Dari dl dah di komen ma sy....sblm di aspal di cor beton dl...tunggu beberapa bln...biar beton cor nya tertanam dl dlm tnh....Krn tanjakan itu tnhnya gembur trus pd area patahan...hrsnya dikeruk dl pd bagian atas jln yg datar biar ketinggian agak landai....klo ini mah msh spt dl....ditumpuk tnh dan batu trus dikerasin trus diaspal....ya dah jelas rusak lagi....aduhhh😂😂😂

@wongndeso3256

6 ай бұрын

kmrn suda saya coment spt itu krn di daerah saya ada yg lebih paarah krn tanah rawa,,, thn 2022 bulan desember diaspal br 1minggu kayak kolam ikan,, kmrn bulan puasa warga dan 2desa patungan dana buat ngecor 3tahap alhamdhulillah semuanya teratasi buat muatan tambang gunung

@galuhpuji2049

6 ай бұрын

Betul mase.se7 sekali.yg gk beres pemborong e opo dinas PU yg tutup mata..SBG lahan rupiah....oh batu jpmba riwayatmu dulu sampai kini sa juga

@kholislahar2879

6 ай бұрын

Karna itu tanah yg baru dikeraskan kemarin, langsung diaspal dan banyak truk" besar yg muatannya berat jadinya jlnya cpt rusak. harusnya dicor aja lebih awet

@syaiful236

6 ай бұрын

Uangnya gak cukup

@danpan2726

6 ай бұрын

Emang sengaja ini mah Bang. Biar ada proyek terus.....tau sendiri lah di negara tercinta ini, kan pada demen Proyek 😅. "Kita tidak kekurangan orang pintar, tapi kekurangan orang jujur" _Om Kasino

Kalau saya amati faktor kesengajaan lebih utama daripada profesionalitas kerja.

@goblo99

19 күн бұрын

ya bnar . kyk ini di sengaja rusak oleh pemuda sana.biar ada krjaan and pemasukan bgi warga jaga sana.termasuk KZread .. masa jln. kyk itu pemerintah GX bisa atasi..gak mgkin. ini biang kerok warga dsana .. dlu pernah ada viral pemuda sana rusakin jln pas hbis di perbaiki.. jdi yg jelek citra pemerintah dsnaa jdi. padahal pmrintah da berupaha bangun trus itu jln. brapa hri hancur lgi. . bsok di cor beton pasti runtuh lgi.. ulah manusia dsana.

@vhionda7254

18 күн бұрын

@@goblo99 faktor kesengajaan yg ada.

@goblo99

18 күн бұрын

@@vhionda7254 y pasti itu 👍

Proyek abadi...klo jalannya bagus dan awet nanti tidak ada fee proyek

@AriSumantri

5 ай бұрын

yang ngerjain mungkin juga orang itu itu saja, ya pasti sama aja hasilnya wkwkwk lucu

@TouringBotak

5 ай бұрын

Kasian pak pol sampe bingung 😂

@bambangwidiharto3139

5 ай бұрын

Sama dgn pantura proyek abadi. Klu ada kecelakaan baru ribut.

@user-lz1jo3bx7u

2 ай бұрын

JHKWKELELLWLQLLQE1WLRL2LE KWWKWWKKWKKKKKE

@L3E3820

Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

Halo, saya baru mengetahui bahwa youtuber ini membuat postingan pertamanya tentang lereng ini 3 tahun yang lalu. Sangat menyedihkan bahwa Indonesia, yang saya pelajari adalah negara kepulauan terbesar di dunia dan memiliki PDB sebesar 4,5 juta dolar AS, belum mampu membangun jalan sepanjang 500 meter ini sedemikian rupa sehingga tidak rusak. selama 3 tahun, dan sejauh ini ratusan kendaraan telah terbalik dan rusak. Sangat menarik bahwa isu ini tidak membuat marah atau bahkan menghibur siapa pun, dan isu ini dibagikan kepada dunia setiap hari. Indonesia merupakan negara yang patut diperkenalkan dengan prestasinya yang jauh lebih baik. 😢

@AKBAR-17-17

3 ай бұрын

Indonesia has many corrupt officials

Akan terus seperti ini sampai kapanpun, stelah diaspal terbenam lagi. Masalahnya, apakah tersedia anggaran utk bikin jembatan dgn konstruksi baja beton dan tiang pancang yg tertanam ke dalam tanah? Ahli konstruksi pasti tahulah solusinya..

