Faltou o buraco no defletor para a vareta do óleo

Lá na gringa é plug and play e a aqui é plug and pray kkk

Uma obra de arte. O melhor de tudo é o cuidado e a dedicação dos Jairos. Trabalho sensacional parabéns.

Blz meus amigos Jairo e Jairinho antes de mais nada eu assisti o podecast de vcs achei muito top só que o Jairinho foi o motorista da rodada kkk Jairinho a cada vídeo que seu pai fala sobre a Silverado vc deixa o bolso dele mais mucho kkk abrindo os componentes da RS performance pro Chevette do caio e de encher os olhos top demais na verdade é que o Chevette é bom de fazer um belo projeto ainda mais sendo a retifica projeto naquele capricho monstro abraços

sou louco pra ver um Chevette com AP sei que tem até flange pra adaptar, abraço do Tio Wilson.😜

Jairinho , postaram um vídeo de uma adaptação de cabeçote de corola 1.8 16v em um motor ap . Pelo seu conhecimento nos dois motores, seria possível esse tipo de adaptação ou só mais uma lenda q postaram na internet?. Obs ninguém nunca viu esse motor funcionando

Muito show!!! OHC tá lindo demais, no entando, sabemos que é questão de grana ou porrada!!! Quem sabe, sabe... Muito prazeroso assistir todo processo e esse formato de ir mostrando o back stage ficou muito legal, obrigado pelo empenho e tempo pra poder mostrar pra todos nós! Espero que o Caio faça o tratamento cerâmico no coletor de escapamento, vai dar um toque majestoso! Grande abraço e muito mais sucesso!!!

Mas que belo Vídeo! Muito obrigado meus amigos! 🙏

@danielsang

20 күн бұрын

Caião!!! Parabéns pelo motor OHC!!!! Ficou lindo demais!!! Sei que não só na beleza, mas no desempenho vai ser show pq o trabalho dos Jairo´s não tem pra ninguém!!! Se conseguir fazer o tratamento cerâmico no coletor de escap e na caixa quente (como feito no Polonha) vai ficar perfeito!!! Grande abraço e muito mais sucesso!!!

A Família Jairos ficou empolgada que nem chamou a vinheta 😅

Muito legal Jairos. Preparação em motor de Chevette original está cada vez mais dificil de ver. Os caras hoje já colocam um GM família ll 2.2 ou 2.4 e esquecem o motor original.

@luluzk1426

19 күн бұрын

E AP também

Tem um conecuzinho kkkkkk...desculpa jairinho kkk

Fala sobre o Clio 2.0 por favooor

Turbina Master power eu vi 😂....😅

O engraçado das ferramentas é que umas assim como o Jairo disse nois sempre pensa que nunca vai usar mas quando você menos espera tá com ela no uso.

Jairo o legal que o problema não é meu kkkkkkk eu tava no podcast kkkkk

Este motorzinho vai ficar show de bola, parabéns!

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Abraço Jairos!

😊😊

A sobra das orelhas é pra ter mais apoio no bloco e no cabeçote para segurar o peso da turbina pra não puxar as roscas do cabeçote...ok

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Trampo de hora esse não dá nem pra falar que e o mesmo cabeçote forte abraços

A gambiarra eu aceito, a derrota jamais!

Tem aí na caixa, botas e guarda chuvas pra segurar a água que entra nos chevettes....kkkkkkkkk

Olá Jairos queria saber qual o nome dos parafusos ali que fazem a regulagem das válvulas nós cachorrinhos, adoro ver os vídeos de vcs abraços

O que acontece com os misto quente que não vejo ninguém fazendo?

😃🤗

Só equipamentos legais que veio para o motor do CHEVETTE e quanto de potência é esperado para esse motor ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍

E a vareta de óleo também é original?

Sei que vc nao tem uma lanchonete mas, sera que vc poderia me fazer um misto quente? Sei que vc nao é cozinheiro mas, eu tenho uma receita plug-play para colocar o cabecote de alumínio no bloco do chevette 1.6

@brotherSan

20 күн бұрын

Seria o cabeçote família II 1.8?

@raviamaral7089

19 күн бұрын

@@brotherSan sim

Quanto décimos chega a desalinhar o vira brequin após a nitretação, e se ele desalinha né?

Só da chamada nao ser ESTANDER ou stander já tem os meus parabéns kkkkkkkkkkk

@neidefernandes1158

18 күн бұрын

Jocelio o nome correto é STANDER, que é a medida inicial de fábrica e abreviada é STD marcada nas bronzinas, e cada montadora tem a sua medida numérica mas todas iniciam com STD. O motor FIASA da Fiat as medidas dos pistões são: STD, 0.20, 0.40 e 0.60.

@JucelioLopes

18 күн бұрын

@@neidefernandes1158 no país que temos o presidente que aí está, gente que não sabe que STanDard (STD) é a tradução para PADRÃO e que STANDER nao existe (e é a tentativa fracassada de se falar STANDARD) é normal. Você acaba de provar o meu comentário. Aproveita a carona e já leva que hidrovácuo também não existe, porque nao tem nada a base dágua ali. De nada.

@neidefernandes1158

17 күн бұрын

HIDRÁULICA: é a ciência de comportamento dos FLUIDOS(água óleo...),sob pressão, como meio de transmissão de energia. Porque um servo freio não pode chamado de hidrovácuo? Se o pedal de freio fica mais leve, é como se chama elevador hidráulico? Parabéns Jocelio você desmistificou uma ciência milenar, espero que você sejá bem recebido na NASA.

Jairos, o que tem de diferente neste vira ? é so o numero ou algo a mais?

@sobrealimentado

20 күн бұрын

Se não me engano é do 1.6s q tem uns furos amais de passagem de óleo

o problema desses motores é quando some a vareta de óleo

Que dò fiquei dessa biela ,que pena que nao tiveram como tirar material do bloco

Caramba, era melhor colocar motor de vectra GT de uma vez, mais interessante e viável, olhando os problemas que aparecem.

@estevaoalves1248

20 күн бұрын

é o mesmo motor do Vectra sedan??

@edyneipagliari

20 күн бұрын

@@estevaoalves1248 quase, tem umas melhorias, como coletor de plastico e é roletado, 140cv original.

Todo esse perfume pra vir 300cv 😂

Fala galera. Tudo beleza?

Esse motor dizem q tem problema com.pressso de oleo

E se colocasse o cabeçote do familia II 1.8 essa taxa ainda seria ruin de deixar alta ou facilitaria? Da muito trabalho fazer essa modificação?

@brotherSan

20 күн бұрын

E qual junta usa?

não dava pra fazer "escavar" (fazer cava) naqueles pistões do ap milinove pra evitar de ter que trocar os pistões??🤔

@sobrealimentado

20 күн бұрын

Só deslocar o pino

@brotherSan

20 күн бұрын

Até dava, tem um vídeo de outro ohc que eles fizeram um trampo desse, ficou com 12 de taxa, porém pra turbo não fica legal

Sai fora desse Caio!