Психолог МЧС о том, как пережить смерть: kzread.info/dash/bejne/e5aHzpmmdpS5fbg.html Поддержите ребят и их серьезную работу.

@user-kp4gg1ww9m

Жыл бұрын

10 июня 1990г.Британские авиалинии рейс 5390. Вот там реально жесть

@dimitriych

Жыл бұрын

0:58 "Это Лариса, кризисный психолог МЧС. Авиакатастрофы - её работа." Двусмысленно фраза звучит.

14 часов не ехать спасать. Кто из спасателей сделал себе харакири?

Больше всего меня поразил поступок начальника технической службы, времена идут а традиции у японцев остаются те же, имеено поэтому лично я не хочу идти на такую ответственную работу как пилот или диспетчер, так как в случае какой либо ошибки просто не смогу себя простить за это, а ошибку чисто теоретически могут сделать всё, только тут это может стоить человеческих жизней.

самый грустный случай и самая страшная запись с черного ящика. грустный потому, что пилоты действительно гениальные и сумели продержать неуправляемую махину аж полчаса. несправедливо, что у них не было никаких шансов:( и плюс, даже учитывая самые высокие потери по пассажирам в рейтинге, очень много выживших было сразу после крушения. но помощь добралась до них только спустя 14 часов!!!!! маленькая девочка, одна из выживших в итоге, говорила, что слышала как стонет от боли ее папа. запись черного ящика вообще жесть. дело не в криках или фразах пилотов (кстати, они на удивление были довольно спокойны), а в этом дурацком GPWES и его сигнале WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP! WHOOP! что читая расшифровку, что слушая реальную запись, звучит прям как какая-то издевка. причем, сигнал звучал даже после перевого удара, когда уже пилоты наверняка были мертвы...

@chibiy2j775

Жыл бұрын

При первом ударе они ещё были живы. Это уже после него самолёт потерял движок с частью крыла и опрокинулся.

@tanita4137

Жыл бұрын

Как тяжело знать все подробности катастрофы...

@discoboy8169

Жыл бұрын

Несправедливо, наверно. 1) они долго врубались, 2) Опытные пилоты видимо должны сами всю машину проверять и лучше летать только но одной своей машине, на авто такое возможно, на самолетах - сраные условия не дают видимо все делать , в результате халатность не успевают заметить те, кто может от нее погибнуть. Уважаю поступок сделавшего себе харакири...такая культура должна вести к улучшению работы людей в Японии, видимо поэтому у них качество такое. З.Ы. большие пассажирские лайнеры очень опасны и сделаны ради заработка, меры по спасены обычно игнорируются.

@farkasvilkas5839

Жыл бұрын

@@discoboy8169 -.такая культура должна вести к улучшению работы людей в Японии думаю, не только к работе - а к качеству самих людей, это важно. Не нужно делать из них эффективных бездушных роботов.

@JacksonsLIFE

Жыл бұрын

@@discoboy8169 А у меня вот после просмотра кучи подобных видео складывается впечатление что это пассажирские лайнеры как раз сверхнадёжны, а дело на 99% в ошибках людей. В данном случае в ремонтниках чинивших хвост

Очень жаль погибших и начальника тех отдела😥 Спасибо всей команде за фильм

@user-fn6pn5tp9g

Жыл бұрын

Японцы очень ответственные люди

@siniyden

Жыл бұрын

да уж, совесть

Это лучший канал по моему мнению! Всегда смотрю как остросюжетный фильм! Одно печального основан на реальных событиях...

@drgluck07

Жыл бұрын

Спасибо

@Aleksandr_Klimenko

Жыл бұрын

Иногда случается happy end :)

@cebanuolesea8111

Жыл бұрын

К сожалению, очень редко 😔

@user-jo8tk2mv3u

Жыл бұрын

Да

Идея для нового ролика - рейс Магадан - Новосибирск, 2 декабря, когда пилоты спасли 200 человек и справились с неуправляемым самолётом.

