Тот самый момент, когда самодельщики-хоббисты делают детали качественнее завода

@evgsek91

4 жыл бұрын

Можно сделать качественно 1-2 детали. А вот как делать качественно и большими партиями, а самое главное, как это все организовать - задачка уже посложнее

@NykolaTechNo

4 жыл бұрын

@@evgsek91 все решаемо

@tormozzzful

4 жыл бұрын

Мелкая серия всегда по качеству уделывает большую серию. Следить за качеством и техпроцессом проще намного. А уж допилить одиночный образец вообще изи в отличие от крупной серии

@Udavv37

3 жыл бұрын

Сергей Климонтов довольно большими партиями начал изготовлять.

@user-uf3rf7qu3l

3 жыл бұрын

Цена весьма негуманна.

🙂 всегда очень интересно посмотреть на различные изобретение по доработке мотоциклов 👍

Саня за тэсти Днепр на трассе хочется посмотреть как он себя покажет с пятиступкой 👍

@user-dh2kv1qn6k

4 жыл бұрын

Дак он же уже говорил как Днепр едет с 5-ти ступкой и 10-ой парой, так что с девяткой думаю поедет на пятой так же как и с 4-х ступкой на 10-паре, такой конфиг есть на канале vladislav palych, там Днепр на десятке едет крейсер - 90-100, максималка 140-145.

Шикарные переходники. Для всех кто занимается ремонтом Уралов и Днепров такие переходники необходимая незаменимая деталь, да и мне для моего Урала понадобится набор таких переходников. У меня основной Урал требует замены карбов и еще 3 Урала стоят разобранные, ждут своей очереди на сборку.

Саня, поздравляю с ништяками👍👏👏👏. Переходники изготовлены отлично, но полировка каналов это излишнее: поверхность должна иметь шероховатость для лучшего смешивания бензина с воздухом( особенно на холодном двигателе)

Саша, привет!!! Отличное качество переходников. Я не сторонник разного рода придирок, т.к. всегда можно ответить : ,,Можешь сделать лучше - дерзай!!!" Но думаю, что эти переходники можно усовершенствовать, выравнив карбы по горизонту. Спасибо за интересное и доброе видео!!! Всего доброго!!! Удачи!!!

@GOODCOX

4 жыл бұрын

Тоже об этом подумал.

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

и не вы один над эти подумали, работаю над этим kzread.info/dash/bejne/ZI6hrLtup8veerg.html только они будут дороже

@user-qi9mb6xo7i

3 жыл бұрын

@@user-ww3he5mk4k как с вами связаться для заказа? Закончили разработку?

@user-ww3he5mk4k

3 жыл бұрын

@@user-qi9mb6xo7i пишите на почту или в ВК, klimontovsg@mail.ru

Удачи 👍

Хорошо бы если он сделал переходники так, чтобы карбы стояли строго вертикально

@kost1987

3 жыл бұрын

Зделали +79775970487 вацап вайбер пишы видео покажу

@mastergarage62

3 жыл бұрын

@@kost1987 цена какая?

Будет ли видос про сравнение к 68 пекар и pz 30? Недостатки и преимущества перед друг другом

Думал об этих переходниках, но дальше надо ставить стартерный фильтр КБМТС, со стандартными патрубками ураловской коробки карбюраторы можно подружить только через шланг от пылесоса, особенно правый.

Привет из Германии. Молодец.

Ты молодец. Движушный

Блин, смотрел видос у Жени Быковского как Четодел к ниму приезжал и тут на тебе, Четодел видос подогнал свеженький!

Я вот недавно поставил на мотоблок pz27и он работает просто шекарно а мотоблок мб 6981

Высоту выиграл) а патрубки воздушного фильтра очень прилично сместятся назад - снова потеря пространства

@user-ph3hv4gi2g

3 жыл бұрын

Потеря пространства и изгиб-пережатие патрубков

И брелок хотелось бы люблю вас смотрю вас быковский он мне кажется был раньше всех мото санче и тебя не забываю ни когда

В переходник надо внедрить штуцер для настройки карбов вакуумметром. Ну и поплавковую камеру горизонтально расположить.

