La vfr sin dudar ese motor es una pasada, el chasis el basculante.y la más bonita.

Comparto vuestras opiniones en lo referente a qué estas motos no son trail puro como la antigua África Twin, sino que están más cercanas a la renovación del concepto sport-turismo pese a que por sus medidas y dimensiones encajase mejor en el segmento trail. Personalmente sí que entiendo la existencia de este segmento, para personas de talla más alta, muchas motos deportivas y naked resultan incómodas. Teníamos que acabar siempre mirando a custom, turismo, trail... Con este tipo de modelos se crea un nicho para cubrir parte de una necesidad. Gracias por el reportaje.

Es divertido, acá en Colombia, la mediada cilindrada, comienza en 250 hasta 500, de ahí en adelante es alta cilindrada.

@robertosalvador9600

4 жыл бұрын

Si, en Europa se nos va la cabeza. Muchas veces parece que si te compras menos de una mil, es una bicicleta.

@mauricioospinaraigosa326

3 жыл бұрын

Sin mencionar que en algunos centros comerciales en los parqueaderos especifican que el alto cilindraje comienza desde los 300 cc 🤦 Ah! Y respecto a la tracer GT... yo tengo la 2019 pero aquí la entregan sin las maletas laterales.

Gracias y enhorabuena por review de estas tres magnificas maquinas.....habeís dado una información valiosa a tod@s los que estamos interesados en este sector de las trails...un saludo.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Gracias a ti y a tu comentario. Esa es nuestra intención. Saludos

Gran comparativa y gran trabajo. Enhorabuena

Gracias por enseñarnos estos modelos, sin duda despiertan adrenalina. Gran trabajo en cuanto a tu presentación muy completo, detallado, conciso, hace querer más una de estas.

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

Excelente comparativa...!!! Gracias Vssssss

Pedazo de video prueba comparativa 👌🏻 Me he quedado encantado con el video 😍 Muy completo que sin duda ayuda a despejar dudas a la hora de elegir una opción para compra. Los felicito 🎉 por su extraordinario trabajo. Saludos ✌🏻 desde México 🇮🇹

La Triumph Tiger 800 XRT sin ninguna duda...!

Sin duda una muy interesante y completa comparativa de esas tres motos que pertenecen al segmento que más me gusta y por el cual me inclino más: trail asfálticas de media cilindrada y que no llegan a los 1000 cc. En lo personal me decantaría por la Honda VFR 800 Crossrunner por ser la moto más cerebral del conjunto y porque es la marca que más he utilizado, no obstante que se trata de la moto con menos electrónica y con los adelantos técnicos menos sofisticados, lo cual al remitirnos al terreno del mantenimiento deberá ser la menos onerosa. Un buen trabajo que da luz para la eventual toma de decisiones al querer cambiar o subir de nivel en una motocicleta. Saludos

Gran cilindrada. No media cilindrada. Las tres son pepinos de maquinas😉

@pazos3487

3 жыл бұрын

Y entonces que son las 1.2cc en adelante

Muy buenas maquinas.todas con muy buenas caracteristicas para el asfalto.muy potentes y practicas

Excelente informacion, Felicitaciones, sigan asi!!!!!

Jordi, excelente comparativo. Felicidades! Que quedo con la tiger #xrt800 la quiero en blanco y con los protectores aerodinámicos en color ahumado. Sin pesadas maletas.

Triumph Tiger 800 XRT es la que mas me gusta

Costo beneficio la Yamaha Tracer 900gt en mi opinión se lleva la copa!!! De lejos me gusta mas que las otras, lo que inviertes por lo que recibes vale la pena. La Yamaha Tracer es una Touring- Sport. Es completamente asfáltica nada de off road.

Excelente comparativa muy claros y especifico con lo más representativo de estas hermosas máquinas !!

@canalmotosnet

3 жыл бұрын

gracias por tus comentarios.

Tracer 900 lejos la mejor precio calidad y muy completa👌🏻

la Triumph sin lugar a dudas!

