Super Video! Informativ, neutral und ehrlich. Danke

Ich möchte dir für dieses Video herzlich danken. Meine letzten Zweifel an dem aus meiner Sicht recht unbekannten Modell sind nun ausgeräumt. Ich werde mir auch so eine kaufen. Grüße aus Berlin und noch viele schöne Kilometer, Steven...

Tolles Video.Oft bin ich froh wenn der Motor Wärme abgibt, da ich Ganzjahresfahrer bin und Staus kenne ich als Motorradfahrer kaum. Wer vorallem im Sommer im Stau steht ist selbst schuld.

Super Info! Viel Dank! 👍

Sehr gutes Video,besser als viele Profis .von mir 5 Sterne

Super Bericht, ehrlich-ausführlich informativ....Spitze..!! Derzeit VFR 750 RC 36-2

@gotopcpanik

5 жыл бұрын

Wenn Du die mal verkaufen willst, melde Dich bei mir ^^.

@svenhondavfr3011

5 жыл бұрын

Behalte sie bloß, wenn du dir eine Neue holst.....

Moin Ich hole meine am 15.8.19 ab und freue mich drauf. Bin vorher die bfr 800 vtec rc 46/2 gefahren. Auch sehr schön zu fahren und anzusehen, doch ich brauche jetzt die entspanntere Sitzposition

sehr guter und informativer bericht - vielen dank für die arbeit, die du dir gemacht hast. ein langzeittest ist eben immer aufschlussreicher als ein kurzer testeindruck den man bei einer pressevorstellung gewinnt. die sache mit dem vtec...ja, naja. ich verstehe diese technologie noch immer icht ganz. schon gar nicht bei einer 800er, die ohnehin kein drehmomentgigant ist. ich fahre zur zeit eine 2001er vfr (vor vtec) und fürchte mich schon vor dem tag, an dem sie ihren dienst quittiert. nachdem ich gerne zu zweit ausgedehnt toure und trotz superbike-lenkerumbau dann doch gerne mal ein wenig aufrechter sitzen würde, finde ich das x-konzept ja verührerisch. aber mir wäre eine tausender ohne vtec lieber gewesen und die crosstourer kommt nicht in frage, denn erstens gefällt sie mir nicht und zweitens finde ich das gewicht eher als negativum auf österreichischen und südtiroler alpenstraßen. die africa twin finde ich prinzipiell gelungen, aber schon zu sehr enduro für meine ansprüche. ich denke da steht in nächster zukunft ein erheblicher kompromiss an, was angesichts der marken- und modellvielfalt doch erstaunlich ist. möglicherweise muss man sich wirklich der scheuklappen entledigen um die gewohnheiten aus den augen zu verlieren.

Sehr gutes Video. Danke schön.

Klasse Mot. Ich will Jetzt schon !!!!!!!!!!!!!

die Scheiben Höhenverstellung gibt es erst ab 2017 ! ich habe die 2016 und dort ist es noch nicht verbaut

Hallo, pcpanic warum fährst du die Givi Kofferträger spazieren ich habe die Quick Look Träger von SW Motech montiert lassen sich nach Gebrauch blitzschnell entfernen und zu dem Thema Quickshifter auf der Autobahn brauche ich so ein Teil überhaupt nicht nützlich nur für flotte Landstraßenfahrt das über das Butterweiche Getriebe bestens funktioniert.

@gotopcpanik

7 жыл бұрын

Die Givis haben ebenfalls ein Quicklock System. Ich reise hauptsächlich mit der Maschine, daher lasse ich die Träger dran. Für den Alltag habe ich noch eine andere.

Super Bericht, sehr Informativ, vielen Dank dafür! Eine kurze Frage, Sie sagen dass sei das 2017er Modell, ich hab mir heute beim Honda-Händler eine von 2016 angeschaut, wissen Sie zufällig was sich da so geändert hat von 2016 auf 2017?

@gotopcpanik

4 жыл бұрын

Ggf. eine andere Motorabstimmung durch Euro 3 (2016) zu Euro 4 (2017) und die höhenverstellbare Scheibe. Aber besser mal beim Honda Fachhändler direkt fragen. Ist es denn der identischen Typencode? Es gab 2016 ja den Wechsel vom Modell mit einem zentralen Scheinwerfer auf dieses mit Doppelscheinwerfer. Zwischen den beiden hat sich vieles geändert.