@iwanfals7785

5 ай бұрын

BATU JOMBA LEMPENG AKTIF SUMATERA,AHLI JEPANG AJA NYERAH BUAT KONSTRUKSI NYA UDAH BERAPA BANYAK PAKU BUMI YANG DI TANAM

@aliankusmadi

5 ай бұрын

Daerah Sumut gausah heran😂

@L3E3820

Ай бұрын

😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@edorajagukguk6652

Күн бұрын

Sebenarnya banyak yg tau solusinya. Cuma sengaja d biarkan. Biar aliran dana masuk terus setiap tahun. 1M dana dr pusat, yg dipakai cuma 500 juta. Sisanya lenyap d telan bumi

Sebelum di aspal sy pernah komen, bahwa daerah rolling seperti ini tidak tepat dikerjakan dengan konstruksi fleksibel pavement... Apalagi pengerjaannya secara visual banyak faktor pasir nya ...tentu ngak akan tahan. Sebaiknya kelandaian diturunkan dulu max 8 % agar kendaraan berat tidak kehabisan napas saat menanjak... Baru di cor beton struktur 30 Mpa dengan permukaan beralur agar tidak licin... InsyaAllah lalu lintas yang lewat bakal lancar jaya.

Saya sdh bilang di chanel lain...itu tanahnya labil/gerak..g bakal kuat lama kalau hanya diaspal tanpa rigid pavement,apalagi cuma aspla 1 layer dan tebalnya cuma 8 cm ,dan blm 1 hari sdh dilewati kendaraan ya pasfti amblass..blm nanti kena air hujan...satu satunya jalan..adalah dikeruk dibikin talud kaman kiri ,kmudian dikasih geomembran ..baru sirtu,kemudian beton baru diaspal

@kodoklengket

5 ай бұрын

Ini proyek abadi pemerintah setempat. Kl diusut saya yakin pasti ada hubungan antar pemerintah dan pemborongnya. Tipikal modus orang daerah.

@rerrianra7717

5 ай бұрын

@@kodoklengket baru kali ini saya heran dengn enaknya berkata, tanah labil, tanah bergerak, saya aja sering melintasi tanah gambut di Riau tidak ada semacam ini, klw ada yg rusak tidak sperti ini. wkwkw.. ini sebetulnya ada kaitan dengan anggaran pemerintah & juga pemborongnya, perlu diusut tuntass.. memang luar biasa, rakusnya pemerintah setempat!!

@aliankusmadi

5 ай бұрын

Daerah ini kan termasuk Sumut, jadi gausah heran😂

@noobvsnoob6011

5 ай бұрын

memang dasar pelaksananya d*ngu, dikasih tau gimana juga tetap saja d*ngu

@jengka5

5 ай бұрын

must be designed by people who are experts in this field such as pavement engineers instead of engineers from other fields.

Salut Melihat pemda Sumbar memperbaiki jalan akibat banjir lahar dingin,dan Pemda Riau Membuat Jembatan akibat kontur tanah yg bergerak antara Simp Bkt Timah ke Sungai Mesjid Bukit Timah.

asalamualaikum sahabat . Saya dari Malaysia Dan sudah follow keadaan di batunjomba sejak 2020@era COVID 18 lagi. Saya dapati kenderaan yang melaluinnya seperti tidak sabar . Dan juga pemandu/supir tidak pamdai mengimbamgi pedal clutch sewaktu mendaki. seeloknya jalan yersebut ditutup buat sementara sewaktu dibaiki kerana Saya lihat masih ada kenderaan melaluinnya ketika sedang ditimbuni . . semoga semuanya akan bertambah baik dimasa depan.

Iya terlalu dini buat di pakai... Dan jga aspal terlalu tebal😊. Pkai satu jalur dlu, aspal biar mengaras dlu baru pakai. Dan saran.. Tanah di bawah sebelah kanan di buatkan cor.. Biar kl ada mobil atau truk blong biar tidak masuk jarang Sekalian kerja aspal yg tebal.. Tlong bung Paulus di utarakan. Trims 🙏

@user-kk5pt1zh1o

2 ай бұрын

5:32

100% better from what it was before, asphalt needs more maintenance when rains often. Great video.

