На механизмах эскалатора гайки следует затягивать " моментом " этот " момент " обеспечивает динамометрический ключ , но не как не разводной ))) при работе эскалатора может шпильку болта сорвать если она перетянута , работа дяди Васи с разводным ключём здесь не канает ! И ещё : пишу уже не первый раз , кто знает как смогли устроить станцию " Невский проспект " в Ленинграде ??? Станция среднего заглубления ( метраж не знаю ) с эскалатором находится в старом здании , застройки 18 век . Как могли устроить лоток под эскалатор , не нарушив фундамент ??? С учётом наклона под 45 гр. Объясните мне недостойному строителю . Даже с учётом замораживания грунта , рыть под зданием старой застройки не кто не взялся бы . Да и какой смысл ??? Если рядом широкая площадь , рой себе сколько хочешь .

@whitebrother8725

4 жыл бұрын

👍

@user-pd8le5is2r

4 жыл бұрын

Классную тему вы раскрыли, в Москве тоже есть станции внутри зданий.... Годы постройки и истории строительства зданий и метро надо проверить

@user-ol9ou5sq8d

4 жыл бұрын

Про затяжку гаек с определённым моментом всё правильно сказано. Но это можно делать уже после того, как предварительно гайка поджата обычным ключом, каким-нибудь стажёром.

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Вот это очень важное наблюдение, благодарю!

@user-cr6zf9ky1o

4 жыл бұрын

Динамометрическим ключем тянут болты и гайки которые нуждаются по своим ттх в определенном усилии затяжки.Когда затягивается "на глухую" пох каким ключем тянуть.Дилетанты епт.

анекдот заходит человек первый раз окозавшейся в московском метро и с восхищением говорит вот ты какое подмосковье

@user-nk6hu4ej1z

4 жыл бұрын

скажу одно автор видео прав.лажу нам толкают историю переписали!

@daf9987

4 жыл бұрын

Хаха.конфуз

@nikonovnikonov928

4 жыл бұрын

Игорь Хильченко 😂😂😂👏

@DifficultDay

4 жыл бұрын

Это как ДО-потопные времена

@user-ii1cr1dq7c

4 жыл бұрын

Ржачный анекдот👍😆

Всем привет) 20 с лишним лет,ремонтирую транспортные средства и спецтехнику. Если бы у меня 20 лет назад был бы такой ключ,прыгал бы от счастья!)) И по поводу отмытия метро,я принимал участие в строительстве новых веток,перед открытием после строительства-там всё напидоривают до блеска!!)

@user-vz1vf7qp2l

2 жыл бұрын

Может автор писал о строительстве первых веток, у него там есть фото начальных станций, а остальное достраивалось позже? Хотя, думается, что ещё живы те, кто участвовал в строительстве...

@levazadov8939

2 жыл бұрын

Прям брандсбойдом?

@user-mv2fx9ib3k

2 жыл бұрын

@@levazadov8939 ну моек высокого давления тогда не было. Скажу больше, город раньше мыли обычной поливалкой, в том числе и фасады домов.

@kanatsevzap5589

2 жыл бұрын

Такой ключ изобрели в 30х годах 20 века. А уж 20 лет назад тем более, сам лично крутил на кировском заводе. Так что не надо ляля

@paparimskiy1557

2 жыл бұрын

Автор ролика уже через неделю наверное понял что он чушь наговорил.

Ну автор ты загнул-затирку вытирают на 2-3 день))). На 2 или 3 день ты ее не то что не отмоешь,ты ее не отдолбишь. Затирку вытирают через 15 минут иначе кирдык.

@user-mb3xt8ir6r

3 жыл бұрын

Шпателем снимается на раз два хоть через десять лет,с самой плитки

@Fara970

3 жыл бұрын

@@user-mb3xt8ir6r по снимай у меня

@user-mb3xt8ir6r

3 жыл бұрын

@@Fara970 давай как нибудь сама или сам кто ты там ска

@EastonAVK

3 жыл бұрын

Да тут простая логика, если на фото вы вытираете пыль дома с мебели, то это фейк, ведь вот снимки мебели из магазина- она Чистая(!) зачем?🙂

@user-li2nj9pp8k

3 жыл бұрын

@@user-mb3xt8ir6r да поцарапать всю работу

Насчет мытья станций автор ошибается. Я работал в метро и станции мыли каждый день. Иначе пыль убьет всех.

@MarinaOderova

3 жыл бұрын

И про коронавирус автор не подумал, или чуму какую-нибудь

@Shallgun-Force

3 жыл бұрын

Но когда строят, то никаких тебе помывок. Все в говне (в прямом и переносном смысле). Нет ни одного места, которое не обоссали бы метростоевцы. А грязь просто везде. И никто не намывает из брандспойта стены перед сдачей. А уж как там ежедневно так моют очень сомнительно - вода стояла бы между рельс, откачать до суха, так как есть, когда приходишь на первые электрички нереально. Это надо тряпками отжимать, насосы так не справятся. Так что попахивает пиздежом

@MarinaOderova

3 жыл бұрын

@Glory Beary порассуждать бы мог! А свидетелей и свидительства обычно не оставляют. Их надо добывать. Вам надо - вы и добывайте. Мне ни к чему.

@user-jb6bx6bk9x

3 жыл бұрын

@Glory Beary Тиф, одна из них. Я знаю у нас в селе есть братские могилы детей, которых пачками хоронили. С одной бабушкой разговаривал, она рассказывала, что у них в семье было 7 детей и выжила только она и её сестра.

@cgeorgenedbaev4908

3 жыл бұрын

Да, у меня ребята тоже метростроевцы, говорят грязи там пипец, посидишь целый день на станции (уже рабочей) - потом плюешься черной пылью... так что мытье это норм...

Бред новую и любую технику ,как водитель автобуса вам говорю, моют каждый день

Даже не знаю как и реагировать, то ли ржать, то ли у виска покрутить. Ну ребятЫ. Фото не вейковые, а постановочные. Вы что, не знаете как делались видео и фото в СССР ? А за гаечный ключ улыбнуло. Моя мама работала смазчицей в Локомотивном Депо, так вот, приехала киностудия фильм крутить, выбрали мою маму для кадра, одели ее в спецовку совершенно от других рабочих (типа так красивее) и дали в руки … ВНИМАНИЕ ! ))))) гаечный ключ. Сказали : ну вы делайте что то, там и сям подкручиваете, а для зрителей картинка будет натуральная, они не разбираются в этом, за то эффектно, словно так и надо. 1986 год был (вроде) И цвет выставляли, и те отбойные молотки дали в руки, скорее всего со словами : что вы будете просто так стоять, с пустыми руками, не порядок, словно тунеядцы какие, берите инструмент, да побольше, что бы виден был рабочий класс. НУ ВСЕ фото и видео постановочные. Если бы там снимали в темноте 2 горящих глаза, их бы мигом на красный ковер, да выговор, да на партийное собрание, вплоть до "врагов народа". Не было в те времена телефонов с подсветкой, надо было даже с электричеством устаналивать прожектора для хорошего фото, а это было важно очень, хорошее фото для журнала или газеты, это лицо СССР было, лицо партии и правительства, и нельзя было всякое дерьмо фотографировать и выставлять на публику, там даже грязь на мордах нарисованная (если имеется), не только уволят, но и посадят. Да и кто сказал, что фото не было, потому что не капали, возможно запретили из за того, что это было в разряде гос. тайна, поэтому строго запрещалось делать фото. Ведь могло быть ? Я работала в 90х на радиоприборном заводе, так все давали подписку о неразглашении и было запрещено проносить фотоаппараты на территорию завода. Так Сталина уже давно не было в 90х )))))))))) Блиииин, ну хватит уже из пальца сенсации высасывать, в самом то деле, неужели все интересное уже закончилось ? Что то прямо вы меня расстроилии в этот раз.

