Потренировался на заглушенном жигуле, на утро батя был очень рад залитым свечам👍👍👍

@andrsteer

Жыл бұрын

)))

@AkioMudota

Жыл бұрын

На жиге очень неудобно делать перегазовку, педали по ублюдский стоят

@andrsteer

Жыл бұрын

@@AkioMudota вполне себе удобно!) ну и там нет проблемы сдвинуть их поближе

@user-tj2qo8rq9e

Жыл бұрын

Не будут у тебя свечи залитые ,а ещё даже если ты их в бенз окунешь к утру они просохнут

@user-qm5vq8dh9e

Жыл бұрын

@@user-tj2qo8rq9e главное самому "просохнуть" 😆

Не думал , что Витя ак-47 будет учить меня перегазовке

@user-ev1bg3zh7g

8 ай бұрын

Перегазовке*

@BlatnoiKyni

8 ай бұрын

Хах😂

Я обычно на вторую бросаю с хрустом когда дед на ласгусе впереди начинает срать в потоке, чтобы положить тахометр дал дал ушел с буксом синхроны в ахуях, тут открывается вторая камера в карбе, рычаги моста гнет нахуй в дугу от такого крутящего момента, стоит только поймать зацеп, крестовина на излом, клапана на скорости света начинают распадаться на атомы, пробку радиатора нахуй сорвало от такого давления ОЖ. И вот я делаю звонок, стоя у стукнувшего мотора, облитого антифризом и говорю три главных слова "алло, есть трос?". А он тут за торможение говорит.

Три педали это хорошо Как жаль что на моем велике их две...

@northsky6111

Жыл бұрын

Везёт! На моей электрической швейной машинке одна...

@audithebest777

Жыл бұрын

@@northsky6111 ахахах

@user-mb8et8px5d

Жыл бұрын

У тебя просто автомат коробка

@user-ih8vu6fo3k

Жыл бұрын

@@northsky6111 на пианине тренируйся

@northsky6111

Жыл бұрын

@@user-ih8vu6fo3k на пианине ручник плохо держит

Когда у меня много лет назад начала хрустеть вторая на десятке, а потом и вовсе вылетать, я очень быстро освоил перегазовку при езде в городе каждый день😄

Красавчик, больше видосов про технику. Только забыл упомянуть, что газ нужно не просто тапнуть, а тапнуть попав в обороты для пониженной передачи, иначе если перебор, машина приобретет ещё большую инерцию, а если тапнуть не достаточно, то машина блокирнет на долю секунды колёса. Учитесь, запоминайте обороты, попадайте в обороты, не выпадйте из втэка и никогда не попадайте в миссшифт!!!

@user-kv4sq4fj8g

Жыл бұрын

Обороты... обе мои машины не имели тахометра (05 и 08 с низк панелью) 🙃

@user-wb5vj6vf5s

Жыл бұрын

@@user-kv4sq4fj8g ставь доп тахометр со вспышкой

@chesstry6004

Жыл бұрын

До 2,5 повышать норм?

@nb535

Жыл бұрын

@@chesstry6004 это зависит на каких оборотах ты до этого ехал

@HellsParadiseWOT

Жыл бұрын

На зиле куда смотреть на обороты?

как плохо,что этому в автошколе не учат,или же учат,но не в каждой но и хорошо,что есть блоггеры,которые обучают столь важному элементу

Ходил пешком с перегазовкой, а прохожие думали солевой тип гуляет.

@andrsteer

Жыл бұрын

В Питере этому не удивляются

Перегазовкам учился когда умерла сцепа на жиге (цилиндр вытек), тогда и понял всю суть. Кто-то писал, но повторюсь, важно не просто тапнуть газ, а важно попасть в обороты коробки, чтобы и не поймать блокировки колёс, и не дать им лишних оборотов. Ну а без сцепы без синхронизации коробки и мотора передача просто не войдёт)

@artemvalerich3044

Жыл бұрын

Под понижение оборотов включать нужно.