(1)kasih dulu terpal bawah nya atau bahan khusus pelapis baru di aspal karna area lembek (2)spesial pakai cor semen khusus semen nya biasa nya warna putih lebih kuat dari pada aspal... mungkin masukan saya bisa di ambil....saya sudah hampir 15 tahun kerja pengerjaan jalan wasallam

Semoga ada jalan keluar nya agar aspal di batu jomba ga cepet rusak. Tetep semangat untuk semua. Lanjut kan Bang

@khai8781

6 ай бұрын

Jalan kluar mne bosku??jlan ke kubur bleh la😂😂

@asepachidat2779

5 ай бұрын

@@khai8781 lawak

@reno3327

4 ай бұрын

​@@khai8781setuju😂 , emang emang anggarane metu kur nggo mangan pejabat korup 😂,

Padahal pernah Diangkat Bro RON di TVOne lho Topik Masalah Aspal Jalan Batu Jomba, dan Dijelaskan Langkah" apa Yang Cocok Untuk Mengatasi,.

@ZainalArifin-gz3lr

6 ай бұрын

Bupati ngeles hingga buta dan tuli... Mata melihat, tapi buta. Telinga mendengar, tapi budeg. Hati berfubgsi normal, tapi tak punya perasaan.

Waalikumsalam warahmatullahi wabarokatuh

Interesting building roads on a fault line / Menarik membangun jalan di garis patahan

The show must go on. We will continue to watch events on Batu Jomba with interest. The government mocks the drivers.

@alainguilon6218

5 ай бұрын

Ce n,est pas un septacle mais un mépris

@titan9827

13 күн бұрын

This road is trending worldwild/ you government choose aspalt road compare to cement road

Srmangat terus brooo.

Kalo memang sudah separah ini, solusinya ialah membuat jalan alternatif baru. Kasus seperti ini juga ada di provinsi saya jambi di jalan antara merangin-kerinci, ada satu titik jalan yang selalu hancur berapa kali pun di aspal karena memang curam dan faktor alam. Jadi sekitar tahun 2007/2008 pemerintah provinsi membuat jalan Cor alternatif untuk kendaraan2 besar agar jalan yang lama tidak terlalu terbebani.

Ve aleykum Selam rahmetullahu ve berekatuhu dari istanbul-Turki 🇹🇷🇮🇩🙏

pakai sistem jembatan pa..👍👍👍

Dinas perhub seharusnya disuruh naik bus pas jalannya lagi parah parah nya biar tahu kalau pas bus / truck tergelincir ke belakang 😢

Hadir lae

Satu lg....sblm jalannya di bt pengerasan...hrsnya pinggiran jlnnya dikirmir beton di kedua sisi jln....maksud biar tnh dibwh jln tsb tdk nyebar ketika nt pengerasan....kedua bt pengamanan kendaraan agak ketika mundur bs tertahan betonan dikedua sisi jln...ketiga aliran air sebelah selokan dibt mengalir lancar dgn dibuat saluran air ....🙏🙏🙏

Aspal sliding, akibat kontruksi bawahnya kurang kuat mungkin, atu bisa juga waktu sebelum diaspal nggak dikompresor dulu untuk menghilangkan debu.

The gradient of this slope must be expanded (up to the houses seen in this videos) for smooth movement of vehicles/traffic , no required tork created/generated by vehicle engines on sudden move to higher area, thanks ❤ u all from 🇮🇳

Makanya itu kan tanah bergerak, harusnya cara mengatasinya juga berbeda. Harusnya di cor dengan besi yang kuat dan beton yang tebal. Dan dipinggirnya itu harus di talut dulu sebelum dicor biar pergerakan tanah berkurang.

@muklisbemance1774

6 ай бұрын

Mungkin sengaja biar cpet rusak ada perevbaikan lagi dan ada uang2 yg berhamburan😅😅😅

@siwelpancenwel

5 ай бұрын

Namanya juga proyek abadi...klo dibikin bagus dan awet maka tidak ada fee yg mengalir...

