Musím pochválit test. Konečně někdo kdo otestuje i auto ve výbavě pro normální lidi. Jen tak dál.

@Hrubis

Жыл бұрын

😎👍

Jsem hrozně rád že Peugeot začal zase po 20 letech dělat vzhledově atraktivní auta.

@lukashrdina7497

Жыл бұрын

Vzhled ale taky není všechno když je to bez motoru.

Za mě peugeot poslední dobou sype jeden top design za druhým

Auto je pecka, ale pozor!!!! Motory 1.2 puretech, průser.Rozvodovy řemen prochází olejovou lázní, ten pak začne praskat a jeho kousky ucpou sací koš. Výsledkem je oprava za cca 20 tis Kč. Měl jsem 308 z roku 2019 a stalo se mi to po 73 tis km. V současné chvíli vlastním 3008 ještě v záruce a ten samý problém po 67 tis km. Jedná se vlastně o konstrukční vadu. V Peugeotu to samozřejmě ví, ale nikdo o tom radši moc nemluví!!

Skvělý test. Případně skladový vůz stejné výbavy a motoru lze sehnat už od 540 000 Korun :)

pěkný autíčko : )

Jazdil som 308SW s 1.6HDI , potom 1.5HDI, 1.2 ta co je v teste, najlepsie tomu autu pasuje nafta aj ked treba stale capovat ADBLUE ta 1.2 je dobra ale spotreba az tak neohuri hlavne ak jazdite mierne nad limit. inak do limitu je to celkom ok. i cocpit je ok, ja mam 175cm a nemal som problem si najist polohu tak aby som videl vsetko. Na volant som si zvykal cca 3 mesiace bol som zvyknuty na tie autobusarske :) co su v limuzinach. Ale musis povedat ze ten volant je spraveny velmi dobre a mal som problem ked som presadal do ineho auta. Zvycajne na Pezota brblu ludia ktory snim nejazdili alebo mozno spravili skusobnu jazdu 5km. kopit je na hovno, volant maly, sedacky neviem jake a ta zadna naprava ... . Ja mam dlhodobo odjazdenych viac aut ale Pezotu sa vzdy vratim rad. Teraz som mal novu Corrolu combi s GR packetom (za mesiac najazdenych 5tis. km) to bola cista tragedia (podobne ako AURIS aj ked ten bol este horsi) a bol som rad ze ju mozem vratit, uprimne lutujem ludi co za ten upistany, nevykony srot daju peniaze. Spracovanie interieru nic moc, sedacky tvrde nepohodlne na dlhe trasy a hlavne ta CVT na dialnici absolutne nepouzitelna, mesto bolo ok ale dlhe trasy za trest. V pezote aj z dizlom bolo ticho aj na dialnici. Tym ze mam odjazdenych viac aut nechavam si cistu mysel a nepreferujem to svoje auto ktore vlastnim, niektore auta dokazdu pozitivne prekvapit az na druhy dojem, preto netreba hned vynasat verdikt nad niecim v com ste nejazdili.

Pekné auto.... vydarené dizajn no musím sa priznať, že mi tiež nesedí Peugeot kokpit. Prekvapil ma vnútorný priestor no na druhej strane aj táto trieda sa pomaličky ale isto výrazne zväčšuje... Výfuky vzadu si mohol Peugeot odpustiť pokiaľ sa nemýlim tak Opel ich nemá a nikomu to nevadí. Hrubis 👍

Tešil som sa na toto auto, no mohli by urobiť nejakú GT verziu ale vcelku celkom OK a samozrejme perfektna recenzia 👍

Děkuji za další video, které má hlavu a patu. To, jak fungují dnešní infotainmenty a jejich obsluha, o tom by se dal natočit seriál. Buď jsou pomalé, nebo neintuivní, složité, zdlouhavé atd.. U některých značek se zaspala doba a konstruktéry nezajímají názory běžných uživatelů. Potom už je na každém z nás, co v autě preferujete. Skvělé, dík.

