Я не знаю, что Вы там наколдовали, но веста sw cross рулится великолепно да еще с таким клиренсом, да еще и по хреновым дорогам. Браво!!! И это на полном серьезе!!! Отличная инженерная работа! Молодцы!

Великолепный и подробный обзор! Спасибо!

Отличия где? В ролике только обзор весты...

Интересно, продолжайте. И про гранту кросс интересно.

Круто! Я готов смотреть за вами дальше! Плотность полезной информации хорошая

@InterAvtoRTolyatti

15 күн бұрын

спасибо большое за отзыв, постараемся поработать над этим)

Ничего не имею против весты, неплохой, живучий авто, довольно долго не ржавеет. Но ее цена 1.8 млн это просто смешно. Тут надо минибус уже рассматривать или полноприводное что- то.

@IGOREK210491

20 сағат бұрын

вы просто не успели купить в 2016-2017г она стоила 660т.р.

Веста дороговато, но если как новый авто конкурентов нету 👍Веста аппарат👍

Продолжайте снимать видео, не бросайте канал. Хоть кто-то нормально показал и объяснил по технике. А то, в последнее время одни рекламщики, маркетологи и хейтеры гонят пургу.

@InterAvtoRTolyatti

9 күн бұрын

Спасибо большое,просто много работы своей+проблему пытаюсь решить с подъемником, он очень нужен

Спасибо большое за Ваш труд

Приятно смотреть профессиональные видео

@InterAvtoRTolyatti

10 күн бұрын

Спасибо большое)

Лайк, подписка грамотным людям 👍

Красавчик, все грамотно и по уму!… удачи 👍

@InterAvtoRTolyatti

10 күн бұрын

Спасибо большое Вам)

Деталь спереди подрамника, которую вы назвали краш боксом, называется дополнительный лонжерон подрамника, играет роль при фронтальном ударе. Также, к дополнительному лонжерону обычно крепятся защитные щитки и защита двигателя. Кстати, для сведения, на некоторых китайских автомобилях этого дополнительного лонжерона вообще нет! Хоть он и должен быть при данной компоновке.

@InterAvtoRTolyatti

9 күн бұрын

Добрый вечер, крашбокс по сути в переводе, то что Вы описали)я хорошо знпком с конструктивом машин,но спасибо за комментарий)

Хороший ролик. Но не думаю что с китайцами все так плохо.

Все верно

Красавчик!

Земеля привет с 5го квартала)

рассказ познавательный веста за рулем и правда сбитая не болтается, вопрос немного не по теме: как проверить есть у пассажира подушка безопасности (водительская точно есть)

@InterAvtoRTolyatti

2 күн бұрын

Добрый день, либо снять боковую заглушку и глянуть или снять бардачок,по другому никак

хороший обзор👍 хотелось бы такой же подробный обзор про лкп, оцинковку и заводскую антикоррозийную обработку весты

@InterAvtoRTolyatti

22 күн бұрын

Попробуем сделать, но у нас только Лады на руках, нету китайских марок, сделаем,что сможем😊

@user-zz9qc4kx3q

13 күн бұрын

Поищите канал, Не ржавей. Там подробно про Весту и китайцев и др

Посмотрите клубный сервис , ролик называется за 1.5 милиона адекватная машина , там две разобранные машины Веста нг , и китаец какой-то кроссовер , и человек показывает на сколько крепче Веста чем этот Китай , он просто руками надавил на пол , на одну и другую машину

Был у меня давно форд Фокус 1 после пробега 140т.км. задний нижний рычаг развалился на трассе выскочила пружина и до утра ждал эвакуатор.... Двигатель 2.0 л. автомат были надëжными потому что маздовские стояли.... Правильное замечание автора толщина имеет значение .....

Только тот же самый Тигго 7 Про, да и Джолион, в крэш тестах заработали 5 звезд, которые Весте и не снятся. Это я вам говорю как владелец обеих машин.

@Garage_No8

4 күн бұрын

Успокоил сам себя)))

@MaxiUga

3 күн бұрын

Как сказал сосед, старый перекуп - когда лохонул с покупкой авто , любую байку сам для себя придумаешь😂😂😂

@juryfilatov4520

3 күн бұрын

А с хера ли вместе они не снились? Веста отлично билась на 5 звёзд. Вот только вопрос, вы уже сколько машин разбили и сколько планируете ещё разбивать?

@partymayker

3 күн бұрын

@@juryfilatov4520 Да ты что? Ссылку в студию, умник!

