Tytułowe dropsy, a prawidłowo ciężary naprężające polimerobetonowe akurat też potrafią rdzewieć, ponieważ mają dodatek opiłków żelaza dla zwiększenia gęstości polimerobetonu. Mam nawet takie zardzewiałe na placu w zakładzie. Po co są prowadnice - przede wszystkim mają zapobiec bujaniu stosu ciężarów podczas silnego wiatru. Dlatego ciężary przymocowane są pokazanym pierścieniem. A wierzcie lub nie, ale taki stos wiszący swobodnie podczas silnych podmuchów potrafi się nieźle rozbujać. Raz nawet istniało ryzyko, że podczas wychylenia mogły wejść w skrajnię toru z ryzykiem zahaczenia o przejeżdżający pociąg. Nie wspomniano, że pokazany współczesny układ rolek to tak naprawdę wielokrożek z przełożeniem 1:4. Oznacza to, że siła naciągu pochodząca od ciężarów jest 4-krotnie większa. Dawniej stosowano wspomniane wielokrążki z przełożeniem 1:2 z cięgnem łańcuchowym (nazywano je też kompensacją łańcuchową). Wymagały przez to dwukrotnie większej ilości ciężarów, a co za tym idzie sam stos był dwukrotnie dłuższy. Dla zapewnienia odpowiedniej drogi ruchu takiego stosu ciężarów niekiedy w fundamencie słupa wykonywano nawet specjalną studzienkę aby uniknąć ryzyka, że ciężary przypadkiem osiądą na gruncie, bo wtedy kompensacja momentalnie przestałaby spełniać swoje zadanie.

Dzięki za wspaniały film ! super że podałeś szczegóły techniczne - wymiary masy itd - PROPSY ZA DROPSY

Kolejny świetny materiał. Dziękuję

Łapka w górę i sub, aby być w temacie. Super film i porządna dawka ciekawych informacji.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

NA TORACH dziękuje

Jak zwykle bardzo bardzo ciekawy materiał, pozdrawiam!

Dziękuję pięknie za film :)

Poranna niedzielna kawa +film od Ciebie - tak można zaczynać dzień! Pozdrawiam!

Bardzo dobry materiał. Akurat kończyłem ten kierunek w szkole kolejowej ,więc wiem o czym Pan mówi ale dla tych którzy chcieli by dowiedzieć się więcej na temat Sieci trakcyjnych polecam książkę Kazimierza Głowackiego i Emila Onderki pt. "Sieci Trakcyjne",z której ja osobiście korzystałem na zajęciach z przedmiotu Elektroenergetyka w szkole. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w tworzeniu nowych odcinków o tematyce kolejowej na Pańskim kanale.

@KOLEJmirmur2

5 күн бұрын

@@kolejarz112 witam dziękuję bardzo pozdrawiam

Super materiał 🙂 Pozdrawiam.

Ciekawy odcinek i wyczerpujące omówienie działania naciągu. We like.

Kolejny ciekawy film. pozdrawiam

Ciekawy film 👍😀 Pozdro 👌🏻

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Kolej w Polsce dzięki

Wyśmienita opowieść. Dziękuję.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam

@PanProper

2 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Technologia produkcji dropsów polimerowych rozumie nie jest wykorzystywana do produkcji podkładów kolejowych ze względu na koszty?

super!

Ciekawy film pozdrawiam

Super odcinek. Naprawdę ciekawe rzeczy. Pozdrowienia

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Szymon Pastuszka witam dzięki również pozdrawiam 👍

Film super zrobiony, ekstra omówione zagadnienie (świetny na materiał na przedpołudnie przy kawie).Trzeba przyznać Panie Mirosławie Kanał Mirmur2 staje się coraz bardziej prestiżowy. Oczywiście kciuk do góry.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Grzegorz witam dziękuje bardzo pozdrawiam

świetny materiał pozdrawiam

Ciekawy odcinek Panie Mirmur, pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Łukasz Wieczorek dzięki również pozdawiam

Witam cudnie , pozdrawiam 🏆🥇👍 wybitnie przypomniało mi się Analogia 5-10 -15 Drops 😁

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Lucjan Andrychów witam dzięki pozdr

Dropsy, dropsy z wisienką - jedziemy chłopaki koleją - JAZDA- JAZDA ^_^ Weź pigułkę to zobaczysz :D

Great upload 👍

Super pozdrawiam 😎

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

TaQ Zwyczajnie dzięki również pozdrawiam

Nice video 👌👍

Jak zawszę coś wspaniałego!