@dimakonstantinov8981

Жыл бұрын

@@artemvalerich3044 ну так просто проще попасть в нужный диапазон, да) но перед этим делается перегазовка, так или иначе, если мы говорим о понижении передачи) на повышение другая история, там просто разогнался и переткнул рычаг пока обороты не упали и едешь дальше)

@artemvalerich3044

Жыл бұрын

@@dimakonstantinov8981 для чайников, либо когда в руле и некогда особо мониторить тахометр, под сброс самое то вариант. Перегазовку оборотов на 250 больше, чем надо, и клац-передача там. Ну и опять удар в трансмиссию нивелируется. А если после клац сразу добавить обороты то удара совсем не будет.

Самый лучший способ научиться перегазовке, когда у тебя машина глохнеть прямо на ходу при снижении скорости. Чтобы машина не заглохла, мне приходилось нажимать на все три педали, и перегазовывать. Так и научился этому. Теперь я понимаю насколько это важно при агрессивной езде на тачке с 400+ л.с.

@user-fw4mx9zw8h

Жыл бұрын

Установил газ, тачка начала переодически глохнуть при снижении скорости, пришлось осваивать 3 педали.) Думаю ещё стаканчик с водой поставить для улучшения освоения загрузки/разгрузки осей)

Подписался сходу. Даёшь спорт. технику в массы! Левая нога на тормозе - сила, в повороте не заменима).

Спасибо за видео. В автошколе этому приëму не обучали, пришло всё с опытом.

берешь жигу на карбе, снижаешь хх, чтобы глохла и учишься педалировать - держать обороты, трогаться, переключать, тормозить и вообще всё. Плохой карб и отсутствие ручника научит всему)

@user-mb8et8px5d

Жыл бұрын

Что такое "хх"

@tgx1053

Жыл бұрын

@@user-mb8et8px5d холостой ход

@artemvalerich3044

Жыл бұрын

Олды подъехали)))

@igorigor9935

Жыл бұрын

Красава)) кто ездил подгазовывая, чтобы не заглохнуть, успевая тормозить и переключаться, тот понимает о чем речь )

@DigitalLife_34

Жыл бұрын

@@igorigor9935 помню с геной и компрессией проблемы были на тачке, так 2 месяца ездил, подгазовывал, ногу накачал нормально🤣

На треке пробовал я юзать перегазовку, при наличии вакуумника теряется часть тормозного усилия и торможение в следствии этого становится довольно расплывчатым, а то и опасным даже. Для трека подошли более жесткие торможения с простыми переключениями, полноприводная трансмиссия эво на это вполне норм реагировала. Ну и мой тренер сказал(известный в раллийных кругах, в чьем авторитете сомнений нет), что на современном автомобиле вполне себе и так норм без перегазовки. Сам же я использую перегазовку в городе, где на бровях все же никто не валит и мега четкие торможения не требуются. В качестве эксперимента решил выдрать вакуумник из субы, но это скорее для реализации ножного антитурболага😀

@andrsteer

Жыл бұрын

Хороший комментарий, спасибо!

@user-eu2gx4ri7i

Жыл бұрын

Гена бро?)

На своей 2104 у меня получалось, впечатлился навыками друга и захотелось научиться. Получилось, очень нравилось. Газ нажимал правой частью стопы. А на 2109, сук, так не получается. Педали расположены хреново. Но весной либо подогну их, либо буду учиться как есть :) На треке никогда не был, просто нравится красиво повороты проходить в городе и оттачивать техники, но трек будет чуть позже :)

@BRODYAGA1979

2 ай бұрын

Ко всем педалями можно привыкнуть)

Я не искал это видео - оно меня нашло само! ) топ!!!

На коробке без синхронизаторов очень хорошо учиться как перегазовке, так и двойному выжиму.