@michskier

3 күн бұрын

​@@juryfilatov4520 Веста никогда не билась на 5 звёзд. 4 звезды и то, по методикам сомнительного Авторевю. А как показывает практика ДТП, реальных четырёх звёзд там тоже нет.

Правильно сказали, у Весты передний рычаг из стали 4 мм, да еще и с загибами, которые сложны в штамповке при такой толщине и требуют дополнительных операций. У китайских и корейских автомобилей, таких как Киа Рио, Солярис, Крета, и других, толщина стали рычагов 3 мм, при отсутствии загибов, обратите внимание.

Всё хорошо, много и интересно рассказываете. Но наши машины должны стоить дешевле, намного дешевле. Вы добиваетесь продаж своих авто не честной конкуренцией, а лоббированием интересов на законодательном уровне. Любой 10, а то и 20 летний японский авто с любым рулем если он без серьёзных дтп с нормальным одним или пару хозяев уделает ваш любую машину АВТОВАЗа по всем параметрам, вплоть до цены.

@Konata228

4 күн бұрын

Не поверишь, старый АВТОВАЗ тоже уделывает новый. Также как старый японец нового. Это общая тенденция в ухудшении ресурса авто.

Безопасность? За весту не скажу, но за гранту! Мля если завод печётся за потребителя так какого ...уя лопаются стаканы передних стоек и это болезнь!

В Малайзии на Omode C5 балку оторвало, на Российских таких проблем не было, тем более это был единичный случай так что не нагнетай 😂

11:09 Пустотелый пруток - это труба, стенки какой толщины?

@InterAvtoRTolyatti

13 күн бұрын

Я на память уже не вспомню, к сожалению, около 1.5 - 2мм была, здесь труба для стабилизатора использовалась,чтобы снизить вес а/м, но подбирается высокопрочная сталь,чтобы обеспечить сопротивление кручению

@user-sw6ng8ew9c

10 күн бұрын

ВОЗЬМИ ЛОМ И СДЕЛАЙ из него

@user-xn9qj8tv3x

2 сағат бұрын

у меня на старой ауди 80 точно так же выполнена поперечина задней балки, в ней тоже труба а не пруток, только толщина стенки не менее 4мм..

Здравствуйте, а меня интересует, когда кородки передач перестанут выть, и переключаться. А видео очень интересное.

@InterAvtoRTolyatti

12 күн бұрын

Добрый день)не поверите,нас тоже это интересует)))но боюсь никто не ответит,парк оборудования старше меня конкретно на мех обработке...

@juryfilatov4520

3 күн бұрын

А чем вам не нравится звук? Много только ради этого и берут механику.

@user-zi2fq5yx1x

3 күн бұрын

@@juryfilatov4520 тем что переключения происходят с усилием, ну и вой на передачах

@juryfilatov4520

3 күн бұрын

@@user-zi2fq5yx1x усилие на Весте?! Там после санкций другие коробки что ли ставить стали?

@user-zi2fq5yx1x

3 күн бұрын

@@juryfilatov4520 у меня с усилием включаються, да и роликов на ютубе полно, кто масла подбирает, кто присадки добовляет. Мая веста 2020года.

Ниву легенду на обзор пожалуйста, желательно 24 года

@InterAvtoRTolyatti

9 күн бұрын

Добрый вечер,сделаем, любая комплектация подойдет?

@kos2145

8 күн бұрын

@@InterAvtoRTolyatti желательно на урбан блэк!🙂

@kos2145

8 күн бұрын

Нивы бьют рекорды по продажам, а обзора нет, непорядок))

@InterAvtoRTolyatti

8 күн бұрын

@@kos2145 сделал)

@kos2145

8 күн бұрын

@@InterAvtoRTolyatti спасибо

Я смотрел в салоне новую весту на вариаторе, и так и не понял, почему если мотор на 122 лс и вариатор, а едет медленнее, чем мкп и в придачу расход топлива больше, чем у гранты на АМТ. Понятно, что гранта легче на 100 кг, но вариатор ведь бесступенчатый?!

@juryfilatov4520

3 күн бұрын

Вариатор то бесступенчатый, но у него есть гидромуфта, как на автомате. Из за неё и больший расход.

@Alex-Fogel77

Күн бұрын

Внутренние потери мощности в недрах бублика ,ремня и прочих механизмов

Конечно АвтоВАЗ думает о безопасности. Не просто так выпускет Весты и гранты без подушек безопасности..

Порожняк , где хоть одно сравнение с китайцами ?

