Cheap PEV for all PPL!!! Anyway, why did you choose 2 front wheels instead of 2 rear wheels. What are the PROs and CONs compaering to 2 rear wheels?
@jean-pierredevent97011 ай бұрын
A self riding EV vehicle which comes at the door is my dream but that's so hard in practice to make it safe and reliable. Perhaps if they were foldable so they would occupy only a small lane of their own. Then they would move slowly for safety but so many would be present that one was always nearby. Then once before the door, the vehicle folds open and the passenger is in control.A more far fetched idea is a physically totally separated small lane of the road where "components" are on their way. So bikers would be unable to drive there. Each component looks like a small moving platform and contains a double wheel, a battery and so part of the final bigger platform. Once arrived they click together. Everybody has at home a foldable, portable special seat which clicks into such platform. This far fetched idea is only because that way no other vehicle can come in the way and yet not much of the road is taken
@davidcordatos-marcotte8144 Жыл бұрын
Courtesy is needed with pevs. Pet peeves....no...people in my country need better manners. Elderly people should be able to walk around with out have such a vehicle to trouble them. Maybe it would work in some places...not every place
@user-du1jb9pz8m3 жыл бұрын
買い物に便利だね🎶でも、前🧺付けて欲しいですね🎶❣️😃🤗💖❣️💖❣️😃🤗
@Coiler5784 жыл бұрын
Love how the intro line repeats and then it just stops.
@dejayrezme86174 жыл бұрын
It's the right idea but the stability with this design would be terrible. You need quadricycles for a compact and stable vehicle.
@m.r.atheonlyone56724 жыл бұрын
💥ممتاز.💐
@holgersteiger42074 жыл бұрын
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
@holgersteiger42074 жыл бұрын
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
@holgersteiger42074 жыл бұрын
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
@holgersteiger42074 жыл бұрын
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
@holgersteiger42074 жыл бұрын
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
@rolandomadriz64544 жыл бұрын
Reduction of the carbon footprint ( I'm sold due to the eco-friendly inclination approach ) Spontaneous bike dates ( my wife would love this ) Excellent design ! I'm sold.
@thuydao89454 жыл бұрын
Things go smarter and smarter......>>
@TheGrateful1084 жыл бұрын
meh... junk. no motor no speed, not leaning, no fun. ugly
@philtravis20934 жыл бұрын
love how this just cuts off mid-sentence
@thesorrow46645 жыл бұрын
I Love it
@youtuub5 жыл бұрын
the only problem is the brake pads and tires got worn out too fast
@daniele_go6 жыл бұрын
Pure marketing...
@wsswetghg87916 жыл бұрын
Nice. But what we really need is a thing that is both bikeway and road legal, simultaneously, and is foldable so it fits into specialised parking lots.
@professorprodromal44198 жыл бұрын
Efficiency will serve to proliferate cars. But I wouldn't mind owning one if it had pedals to generate electricity for range extension.
@jtcoquitlam10 жыл бұрын
hmm.. so the person carrying the 2 water buckets (shown at the vid start) will be interacting with an architect??? sliding, opening furniture and walls is nothing new, and to add "tech" to it is only for those that can afford that stuff.. just like remote controlled window blinds, which have been around for a long time.. but do you see them in any homes other for the 1%ers???
@Coiler57810 жыл бұрын
We re-thought personal mobility. We decided you shouldn't have any.
@kokopelli31410 жыл бұрын
Nice graphics. Is there a working prototype?
@zaziproduit217110 жыл бұрын
electric of course !
@zaziproduit217110 жыл бұрын
really ?
@PaulHolder10 жыл бұрын
I like that someone actually managed to build this but it is basically a two person precursor to the hover-chairs in Wall-E. What's the point of a car if I can't carry much more stuff than I can carry and take the whole family with me? I suppose it will keep you dry in bad weather but I'll stick with a bike all the same.
@wo0dy11 жыл бұрын
where's the impact protection? where's the pedestrian protection? what about parking in multi story car parks? its nice in thought, but not as practical as first thought, as how many parking places are on the side of the road as shown here?.. seriously?
@Scyllah11 жыл бұрын
Think I'd get cabin fever being stuck in the same couple of rooms, regardless of how much I could move things around. Also, where do your possessions go? Looks far too clinical to me.
@touristmap12 жыл бұрын
Where do all those extra chairs go? How noisy are all those sliding walls (for the neighbours)? Who greases all the wheels (or gets the crud that, no doubt, will build up on them)? And, finally, who the hell can afford a house like that - 'prime real estate' - in the middle of a city??? These houses *look* cool, but seem to be no more than architectural mastrubation.
@TheBombson12 жыл бұрын
Little boxes on the hillside, Little boxes made of ticky-tacky, Little boxes, little boxes, Little boxes, all the same.
@vandement12 жыл бұрын
I've got an idea for a fancy new technology: it's called a bicycle.
@lucasathus12 жыл бұрын
1 car space 3 cars? i wanna see you try to find your car in the mall's parking now
@Guilherme149812 жыл бұрын
he talk to help who don't speak english at well, like me.
