С друзьями сняли тест двух пикапов: Mitsu L200 и вдвое более дешевый JAC T6 kzread.info/dash/bejne/Y6Kkq5hrYKW4YdY.html

@reshad711

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин Привет а где тест?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@reshad711 по ссылке

@reshad711

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин Привет 👋🏻 что Вы можете сказать о киа спортеч , говорят двигатель у них « одноразовый «?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@reshad711 сейчас почти у всез одноразовые, нет ремонтных размеров. Вопрос продолдительности этого одного раза. Там слабый полныц привод, говорят, у меня ч ниси проблем не было. По снегу гребет там где другие кросы встали

@reshad711

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин а какие модели не относятся к этой группе?

Мне на такого красавца работать семь лет. Не машины дорогие, мы нищие.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Есть такая фигня:((

@reshad711

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Привет я хотел задать не сколько вопросов?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@reshad711 welcome:)

@reshad711

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Вы делали тест на вольво хс40 гибрид или бензин или же гибрид на хс90 . а также на вольво В60 кросс контри?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@reshad711 ездил на бенз и дизель ХС40, видео есть только по дизельной ХС90. Залито на канале

Хороший, лаконичный и четкий обзор, спасибо за проделанную работу. После вашего обзора решил расмотреть этот пикап, скоро буду брать что то из этой группы машин.

Сирин профи! Вопросов нет... Я слушая их в 2014 году на РСН прислушался и купил Шевроле Орландо дизель 163л.с. 360Нм. Сейчас декабрь 2019 года,пробег чуть более 300.000км Благодарен ребятам по самые 🍅!!! На пробеге 170.000км. поменял патрубок от радиатора интеркулера до дросселя. Ребята спасибо большое за рассказ про мой будущей автомобиль. Был бы GM сейчас на рынке в РФ ,то без раздумий следущий мой авто был конечно Орлик дизель! Не думал что GM умеет делать а/м не хуже япошек

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо, приятно слышать:)

@user-vd9vy3ff8t

4 жыл бұрын

Если бы не: курс доллара 63 вместо прежних 35 , пошлина 15%, НДС 20%(платится при растаможке), то все эти колхозанские японские пикапы мало кто брал, а покупали бы пикап-траки из США - вот это настоящие мощь и премиальный комфорт. А так 5-7 млн за отличную машину - это уже сильно напряжно.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-vd9vy3ff8t ну по уровню экономики, мы объективно не дотягиваем до америки. Кроме них больше никто на планете не может позволить себе гонять на огромных тачках с расходом 25+

@svanson4239

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f я бы сказал от 13 литров по трассе (5.3L) и 18-20 смешанный город, и по экономике на круг выходит нормально , а то привыкли , что американцы вокруг б/колонки ездят , а жели ещё ГБО хорошее поставить, то получиться экономнее Газели

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@svanson4239 для массового потребителя 18-20 - многовато, да и цена новых пикапов весьма высокая. Кроме америки их никто больше массово нет. Люди предпочитают мини грузовички и микроавтобусы

У меня с 2.5 би-турбо 12 года, автомат. Брал новый, сейчас пробег 170 тысяч. Ни одной поломки, лишь коррозия из-за соли на дорогах. Регулярно таскаю прицепы до 3.5 тонн (максимально разрешенный у нас вес (Норвегия) и в кузове постоянно что-то вожу. Обслуживаю сам, меняю масло раз в 10. тысяч. Шприцую + все фильтры при каждой замене масла и никаких проблем. Топливного фильтра у нас хватает где-то на 10.000, дальше горит лампа низкого давления топлива и машина не едет. По регламенту масло раз в 20, но неудобно с топливным фильтром сочетать. В итоге перешёл на замену масла раз в 10 чтобы делать все одновременно. Машина оч. хорошая у нее и турбины и коробка с водяным охлаждением + холодильник масла - под нагрузкой не перегреваются. Масло не берет, но нужно периодически регулировать клапана. На 2.5 би-турбо обычные - винт/гайка. Никаких гидрокомпенсаторов и прочей ереси. Сиденья правда рассчитаны на езду в спецодежде/зимней одежде.. в куртке ехать удобно, а вот летом в футболке спина как бы проваливается. Где-то на 140.000 кончились родные амортизаторы, но доездил до 170.000 без проблем т.к. подвеска довольно жёсткая. В общем оч. доволен машиной. Ах, да, батарея с 2012 года родная, хоть и одна. Точ. такая же как в видео :)

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Круто, спасибо за интересный рассказ! Сколько ест обычно и с прицепом?