Китайский чери амулет (копия сеат Толедо) как показало время ходит ничем не хуже вазов, по надежности они сопоставимы. Тогда китайцы тупо копировали чтобы выглядело похоже не вникая в сопромат, но и при этом у них получалось лучше вазовских инженеров.

Всё так классно конечно, только к 3тыс пробега подвеска уже гремит, плавность хода заметно ухудшилась. В сервисе разводят руками, мол стабилизатор не уехал, всё у вас нормально.

@InterAvtoRTolyatti

19 күн бұрын

Я всегда считаю,что проблемы сугуюо индивидуальны, но проблемы прямых рук в сераисах лады и правда есть, для себя в Тольятти выбрал 1 станцию и мотаюсь только на нее, послепродажное обслуживание необходимо заводу подтянуть😊

@user-wj4cf4gh5p

18 күн бұрын

Какую выбрали? Так как все знаю.​@@InterAvtoRTolyatti

@user-ym4lm2ll6m

17 күн бұрын

Как так у вас ?я 40 000 проехал подвеска как новая Веста 2021года

@sergeyd2199

17 күн бұрын

@@user-ym4lm2ll6m хз, первая машина, сравнить не с чем. Сначала думал что может потому что я не сильно аккуратничал - выбоины всякие проезжал больше на скорости, не супер медленно лежачие проезжал. Но ничего безумного, конечно. Но такие проблемы не у меня одного, значит дело всё же не в моей манере вождения.

@izia.Russia.Great.Motherland

16 күн бұрын

​@@user-ym4lm2ll6mвы тонко троллите чкдовека или правда не понимаете разницы, у вас веста досанкционная! Это по сути рено, с шильдиком автоваза, автоваз пользовался технологиями и материалами рено и под контролем рено. Про сеичас думаю не стоит обьяснять что, как и из чего все делается. Китаицы тоже далеко не дураки, у них в своих марках часто бывают сбои, а наши полюбому закупают дешевые и старые технологоо у азиатов.

На заклёпке шаровая ?😮 И чо менять рычаг ?

@InterAvtoRTolyatti

3 күн бұрын

Высверливаются клепки и на болты🙂

@sokolik1969

2 сағат бұрын

​@@InterAvtoRTolyatti По ходу автоТаз изначально решили с экономить на болтах? 😂😂😂

Что за бред про надежность?! Ступичные на 15 тыщах загудели на весте нг. Стуки подвески. За 15тыщь пол машины поменяли! В салоне уже с дефектами стоят и дилер не исправляет говоря приезжайте по записи и все сделаем, только ждать запись и еще! Даже фара и моторчик печки не правильно работали с завода, значит никакого контроля качества ни на производстве ни на сборке! Позвоните просто на любой дилер и спросите когда можно по гарантии показать машину, вы афишгеете! Продал от греха подальше это корыто! Купил китайца и вообще никаких проблем.

@user-zj5rq2lf9t

3 күн бұрын

Отличное признание что ты рукожоп😂 не починить простую машину как велик, быть рукожопом не иначе!!!

@qadrocopterfpv8706

3 күн бұрын

А как мотор печки может неправильно работать? Наружу выдувал?

@TIMaMMMazing

3 күн бұрын

@@qadrocopterfpv8706 ну с салона шумно работал. По итогу к 8ми тысячам начал сильно свистеть при работе. В итоге они разбирали и смазывали, но сказали что будут менять так как сам вал или шток на котором крыльчатка кривой был. Фара правая моргала поворотником не в такт, то есть было заметно при нажатии на аварийку.

@qadrocopterfpv8706

3 күн бұрын

@@TIMaMMMazing скорее всего фары в Китае закупают или комплектующие для них. И скорее всего самые самые дешевые

Покажи китайца если возможно конечно

@InterAvtoRTolyatti

6 күн бұрын

Увы не получится, у нас в руках только Вазовские🙂

🤙👍👍

Была гранта капиталка движка на 200 тыс. К 200 тысячам не мог выставить развал, то есть повело кузов(аварий серьезных не было). Из за кузова постоянная замена рулевых наконечников, тяг, гранат наружных и внутренних, стоек по кругу. И где безопасность и качество? Машина была 13 года и рыжики полезли только через 11 лет. На работе машины (гранты) 18 года капот, крыша, крылья, особенно телевизор зацвели пробега и 100 тысяч нету. А по безопасности: да толстый металл, да есть усилители, а просчитанной зоны сминаемости то нет результат это тотал китайца и спасенные жизни, у Лады машина в ремонт, и поминки в семье.

