Finalmente una spiegazione chiara ed esplicita, del significato del Dot e dei vari liquidi freni.

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Grazie Giuseppe! 💪🏻

Grande Andrea! Da meccanico cresciuto in una concessionaria vw, ricordo che ero in perenne discussione con il reparto della ricezione clienti xkè si scordavano di proporre la sostituzione del fluido freni

@lillobrignoni2582

5 ай бұрын

Sono svizzero e meccanico, anche qui la sostituzione liquido freni era un tabù. Una volta la segretaria mi ha detto, così sembra che rubiamo i soldi ai clienti. 😉

@RobertoDeIeso

5 ай бұрын

nell'officina vw dove andavo, ogni 2 anni era sempre previsto

@Davide.S

5 ай бұрын

@@lillobrignoni2582 esatto! Stessa reazione 😅

@Francesco0800

5 ай бұрын

​@@lillobrignoni2582vivo al confine ed una marea di svizzeri mi dicono che non capite una mazza in quanto a riparazione auto/moto, oltre al fatto che le officine qui sono piene di mezzi svizzeri 😂

@matheusembora

3 ай бұрын

Tanto in fattura lo scrivono comunque. Di fartelo pagare non si dimenticano

Secondo me questo è uno degli aspetti dell'automobilismo che viene sottovalutato maggiormente. Se solo le persone guardassero i tuoi video, capirebbero perchè invece è importantissimo.

Ho appena inziato a lavorare in un azienda che produce veicoli e sto recuperando anche i tuoi vecchi video per colmare le lacune tecniche e la curiosità. Grazie per questo e anche tutti gli altri!!

Sarebbe interessante vedere un tuo video/serie, come quella che hai fatto sui differenziali, che riguarda i vari schemi sospensivi delle auto, esempio: MacPherson, quadrilatero, ecc...

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Vero! Devo farlo assolutamente!

Super interessante e super preciso! Nel mondo mountain bike la differenza tra i vari liquidi si sente molto e da sempre c'è la sfida tra gli impianti che usano DOT e quelli che usano il minerale.

da quando guido auto sportive l'ho sempre cambiato ogni 2 anni, ma ammetto che quando avevo la 147 JTD l'ho tenuta 6 anni e non ho mai cambiato il liquido freni e non ho mai avuto problemi ma difficilmente facevo frenate forti, mentre adesso li uso in modo molto più intenso e san Brembo 4 pompanti ( derivati da Alfa Romeo 4C)+ disco baffato e tubi in treccia su una MX-5 2.0 ND da 1070 KG vanno alla grande, bravo Andrea video interessante come sempre

Ti seguo da circa un anno e da un mese faccio il ricambista. Nonostante la poca esperienza nel settore, dai tuoi video ho appreso nozioni che mi servono e serviranno quotidianamente. Ti voglio bene a prescindere.❤

Sei sempre il top, spiegazione accurata e chiara.

è sempre un piacere vedere i tuoi video, bravo!

Sempre molto interessanti le tue spiegazioni, Grazia!

Grazie per questi argomenti utilissimi che condividi con noi.

Ciao, Molto interessante e ben argomentato. Bravissimo e grazie.

Grazie andrea mi hai chiarito notevolmente le idee fai sempre un ottimo lavoro spiegando tutto per filo e per segno!

Bravo, complimenti per la spiegazione chiara e professionale

Molto interessante. Grazie.

Servizio interessante e nonostante sapessi già diverse informazioni per aver girato in pista in moto dove la frenata deve essere più che perfetta, mi ha comunque fatto piacere e riempito alcune lacune. Grazie Andrea!

grande punto 1.4 benzina del 2009 MAI sostituito liquido freni, MAI avuto problemi in frenata, siccome sulla moto KTM SMC 690 lo cambio per sfizio e ho il tester, rottamata l'auto in favore di un'elettrica il tester segnava dopo 12 anni un valore al di sotto dell'1%, vorrei ricordare che l'impianto è ERMETICO altrimenti alla pressione del pedale il liquido uscirebbe dall'impianto. quindi , se vi interessa per le prestazioni e la pista, si cambiatelo che male non fa, ma per le persone comuni è impossibile portare sotto stress l'impianto tanto da rendere critico il liquido freni, cede molto prima la meccanica, e a meno di danni ingenti all'impianto freni è impossibile che l'acqua penetri nell'impianto.

