Mais rápido do que M2 e A45 AMG numa pista de alta como Interlagos, fiquei surpreso. Sei que o Type-R é mais rápido que ambos em Nurburgring mas em Interlagos achei que ia tomar pau dos premium. Belo trabalho da Honda.

@PauloRobert80

27 күн бұрын

Sim, numa pista de baixa como o Velocitta aí ele já perde pra M2, e uma coisa interessante é que em pista de baixa o Corolla diminui o tempo de diferença, já da pra ter uma noção onde o Type R é melhor

@Headxoxote

27 күн бұрын

@@rafayass M2 G87 foi mais rápida. Mas mesmo assim um bom tempo do Hondinha.

@pride5896

25 күн бұрын

@@Headxoxote Hondinha, é dolorido

@felipegoffi361

18 күн бұрын

Assiste a volta com a M2 a 7 anos atrás para você ver. A linha do piloto foi horrível, a forma que ele faz a primeira curva eu nunca vi nada igual.

@Headxoxote

18 күн бұрын

@@pride5896 Ondinha 🥰

Cadê os especialistas em teclando falando que a M2 era muito mais carro? E detalhe manual, nada de ZF8, DSG ou PDK…

@marcusviniciusmendessilva6831

26 күн бұрын

E é mais carro mesmo. Se o único critério seu ao comprar o carro for tempo de volta leva o honda. Mas a tocada do M2 é superior. O prazer ao dirigir, o feeling, o ronco, o acabamento interno a qualidade de construção. Esportivo não se resume a números.

@NataliaAlves-xz3uy

26 күн бұрын

​@@marcusviniciusmendessilva6831Não sei não. Vc já dirigiu os 2 pra dizer? Segundo The Topher que teve experiência em Camaro ZL 1, Cadillac CT5 Blackwing, Corvette Sting Ray C8, Porches , M2, Elantrinha N , Miata MX5 etc ;quero dizer , ele tem vasta experiência em vários esportivos pequenos ,grandes, AWD, RWD,FWD , e não é como aqui que é escasso em esportivos. E segundo ele, depois da experiência em dinâmica de porches esse Civic fica em segundo lugar.

@ThiagoMarquardt

26 күн бұрын

Esse carro com dct e tração integral ia ficar animal. Mas daí sai do nicho.

@dysaeki

26 күн бұрын

@@marcusviniciusmendessilva6831 A menos que seja a M2 manual, não sei se o feeling de um automático é superior a um manual, me diverti muito com um Golf 1.4 manual fico imaginando um desses, hoje com uma G20 é um baita carro mas nunca vai ser mais divertido que qualquer manual que tive.

@bernardnogueira7003

26 күн бұрын

@@NataliaAlves-xz3uyA geração ta presa na mídia. Ficam vendo GTI tudão dando cacete em Porsche nos arrancadão e acham que é isso e ponto final kkkkkk, triste dms

Esse carro é animal! Verdadeiro ícone… Versatilidade, design, dinâmica e confiabilidade! Os japoneses sabem o que faz! Parabéns pelo vídeo!

FullPowerLap ... Não demore a retornar! Danilo, pilota demais, não sabia que foi piloto BAR 👏🏻 Honda TypeR espetacular!

Que belo trabalho da Honda, não fiquei surpreso pois já imaginava que andaria mais rápido que o GR , mas foi além das expectativas. Quero um na minha garagem !!!!!

Toma meu Like, Honda é Honda.

Monstro esse Honda Civic Typer R Fullpower !!

Assistindo no vídeo já consegue vê que o carro é equilibrado 🤩

Animal!!!! Baita carro e nas mãos certa! Parabéns Fullpower, Dirani, e toda equipe

Comportamento incrível 😎😜👊🏻

Belissima tocada!!!

Full Power lap, o melhor do KZread. Sugestão. levem os preparadinhos dos inscritos pra pista.

Mais vídeos de volta rápida é um dos melhores carros nem lembra o antigo Civic pena ser tão caro

Esse Type R é sensacional!

É um carro muito bonito além de tudo. Vi pessoalmente e achei lindo.