@maxim8855

4 күн бұрын

он говорит про весту, а не про гранту, что ты валишь в одну кучу? веста это космос просто по сравнению с грантой и по безопасности и по анти корозии. а у тебя повело гранту это или твоя глупая догадка(а может умная) или просто не повезло, брак какой то попался. там нет вообще никакой безопасности в этих машинах, их ремонтируют не потому что они крепкие и стойкие, а потому что дешевый ремонт и мастеров полно умелых. гранту надо сравнивать с чери амулет или еще с какими говнокитайцами 20 летней давности. тогда да, она получше, покрепче и безопаснее точно

@vd111177

4 күн бұрын

@@maxim8855 Вестовод, бери NG! Подписывайся на мастеровитого, лада клуб беларусь и радуйся жизни лежа под машиной в выходные!

@user-cl2rj1qb1t

4 күн бұрын

У вас логика работает как у женщины - поведённый кузов никак не влияет на уменьшение ресурса тяг, рулевых наконечников, гранат и что ещё вы там написали... 😂

@vd111177

4 күн бұрын

@@maxim8855 Лежи вестовод под Весточкой NG по выходным и радуйся жизни как мой сосед.

@vd111177

4 күн бұрын

@@user-cl2rj1qb1t Кукарекать вам никто не запрещает, тем более с отсутсвием логики и критического мышления.

Отличия ваза от китая. Ваз сделан из импортных деталей рено, бош. Сейчас этого нет. Ваз проиграл.

У них танки то колеса теряют....

Так бы механиков учили в вузах, цены бы им не было. Ни разу не пожалел что взял Весту. До СВО это лучшее что делал автоваз. Хотелось бы узнать: почему с конвейера сняли иксрей?

@Ilya_Denisov84

14 күн бұрын

Потому что х-рэй это рено сандеро перелицованный.

@Alex-Orman

14 күн бұрын

Ключевая фраза "до СВО". Сейчас АвтоВАЗ делаeт на китайских No name запчастях очень низкого качества

@InterAvtoRTolyatti

14 күн бұрын

Иксрэй покинул нас потому что - плтформа В0 была сильно зависима от импорта, а в иксрэе кроме стоек и амортизаторов и блока климата и руля все было от Рено и из за границы,просто нерентабельно локализовывать такое количество деталей...

@user-be5if3fg1w

11 күн бұрын

Вот и покупай потом китайский автомобиль он и стоит о-хо-хо а если как он говорит оторвёт заднюю балку считай деньги на ветер

@InterAvtoRTolyatti

10 күн бұрын

@@user-be5if3fg1w не факт,что на ветер,но придется помучататься с доказанием, что это гарантийный случай

Железо у нас лучше, но технологии просрали, никто не хочет быть нищщим инженером- чмошником вшивым. Платить надо нормально и работать на щаводах а не перекупалами.

Конструкция подрамника Весты сравнивать с vag или даже с gm то ещё дело. Всё очень дёшево, минимум деталей. Нет сайлентблоков для гашения вибраций от колес и двигателя. Рулевая рейка напрямую прикручена к подрамнику а подрамник к кузову. Владельцы Весты от этого кроилова наслаждаются шумом подвески и гулом в салоне.

@dimakambur

14 күн бұрын

Так а у кого в этом классе (да и на 1-2 класса выше) сделано иначе? Владею Вестой, нет того, что Вы перечислили, одна из самых тихих и комфортных машин в классе, если не самая.

@user-id1qd2nr1h

13 күн бұрын

Это комментарий с укрорейха 404

Очень много информации, чувствуются большие знания. Но автоваз не возьму, потому что я не враг своим деньгам. Аргументов для такой формулировки много. И один из главных - это ОТСУТСТВИЕ оговоренных вами "отрывов чего-либо" на китайских машинах. Ничего не изламывается, ничего не отрывается. При этом была куча жалоб на "разработанную суперкрутым автовазом" подвеску, на её гремучесть и скрипы, быстрый износ некоторых элементов подвески. А теоретически вы, безусловно, очень мощный специалист. Но катайтесь вы сами на этом УБОГОМ (интерьер) непрущем тазе, а теперь ещё и ненадёжном (вариатор от черри), обделённым рядом современных электронных систем. Есть только две пиричины в сегодняшних реалиях купить ВАЗ: отсутствие денег на китайца не самого низшего пошива (алсвин не считаем, уж лучше Веста, а вот как вариант Джолион - однозначно предпочтительнее) и проживание в глубинке, где нет нормального сервиса для китайской СОВРЕМЕННОЙ машины, да и пробок тоже (поэтому брать нужно на механике эту весту). В остальных случаях китай даёт гораздо больше. И да, если бы у нас воры у власти не сидели и не обирали народ ,то для справки, уровень Джолиона это в Китае примерно лям денег, т.е. он круче во всём, но при этом ещё и дешевле. И да, он не менее надёжен, чем веста, а с вариаторам если веста, то и более надёжен.