La tracer 2018 es una barbaridad, no se menea nada, corre todo lo que le quieras dar y es muy comoda. Yo en vez de comprar la tracer ( que no me interesa el crucero y el cambio se marcha sin embrague) compre el modelo 2018 por 11000€ y otros 1000 entre maletas, baul, defensas y vinilos y tengo la moto igual o mas equipada por menos dinero (solo faltaria cambiar la suspension trasera). 😎

Excelente 👏👏👏👏

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario. Saludos

Muy buenas las pruebas. La información que proporcionan es infinitamente mejor que cuando compraba una revista hace 30 años. Quisiera ponerle un pero, basándome en otra prueba vuestra, como es la de la Cb500x: cuando el consumo que os salie es bajo, dais las cifras y lo destacáis. Si os sale mucho, simplemente decís que supera lo que dice el fabricante. No estaría demás especificar cuánto os ha salido, porque dándole rosca, más de lo que dice el fabricante puede ser 1 litro o 4.

La única que tiene pinta un poco de moto trail es la Tiger (que parece un mosquito con esos faros). Y aún así el tacto del motor no puede ser mas de moto de carretera. De las otras dos que decir, son dos motos de carretera 100x100 por tacto, chasis, comportamiento y como no también por estética... Independientemente de esto, buen video chicos. Gracias!

muy bueno el video

Buen video señores Equix!!!

@canalmotosnet

2 жыл бұрын

Gracias!

Excelente video

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y felicitación.

minuto 3:23 del lado izquierdo inferior se aparece algo sobrenatural

@QaSaR80

5 жыл бұрын

YO apostaria por "la virgen, Maria!" que salia de tomar alguna foto ;)

@tgap8817

5 жыл бұрын

Si se ve un tío escondió. Habrá q investigar

@miguelangelgonzalez9250

3 жыл бұрын

La niña de la curva

Estas motos son grandes viajeras y ruteras dejemoslo hay

Si actualizan la Honda me la compro.

Estupenda información.

Gran vídeo prueba con esas tres grandísimas motos asfáltica a cual mejor. Pero catalogar de cilindradas medias motos comprendidas entre 800 y 850 es decir demasiado, donde quedan entonces motos como la tracer 700 , Honda cb500x o la benelli trk502 ?? Personalmente para mí el modelo nuevo de yamaha en su tracer 900 es casi perfecta y de lo mejor entre sus rivales, empezando desde un cuadro igual al de la nueva R1, un motor tricilindrico espectacular y unas suspensiones ohlins regulables impecables. Mi próxima moto con total seguridad. Saludos y seguid así !!

@KyRoZgZ

5 жыл бұрын

suspensiones öhlins en la tracer? lo habrás soñado, ya que son KYB... pero van de lujo eso si!! ojalá sacasen una tracer GT SP al estilo de la Mt09 SP con Öhlins de serie...

muy buen video

@canalmotosnet

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario y por seguirnos.

Para mi estan cerca de ser una moto "casi" perfecta. Capacidad de ruta, comodidad, uso diario, permiten "divertirse" sin necesidad de apellidarte Marquez... viajar solo o en pareja comodamente, consumos relativamente contenidos, etc... Es una pena que Honda, siga tan fiel a su filosofia (un poco espartana en equipación), quizá se echa de menos una pantalla acorde con la actualidad, sobretodo cuando X-ADV, un modelo mucho mas "barata" tiene una pantalla mil veces mejor, o una suspensión invertida para estar quizá más a la par que su competencia. Soy un enamorado personalmente del motor de la familia VFR, pero echa un pelin para atras la compra de la VFR mirando al futuro por la falta de ciertos "detalles" técnicos comentados. Como siempre el comparativo, es excelente, siempre habrá quien eche de menos algo, pero para mi hacéis un trabajo excelente.

La Tracer también tiene sistema de bieletas en su amortiguador trasero, a diferencia de lo que decís en el video.

Cuando veo cualquier videos de comparativa nunca hablan de los costos de mantenimiento y precios de repuestos.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Te damos la razón.... por lo menos en el vídeo. Si lo hacemos, es profundizando en el reportaje pero eso ya te lo encontrarás en nuestra página web. Lo que has de tener en cuenta es que cuando es destacable lo realizamos, pero como en los autos, las motos cada vez se semejan más por número de kilómetros y es más el tipo de uso el que lo condiciona el coste: frenos, neumáticos... Pero lo tenemos en cuenta para meterlo en futuras pruebas. Saludos y gracias por el feedback!!

Buenísimo el vídeo... Mi voto para la Triumph =) Por cierto, ¿qué os pasa a los catalanes con la pronunciación de la "X"? Suena raro.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

jajaja!!! Disculpa si a veces nos patina el embrague... Saludos y gracias por seguirnos.

@kronos8

4 жыл бұрын

Están acostumbrados a tener calcots en la boca

Que media cilindrada hombre!...

I want to buy the Crossrunner in 2020 , hopefully it'll still be available new.