Жду видео про настройку пз30,я заепался уже их настраивать

Саня здрасте, я уже заказывал эти переходняки у Сергея за два по 750 за единицу на тулу 5.592

Лайк!)

Совсем не давно искал переходники. А тут .... Короче счастье привалило.

Саня кагда будет видео про урал на Берлин. Хотелось бы узнать, спасибо.

Идеальные карбюраторы ничего больше ну просто не нужно. Счастью нет предела. Честное слово... И Тяга и на низах.

Хорошо что переходники но проблема в том что при переключении передач нога будет упирается в патрубки фильтра что является проблемой прошу осветить этот вопрос в следующем видео тебе особый респект за инфу есть много вопросов по сборке по приезду с командировки постараюсь связаться с тобой с уважением Петр

Здорова. Переходники качественно сделаны конечно. Но на стоковый воздухан шланг изогнуть придется. А с пз карба трубку снизу среж без сожаления, чтобы не мешала. Здравия вам и морального духа.

Стесняюсь спросить а где обещанное видео на основном канале??

Добрый вечер! Подскажите где приобрести переходники на карбюраторы на ПЗ-30, как у вас на видео.

Всё жду финальный обзор на скремблер...

Сань здорова, от чего лапка переключения передач?

Переходник требует доработки, карб желательно ставить перпендикулярно и параллельно)) под 68й бы такой, да ещё бы с плавное компенсацией разницы диффузоров...

Саня как всегда бездел

Саня привет! По поводу переходников, если ураловская КПП то будет проблема с патрубками, слишком большой перегиб да ещё и качество патрубков оставляет желать лучшего!!! У меня стояли проставки в 1-2 см и то каждый патрубок лопался по шву, выкинул нахер ну теперь хотя бы одеваются без проблем!!!

Могли бы сделать, чтобы карб прямо стоял, как должно быть

Саня ты каким то образом к 68 дорабатывает или в стоке ставишь?

Посмотри канал Монстроход, он напечатал на принтере хороший корпус воздухана.

сделал "переходник" из стандартной проставки перехода "с вертикальных шпилек на горизонтальные" - колхозным методом, с помощью круглого напильника, двух болтов со сточенными шляпками и холодной сварки для фиксации смещения. Выглядит аккуратно, но места очень мало, да (кпп Урал, сток) Решил изготовить и наварить накладки на педали кпп и тормоза, чтобы вынести их влево и вправо. Удобно будет или нет - время покажет)

Саня карбюратор pz 30 нормально робить коли стоїть по горизонту під углом нормальної роботи добитись важко)

Саня, привет! Хочу на своего Днепра приобрести такой же руль как и у тебя на Днепре, кинь ссылку. А так же интересует панель на него же новая с тахометром, датчиком давления, уровнем топлива и температурой масла, что посоветуешь?

Саня привет, а карбюраторы не будут случайно с этими выносами в голень упираться? Особенно если нулевики поставить. Я себе на Урал поставил через шпильки с эксцентриком и никаких неудобств не испытываю. А пз 30 на мой взгляд намного лучше к68, провала вообще нет

Эти переходники поднимают карб приблизительно на 10 мм, но есть еще варианты переходников с подъемом карбов на 50-70 мм к примеру показаны на канале Alex Bondarenko 77

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

да я тоже видел это, и работаю над похожим универсальным переходником kzread.info/dash/bejne/ZI6hrLtup8veerg.html

Я придумал! Вы можете сделать стритфайтер из оппозитного совка)) Такой, чтобы валил на ускорение

У знакомого пзэт 30 не разгонял его до нужной скорости,может лучше pz32?

Ставил ПЗЗО себе на днепр просто доработав отверстия в карбюраторах превратив их в пазы с помощью ножовки и напильника. Ничего нигде не сосет, но на правильности своего метода не настаиваю.

Pz32 вроде имеет аналогичное межцентровое расстояние

Саня где можно купить такие же?

Саша, я тебя огорчю: карбюраторы слишком далеко отходят от цилиндров, а ,следовательно, воздуховоды будут упираться в голени ног и не стыковаться с "родным" фильтром.