@robertoviscardi4326

5 ай бұрын

Sono d accordo...io lo cambio ogni 5 anni...uso tranquillo sia motore che freni......

@TazioC

5 ай бұрын

@@robertoviscardi4326BMW consiglia di cambiarlo ogni 2 anni. Io l'ho fatto e ho notato una risposta leggermente più pronta nel pedale.

@robertoviscardi4326

5 ай бұрын

@@TazioC si Tazio....tutte le Case dicono di cambiarlo ogni due anni..con la moto lo cambiavo io ogni 4, sulla macchina mi e più complicato....in tutte due i casi, il pedale è un poco più tosto.

@Mike_T89

5 ай бұрын

Vero! Però qua si doveva fare pubblicità all’azienda sponsor…

@spiritolibero637

4 ай бұрын

Ne giova la frizione

A mio parere ha senso cambiarlo se si rivelano malfunzionamenti in frenata a meno di non voler spendere denaro per far guadagnare le aziende produttrici , meccanici e contemporaneamente inquinare il pianeta. Se non si usa l' auto in pista o si guida come dei matti in discesa non ci sono altre valide ragioni per cambiarlo così spesso

@raffaelecerullo7463

4 ай бұрын

Hai ragione, meglio aspettare malfunzionamenti dei freni, poi metterci mano. Scommetto che in molti ti sottovalutano 🤔

Ti dovrebbero pagare da quanto bravo sei. Grazie dei video

Bel video Andrea. Grande!

Ottima recensione 👏👍👋

Complimenti i tuoi video sono come delle lezioni di università..a breve dovrò cambiare dischi e pastiglie alla mia Giulietta che ho acquistato usata e siccome non so se è mai stato cambiato il liquido freni, sicuramente farò anche questa sostituzione.

Ottima spiegazione! 😁 (Come sempre aggiungerei 😉)

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Grazie Francesco! 💪🏻

Esatto! 😱 fai benissimo a sottolineare l'importanza di sostituire il liquido freni, lo faccio fare ad ogni tagliando infatti 🫡🔝 (ho una Yaris ibrida) Lo sostituisco anche sulle mie mtb 😄 (qui da solo, faccio il meccanico di bici) Anche sulla moto sempre ogni 2 anni 💪🏻🔝

Ate è una garanzia di qualità

Grazie per l'interessantissimo video Un informazione come si smaltisce correttamente il liquido dei freni esaurito?

Come sempre Andrea super professionale e chisro👍

Fantastica informazione molto dettagliata (a velocità supersonica). Peccato che non hai detto quanto costa la sostituzione. 👍👍👍

@Arphalmegan

5 ай бұрын

Mica è un meccanico

Benissimo...sono 8 anni che ho la macchina e mai sostituito 😅🤣 corro a farlo anche perché ho ancora dischi e pasticche originali 🤣

Ciao. E complimenti per i vari video che fai. Ho una Focus con 310 k di km. Mai cambiato olio freni e la penna per il controllo dell'umidità mi dà che è buono ossia segnale verde sulla penna... Non è un controsenso... ? Posso chiederti se puoi fare dei video sull'uso del wd40 e del 2eh come additivi per aumentare il cetano del diesel ?

Grazie per il video. Una domanda: quando si cambia il liquido dei freni dovrebbe essere fatto ogni volta lo spurgo anche dalla pompa freno e frizione e dalla pompa abs? Io penso di sì. Ho chiesto a diversi meccanici e hanno risposto che loro non lo fanno oppure che si fa "da solo" (cioè automaticamente) quando si cambia il liquido. A me sembra strano. Potresti illuminarmi? Grazie mille

Molto interessante, avendo un impianto frenante maggiorato AP Racing, per un periodo montavo liquido AP Racing 5.1, poi però ho voluto provare il Motul RBF 700 (dot4) col quale mi trovo comunque da dio sempre per quanto riguarda uso pistaiolo e temperatura massima d'esercizio. Però mi sorge una domanda: esistendo dot4 con caratteristiche come il Motul, per esempio, perché qualcuno dovrebbe montare un qualsiasi liquido dot5.1 che lo si usa appunto per il discorso temperature d'esercizio massime parecchio alte?

Grazie a te

Sei forte caxxo!!!

Interessante. Sarebbe figo vedere come vengono fatti questi liquidi.