@Schlutz87

4 жыл бұрын

pcpanik sie hat bereits den Doppelscheinwerfer. Hier ist das Inserat vom Verkäufer: www.limbaecher.de/vfr-800-x-crossrunner-1-hand-scheckheft.html

@gotopcpanik

4 жыл бұрын

Definitiv Scheibe und Endtopf. Bei dem aufgerufenem Preis würde ich aber definitiv über eine AfrikaTwin CRF1000 DCT nachdenken. Die gibt es mit ca. 15.000 km für das Geld und ist meiner Meinung nach das bessere Motorrad. Ich würde mit dem heutigen Wissen und Erfahrung keine VFR800X kaufen, sondern direkt die AfrikaTwin. Aucn wenn ich ein großer Fan des V4 bin und ja auch damals die RC36 II hatte. Wenn es unbedingt der V4 sein soll, würde ich heute dann wohl eher die VFR800 ohne X nehmen. Ansonsten macht die Afrika Twin meiner persönlichen Ansicht nach einfach alles Besser.

Prima Beitrag, kann alles bestätigen! Fahre meinen Crossi seit 2016. Zusätzlich habe ich von Puig eine hohe Tourenscheibe verbaut (bin 1,89), die mir erlaubt bis 120km/h mit offenem Visier zu fahren. Auch die Verbrauchsangaben kann ich bestätigen. Habe den Originalkoffersatz, der für mich optisch einfach eleganter aussieht wegen der integrierten Halter und einen Sportauspuff. Laufleistung liegt bei ca. 12.000, Reifen noch über 50%, Ölverbrauch=0. Was mir am Crossrunner ebenfalls gefällt, ist die Tatsache, dass das Teil nicht an jeder Ecke steht - zumindest hier im hohen Norden. Die Kritik zum Crosstourer ist nachvollziehbar. Das Ding ist einfach zu schwer obwohl Kardan hat mich schon gereizt! Dir noch viel Spass mit deiner VFR.

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

Danke für Deinen Kommentar und Dir weiterhin gute Fahrt. Ich habe meine Crossi im August verkauft und gegen eine AfricaTwin DCT eingetauscht. Das DCT hat mich einfach mehr gereizt und für lange Touren passte sie für mich besser.

@mikelsh9827

6 жыл бұрын

pcpanik : DAS habe ich in diesem Jahr auch in der Planung - wenn der Finanzminister zustimmt 😉😉😉

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

Welche? Die neue 2018er, oder auch die SD06 aus 2017? Wenn mal wärmeres Wetter ist werde ich auch endlich meinen Bericht zur AT liefern.

@mikelsh9827

6 жыл бұрын

pcpanik : Die 2018 Adventure Sport 😎

Warum hat sie immer noch keine USD?

güzel video

Super Info ! Hoffen kann mal wohl nicht, auf Honda VFR 800 X Crossrunner mit DCT

@gotopcpanik

5 жыл бұрын

Hoffen kann man immer, es gibt ja auch die 1200er mit DCT. Allerdings wurde der Motor auch direkt für DCT entwickelt.

Toller ausführlicher Bericht ! Aber jetzt doch bei der AT gelandet :-) Hast Du vielleicht einen Link zu dem Gel Kissen ?

Super gemacht, toller ausführlicher Bericht! Ich schwanke immer noch zwischen VFR 800 Crossrunner und NC 750 X mit DCT und nicht größer, weil mir dann zu teuer ist. Den NC mit DCT habe ich vor 3 Monaten probegefahren und war echt begeistert. Ich fahre viel auf Landstraßen, auch mal Kurzstrecken und ab und zu mal zu zweit. Kannst Du mir vielleicht welche Maschine empfehlen? Danke schon mal.

@gotopcpanik

4 жыл бұрын

Ich habe hier, oder in meinem NC 750X Video in den Kommentaren schon geschrieben, dass die beiden nicht vergleichbar sind. Jede von den Beiden hat seinen eigenen Charakter und Einsatzzweck. Für Kurze strecken, insbesondere zur Arbeit oder kleine Einkäufe (Tankfach!) und gemütliches Landstraßen-Gleiten ohne viel Hektik nimm die NC750X.

@nielshau

4 жыл бұрын

@@gotopcpanik Danke für die schnelle Antwort. Würde die NC750X mit Sozius auf Landstraßen und kurze Autobahnen mit 55 PS reichen (z.B. bei Überholmanöver und Bergfahrten)? Sind die Crossrunner mit 107 PS viel stärker oder halten die NC locker mit dran?

@gotopcpanik

4 жыл бұрын

@@nielshau Hallo Niels, Leistung ist Leistung, da sind wir ehrlich. Die VFR geht natürlich besser. Muss aber auch deutlich höher gedreht werden. Für gemütliches zu Zweit fahren eignet sich die AfrikaTwin aber viel besser, insbesondere da sie auch mit DCT Verfügbar ist. Ich würde mit Deinen Anforderungen keine VFR800X kaufen, es sei denn Du bist ein Fan des V4. Das sehe ich aber aus Deinem Text nicht. Mein Tipp: eine gebrauchte Afrika Twin DCT Modelljahr 2017 oder Neuer. Es gab 2018 ein "Update" unter gleicher Bezeichnung, die Drive By Wire bietet. Aber im Gebrauchtkauf auch Teurer ist.

