Reduction of the carbon footprint ( I'm sold due to the eco-friendly inclination approach ) Spontaneous bike dates ( my wife would love this ) Excellent design ! I'm sold.

Things go smarter and smarter......>>

💥ممتاز.💐

Nice. But what we really need is a thing that is both bikeway and road legal, simultaneously, and is foldable so it fits into specialised parking lots.

Nice graphics. Is there a working prototype?

買い物に便利だね🎶でも、前🧺付けて欲しいですね🎶❣️😃🤗💖❣️💖❣️😃🤗

Cheap PEV for all PPL!!! Anyway, why did you choose 2 front wheels instead of 2 rear wheels. What are the PROs and CONs compaering to 2 rear wheels?

the only problem is the brake pads and tires got worn out too fast

Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.

A self riding EV vehicle which comes at the door is my dream but that's so hard in practice to make it safe and reliable. Perhaps if they were foldable so they would occupy only a small lane of their own. Then they would move slowly for safety but so many would be present that one was always nearby. Then once before the door, the vehicle folds open and the passenger is in control.A more far fetched idea is a physically totally separated small lane of the road where "components" are on their way. So bikers would be unable to drive there. Each component looks like a small moving platform and contains a double wheel, a battery and so part of the final bigger platform. Once arrived they click together. Everybody has at home a foldable, portable special seat which clicks into such platform. This far fetched idea is only because that way no other vehicle can come in the way and yet not much of the road is taken

It's the right idea but the stability with this design would be terrible. You need quadricycles for a compact and stable vehicle.

Courtesy is needed with pevs. Pet peeves....no...people in my country need better manners. Elderly people should be able to walk around with out have such a vehicle to trouble them. Maybe it would work in some places...not every place

meh... junk. no motor no speed, not leaning, no fun. ugly

Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.

Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.

Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.

Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.