Чего-то видос не зашёл.Если делает переходы , то можно было бы и горизонтально сделать ,а не под наклон .Опять течь будут.

@Oppozitchik

4 жыл бұрын

Плюсую,нахрена опять на головки валить карбы надо было???

@leery7153

4 жыл бұрын

Тоже зашёл в коменты, чтобы написать об этом. Так что мастер, делающий такие переходники, знай, что нужно сделать такую доработку

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

работаю над этим kzread.info/dash/bejne/ZI6hrLtup8veerg.html

@user-mv1dv6pu4s

4 жыл бұрын

@@user-ww3he5mk4k как с вами связаться насчёт переходников

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

@@user-mv1dv6pu4s на почту или в ВК, в описании всё есть

Скока стоит по рублям, качественный движок собрать?у нас в Казахстане не делают таких вещей))

Здравствуте как купть 2 переходника на урал

Вот этот урал черный что был и без запаски это просто с чем то

Ой не знаю, я намучился с карбами, и с нашими и с пз-30. В один прекрасный день, заказал на Алли-экспресс карбы марки -CVK. Установил и оху...л. Мот прёт что сумасшедший!!! Холостой-изумительный, не провалов ни пинков, нечего. Я просто тащусь от них. Единственный минус: соединение гибкое, и они почему-то только правые. На оба цилиндра стоят два правых карба. Но и пофиг, прут они пипец как. (Не реклама).

@user-ro9gu9nh892

3 жыл бұрын

Какая модель карбораторов?

@ivan8357

3 жыл бұрын

@@user-ro9gu9nh892 cvk-32

@user-ro9gu9nh892

3 жыл бұрын

@@ivan8357 а как крепили к головке ?

@ivan8357

3 жыл бұрын

@@user-ro9gu9nh892 через резиновый потрубок

Все не могу решиться восстановить свой Урал.

Что ж вы не пробуете вакуумные Кейхины CVK30 )) там и ускорительный насос, и по одному тросу с каждого карба и провалов нет и економичные и вообще геммороя нет))

Скиньте ссылку где можно заказать переходники!

Саня,Видос будет про пз30 ?

Хех,Чётодел я тож нарвался на проблему выставления тросиков на pz30. Хз как сделать идеально. Делись опытом, показывай как вышло у тебя;) Удачи!

@user-yo6xs5qp9u

4 жыл бұрын

Если честно эти ускорители полубутафория имел опыт ставил на пару мотоциклах во первых троса что дают в комплекте полное говно перетираются в ручке газа после 100 км и рвутся , люфты путно не отрегулируеш итд взял тут без ускорителей за 1100 р на али поставил на родные троса разници практически нет что с ускорителем что без работает четко мне нравится простущие до безумия , правда филтры тонк оч обязательно ,боятся они мусора с бака ,попадает под иглу сразу текут , на днепре нога убирается без проблем потомучто они стоят прямо и немного завалены вверх , на урал ставлю cvk 30 ,вакумные тоже сали експрес 2500 шт нравятся тем что крепление как на явских можно повернуть и выставить прямо для ноги места достаточно ,ускоритель на них сделан тягой а не тросом как на пз и работает ускоритель шикарно даже на низких холостых никакого провала вообще при резком открытии вобщем рекомендую на днепор пз 30 без всяких ускорителей а если хочется динамики то cvk 30 а на урал только цвк (это мое мнение из личного опыта)

@alfadi9297

4 жыл бұрын

@@user-yo6xs5qp9u спасибо большое, доходчиво и по делу! Понял, принял, попробуем:)

А почему сразу не выровнять уровень горизонта поплавковой камеры???!!!

PWK нужно ставить

Есть один минус переходника если кто заметил карбюратор будет стоять заваленый под углом

Здравствуйте. Где можно заказать? Ответьте пожалуйста.

