а рыбаков уже за моряков не считают чтоль?) Скажу по своему опыту, если зеленый новичек побывает первый контракт на рыбачках, этак месяцев 6, то последующие контракты на балкерах/риферах и прочих торгашах будут казаться отдыхом)

@MsAstrolon

5 жыл бұрын

Любой рыбак - дважды моряк).. И прежде всего - моряк!

@ivandydyka2117

4 жыл бұрын

Та достаточно несколько месяцев на хамсе, на каком нить МРТР с вахтой час через полтора. Заебись работа!

@user-lz9zn9sl5g

4 жыл бұрын

Это так, вот только опыт работы на рыбаках - он не котируется от слова совсем. 3 рейса на батмах. 2 на 2012 года выпуска. От 6 до 9 месяцев. Но на торгашах, тем более под флаг я в категории "без опыта"

Спасибо тебе, много нового узнал как для начинающего)

даже смотреть до конца не стал. какой там выбор - первый раз нужно идти туда куда берут!! иначе можно так и остаться в ожидании хорошего предложения.

@paranoiatv666

7 жыл бұрын

14:10

Хороший рассказ.

Годный был контент

У Вашего канала имеется крюинг?

можно подробнее о конвое?может чтото подскажите как устроится?

Ответы морякам коллекция "Дельта тест" kzread.info/dash/bejne/l2mXqKWhpsnRcaw.html

Да, возможность, конечно, есть. Какой ДВТ у вашего последнего судна? Если больше хотя бы 10-12 000, то сделав еще 1-2 контракта 3/О на подобных судах вас легко заберут на фидерные котейнеровозы 800-1500 TEU. На чистые балкера такого же двт переходить смысла нет совершенно никакого т.к. чистых балкеров такого класса очень мало и ЗП там не выше, чем у вас на General Cargo.

Скажите пожалуйста как можно уйти в рейс если пересидел дома 2 года? 2nd mate. Bulk Carrier. Уменьшать желаемый оклад? Или идти в сомнительный крюинг? Заранее спасибо.

Можно насчет Саудовской Аравии поподробнее?

первый опыт был на быдлорыбаке 66-го года постройки повторюсь 66-го ГОДА!!! школа жизни великолепная просто ебучий плав завод отношение к экипажу как к мясу короче дальний восток там мало хороших крюингов, теперь вот Бог дал попасть в адекватную контору, уже делаю второй рейс на балкерах 225метров+ все они относительно новые самый старый 2010-го года постройки, ходят в основном америка европа китай стабильно 6 в море 4-5дома все устраивает, п.с матрос на таком балкере бывает часто получает больше чем 3 и даже второй помошник изза замымок трюмов, на один трюм дают 500баксов которые делят на 5 человек всего 7-8 трюмов в итоге к окладу за рейс только за замывки капает нехилая сумма, после пиздячки на рыбаке замывка кажется легкой прогулкой))) и + в пиратских зонах добавляется 3-5 тел охранников и идет бонус к зарплате всему экипажу

@iGigant

3 жыл бұрын

А что за контора могу я про нее прочитать?

@zariel2587

3 жыл бұрын

@@iGigant можешь первая контора где рыбак-плав завод Дальмар_Про город Находка. там где я работаю на балкерах Ласкаридис Laskariidis Shipping Co. Ltd

а как же сухогрузы? Я вот попал кадетом, след. контракт стал 3 пкм, экипаж русский, ну вот хочу на контейнера или балкера. Как думаете есть ли шансы перейти туда тоже 3пкм без связей?

ДА В принцепе всё верно. морской стаж больше 10

А как уйти на практику на 2 месяца как заполнить анкету студенту заочьнику?

Приветствую. Можно узнать особенности работы на танкере (погрузка, дэйли ворк) для рядовых (OS)? Отработал два контракта на контейнерах, а теперь отправляют на оил-кэмикал. Заранее спасибо

@NELSON-oe7cw

4 жыл бұрын

отработал?)

А что о пассажирах можете сказать?

И если есть Вконтакте то кинь ссылку пожалуйста))) Поговорить хочю

Подскажи пожалуйста как можно устроиться поварам ? нужно обезательно оброзование ? или можно пройти курсы?! и могут взять?

@vaasatraktorist531

7 жыл бұрын

ну а ты подумай , если будешь плохо кормить экипаж тебя и самого съесть могут :D

а про волгобалты?