@Hrubis

Жыл бұрын

Taky mám pocit, že v tomhle směru se jde spíš pozadu. Namísto odlehčování stále víc funkcí. Jednoduché věci jsou schované…. Kdyby radši někdo koupil iPad, a okopiroval ho, mají všichni vyhráno…. Tesla to udělala, a jak jim to šlape 🤔

Pěkný test! Auto vypadá krásně, dokonce jsem nad ním uvažoval, přesto že je to Francouz :-), ale nepřekousnul bych ten volant :-( nakonec jsem vybral corollu TS

@Hrubis

Жыл бұрын

Taky dobrá volba :). Ať dělá radost.

Pozor nato ze jazdite uplne novym autom. Ako bude vyzerat pri 150tkm. :) Inak super recenzia. Skvele vysvetlene zrozumitelne.

@Hrubis

Жыл бұрын

To zjistíme, až bude mít 150 tkm :)

Projížděl jsem tříválce od Stellantisu (a pro srovnání i od Toyoty) a je to - v případě těchhle dvou výrobců - mnohem lepší, než říkají lidé, co tím většinou snad ani nejeli. Pro mne milé překvapení, jak ten motor např. v C4 od Citroënu pracuje. Při váze a proporcích 308 věřím, že to letí celkem slušně. Pohodlné a v rámci běžných rychlostí svižné svezení! --- Děkuju za recenzi běžnější specifikace!

@Boss28balu

Жыл бұрын

Uplne suhlasim 👍 a tiez si myslim ze vela ludi to ani nema odskusane a len z principu ich to odradi lebo je to mala kubatura a 3valec, tiez som mal spociatku malu dusicku, ale strasne som si zvykol a ten 1.2 pt je ozaj mooc pekne odhlucneny a o dynamike neni pochyb, stary atmo 2liter mal taky isty vykon cca ale pocitovo toto ide lepsie hlavne uplne odspodu bez naznaku nejakej turbo diery proste postacujuce na c segment pre bezne jazdenie

@Hrubis

Жыл бұрын

Pravdu díš. Je potřeba nemít předsudky. Nicméně zrovna frantíci mají jeden z nejlepších :)

Test jako takový chválím moc, ale to u autora není nic nového a nenastavil bych si odběr :-) Spadám ovšem do té obtížně definovatelné skupiny řidičů, které tento model vizuálně vůbec neoslovuje. A to nejsem odpůrcem značky. Model 507 v sedanu je nádherný a v zájmu "genderové vyváženosti" i model 3008 má na SUV jakési sympatické proporce. Zpět k 308 - jedním slovem obézní. Z profilu opravdu nezdravě mohutný čumák (chápu požadavky na bezpečnost, ale tohle je fakt moc), obrovský plechový ponton dveří s ohledem na rozměr bočních oken nebo linii střechy... a ten drobný prolis dole to nezachraňuje. A zadní část? Moc pěkně vyvedené zadní světlomety se bohužel docela ztrácejí v příliš boubelatém zadku. Zkrátka z mého pohledu by celý model potřeboval výraznou dietu a optické odlehčení. Interiér není zlý a i-kokpit mi nevadí, ovšem displej ve středu palubky mne moc neoslovil grafikou, spodní lišta volitelných dotykových tlačítek je až moc velká a hlavně bych uvítal víc hardwarových tlačítek pro nejčastěji používané funkce. Motor je pro běžného uživatele zcela dostatečný a převodovka neurazí. Komfort odpružení je v rámci možností asi dobrý. O cenách je v současné době asi marné mluvit, zejména pokud člověk nechce sklouznout k vulgárním výrazům.

Co se týká exteriéru, tak je to opravdu povedený auto, ale ten peugeotí interiér já prostě nedávám. Jako bonus to ještě zazdí odporným dvouramenným volantem, což je teď ale bohužel v módě skoro všude.

