Очень информативно и без воды. И выводы откровенно личные. Никакой заказухи, в отличие от многих мотоблогеров. Спасибище. Примем к сведению.

Я хочу, чтобы этот умный человек сделал обзор GR 500 !!!

🎉 спасибо

Полезный, ёмкий обзор! Показал посадку и рост, всё что можно - отметил. Спасибо!)) вот бы ещё сравнение с 650ой одностволкой (voge 650 dsx или как он там)

Вилка передняя регулируется полностью, с завода она стоит в самом мягком положении и конечно не подходит для бездора, надо закрутить полностью пружину и пробивания небудет.

@ZheKaYT

9 ай бұрын

ты поняла что сказала то? я на таком ездил когда ты пешком ходил под стол и с миски жрал вместе с псиной))

@dykyi_q9811

9 ай бұрын

Вікторе, зніміть відео, як правильно крутити вилку.. бо то шо ВИ показали ніфіга неясно)

У меня 500 dsx. Тоже спицованные колеса и abs можно отключить.

Вот бы сравнить с Benelli TRK 502X с такой же детализацией, как в этом видео. Было бы интересно.

💪👍🤝

Не плохой мото👍 А что с дорогами ,давно я таких дорог не видел весёлых

По мотоциклу: Не знаю якого хріна всі кажуть про більш пряму посадку ніг, в мене навпаки кут згинання більший, якщо треба привстати то навпаки наче з підлоги встаєш) відстань від сідушки по підніжок явно менша ніж в 500 дс щодо пробивання вилки - не всі важать під центнер чи більше, тому не всі пробиватимуть її, ну і Віктор сказав - перед треба піджати на пружинах щодо заднього аморта - крутити його не збираюсь, але і не варто приводити в приклад Віктора, він у нас не автослюсар, а мозкодрочер, йому аби шось обісрати) спецінструмент за 2 години зі зваркою та болгаркою можна вишкребти з металевої пластини і куска арматури, аби хотілось) рулиться він дійсно ніфіга не по стрітовому, а як водний скутер) приборка дійсно блікує та ще й трясеться) відмінність з 500 дс велика дуже а щодо ціни - то бляха в комплект насипають повноцінну багажну систему з алюмінієвими герметичними швидкозйомними кофрами... такими кофрами укомплектувати щойно куплений 500 дс буде дорочже ніж купити 525 з ними) якби не одногоршковий вібратор 650тка - я б купив точно 650) не сказано ДУУУУУЖЕ багато по відмінностях дрібних як наприклад НОРМАЛЬНА кришка бензобака) Нема вібрацій від вихлопної в ногу походу прийдеться зняти свій тошнотний і нікому не цікавий обзор як про 500 дс) а то поназнімають блогери і неясно людям шо воно та як))

@dykyi_q9811

9 ай бұрын

а світло, світло ж просто бомба..) 500 ДС і поряд не стоїть ) пульти теж нові людські а не дешман) в деталях воно краще)

@nestorkarabas7168

9 ай бұрын

10:16 знімай!!!! Актуально

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

Снимай свой видос конечно, разность мнений это хорошо. Мне тоже нравиться 650-ка, мне нужно немного побольше эндурности чем у 500-525 ки, но блин, один горшок тоже как то... хотя хрен знает, раньше гоняли и не парились особо.

Весьма неплохо смотрится, даже задумался б к покупке еслиб не был счастливым владельцем тенерки 660z и пока она устраивает больше, единственный соблазн на какой то моделе китайца было 2 бака и это соблозняет

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

Так на твоей Тенерке и свой запас хода довольно неплохой.

дякую за огляд, хотілося б ще побачити огляд Voge 300 rally, який в цьому відео був на фоні.

@kj-moto3065

10 ай бұрын

ок, зроблю, тим більше, що я його купив)

Я перепрошую, але було б непогано хоча б інструкцію почитати перед використанням. Вилка повністю регулюється...

дизайн прикольный,посадка тоже хорошая а вот мощности маловато,так то у вогов уже вроде есть мото свыше литра,и 80-100+ л.с. но там и стоймость жесть!