@DediBae-ie8nj

5 ай бұрын

Tull 😂​@@siwelpancenwel

@user-uq1fw2wr2m

5 ай бұрын

The layers were constructed with crusher run, and is not collapsing. The asphalt layer was laid without brooming properly and it was raining, you cannot put asphalt on a wet surface. The tackcoat that was applied must be completely dried, which in this case not happening, so now the asphalt is shifting

@Save_gazapalestina

5 ай бұрын

Make paku bumi

harusnya di beton biar awet seperti tanjakan sitinjau lauik

@alainguilon6218

5 ай бұрын

Béton vibré et feraille

Polisi terheran heran itu di karenakan tidak dapat uang jatah dari kontraktor ataupun dinas PU setempat

@novriandre2619

6 ай бұрын

Sumber dari mana bos? Ke kantor polisi yok, tinggal dimana? Nanti saya suruh tim yg jemput

Satu - satu nya cara supaya jalan di tanjakan Batu Jomba itu tidak retak" di besi beton aja bro....itukan kalo yang retak itu saya lihat waktu pengaspalannya itu kemarin di tempat yang banyak pasirnya....dan juga pada waktu itu hujan deras lagi....cara supaya jalannya kuat dan tidak retak di bongkar kembali aspalnya dan di pondasikan batu dan besi beton...sekian saran dari saya semoga jalannya mulus dan tidak retak lagi.salam dari anak West Borneo by.AnDas....

Oooh apa karna ada pejabat mau lewat makanya kemaren diaspal?? Curiga sih kemaren, perbaikannya kaya gk niat, tipiss kali soalnya aspalnya. Semoga ada perhatian lebih agar segera diperbaiki maksimal💪

Buat semua kru batu jomba sehat selalu tetap Joss sukses

I told you it wouldn't last. 0:50

@johnnybgood5044

6 ай бұрын

My prediction was in two days. I was wrong. one day.

@earlwright9715

3 ай бұрын

What did you expect?

@happyhapyhaaaaaaaaaapy

3 ай бұрын

​@@earlwright9715house 😊

Saya telah mengatakan sebelumnya bahwa kurangnya uang kemungkinan besar merupakan masalahnya, namun jelas bahwa perbaikan semacam ini tidak akan pernah bertahan lama. Saya berharap perbaikan yang kuat dapat dilakukan pada akhirnya.

@armada8496

5 ай бұрын

Когда мало денег, лучше сделать сразу хорошо, так как на устранение последствий снова понадобятся деньги.

Mending di cor sih daripada aspal bang. Karena kayak nya tekstur Tanak nya gerak

Tanahnya bergerak itu biasanya. Setahu saya biasanya dipinggir dikasih seperti dinding/tembok biar tanahnya gak bergeser. Ini setahu saya gaes, maaf kalo salah😅

Sy pernah lewat jln itu, cara mengatasinya baiknya air yg netes dari gunung itu harus di buat salurannya yg baik kalau tdk tanah jalan akan tetap labil. Setelah itu baru jalannya di cor semen dgn kwalitas tinggi kemudian baru di lapis aspal kwalitas tinggi juga. Sebab kalau hanya cor semen kurang aman apalagi musim hujan karna kendaraan yg dari bawah bisa slip karna licin.

Bila diperhatikan terhadap Jalan Raya pada tempat tempat tertentu tidak dapat dicor ataupun diaspal secara langsung karena struktur tanah setempat dibawahnya labil . Keadaan seperti ini terlihat berulang ulang pada tempat yang sama dengan tidak merubah sistem perbaikan jalan . Disarankan pada tempat struktur tanah yang labil dan lembek, sebaiknya dibangun dengan cara Kepingan Coran dibangun cetak seperti lantai setelah kering dan kuat kemudian baru ditempatkan pada lokasi tanah yang labil dan lembek . Ini Orang Kampung punya saran , semoga dapat dilaksanakan oleh Pejabat Kita.

Utk Batu Jomba udh bosan kayaknya kita2 nyaranin solusinya di cor dulu baru diaspal. Saya juga prnh ngasi solusi Jalanan yg rusak didepan rumah saya yg kebetulan tanjakannya mirip batu jomba utk dicor dulu baru diaspal (REPAVING), tp Pihak PU Bina Marga nya bilang gk ada kamus klu udh dicor diaspal (Repaving). Alhasil saya kerjain sendiri repavingnya, hasilnya jelas BERHASIL.