Tocada monstra 👏👏🏁

Tocada sangue no olho e o carrinho não reclama! Pelo contrário! Parece que até gosta! Hehehe

😅 o cara elogia tanto o carro e no final diz : pra ir na padaria tá ótimo😂😂😂

Honda ❤

Lembrando que o Gr Corolla vem com pneus semi-slick de fábrica. Os engenheiros da Honda fizeram um excelente trabalho!

Impressionate como esse Civic entrega de verdade um carro ótimo de pista e ainda com algum luxo. Já o GR Corolla não entrega nem um, nem outro

@mdxmtt7656

26 күн бұрын

Tem gente que compra a versão Circuit , mais caro que o CTR sendo que lá fora só o Morizo de 100 unidades tem preço superior.

benga é benga! Chefe andava de Honda...

Civic e lendário esse corolla gr não chega ao pés do civic....

Honda nasceu pra circuito

Golf 8 R no fullpower Lap!!

Corolla ficou nítido que não saiu de fabrica com configuração para circuito. Mas acho que poucos ajustes como tamanho de roda, pneus e tapinha na suspensão talvez chegue próximo! porque o tempo que corolla fez, não é ruim. Mas honda é honda né, nasceu para isso esse modelo! Kk

@matheusgarbellotto

22 күн бұрын

Na opinião é questão de configurações de uso. Tipo o civic é quase que completamente focado pra pista, enquanto o Corolla também, mas um pouco menos, digamos um carro mais civil…

BMW x4 ou Porsche Cayenne no próximo Fullpower lap

Caraca rsQ3 andando mais rapido que M2 isso sim me surpreendeu

Deveria fazer um comparativo entre ele e o Corolla gzoo

tem que levar agora o golf R

Carrinho é lindo e deve ser muito gostoso de tocar, o Dirani é top. Mas, em termos de performance tomou quase 6 seg de um Mustang GT 2018! Não achei isso tudo não. Pelo preço é só para aficcionados pela marca ou JDM mesmo!

@felipemelro8839

27 күн бұрын

Realmente. É legal por ser novo e manual, claro, porém mta grana.. Por uns 300k seria um baita brinquedo

@MarMPB

27 күн бұрын

@@felipemelro8839 Exatamente!

Nas palavras do Edu: "Animal!" Será que o dono do Chiron que rodou em São Paulo emprestaria a nave para um Fullpower Lap? Quem é a favor dá um like, por favor.

Pô Honda faz um tração integral com launch control e manual

@dysaeki

27 күн бұрын

A adição de peso da tração integral vai deixar ele menos dinâmico e vai consequentemente perder as características de tocada, as vezes menos é mais.

Uma observação, o carro começou a volta com 96ºC de temperatura de líquido de arrefecimento, 101ºC de temperatura de óleo e 460 kPa de pressão de óleo e terminou com 113ºC, 129ºC e 396kPa respectivamente. Alguém sabe o limites de segurança para continuar correndo?

pra mim é o carro perfeit okkkkkkkk unico defeito é o preço kkkk pois até a cor é do caralho kkk velhokkkkkkkkk

O golf R está chegando aí.... Vai humilhar...

@marquesrei9726

25 күн бұрын

1000,000;00 quero ver, kkkkkk

Carrinho é bom, mas o Uno com escada no teto não tem pra ninguém foguete 🚀

Tomou pau do camaro 19. So eu que fiquei surpreso?

@cesare9817

28 күн бұрын

O motorzão faz diferença mesmo.

Gr

vídeo em 4k 🤤

Honda não brinca em serviço

GT3 RS FWD. E ponto final

@julianocosta4622

28 күн бұрын

Infelizmente só é bom de curva! Uma pena

@dorifutosoko5621

28 күн бұрын

​@@julianocosta4622 A proposta do carro é essa, e ele faz de forma excepcional

@mauricio7501

28 күн бұрын

Preço de boxster e anda menos

@brunocampos5729

28 күн бұрын

@@julianocosta4622mas a proposta é essa msm ué…

@Lucas-xt6kq

27 күн бұрын

@@mauricio7501a diferença que o typer freia e faz curva, quando o motorzinho de GTI passa reto na parede

Bom tempo, perto do tempo da M2.