Tak auto pěkný, Pug jsem měl vždycky rád, ale dát za 3hrnek 700tis, to asi ne. Chybí mu silnější benzin, ideálně čistě benzinový 1.6THP 180k a rozumnější cenová politika. Za ty peníze bych si raději koupil Xceed s 1.5T 160k 😉👍

Peugeot teď dělá fakt krásné auta 👍, ale škoda že se rozhodl jít čistě el. cestou. Já si teď pořídil, podle mne poslední dobrý Peugeot 308 gt sw, 1.6 Thp. Těch 205 koní s autem slušně mává a nemá problém se držet i silnějších aut na cestě. Zároveň nemám obavy, když to auto fakt naložím, že už nebude zvládat, o čemž u 1,2 trojválce už trochu pochybuji. Jediná "nevýhoda" 308 gt je, že papá jen 98 oktanový benzín 😁, jinak ale 👍

Skoda tych sucasnych cien. Uz predchadzajuca 308cka bolo zaujimave auto, ale toto je designovo naozaj vydarene, specialne v interieri a aj vo velmi peknej SW verzii. Za ceny ako v predoslej generacii by som uz bol majitel, takto zial nevydalo :) Tiez nie som uplne nadseny z motorizacii, ale myslim, ze tych cca 100kW v tak lahkom aute asi velka bieda nebude :)

Vdaka za skvely test ako vzdy. Mam predchadzajucu 308 po FL tiez tymto motorom ale s 8st aisinom, je to v gt line vybave ktora podla mna uz ma fakt vsetko co clovek potrebuje. Musim povedat ze tento maly motor je velmi svizny a aj plne nalozene auto neni problem udrzivat na dialnici v stupaniach bez toho aby auto podradilo do 7 alebo 6 stupna. Schvalne som ho vzal na vahu a s polovicou paliva v nadrzi malo auto 1280kg co je podla mna pekna hodnota, je to vidiet aj na spotrebe kde pri okreskovom jazdeni neni problem sa dostat pod 6l a na dialnici max 7 (jazdim taky 3mix a mam dlhodobu presne 6.5) co sa ergonomie tyka nato ze som presadol z e90 tak vobec nemam pocit ze je nieco vyslovene zle, prave naopak ten maly volant (tu este neni zhora osekany len trocha dolu) je velmi prijemny a pekne spracovany, celkovo interier posoby velmi hodnotne a hlavne sedadla su pohodlne. Chapem ze tato koncepcia nesadne kazdemu, ale myslim ze je to velmi slusne spracovane auto ktore ma co ponuknut a myslim ze tato nova generacia neni horsia 🙂

@Hrubis

Жыл бұрын

Tak ať dělá dál radost :)

Já jsem v peugeotu s i-cockpitem jel, a nesedlo mi to tolik, že i když se mi peugeoty poslední dobou líbí, tak bych si to kvůli tomu nekoupil. Ale auto je to krásné. Myslím, že kvůli tomu pricházejí o spoustu zákazníků.

@Hrubis

Жыл бұрын

Chápu, tohle je buď a nebo 😐

K tomu vyhrievaniu sedadiel. Mam novu 308 a prišiel som na to že sa dá dať na domovskú obrazovku ikona na ktorej sú 2 sedačky a hneď zapínať a regulovať intenzitu vyhrievania. Nie je potrebné ísť do menu vyhrievania. 😇

Mohli tam dávať motor aspoň 1.6 inak vyzerá super :)

@Hrubis

Жыл бұрын

Dávají :)

@rastabasta5469

Жыл бұрын

Za pár let tam kvůli Euro normám namontují šlapadla (jako mají dětská autíčka), aby auto vůbec jelo. 😆🤣😁

@ejdydmj1650

Жыл бұрын

Dávajú tam 1,6l hybrid a 225 koňmi alebo 180 👍

Auticko pekne interier krasny...eu a tie jeich normy katastrofa verim tomu ak by nebola eu taka prisna tak tam nadupaju pekny motor!!

Ondreji, ako by si porovnal dvoch konkurentov Astra a 308, ktoré z týchto dvoch Aut jazdí lepšie, ktoré je viac soferskejsie a kvalitnejšie spasovane? Pripadne akú motorizáciu by si odporúčal.

@Hrubis

Жыл бұрын

Kvalitou a materiály určitě Peugeot. Jízdně mi naopak přišla o kousek lepší Astra. Těžká volba.