Отличный видос от повзрослевшего Вити AK!!! Респект

Я посмотрел видос Асафьева. И понеслось) теперь пол предложки про гонки))

Проникся атмосферой, очень круто, после просмотра первый раз, купил себе корчка. А теперь стройка перестройка)

когда то была тачка на 154 коробке , это шлак из приисподни , но она меня научила перегазовывать везде и всегда , так как на понижение не переключалась ни вкакую. важный момент выставить педали так чтобы перегазовка получалась , я всегда корректирую положение педалей чтобы все было ок , в целом это важно и для быстрого переноса ноги с газа на тормоз и обратно , тк часто сажусь в чужое авто и там чтобы перенести ногу надо ее вытащить от педали газа согнуть в колене и поставить на тормоз , улетает секунда минимум , а это не безопасно

@user-th8wc6ri4j

Жыл бұрын

а чем 154 не понравилась? (сейчас прост есть вариант на машину со 154) а так на 32 скае с коробкой от гтр тоже очень тяжко шло,без перегазовки

@korchstroy

Жыл бұрын

@@user-th8wc6ri4j старая коробка и технически и физически , там короткая была она самый ад , синхроны самые простые итд , рестаил от 110 марка норм если в хорошем состоянии , ну и если джей откртишь на 2 рой до 7 к на 3тью быстро не воткнуть , особенно если была пробуксовка

@user-gb1ts5gk4o

Жыл бұрын

Подключаюсь к ответам. Был турбо Скай на толстой коробке ( fs5ra30). С 3 на 2 вообще туго переключался. Надо было ждать. Некоторое время, либо с силой втыкать передачу. Первая вообще не включалась пока практически не остановишься. Коробка была не убитая, да и тачка в целом целиковая с завода на всём этом была. Не отжата дрифтами. Но все же думал, что синхронизаторы успели ушатать на ней. А тут оказывается, что это особенность шо 154х, шо скаевских.

Красава, жду подобных видосов

это перегазовка с торможением, ну или проще heel-toe. В моем галанте эта техника невозможна так как педаль тормоза стоит очень близко, а газ стоит дальше и одновременно на газ нажать нельзя, нога просто так не может так вывернуться, нужно педали менять. Поэтому делаю перегазовку без одновременного торможения, оттормаживаю сколько нужно, быстро газку нажму и дауншифт потом дальше торможу на двигателе.

@brsn9439

Жыл бұрын

тоже на галанте катался, помогла техника от раллиста Gena Bro, надо левой половиной правой ноги тормозить, а правой половиной (желательно носком) на газ нажимать. таким образом правая нога на торможении всегда стоит между педалями газа и тормоза. минус один - зимой соскочить может, если подошва в снегу и воде

@Zeratsu

Жыл бұрын

@@brsn9439 так тоже пытался, смотрел генуБро, в курсе про такой способ, но так тем более не дотянешься, либо мой галант какой то не такой. Там между педалью тормоза и газа приличная дистанция, и ты просто одной стопой не нажмешь на оба педали будь хоть у тебя размер обуви 50, второй фактор как и отметил ранее, педаль газа стоит дальше чем педаль тормоза.

@brsn9439

Жыл бұрын

@@Zeratsu может дело в том, что у меня размер ноги 47-48, а насчёт того, что газ утоплен, перегазовка же выполняется в основном при торможении, а с выжатым наполовину тормозом, они примерно на одном уровне

Это лучшее видео- обучалка что я видел! Спасибо! Убедился, что тормозить движком в повороте- правильно! Спасибо 🙏 Я все делаю правильно!

Огонь дядя , спасибо

Спасибо, что объяснил. Вынес огромный 👍

Honda просто великолепная! И сам ролик информативный.

@andrsteer

Жыл бұрын

Спасибо!)

перегазовковый пон. еще и 2007 вернул, крас

@igormarz9022

Жыл бұрын

два угомон чая автору видео

Езде с перегазовкой хорошо учит езда на старом уазе или газоне, так как там двойной выжим и по другому там скорость не воткнуть. Крутое видео.

@uladzimirk4426

Жыл бұрын

Я в старшех классах школы, учился на кат С. У нас был учебный 52-й Газон. Такая же история))) Кстати, помогло, когда был у меня Ситроен и там умер синхрон на 3-й передаче. С 4-+ на 3-ю, только с хрустом))) Тут и вспомнил про перегазовку. Так еще 2 года отъездил. Даже теперь, при понижении передачи, нога автоматом тянется к газу)))

короче он имеет ввиду что надо поддать оборотов чтобы пониженная уже была в нормальной стадии, тут важно грамотно распределить усилия, а то можно проебать потенциал мотора на выбранной передаче

Спасибо за полезное видео

@andrsteer

Жыл бұрын

Рад, если реально полезен!

