Мужик влюблен в авто! Удачи ему, выбор интересный!

Шикарный автомобиль!!!!

Как владелец 508 утверждаю, что обзор годный )) Спасиб

Молодец.Все по делу.

У самого 508 предыдущий. Брал один из последних в 2018 году летом. Аллюр. 2.0 180лс. Сейчас пробег 75т. Ничего не менялось, только обслуживание у официальных.

Ну вовремя взял, щас +525к р к ценнику за утиль сбор.

Езжу на 508 2012 года ЕП6 и глядя на ваш 508 прямо кайфую, какой же он классный! В свой возвращаться уже не хочется 😂😂

Ого! Белгородец! У нас же обычно Меган берут. Я тоже подумывал про Peugeot . Может и поменяю Megen на 508.

Отличный коммент. Спасибо

Слишком много подготовки надо - знать где и какая лаборатория, ехать искать свою таможню и т.д. А главное - это откуда уверенность, что подборщик из чужой страны подгонит тебе хороший вариант, что это не конструктор и не распил, как это часто бывает. А вот французская машина класс. Французы умеют делать для себя. Дизель вообще классный и вечный. Пежо ситроен этот настоящий Сфранц! Удачи!

@staryoskol9847

9 ай бұрын

Да не надо ни какой подготовки.в интернете достаточно информации что бы понять куда обращаться, что надо делать.

@arsen_sport_life

Ай бұрын

К примеру в Бельгии, машина на внутреннем рынке каждый год проходит обьязательный техник контроль. Распил, или сильно битый, восстановленный после ДТП, и даже с другими не критичными проблемами машина Тех Контроль не пройдет. Второй момент: если произошло ДТП, приезжает полиция, и посмотрев, оценив степень повреждения автомобиля, выносит решение: утиль или нет. А все проблемные машины, которые не проходят внутренний техник контроль сразу продаются на экспорт в 2 раза дешевле. Поэтому те, кто радуется, что купил в Европе машину дешевле в разы, чем она там же в Европе стоит, должен понимать с чем связана эта цена. Но машину классную в Бельгии к примеру модно взять. Но только с внутреннего рынка. Которая продается изначально не на экспорт и которая может пройти или уже прошла техник контроль на продажу( немного другой, чем ежегодный и намного строже).

Если не сложно,контакт мастера из Зеленограда, спасибо.

шум от мотора в салон сильно доносится?

Отличный обзор! Респект! Интересно было бы мнение про выбор моторов! Что надёжнее,менее проблемнее в эксплуатации! Спсб.Огонь!

@tdokshb

7 ай бұрын

Дизеля считаются у них надежнее и экономичнее,

@user-ce6zq8mv3u

7 ай бұрын

Вопрос - КАКИЕ???)

@tdokshb

7 ай бұрын

@@user-ce6zq8mv3u на этот 508 ставили 1.5 и 2.0 дизель

@user-cw8kb4dr8f

5 ай бұрын

​@@user-ce6zq8mv3u1.6 и 2.0 самые надёжные. У 1.5 есть проблемы с цепью, ее нужно менять на усиленную.

Плохая солярка была в нулевых. Сейчас жить можно. Дизеля одни из самых лучших

Как выйти с вами на связь, нужно такое же авто.

Не могу разобраться как регулииовается яркость приборки

Спасибо за обзор, засматриваюсь на данный автомобиль, хочу вместо камри 2014 года взять, по стоимости идентичны почти. На видео автор называет цены запчастей, подскажите где ищете запчасти, тяжело ли в россии их найти? тот же вопрос по расходникам (фильтры, колодки). Если не секрет, поделитесь контактами мастера , у которого обслуживаетесь.

@user-ky8pc7kq1l

3 ай бұрын

Сам владею таким авто в комплектации аллюр! В момент покупки курс евро был 74 руб. покупал сам, во Франции обошелся 21000 евро. 1 554 000 сегодня звучит дешево, а по факту, такой автомобиль сейчас пригнать выйдет 2 150 000. запчасти в России есть. но коофициент жадности прадовцов зашкаливает. Покупаю в Бресте, получаю СДЭК -цена получается минус 30-50%

Комплектацию allure, а руль почему-то от комплектации gt

Еще хотелось узнать что по поводу мочевины,егр,экологии.Нужно ли отшивать,что почём.

Странно что кнопка sos на Россию не подключён, у меня опель астра н 2006 год, в комплектации магнитола с телефоном и кнопкой SOS, ребёнок как-то нажал её и оператор был наш российский

Красивая тачка, гораздо круче октавии

@3000wata

8 ай бұрын

Да и симпатичнее Пассатов и Камри

@user-fm8zd3or8m

4 ай бұрын

Октавия ниже классом

Расскажите пожалуйста, как ставили именно на учет , как то можно с вами связаться ? Уточнить ?

@Filonenkoev

5 ай бұрын

Сбкт, эптс получить и ставить на учет.

А так да, много машины за относительно немного денег.