@jiricada9858

Жыл бұрын

Rozhodně bych Vám doporučoval si v obou případech sednout za volant a vyzkoušet si jízdu. Protože ten i-kokpit v Peugeotech je opravdu hodně nepraktický z pohledu menších řidičů. Pan Hrubis má lehce přes 190 cm, tudíž mu horní část volantu nezakrývá displej, ale hodně čtu a spousta recenzí na to upozorňuje, že pro menší řidiče to může být problém. To je jen můj postřeh - snad Vám to pomůže.

Co se na něm nelíbí? Nepoměr mezi převisem přední částí před koly k celému autu při pohledu z boku. Viz 0:51 - to musí snad každého praštit do očí. Edit - ocení to zejména lidé, kteří mají garáž pod úrovní okolního terénu a budou rýt čumákem v zemi. Vím o čem mluvím, sám jsem kdysi kvůli i20 musel předláždit vjezd a posunout vrata garáže abych prodloužil nájezd a po snížení úhlu už neryl. A i20 je proti 308 jak čumák boxera proti čumáku chrta.

@malkyprijemny7077

Жыл бұрын

Ten převis má většina aut všech značek, podívej se třeba na Ovci IV, 8 Golfa z boku

@Hrubis

Жыл бұрын

Ten převis není nijak zásadně jiný např od Golfu. Tady mate ta nízká a dlouhá kapota 👍. Já zajíždím do garáže pod zem, a bez problému.

Hrubis: ktorá verzia je viac šoférskejšia ? Táto, alebo predošlá ? Naladenie podvozku a riadenie...dik.

@Hrubis

Жыл бұрын

Ani jedno bohužel není řidičské auto. Oboje jsou na to příliš měkká, a oboje mají preposilované řízení. U nové generace je ale citelný posun v tuhosti karoserie a v tom, jak tyhle auto reaguje na povely.

Mi se nelíbí ty černé znaky automobilky (stejně jako Astra) v některých výbavách, úplně to na přední masce zaniká a vypadá to jako laciný tuning z wishe, černá barva na černém podkladu je divná. Tohle prostě nejsou auta, kde to pasuje. Ale to je tak jediné, jinak je to krasavec.

@Hrubis

Жыл бұрын

U Opelu je to volba. Může být mat i chrom. Peugeot má - tuším - jen tuto volbu

Jsem jedinej, komu prijde ten volant otocenej "vzhuru nohama"?

@Hrubis

Жыл бұрын

On má tak divný tvar, že je to vlastně jedno.

Má veselý dizajn.

My krásni to máme ťažké, lebo hocijaká ku.. sa na nás chce nalepiť...😉😂😂

@Hrubis

Жыл бұрын

😄😄😄

Peugeot nesklame po stranke dizajnu. Sklamanie sa dostavi az pri pohlade na cennik a pri porovnani s korejskou konkurenciou. Cenova latka je priliz vysoko. 308 uz nebude ludove auto ako kedysi... Inak som mal predoslu generaciu a bolo to jedno z mala aut na ktore nezabudnem. Ten pocit ked som si do neho prvy raz sadol a padol mi ako uliaty. Ako keby ho navrhol presne pre mna. Ziadne zvykanje si na volant posed a sedadla. Ziadne zvykanie na rozhlad z auta a spatne zrkadla... Vyborna ergonomia a dizajn su lakadlami pre kupcov co na neho budu mat.

@Concionator

Жыл бұрын

To určitě nebude, když Peugeot nově v rámci Stellantisu patří do vyšší řady. cs.wikipedia.org/wiki/Stellantis

@Hrubis

Жыл бұрын

Máš pravdu. Na druhou stranu 308 je uvnitř skutečně luxusní. Co se týče materiálů tak je i kus před Golfem.

ta kamera vzadu v aute nejak nedokaze zaostrit

@Hrubis

Жыл бұрын

Ostří ven. To je cíleně

@RastislavSalamon

Жыл бұрын

@@Hrubis mas pravdu, tak potom je to ok

Auto pre malych ludi. :)

