Perbaikan Jalan Metode Patching - Campuran Aspal Panas
video singkat pekerjaan perbaikan lobang pada jalan beraspal dengan Metode Patching dan Campuran Aspal Panas di Jalan Arteri Selatan Km. 13.6
Жүктеу.....
Пікірлер: 29
@roadmasters60954 ай бұрын
Verry good
@TopSpotNewАй бұрын
Haii...izin pakai videonya kak untuk dicover di TopSpot dan sumber akan dicantumkan, terima kasih.
@SaripudinPudin-vo6jw2 ай бұрын
Penyiramanya tekor harus rata jngn asal biara hasilnya memuasakan
@mufasabass-cc4zu8 ай бұрын
Lebih bagus tim bro ron sabat pekerjaanya dan hasilnya
@SaripudinPudin-vo6jw2 ай бұрын
Lintasanya Bebi loler yg lama biar benar"padat
@rexetv Жыл бұрын
Kalo nambal jngan dikasi aspal terlalu banyak biar hasilnya rataaa....usahakan secukupnya pass
@heidhouarbi Жыл бұрын
Caranya udah bener. Finishingnya yg kurang rata😊
@adirenifan648610 ай бұрын
Yg rusak 50 cm ..yg ditambal 500 cm....Mantap...
@berlian3290 Жыл бұрын
Kalo nambal jalan harusnya rata jangan sampai nongol begitu
@bornchanel-zi8ui
3 ай бұрын
Justru menurut speknya harus nongol sedikit soalnya kalau rata pasti lambat laun ada penurunan muka aspal akibat beban kendaraan nya
@sempaxbolong62597 ай бұрын
amatir
@yusufib24029 ай бұрын
Mantab...di kotaku temelan nya kok ngk karuan..pating mecotot kabeh sehingga kayak jika dilewati motor kayak di tegalan atau sawah
@lukysantoso8046 Жыл бұрын
Seenggaknya udah berusaha kadang yang gak bener tuh kayak gitu langsung aja di tambal aspal jadi gak digali dulu.
@sanjayatv6741 Жыл бұрын
Mengapa klo menambal selalu hasilnya lbh tinggi? Bisa membahayakan membuat ban tergelincir.contohlah diluar negri ..betul2 rata dgn aspal yg lama
@wahyuchombo
Жыл бұрын
Ini indonesia boss... Tambalan kalau gak dilebihin ya di kurangin😂😂😂😂 namanya jg proyek abadi 😂
@rahmadi_tsАй бұрын
Untuk ketebalan aspalnya itu gimana ? Apa ada ketentuan harus tebal berapa cm gitu ?
@debuproyek9264
Ай бұрын
Ketebalan disesuaikan dengan ketebalan lapisan eksisting yang rusak, jadi tidak ada ketentuan ketebalan
@ERDEWEEE3 ай бұрын
mau tanya, untuk suhu aspal panas di berapa C ya ?
@debuproyek9264
3 ай бұрын
dari plant +- 150°C , sampai lokasi suhu berkisar 135°C
@wahyuchombo Жыл бұрын
Oalah ternyata vendornya tukang tambal lebih tinggi itu punya sibos tho 😂😂😂 mirisnya indonesia ku.. Bikin jalan baru cepet rusak .. Tambal lobang gak pernah sama rata dengan yg di tambal 😂😂
@M.n.alif.5 ай бұрын
Bang itu aspal apa yang di gunakan jawab dengan vt
@debuproyek9264
5 ай бұрын
AC-WC
@ju_11665 ай бұрын
kenapa sih harus ga rata begini? dikira enak apa ngelewatin jalan ga rata? lama lama juga rusak kalo ga rata begini!