@user-cb2rk5vx5b

9 ай бұрын

смотря с чем сравнивать, если с одноклассниками японцами, то они стоят гораздо больше.

Спасибо за обзор!!!! Кстати, двигатель не Хонда!!!! Двигатель копия и не более!!!! Это важно! Это в салонах впаривают , что двигло от Хонды))) Ложь!!! И на Ямахе, к примеру, первыя проверка клапанов на 60к по регламенту!! А так нормальный Мот))) для тех, кто хочет новый, красивый с кнопочками и тд... Амор порадовал))), мыслььь!!!!!)

@IamAWildMan

3 ай бұрын

Откуда такая уверенность что это копия?

@dedov2010

3 ай бұрын

@@IamAWildMan Ребята!! Это не уверенность, а знание в силу простите возраста и опыта!!) А знание - больше чем уверенность! Копия это значит сделанная по лицензии, лекала) Но это не одно и тоже, совсем!!! Также как двигатели на кроссоверах и джипах ссанг енг, типа мерсевские))). Нет!!!! По лицензии Мерседес и не более. Спроси маркировку стали у этих мостиков) Ибо дилеры и в мотосалонах утверждают, что прочная сталь!! А ты спроси и найди ее. Попробуй). Также как и прицелы для охоты(китайские) все такие нарядные со всеми топовыми плюшками но в 2-3 р дешевле, чем именитые бренды. Ибо сделаны они(прицелы) из композита. Это стружка, опилки и пр.хрень под высокими температурами спрессованная. И она не держит так как надо отдачу в 6000дж. Просто раньше времени "поплывет " и всё. В то время, как прицелы делают из авиационного алюминия и всё норм до скончания века. Да, китайцы научились делать красивые цацки, но при чем здесь качество????? С какого боку???))) Они обслуживают весь мир своими поделками во всех сферах!!!)) И цацки эти рассчитаны на молодежь в мегаполисах. Не можешь купить трансальп, КТМ, Африку твин? А и не надо мочь, ибо вот прекрасный аналОГ, не хуже именитых брендов!!!! Я не говорю в связи борьбы поколений, мне 48). Нет) Просто бизнес их построен на " мало вложил, сделал красиво, много получил". Они гении в том, что всё рассчитали!!! Что основная масса потенциальных покупателей это молодёжь, кат А2. И в этом они не ошиблись!!! И это круто с точки зрения построения корпорации. Но реба, не обманывайте вы сами себя насчёт надёжности и прочности! К чему лукавить?) Это же касается наших-ваших жизней , а не просто у кого круче конь. И у самого был китаец, и рад был , что всё едет, ну по мелочам допилить и всё! Ну цепь поменять на DID, свет головной, слайдер цепи, кисель сменить на масло, шины и тд.. Но когда выезжая из гаража сорвало шпильки и вырвало звезду и заблокировало колесо, то вся красота и эйфория от Китая из головы мгновенно улетучивается. А ещё есть человек в открытом доступе, купил себе voge 525 acx и отправился в Грузию на нем. Доехал. Жив! Рама треснула пополам. Чудес не бывает, так же как и бесплатный сыр!!! Увы, к сожалению. Это ещё и на психологию рассчитано. И кстати, аналоговый спидометр и тахометр в разы дороже по изготовлению, чем эти экранчики, которые так рекламируют при продаже. Кто в теме, тот поймет.) И в Европе, как уверяют в мотосалонах много продаж премиального voge, binelli и прочих поделок из Поднебесной. Нет! Ложь! Бываю достаточно часто по работе. Давича вернулся из ПарижУ и БерлинУ. Ездят там на чем угодно, только не на Китае! Вернее соотношение такое 100:1. Зимы у них практически нет. Сезон круглый год). На старых БМВ, триумфах, хондах, кавах, ямахах, и на новых тоже) разных и малокубатурных для города и больших для путешествий. Салоны пустые с китайцами. Выбор огромнейший на вторичке, да и новая техника тоже есть. Разница нового японца, скажем кава 650 ер, с новым китайцем в 2000€. Покупают каву.) И , самое интересное: ребята, посмотрите на чем ездят сами продавцы, блогеры и просто хорошие люди))). Это и будет намВам всем прекрасный ответ на все вопросы. Не пытаюсь обидеть или укорить кого словом, лишь выразил сугубо моё видение того треша, который происходит сейчас в мото и авто индустрии в частности в нашей стране! Я лишь о том, что это не шутки, когда покупаешь железного коня! Вручаешь свою жизнь! И уж лучше это делать с проверенной временем и зарекомендовавшей себя на мировом пространстве техникой!! Ибо жизнь одна! И если у вас есть 800 т. на китайца, то в чем проблема подкопить ещё 100-200т. и взять достаточно свежего японца??? К примеру мт-09 Трейсер. Voge AC 525 стоит 649 новый! А 700 стоит кава 650, 4 сезона. Но это совсем другая песня... А ещё миф о заводе в Тайланде на CBR. Да, японский завод в Тайланде. Собирают мото тайцы под чутким наблюдением якудза). Там дешевле само содержание завода, рабочая сила и аренда. В общем берегите себя!!!! Скоро сезоооон!!!!! Всем ровных дорог! P.s. Каждый сам выбирает, что может и хочет себе купить..