@wstgdh

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f, на трассе при скорости 100, на круизе где-то около 7,5-8ми литров. если увеличить до 120, то 12. в городе также 12, с прицепом порядка 3 тонн около 16-20 в зависимости от рельефа, у нас горы (скорости не более 80 ти с прицепом).

@user-rx4wk5yp1j

4 жыл бұрын

Спасибо за рассказ, езжу на Мазда вт-50 с 2011 , нравится, но придет время и пора будет менять, давно смотрю на Исузу...ваш рассказ ещё один плюсик- в копилку этой авто

@evengus594

4 жыл бұрын

В Норвегии наверное очень хорошая солярка :) Куплю через 10 лет когда цена упадет. Те кто купил ездите аккуратней, нам на них еще по Якутии ездить и ездить.

@wstgdh

4 жыл бұрын

@@user-rx4wk5yp1j , берите смело, не ошибетесь, как по мне, так это лучший легкий пикап на рынке. Когда выбирал смотрел еще тоету и Л-ку и обморок, в итоге выбрал исузу и не пожалел. Да, забыл сказать, топливный фильтр штатно подогревается тосолом, что является еще одним плюсом. Не знаю как на новом, но моем с 2.5 битурбо, коробка автомат довольно скоростная. На трассе на 100 км/час обороты 1300 отсюда низкий расход, но не удобно на бездорожье. Приходится включать понижайку, но и на ней быстровато на мой вкус. Если вы берете для бездорожья, то лучше механика. У нее передаточной первой передачи почти в 2 раза ниже в версии 2.5. Как на новом х.з. У нас бездорожья как такового нет, я брал для перевозки груза, так что мой выбор был автомат. Да, по поводу замены топливного фильтра. Он расположен в углу со стороны водителя. Чтобы без геморроя заменить, нужно снять корпус фильтра с крепления и потянуть на себя. На топливных шлангах есть запас длины специально для этого. Если с крепления не снимать - проблематично вставить картридж и руки собьете там все оч. плотно.

Очень показательно, что Красноярский край, и про пикап тоже. Исузу смотрел в салоне, у меня единственная с ним ассоциация-измождённый водитель Японии, Дальнего Востока и Сибири. Ну...вот у меня такой стереотип. Хотя, казалось бы, Mitsubishi L-200, Toyota Hilux и пр.)))

Спасибо за обзор, приятно было посмотреть.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо!

Очень хороший обзор, спасибо)))

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо!

хороший обзор, и не путает слова как яковлев миша

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!

Чёрный цвет вообще огонь

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Краска тонкая, все сколы будут белыми. Тогда уж черным антигравием обливать всю тачку

Самый честный обзор

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо!!

Хочу пикап где ни будь 2000 годов.. вот найти бы обзор)

Исузу ДМАКС сразу Тайланд напоминает))) Там их полно!

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Их там и собирают, также как митсу и тойоту

Блогеры скажите что за трек с 13.00 начинается

Ждем MU-X...ну как ждём,а вдруг)

Крутая штука, спасибо за обзор! ему бы цену до миллиона и брали бы люди!!

@user-gs8mv4zx9o

4 жыл бұрын

Вы давно в автосалоны заходили? За миллион сейчас Жигули продаются... Такая цена возможна, но рубли уронили ниже плинтуса.

@valeriyk9615

4 жыл бұрын

А тебе бы зарплату 5 тысяч в месяц..

@user-gs8mv4zx9o

4 жыл бұрын

@@valeriyk9615 в какой валюте?

@user-yh2fd5xv7d

4 жыл бұрын

Константин Сергеев в евро 💶 дружище,в евро 💶!

@user-gs8mv4zx9o

4 жыл бұрын

@@user-yh2fd5xv7d да же в евро сумма для меня не большая(((

Подскажите. А пробовали данный пикап только на заднем приводе на скользкой поверхности. Слышал, что именно на этом пикапе отлично работают электронные помощники? Или пикап зимой водить опасно любой?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Все хорошо, электроника у всех хороша, там поставщик Почти у всех Бош. Зимой я бы ездил именно на заднем

Хороший обзор, было приятно смотреть.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

Отличный обзор! Что за термо кружка?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо, какая-то кружка, хз:)

Очень хороший обзор, НО музыкальный фон всё портит!!! Зачем его делать так громко....

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо, учту:)

@IvanIvanov-ku4hl

3 жыл бұрын

Точно подмечено!

При обгоне на автомате движок упирается в ограничитель. А если рассмотреть вариант с 6-ти ступенчатой механикой?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

На механике будет тоже самое. Мотор упрется в ограничитель.