Hatte die VFR800X besessen.Habe sie gegen eine 1250GS ausgetauscht.Wir waren 2018 in den Dolomiten.Mir persönlich hat der Motor nicht überzeugt.Ich musste ständig im 2.Gang fahren,damit der Vtec aktiv war.Mit dem 3. Gang war fast unmöglich in den Pässen zufahren.Ansonsten gibt es an der Maschine nichts großartig zu bemängeln.Wie gesagt.Mir persönlich hat der Motor nicht so zugesagt.

Where die you get the nice fork protectors as shown at 13.36 ?

@gotopcpanik

3 жыл бұрын

www.louis.de/artikel/gabelprotektoren-schwarz-paar-pvc/10026885?list=8eaa7abb78c53e1f8e760baaba250192&filter_article_number=10026885

@corneroth

3 жыл бұрын

@@gotopcpanik Vielen dank!

2021 eine CB500X gekauft, hätte es noch die Crossrunner gegeben. wäre das mein Favorit gewesen! Seufz! Muss ich wohl noch nachholen!! 8)

Wie ist der Unterschied zur 750x mit dct.

@gotopcpanik

4 жыл бұрын

Sind 2 unterschiedliche Motorräder mit ganz unterschiedlichem Motor- und Fahrverhalten. Die 800X hat einen V4 statt V2. Mag hohe Drehzahlen und hat zudem die doppelte PS Leistung. Es ist schwer die beiden Maschinen zu vergleichen. Alllein schon Preislich trennen die Beiden mehrere 1000 Euro. NC750X Brot und Butter Mopped. 800X eher eine ziemlich individuelle, hochbeinige VFR.

Was sollte man beachten, wenn man die Maschine gebraucht kaufen will? Gibt es irgendwelche “Krankheiten“?

@gotopcpanik

5 жыл бұрын

Neben den üblichen Dingen (Reifen, Bremsen, Kette, Lenkkopflager, Radlager, Schwingenlager) die man je nach Laufleistung untersuchen sollte wäre mir pers. der Nachweis von regelmäßigen Inspektionen, Ölwechsel und Ventilspielkontrolle wichtig. Krankheiten gibt es mWn. keine. Es kann passieren, dass der Sammeltopf für Ölrückläufe etc (Euro 4) aus der Halterung springt. Nicht wildes. Einfach mal schauen.

@chrisschuaschter8483

5 жыл бұрын

@@gotopcpanik vielen Dank!

Gutes commentar

Wie stelle ich die Sitzhöhe an der Crossrunner denn ein?

@gotopcpanik

3 жыл бұрын

Ich habe die Maschine nicht mehr, meine mich aber zu erinnern, dass die Aufnahmen der vorderen Sitzbank losgeschraubt und in der jeweils anderen Position wieder angeschraubt werden. Ein Blick in die BDA sollte da aber helfen.

@rluken6765

3 жыл бұрын

@@gotopcpanik herzlichen Dank, ich werde es mal versuchen, habe die Maschine erst grade erworben ;)

Super Bericht, danke dafür! Bei mir steht die selbe Entscheidung an: Ich fahre aktuell eine Honda VFR800 RC46 und möchte entweder auf die VFR800X Crossrunner mit QS oder die VFR1200X Crosstourer mit DCT wechseln. Ich (1.85m 90kg) fahre gerne auch einmal zu zweit (1.70m 65kg) auch mal länger mit Gepäck! Wichtig ist mir die Universalität der Maschine (Fahrt in die Arbeit, die schnelle Hausrunde, Reise in die Alpen, auch mal zu 2t) sowie Soziustauglichkeit, Langlebigkeit, ein bisschen auch die Kosten (bei ca. 10k€ sollte Schluss sein), ... So sehr ich mich am Markt umschaue (12er Gs, Tiger 1050 Sport, MS 1200, ...) ich komme immer wieder zu diesen 2 Modellen, auch wegen der guten Erfahrungen mit der nunmehr dritten Honda... Mich würde interessieren, was genau die Gründe weg von der Crosstourer hin zur Crossrunner waren? (Wurde im Video ja angeschnitten) ... Zum Quickschifter möchte ich meinen, dass dieser sehr gut funktioniert (natürlich nur zum Hochschalten. Ich finde ihn speziell im Soziusbetrieb sehr angenehm)

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

Meine Dringende Empfehlung an Dich: fahr die AfricaTwin Probe. Und nicht nur mal 10 Minuten sondern ausgiebig eine laaange Runde. Ich habe die Crossrunner gegen eine DCT AfricaTwin eingetauscht und bereue diesen Schritt keinen Moment. Bin gerade von einer 2000km Tour in 6 Tagen zurück. Die AT mag zwar nicht so schnell sein, aber sie fährt sich deutlich leichter als eine Crosstourer und entspannter als die Crossrunner.