@dmitriyvasiliev1491

4 жыл бұрын

А причем тут прямая связь постановочности и СССР? У нас недавно рекламу снимали про завод, так тоже самое напялили на актеров новые спецовки и выдали токарям новые каски, в которых никогда за станками не работали. Совок скажете, пережитки СССР? Потемкинские деревни за пару веков до революции тоже совок?

@Marilynka

4 жыл бұрын

Сейчас также и при чем везде

@zigmoondog

4 жыл бұрын

то есть как в кино "масква слизам ни веритъ"

@666666yb

4 жыл бұрын

И как-бы Вы правы. Фотки "сценарные". А по поводу самой стройки, мое мнение, откопали. Был недавно разговор. Знакомый рассказывал как он в семидесятые приехал москву покорять. Посли армии, политически "чистый", прполетарского происхождения. Рассказывал как устроился на работу в МетроСтрой. По моим наводящим вопросам, и его ответам, я начинаю понимать что он ничего существенного не видел (или не сказал). Дальнейшее развитие разговора. Я в телефоне открыл первую попавшуюся ссылку о стройке метро. Читал. Название станций, в какие годы открыты. В начале строительства, на глубине, станции дворцы (кстати, оказалось, даже в войну открывали станции). На данный момент, по поверхности тунели, с "туалетным" дизайном станций. Остались без внятного ответа вопросы. Как копали? Как крепили тунель, что-бы не раздавило? Как вывозили грунт? На эти вопросы в современных реалиях сложно ответить. При современной технике и возможностях. А как это умудрялись делать в довоенные годы, да с таким размахом? Почему в каждой книжке по электропроектированию написано, что только использование переменного тока самый лучший вариант. Но метро, трамваи, троллейбусы так и продолжают ездить от постоянки? По тому-что это придумали и построили не МЫ. МЫ как "стимпанки", живем на развалинах, и верим какие мы великие и могучие )))

@konstantin5663

4 жыл бұрын

Твоя мама как в кино , Москва слезам не верит, с гаечным ключом стояла,случайно не она там была?

Моя бабушка рассказывала, что раньше на небо можно было залезть по верёвке. Я до сих пор верю.

Я долго работал в метрострое. Пыли там очень много, туннели постоянно моют. А старые туннели выложены из кирпича и они намного глубже находятся. Сам не видел, но слышал рассказы старых проходчиков.

Станции метро и поезда всегда мыли, поскольку очень много металлической пыли.

Название видео про факты откопанного метро, но почти всё видео о затопленном метро в Праге.🤔 Зачем?👎

@Evgeniy_Kharlamov

4 жыл бұрын

Время накрутить

@yuliymorozov-smorodinov

4 жыл бұрын

Сектанту нужно было толконуть свою книжёнку.

@gluckstar1288

4 жыл бұрын

@@Evgeniy_Kharlamov Ну да, ютуб же платит.😄

@gluckstar1288

4 жыл бұрын

@@yuliymorozov-smorodinov Наверное.😁

@user-cp1jg5pk5t

4 жыл бұрын

Я думаю что для примера

Мой дед работал в Харьковском метрострое, конкретно метростроителем. Копал метро. Так вот мне он говорил по большому секрету, что копают они не тоннели, а откапывают готовые пути и станции и отмывают их и ремонтируют. И он всегда говорил что люди строившие эти подземки, гении. Потом уже начали действительно и строить и все делать сами. Научились. Но они все подписывали документы о неразглашении. Мне было 7 лет, видимо дед не думал что я запомню этот разговор.

@user-rg7cu6rn3q

Жыл бұрын

Да в Харькове есть очень глубокие станции которые в основном в центре города нахордятся , которые построили официально первыми ! Т.е. самые трудные и самые первые , когда в те времена еще небыло щитов проходческих для таких глубин ! Темболее как в центре бурили на такие глубины !

@user-ir2wk7kz3v

Жыл бұрын

Еще в Чикаго, Москве, Лондоне, а в Новосибе, Китае, Токио - новострои

@vvasil8579

Жыл бұрын

А что бы было, если бы у человека, который лжет, отваливался бы язык, а который пишет ложь, отсыхали бы руки.

@bomidor

Жыл бұрын

а это тдед сейчас с нами в одной комнате?

@vvasil8579

Жыл бұрын

А Ваш дед не в дурке закончил.

когда я был малнький, помню,моя бабушка, киевлянка 1912гр, прошлое делила на до потопа и после потопа.

@serg-serg9943

3 жыл бұрын

Такая же фигня и у мегя

@Murka_Mura

3 жыл бұрын

Мои всю жизнь в Питери. Родословную знаю до7 колена. Не чего не говорили о потопе.

@KevinKlint

2 жыл бұрын

@@Murka_Mura промыли им мозги

@aleksandrsslobodenuks6319

2 жыл бұрын

Цэ Куив затопили пр кличко бабушки

@user-vz1vf7qp2l

2 жыл бұрын

Моя бабушка с 1906 года, но о потопе ни слова... Ни она, ни её брат и сестра никогда не заикались, а вот о немцах и оккупации наших сёл и городов говорила всё время

Следующий ролик: троллейбус - наследие средневековья :D

@MrTamanskii

4 жыл бұрын

Ну скорей уж наследие конки

@user-mq1sn1wl7w

3 жыл бұрын

Нет , след видео : электромобили - это прорыв технологии 🤣🤣 умники

@urssno2579

2 жыл бұрын

Электробус в москве убили и построили троллейбус. Сейчас его возрождают а не делают заново

@anatoly.1981

2 жыл бұрын

откапывают...😂😂😂

Стены метро отмывали от строительной пыли,вагоны так же натирали ради чистоты перед открытием метро это логично и правильно.Но вот что неясно почему советская пропаганда не стремилась освещать данное событие во всех ракурсах дабы показать всему миру что мы впереди планеты всей.

@rambo77r

4 жыл бұрын

Ну ка, ну ка в чем это были впереди планеты всей?В копировании эскалаторов,поездов и всего остального?