@romangorlov8565

Жыл бұрын

А механика по вашему что должна сделать? переключиться сама на четвертую?) И автомат по моему мнению не должен сам переключаться на повышенную ,если он стоит в ручном режиме. Да и в чём проблема ,если вы на обгоне сами включили ручной режим , самому же и включить в нужный момент четвёртую?)

@seasunny100

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Смысл тогда в механике, если и там и там ограничитель.

Что с блокировкой заднего моста?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Ее нет, только электронная имитация и очень большие хода. Вывесить щаднее колесо почти невозможно

Взял бы себе, но цена...да и почему за эти деньги нельзя было обшить кузов🤔 А с таким движком ему 3т как нефиг) щя наши кулибины от газончика рессоров добавят)))

@romangorlov8565

Жыл бұрын

Движок это ещё не всё,коробка и мосты,редукто всё должно уметь держать три тонны,но этого не будет . Та и на пикапе с его небольшим кузовом три тонны накидать это металл возить надо )

Что за музыка играет во время обзора

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Хз, может shazam знает:)

Что с фаркопом и буксировкой прицепа ?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Ставите фаркоп и вперёд, кажется, 2,5 тонны предельная масса прицепа

Про конкурентов вроде говорит, а про Амарок не слова...... Наверное Амарок вне конкуренции))))

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Amarok круче и просторнее, но он заметно менее надежен, чем японцы

@wstgdh

4 жыл бұрын

Так-то по вашей логике мерс-пикап круче)))) не знаю продаются ли они в России. В Европе продаются)). А по факту Исузу круче их всех в тех условиях для которых он предназначен. Т.к. он проектировался именно как грузовик и его ремонтопригодность и цены на запчасти именно как у грузовика. Задняя фара, о которой упомянается в видео, в европе стоит 38 евро. да-да, 38 евро. Переднее крыло 60 евро и т.д. так что если что-то ушатаешь, ремонт не обойдется в десятки тысяч косарей. Именно поэтому их любят, что машины для дела, а не для понтов :))

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@wstgdh да, все так. Именно поэтому я сравнивал ихсузу с японскими пикапами

@SVK3866

4 жыл бұрын

@@wstgdh обзор в России. Вы наверное знаете сколько стоит оригинал? Мы не в Скандинавии.

Это старая уже машина, 2020го по симпотичней 😀

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Ждем пока приедет и будем тестить. Пока все ничего - рабочая лошадка. Главная чтобы новая не оказалась сильно дороже

Мотор Три литра атмо?

@user-bl4qr4nw2b

4 жыл бұрын

Турбо

У меня исузу димакс, но сказать честно, поменял не только резину,очень много перечислять очень,самое главное я поменял мосты и поставил от исузу трупер, а почему я поменял тот кто технически грамотный,меня поймет

В какой он ценовой категории ?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Есть официальные цены, но дилеры легко скидывают 200-300 тр, а иногда и больше:)

Наконец Исузу добрались до нас, хлам типа L200, можно вывозить...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

А что не так с Митсу? Там прекрасная раздатка

ну вот если придёт 2020 модельного года к нам тогда будет самое то

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Придет, вопрос по какой цене. Мерседес пытался продавать пикапы по 5 млн, не пошли. Сейчас скидывают по 3

@XAN900.

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну навару одеть в дорогую одежду и продавать как мерин... накуй он нужен...да а вот конечно какая цена будет интересно...но зато уже и лошадей 190...на 3хлитровом...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@XAN900. 3литровый мерседес едет космически и он на пружинах и независимой подвеске

Ну а что мешало переключить передачу вручную на трассе, тем паче что Вы выбрали ручной режим?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Мне не что не мешало. Я рассказываю про автомобиль. У всех легковушек, в ручном режиме, при достижении максимальных оборотов коробка сама переходит наверх. Здесь - нет. Кому-то это удобно, кому-то нет. Я показал это как факт, чтобы вы были в курсе

@ssh2454

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1fСпасибо за важную информацию.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@ssh2454 обращайтесь:)

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Мазда 3 акпп,в ручном режиме автомат не переключает на следующую ,как по мне это наоборот ,правильно . Ведь на то он и ручной режим ,что вы сами управляете коробкой)

что за песня на 13 минуте ?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Не знаю:(

... как стемнеет , будем брать ( шутка ), одни из крутых дизелей в МИРЕ !, на опеле на саабе у двоюродного брата saab 95 тоже исузу мотор 3,0л 6 цилиндров 170 или 177лошадей 5 скоростей 2005,6 года гдето так брал он его не с нуля так вот по сей день ездит , как он сам говорит что он в него - врос и он в него , кроме бензина и масла он туда не чего не заливал и капот редко открывал разве что помыть мотор . Также есть и 2,2л 4 цилиндра и тоже isuzu , тожо долговечный!