Kontur tanahnya sebelum diaspal tidak padat dan yang lewat truk tonase berat semua...sudah pasti aspal nya amblas.

Kalo saran saya nih lapisan bawah itu pake batu di atas batu di kasi kerikil(koral) di atasnya lagi di kasi agregat dan pinggir jalan di cor sedalam 10cm

@reno3327

4 ай бұрын

Gak bakal didengar pun sama pemda situ😂, ujung ujungnya cuma aspal tumpuk buang buang anggaran😂

Seharusnya pemerintah kenoha setempat sudah bs mengatasi soal masalah jln ni..klau d tangani dgn baik dan kontruksi dgn bner gk mungkin akan terjadi kerusakan trus menerus..tp ini lah negeri kenoha..

kalo kontur jalan sering geser/amblas harusnya jalan di area itu dibikin cor kaya jembatan. Biar ketika tanahnya amblas.. Jalan tidak terganggu

Alangkah baik nya di alih kan lewat arse...

Itu harus segera di buat talud kiri kanan untuk mengucegah longsor karena tanah bergerak terus dit impa kendaraan lewat, Kalo ga di talud, akan rusak terus karena tanah lembek< jangan asal aspal doang

@ZainalArifin-gz3lr

6 ай бұрын

Klo kerjanya bener, nanti tidak ada proyek abadi dong... Belum korupnya...

@reno3327

4 ай бұрын

​@@ZainalArifin-gz3lrjangan terlalu terang terangan atuh 😂

Penimbunan matrial LPA yang terlalu tebal itu bisa bikin jalan jadi goyang maka setebal apapun itu aspal di atasnya tetap akan retak juga terkecuali dilakukan pemadatan LPA yang cukup maksimal sebelum pangaspalan bahasanya di giling basah terlebih dahulu sehingga benar benar padat jalan nya

@jatinugraha2060

5 ай бұрын

Tanah uruk juga tak boleh sembarangan dan di lapisi geotek

Di banyak daerah tanjakan model gitu aman2 aja, karena konstruksi nya di buat kuat, di beton, pinggiran di tancap pile beton agar kiri kanan tidak ambles

Ini adalah salah satu contoh terbaik di republik ini,,,dulu jalan yg asli di sebelahnya,tapi terlalu ektreem,dipindah ke yg sekarang,tepat nya jalur itu lempeng kerak bumi,,sesuai kata banyak netizen,seharusnya di gali dulu,trus di cor,baru di aspal,,bisa lebih awet,tapi ini kan proyek,,,faham lah,,,😅😅

Baru Di Aspal Begitu Jalan Nya Kahkahkah Parah2

Pengalaman,ku dulu kerja ngaspal di Sumatra. Pendakian macam batu jompa harusnya paritnya harus di tata dulu, biar air mengalir teratur dan tidak naik ke jalan. Sesudah parit bagus baru di Tebing, biar badan jalan tidak longsor. Dan seharusnya jalan di lakukan pemadatan bertahap,giling siram dan ber'ulang2. Baru di plingkut supaya permukaan jalan kuat..!! Dan harusnya juga dasaran tanah yg lembek harusnya pakai sol semen, Tanah,abu batu,batu dan semen.

Bang di beton dulu trus baru di cor trus pasti kuat ko jln nya TDK bakal ambes LG ko

sangat jelas, Jalan tersebut memang tidak ada pondasi jalannya, coba dilihat dan diperhatikan pembuatan Jalan MACADAM semua memakai Batu Pecah sebagai landasan utama kemudian dikunci oleh batu 3/4 ditambahkan Batu Kerikil campur pasir sebagai Pengunci, tapi dijalan ini saya prosesnya bukan seperti diatas, jadi wajar begitu dihampar HOTMIX dipadatkan bagian bawah tidak ada pondasi pastilah retak

that will be make a great future. Fighting

Kupas aspalnya, kemudian gali tanahnya, masukkan batu yg besar2, kemudian uruk kembali dengan sertu ( pasir campur batu2 kecil ); menyusul uruk dengan aspal bekas tadi ( yang sudah dihancurkan), jangan lupa : tahap demi tahap digilas dengan alat berat kemudian uruk dangan memperhatikan kelandaiannya, jangan bergelombang naik / turun, jangan buru2 diaspal lagi, biarkan truk2 muatan berat liwat dijalanan yg sudah tidak bergelombang supaya menjadi padat jalanan tsb, setelah betul2 padat DAN Kendaraan sudah tidak kesulitan menanjak, baru di ASPAL lagi. Salam utk insiyur Jalanan.

