Witam. Bardzo doceniam Pana filmy. Jest Pan chyba jedyny na you tube, który przekazuje aż tyle szczegółowych informacji odnośnie każdego tematu, który podejmuje Pan w swoich nagraniach. Obejrzałem większość filmów na Pana kanale i ciągle mi mało. Serdecznie pozdrawiam. Ps. Bardzo ciekawym tematem byłby film, który pokazałby w jaki sposób dawniej i współcześnie dyżurni ruchu prowadzili ruch kolejowy w obrębie stacji.

Konkretnie i szczegółowo.Filmy w Pana wykonaniu pod kontem zasobów wiedzy są nie do przecenienia, miło się oglądało. Pozdrawiam serdecznie.

Taki początek weekendu to ja rozumiem. Materiał, jak zwykle bardzo zacny i mnóstwo szczegółów 😁😁😁

Odcinek na który wszyscy czekaliśmy - kolejny test lokomotywy 😉😃👍

2:48 , ale piękne ujęcie. Brawo.

Dopóki ta lokomotywka służy do prac manewrowych w obrebie jednej stacji, to ok! Gorzej, gdy dziś ze składem retro, a jutro z IC!

Przyjdzie się przyzwyczaić do widoku nowych Stonek, 🚂👍 pozdrawiam serdecznie

Dobrze, że Pana Mirosława mamy 👍👍🛤

Pieknie przedstawione.. 😃

Był o stonce, a przed nami Panie Mirku, lokomotywa wodorowa jako seria wyglądu charakterystycznej kształtu bryły. Video w ...punkt. Pozdrawiam. P.S. Był o tym materiał 8 miesięcy temu w wersji wodorowej. Zagalopowałem się. :))

Świetny material! Kawał historii! Pozdrawiam!

Daję Panu subskrypcję, kapitalne materiały, gratuluję!👏👏👏pozdrawiam serdecznie🙋

Robi Pan super robotę👍 krótko konkretnie i na temat 👍

Dziękuję za konkretne i techniczne informacje . Nie wiedziałem że PESA modernizuje moje ulubione SM 42 . Myślałem że tylko NEWAG . Mieszkam w kuj-pomorskim. Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍

Bardzo udana modernizacja. Zawsze się zastanawiałem od czego zależy uznanie, że lokomotywa została przebudowana/zmodernizowana a nie zbudowana od nowa? Wychodzi na to, że od ostoi. Jeśli użyto ostoi ze starego pojazdu to uznaje się, że to modernizacja bądź przebudowa. Na tym przykładzie widać, że jest to jedyny element, który nie uległ zmianie.

Jak zwykle super!Pozdrawiam i czekam na kolejne ciekawe odcinki.

Super program. Brawo panie Mirku

Super. Jak zwykle wyczerpujący materiał filmowy :)

Ciekawy odcinek, jak zwykle! :)

Extra odcinek wyszedł 👍 Oczywiście leci subik i Like 👍

Dziękuje za bardzo fachowe informacje !

całkiem ładne te 6Dk, choć 6Dg wydaje się bardziej przemyślane, jeżeli chodzi o umieszczenie reflektorow.

Wiem ze tu wszystko jest podyktowane względami ergonomi i prostoty eksploatacji i obsługi ale wygląda moim zdaniem paskudnie. JNie umywa się do wyglądu starej ,,esemki”. PS . Film jak zawsze bardzo ciekawy i dobrze zrobiony. Pozdrawiam🙂

Zacny odcinek jak zawsze 👍

Przypomnę się łaskawie z prośbą o odcinek o sterowaniu wielokrotnym. Dzięki!

bardzo świetny film jak zawsze szkoda tylko że nie ma pokazywanych starych lokomotyw i maszyn jak SM30 itp.

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Jak tylko uda się załatwić do niej dostęp NO PROBLEM

Ciekawy materiał

Jak zwykle arcyciekawe...👍

No w sam raz do kolacji ;) Tylko, że one jak widać są odstawione... wot taka "gospodarka" taborowa Cargo... To samo ze zmodernizowanymi Fiatami, czyli ST45...

Niestety, wszystkie cargowskie 6Dk oczekują napraw okresowych na Franowie w Poznaniu. Trochę dziwne podejście do zmodernizowanych lokomotyw.

Bardzo ciekawy materiał. Dziękuję.

Witam Mirek ,jak zawsze mistrzostwo w twoim wykonaniu ,bardzo wiele ciekawych informacji o loku SM42.Pozdrawiam serdecznie i miłego tygodnia życzę 😊😊👍

Kolejny świetny materiał, po raz kolejny dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, dziękuję i pozdrawiam.