Было 406, 806,807 . Сегодня приснилась эта 508

Машина прекрасно красива

Езжу 15 лет на Пежо , дизель 1,8 , пробег за 300 , горя с машиной не знаю . Рассматриваю 508 SW . Очень понравилась .

@user-cw8kb4dr8f

6 ай бұрын

что это за дизель 1.8? У них есть турбодизели 1.6, 2.0 и 2.2. Когда-то давно был ещё атмосферник 1.9л.

Классная машина.Удачи в эксплуатации.В России их все равно не так много как хотелось бы и наверное по этому в какой то мере это эксклюзив 😎.Первого поколения так же не много справедливости ради.

Просто шикарный аппарат, планирую себе выгнать только SW но еще не могу определиться с мотором, все-таки хочется 2.0d. 1.5d вам вполне хватает?

@sergeik4857

9 ай бұрын

Посмотрите новый 408 х.

@user-cb2ry8go9o

9 ай бұрын

Однозначно 2.0, если позволяют финансы.

@staryoskol9847

8 ай бұрын

Мне хватает 1,5. Динамика как у прошлой 2л 136 кобыл которая. Расход по трассе 4,2 в городе 6 по пробкам московским. Вот обслуживание дороже чем 2л. Поэтому выбирайте по бюджету

@tdokshb

7 ай бұрын

​@@staryoskol9847получается новый мотор 1.5 даже дороже в обслуживании будет чем 2.0 дизель на 180 сил?

@user-pt3ob6so2i

7 ай бұрын

Новый 408,если есть 6 лямов,вперед😂

Странно, дёшево очень. В хороших комплектациях дороже в 1.5 раза, а то и в 2.

@user-kl9mx6jv2s

4 ай бұрын

Из Белоруссии)

@user-ky8pc7kq1l

3 ай бұрын

Сам владею таким авто в комплектации аллюр! В момент покупки курс евро был 74 руб. покупал сам, во Франции обошелся 21000 евро. 1 554 000 сегодня звучит дешево, а по факту, такой автомобиль сейчас пригнать выйдет 2 150 000

На ваг дизель 2.0 у меня на ауди стоит 21-25 тысяч. Ремни помпа!

Про двигатель ни слова

Опять эта сказка про EP6. Отличный мотор EP6 при его должном обслуживании.

на руле комплектация gt

в россии около двух миллионов стоит ведь, зачем был проделан такой путь с перегонами?

ГРМ 35 тысяч и он ещё говорит что ваг дорого у меня ремень помпа 5 тысяч и столько же работа на гольфе

Первый

Сами французские машины, вещь очень спорная, но дизельные моторы у них зачетные. Многие стоят на японских машинах и по 300-400 тысяч ездят без проблем

@user-fm8zd3or8m

4 ай бұрын

По 300 400?))) это не пробег для них, а французы сами по себе охуенные

@user-wc5eq2ee6d

4 ай бұрын

А японка праворульная не спорная?)))) был леворг 20 года выпуска точно так же всё ломается и вдобавок правый руль,еле продал шлак полный лучше европейку взять! Парни не ведитесь на ролики подборщиков с Дальнего Востока!

@Filonenkoev

4 ай бұрын

@user-wc5eq2ee6d вы изначально ушатанный леворг купили. Проверять надо было лучше

@user-wc5eq2ee6d

4 ай бұрын

@@Filonenkoev проверяли, но никакой магии от праворульного дерьма я не испытал стандартная машина так же ломается, никакой японской сверх надёжности нет, и ещё этот убогий правый руль

@Filonenkoev

4 ай бұрын

@user-wc5eq2ee6d с дуру и уй сломать можно

Мотор 1.6 HDI, ніяких полторашок там не було.

@sergeik4857

9 ай бұрын

1.5 это новый мотор.

@aleksandrskripkin4373

8 ай бұрын

Подтверждаю. Сейчас и 1,6 не ставят и 2.0 не ставят. Я про дизель. В Эстонии точно. На новый 408 дизель не предусмотрено

@Jawoor

8 ай бұрын

1,5 тди

@staryoskol9847

8 ай бұрын

😂 все поржали, спасибо! Изучите матчасть

@staryoskol9847

8 ай бұрын

​@@aleksandrskripkin4373в рестайлинг да, остались только 1,5 бензин и дизель. А ещё 1,2 бензин есть)))

Машина неплохая, но отказался из за посадки. Сесть и вылезти из него это что то. Нужно изугнуться как червяку.

Зимой заливай незамерзайку и будет тебе счастье !

@staryoskol9847

8 ай бұрын

Ну когда поэксплуатируете данное авто, потом поймёте что есть просчет инженеров и не в замерзайке дело)

@Jawoor

8 ай бұрын

@@staryoskol9847 так я езжу на Пежо 508 , полностью довольна !

@Jawoor

8 ай бұрын

@@staryoskol9847 единственный минус в системе омывания стекла , это маленький бачок