Bila dah aspal bukan boleh terus jalan.. kena tunggu dlu.. bahagian atas mmg dah nampak keras. Tp dibawah masih lagi panas dan lembut.. kenderaan berat banyak lalu situ.. bukan hanya berat tp terlalu berat. Itu yg jalan baru buat habis hancur.. buat 100 kali pun kalau tetap mcm tu hancur jgak..

Coba dibongkar dulu sampai dalam ,setelah ketemu apa penyebab retak jalan itu ,makin ditimbun makin susah tanjak dan sebalik nya .

Con đường mới có vài ngày nay lại xảy ra sụp lún nữa .tội cho các bác tài xế niềm vui chưa trọn vẹn 😢😢

Bang mslya klu kuat jln nya di beton dan di cor dulu trus baru di aspal ko trus pasti kuat ko

Baru diaspal, sdh retak lagi Om

@reno3327

4 ай бұрын

Sekarang udah setelan pabrik lagi😂

Bor pile 12 meter kayak jalan tol baru kuat

Tanjakan ini kayanya di bawah ada air entuknya di kasih saluran air gorong"atau di galu dulu dalamnya mungkin pak 😊🙏

coba proyeknya kasih saya, tak jamin 20 tahun gk bakal retak. garansi. Saya yakin sebenarnya kontraktornya juga tau caranya ngatasi kontur tanah seperti itu, cuma emang di sengaja biar cepet rusak jd proyek ada terus.

Di tayangan Kayaknya Ngaspalnya pas Kondisi hujan. bahkan ngaspal blm kelar sdh banyak kendaraan lewat. Maklum blm ada jln alternatif juga kali.

Penanganan tanah labil untuk jalan: - Keruk habis jenis tanah yg gembur - Ganti dengan jenis tanah yg lebih keras, lakukan pemadatan tanah per layer - Buat DPT (Dinding Penahan Tanah) di lereng - Pancang hingga menyentuh tanah keras membentuk pola grid - Beri lapisan Geotextile untuk menahan air tanah - beri lapisan Subgrade - pembesian dowel D16 mm - Cor beton tebal 30 cm minimal K-350 ready mix. - jangan lupa bikin parit drainase, air tuh kekuatannya luar biasa, harus dialirkan dengan benar itu butuh waktu yang lama dan mahal!! APBD Kabupaten belum tentu mampu backup. Kalau dilihat dari garisnya yg warna kuning, berarti itu harus Provinsi yg beresin...

Itu termasuk buang" anggaran karna pengerjaan yang tidak profesional. Harusnya ada pondasi yang kuat sebelum di aspal jadi ga buang" anggaran. Itulah negara kita bangun jalan pun dikorupsi ya gitu jadinyaa

@avingaming4594

5 ай бұрын

yah namanya juga proyek abadi bang nambal jalan itu

Tanjakan muatan berat pula Apalagi yg mobil fuso overload jalan cepat rusak Brooo.. Di cor juga bakalan hancur juga

Harus di lakukan kombinasi piiling dan beton agar bisa bertahan,memang investasi awal besar tapi mampu tahan lama dan justru sebenarnya lebih efisien,pekerjaan cuma sekali dan potensi laka yg merugikan harta benda dan jiwa masyarakat pengguna bisa segera teratasi

Buat pondasinya seperti gedung pencakar langit menggunakan besi beton dan cor2 an terbaik sy yakin lempengan/patahan nya bisa teratasi dan jalan bagus..

hari gini masih pakai aspal kuno banget pemerintahnya, jaman sekarang pakai coran bro biar awet, soalnya klo cuma pake aspal gk bakal awet. kayanya pemerintah setempat dengan sengaja membuat jalan supaya tidak awet biar sering dapat job perbaikan jalan. soalnya klo pemerintah setempat niat benerin jalan pasti pakai sistem cor biar jalannya awet. contohnya kaya di daerah aku jangankan jalan raya, jalan pedesaan aja pakainya jalan cor dan alhamdulilah awet karna pemerintah di daerah aku bener2 niat banget membangun daerah aku supaya maju.