Una altra cosa molto trascurata è l'olio del cambio (manuale\automatico) e l'olio dell'idroguida. Cmq per quanto riguarda il Liquido freni, in molti si "salvano" con il liquido vecchio semplicemente perché non fanno un uso intenso dell'impianto frenante...

Sei il TOP

Ciao Andrea, Da assiduo sfruttatore dell"impianto frenante non posso che confermarti quanto sia sottovalutata l'importanza di tale fluido. Soprattutto su auto pesanti come le elettriche, diventerà ancora piu facile raggiungere temperature folli che mandino in crisi il liquido. Da anni uso i fluidi RBF della Motul ( 600, 660 ed ultimamente 700) che hanno temperature di riferimento alquanto alte e posso dirti di essermi sempre trovato benissimo (uso pista) Con il 700 è migliorato parecchio il feeling sotto il piede ma purtroppo ancora non ho avuto l'occasione di metterlo alla frusta in pista 😅

Anche il compianto AMA aveva parlato di questo problema ma non così approfonditamente.

Una questione (anzi due): la prima esula il liquido. Per quale motivo sulle moto abbiamo la pompa freno manuale mentre sulle auto il servofreno a depressione (es. caricato dalla pompa a vuoti nei diesel o dalla depressione corpi farfallati negli aspirati). Qual è la più efficente (ovviamente adeguando le proporzioni)? Seconda questione: in realtà il dot 5.1 io l'ho dovuto cambiare ogni 6 mesi, almeno quello che usavo io aveva una igroscopicità esagerata rispetto al dot 4. Questo addirittura ogni 3 anni? Ma non dovrebbe essere ancor più igroscopico? Grazie e buon proseguo!

Fiat punto 1999 liquido originale 😅

Si può mettere il dot 5 o 5.1 in un impianto che esce dalla casa con dot4?

Super interessante, non mi torna soltanto una cosa: se il liquido va in ebollizione è vero che il vapore è comprimibile, ma è anche vero che occupa più volume del liquido. Infatti, all'aumentare della pressione dovrebbe tornare liquido. Se va in ebollizione non dovrebbe frenare da sola?

Video fantastico!! Domanda da motociclista; è vero che il DOT 4 (principalmente utilizzato sulle moto) è molto corrosivo su plastiche e vernici in generale ? Faccio questa domanda perché ogni motocicista con cui ho parlato mi ha sempre messo in guardia da questo rischio.

@Vnfx

5 ай бұрын

Basta leggere l'etichetta

Ciaooo lo cambio anch'io ogni 2 anni se me lo regalano,ho avuto 6 macchine non le ho mai cambiate prima 250.000 km e non mai cambiato l olio dei freni.il video era piu credibile se non era sponsorizzato

@Fabio_T26

5 ай бұрын

Bravo, come a dire "fate come me, a che serve?!" Per 20 euro non sia mai... ciuccio e presuntuoso

Ottimo video come sempre. Sulla mia auto c'è il dot4 plus non menzionato cosa cambia?

@Osvald1212

5 ай бұрын

Corrisponde al dot 4 SL6 di Ate

Ciao Andrea ho appena ritirato la mia nuova mx5😍ha i freni brembo ma sinceramente mi da l’impressione di non avere una gran frenata. Cosa consiglieresti per fare un piccolo upgrade col miglior rapporto costo/benefici? Inoltre dato che vorrei montare uno scarico omologato ulter con doppia uscita sia a destra che sinistra dovrei tagliare la parte in plastica del paraurti posteriore per alloggiare appunto la doppia uscita di sinistra. Secondo te viene un bel lavoro? Lo hai mai visto fatto su un altra nd? Grazie se risponderai ✌️

@progressive7682

5 ай бұрын

Io ho messo le pastiglie della Brembo ma non mi sembrano chissà che, c'è chi dice che sono prodotti scadenti perché made in china, almeno per i prodotti per uso normale non sportivo.

Io ascolto e imparo cose nuove e tecniche, tutto è spiegato bene e dettagliato. Poi leggo i commenti di gente che non gli va bene che ci sia una sponsorizzazione, altri che gridano al complotto e terrorismo mediatico. Lui ha detto lo scenario che può avvenire, ma le condizioni che portano a tale conseguenza sono molto rari, quindi è ovvio che la cosa migliore che ci sia è controllare l'olio che sia ancora in condizioni ottimali e cambiarlo se serve, nessuno vi obbliga a farlo

quindi il dot4 migliore è sl6? ho una renault megane 110cv diesel e non so se prendere il dot4 sl6 o dot4 normale

Ho acquistato da poco una Skoda Fabia 2024, e ho notato che dopo poco tempo, Max 3/4 minuti da quando viene accesa la temperatura dell’acqua è subito a 90 gradi come mai?