@jfriesne12 жыл бұрын
@remzyunier given that his audience is KZread, he's probably right. :P
@remzyunier12 жыл бұрын
HE TALKING LIKE IF WE WHERE RETARDED
@Justin3251012 жыл бұрын
If you guys would do some research on it, you would know that it is not planned on being a personal car. They are trying to implement a city program where you can essentially rent it and return it to a carriage. Estimates on range is 65-75 MPC, which is more than enough for most city diving. As far as the cost, the initial cost is somewhere around $16,000, but they are trying to lower it to get it around $12,500. The drive system they are working on is drive by wire, meaning no human control.
@cbemerine12 жыл бұрын
Would have to run on either electric or hydrogen. As long as it went 100miles per charge/fueling would be more than enough for most city driving, even with taking it to lunch and going out after work. Most people say they drive 10 miles each way to work (cheaper insurance) thus technically if it got 20 - 40 miles it would meet that standard, but I would want at least 100 miles. 300 ~ 500 miles per charge/re-fuel if cross country driving. Can rapid charge electric in 15 minutes, but hydrogen.?
@HimeTakamura12 жыл бұрын
It would be nice to have if it fit more than two people. and is it entirely electric or does it use fuel? It's cute and all, but can it get to 100mph? Also, if the front is the only exit, what happens if you get a head on collision? this car puts the driver directly in front of the car, meaning a crash would probably be fatal, or at the very least lead to severe injury. if it had more safety measures and was more practical, then I would probably get one some time.
@Gosenism12 жыл бұрын
I'd buy one.
@JustNilt12 жыл бұрын
@mulgamutt It's probably not terribly expensive compared to the drivetrain, suspension and such in a "normal" vehicle. Of course, it'd need to be refined I'm sure but it looks as though it has far fewer moving parts than most cars now on the road.
@JustNilt12 жыл бұрын
@battelmathijs He's talking to his students; some of them probably ARE stoned. We just get the benefit of seeing a few tidbits here and there; this is all produced for lessons and fundraising.
@eileenflora12 жыл бұрын
@defmx04 It worked didn't it? You understood him.
@WillWolfrick12 жыл бұрын
The slogan should be 'awesomeness has no price'
@mulgamutt12 жыл бұрын
At what cost? That chassis alone, with four independent electric motors, does not look cheap.
@reddemunn12 жыл бұрын
Great idea if these are the only things on the road. Good luck if you crash.
@supertenor276712 жыл бұрын
@PianoRaine Yeah, it will only work if EVERYONE wants to drive a Penny Racer. Remember those??
@PianoRaine12 жыл бұрын
and when it gets into a car accident..............yeahh
@TechnoSkittles12 жыл бұрын
Yes... and as the car folds up like a leatherman, it also crushes all those groceries you just bought.
Пікірлер
Cheap PEV for all PPL!!! Anyway, why did you choose 2 front wheels instead of 2 rear wheels. What are the PROs and CONs compaering to 2 rear wheels?
A self riding EV vehicle which comes at the door is my dream but that's so hard in practice to make it safe and reliable. Perhaps if they were foldable so they would occupy only a small lane of their own. Then they would move slowly for safety but so many would be present that one was always nearby. Then once before the door, the vehicle folds open and the passenger is in control.A more far fetched idea is a physically totally separated small lane of the road where "components" are on their way. So bikers would be unable to drive there. Each component looks like a small moving platform and contains a double wheel, a battery and so part of the final bigger platform. Once arrived they click together. Everybody has at home a foldable, portable special seat which clicks into such platform. This far fetched idea is only because that way no other vehicle can come in the way and yet not much of the road is taken
Courtesy is needed with pevs. Pet peeves....no...people in my country need better manners. Elderly people should be able to walk around with out have such a vehicle to trouble them. Maybe it would work in some places...not every place
買い物に便利だね🎶でも、前🧺付けて欲しいですね🎶❣️😃🤗💖❣️💖❣️😃🤗
Love how the intro line repeats and then it just stops.
It's the right idea but the stability with this design would be terrible. You need quadricycles for a compact and stable vehicle.
💥ممتاز.💐
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
Auf welchen Radwegen soll denn so ein breites Fahrzeug fahren? Nur 80 cm Breite misst hierzulande mancher benutzungspflichtige Radweg. Dazu kommen noch natürliche und bauliche Hindernisse. Ganz zu schweigen von Bordsteinkanten an Kreuzungen. Mobilität auf Radwegen geht anders. Ein wirklicher Wetterschutz des kleinen Daches darf auch bei diesem Fahrzeug bezweifelt werden. Es gibt schon geeignete Fahrräder oder E-Bikes mit entsprechender Kleidung decken sie den Fahrbetrieb für das ganze Jahr ab. Und dann nur für den Stadtverkehr? Wo parken die denn? In der Stadt sind die öffentlichen Verkehrsmittel besser geeignet viele Personen zu transportieren. Und von außerhalb in die Stadt pendelt damit sicher niemand. (Ich pendle selber regelmäßig 100 km mit einem E-Liegerad) Aber dieses Ding bringt man garantiert nicht in eine S-Bahn. Zu langsam und die Pedale haben eher Alibicharakter. Eine um 90° umgelenkte Kette im Zugtrum. Wenn da der Akku leer wird bleibt das Vehikel einfach stehen. Schaeffler kann nicht "Fahrrad". Außerdem finde ich dieses "Fahrrad" hässlich. Hat eher was von einem elektrischen Rollstuhl mit Dach oder mit einem Golftrolli.