@schoergi13

6 жыл бұрын

Ich hab eine crossrunner fahre weite Strecken aber nur allein, auf den Pass hinauf beim Überholen zu zweit ist sie zu schwach, deshalb würde ich dir den crosstourer empfehlen! Lg martin

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

schoergi13 Bist Du die Crosstourer mal gefahren? Und nicht nur 10 Minuten. Die Tourer ist ein Brocken. 285kg ohne Koffer. Zudem empfand ich die Leitung der CT bei weitem nicht nach den versprochenen 130PS. Zwischen Tourer und Runner liegen zudem in Sachen Handlichkeit Welten. Mit einer Runner fährt man um die Tourer Kreise. ;-) Kann die Tourer nicht ruhigen Gewissens empfehlen.

@schoergi13

6 жыл бұрын

Im soziusbetrieb auf Tour würde ich trotzdem den crosstourer nehmen! Ich bin ihn nur kurz gefahren aber ich bin mit der crossrunner mit wen zweiten hinaufgefahren und das war im rausfahren aus den kehren vor vtec eher schlecht!

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

schoergi13 ich hab die Crosstourer besessen und kann nicht dazu raten. Das mag man nicht von einer Probefahrt erwarten, aber wenn man nach einer 5h Tour nur noch entnervt absteigt und auf Dauer keine Freude am Bock hat, ist das schon ein Grund zum Grübeln. Ist mir nach insgesamt 6 Hondas mit der CT zum ersten mal passiert. Ein jeder muss und sollte da seine Erfahrungen sicher selbst machen. Eine Probefahrt reicht d aber nicht aus. Die CT ist aus meiner Sicht einfach zu schwer und nicht Konkurrenzfähig. Da würde ich mich eher bei KTM umschauen wenn ich eine Reiseenduro mit viel Power will. Zudem ist die CT sehr Durstig gewesen. Während ich mit der AT mit 5,2l auskomme hat die CT sich 7 gegönnt. Ohne dass ich den Leistungsvorteil wirklich gespürt hätte. Ein Blick in die Fachpresse teilt meine Einschätzung übrigens. Das Größere ist nicht immer das Bessere. Wobei ich den PS Wahn nicht nachvollziehen kann. Die 95PS der AfricaTwin reichen mir Dicke. Auch im Soziusbetrieb. Klar. Ein paar extra Pferdchen würden nicht schaden, aber 160 wie bei KTM finde ich eher unnötig.

was ist mit der Crossrunner passiert

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

Die wurde gegen eine AfricaTwin eingetauscht, da ich DCT haben wollte und mir ein gutes Angebot über den Weg gelaufen ist.

@schoergi13

6 жыл бұрын

Das zum Thema v4 gefällt dir wirklich gut!

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

schoergi13 Was hat Gefallen mit besitzen zu tun? Zudem bleibt die Welt nicht stehen. Die dreht sich nach so einem Video weiter. Die AT hat DCT, die CR leider nicht. Die AT passt mir zudem besser für die langen Touren mit Gepäck. Was den V4 angeht, ich würde mir jederzeit eine RC36II mit in die Garage stellen, wenn dafür noch Platz wäre.

@schoergi13

6 жыл бұрын

Ansichtssache, ich hatte in den 80ern meinen ersten V4 (vfr750) und steh jec noch drauf, ist halt so ein relgionsding!

@gotopcpanik

6 жыл бұрын

schoergi13 das ist dann aber eine sehr eingeschränkte Sichtweise und lässt ja keinen Raum um Neuem oder anderem eine Chance zu geben. Leihe Dir mal die Africa Twin aus. Die macht mir so viel Fahrfreude wie lange kein Motorrad mehr. Und darum sollte es doch gehen. Spaß haben und sich nicht in Schubladen stecken (lassen). Habe mit der AT neulich über 2000km in nicht ganz 6 Tagen gefahren. Als ich nach 500km Rückreise zu Hause angekommen bin habe ich nach dem Auspacken erst mal eine Abendtour von 250km direkt hinten dran gehangen. Spricht für mich sehr dafür alles richtig gemacht zu haben. Ich hab als erste Maschine damals die NTV Reveré gehabt. War auch ein schöner V2. Trotzdem finde ich den Reihen-2-Zylinder der NC und AT dann des Hubzapfenversatzes deutlich besser da kompakter.

if only you had english subs!!