Сынок, перегазовка это несколько другое. В прошлом веке этому учили в ДОСААФе. Упражнение называлось: "Переключение на пониженную с двойным выжимом сцепления". Выжимаешь сцепление, передачу в нейтраль, отпускаешь сцепление, топаешь газульку, выжимаешь сцепление, втыкаешь пониженную передачу. Ещё там учили переключать передачи без сцепления -- только трогаться со сцеплением. И, кстати, в американских грузовиках, сцепление служит только для трогания с места.

@nikolay4362

Жыл бұрын

с появлением такой вещи как синхронизатор, переключение на нейтралку в процессе перегазовки не имеет смысла (если я правильно понял)

@user-un8qf3db8w

Жыл бұрын

@@nikolay4362 Тогда зачем тебе вообще перегазовка, при наличии синхрона?

@user-sc5hl2gd6z

Жыл бұрын

Поддерживаю. Совершенно верно. А сейчас "водители" с ручника в горку тронуться даже не могут...

@user-un8qf3db8w

Жыл бұрын

@@user-sc5hl2gd6z Не всем об"ясняют куда бензин заливать.

@aleksandrcherepanov5309

Жыл бұрын

@@nikolay4362 Если обороты двигателя и трансмиссии сильно отличаются, то синхронизаторам не долго жить, поэтому лучше все же по правильному переключаться, физика за эти годы не поменялась.

АНДРЮША ТЫ ЮВЕЛИР ❤

@andrsteer

Жыл бұрын

❤️

Перегазовка ведь делается с двойным выжимом сцепления. Сама суть перегазовки - раскрутить первичный вал кпп на нейтралке, чтобы подготовить его к низшей передаче. Не понимаю, какой смысл тогда делать без двойного выжима? Объясните в чем разница между этими двумя способами, если кто-то знает

Рязань на связи, езжу на Хонда сивек ежи 2112, только сев за руль, начал использовать перегазовку с двойным выжимом без торможения, с торможением так и не осилил из-за конструктива педального узла, очень помогало от хруста второй передачи, и благодаря этому в городе в поворотах из равных только что то мощнее, со стабилизацией, либо полный привод, не большой расход

@jayreaper2674

Жыл бұрын

у меня на двенашке почему-то наоборот хрустит вторая через двойной выжим, а с обычной как в этом видосе все огонь. Ну и педальный узел конечно гавняный на ней, очень неудобно ребром ноги перегазовывать пока тормозишь, надо прям ногу выворачивать

@bymoroedition4373

Жыл бұрын

@@jayreaper2674 а ничего удивительного, я когда коробку свою перебирал, синхрон второй передачи там лопнул в 2 местах, и поэтому его просто от туда пыталось выдавить

@jayreaper2674

Жыл бұрын

@@bymoroedition4373 из за двойной перегазовки пытается выдавить? Чето дичь какая-то. Я конечно знаю что на ПП вазе коробка это расходник, но это...

@bymoroedition4373

Жыл бұрын

@@jayreaper2674 это автоваз, там может быть все что угодно

@jayreaper2674

Жыл бұрын

@@bymoroedition4373 🙃🤝

Зачетный квадрат 👍🏼👍🏼

Можно начать обучение с перегазовки без торможения, помогает почувствовать жопой вообще зачем она нужна

@wlasov

Жыл бұрын

И иметь привычку тормозить не выжимая сцепу

Я когда учился её делать иногда в тиски давал в городе нужно быть аккуратным)

за энимал джаз отдельный лайк)

Я так научился когда моя жига на холостых глохла!)))было это очень давно)

Не смотря на то что являюсь школотой без единого намека на езду в реальном автомобиле, в Assetto corsa очень помогает. Спасибо)

@artemgus2485

Жыл бұрын

Зная механику езды в ассете, думаю, когда сядешь за руль реального автомобиля, ты научишься ехать быстро гараздо раньше, чем кто-нибудь другой