Это где такая дорога с брусчаткой??? Красиво!

@user-sd9jr3po2k

2 ай бұрын

Где-то под Киевом ,но скорее всего на западе Украины ,старинная дорога

@user-ox4zj8gi2f

2 ай бұрын

@@user-sd9jr3po2k Понял! Благодарю.

Навигацию на панель выводит ?

@kj-moto3065

7 ай бұрын

на этом мотоцикле - нет.

Здравствуйте. Как сейчас мот чувствует,) сколько прошёл?

@kj-moto3065

Ай бұрын

Добрый день. Честно говоря, все с ним в полном порядке

@user-sl3gc9uc2f

Ай бұрын

@@kj-moto3065 спасибо.

Какой порекомендуете при росте 186 ?

@kj-moto3065

15 күн бұрын

Какой объем вас интересует? Тип мотоцикла? И какой бюджет?

по брусчатке и 250 кубовка поедет не напрягаясь хоть 100км/ч..

разница в цене 130 т.р.....ну как бы не в пользу 525...

С каких это пор 60 тыс км для мотора стало показателем надежности? У меня vfr 800 было 98 года с родным двигателем на котором только я за 3 сезона проехал примерно 40 тысяч без проблем и это на мотоцикле которому больше 20 лет

@m-benzbrabus2702

5 ай бұрын

Ой пля… как всегда найдется владелец японской некрухи который будет рассказывать что вот его сибиха/выфер/хорнет это гребанное чудо инженерной мысли. Дадада… карбы валят, ABS придумали трусы, а всякая там электроника обязательно сламается в пустыне или Антарктиде. Адепты проводных телефонов и дровяных печей, блять.

Не понятно зачем увеличили степень сжатия, 500ка на 92 могла прекрасно ездить, а этот уже нет. Ради пары лс, но скорее всего просто не смогли по другому

Якщо його порівнювати з Honda NC 750 x, не дивлячись на ціну, кого краще вибрати? Хтось вже реально порівнював їх?

@kj-moto3065

8 ай бұрын

Концептуально різні мотоцикли. Хонда - класний асфальтовий турист. Цей вог - вже може з'їхати з асфальту, хоч і не далеко)

@m-benzbrabus2702

5 ай бұрын

Я на вог не їздив, але з того що накопав про нього і як колишній власник NC скажу: Якщо розглядати чисто як утілітарнік - NC. Вона в рази буде крутіша по двигуну (і с права не в надійності), маю на увазі потужність + сам характер двигуна. Ну і фіча з DCT та «унітазом» також явний балл до комфорту. Якщо плануєш дальняки чи виїзди на бездор - думаю краще Вог. NC дуже переоцінена у нас. Жалкую що не зняв огляд на свою, була на классному тюнінгу + хороший стан. Впевнений що наробив би хайпу розбивши всі ті міфи, які про неї гуляють в мережі. Ну і основний, NC це ніфіга не паркєтнік (особливо останнє покоління), там дуууже слабка і дешева підвіска. Його стихія це місто і дальнобой «середньої руки». Якби я обирав зараз, все ж взяв би Вог.