Spettacolo questo video

Interessante

Sempre molto interessanti i tuoi video ma toglimi una curiosità a me è sempre stato detto che fosse altamente corrosivo tanto che durante una qualsiasi manutenzione se cadeva sull'auto andava ripulito il prima possibile forse è qualcosa che riguardava vecchi liquidi freno oppure è soltanto una diceria...?

@vito1064

5 ай бұрын

non corrode i metalli ma scioglie la vernice

Ok, però comunque non mi spiego perché alla mia vecchia c3 del 2003 (che ho cambiato dopo 21 anni di carriera) non ho mai dovuto cambiare il liquido freni nonostante l'età. Certo il colore non era roseo anzi tendeva al rosso, però il livello era sempre stabile, non c'era nessuna perdita e frenava comunque bene. Com'è possibile?

Ciao Andrea, condivido moltissimo questi concetti, però non comprendo perché auto datate anche di 20 anni alle quali non è mai stato sostituito il liquido freni, comunque non hanno alcun tipo di problema e la macchina frena bene come se niente fosse.. anzi i meccanici neanche consigliano di cambiarlo.

@lucadangelo4319

5 ай бұрын

Sostanzialmente perché finché freni poco in situazioni normali non arriva a ebollizione. Però ti potrebbe abbandonare nel momento del bisogno.

@lorenzolongano9539

5 ай бұрын

Più che altro non so se più passa il tempo e più assorbe umidità, oppure se è presente una soglia massima oltre la quale non può assorbire più acqua.

@RickB3n

5 ай бұрын

Molti meccanici hanno anche paura a cambiarlo, perché se l'impianto frenante si è "adattato" (passatemi il termine) per anni e anni con lo stesso liquido, potrebbero insorgere rogne con quello nuovo, soprattutto per quanto riguarda l'abs. Immagina lo scenario: Il cliente porta la macchina dal meccanico, il meccanico a fin di bene gli cambia il liquido freni, il cliente dopo un po' inizia ad avere problemi con l'impianto e se la prende col meccanico che ha fatto la giusta cosa....

@lorenzolongano9539

5 ай бұрын

Però se l'olio nuovo è pulito e privo di umidità perché dovrebbero insorgere problemi?

@Osvald1212

5 ай бұрын

Perché per fare uno spurgo correttamente servono attrezzature, se lo si fa senza (a piese/pedale) si rischia di far danni..... E più è vecchia l'auto, più è facile farne.

Ciao Andrea, scusa una domamnda, ma come si fa a conoscere il liquido già presente per sostituirlo con lo stesso, è indicato da qualche parte? Oppure se si sostituisce con un altro tipo si dovrebbe effetturare quindi un tipo di lavaggio? E riguardo i marchi, sono tutti simili in composizxione?

@ALeonL0

5 ай бұрын

@AndreaCarsandMore

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Sicuramente è riportato sul libretto di uso e manutenzione. In molti casi l’ho visto anche scritto sul tappo della vaschetta. I vari marchi ovviamente devono rispettare tutti determinate specifiche, poi ovviamente come per gli oli e qualunque altra sostanza ogni marchio ha la sua “ricetta”

@ALeonL0

5 ай бұрын

@@AndreaCarsandMoreGrazie mille Andrea❤❤

Ogni quanto cambiare il liquido di raffreddamento motore?

ho misurato l umidità del liquido dri freni con un tester simile a quello mostrato nel video, come è possibile che dopo 5 anni mi segna 2%?

Tutto chiaro, ma ... nell'uso normale quando mai arriverò ad avere temperature così altre nel liquido dei freni? Sono tutt'altro che "complottista" ma credo che molte volte si spinge all'acquisto/sostituzione di componenti per ragioni di marketing. Vorrà dire che sostituirò il liquido dei freni se vado in montagna e ho intenzione di scendere dallo Stelvio con il coltello fra i denti, sempre se ho una termica che non ha la rigenerativa. Con l'elettrica basta scendere senza avere la batteria carica al 100% che i freni non li usi...