El precio de la Triumph es caro... pero el equipamiento de la XRT de este comparativo es exagerado... la versión XRX ofrece todo lo que se puede esperar... y más...y te ahorras unos euros... Por cierto lo del aplomo en curvas con llanta de 19 es cierto... se pierde un poco... con la medida de neumático con la que sale de casa 100 90 19... pero se puede cambiar a 110 80 19 y la cosa cambia... sobre todo si se pone un neumático 100% asfáltico. La moto es fantástica.

@quimikconk2010

2 жыл бұрын

Me gustaría saber en que mejorar con ese cambio de llanta? gracias

@eduardofrancioli

2 жыл бұрын

@@quimikconk2010 Yo estaba acostumbrado a llantas de 17 y al pasar a una moto con llanta de 19 reconozco que lo note... no me encontraba cómodo (cuestión de costumbre) cambiando el neumático delantero a una medida más ancha y perfil más bajo la moto cambió mucho... a sensaciones más parecidas a las de una llanta de 17. Mas aplomo y transmite (al menos a mi) más seguridad a la hora de tumbar.

Me voy por la Triumph Tiger 800 XRT

@pedrogarciaroman9789

5 жыл бұрын

Tío lo mismo pensé yo, 95 cv con mí carnet a2 es perfecta, pero, al decir su precio me eché para atrás, la mas pequeña en cilindrada y la más cara? De locos, para eso me espero al carnet A y voy a por la z1000 o muchas que son más baratas y con más potencia.

Bien, pero... ¿Siguen produciéndose shimies en la Tracer a partir de 180? ¿Sigue la X-Runner limitada a 200km/h? Supongo que lo comentado de falta de confianza de la rueda delantera de 19" de la Tiguer es a una velocidad bastante inferior.

@juanpeoh8606

5 жыл бұрын

@@boogieman76 Gracias. Ése es el tipo de cosas que debemos conocer los usuarios a través de los periodistas especializados. No enterarnos por otros usuarios o, lo que es más grave, comprobarlo por nosotros mismos después de habernos gastado los ahorros de cuatro o cinco años.

@juanpeoh8606

5 жыл бұрын

Claro, Abel. Los fabricantes no nos van a contar sus defectos. Pero para eso debe estar la prensa. Si la prensa política nos cuenta los defectos de los partidos y líderes políticos, ¿por qué la prensa del motor en general y la de la moto en particular solo nos muestran las bondades del nuevo modelo de Yamasaki o de Ducarilia? Dejé de pagar por las revistas especializadas porque solo salían los defectos de un modelo cuando sacaban al mercado el siguiente. Estaba cansado de leer: "En el modelo de este año, el fabricante ha arreglado los problemas de la versión anterior en..." Haberme contado esos problemas el año pasado. No dejes que me gaste 7.000, 10.000 ó 15.000 euros sin conocer los defectos de la moto.

@juanpeoh8606

5 жыл бұрын

@@boogieman76 Sí. Pero tienen que pensar en si una parte de sus ingresos procede de la venta de revistas. Por otro lado, si no venden revistas (o nadie ve sus vídeos) por falta de veracidad en sus conclusiones, se acaban también los ingresos por publicidad. Nadie pone publicidad en un sitio que no se ve. En este aspecto, los británicos de Top Gear dieron un puñetazo sobre la mesa y, con estilo cómico y familiar, realizaban unos impresionantes reportajes que sacaban las auténticas virtudes y defectos de los coches que probaban.

El Estilo de la Honda se roba el show

Para cuándo una nueva prueba de la honda 500 x. Por favor

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

¿Cuándo se presente? Eso es esta semana misma... Saludos y gracias.

Tiger, ufffffff! preciosa moto.

Gran vídeo, serán las modas y hay que reconocer que son grande motos pero no me acaban de convencer porque los fabricantes no hacen una moto más livianas con motores de 650 cc y más enfocadas al trail de antaño. Estoy deseando de ver cómo se desenvuelve la V85TT de Guzzi. Lo dicho buen vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Muchas gracias Gonzalo. Y en breve, para el mes que viene, tendremos ya la primera toma de contacto con la Moto Guzzi V85TT donde su precio dicen no llegará a los 12mil... ;) Saludos y gracias por seguirnos

@martiisbertgelabert569

4 жыл бұрын

La nueva V-strom 650 seria una buena candidata a tus preferencias, con buenas aptitudes trail, un motor sobradamente probado y un peso bastante contenido de 213 kg teniendo em cuenta la media del segmento. Saludos!