Пикап- работяга!))😂😂 За такою цену с этой машинешки только пыль сдавать в гараже и больше ничего. Понты одни.

@user-vf5nt9ep3j

4 жыл бұрын

Да , работяга ! А , чё ?)) Если вы на КАМАЗ не можете накопить , или в гараж не помещается , или жрёт дохера ( относительно лошадки с повозкой) - это не грузовик , тогда ?))) По себе любимому судите , делая однобокие и однозначные выводы о чём то ( не личном) для всех ...))) ! А для кого-то он работяга , и доступный в отличие от РАМа в максималке , допустим ... И это в России , а в др. странах ( некоторых) , так и подавно - дёшево и сердито ! Или вы " пуп земли" - и весь мировой автопром только и ждёт вашего одобрения : что производить и по каким ценам )))?!

@grigorychvanov9910

3 жыл бұрын

@@user-vf5nt9ep3j Красиво Вы ему по сусалам съездили.

Еслиб тото же исузу,но не пикап, я бы взял,надежность,это редкостт сегодня

@londinor8231

4 жыл бұрын

Есть исузу д-мах НЕ пикап, но, увы не для нашего рынка)

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@londinor8231 он у нас был под именем chevrolet trail blazer

@londinor8231

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f возможно, но я имел в виду isuzu MU-X :)

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@londinor8231 в России пока продается этот. Новый, наверняка будет дороже. Кому он нужен?

@londinor8231

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну например Диме Иванову)

бля мечта. поменяю уаз пикап 2012г.в. и газель 2011г.в. на D-MAX 2016-17Г.В

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Отличный план, очередь уже стоит?:)) Кстати до 19го года был другой мотор 2,5л с двумя турбинами и 5ст автомат, а не 6ст

@serg30

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f я в курсе. Именно с 17-года и залип на него. Объявление нужно дать.

Сегодня был на тест драйвер l200 и d max y дилеров по l200 очень неприятный звук мотора продавец сказал что это нормально и странные даже пугающие тормоза продавец сказал что их будут ремонтировать напишите кто ездил как у вас тормоза из хорошего очень очень резвый сразу скажу что я езжу на прадо150 2017 года удобный руль теперь d max он шире на 6 см обзор лучше мотор работает солидно руль скользкий я к такому не привык как вариант в перчатках по динамике он хуже l200 но это до ста а потом со слов продовца все наоборот нр проверить я не смог у нас в пригороде на трассе аезде камеры по итогу мне и что интересно и моей жене d max понравился больше

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Л200 более жесткий и лучше рулится, исузу более валкий и расслабленный. Л200 по динамике лучще во всем диапазоне. Ну и по салону мне Митсу нравится больше

Хром - это тайская фишка.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Есть такая беда. Митсу вроде ососзнали это беду и переделали морду Л200

Лампу поменял и поехал,а с диодами теперь вся блок фара под замену,а цена у неё-это ПИЗ...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это да, только с обычными больше шансов кудато слететь и потерять всю машину. Диоды принципиально лучще светят и видно всегда

@russo_turisto_2433

4 жыл бұрын

Не так. У меня родственник исудзу д-макс, шевроле трейблейзер 2. Коллеги наловчились менять диоды в фарах. Проблем с этим теперь нет.

@user-vf5nt9ep3j

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Напугали лысого расчёской )) - он , похоже , ценитель!!! отечественного УАЗа ; так "потерять " всю машину , не очень то и страшно ))! Подумаешь - " говно " было до - говно , как нибудь соберём и после ))...

@grigorychvanov9910

3 жыл бұрын

@@user-vf5nt9ep3j Лучше поменять фару, чем потерять зрение или куда-то упердолится с недогляду.