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Mr. Muller dzięki

Bardzo dobry odcinek zresztą jak wszystkie pozdrowienia dla Pana

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Damian D dziękuje bardzo pozdrawiam również

Dobry kanał

Witam , ciekawy cukierkowy odcinek😁👍

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Pan zielonka witam dzięki

Dropsy kto miał inne skojażenie Sub i łapa leci za filmy🔥👌👊👋💪❤

I znów z zaciekawieniem oglądam odcinek pana Dr. Ponieważ pamiętam początki budowy trakcji elektrycznej na P.K.P. - czytaj Polskich Kolei Państwowych , a nie jakiś spółek "adzia badzia nikt nikomu nie pśeśkadzia , jeden chciał ale sie nadział / tekst Kofty i Friedmana zresztą Stefana . w sierpniu roku 1959 po skończeniu szkoly zawodowej zacząłem prace na PKP Łódż Kal. w zabezpieczeniu ruchu . Pozdrawiam twórcę oraz oglądających kolejny odcinek . P.S.złodziej oraz paserów za okradanie szlaków kolejowych czy tramwajowych należało by wieszać bo to ludzie zasługujący na topór kata

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

ADAM witam tak cenne uwagi, nawet sobie takie osoby nie wiem czy zdawały sprawę z tego czym grozi zdjęcie dropsów. Niektórzy to potrafili wycinać nawet sieć miedzianą pod napięciem i do skupu. Idioci.

Ciekawy film, miło było oglądać materiał, brawo. Oczywiście łapka zostawiona !!! . Czekamy na kolejne do obejrzenia. Zapraszamy do nas POZDRAWIAMY

Super film z głosem ba like 👍😷

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Jeleniogórzanin PL dzięki

Witam,rzeczywiście wyglądają jak dropsy z lat 80

Ojj bardzo lubie Pana materiały ;) Jedynie co mógłbym poradzić to kupno małego mikrofonika przypinanego do ubrania. Głos byłby o wiele lepiej odbierany :)

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Paweł Rogulski tak tez uczynię dzięki

Jak byłem mały to mieszkałem przy torach zelektryfikowanych i kiedyś na linii występowało coś co myśmy nazwali "strzałkami" - czasami taki dźwięk się roznosił wzdłuż trasy jakby ktoś gdzieś czymś w ten drut uderzył i leciało coś w rodzaju fali - czy to mogło być coś w stylu zbyt małego naciągnięcia linii albo efektu gdy linia się latem rozkurczyła i dropsy na zardzewiałej prowadnicy opadły o kilka milimetrów?

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Huherko tak mogło prawa natury

Takie male pytanie, bo moze cos zle zrozumialem. Mniejsze dropsy naciagaja line nosna, a wieksze przewod jezdny. Natomiast z tabeli wynika, ze sila naciagu przewodu jezdnego jest mniejsza od sily naciagu na linie nosniej ?? Im wiecej dropsow to powinno byc wiecej kN tak , czy cos pomieszalem?

Kiedyś widziałem jak taki drops "zjechał" nagle na dół pokonując odległość około metra w przeciągu kilku sekund. Czy może mi ktoś wyjaśnić czym to mogło być spowodowane? Może przejazdem pantografu przez granicę przęseł?

@krzysztofapinski3850

4 жыл бұрын

Jeżeli faktycznie wciągu kilku sekund tyle opadły to mogłeś być świadkiem zerwania trakcji bądź jej kradzieży.