En esta prueba falta la Ducati multiestrada 950, pelea al 100% con estas tres marcas, podríais comentar algo sobre la Ducati multiestrada 950? O hacer una prueba sobre ella?un saludo

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Buenas. En el comparativo no se pudo simplemente porque la semana que viene vamos a la nueva versión de este modelo... Saludos y gracias por seguirnos.

Yo soy alto, más de 1.90 y creo que debería probar la tracer 900

la Suzuki VSTROM 650 no entraría ahí?

@ricardogiorgi6243

5 жыл бұрын

y no, estas tienen 20 hp mas en promedio, la vstrom ( excelente moto ) estaria mas para comprarar con Versys 650, y Tracer 700...

Me hubiese gustado que estuviera en este comparativo la Ducati multistrada 950 Que tan buena será frente a estas???

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

La nueva no se había presentado cuando se realizó este comparativo. Saludos

Cual es el nombre de la canción que usan al minuto 1:05?

podeis hacer una prueba de la ducati 960

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Todo llegará!! Saludos

El término, media cilindrada, alta, o baja. Hacen referencia, en qué concepto técnico.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Buenas. Más o menos sería así. Baja sobre los 250 a los 500cc, media de los 600 a los 850 y alta a partir de 900cc hacia arriba, más o menos. Saludos y gracias por seguirnos.

@freddygonzalezhernandez3093

3 жыл бұрын

Porque motivos los fabricantes no les ponen cardan?

eso es cilindrada media?

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Pues sí... Hay de más cilindrada y menos... Saludos

Seguro que sabéis más de motos que yo, pero llamar trail a motos con llantas delanteras de 17 " es engañar a la gente. Sería más correcto llamarlas Sport turismo. Eso sin hablar de los recorridos de las suspensiones, la única trail de la comparativa es la Triumph

@manuel_rrr9629

4 жыл бұрын

Dice el video trails asfálticas 🤷🏻‍♂️

¿Por que razon cojer la Crossrunner y no la VFR normal?

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Porque son motos trail asfálticas, es decir, ergonomía trail de manillar ancho y posición más erguida!! Saludos y gracias por seguirnos.

¿Cuántos kilómetros por galón, da la Yamaha?

@canalmotosnet

3 жыл бұрын

En el enlace a la prueba en nuestra web que tienes bajo la descripción, encontrarás un enlace donde hablamos de ello, pero en kilómetros y litros. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

Pusieron el video de 1:11 no lo colgaron entero😏

Media es 450-750 cc

En la web parece no se carga tan bien los videos como verlo directamente en KZread

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Muy buenas. Lo hemos comprobado y no nos da ningún problema... Gracias de todos modos por avisarnos. Saludos

Yamaha Tracer 900gt precio 12.390

Se puede saber porque nos hacéis ir a la pagina para ver los videos?

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Hola Jordi. Muy simple. Allí hay mucha más información. Las fichas técnicas, las valoraciones, los a favor y en contra, las opiniones de los invitados, por no decir la extensa gama de fotos con todos sus detalles. Saludos y gracias por seguirnos.

900cc media cilindrada? wow

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Con cilindradas de más de 1200cc, estas ya son de media y bajas las de 600cc... Saludos y gracias por seguirnos.

Prueba Honda cb650r

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Todavía no está la unidad de pruebas disponible. Saludos

Y no añadís la Multistrada 950??🤨

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Se presenta la nueva esta semana... Saludos

La ktm 790 no entra acá?

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

jajaja!! ¿Tienes un espía por aquí? Esta no entraba por dos motivos. Primero porque todavía ni se había presentado la moto; mira la fecha del vídeo. Y segundo, este comparativo era de motos de 3 cilindros, aunque colamos a la Honda de 4 porque si no saldría nunca y por ser casi exclusiva ya. En cuanto a lo que comentas... estamos con un comparativo donde sale. En breve lo verás. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

¡Cómo pueden disponer de tanta tecnología, y tener una cadena de transmisión descubierta, sin protector ! Vamos ! que ya no somos tontos. VIVA MOTO GUZZI.

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

Falta la Ducati y KTM

@juanmcm

5 жыл бұрын

Es que creo que tanto la _Ducati_ como _KTM_ se van de cilindrada frente a éstas del vídeo. Y habría que ver que llanta delantera tienen las que se comparen.

Honda es Honda

Que opinan de la Kawasaki Versys 1000, belleza de moto!!!!