@user-wr4qd1tt5f

4 жыл бұрын

@@rambo77r Кто-то сколотил табурет, и на другом континенте кто-то сколотил табурет. Вопрос, кто у кого скопировал?)))

@user-Serg69

4 жыл бұрын

Ничоси. Не, не верю. Вы что, читали тогдашние газеты?

@user-lq2ux6vz2n

4 жыл бұрын

@@rambo77r Кроме украинцев, весь мир признал что московское метро самое красивое. Ну а украинцы об метро просто не слышали.

@user-wr4qd1tt5f

4 жыл бұрын

@@Citramonix Табурет это образно) Смотри , я сейчас сколочу какую-то хрень, и через часа-два какой-нибудь индеец с копьем тоже сколотит эту хрень. Как я то узнаю, что я первый был?)

Метроотрывателям надо срочно встретиться с плоскоземельщиками ! Они найдут друг друга)

@NordhernWood

2 жыл бұрын

Земля плоская!

@KUZNEC-STALEVAR

2 жыл бұрын

@@NordhernWood мозги у тебя плоские !

@user-yb9fg1kr9e

2 жыл бұрын

@@NordhernWood да,да расскажи это артилеристам и снайперам,они поржут))))))))))))))

@denissh7902

2 жыл бұрын

Согласен. Мастеский обесценивают труд совецких строителей.

@qrqr1825

Жыл бұрын

А мы УЖЕ НАШЛИ ДРУГ ДРУГА, и нам так и хорошо

В истории завода НКМЗ г.Краматорск есть заметки про отгрузку тюбингов для московского метро. 1936г

"Зачем мыть")))) Мы строители такие аккуратные, что после нас, все остаётся чистым.))))) остальное даже комментировать не хочется.

@user-gy9mu1rx1c

4 жыл бұрын

Прикинь, вагоны метро до сих пор убирают и моют. Да еще жестко регламентировано по времени.

@sonostrega1

4 жыл бұрын

Пр логике автора про плитку станции метро вообще мыть нет нужды и пыли в тунелях нет и она потоком воздуха не долетает до станций и не оседает на стенах мраморных и гранитных. " окно Овертона "мать его, в действии.

@user-zw4tv2hz2t

4 жыл бұрын

Ага

@konstantin5663

4 жыл бұрын

@@user-gy9mu1rx1c Не знаю, мыть то моют , только где, по моему в депо на поверхности, а не прям в туннели, а то будет как в Праге потоп.

@konstantin5663

4 жыл бұрын

А куда вода после такой мойки шлангом уходит? В канализацию?Это на глубине 30 м под землёй?

и на те года,разводной ключ был самый ходовой,не надо искать там где этого нет...

@vadimroschin5626

4 жыл бұрын

Тем паче что они были хороши - толсты, закалены, эргономичны. Есть у меня такой ЗиС з-д N453

@TheEvaee

4 жыл бұрын

Есть разводные ключи с дополнительной затяжкой, губки которых при работе не расходятся. Еще работяги специально подрасклепывают губки, что бы они туго ходили и не болтались во время затяжки. Т.е. это не проблема!

Странно что в Чехии после затопления вагоны вышли с пригодности а в Москве просто отмыли и они остались в рабочем состоянии

@agweprint27

3 жыл бұрын

Спустя каких-то 200_300 лет после предполагаемого заговорщиками потопа)

@user-gv3sd3jc8y

2 жыл бұрын

ну там вода, а тут возможно и не было воды, просто грязь и пыль

@vitaliyyuhymuk3715

2 жыл бұрын

@@user-gv3sd3jc8y ну грязь это и есть смесь воды с пылью или землёй

@user-gv3sd3jc8y

2 жыл бұрын

@@vitaliyyuhymuk3715 не спорю. Но зачем драить новые вагоны? Тем более внутри?

@vitaliyyuhymuk3715

2 жыл бұрын

@@user-gv3sd3jc8y может подтопление

Я ремонты 21 год делаю. В тех условиях плитку мыли от пыли. Вентиляция дружище, метро так до сих пор моют.

Большие гайки вполне себе крутятся разводными ключами...

@user-lq9oh9bp8w

4 жыл бұрын

Разводным ключем крутить шляпа, но большие гайки и болты, требуют больших ключей, и их может доходить до 40 штук и более, вот носить такие ключи не считая того что они еще и дорогие (в нищем Совке). Сто пудов это технологии Древних, даже если работяга нищеброд долго он не покрутит равзводным ключам, а вот если стандарты древних, то выбирать не приходится

@im6366

4 жыл бұрын

@@user-lq9oh9bp8w а что мешало принять "древние" стандарты и не париться...

@user-lq9oh9bp8w

4 жыл бұрын

@@im6366 Сейчас тебе слабо будет стандарты поменять, если найдешь поезд который ездит со скоростью света, это вопрос риторический, менять стандарты не придется, на том свете они ни нужны

@im6366

4 жыл бұрын

@@user-lq9oh9bp8w не понял что ты хотел сказать... Мы же не про сейчас,а про тогда говорим... Что якобы при изготовлении "тех старинных" болтов и гаек использовалась другая метрическая система и из за этого обычные ключи не подходили и приходилось использовать разводные и бла бла бла... Хотя ты сам же и ответил на этот вопрос... Зачем таскать за собой кучу ключей от 50ти и шире они весят то будь здоров,когда можно взять пару разводных и прекрасно справляться...

@user-lq9oh9bp8w

4 жыл бұрын

@@im6366 Я сам сборщиком проработал 5 лет, не проще разводным ключём работать это точно скажу, нужны 100-тни головок, уголовых переходников, удлинителей и бог знает чего еще. Вы можете себе представить что-бы нищий Совок, смог подстроится под стандарты древних, даже сейчас России со своими гостами далеко жопе. Скорее всего более развитые технологии Совок просто уничтожил, проще было уничтожить, это легче чем ключи изготовить

Отбойные молоток мог быть для заклепок. Затирку на плитке в зависимости от температуры и влажности замывают через 15 минут, если через 2 дня то действительно будет нужен отбойные молоток : )

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

А что заклепывали в метро?

@MrEds74

4 жыл бұрын

@@RazgadkiIstorii В этом видео кроме болтов заклепок не видно, но тем не мение - инструмент однотипный с коротким и плоским наконечником . Водой под давлением плитку не моют т.к это катастрофа для затирки которая наверняка частично будет вымываться даже если ей уже несколько лет не говоря о свежей. Это повлечет проникновению влаги и как результат отслаивание плитки учитывая что на тот период выбора клея не было и он изготавливался на месте из песка и цемента

@MrEds74

4 жыл бұрын

Опять же отбойники могли использовать для забитая костылей в шпалы

@user-ri8hv5pn5e

4 жыл бұрын

@@MrEds74 скажем чуть точней, не моют те кто хоть как то знаком как плитка ложиться, или сам ее ложил, а если пришли а там уже все есть только в грязи, а сроки поджимают то можно и с трансбоя}:‑)

@user-oh9jl6xe7j

4 жыл бұрын

Я два раза попадал в кадр . Один раз в газете , когда был пом. комбайнера , второй раз на телевидении . Они не снимают просто человека на просто фоне . Нужно , чтобы было что то в руках , ну или же , как будто тебя от работы только что оторвали , поэтому какой ключ был под рукой с таким и сфоткали , были молотки отбойные - зашибись , все же лучше , чем с лопатой

Мало кто знает, что современные отечественные автомобили вовсе не собирают на заводах. Их откапывают в древнем могильнике неподалёку, отмывают и отправляют в автосалоны. Каждая машина носит название географического места, где их "добывают".