Можно пожалуйста подробное видео о том почему нельзя подъезжать к повороту, с включенным сцеплением или на нейтральной передаче? P.S. Очень заходят некоторые музыкальные треки в роликах. Несколько раз один и тот же ролик пересмотрел и прям так в душу запали, как собственно и сами видео. Прям смотрю и бальзам на душу, всё так с душой...❤

@math_glowworm

Ай бұрын

пожалуй, поздно отвечаю. В общем, это связано с тем, что когда ты тормозишь на нейтралке либо на выжатом сцеплении, то двигатель и колеса работают отдельно, следовательно, ты тормозишь только колодками, а когда передача включена, то двигатель включается в процесс торможения: обороты двигателя падают, следовательно, обороты коленчатого вала падают, таким образом, вращение колес снижается, а еще тормозные колодки при этом работают, замедляя еще больше коленчатый вал и двигатель. В чем плюсы тормозить с включенной передачей: торможение становится заметно эффективнее, автомобиль становится более стабильным, то есть складывается ощущение утюга, к тому же меньше перегреваются тормоза, так как приличную часть работы на себя берет двигатель, соответственно, риск меньше отказа тормозов, выше эффективность тормозов и экономия тормозной системы. На нейтралке или выжатом сцеплении тормозят только дилетанты, которые далеки от правильной манеры технического вождения

Люди, выросшие в горах, всегда ездят только с перегазовкой, потому что перегретые на спуске тормоза - это не то, что может придать тебе уверенности за рулём.

@mrregik

Жыл бұрын

А в городе в основном нет. Скорости небольшие, пробки, светофоры и перегазовки тут нафиг не нужны.

@3axapvlad

Жыл бұрын

@@mrregik я и по городу езжу с перегазовкой. позволяет экономить топливо, покрышки, колодки и продлевает ресурс коробки

На переднем приводе весело на ледовом треке пониженую втыкать без перегазовки) подписка, а то дурь есть а техники нету)

еще от педалев зависит многое))) я вот пока не отрегулировал газ... педаль газа слышком высоко когда тормозить начинаю и тянуться пяткой тяжело но это дело поправимое... просто не ежу пока, тачка не готова для жарева...

Классный канал, спасибо за инфо!

Тема крутая, но отработка перегазовки на дорогах в общем потоке - плохая идея, потому что тормоз поначалу всегда нажимается сильнее, чем нужно, а там привет от едущих сзади 😁

@artemgus2485

Жыл бұрын

А вот едущие сзади пусть дистанцию держат)))

@user-ee5ik8ew2m

Жыл бұрын

@@artemgus2485 увы, это не все едущие сзади понимают 😁

@__noname__7872

Жыл бұрын

если сзади едущий не держит дистанцию, вот совет) Нужно всего лишь несколько раз сделать так называемое движение "лево-право", главное делать это резко, но не вылазить в соседнюю полосу. И обычно эффект моментален - обычно дистанция сзади едущих резко увеличивается до 1-2 корпусов

@TermFPV

8 ай бұрын

@@__noname__7872интересный приём 🤔

@user-mp7fn4zc9r

8 ай бұрын

@@__noname__7872 можно им еще привет кратковременными свечениями стопами передать)

В механике есть душа

На заднем приводе, особенно зимой, самый эффективный способ входа в поворот для загрузки передней оси. Верояитен занос, но тут от обстоятельств зависит (покрытие, скорость, резина, разница оборотов), но это намного эффективнее тормозов работает

Вот бы еще кредит погасить с помощью перегазовки

За три полоски лайк ❤

На месте про тренировку на заглушеной тачке - ржали в голос

@andrsteer

Жыл бұрын

Рад, что понравилось)

За музыку респект

Классный видос, динамичный, только это не перегазовка. Пока сцепление разомкнуто, хоть обгазуйся, но угловые скорости валов в коробке не выровняешь. Все что ты делаешь, это подкидываешь обороты двигателя благодаря чему тормозное усилие станет более равномерным, переснанут блокироваться колеса при переключении. Для того чтобы переключаться быстро нужно выжимать сцепление два раза и газовать когда включена нейтралка.

@RussianMafia.

