Вот многие говорят, что авто гавно, что зазоры кривые, что где-то что-то гремит и т.д. Частенько катаюсь на работе на новеньких Лексус RX300. У одного пробег 12 тыс, а у другого 5000 км. И скажу следующее. Авто стоит в 3 раза дороже. Зазоры такие же кривые, в салоне также появляются скрипы. Между стеклом и торпедо виден какой то паролон. Что это. За что такие деньги? И у каждого авто можно найти свои косяки. Дело не в стоимости авто. А то что мировой автопром понял, что можно просто на нас рубить бабло и похер на качество. Мы сами это хаваем. И зачем говорить, что конкретно этот авто не хороший, а только у меня хороший, при этом, сам бы с удовольствием купил бы новенький такой авто. Просто не признаемся в этом. Ездим на б/у шках и всем доказываем, что я не лох, что мой авто самый лучший. Это называется обман самого себя! Будем честными хотя бы перед собой!!!!

Надеюсь к следующему обзору вы забудете Октавию и всё время посвятите рассказу о Киа Церато. А то больше половины ролика я слушал абсолютно мне не нужную информацию про Шкоду

Чётко и по делу, реально создаёшь не плохое объективное мнение о машине. Спасибо!)

Рулится отлично, очень понравилось в повороты прям вкручивается.

У меня у папы тоже Киа Церато в таком же цвете, только в комплектации Comfort.

Прикольно.... Обзор на фоне кладбища.....:)

Ждем 3 часть!

Данный авто, я увидел на заправке. Как только приехал с дачи начал гуглить что за авто. Увидел на ютубе видео первое у данного автора. Решил сгонять в салон потестить. Авто понравилось. Но тачек не было. Через неделю позвонили из автосалона, сказали что есть спец версия. Ну я приехал и забрал. Я себе купил после хонды цивик. Машина нравится, проехал 300 км всего пока. То что балка стоит, это очень заметно при движение. многрычажка все равно проглатывает все неровности. На цивике хоть была и ушатанная задняя подвеска, но многорычажка делала свое дело. Здесь мне все нравится, но после цивика разница ощутимая. Автомат немножко тупит, если тапок в пол нажать. На хонде было не так. Что еще могу добавить, музыка в хонде на порядок лучше. Очень комфортно сидеть. Если придераться прям до мелочей, то не хватет всяких кормашков. Оптика мне очень нравится. Руль очень удобный. В повороты заходит как надо. Но сегодня ехал по трассе показалось, что автомобиль в калее не хочет держаться. Автор спасибо вам!!! Продолжайте снимать.

Спасибо за обзор! В KZread практически ничего нет о GT Line. Ещё раз, в базе, с завода Pirelli? Покажите чуть больше салон. В описании на оф. сайте комбинированный салон и "спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой". Есть ли она, ярко выраженная, комфорт, то, за что платить, выбирая GT? Обшиты ли чем-то дверные карты?

Добрый день. Расскажите,пожалуйста,более подробно про динамику на скорости от 100 км и самое главное при обгоне на трассе. Быстро ли ускоряется, есть ли ощущение, что не хватает мощности или наоборот чувствуете мощь мотора и уверенность на обгоне? Буду очень благодарен, т.к выбираю между Церато 2 литра и Шкода Карок 1,4 турбо 150лошадей. Спасибо.

Козырёк та же фигня, бренчит в опущенном состоянии. Если поднять вверх - перестаёт. Водительская дверь так же звенела от басов (у всех так), не выдержал, сделал сам шумку только что, всё гуд. Скорее всего двери жгут проводов, который идёт к зеркалу и пищалке. Он единственный не обёрнут в мягкий антискрип и как раз из этого места идёт треск. Самое интересное по джойстику громкости на руле. Я думал только у меня мистика такая, прибавляешь громкость несколько раз подряд и открывается навигатор, потому что кнопка голосовой команды срабатывает. И да, тоже заметил что тормознуто он срабатывает.

Soul не рассматривали? Очень понравился аппарат, выбираю между ними

Езжу на Lancer X, 2.0l Жесткий, но управляемость у него на уровне. Тоже серьёзно задумываюсь о покупке Cerato GT-line.

Молодец хороший обзор

Бро здорово! Хорошо по простому говоришь! Но главное так и не сказал😂 брать или однозначно брать!? А то сижу думаю что брать Церато Сиид или Октавию!!!

Сам пересел с Skoda Octavia A7 FL на Kia Cerato GT, пока очень доволен. По подвеске тоже заметил сильную разницу в подвеске, хотя сам заморочился и ставил подвеску Евроспорт на Skoda.

Бедная актаха базару нет! 👍🤣

Машина очень крутая,комплектация прямо огон!

По дизайну это лучший вариант в своем классе 👍👍👍.

С шумкой согласен, но что тут греха таить в настоящее время наверное ни в одной тачке нет хорошей шумоизоляции