@user-mo1eo1nf2z

2 жыл бұрын

Ещё говорят айфоны где-то в тихом океане залежи на дне откапывают

@vvasil8579

Жыл бұрын

Ну что, похоже на правду, а где самих людей после потопа откопали?

@vvasil8579

Жыл бұрын

@@user-mo1eo1nf2z и не только айфоны, но всю компьютерную технику.

@mikolamarkov1975

Жыл бұрын

@@vvasil8579 Самих людей вывели вампиры, чтобы питаться их энергией, выделяющейся при желании заработать денег. Поэтому фильм по роману В.Пелевина "Ампир V" не хотят выпускать на экран уже два года.

@vvasil8579

Жыл бұрын

Молоток Микола, так их, этих брехунов.

Я не инженер и не строитель. Жила в центре столицы. В ночной тишине слышились звуки строительных работ. Метро открыли много лет спустя. Предполагаю, что кроме того, что видят пассажиры, сооружено в разы больше подземных строений.

Вы всё проспали, тут вообще Крымский мост откопали, сегодня через него поезд из выкопаного Питера прошёл. А в Куеве говорят гиперлуп копают.

@agweprint27

3 жыл бұрын

Жду когда путина откопают

@yurgendestroy4960

3 жыл бұрын

Хааааа)))) зачетный ком)))

Затирку через 3 дня?! Что?! Затирку через час нужно замывать!

@vitalijboniwur1167

3 жыл бұрын

А через три дня отгрызать:)

@margvelion

3 жыл бұрын

меня сразу учили оттирать и поверьте потом вообще не отмыть

@ilyaognev2361

2 жыл бұрын

Это сейчас сразу. А до великого аппокалипсиса в 19-м веке, принято было на 3-й день, не раньше. Другие технологии были.

Есть спорные моменты , я как геодезист строитель , который лично участвовал в проходке и настила рельсового пути , могу проконсультировать !! Насчет фото на 2:18 мин. ( с левой стороны идут два трубостава , выше вода а ниже бетон.) Так вот судя по трапу и легкому туману , можно понять что , буквально 1-2 смены назад была залита бетонная подготовка и согласно проектам ее нужно залить почти идеально дабы не нарушить габариты тоннеля!! Отбойные молотки в то время просто маст хев ,так как при заливке часто случаются переборы с заливкой !!!! Кстати участвовал в строительстве ст Рассказовка в Москве !!!)

Выводы делать по двум фотографиям и пару видео - это конечно ГЕНИАЛЬНО!) Успехов в новых открытиях! Продолжайте хайпиться на доверчивых людях и собирать просмотры! Что Вы полезного сделали кроме съёмок ваших видео? Статьи научные писали может ? Или открытие какое? Что делать с вашими догадками? Я ваши видео смотрю вместо стендап а , очень смешно!

Разводнымключем просто крутят, а динамометрическим потом затягивают с определенным усилием. А асли моют новые поезда ток это потому что они пока едут с завода покрвываются грязью, ну нет у нас подземных вагонных заводов. А стены моют просто для чистоты

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть это видео про метро : kzread.info/dash/bejne/Zo1k0stsdL2ffJc.html И ещё это: kzread.info/dash/bejne/eqNsysGLc9OqeNY.html

@user-ix3ur6nr4p

4 жыл бұрын

@Квакер голос океана прыщавый откуда знает про совок?

У Вас интересные мысли по метро. Но не освещён ещё один вопрос по его строительству. ЗАЧЕМ? Зачем так усложнять себе жизнь и строить столь масштабное сооружение? Что, в те времена пробки были? Насколько я помню, в столице при надобности и дома передвигали, и сносили что мешало. Так почему не стали строить надземное метро? Ведь это дешевле, надёжней и практичнее!

@kalobyte

4 жыл бұрын

надземное гремит люто в берлине есть надземные станции в 50м от окон домов и метро ходит до часу ночи можеш себе представить этот грохот и скрежет колес о рельсы к тому же конструкции занимают кучу места на дороге и портят вид на дорогах прошлого наверное тоже было много машин сейчас вон у людей вроде как бы и денег нет, но пробки есть даже в мухосрансках, где их в 90х никогда не было, хотя тогда бакс не так дешево стоил теперь представь возможности людей, которые могли строить такие красивые дома и всякие там статуи из мрамора, которые мы сегодня не в состоянии сделать

@SV-pu5ro

4 жыл бұрын

@@kalobyte Вот именно, что мешало для подавления шума и наведения общей красоты построить над рельсами, на земле сооружение, поглощающее шум? и даже при необходимости засыпать его землёй сверху (по типу вала) Всяко надёжнее и дешевле получилось-бы чем подземное прокладывать метро.

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть это видео про метро : kzread.info/dash/bejne/Zo1k0stsdL2ffJc.html И ещё это: kzread.info/dash/bejne/eqNsysGLc9OqeNY.html

В 80-х годах я жила в Москве. Даже в то время ещё всё мыли перед выходом на смену - автобусы, трамваи, поезда. Мыли даже асфальт рано утром - были такие машины поливалки. И всё в Москве было чисто. В прошлом году я вновь посетила Москву, и прокатилась в Метрополитене. Ужас какое оно грязное. Мусора нет, а вот все стены, потолки, вагоны - липкие от налёта грязи. Вся красота шикарных станций поблёкла в слое липкого налёта грязи. Чувствуется, что сами стены и потолки не мылись с 90-х лет. В вагонах даже противно держаться за поручни. Так что, видео где моют стены и вагоны - это гигиеническая норма тех лет.

@flluffythefox

Жыл бұрын

ахахахаххахаха

@prunira

Жыл бұрын

Вы серьёзно?Эскалаторы моются прилюдно даже днём,все вагоны моются каждую ночь.

@flluffythefox

Жыл бұрын

@@prunira полностью с вами согласен

@user-sj7sq6mv5h

Жыл бұрын

@@prunira вы обратили внимание, что в ролике говорится о якобы новом метро, а не используемом несколько десятилетий. Конечно, сейчас уже накопилось столько грязи, что его необходимо мыть. А вновь построенное перед открытием то зачем?