Много уже реконструкций посмотрела. Все истории печальны. Но от этой мне печальнее всего. Безысходность какая-то

Да уж..ужас. особенно, учитывая, что большинство погибло не дождавшись помощи 😭 Есть об етом крушении серия, в "секунды до катастрофы" у них более подробный рассказ о расследовании

Увольнение и самоустранение. вот это я понимаю ответственное отношение к делу. Не то что SSJ 100 , сожгли людей в Шере и ничего...

Экипаж: КВС- Масами Такахама Второй пилот-Ютака Сасаки Бортинженер-Хироси Фукуда

Спасибо за обзор этой страшной катастрофы. Конечно, гораздо приятнее смотреть инциденты с хорошим концом. Жаль, что случаются такие аварии. Пилоты героические люди! Старались спасти лайнер до последнего, хотя знали, что шансов нет.

спасибо вам за видео! как всегда великолепная работа мне кажется одна из самых страшных смертей - это разбиться на самолёте, когда ты сидишь и понимаешь, что явно происходит что-то не то и в случае чего у тебя нет шансов на выживание или они минимальные. всегда при просмотре документальных фильмов про авиакатастрофы удивляюсь как пилоты в таких ситуациях могут ещё обдумывать пути решения и пытаться сделать все возможное, хотя к сожалению человеческий фактор берет вверх и бывает по итогу что из-за стресса не удалось посадить самолёт.

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Луначи, они просто тренируются. Бывают разные системы тренировок и разные пилоты.

@Ame_u

Жыл бұрын

Самое страшное это выжить при крушении но не дожить до прибытия спасательной команды

@aronsiklosi3386

Жыл бұрын

@@Ame_u вот это - просто кошмар. зачастую выжившие без сознания, но бывает такое, что самолет более-менее целый приземляется (аварийная посадка при пожаре) никто (или меньшая часть) не погибает при посадке, а пассажиры в итоге погибают от удушья, потому что их не успевают эвакуировать.

@yuliazharaya19

4 ай бұрын

А по-моему мнению, если осознаёшь, что тело смертно и полагаешься на Бога, то выход из тела по средствам крушения самолёта самое прекрасное. Секунды и нет тебя. А вот умирать месяц, другой от саркомы или другого рака, когда тебя без конца оперируют или химичат., вот настоящий жесткач. Или как девчонок молоденьких, детей насилуют, издеваются, а потом только убивают. Вот это ужасная смерть, мучительная.

Начальник тех отдела Хиро Томинага настоящий самурай

Часто встречаются ситуации когда сделать ничего нельзя. Видимо это одна из них.

Самая печальная история представляю что чувствовали все находящиеся там в течение многих минут

теперь недругу можно желать - да чтоб тебя японские спасатели спасали

520 человек, жесть…

компания взяла всю вину на себя, президент компании подал в отставку, начальник технической службы покончил с собой. Где вы еще такое могли услышать? Потрясающая ответственность и честность. Респект японцам. Но не нужно все таки совершать самоубийство. Такие благородные и отвественные люди должны жить.

14 часов шла помощь, конечно перебор для Японии.

Смотря этот канал , уже страшно летать на самолёте

Очень интересный канал ! Взахлёб весь обеденный перерыв смотрю. Спасибо за шикарную озвучку и реконструкции !

@maykersha2583

Жыл бұрын

Теж відірватися не можу 😁

@Xaishka

Жыл бұрын

@@maykersha2583 привет из Казахстана)

@maykersha2583

Жыл бұрын

@@Xaishka привіт, в мене є там знайомі, рахмет :)

Сегодня была передача с Матвеем Баженовым там заходило обсуждение, как кислородное голодание влияет на человека, в том числе и пилотов. А тут у Вас ролик как раз к стати, спасибо за труды. Хорошей работы вашей команде!

Спасибо вам огромное за ваши старания! Невероятно интересно смотреть!

Спасибо за видео! Оставлю также заявку на реконструкцию аварии самолета Сычуанские авиалинии 14 мая 2018. Когда самолет тоже разгерметизировался, чуть не упал в Гималаи,но! Пилоты смогли его посадить!!! Даже есть художественный фильм об этом случае. Смотрела еще видео на китайском (спасибо , англ субтитрам) , где сделали трогательную встречу пилота этого рейса и двух пассажиров! Так приятно видеть, что иногда профессионализм не сдается перед обстоятельствами, и самолет приземлился!