@andreynaymenko2028

13 күн бұрын

Забыл щëки надуть для большего пафоса🤣

@user-zf8if5lt8l

10 күн бұрын

Да, да в Китае дешёвые тачки, прибавь там покупку гос номера и будет уже не так дёшево.

@prometejv3254

5 күн бұрын

@@user-zf8if5lt8l сколько она стотит, эта покупка, просвети. Уж не в цену ещё одного авто КАК У НАС ПОЛУЧАЕТСЯ ПРИ ПОКУПКЕ КИТАЙСКОЙ МАШИНЫ ??

@Garage_No8

4 күн бұрын

Странно, человек не понимает, почему ему китайца не везут по себестоимости. Наверное, лучше закрыть "Автоваз", сраной метлой разогнать инженеров и работников. А самим молиться на чудесно красивые китайские авто. Да и забыть навсегда о собственном производстве автомобилей. И,да. НА ПРУЩЕЙ КИТАЙСКОЙ ПУЛЕ, ездите бережней . А то, не дай Бог, в вас вьедет безнадежный вазовский хлам и повредит кузов наикрасивейшего китайца. Ждать детали для ремонта, придётся ,как минимум, месяца 3.

@qadrocopterfpv8706

4 күн бұрын

Чего чего? Жалобы на гремучесть и скрипы подвески? Можно услышать или прочесть суть хотя бы одной такой жалобы? Убогий интерьер? Ну это субъективно. По мне так экономия на всех даже на физических кнопках и запихивает плоских экранов везде, это убожество. Ну раз денег действительно нет, тогда другое дело. Это да. Берите смело 20 летний БМВ и катайтесь и надевайте губки

Мне показалось, или автор чесал тут про 300к км пробега, без проблем по подвеске. Не смешил бы лучше. Не пудрите людям мозги. Наслушался таких гоое экспертов, купил ладу год назад. Теперь жалею. Старая японка оказалась надёжнее, чем новая лада, которая через год дребезжит и брякает, про поломки и коррозию молчу. Хотя машина в антикоре, и скрытые полости обработаны сразу.

@InterAvtoRTolyatti

14 күн бұрын

Здравствуйте, на счет ресурса в 300к км пробега я объясняю, что рычаги задней подвески,подрамник и рычаги не подвергнуться разрушению и выходу из строя (именно по сварным швам и геометрии и самому металлу), а не расходники что в них стоят (сайлентблоки,шаровые опоры). Опять же,не забывайте о ценовом диапазоне и аналогичный класс а/м надо рассматривать и пожалуйста будьте сдержаннее и конструктивнее

Уже началось отслоение пластизоля на днище

Ну и катайся на ведре лучше Китай чем автотаз

У меня мерседес и крузак. Даже если очень прижмет то возьму ВАЗ, но никак не тьваньг-блянЬг из провинции БлеванЬгЬ-гЯнЬг. Потому что я инженер, а не блогер-пиздализ.

Говно с говном сравнивать - это извращение.....

Шо то гавно шо это рассуждение о разновидности говна. На гниющем западе давно пришли к тому что чинить дороже чем новое произвести а старьё в переработку. При всех равных ваз сгниёт и сломается быстрее а цена ремонта давно сравнялась с иномарками. Владелец гранты 2013 г за 300 тыр суппер , в 24 лучше пешком. Машины для нищих с ценой для миллиардеров 😂😂😂😂😂😂 вижу весту и жалко человека за рулём. При ДТП всё превращается в утиль даже Феррари.

Болт на 21?

@sokolik1969

2 сағат бұрын

Это тонкий намёк на двадцать первый палец. 😂😂😂

@sokolik1969

2 сағат бұрын

Это тонкий намёк на двадцать первый палец.

Во гнёт на холодную хе веста подвеска 300 т.км. сказочник все весты что у нас были после 60 т.км подаеска в хлам.