@flagman1923

Жыл бұрын

@@user-sj7sq6mv5h а вы бывали на вновь открытых станциях? когда все в пыли и дымка стоит от бетонной крошки!хочешь не хочешь мыть приходиться

Я в теплице работаю, меня в 2020м телевидение тоже просило взять приборы и сделать на камеру отбор проб🤣 куда я их тыкала, чтоб эффектно смотрелось... 🙄 🤪 Это при наличии света, условий и пр. А что говорить про единственный снимок для газеты и пропаганды?? Дадут шахтеру доильный аппарат, лишь бы красиво смотрелось

Вы себе даже представить не можите, но щас тоже моют новые поезда метро снутри и снаружи

Про гайки - был в Кронштадте, там старый забор реконструировали, чугунный. Гайки уже ставили новые, наши обычные, а старые гайки были совсем другими, там граней больше и они вообще другие, и их не так просто было бы нашим разводным ключом открутить. А про Московское метро еще был фильм у альтернативщиков, там разбор старых фото был довольно интересный.

Кто-нибудь из "Метростроя" есть? Объясните человеку азы прокладки туннелей, пожалуйста. Или поциент безнадежен?

@comradewoo7693

Ай бұрын

Здесь много безнадежных пациентов, не только автор.

Вообще всегда задавался одним вопросом, почему люди разговаривают на разных языках, ведь это не удобно и не практично?

Может, кто обратил внимание как рабочий эту гайку крутит? Закручивание без воздействия

@user-wp8wc5oc3d

3 жыл бұрын

силой мысли, либо это нано-электромагнитный ключ.

@edd55k

2 жыл бұрын

Мы в 2011 году на одном заводе тоже гайки сначала откручивали потом заново закручивали когда Чубайс мимо нас шёл со своей делегацией и телевидением.

Был бы проходческий щит, зачетным было бы фото на его фоне. Но не с молотком и лопатой... количество чугуна и форма вставок это аргумент!) Браво парни.

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Спасибо, я примерно это и хотел рассказать!

@salamvital

4 жыл бұрын

Щит не вошёл в объектив)))

@user-ud2wp7ol2u

4 жыл бұрын

@@salamvital щит из дерева, г@вна и палок не должен был попасть в объектив))

@user-sw9fx7in2b

4 жыл бұрын

@@RazgadkiIstorii ,а еще мы до сих пор ставим тюбинги при помощи обыкновенных двух лебедок (3 т. и 5 т.)...причем даже сечение тоннеля 10 метров!!!!! удивлены,что это можно делать при помощи буро-взрывных работ,отбойного молотка и трехъярусных полков?))))))

@Nosov_PO

4 жыл бұрын

@@Inkvisi надо будет по ДСМ пройтись или по Деп.строительства и перефотогрфировать фото со строительства первых линий метрополитена. Закладку первой шахты на Русаковской улице.

Интересно, а как та быстро Ленинградское метро построили аж в 1955 году уже открыли аж 7 или 8 станций?Строители метростроевцы, ответьте !

Насчёт отбойного молотка у работяг, не известно точно были ли все работы закончены где они бы не применялись на тот момент, а про человека моющего напором воды плитку, так в закрытом помещении при строительных работах полным полно пыли, которая оседала везде где только можно и не удивительно если сроки сдачи поджимали, то там все средства хороши))

Кино было раньше, до потопа, "Москва слезам не верит". Там героиню Алентовой тоже снимали с гаечным ключом.

@user-iz3jh4pp9g

4 жыл бұрын

По его мнению, в руки фотографируемого должны были дать только то, чем он работает...

@Aleksandr_MAN

2 жыл бұрын

Ну да! И фрейзерный станок с ЧПУ - тиски, болванка и напильник побольше!

Про коллаж рабочих с отбойными молотками: автору видео: а как на счет фото советских солдат с автоматами на фоне разбомбленого Берлина? Не автоматами же его разбомбили. Есть такой эффект как пропаганда и т.д... Не убедительно выглядит фильм. Сидя на диване с интернета можно все что угодно насобирать и выдавать за желаемое

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть это видео про метро : kzread.info/dash/bejne/Zo1k0stsdL2ffJc.html И ещё это: kzread.info/dash/bejne/eqNsysGLc9OqeNY.html

@borismajorov55

4 жыл бұрын

И не говори, вот докопался до агитролика. 🤓

@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL

4 жыл бұрын

так же сидя и в КАБИНЕТАХ, пишут лживую историю для лохов, автору канала зачет за разбор ситуации, метро не строили это факт!

@user-iz3jh4pp9g

4 жыл бұрын

@@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL если бы вы что-нибудь переделывали в своей жизни, то понимали бы, что проще построить новое, чем переделывать и восстанавливать старое.

@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL

4 жыл бұрын

Николай Зуев это весь аргумент?))

В таких объемах плитку проще и быстрей помыть со шланга, вот и вся загадка))

зря смотрел этот ролик, потому что так и не увидел никаких ни новых ни старых фактов подтверждающих откапывание метро.

После всего этого бреда,особенно про плитку и мол "зачем всё моют" , всерьез задумался об отписке. Автор,остановись. Подготовься, проконсультируйся,а потом уже выливай разную дичь. Ужас! На ровно месте всё высосано из пальца

@user-byrus

4 жыл бұрын

Верно, очень много глупостей ! Работаю с Метростроем, строим новые станции.

@Selezzneff

4 жыл бұрын

Вадим Семёнов, офигеть, только сейчас об отписке задумались? А про пушки, они же телескопы, они же мельницы, вас ни чего не смутило?

@user-hq2xh5po4h

4 жыл бұрын

@@user-byrus Ну, передайте аффторам видео как сейчас моют новые станции метро.

@user-fq8jh3lv2o

3 жыл бұрын

@@user-byrus Сейчас строите, а тогда как строили с кувалдами и лопатами?))

@user-fq8jh3lv2o

3 жыл бұрын

От вашей отписки канал ничего не потеряет и писать ваш высер стоило ли?

2002 год ещё был СССР, который помагал восстанавливать пражское метро России еще не было

Мне понравилось ваше видео. Прочла комменты, много относительно мойки плитки. Уверена, что откопали, сейчас строят новые. Можно подсчитать время затраченное на первые ветки при строительстве и сейчас. Есть старые воздуховоды. У кого есть глаза их можно видеть, когда идешь или едешь. Главное задавать себе вопросы. И там можно раскопать Метро и убранство будет очень красивым, но ведь еще нужно найти нормально мыслящего чиновника из Правительства, чтобы сподвигнуть наконец на раскапывание не только Метро но и зданий. В домах где живут люди - квартиры для тех кто в очереди стоит за жильем. В административных зданиях новые помещения. Откопать, тепловыми пушками обсушить. Продолжайте исследования, это важно. Кто проснулся вас поймет

Чтобы не пачкались, вот и моют. Машину новую сначала тоже чуть ли не шелком протирают, потом всё новое становится привычным и мыть раз в месяц только захочется и то когда уже вся изгажена будет. Так и с метро.

@germantormoshev8824

4 жыл бұрын

А есть - придурки - которые и воском натирают! Гы! А ещё, у нас на работе, уборщица, каждый день, мешает работать! Гы - 2 раза!!!