Дополнение к коменту: это рабочая машина для мастеров, мелких строителей и т.д и ценовой диапазон должен соответствовать покупательской способности страны, у нас не сша тут простой работяга на которого впринципе и ориентирована эта машина зарабатывает гораздо меньше чем его собрат из штатов, ему в пору максимум что так это: патрик, соболь в крайнем случае некст и это его предел. Для работяги климат контроль не так обязателен, досточно кондиционера, побольше места для вещей, комфортные сиденья, стальные колеса и в принципе всё. Так что 30.000$ за эту машину это затравка для местного покупателя и тем более для стран средней азии где доходы еще меньше, тем более он очень длиный 5.3 м не в каждом дворе поместится, такой размер больше американца подойдет хотя для последнего он коротковат. Так что исходя из всего выше перечисленного са всеми дор опциями красная цена для этой машина - 25.000$ дороже ее невозьмут, покрайней та часть населения на которую ставит акцент изготовитель. Любой паркетник за эту сумму имеет в своем арсенале куда больше опций чем я предлогаю вам оснастить это чудо. Я конечно же могу его купить и за 3.0млн₽ но во первых я не мастер, я бизнес мен и мой бизнес не предпологает перевозить на нем ежедневно по несколько тон, я беру эту машину исключетельно из за практичности и безопастности, но таких как Я, готовых переплачивать не так уж и много как показали продажи за 2020 год нас составило всего лишь 439 человек на всю Россию, если не на все пост советское пространство.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Всё так, но это не проблема Исузу. Кстати, такой формат покров в Америке не продается. Это для нас и Азии. Они есть в Европе, но продажи не велики. У них тоже тесно и маленькие дворы. То что у нас, в самой большой стране мира нет места для парковки - проблема не японцев, а людей, которые покупают такое жилье. Главный смысл пикапа в России - серьезное бездорожье и экспедиции. Кузов можно оборудовать под свои нужны+ большой запас прочности, которого нет у кроссоверов. Для мелкого бизнеса, как вы правильно сказали, если его работа не связана с бездорожьем удобнее микроавтобус или кроссовер

Из за музыки не слышно тебя.

Скока заплатили...?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Не сколько, а где там не правда?

Вечный дизель??

@TheYerjan1978

2 жыл бұрын

лет на 20 хватит

Ищет вечно недостатки возьми патриот он один целый недостаток, а смотрел его видео с патриотом хвалил прям пищал.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Я во всем ищу недостатки. Тем более когда мащина стоит в 2 с лишним раза дороже уаза. В Патрике все недостатки известны и последний тест был посвящен именно автомату, а он реально оказался хорош. За все остальное, вроде гниющей рамы и гресящий салон было сказано раньше

@user-diNAzaver

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f сказочники

Не понятен акцент на то, что они увеличили объём мотора. Да они ВСЕГДА продавались с этими двумя моторами. Ещё со времён первого Д-Макса с вертикальными фарами и на торсионной передней подвеске. Мотору 3.0 4JJ1 уже больше 15 лет от роду и с современным шлаком от Тойоты и Митсу его вообще нельзя сравнивать и это при сопоставимым с ними расходом топлива. Но скоро Д-Макс 2020 выйдет - там и будем посмотреть.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

До рестайлинга у нас продавался дизель 2,5. В европе сейчас доступен только 1,9. 3,0 есть только у нас и в Тайланде

@danielm1387

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не знаю где «у вас», а в России с 3.0 моторами продавался всегда. Только машины были ввезены частными перевозчиками и в основном восточнее Читы. 3.0 есть только у нас и в Тайланде? 😂 Да половина Австралии и Ю.Америки на них ездит 🤦‍♂️

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@danielm1387 официальные дилеры до рестайлинга продавали 2,5

@danielm1387

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f И что? Хайлюксы официально продаются и продавались только с дизелями, но мне же это не помешало в 2013г. купить новый Хайлик с бензиновым 2.7 2TR-fe в Новосибе. Так и с 3.0 Д-Макса - кому было надо могли купить всегда у «серых» с Тайланда через Казахстан, как и я.

Брат подписывайтесь

Подскажите пожалуйста Какой двигатель стоит на данной машине?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

3л турбодизель 177лс, он же используется на средних грузовиках Исузу

@sergeyfeborov6885

4 жыл бұрын

Очень неудачный дизель. Предшествинники на порядок лучше.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@sergeyfeborov6885 на каком миллионе км начались проблемы и какие?

@sergeyfeborov6885

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Здравствуйте! Проблемы были с двигателем 4JX1(Dd)

@user-fg6rq9xd1n

4 жыл бұрын

@@sergeyfeborov6885 эти моторы стоят на данной генерации пикапов? Если да,то можете вкратце описать, что за проблемы у этих моторов?!