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Buenas. Nos encanta. Mírate la primera toma de contacto que tuvimos con ella... bit.ly/2Ji2jhU Saludos

Y la bmw 850?

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

La BMW F850GS es trail y de las auténticas, con llantas de 21" delante. Aquí buscábamos solo diseñadas y planteadas para carretera, aunque la Triumph se ha quedado a las puertas con la llantas de 19" delante, pero su versión más campera también como la BMW lleva llanta delantera de 21". Saludos y gracias por seguirnos.

@juanmcm

5 жыл бұрын

@@canalmotosnet pero ¿y la _F850 _*_R_* o la *_GT_* siguen siendo trail? ¿O la configuración ya es algo más rutera?

@martiisbertgelabert569

4 жыл бұрын

Habría cabido mejor la F 750 gs

@martiisbertgelabert569

4 жыл бұрын

@@juanmcm La R y la GT aún no han tenido la escalada de motor de 50cc que si han recibido sus pares gs y toda la gamma R1200 (1250 ahora). Ojalá las renueven, así la f800gt baja de valor y quizás me llegue para comprarla nueva o con pocos km lo bastante barata hehehe

Y la V-Strom?

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Hola. Es 650 y bicilíndrica... Estas son más potentes y más cilindrada. Saludos

@marianojimenezadan6788

5 жыл бұрын

Pensaba que existía una v-strom 1000 pero no me hagas caso. No soy un profesional

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

@@marianojimenezadan6788 Perdona. Pensábamos que te referías a la 650 dado que es muy reclamada... Pues sí, podría haber estado pero tuvimos que escoger por formato de prueba. Seguro que tendrás oportunidad de volver a verla... Saludos

Nunca, pero nunca nunca, compréis una moto sin probarla, y aún así, nunca vas a ver los defectos de calidad en ellas, sólo vereis la respuesta y agilidad de ellas. Por eso, comprar una moto es una lotería, no vas a saber lo buena o mala que es hasta que no tenga 100000km. Suerte.

Suena muy a flipao tratar de sacar cuerpo encima de una trail? Esque con una posicion tan poco deportiva y un centro de gravedad tan alto se me hace imposible tragar que son motos divertidas y dinamicas en curvas. ¿Que creen ustedes?

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Pues que estas motos por su manillar ancho y ergonomía de posición más erguida, se disfrutan de otra manera. En las curvas y las motos, no todo es sacar el cuerpo hacia el vértice de la trazada... Saludos y gracias por seguirnos.

@Qrakenxny5621

4 жыл бұрын

Pruebas y luego opinas, te vas a sorprender.

Falta a Ducati MTS 950 ...

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Buenas. Lo habéis comentado varios, pero te comentamos como a los demás, que precisamente la nueva Multistrada 950 se presenta la semana que viene... Saludos y gracias por tu apunte.

Pero si estas motos son de alto cilindraje, no medio cilindraje.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Ya no son de alta cuando hay modelos de más de litro... Saludos

0:48 un que? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

Un buen equipamiento de primer orden ;)

@reclutapatoso94

5 жыл бұрын

🤭🤭🤣🤣🤣🤣

Me quedo con la honda

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

Equis.

@canalmotosnet

5 жыл бұрын

;) Gracias

El motor de la crossrunner NO es tricilindrico. El motor de la crossrunner no es comparable con las otras 2

La honda rebajada de peso y cambio dct seria de sobresaliente!

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Sí, pero sería otra moto y no creemos que le llegue ese cambio... Gracias por tu comentario y por seguirnos.

Esos comparativos realmente NO tienen validez ya que todas cumplen la misma función. Acuérdense que TODO es cuestión de gustos. Las motos son como las mujeres. Hay variedad de mujeres pero al final TODAS son HERMOSAS y para todo tipo de Mujer existe un Hombre. Para todo tipo de Moto existe una Persona. 👍👍👍

Madre mía la Vfr suena como un suzuki Gs 500. Que horror

@canalmotosnet

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

@hondavigos

4 жыл бұрын

Muy buen video, da gusto veros

Esto es cilindrada media?? Media es 700

@canalmotosnet

3 жыл бұрын

Te recordamos que hay motos como la Triumph Rocket con 2.500 cc, otras como la Goldwing con 1.833 cc, BMW con su K1600..., etc. Por tanto éstas son de cilindrada media. Saludos

¿Quien ha diseñado la yamaha?,¿la competencia?....cosa más fea