Secondo me l'unico modo in cui puo' entrare l'acqua nell'impianto freni o nel contenitore non è dovuto alla permeabilita' dei materiali ma è dovuto alla presenza di aria contenente vapore acqueo che durante variazioni di temperatura condensa, in special modo nella vaschetta olio freni.

Con tutte queste proprietà che ha il liquido dei freni e quasi un peccato cambiarlo

Visto che ho una certa esperienza con le auto essendo formatore automotive, mi permetto di aggiungere una ragione in più per sostituire periodicamente il liquido freni: con il tempo il liquido freni raccogliere particelle di sporco o sedimenti che si staccano dalle tubature che lo contengono, siano esse di plastica o metallo. Queste particelle in sospensione possono causare il bloccaggio delle valvole contenute all'interno del gruppo ABS/ESP. I classici sintomi sono: una ruota rimane bloccata dopo una frenata o una pinza non interviene quando si frena (difetti tipici dell'Opel Corsa o della Ford Fiesta). Perciò, sostituire periodicamente il liquido freni può anche prevenire costose riparazioni.

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Grazie per l’aggiunta! 🙌🏻

Puntualizzo che la corretta e completa sostituzione, in vetture dotate di ABS (praticanente tutte) non è banale ed è meglio affidarsi a un meccanico esperto. La parte a rischio è l'accumulatore di pressione... lascio ad Andrea un commento dettagliato in merito

Clio 1200 utilizzo normale, 15 anni mai cambiato....

@lLukeSkyscraper

Ай бұрын

È un auto di polistirolo

Tempismo perfetto...l'ho cambiato 2gg fa😂

Che bello quando il meccanico ti dice che non serve sostituire il fluido, tu parti e vai a girare ad Adria e dopo 5 giri ti trovi il pedale sul tappeto 😅 Come direbbe Vanzini "piede fino all'asfalto!"

Senza contare che trascurando i cambi liquido freni, si bloccano valvole ABS e tubazioni....con costi di riparazione molto alti

Quando ci si avvicina alla pista... non si chiede più perché cambiare il liquido freni ma quando 😜

Tutto vero, anzi verissimo, poi esisto io che in 10 anni e 180.000 km , mai cambiato liquido freni e pastiglie... 😅 E credo che arriverò tranquillamente a 20 anni e 360.000 km col liquido originale e le pastiglie originali. 💪👍

@progressive7682

5 ай бұрын

Guinness world record? 😁

@marcelobrozo

Ай бұрын

Scusa ma come fai a fare durare così tanto le pastiglie?

@maxfrasca6766

Ай бұрын

@@marcelobrozo sinceramente non lo so, ma credo di avere una guida diversa dalla maggior parte della gente, io ho una percorrenza media di 25 km/l, su ogni pieno la media è quella. Per motivi familiari ho prestato la mia auto a mio suocero, e la sua media nella settimana che ha tenuto l'auto è stata di 14 km/l. Due stili di guida diversi...

@marcelobrozo

Ай бұрын

@@maxfrasca6766 io sono sui 18-19 al litro e non so dire esattamente quanto mi durano, ma sicuro non così tanto. Sarà che è un benzina e ha pochissimo freno motore. Comunque complimenti 👍🏻

@marcelobrozo

Ай бұрын

@@maxfrasca6766 io sono sui 18-19 al litro e non so dire esattamente quanto mi durano, ma sicuro non così tanto. Sarà che è un benzina e ha pochissimo freno motore. Comunque complimenti 👍🏻

BMW da sempre ogni 2 anni , ovviamente abbinata ad un cambio parziale o se completo di dischi e pattini. Consigliato farlo con pompa vuoto e software diagnostica OEM.

Il problema è che durante la frenata che porta oltre il punto di evoluzione il liquido in realtà non si percepisce nessun problema, perché è tutto in pressione e non si sviluppa vapore, ma quando si rilascia il freno la pressione viene meno e il valore che si forma nella pinza spinge nella vaschetta il liquido e ci si trova alla febbre successiva con una frizione al posto del freno... La cosa ancora più grave è non c'è percezione in anticipo e per forza di cose il momento in cui succede questa cosa è il momento in cui serve frenare, tipo discesa in montagna carichi o autostrada con auto carica.... Quindi l' unico modo è prevenire

a trovarlo un meccanico che voglia cambiarti il liquido freni...non lo vuole fare nessuno perché dicono che si rovina il cilindro maestro "abituato" al vecchio liquido. neanche le case madri lo cambiano di solito pure se fai tutti i tagliandi originali. meriterebbe un video a parte 😊

Ogni auto ha un suo liquido freni specifico, sulla mia da libretto di uso e manutenzione viene indicato DOT3 o SAEJ1703.