Замечательный обзор Игорь, но из-за умышленного умалчивания цены , с отговоркой посмотреть у дилеров,Вам дизлайк. Какой смысл?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

На момент съемки цен не было. Я снимал ролик весной. Те цифры в любом случае сейчас не верны. Я несколько раз заходил в салоны Исузу и там цены заметно ниже тех что на сайте. Моя задача показать то, что вы не узнаете на тесте у дилера, а цены всегда открыты

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

На самом деле, у меня ни в одном ролике нет точных цен. Они слишком быстро меняются. Я сегодня их скажу, а через год они будут не актуальны. Какой смысл?

Кто знает что за музыка на 13.30 минуте . Кто знает Шазам не определяет

@user-rj3bs8fb8r

4 жыл бұрын

Huawei Hua я ищу сама вообще никто незнает

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

И я не знаю, а что там такого?

@user-rj3bs8fb8r

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин просто музыка , нужно ее название

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-rj3bs8fb8r увы, не знаю, не я монтировал

Если бы не комон рейл,то было бы хорошо,а так за замену форсунок отдать более 110тр.....

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Но замена форсунок будет не раньше 300ткм, до них ещё дожить надо))

Можно без музыки на заднем фоне???(((((((

Всем хорош, но с ценами на дизель накуй он нужен, на бензиновый хоть газ вот кнуть можно.. .

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

В дизель теоретически тоже можно на газ, но дорого

@user-bm1oq9cq3s

4 жыл бұрын

В жопу газ себе воткни,купи ниву и катай раз в технике не разбираешься.

kzread.info/dash/bejne/faebrteOo6q-ng.html Это такой же двигатель на нем стоит?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Видео недоступно

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Это грузовой 3 литровый дизель, у него ГРМ шестеренкой и потом короткой цепью, ничего не растянулся и не перескочит. На грузовиках он меньшей мощности, но суть та же. Сейчас выходит новое поколение Д-Мах - там этот же мотор, но его форсировали до 190 лс

Я незнаю как достучаться до маркетологов isuzu, но скажу одно, это легковая машина не полноразмерный грузовик типа: эльфа или той же газели «соболь». Еще раз повторяю это легковая машина и 2.5млн ₽ это конечно же меньше чем хайлюкс, но все же предпочтения отдадут более зарекомендованой марке. + к 2.5млн ₽ эта машина не дооснащеная, Да у нее мотор от эльфа но это не тот показатель на который наверное расчитывает изготовитель. Лям км эта машина недоживет, она сгниёт раньше, как это было со всеми мерседесами со 111 матором. Я бы снизил цену до 2.0млн ₽ и оставил бы только акпп, добавить больше кофорта и эргономики и вуа аля за первыц год вы оставите прямых конкурентов далеко позади себя.

Огромный недостаток есть, не опускаемое заднее стекло кабины.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это общий недостаток всех доступных в России пикапов. Оно ни у кого не опускается:(

@user-ut5gx9ly1h

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин , ошибаетесь ... митсубиси л-200. Лично у меня опускается.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-ut5gx9ly1h это было лет 100 назад. Из ныне продающихся нет

@user-ut5gx9ly1h

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин, не загоняйся 2014 год

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-ut5gx9ly1h класс, я говорил о том что есть сейчас, а не 5 лет назад

Плохо что нет задней блокировки.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Электроника ее отчасти заменяет, ну и огромные хода подвески. Еду резину зубастую и он везде пройдёт)

УАЗ по моему на этом базе хотят делать

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Мало вероятно

14:26 наконец то выключили эту музыкальную поебень

На на грузовой он миллион точно ходит в К и Б

В Тайланде вообще всё качественное,взять даже зубную пасту , почистил зубы и сразу понимаешь как тебя все производители зубных паст просто лупят и делают из тебя дурака ,ps не реклама

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Сложно поверить, хотя я в Тайланде ни разу не был. Но пикапы тестил как тайской сборки, так и российские внедорожники, например, Митсубиси Паджеро Спорт. Я бы сказал разницы нет. Если компания построила свой завод и качество контролирует - разницы не будет

Музыка к чему? Японцы в нагрузку пихают

так вот кто все дороги на Мане изговнял...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Что, до сих пор грязные? Я этот тест снимал весной, в апреле 2019))

Руль легче нельзя , это грузовик!!!

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Попробуйте руль на Амароке:))

@user-gs8mv4zx9o

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f именно он и не грузовик)))

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-gs8mv4zx9o а чем амарок хуже? Такие же рессоры, есть ядреный 3,0v6

Даже грузить жалко что-либо. Поцарапать можно, вся сверкает как сувенир

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Нормально, потом антигравием залил и как новая:) Ну или вкладышь за 150 штук, можно еще общить алюминием

Исузу D-Max это по-моему Chevrolet Colorado.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

В нынешнем втором поколении - да. В первом поколении это была собственная американская машина

Не расслышал модель двигателя, если 4JJ1, то это приговор, на мой взгляд, самый уе..ишный двигатель, который могли придумать Японцы. Не гильзуется, к качеству ДТ требователен не в меру (из-за системы CR), форсунки стоят Denso неремонтопригодные (основная проблема слив топлива в обратку), про капиталку вообще помолчу - для подбора ЗЧ нужно учесть и цифру, и букву, и цвет.