Saludos desde El Salvador Centro America amigos mis disculpas qué país son Uds ? Abrazos y saludos

Pondasinya aja cuma pasir ama tanah, jelas ambles lah. Itu tanjakan mirip banget ama daerah gw dulu. Klo dulu di aspal, dapet 2 hati udh rusak. Skrg awet aspalnya

Itu mah harus pake besi baru di cor. Baru paten bro kl di hotmik tetap aja retak ga kuat lama😂

iyalah permukaan aspal digelar diatas permukaan tanah tdk dibersihkan. Itu hrs pake base course dulu. Di bersihkan dr abu tanah dgn kompresor baru diprime coat trs diaspal. Atau krn itu tanjakan berat sklian dibeton saja biar lbh tahan lama.

itu dibuat "jalur seperti sungai" dulu jalannya dan tiang pancang beton di kiri kanan nya sedalam 10 meter.....lalu cor beton 3 lapis.

Pengalaman di daerah saya harusnya di cor dulu kalo perlu di kasi besi ram kayak cor lantai setelah itu baru di aspal dgn hot mix, baru awet jalan nya

setiap tanjakan yg beraspal,cepat retak atau rusak,adanya kurang tertekan saat diwalas, karena walas klo tanjakan tdk terlalu menekan aspal yg baru di pasang, lain halnya dgn jln rata pasti lama baru retak

Di buek jembatan pak kalau di cor taruih nyo takah itu se tu nto ndak solusi doh

isso era obvio acontecer ,cade os escoramento lateral da pista ,deve ser periodo de eleicao ou estou enganado?

Heran saya untuk jalan di Indonesia ini kalau setelah di perbaiki cepat rusak kembali.... disini diperlukan kejujuran dan dedikasi tinggi untuk bekerja

drainase jalan yg ada pipa air harus diperbaiki mungkin bisa dibuat gorong2, badan jalan perlu pengerasan jalan lalu pemadatan, aspal

Oke gas az lah.. 😂😂😂

Menghadapi kondisi tanah seperti ini, hanya dengan di cor penyelesaiannya. Dan tebing disebelah kiri harus dipancang, melalui proses borfill. Kemudian saluran air harus diperbaiki dengan benar, sehingga saat hujan tidak terjadi erosi.

Di cor dengan ketebalan 1 meter baru aman... Kynya aspalnya juga tipis bgt... Tpi kndsi tnh labis.ga ccok pakai aspal

Apakah gak ada insinyur yg jenius di indonesia, buat bikin kontruksi jalan biar awet ya??? 😅😅

Di cor beton kayak jalan si tinjau siliuk biar awet

@vhionda7254

6 ай бұрын

Kalau terlalu awet nanti nggak ada yg dikorupsi.

@supriadi0293

7 күн бұрын

Wah bisa menghilangkan pemasukan itu 😄

Menurut ku itu urukanya murah padat n kurang lebar dikit. Jadi saat di lewati muatan berat jadinya ablas.. Soalnya kondisi di tanjakan banyak kendaraan yg melambat di titik yg mengajak.

Seharusnya di cor beton,.dgn selop di sekitar tanjajannya,.dibuat balok terus di cor,.llu di diaspal,spy balok2nya itu nenahan aspal biar ngk renggang.kita orang awam aja pintar,aplgi PU nya??

sepertinya jalan tsb belum lama di aspal , tetapi krn guyuran hujan mulai rusak lagi, kalo melihat kontur tanah spt itu ,seharusnya jalan nya di konstruksi besi cor keras aja supaya kuat , termasuk sepanjang parit kanan dan kiri dipondasi cor sehingga tanah nya bisa stabil tdk bergerak , dan sistem darinase utk air hujan harus di atur dengan baik supaya air hujan tdk menggenang di permukaan jalan , itu solusi supaya jalan tsb awet dan tidak licin membahayakan .