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть это видео про метро : kzread.info/dash/bejne/Zo1k0stsdL2ffJc.html И ещё это: kzread.info/dash/bejne/eqNsysGLc9OqeNY.html

@Hidden_Trump

4 жыл бұрын

Сверлили, люстры стеклянные вешали, пыль налетела на плитку, из шланга пыль смыли, делов-то

@konstantin5663

4 жыл бұрын

@@germantormoshev8824 Во,во, поссать не даст сходить.

ну сравнил гайку бытовую на М10 крутить разводным ключом и скажем М40 из спец стали, заипёшься такую дуру слизывать ))) Мыли потому что чистота залог здоровья и чтоб блестело как у кота яйца

@user-qe8xo9vv8i

4 жыл бұрын

SPLFagos а ещё мыли - так как пыль радиационную вымывать надо...

@-VAE-VICTIS-

4 жыл бұрын

я точно так же подумал, и что ролик фуфло

@maksimmarkovin3896

4 жыл бұрын

Да и помывка метро после стройки и пыли, тоже вообще никакой проблемы не вижу. Высасывают из пальца какие-тотзаговоры. Уж смешно

@adskiidikifury1709

4 жыл бұрын

Мыли потомучто чище руки тверже кал

@MrPashinin

4 жыл бұрын

Можно подумать сейчас не моют ....

почти всегда, как приезжают журналисты, рабочим приходится имитируют (позировать) процесс работы, там где давно окончена работа, журналисты не будут жить со строителями и раз в неделю делать снимок, при этом отвлекая рабочих от работы, нарушая ТБ.

Очень интересная история. Уже не первый раз натыкаюсь на видео о "раскапывании" старых метрополитенов, и нигде не раскрывается сама суть, кто же, по вашему эти метрополитены строил и использовал? Российская Империя? Первобытные люди? Динозавры? Пришельцы?

@konstantinknyazev9720

6 ай бұрын

Допотопная цивилизация !

Вопрос: зачем мыть новые вагоны, да за тем что даже на них оседает пыль. Приходя в автосалон ты видишь что на новом авто кое где есть пыль. Не так ли? Зачем моют новую станцию - да за тем что во время стройки она покрывается той же пылью. Тот кто хоть раз делал дома ремонт поймет. После завершения отделочных работ в квартире, всегда делают уборку! Автор не в води людей в заблуждение! А по поводу фото строителей в готовом тоннеле с отбойными молотками, это просто показуха для фото. Что бы напечатать в газетах. И люди поняли что это стоят строители! Автор голову включай хоть иногда и пользуйся логикой!

Хочу уточнить некоторые высказания по пражскому метро. Он был затоплен по сочетании нескольких причин: 1) Некоторые бункерьные двери не сработали (не совсем закрылись), так как были в не в штатном состоянии, правильно озвучено в ролике - конец холодной войны, нехватка денег итд. 2) Двери были закрыты поздно, так как власти Праги до последнего хотели для граждан не закрывать метро. Надо понимать, что до сих пор пражское метро является достижением Чехии и Праги, закрыть метро перед потом значить конец Чехии. Это звучит очень не рационально, но тогда это было. Я в 2002 весной как раз начала работать в Праге. 3) Новые станции метро уже не оборудованы системой бункерьных дверей. Я лично думаю, что это наконец было последней капелькой в потопе, так как запертые двери не выдержали давления воды, которого не должно было быть без расширения метро. 4) Конечно велись расследования, но кого наказать? Того, что не включил в проект бункерьные двери, если таких требований в то время не было? Наказать тех, кто хотели, чтобы граждане Праги могли добраться домой, если в то время было все под водой? Очень трудно и каждый после войны генералом становится. По моему мнению, лучше откапать и ревстарировать метро, хотя это большие издержки, но спасти людей и их семей на много важнее. И если пражский потоп 2002 поможет изучить тайны прекрасного московского метро, то это не плохо. Привет из Чехии.

В1908 году было очень сильное наводнение в Москве. Возможно, что бабушка и ездила на метро, но потом, после наводнения пришлось все мыть, как и в Праге.

Блин насчет грязи ты зря, когда строят всегда грязь.

Видео надо назвать "как восстанавливали пражское метро", поскольку большая часть ролика посвящена именно этому во всех подробностях.

У знакомого дед на строительстве метро был с первого года до пенсии с перерывом на войну. У них и фотографий гора просто была. Когда дед был жив рассказывал все о метро и даже показывал здоровые депо под землёй.

Как выяснилось, зря помогали мы им!

@AntonyBlack72

2 жыл бұрын

Кто это - вы? И кому - им?

У меня один вопрос. Почему немцы так хотели захватить Ленинград, а Ленинград так упорно не хотели сдавать. В то время практически все города отдали на этой долготе. Как можно было в самые голодные годы, построить ленинградское метро? Да и сейчас, не все объекты этого города вышли из под воды. Многое затоплено до сих пор. Это как дополнительная информация к размышлению. Гитлеровцы были даже на Тибете, а в Ленинград их не пустили.

@user-ub9gu9kd2d

Жыл бұрын

Меня тоже мучил этот вопрос. Все столицы республик сдали, а тут такое упорство ценой тысячи мирных граждан. Что мешало их эвакуировать?

Работаю в метро больше 20ти. На каждом( ну почти) чугунном тюбинге стоит знак качества СССР. И знак этот сделан явно вместе с тюбингом. Повороты тоннеля вообще делают не так. Кто , б... сначала тюбинги кладет? Поворот бетонный пол, укрепление стен, потом шпалы и рельсы в конце. Тем более, что тюбинги одинаковые. Только соединения разные. Позволяют ход сделать. Потому они и узкие. Потом их метр за метром. Все соосно! Плитку, козел моют, потому, что служебные помещения станции и мрамор зала кладут в самом конце. Облицовку. И пилят. Знаешь, какая пыль от мрамора и прочего, что режут, отделывая платформу!? Потом ещё моют стены от железной пыли, которая образуется от стирания рельс от прохождения составов( да колеса и релься стираются!) + контактный рельс, который тоже стирается и так же железная пыль и вентшахты разносят ее и по станции и по тоннелю и по вагонам! Если не мыть каждую неделю, то ты, баран, будешь выходить из метро весь в железе! Это не разводные ключи, а самозажимные! Да, такие были! А метро Спб защищено так, как тебе и не снилось( по наводнению) ! Короче лох ты и профан. Не пугай людей. Не знаешь ты ни х...!

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-ew8yt3jj3s

4 жыл бұрын

Ну извини, если что. Просто столько сил и здоровья туда вложил. И в обслуживание и в строительство. Метро в Питере реально копали. И дохли, как мухи. Не знаю, как там в Чикаго и Лондоне, но в Питере реальный, неимоверный, страшный труд простых Советских людей. Слава им и память.