@vital_aka

3 ай бұрын

А если 4jj3?

Юж

Реально смешно за такие бабки помещать в допы пластик в кузок, газовые упоры капота и т.д. Работяга за 3+ лимона в нормальной комплектации переходит в класс люкс ))

Грузили в него 450 кг. Задок довольно сильно просел. И это после замены рессор по отзыву.

джак луче

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Чем? 2 литровым дизелем против 3-литрового? Джак хорош своей низкой ценой, но технически он намного проще и теснее в салоне

@TheYerjan1978

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f JAC T8 будет продаваться в РФ?

Только у меня ощущение что это тойота?HILUX! с небольшим рейсталингом по дизайну. Настройки двигателя поражают, они заточены под TRAK, в итоге можно получить хорошую "бабушкину прялку".

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Вообще ничего общего. Просто два тайских пикапа

Пикап - работяга по цене X5 )))

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Посмотрите цены на БМВ)))

О бог мой, весь интерьер испортили видом центральной панели в виде круга, как у Шевроле Блейзера. А так ISUZU это очень надёжный автомобиль.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Так это и есть один автомобиль. Разработки Исузу

@user-ym1rq1vf9e

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f понятно

Японцы делают веши не чета нашим

Зачем на работягу делать сиденья из кожзама.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

За ними проще ухаживать

Я вот не могу понять почему большинство машин этого класса ,стоят дороже чем настоящий полноприводный l200 ???????

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Мотор, у митсу всего 2,4, а тут 3л. Есть еще немцы, там за 200 лошадок. Но округленно все азиаты близки по цене

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так у митсу тоже есть версии 2.4 на 154 лошади и на 181 лс . И как бы плюс грузового дизеля на три литра не так очевиден . Это всё таки пикап,он больше с легковым акцентом делается

@user-fb9xh7iz8u

4 ай бұрын

L200 кузов игрушечный

Что-то есть диаметральные мнения об этом дизеле: от поросячьего повизгивания о миллионнике и вечности до капиталки уже на 100 тыс км. Странно все это, что форсунки - расходники, глюки, сбои...

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это в люьом случае тосная японская тезника и дизель. Убить форсунки хреновым топливом можно легко на любом автомобиле. Его надо своевременно обслудивать, менять фильтра и заливать хорошее масло, тогда все будет ок.

@user-lv2zg2ip4d

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f А как с прожигом сажевого фильтра нет проблем? Нет ли кнопки принудительного прожига СФ?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d у меня проблем не было, а вот на Прадо часто прожигается.

Смысл показывать старую модель. Покажите новую модель.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это и есть новая, рестайлинг. Новее нет!

@user-ni5eh5ys6x

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f В начале октября открыты продажи нового ISUZU D-MAX в ЮВА.

@user-ni5eh5ys6x

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Все новые isuzu D-max 2020 | Isuzu D-Max фейслифтинг | isuzu D-max фейслифтинг интерьер и экстерьер. ВОТ ЭТО НОВАЯ МОДЕЛЬ.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-ni5eh5ys6x в России продается то, что я снял. Других Дмах сейчас нет

@valeriyk9615

4 жыл бұрын

Новая еще не появилась на российском рынке, смотрите тайские обзоры isuzu d-max 2020

Amarok лучший 👍🏻

@danielm1387

4 жыл бұрын

Если только для тех, кто им не владел 😂

@user-ul2ol7rx7y

4 жыл бұрын

До 190тысяч км вообще без проблем, после замены расходников подвески езжу как на новом. Эксплуатация на Севере 70%-асфальт, 30%-грунтовка. Салон большой и удобный, в кузове можно возить до 1т груза, по диагонали влезает 2м. Хорошая машина.

У этих пикапов нет бензобака!