18 anni con la stessa auto, 324.000 km percorsi,, mai cambiato liquido freni e mai avuto problemi.

@inixor

5 ай бұрын

dimmi dove abiti .. che giro al largo

Ogni macchina ha il suo manule manutenzione dove è indicato quando sostituire l' olio

Non hai menzionato il fatidico fading, o anche il pedale spugnoso

Panzane . Tutte panzane fatto per far piacere agli sponsor . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ottima spiegazione. Non immaginavo tanta varietà Peccato che L ingeniere così bravo si presenti in pigiama Perde di credibilità

@mikejam881

5 ай бұрын

L'abito fa il monaco, lui fa l'ingegnere...qui lui fa gli abiti! Dove abiti Marisa? A Monaco? Facciamo un pigiama party con tortino di analisi 2?

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Se devo essere sincero in giro per aziende ho visto ingegneri vestiti anche peggio di come mi presento nei miei video 😂

@bianchi83

5 ай бұрын

Io vedo una persona preparata che spiega concetti complessi in modo chiaro, che sia in maglietta o in cravatta non cambia la mia opinione su di lui e tanto meno rende quello che viene detto meno credibile o comprensibile

Ho visto troppi incidenti anche fatali in pista dovuti esclusivamente a liquido dei freni vecchio e le stesse temperature si possono raggiungere anche in strada in certe condizioni (montagna, traino di rimorchi, ecc...) ma quando lo spieghi alla gente in maniera tecnica portando dati e tutto c'è sempre il partito dei ritardati che non l'ha mai cambiato in vent'anni e mai un problema, che parla di terrorismo psicologico, del fatto che un video sponsorizzato non sia credibile, gente che mette a rischio se stessi e gli altri per risparmiare 30 euro ogni due anni. Mi vengono i brividi a pensare a quante auto e moto circolano con più acqua che liquido nell'impianto

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Dico solo una cosa: grazie! 🙌🏻

L"ho cambiato proprio la scorsa setttimana insieme all"olio idroguida che anche quello nessuno cambia mai poi si guasta la pompa o la scatola guida direttamente

Il primo cambio programmato l'ho saltato su consiglio del meccanico che nn serve... ma ora incomincio a pensare che a breve si cambia!

Come mai a me nessuno mi ha mai detto che andava fatta questo cambio, neanche adesso che ho una VW?

Io sempre cambiato ogni anno specialmente sulla moto

Dopo averlo sostituito sulla mia Monster ho visto un netto miglioramento

Io non faccio mettere le mani a un meccanico vicino all'impianto frenate, sono troppo incampaci e farebbero entrare aria, quindi mi tengo il mio olio di 10 anni

Io l'ho cambiato, era diventato scuro...

Pure il liquido del radiatore.. Non lo cambia mai nessuno😢

Allora anche un solido è comprimibile 🤓

Cavoli io sn 20 anni ke nn lo cambio!!! è igroscopico!!!

Ci sono meccanici ed officine anche ufficiali di notissime marche, che dicono che non va toccato... non va cambiato il liquido freni, il refrigerante motore e nemmeno l'olio del cambio automatico. Sono "for life", dicono... io mi chiedo come è possibile che persone deputate al buon mantenimento dell'automobile possano dire bestialità del genere.

Io mettevo un po ogni pieno di gasolio

Il canale è nato bene, ma si sta trasformando in un canale di pubblicità sponsorizzata.

Quindi ricapitolando.... Dopo qualche anno se uno vuole andare in pista è meglio che sostituisca il liquido dei freni.... Perché spiegatemi come fate nella vita quotidiana, soprattutto con una elettrica che I freni non si usano mai, a far raggiungere 180 °C al liquido dei freni? Mica basta una singola frenata di emergenza a far raggiungere quelle temoerature.... Ripeto... se uno vuole andare in pista allora certo che è importante sostituirlo regolarmente perché li su che I freni meccanici sono in una situazione di kavoro intenso... Ma nella vita normale se si ha bisogno di far lavorare in modo intenso (che non vuol dire una singola frenata intensa ma più e più frenate continuate) i freni meccanici con un auto elettrica allora mi sa che state guidando molto male e l'umidità nel liquido dei freni è l'ultimo dei problemi che avete.... Ovvio che in un video sponsorizzato da chi lo vende il liquido dei freni si "debba" fare terrorismo psicologico per spingere a cambiarlo anzitempo.... d'altronde si è pagati per aumentare le vendite di quel prodotto....