подскажите стоит ли принимать предложение от хорошего крюинга кадетом с последующим карьерным ростом если у меня есть немного опыта работы на небольшом бункеровщике мотористом ?

@burncom

10 жыл бұрын

Если вас берут кадетом и дальше вас будут планировать как офицера - то определенно стоит. Если же это должность просто "моторист-практикант" завуалированая под "кадета", то тогда не стоит.

@kostiantynhorodylov6431

4 жыл бұрын

@@burncom а как понять не попадая на судно, что это незавуалированая должность ? и разве енжин кадет это не моторист практикант ???

Подскажите пожалуйсто,я начинающий моряк,сейчас учусь на заочном в Новороссийской академии,хочу пойти в рейс,а сколько состовляет зарплата,и сколько по времени в среднем уходит на контейнерах?

@SuperAuah

10 жыл бұрын

Ты ролик слушал? Он по моему и так всё объяснил доходчиво.

@vlados4604

5 жыл бұрын

Nutrya Da судя по правописанию тебя и на надувную лодку не возьмут

В отношении стармехов ты откуда такой взялся???

Ребята вопрос: после окончания колледжа возможно работать 3 и 2 помощником?

@71Megabyte

7 жыл бұрын

Можно но очень сложно

@equ1table933

Жыл бұрын

Здравствуйте, как сейчас дела обстоят?

Ходил на греческой рефке, но наслышан про балкера той фирмы...ужас просто, особенно для машины...

Скажите что такое оффсшор в двух словах ???

@parasiteparasitovich8079

9 жыл бұрын

Досмотри видео до конца, там объясняется что такое Оффшор.

в offshore что медом намазано

Я на первом контракт попал на нефтяной танкер,при том что не учился на моряка,просто курсы прошел и все.

@buryras3440

5 жыл бұрын

В какой крюинг?Что было на собеседовании?В рейсе тяжело было?Чем занимался?

@work_at_sea2178

5 жыл бұрын

​@Салацкий Николай можем помочь с справками о плавании ,если без опыта то будет проще устроиться

Эх блин, 6000 посл. раз

Посоветуйте компании для старта в Украине

Что лучше ответить в интервью на английском когда спрашивают почему уходите от предыдущего работодателя ? (Не хочется говорить что там была маленькая зарплата!)

@burncom

9 жыл бұрын

В зависимости от ситуации и вашей долности можно сказать все, что угодно: Хочется суда бОльшего дедвейта; Хочется смешанные \ не смешанные экипажи; Хочется другой район плавания; Хочется суда с несокращенным экипажем, чтобы не стоять вахту (если вы СЕ например) Хочется другой тип судна; Хочется не старые суда Для механиков может хотеться 2-х тактные вместо четырехтактных, либо же суда c ГСУ с RT Flex и им подобные. В том что вам хочется бОльшую ЗА тоже нет ничего плохого На оффшорных судах может хотеться вообще все, что угодно, начиная от уровня DP до условий работы. Вариантов - миллион)

А пассажиры?

Машинне Отделение Балкер 52 000 DWT может кому-то будет интересно kzread.info/dash/bejne/hmeNsNJtoriqlbQ.html&pbjreload=10

А сам ты механик или на палубе?

@don-levan720

8 ай бұрын

Механик 😊

3года на рыбаки попасть не могу, электрик 4мес в море и 2года мрто и никуда теперь не попасть и на рыбу не берут, во дожились..

Торгашня - это гопота, а не моряки. РЫБАК - ДВАЖДЫ МОРЯК!!! Запомните это, мальчики. А выбрать можно БМРТ и РТМС

ужас какой....

Как офицеру ВМФ находящемуся в запасе устроиться на торговый флот. Флотская специальность безопасность мореплавания, информационный пост, радиотехника.

@smitty34521

8 жыл бұрын

смотря кем хочешь уйти Если рядовым, то придется однозначно идти на курсы.

@DEMENTEY1

8 жыл бұрын

Вторым начать

@smitty34521

8 жыл бұрын

DEMENTEY1 Вторым помощником ? Тут тебе однозначно надо морское образование, среднее специальное уж точно.

@DEMENTEY1

7 жыл бұрын

К вашему сожалению в данный момент являюсь членом комиссии по аттестации капитанов. У меня обратное впечатление о бестолочах. К стати я подводник, и проблем, на тихом океане,с рыбаками хватало то же.

@DEMENTEY1

7 жыл бұрын

Хуёвый ты моряк Витя!