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Тонкое замечание, спасибо:)))

Бляха муха налоги охренеть в год наверное 20т платить.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

За что? Транспортный налог на 177лс в пределах 10тр. Хотя зависит от региона

@user-rm8qc8hp2j

4 жыл бұрын

Москве выше где в Туле надо ставить там налог наверное будет меньше.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-rm8qc8hp2j в туле, как в москве 8,5. 5,3 в Хабаровске:)

@user-rm8qc8hp2j

4 жыл бұрын

Спасибо

@user-vz6ft5vm6d

4 жыл бұрын

В Сибири под 10000 будет

Старая машина ему лет уже 10

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Недавно был рестайлинг. Для пикапа 10 лет не возраст

Думал автор оговорился, бензобак???? Нет 2 раза повторил. Не догадывался, что этот "вечный" чудо-дизель ездит на бензине😕

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Ахаха:)))

@user-wn7gu3eu6b

3 жыл бұрын

А как тогда говорить, дизельбак

@blackJack_27

3 жыл бұрын

@@user-wn7gu3eu6b топливный бак

@user-fb9xh7iz8u

4 ай бұрын

Бензобак-это уже нарицательное.

Этот "бокс", знаешь почему убрали, до потому что его пинать надо было чтобы эта хитро выделанная крышка открывалась. ГОНО!

Пикап без навигации - фигня. Карты должны быть для путешествий.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Телефон или серьёзный навик. Карты в тачке редко обновляются и часто плохого качества

"Вечный дизель" если 150 пробежит то хорошо

Если сравнивать с азиатскими поделками в виде двигателей-то наверно надёжный. Если сравнить с ОМ606 турбо-то этот дизель от Исудзу одноразовый хлам.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Хорошо, а сколько вы знаете пикапов с этим мотор и сколько они стоят?

@user-mv2qq2bc1r

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Мы про пикапы или про пустозвонные фразы,про "вечный дизель"?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r мы про автомобили с моторами, а не сферические моторы в вакууме

@user-mv2qq2bc1r

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Так и не стоит писать в заголовках ересь. За просмотры боитесь? Когда вечность на нём откатаете,тогда про сферические вакуумы поговорим. А так....пустой трёп,ничем не подкреплённый. Азиаты не умеют хорошо делать дизеля. Это всем известная истина. Есть несколько надёжных моделей,но они низкотехнологичны и жрут как тепловозы.

Как в принципе современные двигатели могут быть "вечными"😂😂😂😂 Название ролика-отстой. 3-х литровый турбо дизель в принципе не может быть не слышно. Афтор, ты чего? Пересядь на салярис😂😂😂

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это древний чугунный грузовой дизель. Миллион км его норма. Он возит тачки грузоподьемностью 5 тонн, а тут легкий пикап

@blackJack_27

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f современные нормы "евро" всё это легко сведут к 0.

@SVK3866

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f на л200 четвёртом тоже чугун и клапана регулируются щупом. Значит мотр тоже должен тысяч 600 пройти? Две турбины не очень надёжно.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

@@SVK3866 у митсу объем 2,4, а у исузу 3л при равной мощности. Кто протянет дольше?

@SVK3866

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f покажите хоть один современный двигатель прошедший миллион. 2.4 мицубиси моторы алюминиевые, изучайте матчасть. У моего товарища пятитонник исудзу, пробега тысяч триста, мозг выносит переодически.

Ценник 13 000 000 тг за новый, 7 000 000 за 2010 год. За такую страшную машину с непонятно откуда брать запчасти. Лучше уж тойоту хиайс. Такой же страшный и такой же надежный.

Я фигею! Тайцы и те лучше автомобили делают, чем русские Афони. Любого русского поставь на сборку, да хотя бы и данного блогера, он такую херню соберёт, что другой блогер аху... ет!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Тойотка собирает машины в России и все ровно. Я, кстати, автоинженер по образованию и соберу машину не хуже вас

@Alex-pf6df

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f, Да-да, конечно! Вон на АвтоВАЗе такие же опытные, как и ты, собрали "Ларгусы", а теперь их завод отзывает. И это несмотря на то, что в интернете есть миллионы статей и видео о низком качестве продукции АвтоВАЗа. И если бы не падение рубля, то многие, если не все, пересели бы на иномарки. Так что хвастать, я считаю, тебе нечем!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Alex-pf6df АвтоВАЗ делает дешёвые тачки соответственного качества. И речь шла не про Лады, а про Тойоты, который тоже собирают в России

Всю машину измацал клешнями своими слюньтяй

От японской машины тут только название. Сборка - чистый, и не самый лучший Китай, дерьмовость сборки видно даже на видео. Тайланд собирает намного лучше. Точнее, тайская сборка почти не отличается от японской. В общем, хотите насмешить японца - покажите ему эту дрянь, и скажите, что это Исузу.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Это машина тайской сборки. У исузу нет производства пикапов в Китае