@em_923

5 ай бұрын

Hai mai fatto una strada di montagna? Non ci vuole molto a surriscaldare un impianto frenante di una macchina normale. Soprattutto quando vedi persone poco pratiche alla guida che la fanno con il piede costantemente appoggiato sul freno.

@morenocerquiglini6030

5 ай бұрын

​@@em_923 hai mai fatto una strada di montagna con una elettrica??? Non solo non utilizzi comunque mai i freni ma arrivi a valle con più "carburante" di quella con cui si è iniziata la discesa!!!! Chi arriva a surriscaldamento i freni in una strada di montagna fa parte di quella percentuale che guida molto male (o per incapacità o perché si sente Schumacher e deve fare la crono scalata....) e la soluzione non è suggerirgli il cambio del liquido dei freni ma tornare a scuola guida (nel primo caso) o un corso di educazione civica (nel secondo).... Anche perché con una normale "auto da tutti i giorni" se non sai guidare i freni vanno in crisi anche con un liquido nuovo di pacca perché non fatti per certi carichi...

@AndreaCarsandMore

5 ай бұрын

Ti do perfettamente ragione, su un’auto elettrica i freni veri si usano molto poco (o nulla) anche in una lunga di scesa, quindi è difficile surriscaldarli. Detto questo non mi sembra di aver fatto nessun terrorismo, semplicemente ho spiegato da un punto di vista tecnico com’è fatto il liquido freni, come funziona, e perché produttori del liquido stesso e case madri consigliano di cambiarlo dopo tot anni. Tesla stessa per esempio, che ha ridotto veramente al minimo la manutenzione, prescrive comunque il controllo e l’eventuale cambio del liquido freni dopo 4 anni. Poi uno può fare quello che vuole 🙌🏻

@morenocerquiglini6030

5 ай бұрын

@@AndreaCarsandMore il controllo è più che corretto così come l'EVENTUALE cambio se il controllo identifica percentuali di umidità troppo alte... Ma questo non vuol dire necessità di cambiarlo a tempo... infatti parliamo di un semplice CONTROLLO che, come tante altre cose, è giusto verificare ogni tanto. Da qui a dire che il liquido dei freni va sostituito ad ogni tagliando sulle auto elettriche come fanno praticamente tutte le case a parte Tesla (che guarda caso è l'unica che non prevede tagliandi obbligatori) se ne passa.... Lo hanno messo come intervento da fare semplicemente perchè gli serviva da trovare qualcosa per giustificare il continuare a mantenere i tagliandi obbligatori... Necessità, quella del tagliando obbligatorio, irrinunciabile per il bisogno di continuare a dare da mangiare alla propria rete di vendita (concessionari) senza cui le case "tradizionali" non saprebbero come gestire il rapporto con i clienti... Non è un caso che l'unica casa (Tesla) che non ha mai utilizzato i concessionari sia anche l'unica che non ha tagliandi obbligatori per tutta la vita dell'auto e che, correttamente, riguardo il liquido dei freni indica come consiglio il CONTROLLO ogni 4 anni e non la SOSTITUZIONE a prescindere ogni 2...

Allora facciamo un conto , in 20 anni non l'ho mai cambiato , solo rabboccato quando ho cambiato i cilindretti posteriori... Quindi avrei un 20x100 almeno in più di acqua nel mio impianto e fisicamente in quali spazi dell'impianto si va a mettere questo 20x100 di volume in più? Nella vaschetta ? 🤣🤣 Ma quante cazzate . Il vapore , quando si scaldano i freni si separa dal liquido e tutto resta nella norma. Cosa non si fa per i soldi.

Il liquido freni lo cambio regolarmente da quando ho una Volkswagen, prima mai nessuna casa me lo ha mai sostituito.

Ecco perche in Germani il TUV si fa ogni 2 anni e prima cosa controlleranno il liquido freni per la sicurezza