Jak zwykle fachowo i profesjonalnie. Dziękuję Ci, Mirku!

Kolejny bardzo ciekawy odcinek.

Dobre bo stare i sprawdzone a dziś niby nowe a to Chińskie G. Materiał Super Ryszard

Super 💪

Panie Mirku może kiedyś zrobi odcinek o JT42CWRM/Class 66 -

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Oczywiście jak się uda załatwić dostęp, apropo Kuba Kulecki kiedyś robił

Takie pytanie... Po co tak na prawdę ta modernizacja? Chodzi mi o koszty, jeśli ze starej jednostki zostaje i to mocno przerobiona ostoja, nie taniej by było od początku zaprojektować lokomotywę, nie musząc się borykać z kompromisami koniecznymi przy zmianie starych planów?

Tak jak w 1929 roku ogłoszono konkurs na najładniejszy parowóz PKP i wygrała go seria Ok22, tak gdyby dziś ogłoszono konkurs na najbrzydszy pojazd PKP to lokomotywa 6Dk ma pozycję lidera. Przynajmniej ja tak uważam.

@steam7087

Жыл бұрын

Dla mnie jednak 6Dg, niezłą sylwetkę kompletnie psuje dach kabiny, o kształcie niczym ze stodoły.

..noo..i jest nasz Mirmur2...od razu pełna koncentracja.. uśmiech...i pół rodziny ogląda..💪

@PavulonWielki

Жыл бұрын

No święto normalnie XD Somsiadów trzeba było jeszcze zaprosić.

👍👍👍

Bardzo ciekawy odcinek, jak wszystkie zresztą. Pozdrawiam.

4:03 Soczewka z semafora 😆

Ciekawa prezentacja :-D

SM-42 200 litrów oleju silnikowego

Dzień dobry Panie Mirosławie, czy jest możliwość aby zrobił pan materiał o wózkach trakcyjnych typu BoBo i CoCo. ?

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Witam myśle ze taki materiał powstanie

👍

a te pociągi które tam stoją jeżdzą nadal jak tak to przez jakie stacje jak przez opalenice to niecht pan odp

👍👍

Lokomotywa ta wygląda jak tzw. krokodyl. Z SM42 pozostała tylko ostoja, cała reszta to praktycznie nowa lokomotywa

Jeszcze Mirek para tematów z franowa zostało do pokazania pozdro

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Cześć dokładnie 3 pozdro

dla starszych kolejarzy to dziwadło ...ale mamy kapitalizm więc liczy sie ekonomia ...mam watpliwości czy bedzie tak trwała jak klasyczna stonka

Skoro ta modernizacja taka udana to czemu wszystkie pracujące dla PKP Cargo stoją odstawione i nie są wykonywane w nich naprawy ? Koszty ?

@grzegorzprzytua925

8 ай бұрын

Po Skierniewicach często jeżdżą 💁🏻‍♂️

Może i parametry są lepsze i ergonomia jest poprawiona, ale wygląd klasycznej Stonki jest nie do pobicia.

@imnotaplayer957

Жыл бұрын

Nie pasuje do obecnych czasów. To tak jak by dziś produkować syrenę 105 z nowym zmodernizowanym silnikiem i podwoziem

@RobsonC200

Жыл бұрын

@@imnotaplayer957 no właśnie, w tych obecnych czasach wszystko jest takie plastikowe i bez duszy.

Gdzie taki piękny las Panie Mirku?

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Rudnik nad Sanem linia kolejowa 68

@albenalbus1198

Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Byłem tam... ;)

Te lokomotywy obsługują górską trasę z Kłodzka do Kudowy zdrój. Większego złomu na tej trasie nigdy nie było. Z dwoma wagonami i włączonym ogrzewaniem lokomotywa przegrzewa się i nie ma siły podjechać pod górę.

Stara Stonka wizualnie była ładniejsza od tych po modernizacji. PS. A ja dalej czekam na film z jakimś Fiatem😁

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Fiata mam na uwadze, ale uzyskać dostęp do SU nie jest łatwo, wielu widzów prosiło, mam nadzieję, że się uda

@hermes8045

Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 W Węglińcu stoją odstawione SU jak i jedyna zmodernizowana ST46-01. Nawet palcem nikt ich tam nikt nie tyka😁

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

@@hermes8045 chodzi o to żeby miały wyposażenie w miarę pełne, a można to nich wejść ?