Kalo pinggir gak di pondasi seperti nya pengaspalan ini akan sia sia apalagi aspal cuma 1 lapis dan itu kan posisinya juga tanjakan

Samping kiri kanan di kikis lagi di kasih cerocot beton kayak bangun kali di Jakarta batasin pinggir ya. Baru di timbun ingat selokannya. Aspal. Lagi. Kasih lebarkan teruss😮😮. Baru bikin 2 jalur naik turun ngak terganggu batasan paling sekilo meter😮

Gk usah heran bro. Aspal baru jadi y mesti masih blm cukup keras. Lg pun itu jln tk cukup landai. Urukan masih kurang tinggi. Coba aja di uruk nyampe masjid / mushola atap biru itu. Kan jd ringan nanjaknya yg mobil2 berat. Selokan di perbaiki yg bagus biar air tk merusak jln

Sya pernah bkrja bkin jln..di mlaysia.bila ada jln yg tanahnya rwan amblas..tanahnya di ambil di buang sampai kedalaman 2/meter.setelah itu di timbun batu hako..pasir batu hako..terus sperti itu sampai rata kembali.baru di aspal

@user-ml2ss2mt7z

2 ай бұрын

Itu udah pernah d pindahin jalan nya bos,jalan yang lama udh bergeser kebawah,di bawah tanah nya kayak lumpur hidu bos,

Tanah labil itu butuh penanganan khusus baik berupa bore pile badan jalan dan pakai plat beton bertulang..ataupun harus dibuat jalan layang (elevated)...

Saya yakin itu bukan "Patahan" atau lipatan bumi. Coba lihat. jalan ini di himpit oleh "satu sisi jurang dan sisi lainya bukit " air hujan dari bukit akan mengalir (menerobos) ke arah jurang yang jauh lebih rendah. maka air hujan akan mengalir atau menyeberang dibawah bahu jalan pada kedalaman tertentu yang membuat lapisan tanah menjadi lunak, saya yakin di musim kemarau tidak separah musim penghujan. Solusinya : buatkan gorong gorong beton yang cukup beasr, pada kedalaman minimum 5 meter dibawah bahu jalan. melintang dari bukit ke arah jurang. sehingga air hujan tidak lagi mengusik kepadatan tanah, ( menjadi stabil. ) ada baiknya kedua sisi gorong gorong di beri timbunan batu agar tidak ada binatang yang terjebak didalam dan juga mencegah lumpur yang menyumbat . Jangan biarkan korban dan kendaraan hancur . biaya pemasangan gorong gorong tidak terlalu mahal jika tidak disertai korupsi.

Pak polisi belum paham tehnik sipil, Begini Pak sederhananya... itu disetiap persimpangan jalan lampu merah jalan pasti rusak, karean truk muatan berat berhenti dan berjalan, dampak dari getaran membuat lapisan atas dan lapisan bawah ikut bergerak jadi aspal ikut terkoyak. Solusinya pada takjakan itu diterapkan pembangunan dengan Betonisasi dengan tulangan besi. Seperti jalan TOL. Ketebalan minimal 30 cm

Bos ku.kalo dari tarutung,tanjakan nya kita jumpai ya

Kayak y sebaik y di cor aja bos ku, salam kenal bos ku dari pesisir barat lampung

Itu kalau gk corr ya sama aja broo, apa lagi musim hujan 1 bulan dah jadi kyak sebelum nya itu

Solusi nya cuman pindah jalur,,,saya orang daerah itu,,,yg saya alami,,,dari sy SD sampai sekarang 55 thn,,lokasi itu selaluh,rusak amblas,,,jalan yg lama sudah tertanam kira kira 10 m,,sisi sebelah bukit gampang longsor,,,dan lokasi seperti itu di daerah itu banyak,,dulu yg viral juga dan lebih parah aek latong,,berdekatan juga dengan batu jomba,,,setiap hari pasti turun tanah nya,,,tampa dilewati kendaran pasti turun juga,,,memang apabilah di pindah jalur nya,,sangat jauh,,dan bakal bayak desa sepanjang jalan itu terisolir,,,,

Buat jalur baru ke samping lagi kayak nya.