@Hrubis

Жыл бұрын

Já mám 190 Cm, a neměl jsem problém :)

@Concionator

Жыл бұрын

Nepřijde mi, že by byl recenzent malého vzrůstu. 🙂

Ahoj, super užívateľská recenzia auta...kára je to krásna, ale PureTech motor od Stelantisu je čistá katastrofa a to hlavne pre tých čo jazdia väčšinou alebo často mesto nastane po čase "servisné peklo"...kvôli nezmyselnému riešeniu "mokrého rozvodového remeňa" ktorý sa začne pri riedení oleja benzínom (krátke trasy) naleptávat a droliť rovno do motorového oleja....ktorý ktorý to roznesie do celého motora, nastali už prípady ucpania nasávacieho sitka oleja a motor ide rovno do motorového neba (veľmi zlé technické riešenie a vedia o tom aj origo servisy Peugeot, Citroen, Opel....nie nadarmo musia remeň kontrolovať pri každej výmene oleja....a keď ho treba meniť, je to nákladný a zdĺhavý servisný úkon....preto aj v novej verzii PureTech motorov bude už rozvodová reťaz... konečne im to došlo 😉 A ktej kvalite "francúzskej" manuálnej prevodovky..... túto konkretne nepoznám, ale mám v mojom japoncovi jedinú francúzku vec a to manuálnu Renault prevodovku (TL4).....no keď malo auto nabehne "len" 26 000 km prevodovka musela pre poruchu z auta von.... takže.....za mňa skúsenosť s francúzkou kvalitou 👎 (nikdy viac)

Tak asi jsem jedinej, komu se to nelíbí - to vertikální denní svícení je hrozný. A interier/palubka/volant? Naprosto příšerný, neergonomický, nevidíš na budíky, přehnaný hranatý tvary, no děs.. Samozřejmě je to subjektivní, takže to nikomu neberu, ale mně Peugeot nesmí do baráku :D

@Hrubis

Жыл бұрын

Na budíky je vidět naprosto bez problému :). To by člověk musel mít 160 Cm, aby měl problém :). Ale ostatní beru.

@onlin98

Жыл бұрын

@@Hrubis Seděl jsem v tom, mám 175cm a když si nastavím sedačku správně (ne "na ležáka" nebo naopak "na blondýnu"), tak půlku budíku prostě nevidím. :D

Jediná asi slabina tohoto motora je remeň v oleji :/ neviem ako to má 1.6ka ale táto má v oleji ako EcoBoost...

Nikdy jsem nepochopil, proč lidi až tak moc prožívají dizajn. Akceptoval bych tvar kvůli aerodynamickému koeficientu, nebo v interiéru, odkládací plochy. Prostě funkčnost na prvním místě. Autem chci jezdit, ne na něj čumět🤦

@malkyprijemny7077

Жыл бұрын

A přitom to je tak jednoduchý

@Hrubis

Жыл бұрын

Protože pro někoho auto není jen kus kovu 🤷‍♂️

@danschni100

Жыл бұрын

@@Hrubis taky nepovažuji auto za kus kovu, ale přecejen mám hodnoty v životě poskládané jinak. Auto, nebo cokoliv jiného hmotného, nesmí být nahrazeno důležitějšími hodnotami človeka.

@JanJelinekHB

Жыл бұрын

Většina lidí se ráda obklopuje hezkými věcmi. Jasně, jsou lidé, kteří nemají žádné estetické cítění. Naštěstí jich je minimum.

@danschni100

Жыл бұрын

@@JanJelinekHB pokud něco hezkého má mít přednost před funkčností, pak se to může podobat např. Blondína: jeé, to autíčko je hezké. Její partner na to: vždyť je to šrot! Blondína: to neva, je růžové, tak je hezké🤦 Kam ten svět spěje?!?

Dat je to hnus velebnosti ,vevnitř i z venku😖

0:50 prosím prosím název písničky @hrubis :)

@Hrubis

Жыл бұрын

V popisu :)

@tomashruska2171

Жыл бұрын

@@Hrubis DÍKY MOOC :d