Ви ніколи не задумувались, для чого гайки з болтиком на двох перах вилки?😂😂 прямо перед очима. Киньте карту в опис, скинемось вам на рукавички) Ендурісти..

@dykyi_q9811

9 ай бұрын

хех) набігло хейтерів)

Очень жду грамотного обзора VOGE 900 DSX - уж не знаю, есть ли он у кого сейчас в России - но в салонах по предзаказу уже продают - цена 1037ру Вот думаю что лучше взять - либо его, либо Ямаху Трейсера 900 (18-21год) Зы: сейчас катаю на Сузуки Вистром 650 - уже не хватает его :))

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

Трейсер же это чистый асфальтник.

@Evgeniy_O

7 ай бұрын

Вог 900 это кпия bmw f 850 gs ну или F 900 но в целом +/- одно и то же

@Lex_77

7 ай бұрын

@@Evgeniy_O Ну да - я в курсе - только разница в цене - и не малая - в пользу вожа естественно...Осталось только узнать - на чем сэкономили

@Evgeniy_O

7 ай бұрын

@@Lex_77 сэкономили думаю на имени)))

@FOREVER555100

7 ай бұрын

Я б лучше японца взял он проверенный уже. Китаец тоже вроде хорош, но пока они только только начинают делать путячее, думаю сыроват он ещё.

Увы, новая реальность в которую нас кинули. "Проезжали по 60ткм без особых проблем". Какие должны быть проблемы с мотором на таких пробегах?!!! Это вообще не пробег для техники подобного назначения!

@kj-moto3065

2 ай бұрын

Увы, это уже и есть новая реальность

какой привередливый... это 500 а не литр, ничего его даже сравнивать с ним.. 130 ему мало на обгоне

Про лошадки религия чтоли не позволяет сказать??? Хотя бы про данный экземпляр

Убитые дороги и покрашенные остановки и мусорные баки.

@user-yw7ns3xr3y

4 ай бұрын

Да вообще пох

@Stanon85

4 ай бұрын

@@user-yw7ns3xr3y ага, мусорные баки главное красить в нужные цвета

Gilera XR-1 лучше. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

Не ЛонЧин, а ЛонСин!

@kj-moto3065

10 ай бұрын

пофіг, буде в слідуючих відео "ЛонСін"

поцчэму нэ на мойви??? нэхорошо , прийдуть дзядЫ в пиксельных штаньцях)))

расслабленная морда с зажатой задницей наводит на странные размышления - сохраню к себе в цитаты ))

да ладно, профита не будет?! 500 был задушен на 150 кмч. а 525 выживает чуть ли не до 200. это значит и крейсер/комфортный ход будет более высоким.

Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца.

@bosov5880

7 ай бұрын

Это очень информативный и аргументированный комментарий.

@igorpedchenko8544

7 ай бұрын

Мой семилетний опыт владения китайским мотог... э-э... мототехникой привёл меня к таким невесёлым выводам. Да и на просторах интернета не видел жизнеутверждающих роликов о долгом и счастливом владении китайским мотонедоразумением. @@bosov5880

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

Чакроборти-ты палишься...😂 Ну и сказанул, индийца берите..😂

@user-hq4io3rg9z

7 ай бұрын

Согласен зкф 250 за 2т стал ржаветь и сыпаться еле избавился, а вот сибиха 400 99г как новая😊

@user-wv8kt3rd9p

5 ай бұрын

Чем Китай говно, если использует всем давно известное и обкатанное. В 525 используется ДВС от Хонды сб, мозги те что на БМВ ГС. Дядь тебе нужно сначало изучить индийца, прежде чем вопить на китайца.

За 6500$ я ГУСЯ У НАС КУПЛЮ😂😂😂

@kirillkuptsov7508

7 ай бұрын

Где у нас?

@user-cb2rk5vx5b

7 ай бұрын

И какого года и сколько вложения еще?😂

@leonkad4371

7 ай бұрын

@@user-cb2rk5vx5b BMW F 800 GS, 2017