Спасибо за очередной интересный выпуск, great job 🙂

Очень известное событие. Спасибо что сделана реконструкция.👍🏻

Здоровья вам Лариса, каналу, просто лучшие......

очень интересные видео вы делаете! спасибо!

А Савельев вместо того, чтобы уйти в отставку после "суперджета", стал министром транспорта. Позорище.

Огромное Спасибо! за работу, очень интересные нюансы выявляются! (в том числе и в комментариях )

Спасибо что сделал реконструкцию этого рейса

Мда, к сожалению толковых психологов меньшинство. В основном это настырные девчухи, общающиеся по шаблону. Сам видел как одна такая довела до истерики женщину у которой сын погиб.( За материал спасибо, очень ценю Ваш труд.

Как всегда видео на высоте, качественное и интересное.

Спасибо за Вашу работу, очень грамотно и доходчиво

У вас отличный канал. Подписалась недавно и смотрю все ролики с огромным удовольствием. Спасибо.

Уже смотрела данную реконструкцию, но ваша как всегда на высоте.

Обожаю ваши видео❤

Капец, выжило 4 человека 😢 невозможно

7:35 Если бы была конкуренция, то они бы наперегонки спешили к месту падения. А это они сопли жевали. Впрочем, как и в случае с Фукусимой.

Сколько серий здесь уже посмотрел и только первый раз, у японцев - президент уволился, а начальник техслужбы покончил с собой!

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Да, Илья, у нас другие традиции.

вот всебы наши чиновники были как японцы - сразубы на 90% очистилось бы правительство!!!

Игорь добрый день! Сделайте пожалуйста видео про Ural Airlines А321 (когда он приземлился на кукурузное поле). Ребят, залайкайте, пожалуйста, чтобы Игорь увидел.

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Да, спасибо)

@flightmode6535

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate Спасибо большое! Желаю вам удачи в развитии канала!

Аналогичный случай произошëл 26 мая 2002 с Боинг 747-209B China Airlines. За 22 года(карл!) до катастрофы его также ударили хвостом и наскоро залатали в нарушение регламента. В задней части фюзеляжа снаружи(карл!) были видны сигаретные следы от курения в салоне. А ведь курить в самолётах запретили задолго до этой катастрофы. Эти следы были зафиксированы во время техобслуживания в 2001. Но никто не удосужился задать вопрос откуда взялись и что это за странные следы. Ремонт был сделан грубо и неправильно. Кроме того, установленная пластина не позволяла контролировать процессы разрастания трещин под ней. Но никто не захотел этим заморачиваться и терять прибыль. Залатали даже не документируя. Удивительно, что неизбежная катастрофа случилась только через 22 года.

1:03 "авиакатастрофы ее работа" я: 🤨

Есть идея, в феврале этого года в Китае разбился самолёт, предварительно самоубийство пилота, очень хотелось бы увидеть реконструкцию

Вроде нету этого видео на канале, так что хотел бы посоветовать сделать видео об одной из сравнительно недавних и не типичных авиакатастроф. Катастрофа Boeing 737 под Афинами (Helios flight 522) в 2005 году. П.С. Спасибо за детальные разборы и хорошую анимацию, смотрю вас давно и с каждым разом всё лучше и лучше 👌

@aronsiklosi3386

Жыл бұрын

на мой взгляд это самая странная и жуткая авиакатастрофа. самолет-призрак. кроме погибших, конечно, безумно жаль пилота истребителя, которому пришлось наблюдать медленную и неминуемую гибель всего борта.

"в кабине трёхчленный экипаж" - этапять

@user-kt4vd1jb4r

Жыл бұрын

Меня улыбнуло😂

Спасибо

после таких видео понимешь что незакрученый болт на тормозах наземного транспорта не так страшен как незакрученый болт на фюзеляже самолета

Спасибо. Просто спасибо. Класс.

Где-то читал, что пассажиры этого рейса писали записки родным с прощанием

@aronsiklosi3386

Жыл бұрын

в статье на википедии есть эта информация. очень страшно. всегда надеялся, что в авиакатастрофах пассажиры сознание теряют и не понимают, что происходит...

