Preis-/Leistung überzeugt mich noch nicht. Finde den Preis noch zu hoch für die Batteriekapazität (Reichweite) und die fehlende Schnelllademöglichkeit ohne CCS wird sich mMn auch irgendwann negativ bemerkbar machen. Damit fallen dann Entfernungen über den besagten 150-200km pro Tag schon fast gänzlich raus. Hoffentlich kommt früher oder später dann vernünftigere und preislich attraktivere Modelle.

bitte mehr E!

Schöner Test ; die muss ich kaufen

Wie ist die Situation in 10 Jahren und im Winter?

Brauche mit dem Tesla Y im Schnitt nach 20000 km 13.3 kwh auf 100km. Das Ding wiegt 2t und hat 4 255er Reifen am Boden. Ich verstehe nicht warum ein 220 kg Fahrzeug mit 2 runden Reifen mehr als 5 kwh pro 100 km verbraucht. Kann nicht allein Aerodynamik sein. Ich denke es werden noch effizientere Motorräder kommen mit 20 kwh Kapazität. Dann bin ich auch dabei.

@jenskratschmar14

16 күн бұрын

Moin Andi, also 13,3 kWh Verbrauch im Model Y sind ein Top-Wert und deutlich unter WLTP. Nice. Und ja: Ein Motorrad müsste deutlich eigentlich weniger verbrauchen. Aber: Ich denke, dass die Aerodynamik hier den meisten Einfluss hat. Dein Tesla liegt bei um cw 0,25, ein Motorrad mit sitzendem Fahrer um cw 0,8 je nach Modell. Mit einer Stirnfläche von 3 zu 1, benötigt die Zero für 100 km/h 10,3 kw, der Tesla nur 7,7. Dann: deine 255er sind im besten Falle nach Rollwiderstand optimiert, ein Parameter, den es bei Motorradreifen überhaupt nicht gibt. Weiterhin: Tesla ist führend in der Inverter- und im Grunde aller E-Technik. Dagegen kommt ein rein luftgekühltes System der Zero nicht an und wichtiger Punkt: Spannung. Tesla 357 Volt, Zero 102. Sprich bei der gleichen Leistung muss die Zero die dreifachen Ampere liefern als der Tesla... was das an Widerständen und damit Effizienzverlust bedeutet, rechnen wir uns aus. Sind aber nur Vermutungen.

@blacksheep3066

14 күн бұрын

Sowas dachte ich mir bei der Boss Hoss auch. 500 Kilo statt über 2 Tonnen, dann müßte das Teil ja eigentlich weniger durstig sein. Aber von wegen: Bei sportlicher Fahrweise soll die sich wohl auch über 25 Liter genehmigen. Und selbst bei moderater Fahrweise nicht unter 14 Liter.

Schöner Test aber ich habe hier wieder gesehen.......das ist nichts für mich! Preis, Ladeleistung und Reichweite sind für mich indiskutabel!

Auch im Sport-Modus, oder gar in einem maximal selbst konfigurierten, kann man genauso effizient fahren wie im Eco Modus. Es ist alles in der rechten Hand verortet und im vorausschauendem Fahren 😆

@jenskratschmar14

18 күн бұрын

Dachte ich zu Beginn auch, allerdings zeigt sich bei sehr hügeligem Terrain der Eco-Modus, mit seinem viel zu starken Bremsmoment im Schiebebetrieb, als äußerst unharmonisch. Und hatten bei viel bergauf einen vergleichsweise hohen Dauerverbrauch. Zweiteres mag eine Momentaufnahme gewesen sein, das hohe Bremsmoment ist außerorts einfach zu hoch. Und ja: Im Sportmodus lag der Verbrauch auf der gleichen Strecke bei vergleichbaren Geschwindigkeiten immer um gut 8 Prozent über dem Verbrauch im „eigenen“. Übrigens: 7,7 kWh/100 waren über mehrere Fahrten bei über 20 Grad Außentemperatur und im „Segelmodus“ erreichbar.

@meroller1

18 күн бұрын

@@jenskratschmar14 Klar, die Reku muss man schon sinnvoll einstellen in einem Custom Modus, denn das wirtschaftlichste ist und bleibt das stromlose Ausrollen. Ich habe das dreistufig: maximale Reku bei Bremshebel-Betätigung, ca. 60% bei Stromgriff auf Leerlauf, und freies Rollen bei Fahrgriff knapp über 0 gehalten. So habe ich acuh rekuseitig alles in der rechten Hand. Man ist ja nicht gezwungen, bei allen Leistungs- und Drehmomentschiebern auf Maximum auch den Fahrgriff immer voll aufzudrehen, wenn es sich anbietet, auch wenn das durchaus Laune macht 😈

Natürlich dürft Ihr auch kritisieren. Schließlich seit Ihr Journalisten und keine Werbeagentur.

Ohne ordentliches Heiz- und Kühlsystem wird die Batterie schnell zum Schrott. Und die Ladeleistung ist lächerlich.

@jackdotdietrich

17 күн бұрын

Was für ein Bullshit erzählst Du da 😅😅 Typisch kein Ahnung von Nix und will hier mit Fakenews punkten ; fahre mal lieber Deinen Stinktakter weiter ; Du Hinterwäldler

5 күн бұрын

Seit 2006 baut ZERO Motorcycles Motorräder. Wenn die amerikanischen Ingenieure wüßten, dass hier in den Kommentarspalten die eigentlichen Fachleute zu finden sind...