Жыл бұрын

Искал такой комментарий) двойной выжим сцепления обязателен, иначе нет смысла) видео не совсем корректное)

@3axapvlad

Жыл бұрын

@@RussianMafia. на легковушке одного раза достаточно. Двойной выжим ушёл в прошлое, теперь ему на замену пришли синхронизаторы. Они и на выжатом сцеплении работают, и все передачи охватывают уже давно. Если бы синхронизаторов в коробке передач не было, то без игры с газом каждая передача втыкалась бы с хрустом, а включить первую передачу стоя на месте было бы нереально (когда у тебя холостые около 800 об/мин, а главная шестерня всего 0 об/мин - попробуй поймай).

@RussianMafia.

Жыл бұрын

@@3axapvlad ты ездил на приоре?, если крутить двигатель до 5-6 тысяч, хрустят все передачи как будто синхронизаторов там нет вообще, это же АвтоВАЗ)

@piterblad3192

Жыл бұрын

@@RussianMafia. давайте еще газ-52 вспомним)))

@RussianMafia.

Жыл бұрын

@@piterblad3192 это к чему? На Весте 2022 года хрустит точно так же)))

У кого есть С категория тот знает что такое перегазовка

Немного не так объясняешь. Чтобы включить пониженную нужно выровнять обороты первичного вала и нужной передачи. Для чего? А) люто экономим сцепление. Б) нет удара в трансмиссию и резкого изменения скорости вращения колёс и движения дороги под ними. В) на переднем приводе можно сместить поворачиваемость в сторону избыточной, загрузить переднюю ось, разгрузить заднюю, если обороты достаточно высоки, мягкий маятник рулем-машина в повороте. Быстро, точно, без ручника. Можем ещё торможение Лёвой ногой применить.

@shifthem8282

Жыл бұрын

не советуй новичкам торможение левой ногой) убьются ведь)

@artemvalerich3044

Жыл бұрын

@@shifthem8282 ну разочек то надо в лобаш головой уйти, для установления правильных реакций и закрепления рефлексов

@shifthem8282

Жыл бұрын

@@artemvalerich3044 😂😂😂

@VodkaSeledka

Жыл бұрын

@@artemvalerich3044 >> в лобаш головой уйти Те, кто не пользуется ремнями безопасности, могут через него разок и выйти :)

Лучший

Большое спасибо, очень полезное видео, буду учиться делать перегазовку. Жду новое видео о чем-нибудь, например об одновременном нажатии педалей тормоза и газа в повороте.

@andrsteer

Жыл бұрын

Будет!)

@binplunddd

Жыл бұрын

Так делал ещё Колин Макрей, это позволяет точнее контролировать машину в повороте.

@illans5282

Жыл бұрын

@@binplunddd ну да, здорово. Это обязательный прием для всех фвд, я считаю (хотя просто для всех). Особенно на нестабильных покрытиях. но ебаный пидец - это бред собачий на гражданке без фиксации тела! Потому что на руль нельзя вешаться, а больше у тебя в повороте ничего не будет.

@1Kalamov

Жыл бұрын

@@binplunddd который FORD GT40 строил ?

@unnamedperson3615

Жыл бұрын

@@1Kalamov который на легендарной субару ездил b22 с тремя 5ми на кузове

Это важно! Для чего? Но это важно!

Вот думаю лучше пяткой давить на тормоз, а на газ носочком, как минимум в жигулях так лучше, иначе колено поднимается к рулю и упирается. Да и поворот ноги более естественный наружу, чем внутрь носком

поначалу трудно нажатие на тормоз балансировать, полгода тренил, ща почти в каждый поворот даж на скоростях низких заезжаю с хилто еще стоит научится быстро после перегазовки левую ногу на тормоз перекидывать перед входом в поворот, зимой можно на переднем приводе весело покатать

@user-cl4hz2if4s

Жыл бұрын

только если не эл. педаль и прошить алгоритм блокировки одновременного нажатия газа и тормоза

Скажи сетап подвески и тормозов. у меня тоже квадрат собираю его под touge) уважуха за квадрат 👍👍👍

@andrsteer

Жыл бұрын

Есть отдельное видео на канале про квадрат, там рассказывал)

Давай про езду в 2 педали

А сцепление не будет гореть, если так делать? Или оно только в среднем положении педали горит?