W UK takich nie widziałem , tu są takie tależe a drut napina sprężyna

Very nice video, i like your channel, interesting. A new friend from Indonesia here

Czy chodzi o przechodzenie obok sieci trakcyjnej?

podziwiam Pana wiedze .

W jaki sposób te elementy są izolowane od prądu w sieci trakcyjnej?

@82vitt

3 жыл бұрын

Za pomoca izolatorow. Wspolczesnie z wlokna szklanego, kiedys z dyskow porcelanowych. W 4:18 na rysunku sa oznaczone litera (f). Widac je tez w 4:00, w postaci pretow tuz za zakonczeniem przewodow trakcyjnych: odbierakowego i nosnego.

Witam, miał bym do Pana pytanie odnośnie obciążnika. Czy mogę poprosić o jakiś kontakt mailowy abym mógł Panu przesłać fotkę dropsa. Chodzi mi o rozpoznanie co to za model i jakich lat. Dziękuję i Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

akms477 witam mirmur2@o2.pl pozdrawiam

@akms477

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję za szybką odpowiedź. Mail wysłany.

Ciekawe kiedy w końcu przejdziemy w trakcji na napięcie 2 x 25 kV AC ... Mogli by chociaż no nowych liniach już takie napięcie podawać, było by to tańsze niż obecne rozwiązanie

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Leszy z Białowieży zgadza się to już są inne moce przydało by się na cmk przynajmniej żebyśmy mieli podobne prędkości do tvg, powiedzmy około 300/h

@bartoszmaziarek101

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 teraz jak mają robić Podłęże - Piekiełko to już tam mogliby zrobić już AC

@m.q-zersky47

4 жыл бұрын

No ponoć wszystkie nowe linie w EU mają być na ~25kV. Ale głowy bym za tą nie dał.

Hej może mówisz kiedyś u siebie na kanale o moście kolejowym zwodzonym w podjuchach niedaleko Szczecina Taki most zabytkowy podnoszony jedyny w Europie podobno

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

żądny wiedzy cześć mam w planie robić film o węźle kolejowym szczecińskim zatem myśle ze mógłbym

@PaulScald

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 zapraszamy w nasze okolice - Szczecin a także całe pomorze zachodnie i Lubuskie pełne jest fajnych kolejowych tematów

@m.q-zersky47

4 жыл бұрын

W samej Antwerpii w porcie takich mostów jest chyba ze cztery. Do tego inne rozwiązania np. mosty obrotowe w Belgii i Holandii. Nic nadzwyczajnego, ten most szczeciński. EDIT. Oczywiście jest piękny i jedyny w Polsce tak więc rodzynek.

@kristoffMR

4 жыл бұрын

Mogà byc użyte jako termometr teź

Panie, gdzie można zakupić takie dropsy - potrzeba na mayday w Katowicach ... DROPSY - KRĄŻKI to jest dla mnie kanał :D

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

TechnoLoggia prywatnie chyba nie kupi, robione tylko dla kolei

Bardzo ciekawy odcinek. Like 130. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

TRAM Sylweriusz Kawczyński dzięki pozdrawiam

Отличный ролик! Приходите на Отпуск!)

Czasem trafiają się dwustronne mocowania (mocowanie z obu stron słupa)

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

moje12a tak zgada się

Kiedys to kolej miala duszę nie to co teraz

Witam. Interesujący materiał o rzadkim temacie "dropsowym" na yt. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

alben albus dzięki pozdrawiam również

Drut jezdny produkując w TF_cable nazywalismy trolej.

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Alojz Ss o ciekawe pozdrawiam

U Kuleckiego można zobaczyć jak te dropsy powstają kzread.info/dash/bejne/haKYqtZ8n7PcfNY.html

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam tak tak oglądałem wszystkie na bieżąco oglądam pozdrawiam

mirmur2 po nocach nagrywał kontrukcje dropsów po cichaczu mówiąc bo pewnie nie był na legalu :)

@adrianbigon416

4 жыл бұрын

No właśnie też się tak zastanawiałem co to za partyzantka po nocy hehe

@Blejk_Karington

4 жыл бұрын

Po nocy chyba było bardziej ryzykowne niż w dzień manipulowanie przy tym.