@bornchanel-zi8ui
3 ай бұрын
Memang harus begitu soalnya akibat beban berat kendaraan nanti juga rata sendiri
@multiplusfatmawati2207 Жыл бұрын
BANG LU BISA GK SIH. NAMBEL JALAN HASILNYA RATA. BUKAN NAMBEL JALAN HASILNYA LAHIR GUNDUKAN GUNUNG BARU. LAMA2 GUNUNG BERAPI DIBIKIN
@mangojol2023
Жыл бұрын
Kecepatan tinggi, kendaraan jemping … sama aja cilaka 😢
@jhonsiahaan4462
Жыл бұрын
Perlu banyak belajar keluar negeri cara menambal jalan yang retak,klu saya lihat diluar negeri cukup disemburkan api lalu disiram dengan cairan aspal kemudian disiram lagi pasir, otomatis aspal yang retak sudah menyatu kembali, bukan dengan cara dihancurkan seperti itu dan ditambal juga tidak rata
@multiplusfatmawati2207
Жыл бұрын
BUKANNYA RATA MALAH TERLAHIR GUNUNG2 BARU DIJALANAN. BAHANYA KLO GUNUNGNYA MELETUS LAHAR API
Пікірлер: 29
Verry good
Haii...izin pakai videonya kak untuk dicover di TopSpot dan sumber akan dicantumkan, terima kasih.
Penyiramanya tekor harus rata jngn asal biara hasilnya memuasakan
Lebih bagus tim bro ron sabat pekerjaanya dan hasilnya
Lintasanya Bebi loler yg lama biar benar"padat
Kalo nambal jngan dikasi aspal terlalu banyak biar hasilnya rataaa....usahakan secukupnya pass
Caranya udah bener. Finishingnya yg kurang rata😊
Yg rusak 50 cm ..yg ditambal 500 cm....Mantap...
Kalo nambal jalan harusnya rata jangan sampai nongol begitu
@bornchanel-zi8ui
3 ай бұрын
Justru menurut speknya harus nongol sedikit soalnya kalau rata pasti lambat laun ada penurunan muka aspal akibat beban kendaraan nya
amatir
Mantab...di kotaku temelan nya kok ngk karuan..pating mecotot kabeh sehingga kayak jika dilewati motor kayak di tegalan atau sawah
Seenggaknya udah berusaha kadang yang gak bener tuh kayak gitu langsung aja di tambal aspal jadi gak digali dulu.
Mengapa klo menambal selalu hasilnya lbh tinggi? Bisa membahayakan membuat ban tergelincir.contohlah diluar negri ..betul2 rata dgn aspal yg lama
@wahyuchombo
Жыл бұрын
Ini indonesia boss... Tambalan kalau gak dilebihin ya di kurangin😂😂😂😂 namanya jg proyek abadi 😂
Untuk ketebalan aspalnya itu gimana ? Apa ada ketentuan harus tebal berapa cm gitu ?
@debuproyek9264
Ай бұрын
Ketebalan disesuaikan dengan ketebalan lapisan eksisting yang rusak, jadi tidak ada ketentuan ketebalan
mau tanya, untuk suhu aspal panas di berapa C ya ?
@debuproyek9264
3 ай бұрын
dari plant +- 150°C , sampai lokasi suhu berkisar 135°C
Oalah ternyata vendornya tukang tambal lebih tinggi itu punya sibos tho 😂😂😂 mirisnya indonesia ku.. Bikin jalan baru cepet rusak .. Tambal lobang gak pernah sama rata dengan yg di tambal 😂😂
Bang itu aspal apa yang di gunakan jawab dengan vt
@debuproyek9264
5 ай бұрын
AC-WC
kenapa sih harus ga rata begini? dikira enak apa ngelewatin jalan ga rata? lama lama juga rusak kalo ga rata begini!
@bornchanel-zi8ui
3 ай бұрын
Memang harus begitu soalnya akibat beban berat kendaraan nanti juga rata sendiri
BANG LU BISA GK SIH. NAMBEL JALAN HASILNYA RATA. BUKAN NAMBEL JALAN HASILNYA LAHIR GUNDUKAN GUNUNG BARU. LAMA2 GUNUNG BERAPI DIBIKIN
@mangojol2023
Жыл бұрын
Kecepatan tinggi, kendaraan jemping … sama aja cilaka 😢
@jhonsiahaan4462
Жыл бұрын
Perlu banyak belajar keluar negeri cara menambal jalan yang retak,klu saya lihat diluar negeri cukup disemburkan api lalu disiram dengan cairan aspal kemudian disiram lagi pasir, otomatis aspal yang retak sudah menyatu kembali, bukan dengan cara dihancurkan seperti itu dan ditambal juga tidak rata
@multiplusfatmawati2207
Жыл бұрын
BUKANNYA RATA MALAH TERLAHIR GUNUNG2 BARU DIJALANAN. BAHANYA KLO GUNUNGNYA MELETUS LAHAR API