@andrsteer

Жыл бұрын

Не будет)

Предположем я еду на 3 передаче, хочу понизится. Я выжимаю сцепу и мне перегазовку делать в какой момент? Когда кпп на 3 передаче или на найтралке?

А что за модель GMC снималась в этом видео?

*Если нажать на три педали - получится СКРИНШОТ*

@Maikl.S

27 күн бұрын

Лишь бы не камшот.!

А моя жена говорит, так нельзя, я почему? Двигатель рычит...)))

За анимал джаз лайк

Для трэка бросать сцепу нужно и ресурс на пару дней, для города плавно сек не нужны. И ресурс почти год😁а то и больше...в городе покажи а не на треке... Абсолютно разные стили вождения😉 а видос топ, для начинающих водил, и тех кто начинает меху юзать

Я слышал про перегазовку, но не понимал зачем она нужна, в интернете прочитал что для выравнивания скоростей в коробке и бла бла бла, что даст это мне не понимал. Когда научился ее делать, только тогда понял что она позволяет не терять время на переход на 2- передачи вниз и более эффективно тормозить двигателем.

@carsismyaddiction6919

Жыл бұрын

но особого смысла это уже не имеет, ведь есть секвентальные коробки передач,которые позволяют переключать передачи без выжима сцепления.

@damirnurtdinov5496

Жыл бұрын

@@carsismyaddiction6919 секвентала на моей машине не предвидится. На ручной коробке перегазовкой пользуюсь и в городе.

@carsismyaddiction6919

Жыл бұрын

@@damirnurtdinov5496 зачем тебе перегазовка в городе?если у тебя коробка передач с синхронизаторами,в ней смысла нет никакого.

@damirnurtdinov5496

Жыл бұрын

@@carsismyaddiction6919 так удобнее понижаться, педаль сцепления можно быстро отпустить, и торможение двигателем эффективнее

@carsismyaddiction6919

Жыл бұрын

@@damirnurtdinov5496 хз,у меня и без перегазовки с понижением никогда проблем не возникало. разве что на грузовике Урал, но там синхронизаторов нет, там обязательна перегазовка.

Еле влез в этот ковш))

@andrsteer

Жыл бұрын

Так и должно быть

лойс за три полоски

Объясни мне пожалуйста, я изучаю этот вопрос перегазовки, читал что это машину держит в балансе, ты же говоришь что только для торможения двигателем , мол на высоких оборотах передачи пониженные не втыкаются , но у меня нет с этим проблем, обычная приора 2, вот еду я на 3 5к оборотов, поворот, я нажимаю тормоз, тут же пониженную , и все прекрасно заходит, расскажи о балансе машины и что дает на поворотах , точнее покажи, теорию я знаю и понимаю но хотелось бы наглядно посмотреть в деле

Трушный сивик! А как ковши называются которые у тебя в нем стоят?

@andrsteer

Жыл бұрын

Не знаю, честно говоря)

@burn161

Жыл бұрын

@@andrsteer Я думаю это ковши drift series

Самое интересное что я всегда заходил в поворот вставляя в нижнюю передачу с перегозовкой или тормозил с такой же конфигурацией и все критиковали меня зачем типа я так много лишних движении делаю,и так странно тормажу)))

@user-mt4ri8vu6g

Жыл бұрын

Так и надо на пониженной в поворот входить. Меня пару раз это спасло, когда люди не дождавшись завершения моего маневра на перекрестке, ехали мне в бок. Резко газ в палас и успевал спасти бортину.

Хочется пение мотора послушать а приходится слушать пение Красовицкого🙈

Ниче се ты ролики клипаешь) Давай еще))))

@andrsteer

Жыл бұрын

Сейчас вот как раз перерыв пару неделек будет, надо отдохнуть иинабраться вдохновения)

@hipdahop

Жыл бұрын

@@andrsteer На лупе все только по пятницам собираются?