@sager4603

4 жыл бұрын

Антон Павлов хоть к метро не отношусь, но отношусь к ржд, честно говоря при просмотре видео такого не связанного бреда я не видел даже раскрытия темы, да и тем более в те годы когда ток строили метро было засекреченным обьектом поэтому мне кажется фоток с тюбингами и не было, да и смысл от того что их сфоткали. Так что вам удачи в сменах я все.

@user-ew8yt3jj3s

4 жыл бұрын

@@sager4603 И тебе. Удачи.

@Pravdolub

4 жыл бұрын

@@user-ew8yt3jj3s метро откапывали и точка и мне плевать кто ты, до хоть что сочиняй. Ты не прав будешь не прав и дальше это твой удел, удел всех, кто надрачивает официалам и своей головой думать не нпусился, презираю таких.

Я как работник Метростроя и бывший работник Метрополитена, могу сказать, что автор ничего не знает о строительстве и эксплуатации метрополитена. Видимо сталкивался с метро только как пассажир.

@user-qk7fn2rz9f

2 жыл бұрын

Или вообще в него не спускался.

@oleg_saveliev

2 жыл бұрын

Он его только на картинках видел.

@zedzedoff157

2 жыл бұрын

Да это же конспирологи, чего ты от них то хочешь? Они мракобесы)

@Iliagalinskii

2 жыл бұрын

Этот деревенский школьник только слышал

@user-el5lb6jh9r

2 жыл бұрын

Объясните, как за такой срок, на такой глубине построено московское метро. Какая страна сегодня это сможет повторить, с учётом технической мощи СССР в 35 году?

1) У туннеля есть конец, в конце идёт работа , а вначале уже могут быть и провода и свет и т.д. 2) по уклону туннеля течёт вода и глина, глина уплотняется и скапливается в нижних секциях тюбингов. Периодически рабочие берут отборники и идут чистить. Фото сделано как раз перед отправкой рабочих на эту работу

Такое впечатление что автор высасывает сенсацию из пальца.

@user-te8eq5yy6d

3 жыл бұрын

Домысел сплошной,ведь еще живы строители метро,интересно что бы они ему ответили на это.

@saudinord2481

3 жыл бұрын

@@user-te8eq5yy6d в том то и дело что никто не ответит))).

@saudinord2481

3 жыл бұрын

Обоснуйте!Ленинградское метро открыли в 1955 году,))) а кто ж его строил, ведь недавно ВОВ закончилась.Вот подумайте головой)))

@UpSigurd

3 жыл бұрын

@@saudinord2481 Детям Путиновского долгостроя, сложно понять какой тогда был ритм Жизни. И что значили 2 пятилетки.

@stalker_u.b.c.s

3 жыл бұрын

Это контент у них называется. Они сами понимают что несут чушь. Но дело не в них, а в тех для кого это. Кто то же верит передаче битва экстрасенсов к примеру.

Метро это вообще другой мир и по нему тоже много вопросов.

@user-bg3xt9qn9y

4 жыл бұрын

Очень много.

@RazgadkiIstorii

4 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть это видео про метро : kzread.info/dash/bejne/Zo1k0stsdL2ffJc.html И ещё это: kzread.info/dash/bejne/eqNsysGLc9OqeNY.html

я тут на чердаке лапти нашел на молнии есть над чем подумать расследование провести толи молнию пришили толи лапти к молнии сплели

Фото для газеты всегда показушное, зовут на уже готовый, с освещением, участок строительства "передовиков", одевают их в новые спецовки, причёсывают и дают им в руки новый инструмент со склада. Улыбаемся и машем! И так для любых фото по любому случаю, в любых местах. Принцип одинаковый - никто не пустит постороннего, несведущего человека- репортёра в эпицентр стройки. Никому этот риск не нужен. Так, что ничего ты автор не открыл, просто ты ничего тяжелее ложки никогда не подымал, поэтому и не знаешь как на самом деле происходит строительство.

@nekrosmodel

2 жыл бұрын

зато автор поднаторел в натягивании совы на глобус плоской земли, я многого ожидал от теорий заговора, но такое фиерия, надо все части посмотреть, на поржать

@vatman7261

2 жыл бұрын

У нас на работе до сих пор так. Новую робу, новую каску, ключ в руки тоже новый. Ещё и говорят чтоб робу суко не заморали. После съёмок всё отбирается назад на склад.

@blik13

2 жыл бұрын

@@nekrosmodel совы на глобус? Да фиг там, тут блоху на солнце натянуть пытаются, не меньше)))

@nekrosmodel

2 жыл бұрын

@@blik13 надо запомнить

@gs42153

2 жыл бұрын

ну да,так немцы фоткали пленных

На фоне всеобщей (и небезосновательной) истерии на тему альтернативной истории стали появляться всякие идиотские исследования типа этого ролика. Фактов ноль, только болтовня очередного неуча.

@vagitalikperov1187

4 жыл бұрын

Maxim Shakhov , всё верно. Гонят сами не знают что. Лишь бы гнать.

@user-pv8gd6zo7m

4 жыл бұрын

ага

@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL

4 жыл бұрын

видимо у вас есть на все ответы, умники?

@maximshakhov7063

4 жыл бұрын

DIP Project I OFFICIAL CHANNEL чуть не забыл. Еще я знаю, что после слова видимо должна стоять запятая.

@maximshakhov7063

4 жыл бұрын

Давид Давидов ну для начала не тебе а Вам. А потом я бы посоветовал обратиться к специалисту. Причём не к строителю, а психиатру

Почему про затопление Пражского метро 2002 год говорится в настоящем времени? И открыть его обещают ЧЕРЕЗ несколько месяцев??? На дворе конец 2019!!!

Не прекращайте, копайте дальше. В любой, даже ошибочной информации, есть правда. Хорошо, что её ещё есть кому добывать. Люди обленились, дом, работа, пятёрка, дом, ящик. Всё.

@vvasil8579

Жыл бұрын

Женщины любят, когда мушины копают глубоко.

Работаю на гос.предприятии и у нас регулярно снимаются постановочные видео, фото, всем вокруг показывают как у нас все хорошо... Часто снимают людей которые вообще у нас не работают (актеров) и конечно они в новой робе с новым инструментом. Если такое практикуется сейчас в 2021г, то скорее всего такие же фото и видео были и тогда.

По моей версии мы живём на осколках прежней цивилизации...!!!

@chaser631

4 жыл бұрын

СССР......

@user-ix3ur6nr4p

4 жыл бұрын

@@chaser631 ссср это не цивилизация. Это уничтожение культуры русского духа и навязывание православной религии в голову населению...

@Zvezdnii_Lis

4 жыл бұрын

Ага, на осколках прошлой, советской цивилизации. Папуасы блин.

@user-vf8gv7uf9l

3 жыл бұрын

Деградация налицо! Все разучились делать, думать тоже! Скоро китайцы за нас и детей делать будут! Потому как разучимся или напрягатся не захочется! Вот так и умирают цивилизации.

" Всё не так как есть на самом деле." ( Антуан де сент Экзюпери ) (?)