@user-no7zm8yk5g

Жыл бұрын

@@aronsiklosi3386 они летели продолжительное время в стандартном полете, только самолет был неуправляемым. Не с чего сознание терять было

Мне очень нравится ваши видео очень интересна слушать как вы разбираете все инциденты мне хотелось бы чтобы вы рассказали про Helios airways рейс 522 в Афинах надеюсь вы заметите мой комментарий

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Да, мы держим в поле зрения этот эпизод

Непонятен мне вот какой момент, как можно полностью убить гидравлику самолета при поломке корпуса в хвосте. Неужели нет дублирующих контуров или каких-то клапанов, которые бы автоматически отключали от общей системы аварийные участки? Опять же - а без гидравлики вообще ничего нельзя сделать с самолетом, электроприводами или механическим способом, слишком высокие усилия нужны? Какая-то безнадежная ситуация.

@drgluck07

Жыл бұрын

Там три гидравлические системы (или четыре, не помню). Но повреждения были такими, что перебило все системы. Если бы проблема была только с гидравликой, то они бы имели большие шансы. Но у них не было вертикального стабилизатора, и по-моему горизонтальный стабилизатор тоже не работал, уже не помню. Тросы есть на 737, но и там для управления требуются очень большие усилия. На 747 это просто невозможно, слишком большой самолёт. Я уже писал ниже, на тренажере никто не справился, хотя делали много попыток.

@siniyden

Жыл бұрын

@@drgluck07 дайте мне точку опоры и я переверну землю(с) Но конструкторам виднее, 747 и так тяжелый, а стал бы еще тяжелее, дороже

@user-gh6kc9xg3b

Жыл бұрын

Там не только в гидравлике дело, разрушилась и отвалилась часть хвоста самолета, и гидравлическая жидкость из всех трёх гидравлических систем стала утекать

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-gh6kc9xg3b странно звучит, не в гидравлике дело, но гидравлическая жидкость стала утекать. Хотя навреное понимаю, что основной посыл в том, что самолет остался в первую очередь без аэродинамики

Надо же.... Кто-то ещё выжил....

Все таки подвели технические требования бойнга

Да. Психолог с таким сараем на голове испугает любого.

Это не призыв к самоубийству, но я очень восхищаюсь уровнем ответственности директора и начальника технической службы. Вцелом японцы своей культурой чувства ответственности восхищают

7:15 монтаж от бога

14 часов ждали спасателей ! Дичь какая то !!!! Там все должны себе были харакири сделать , а не только начальник технической службы

Игорь, Ваши видео шикарные! С нетерпением жду видеоролик про авиаинцидент с "А-350"; хочется поскорее узнать, что же там произошло на самом деле!

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Да, сделаем)

Опечатка в титрах на 10:38 "лучшие пилоты не СМОГИ справиться..."

Да гермошпангноут 7 лет работал и тут раз да и лопнул,как финансовый пузырь

Я думал будет хотя бы частичный хэппи энд(

Если сравнить авиационную тему с автомобильной,то лично у меня возникают 2 вопроса:1-почему у современных даже не люксовых авто по 12 камер и обзор в 360⁰,а пилотам из своей крошечной кабины ничего не видно? И 2-почему после кузовного ремонта автовладелец,не страдающий пофигизмом 80го уровня,чуть не с лупой изучит место ремонта,а на самолёте "и так сойдёт"?

@ogurchik-qg7pv

10 күн бұрын

1: Пилотам это особо и не нужно. Дело в том, что самолёты очень часто летят в облачности, также у них есть приборы которые показывают всё, что надо. 2: Данный случай исключение из правил. Чаще всего, всё происходит наоборот.

Озвучка👍👍👍

Вроде Япония, а спасатели.... Эх

Ребят, видео классные спасибо. Но в телеграмме вы рекламируете откровенный развод и позор. Не продавайте пожалуйста свою аудиторию непонятно кому.

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Канал в телеграме у нас украден и нам не принадлежит. Приносим свои извинения.

@user-zs3bq8yi8p

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate спасибо за информацию

Мой любимец 747... Жаль жаль людей..