@andrsteer

Жыл бұрын

@@hipdahop ну по традиции да, но я думаю, что в сезон там всегда кто-то да катает

@hipdahop

Жыл бұрын

@@andrsteer понял, пасибо

Одновременно газ и тормоз вроде для смещения центра тяжести для лучшего входа в поворот

Подумал сначала, что на превью Витя АК-47

А объясните мне внятно, почему катиться в нейтрали к перекрёстку с условной 3-4 передачи плохо?

@user-mj3ji4zl7f

9 ай бұрын

Если двигатель заглохнет - тормоза будут без вакуумного усилителя, может привезти к ДТП, да и на холостом ходу тормоза хуже работют, поэтому на нейтралку нужно переходить когда скорость уже небольшая, к примеру 30км/ч

А можно сделать это на Форд фокус СТ не сломав при этом стопы?

@andrsteer

Жыл бұрын

Можно

Почему на нейтралочке нельзя катиться?) Я в городе всегда только так и делаю

Не стоит включать музыку во время езды по треку, не слышно двигателя и окружающей среды

Жаль музыка заглушает двигатель. Так и не особо слышно как работает перегазовка

Отлично. Музыку вырежи когда едешь, перегазовки даже не слышно!

Где эта площадка находится которая на видео, я знаю что это в спб только где?

@andrsteer

Жыл бұрын

Она называется drive zone

Видос интересный, полезный, только вопрос возник такой, зачем щёлкать, к примеру, с 4 на 3 в повороте (условно говоря не слишком крутом), если есть варик просто без сцепы слегка притормозить и как только в траекторию вошёл дать в пол, разве это не выгоднее?

В этом движении для меня самое сложное оставить педаль тормоза в том же положении , подкидываешь газ а машин резко тормозит😂а так прикольно , на нейтралку скидывают только дурачки 👍

@andrsteer

Жыл бұрын

Да, моментик непростой!)

@RPMrus

Жыл бұрын

Дело привычки. Зимой и на скользком покрытии активной езды без перегазовки быть не может.

@jamesroot2684

Жыл бұрын

Оставляют педаль тормоза в том же положении только дурачки😂👍 а так прикольно

респект за yo, а не всякие гадкие и банальные привет подписчики, ребята

как тормозить двигателем на дизеле?

Перегазовку делать на выжатом сцепление или отпущенном, а потом выжимать и включать пониженную?

@andrsteer

Жыл бұрын

На выжатом

@SeBusca23

Жыл бұрын

@@andrsteer спасибо

Делай музыку тише, разница в уровнях дорожек бесит

@andrsteer

Жыл бұрын

В новом видосе уже лучше, вроде

5:40 мне кажется или прямо в отбойник?))

В пятницу на лупе будешь?)

@andrsteer

Жыл бұрын

В эту нет

У меня одно время появилась эта привычка на трассе... Не знаю, никогда не смотрел обучающих видео или что то подобное... Просто всегда когда резкий нужен обгон кидаю с 4 газ сцепление и 3 передача... И как то быстрее получается😂😂

"ты используешь перегазовку потому что дохрена гонщик. я использую перегазовку потому что плохо втыкаются передачи. мы разные"

а тормоз в повороте на пп это разгрузка задней подвески чтобы на линии апекса остаться ведь?

@andrsteer

Жыл бұрын

До поворота, в повороте не стоит все-таки, если только при помощи двух педалей одновременно

@user-ox4xc8uy7u

Жыл бұрын

​@@andrsteer спасибо за уточнение)

@user-ox4xc8uy7u

Жыл бұрын

а вот вопрос ещë, а насколько сильно может помочь ручник при недостаточной поворочиваемости на пп и когда лучше стоит его использовать( до поворота или уже в нëм)?

@andrsteer

Жыл бұрын

@@user-ox4xc8uy7u лучше вообще не пользоваться, достаточно педалей газа и тормоза

с на 8:15 у жиги с желтым фендером, как называются у нее за диски, а видос хороший пошел тренироваться

Про высшую математику было лишнее.. На ноль не делят. В остальном кайф

@kimblegraves2572

Жыл бұрын

В том то и дело, что в высшей математике делят))