Здраствуйте. Помогите советом. После капиталки стучит двигатель. Мт 10-36. Били укорочени цилиндри до длинни 105мм, сечас стоит +5 алюминивих поокладок, ето +2.5мм

@etvlad6492

4 жыл бұрын

Поршень в пальце стоит крепко. Направляющие в головке новие. Стучит клапан об поршень. Почему? Спилювал поршень напильником в местах где клапана били. Но дальше стучит. Што зделать?

Вечер добрый! Да,пз-30 ниже,я лапку включения скорости переделывал из за этого. И на пз-30 скорость максималка будет ниже

@mitya_m

4 жыл бұрын

Зависит от жиклера. На алишке продаются наборы жиклеров для пз30 с разным сечением

@ivanpetrow172

4 жыл бұрын

Не знаю у кого там что ниже,но у меня на обычной стоковом МТ стоят через переходник немного короче этого, карб стоит горизонтально и лапка при этом не достаёт,хоть и карбюраторы установлены ниже родных,так как теперь они стоят без наклона и немного смещены назад.

Где покупаешь пз30? Ссылку!?

На этих карбах модных мотоцикл становиться плюшевым мишкой, родные лучше нет

Как заказать переходники сообщите пожалуйста очень надо

Добрый вечер Скажите пожалуйста как можно заказать себе два таких переходника

Как рз30, будут стоять?надо чтобы были незавалены.так лучше работать будут.эт на Урале.

Шпильки по горизонтали не выровнены. Косяк!

А как потом соединять патрубки если они так сильно предвинутся к воздухану ведь правый патрубка с родными то карбами в притык

Самое главное не будет кипеть бенз в карбюраторе при установке этих переходников

Саня можно тебе движок на доработку отправить ?

Им бы поворот в сторону двигаться, цены б им не было. А так наверное будут упираться в ногу

Можно ссылочку на создателя этих переходников

Евгений ну пускай из под смоленска

переходник из текстолита от перегрева и углом наклон карбов выравнять? пз-30 не маловат для урала?

@jcdenton6460

4 жыл бұрын

маловат)) но всем как-то чихать на это...

@user-yi8hm2dj7s

4 жыл бұрын

@@jcdenton6460 не всем)

@jcdenton6460

4 жыл бұрын

@@user-yi8hm2dj7s но многим)

@Oppozitchik

4 жыл бұрын

Про провал и ускорительный насос полная хрень,все там как было так и остаеться,а насос такую мизерную каплю впрыскивает что нихрена она ускорить не может,вот на зазовском карбе там насос так насос,а в пз30 недоразумение какое то,0отя наверное на 150сс он чет ускорять и будет А на Урале слишком здоровенный и тяжеленный маховик чтоб его раскрутить мгновенно

@user-yi8hm2dj7s

4 жыл бұрын

@@Oppozitchik да, спасибо

жаклёры нужно подбирать,заказывал на али,нехватает топлива на полном ходу,максималка с 10й парой 110(позор)

@user-kk8sf3kg1o

3 жыл бұрын

Стоят пз 30 на Днепре поршня на 79 разгонял до 137 дальше фура не дала чуть не сдуло.

Как заказать

На Али встречал pz32 почему не ставят их, под объем Урала лучше же подходит

@user-tx2cd2pm8i

3 жыл бұрын

может ПВК ?

@user-dh2kv1qn6k

3 жыл бұрын

@@user-tx2cd2pm8i есть и ПВК, но пз мне вроде тоже попадались.

Маста с этими проставками меньше не станет т.к. они еще и увеличивают дистанцию от головы ло карбов и упираются в ногу

А у вас остался номер телефона? Чтобы тоже заказать переходники?

А брелки? ((

На переодники

Оставил комментарий

Как по мне лучше PWK 30 или 32. Он под явовскую манифольду вообще идеально встаёт, и по сравнению с ПЗ проще и технологичнее. Да и стоит дешевле. А ещё он раза в полтора меньше.

@valovik

4 жыл бұрын

Друг, а есть примеры установки на Урал?

@RiF-SU

4 жыл бұрын

@@valovik, привет!!! Есть. Ютуб в помощь. Там много подобного видео.

@evgeniylemeshenko8775

4 жыл бұрын

Только pwk на морозе клинит .