Reduction of the carbon footprint ( I'm sold due to the eco-friendly inclination approach ) Spontaneous bike dates ( my wife would love this ) Excellent design ! I'm sold.
Things go smarter and smarter......>>
meh... junk. no motor no speed, not leaning, no fun. ugly
love how this just cuts off mid-sentence
I Love it
the only problem is the brake pads and tires got worn out too fast
Pure marketing...
Nice. But what we really need is a thing that is both bikeway and road legal, simultaneously, and is foldable so it fits into specialised parking lots.
Efficiency will serve to proliferate cars. But I wouldn't mind owning one if it had pedals to generate electricity for range extension.
hmm.. so the person carrying the 2 water buckets (shown at the vid start) will be interacting with an architect??? sliding, opening furniture and walls is nothing new, and to add "tech" to it is only for those that can afford that stuff.. just like remote controlled window blinds, which have been around for a long time.. but do you see them in any homes other for the 1%ers???
We re-thought personal mobility. We decided you shouldn't have any.
Nice graphics. Is there a working prototype?
electric of course !
really ?
I like that someone actually managed to build this but it is basically a two person precursor to the hover-chairs in Wall-E. What's the point of a car if I can't carry much more stuff than I can carry and take the whole family with me? I suppose it will keep you dry in bad weather but I'll stick with a bike all the same.
where's the impact protection? where's the pedestrian protection? what about parking in multi story car parks? its nice in thought, but not as practical as first thought, as how many parking places are on the side of the road as shown here?.. seriously?
Think I'd get cabin fever being stuck in the same couple of rooms, regardless of how much I could move things around. Also, where do your possessions go? Looks far too clinical to me.
Where do all those extra chairs go? How noisy are all those sliding walls (for the neighbours)? Who greases all the wheels (or gets the crud that, no doubt, will build up on them)? And, finally, who the hell can afford a house like that - 'prime real estate' - in the middle of a city??? These houses *look* cool, but seem to be no more than architectural mastrubation.
Little boxes on the hillside, Little boxes made of ticky-tacky, Little boxes, little boxes, Little boxes, all the same.
I've got an idea for a fancy new technology: it's called a bicycle.
1 car space 3 cars? i wanna see you try to find your car in the mall's parking now
he talk to help who don't speak english at well, like me.
@remzyunier given that his audience is KZread, he's probably right. :P
HE TALKING LIKE IF WE WHERE RETARDED
If you guys would do some research on it, you would know that it is not planned on being a personal car. They are trying to implement a city program where you can essentially rent it and return it to a carriage. Estimates on range is 65-75 MPC, which is more than enough for most city diving. As far as the cost, the initial cost is somewhere around $16,000, but they are trying to lower it to get it around $12,500. The drive system they are working on is drive by wire, meaning no human control.
Would have to run on either electric or hydrogen. As long as it went 100miles per charge/fueling would be more than enough for most city driving, even with taking it to lunch and going out after work. Most people say they drive 10 miles each way to work (cheaper insurance) thus technically if it got 20 - 40 miles it would meet that standard, but I would want at least 100 miles. 300 ~ 500 miles per charge/re-fuel if cross country driving. Can rapid charge electric in 15 minutes, but hydrogen.?
It would be nice to have if it fit more than two people. and is it entirely electric or does it use fuel? It's cute and all, but can it get to 100mph? Also, if the front is the only exit, what happens if you get a head on collision? this car puts the driver directly in front of the car, meaning a crash would probably be fatal, or at the very least lead to severe injury. if it had more safety measures and was more practical, then I would probably get one some time.
I'd buy one.
@mulgamutt It's probably not terribly expensive compared to the drivetrain, suspension and such in a "normal" vehicle. Of course, it'd need to be refined I'm sure but it looks as though it has far fewer moving parts than most cars now on the road.
@battelmathijs He's talking to his students; some of them probably ARE stoned. We just get the benefit of seeing a few tidbits here and there; this is all produced for lessons and fundraising.
@defmx04 It worked didn't it? You understood him.
The slogan should be 'awesomeness has no price'
At what cost? That chassis alone, with four independent electric motors, does not look cheap.
Great idea if these are the only things on the road. Good luck if you crash.
@PianoRaine Yeah, it will only work if EVERYONE wants to drive a Penny Racer. Remember those??
and when it gets into a car accident..............yeahh
Yes... and as the car folds up like a leatherman, it also crushes all those groceries you just bought.
I Love This car