@hermes8045

Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Wyposażenie na pewno mają pełne. ST46 stoi tylko ze względu na to, że wygasło jej świadectwo bo do końca była sprawna. SU46-31 stoi dopiero od maja i czeka na podjęcie decyzji-ma zatarty silnik. SU46-34 jest spięta razem z ST46😁Raczej zgodę by trzeba mieć żeby to oficjalnie nagrać.

@hermes8045

Жыл бұрын

Ciekawe gdzie odstawiono SU46-35. Na koniec stycznia zatarł się silnik. Została sprawna już tylko jedna jedyna 029😞

Głowa boli że aż tyle ,,bajerów" posiada taka niepozorna Stoneczka 😲😲👍

Jak by pan mogl opisac elektrowoz tak zwanego Nurka bardzo ciekawy

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Jeżdżą na Helu z IC jak się da zrobię film, mała poprawka spalinowóz

@andrzejstankiewicz9049

Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziekuje za odpowiec Wszystkiego Najlepszego

Wszystko pięknie i ładnie z tą modernizacją. Tylko po tej modernizacji już to cóś praktycznie nie przypominało kultowej STONKI... a szkoda. Można było wizualnie do Stonki upodobnić, ale stosując najnowszą technikę.

Witam, może jakiś filmik o konstruktorach tej lokomotywy z Fabloku, jeszcze są na tym świecie, niestety fabryka upadla a oni dalej żyją nadzieja ze kiedyś się uda

@listonoszpat233

9 ай бұрын

Bo miał upaś robił praktycznie wszystkie przekładnie, przeniesienie mocy i zestawy kołowe do polskich lokomotyw. Teraz dumni składacze z Newagu i Pesy kupują to u szkopów za ciężki pieniądz.

SM, ET, ST... "Alleossochoci...?" Z tego co widzę, to nie widzę (żeby było wyklarowane), piszę z pamięci, więc jak oszybka to poprawić proszę - a jak kto zna to nie czytać ;-) TYP lokomotywy to "S = spalinowa", albo "E = elektryczna". Rodzaj (przeznaczenie) to "T = towarowa", "P = pasażerska" (czyli lżejsze pociągi, większa prędkość maksymalna), "U = uniwersalna" - i "M = manewrowa". Pewnie "większość tutaj wie", ale jak kto "z przypadku" zajrzy i nie wie, to... nie wie. Częsty błąd, czy też niedopatrzenie fachowców - nie objaśniają "oczywistych oczywistości", zapominając, że nie dla wszystkich słuchających one takie oczywiste są.

Czyli w zasadzie jest to nowa lokomotywa. Jedyne co ma po starej stonce to ostoja. Ciekawe jak taka modernizacja wygląda pod względem finansowym.

Niestety. Na papierze wszystko ładnie brzmi, ale nie bez powodu wszystkie 6Dk gniją w krzakach. Podobnie jest z ST45, ST46, itd.. a 6Dg czy ST48 więcej zaliczają NB, niż kilometrów.

Z SM42 można zrobić wszystko. Wodorową, dwururkę. Nic mnie już nie zdziwi przecież nawet SM42-8837 została zmodernizowana przez ufo.

@moje12a

Жыл бұрын

Jedyna do której nie da się wejść i trzeba drugiej lokomotywy aby nią sterować

I już stoją odstawione...

Powiedz jak one som tak dobre to dlaczego stojom franowie w krzakach

Ciekawe jaki uciag takieej lokomotywy w stosunku do ciagnika siodlowego???

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

1200-1500 ton myśle

Szkoda że nie polskiej produkcji tylko jakieś catepillary czy inne szkopskie siemensy

@imnotaplayer957

Жыл бұрын

A kto produkuje w PL silniki konstrukcji rodzimej ?

I nie takie lokomotywy wyjezdzaly z Fabloku Chrzanów, pozdrawiam

STONKA Z BONANZĄ!

@imnotaplayer957

Жыл бұрын

Bonanza to była przyczepa pasazerska

@nizio50

Жыл бұрын

@@imnotaplayer957 naprawdę? myślałem, że węglarka

"Nowa" Sm42 jest technicznie lepsza ale wygląda beznadziejnie. Stara bryła miała w sobie jakąś zaklętą moc i siłę. Nowa kabina wygląda jak przeszczep z kombajnu albo innej maszyny.

I wszystke egrzeplazie są do dupy bo niespielnialy swoich możliwości bo na dwóch silnikach ledwo dostawla prędkość 60lub70

👍👍👍