@renanbarba17

28 күн бұрын

Mais rápido que a M2…7 décimos

@Headxoxote

27 күн бұрын

@@renanbarba17 Me refiro a G87 amigo. 54 alguma coisa. Mas superou a antiga né. Boa. 🏁

honda civic taipiar

Fico pensando se a Honda faz isso com carro tração dianteira manual imagina o que ela não faria com um carro 4x4 manual.

@ThiagoMarquardt

26 күн бұрын

Com um dct e tração integral, ia dar trabalho para os demais

Cadê os bandos de troux@s que falaram que tinha ''opções melhores por 500 mil"?! ¬¬

@NataliaAlves-xz3uy

26 күн бұрын

Pois é 😂😂, cadê os que preferem pagar mais por um a35 ou 45 e ainda tomar surra de um manual

@ThiagoMarquardt

26 күн бұрын

Ainda acho a a35 melhor. Não ando em autódromo. Não sou piloto. Já tive Honda e Mercedes. Difícil trocar uma Mercedes por um Honda por causa de um uma volta rápida com piloto profissional se matando com um câmbio manual. Mas quem quer gastar isso gaste! Eu não faria essa loucura!

@mdxmtt7656

26 күн бұрын

Verdade , o Honda se mostrou superior a carros de marca Premium com motor mais forte, câmbio mais rápido, tração traseira e AWD. Parabéns Honda!!!

@leoleao29

25 күн бұрын

A diferença é que um A35 além de um otimo brinquedo, é um excelente "daily", ao contrário desse Civic, que é só pista mesmo.

@naduvidaacelera5094

21 күн бұрын

Mustang, Camaro, RS3 e 718 mandaram um abraço

Top demais Edu, grande pilotagem do dirane, nem compara Corolla gr com type R ,Já começa pela designer do GR que estranho demais essas abas nos paralamas parece que foram colocadas no fundo de quintal ,civic com linhas muito mais bem desenhadas e tá si o resultado na pista

Pelamor... Como que o cara me mete uma 2 pra entrar no S, fazer o miolo e subir a Junção... É de fuder o pau da goiaba... 2 segundos brincando... Amarrou a volta toda 😮

O design jaspion não me agrada muito.

Qual o sentido de fazer um esportivo de verdade com "freio de mão" elétrico?

@NataliaAlves-xz3uy

26 күн бұрын

Ele usa o freio de mão na pista? Juro que não reparei...

@davidalmeida8413

26 күн бұрын

@@NataliaAlves-xz3uy na modalidade do vídeo não se fez necessário, porém há muitos outros tipos de pilotagem em que seria melhor um freio mecânico. Em um curso de direção evasiva para situações de risco, a utilidade do freio mecânico se evidenciaria. Confesso que sem dúvidas um freio de estacionamento elétrico é mais seguro pra condução, mas a essência dos esportivos é entregar força bruta nas mãos do condutor, pra se extrair o máximo do carro sem as limitações computacionais.

@NataliaAlves-xz3uy

26 күн бұрын

​@@davidalmeida8413. É um FWD de pista amigo, não é pra andar em cascalho nem neve , e não é um RWD pra sair de traseira ou usar freio de mão pra drift. É só pensar um pouquinho como o carro foi construído e assim porque foi utilizado dessa forma.

@davidalmeida8413

26 күн бұрын

​@@NataliaAlves-xz3uynão sejamos estúpidos, em subestimar a capacidade alheia de "pensar um pouquinho". Mas enfim, minha crítica ao projeto enquanto consumidor é válida, tanto que num futuro próximo, optarei pelo Corolla GR. Entretanto, valeu o diálogo, sempre bom conversar com uma mulher que aprecia carros.

@mdxmtt7656

26 күн бұрын

​@@davidalmeida8413, acredito que o que ela falou é bem pertinente, mas acho que a razão maior pra Honda fazer com freio de mão elétrico é pelo fato de adicionar o auto hold ou Hillhold pra melhor comodidade e para não sair comendo pneu (FWD) e friçao. Não faz sentido a Honda fazer com um custo maior sem nenhuma razão. Na minha opinião faz todo sentido ter auto hold.