Она прям капитан очевидность

У Японцев и в самолетах руль правый?

Ужас, в чем вина пилота? Это ведь халатность авиакомпании, что тщательно не ремонтировать после удара хвоста.

У нас в России тоже так. Пока кого нибудь не заколбасит, никто ничего делать не будет

Сделайте пожалуйста видео про Aeroperu 603(Катастрофа Boeing 757 под Лимой)

Сделайте пожалуйста видео про авиакатастрофа под Укудуком 1985 года

Помоги себе сам ) Ну может бог ещё поможет ))))))))

самолет не управляем да, но он все еще летит вперед и оптимальным решением было бы продолжить ВПЕРЕД и судя по этой карте 3:07 они бы смогли до Нагои с последующим снижением двигателями, повороты развороты итд с не управляемым самолетом не самое оптимальное решение как сказано в видео

@siniyden

Жыл бұрын

он бы все равно упал. И вот куда бы он упал? Так хоть в гору и даже живые остались, а если на дома?

Расскажите про гибель "стрижей ". Искал, не нашёл

Покончил жизнь самоубийством ... У нас бы родственникам выдали бы по куску мыла а руководителей бы повысили в должностях, делов то, проходили много раз... И забыли бы про все через неделю.

Japan [ʤəˈpæn]. На второй слог ударение. В словарь смотрите...

@aircrashinvestigate

10 ай бұрын

Спасибо вам большое, отметили в описании.

А про катастрофу в Египте, про которую тут говорится будете разбор делать?

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Нет. А что вы хотите, чтоб мы разобрали. Как бомбу в самолёт заносили? Мы больше действия пилотов освещаем. Хотя...

@yevgeny1377

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate , путь попадания взрывчатки на борт тоже полезно посмотреть. Чтобы снизить хоть немного вероятность повторения

@egor5670

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate ну почему же, интересно узнать как это сделали. Близко к Вашей тематике, да и ролики всегда на высоте.

@adamellebardem

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate Airbus А 321, разбившийся над Синайским полуостровом, так же ударился хвостом во время одной из посадок, однако пришли к мнению, что была бомба в хвостовой части...

Сделайте пожалуйста метро Джет в египте

Музыка - кавер на саундтрек JankieXL из Бэтмена против супермена.

как игра называется где вы снимаете авиякатострофы

опять же, конкуренция между службами спасения привела к гибели людей. долой частников! все должно контролироваться государством, никаких частных лиц, которые думают только о личной выгоде!

9:13 Совесть

Виновный искупил вину кровью , совершив харакири... Вот это чувство ответственности! Не то, что другие 1-2 года условно отсидят и снова с чистой совестью. Сколько там отсидел КВС суперджета, что "козлил" по ВВП и убил часть пассажиров?!

ахах :) Всегда угадывал начало рекламы. Даже мини игра сложилась "успей перемотать рекламу до того как поймёшь что рекламируют", но в этот раз, смотрел секунд 10-15 :) Максимально нативно :)

бедные люди-30 минут ада!!!

Подскажите, в какой игре вы проводите реконструкцию, пожалуйста.

@mikhailleukhov1037

Жыл бұрын

Данная реконструкция была снята в X-Plane 11.

@timeoffun5468

Жыл бұрын

@@mikhailleukhov1037 Спасибо!

Как такое возможно, чтобы 14 часов ждать?

2:28 в кабине трёхчленный экипаж)))

09:17 в Японии каждый мужчина самурай. Наши только отмазываются и убегают

А что с вашим телеграм каналом? Потеряла его что-то

@CHANGECUB

Жыл бұрын

Был взломан, новый пока не планируют создавать

Рейс метроджет 9268 там две причины либо бомба или самолёт кдарился хвостом сделай пж

А если бы самолёт полетел в Нагойю то он бы всё равно упал?

15 часов! Черепашки ненинзя.

А мне пожалуйста снимите инцидент на реке Гудзоне

Вот как можно посадить в самолёт столько людей, если он не проверен должным образом, бедные люди

Сделайте пожалуйста Авиакатастрофа ЯК-40 2004 г. Термез-Ташкент