17:12 "pale mają 3,5 albo 3,5m." A jaka jest druga wartość? :)

@82vitt

3 жыл бұрын

Zazwyczaj stosuje sie 3, 5, a bywa, ze i 7 metrow, w zaleznosci od ilosci kotwionych elementow i warunkow geologicznych. Pale zazwyczaj sa stalowe, modulowe, ale tam gdzie nie mozna uzywac palownic udarowych, np. w sasiedztwie budynkow, lub w poblizu gazociagow, uzywa sie tez fundamentow zelbetowych ukladanych na miejscu, prefabrykowanych, a takze betonowych borowanych tzw. augerow. Akurat te ktore on tam pokazywal dla tych kotew, to byly zelbetowe, prefabrykowane, instalowane w wykopie, a nie stalowe palowane.

13:40 to chyba jest izolator cięgnowy :)

no wy system

Dropsy kopalnioki :-D

Witam, miło coś na temat kolei zobaczyć na yt, mimo to z całym szacunkiem i bez obrazy, ale z filmu wynika, że nie wiesz o czym mówisz (w sprawach sieci trakcyjnej). Proponuję lepiej przygotowywać się do odcinków związanych z tym tematem. Życzę powodzenia i rozwoju kanału

A jak to sie dzieje , ze pantograf poruszajacy sie po przewodzie na skutek tarcia nie rozgrzewa sie do czerwonosci?

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Artur Artur specjalna powłoka nakładek grafitowych ślizgacza odporna na takie rzeczy

@arturartur5564

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 dziekuje

@jozef7314

4 жыл бұрын

Dodam jeszcze że przewód jezdny prowadzony jest zygzakiem

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Jó zef a tak oczywiście żeby nie tarl w jednym miejscu 👍

@jozef7314

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 o

Pamiętam te żeliwne dropsy lubiły sobie zginąć i odnaleźć się na skupię złomu

Fajny odcinek, dużo informacji , o których nie miałem pojęcia. Oglądam kolejne odcinki. Sub i łapka w górę. W wolnej chwili zapraszamy do nas. Nagrywamy z humorem. Może Ci się spodoba?

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Łofcy witam myśle ze tak wchodzę napewno mi humor poprawi pozdrawiam i dzięki

Słupy nazywają się kotwowe ponieważ są zakotwione tymi odciągami w glebie. Te odciągi to są właśnie kotwy.

Nie zrozumiałem tych procentów w 1:15

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Paul Scald udział procentowy długości linii kolejowej w województwach w stosunku do ogólnej długość sieci w Polsce

@PaulScald

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 teraz to ma sens, dziękuję za wyjaśnienie:) bardzo fajny materiał, pytanie jeszcze - czy w tym betonie całkowicie zastąpiono cement czymś innym?

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Paul Scald tak całkiem dzięki za obejrzenie

Witam ja z propozycją suba za suba dla zwiększenia zasięgu?jeżeli się zgadzasz i dasz to odpisz pod tym komentarzem to ja też zasubuje a jak nie to nie ma tematu a tak na marginesie fajnie prowoadzisz kanał Pozdrawiam i dużo zdrówka

@KOLEJmirmur2

4 жыл бұрын

Fan Akwarystyki Jasło witam dzięki daje suba również pozdrawiam

@fanakwarystykijaso8388

4 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 ok super leci subik i łapka do Ciebie i bede sledził i komentował twoje filmiki Powodzonka

eldorado dla złomiarzy

Dropsy gdyby nie one zlodzieje nigdy nie dali by rady za jedna noc ukrasc kilku km trakcji 😂 ciach dropsa i miedziucha na torach 😂

@KOLEJmirmur2

3 ай бұрын

Nie? Zorganizowane grupy wycinające jeden przewód jezdny a drugi zostawiające żeby pociąg przejechał udowodnione NAUKOWO w fachowych publikacjach i ekspertyzach

@olo1299

3 ай бұрын

@@KOLEJmirmur2 a to cwaniaki😉