@Kozachuk_T

4 жыл бұрын

@@valovik у меня есть - если украинский не пугает, и есть канал гараж форева. Саня Павлович ставил.

@Kozachuk_T

4 жыл бұрын

@@evgeniylemeshenko8775 вполне может быть. Там дроссель весьма специфический, добразный. Вот только в мороз я ну не езжу на одиночке.

Не ровно стоят по горизонту. Я занимаюсь преходниками и выравниваю их по горизонту и вертикали и делаю их чуть выше.

переходники это конечно хорошо. но придётся мучиться с воздушными патрубками. так как карбюратор уходить на много от головы. и да регистратор не особо хорошо снимает. судя по обзорам. а та гарнитура ещё хуже.

@ChetodelLife

4 жыл бұрын

Приедет проверим) А так ФулХД мне более чем достаточно. Думаю вы сами потом сможете оценить)

Переходники под каждую головку нужно делать индивидуально так как как все головки и днепровские и ураловские под карбюратор про фрезерованные криво соответственно карбюратор будет стоять криво. Карбюратор pz30 с ускорительным насосом для Урала и Днепра ставить нецелесообразно, Ставьте без ускорительного насоса и не переплачивайте.

@Kozachuk_T

4 жыл бұрын

Согласен. А ещё лучше пвк. Он на верхах бодрее.

@ivanpetrow172

4 жыл бұрын

А заводить как,зимой например или после долгого простоя, утопителей поплавка то нет?Думаю ещё как целесообразно,сам убедился.

@Nikolai132875

4 жыл бұрын

@@ivanpetrow172 да, утопителя поплавка нет, в этих карбюраторах, да он и ненужен, краник открыл и нужно подождать пару минут.. Можно поставить прозрачные трубки от бензокраника до карбюратора и наблюдать. В холодное время года можно закрыть воздушные заслонки. Ускорительный насос, без экономайзера, бесполезный для этих Двигателей. Ускорительный насос работает плохо и струя как из комаринного хрена.

@Kozachuk_T

4 жыл бұрын

@@Nikolai132875 ждать надо 15 секунд. Я засекал. Там обогатитель так хитро стоит что он и так заведется.

@ivanpetrow172

4 жыл бұрын

@@Nikolai132875 кому не нужен толкайте,лично мне нужен,уже проверял не раз опытным путем,но только после длительного простоя и в зимнее время,когда заслонки не помогают, 3-5 раз поворачиваю ручку газа и сразу заводится,а в летнее время или осенью если лень сгибаться чтобы закрыть заслонки тоже самое 3 раза на ручку газа и сразу схватывает.

Переходники фолкрафт отливал!

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

да истоки от него пошли, но он на мелко серийном уровне не работает

Снова первый

Проблема еще одна, карюы всеравно стоят криво, каждый своей башней в сторону двигателя, это плохо! Поплавковая квмера выходит перекошеной

это случаем не те которые на канале Фолкрафт отливали??

@ChetodelLife

4 жыл бұрын

Они самые)

@svengoshc4742

4 жыл бұрын

@@ChetodelLife вот это они покатались по России)))

Печать 3д на сегодня реально актуальна

@chromevanadium5825

4 жыл бұрын

Да, но всё зависит от материалов расходников.

@user-me2zv2tj5y

4 жыл бұрын

@@chromevanadium5825 Я не думаю, что это космос стоит

Саш кинь ссылку

САНЯ ПОДАРИ МНЕ БРЕЛОК!!!

Можно телефон или адрес

Капец ты харю наел)))

Действительно работа долгая и скорпулезная

Саня подари мне один бак на урал

став пз без ускорительного насоса, лишние троса никчему, оригинал пз30 шел без насоса, то китайсы приклеили ненужную вещь))

Переходники отливал автор канала Folk Kraft. Видео об этом было два месяца назад. m.kzread.info/dash/bejne/d3yeuKVpgciZd6Q.html

@user-ww3he5mk4k

4 жыл бұрын

да отливал он по моему заказу и по моим образцам, но он на мелко серийном уровне не работает