@InterAvtoRTolyatti

10 күн бұрын

Добрый день, если Вы найдете мне опровержения,что все сварные конструкции шасси ходят меньше,чем я назвал, с удовольствием это обсужу с Вами🙂что касается шаровых опор,сайлеетблоков,стоек и т.д,то эти изделия я бы назвал расходниками,основа безопасности и конструкции - это рычаги задней подвески и подрамник с передними рычагами

@makssss11

10 күн бұрын

@@InterAvtoRTolyatti А сварные конструкции и должны ходить долго на то у них и названия "Силовые элементы". И я не припомню хоть один автомобиль у которого расходились сварные конструкции при гражданской эксплуатации. И самый важный аргумент о ненадежность Весты это ,что не один крупный таксопарк Весты не закупает .Есть много знакомых владельцев таксопарков которые вам популярно объяснят ,что Веста при интенсивной эксплуатации сыпется и невыгодна экономически в приобретении. К стати вы сами давно видели весту в сетевом крупном такси.

@InterAvtoRTolyatti

10 күн бұрын

@@makssss11 приезжайте в Самарскую область,Пензенскую и т.д, очень много их тут,а по поводу надежности такси, не соглашусь,но тут у каждого свое мнение🙂

После слов болт на 21 смотреть дальше смысла нет. Болт там на 10 а не 21.

@InterAvtoRTolyatti

3 күн бұрын

Крепления подрамника на 10? Серьезно?..🙂 не смотрите🙂

@Serega_motor

3 күн бұрын

@@InterAvtoRTolyatti да серьезно. Если вы размер болта считаете по его головке то вам в школу нужно заново. Да крепление подрамника это болт М10.

@InterAvtoRTolyatti

3 күн бұрын

@@Serega_motor еще раз повторюсь, не смотрите🙂

Я за ладу. Против китайского говна. Китайца даже на механике брать нельзя.

@user-jd3dc9wk1i

4 күн бұрын

Мне кажется кто пишет про Весты, что у неё подвеска рассыпается) у них даже Весты не было, просто тупо обсёр этого авто! Сколько разговаривал в своём городе с владельцами Вест, многие перешагнули рубеж в 100К, только меняли стойки стаба и у одного проблема с рулевой рейкой и то она 15 года с пробегом в районе 150К!

За наши жизни и безопасность также отвечает ESP катороя у китайцев стоит а у нас нет!

@InterAvtoRTolyatti

16 күн бұрын

Я с Вами согласен, вообще много электронных помощников ушло, просто я именно акцентировался на разнице технологических процессов и принципов испытаний

@user-jn5or8ho3e

15 күн бұрын

За нашу жизнь и безопасность отвечают мозги в голове, а не в машине

@user-db8qj3qy2x

15 күн бұрын

@@user-jn5or8ho3e Не всегда,например в гололед бывает и с мозгами заносит,и esp уж точно лишней не будет.

@user-uh6so9fx6w

15 күн бұрын

Да электроника будет не лишней. если умеешь ездить без всякой электроники то как страховка поможет если не умеешь ездить электроника не поможет . Посмотри видео с регистраторов в массовых авариях машина с электроникой летит как неуправляемый болид а всë потому что за рулём сидит необразованный который считает что машина всë делает сама

@starscream5142

14 күн бұрын

А я думал вменяемость водителя...

Здравствуйте, спасибо за исчерпывающую информацию, сам инженер-конструктор, слышу грамотную речь автомобильного инженера. От себя добавлю, что информация по прочности подвески весты - сущая правда. У меня ларгус 2017 года, конструкция аналогичная, пробег на сегодняшний день 95 тыщ, проблем по подвескам нет. По выносливости от пробоев на трассе на уровне волги газ 24 (второй автомобиль). По ларгусу - был сильнейший удар в угол задка от бмв, вывернуло колесо, поломало диск, порвало шину, заднюю балку под замену, при этом !! новая встала на те же места с небольшим искривлением площадки прилегания кронштейна балки повески к кузову, геометрия установки подвески с отклонением на полградуса (оставили так, износа шин нет) у бмв удар пришелся в силовую часть передка, вырвало колесо, при том что визуально этого заметно не было, но когда буксировали колесо ушло на бок

Ну и сказочник 😂😂😂

@InterAvtoRTolyatti

15 күн бұрын

что Вас смутило?

@user-zz9qc4kx3q

13 күн бұрын

Человек со знанием дела объяснил. А вы что производите кроме комментариев в Ютубе?

Есть большие проблемы с китайскими машинами на них нет каталогов запчастей и самих запчастей сломается что то все пиздец только в Китай ехать аналогов запчастей тоже нету только оригинал