А присмотритесь как он имитирует закручивание гайки. Гайка уже закручена, а он лихо вращает своим ключом, якобы затягивает гайку. 😂

Ролик конечно интересный, но возникает несколько замечаний: При сборке сложных механизмов крепёж сперва фиксируется и только потом протягивается (если сразу протягивать часть крепежа просто не установить). Обратите внимание на размеры гаек (как много ключей таких размеров может таскать с собой один человек целую смену в пространстве, где не всегда есть опора). Быстрый срыв граней разводными ключами возможен только при относительно мелких размерах (как в автомобилях), сорвать же крепёж размерами 30+ с помощью разводного ключа и силы рук не так уж и просто. Станции моют от строительной пыли, нанесённой при строительстве (в отличии от плитки для туалета из коробки, крупные строительные элементы транспортируются открытым способом. Да и при монтаже пыль образуется). Про мультик и поезда: как должно смотреться изображение, если на плёночную камеру в тёмном тоннеле снять идущий поезд с включёнными фарами?

Вода в метро это тоже может быть, грунтовые воды идут постоянно. Для откачки стоят бригадные насосы. Очень серьезная система резервирования. Но если вмешивается внешние факторы, то насосы могут не справиться!

Пока смотрела ролик, возник вопрос. Я живу в Екатеринбурге. Открыла Википедию. Дата открытия метро в Екатеринбурге (Свердловске) 27.04.1991. За 29лет открыто всего 9станций, протяженность маршрута 12,7км. Есть о чем подумать......

@user-ne2wy2ie1i

Жыл бұрын

А в Челябинске и вовсе начиная с советского времени строили строили и ничего не построили.....ни метро...ни денег....их раз 5 крали

@user-ub9gu9kd2d

Жыл бұрын

А в Челябинске строительство метро начали при СССР , и ни одной ветки не запустили. Юревич когда стал губернатором по первое время пытался прекратить продолжение финансирования этого объекта , как он говорил буквально закапывать деньги, но видать получил по ушам и затих.

@user-ub9gu9kd2d

Жыл бұрын

@@user-ne2wy2ie1i надо же с уст сняли

Давно уже смотрю Ваши видео, но... Насчёт строительства Московского метро могу сказать только одно - мой дед начинал его строить и проработал там 50 лет. Ничего подобного ни мне, ни моё у отцу не рассказывал. Даже с отцом своим специально этот вопрос обсуждал. Да, много чего находили под землёй, но не тоннели. Версии конечно интересные у Вас, но не одного живого свидетеля( А фото? Это не сейчас, когда есть флешки и снимать можно практически бесконечно)) А плёнка-это процесс достаточно долгий, сам в детстве в ванной сидел с увеличителем, ванночка и т. п

@vvasil8579

Жыл бұрын

В Киеве есть много подземных ходов, но туда не пускают исследователей. Причина, такие хода пришли в полную ветхость из за действия подземных вод и велика угроза гибели людей.

@user-rg7cu6rn3q

Жыл бұрын

Хз но так как они тогда первых 12 станций так быстро построили не имея технологий ни институтов проектных , даже сейчас так быстро низачто не построят !

@user-nw5wv2tj8e

Жыл бұрын

@@user-rg7cu6rn3q Так можно писать не зная истории постройки метро))) Задайся вопросом,почему такой красоты станции отрыли тол ко лишь у нас😉 Ни лондонское,ни парижское,ни берлинское метро даже рядом не стояло

@vvasil8579

Жыл бұрын

@@user-rg7cu6rn3q Так и построили, они же строили а не брехали.

@PetriIvanov

Жыл бұрын

Ни одного живого свидетеля🤦🤦🤦... Даже если бы были, все боялись советскую власть и языком не малоли. А те кто был тем и не верили. Мне кажется после раскопок политеха сразу становится понятно что там под землей гораздо больше нежели старый метрополитен...

На второй день затирку для плитки ты будешь не смывать,а наждачкой счищать

В советское время даже не помню, что затирки были, швы обычным цементом заделывали.

@-leonid-

3 жыл бұрын

Были.

@Aleksandr_MAN

2 жыл бұрын

Анапский аэропорт построили в 1974 году, подсобные здания оштукатурены глиняным раствором. А ведь цемент уже был! Да был, но не везде.

@catjesus6058

2 жыл бұрын

@@Aleksandr_MAN я тебя удивлю, но штукатурка это обожженная порода

@Aleksandr_MAN

2 жыл бұрын

@@catjesus6058 охотно верю!

Мы в армии в 2005 причал мыли с мылом и щетками, ооочень усердно и не один раз

@user-gg6tu3rp6x

4 жыл бұрын

и мы асфальт перед казармой ваксой натирали потом рапортовали типа новый положили

@user-iz3jh4pp9g

4 жыл бұрын

Если есть фотографии этого процесса, то следующее видео будет о том, что причал откопали, а потом отмыли))

Мой дядя метро строил и проектировал. Он ржал над вашим роликом. Посоветовал почитать исторические документы где всё скрупулёзно зафиксировано. Всё строительство.

В АЛМАТЕ ТАК ЖЕ НЕ СТРОИЛИ,А ОТКАПЫВАЛИ МЕТРО! ПОД АЛМАТОЙ ПОЛНО ХОДОВ !

вагоны моют каждый день. плитку моют всегда после высыхания плиточного клея...

@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL

4 жыл бұрын

откуда такая информация?

@RiromBD

4 жыл бұрын

@@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL что Вагоны метро моют каждый день? +) Вас в гугле забанили?

@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL

4 жыл бұрын

RiromBD при чем тут Гугл, вопрос задан комментатору к его пренодлежнлсти к метрострою!!!

Тоннели и вагоны мыли потому, что исходящая струя из забоя могла идти по этой станции, а это пыль каждую смену. В 2000-х годах за смену брали забой, кольцо ставила другая, это молодые ребята работалм. На 5.5 м. в диаметре тоннель. Раньше по 1.5 цикла в смену делали. 8.5 м забой, станционный, делали за сутки цикл. Поэтому тюбингов не надо было так много. Три тюбинга полторашка могла везти. Это ходок пять за сутки надо сделать одной машине.

7:33 - поразительно. Чехам даром, а с наших три шкуры. Никогда этого не понимал, и не пойму.

я работал в метрострое (ЗАО управление -15 , в С-Пб) , с торцов тюбинги между собой скрепляют шпилькой с гайками и спец шайбами. при установке в поворот лично брал несколько шпилек и гнул кувалдой используя рельс как опору , плюс между тюбингами вставлялась спец пластина толщиной 40 - 80 мм . за тюбинги велось нагнетание - бетононасосом подавали смесь песка и цемента. Товарищ в ещё мой в метрополитене замывщиком работает, раз в 2 дня проходит от станции "Чернышевская" в разных направлениях до середины тонеля к соседней станции и мощной струеё воды...

К автору, МОЛОДЦЫ за видео.... Может действительно долговременная память проснётся и всё вспомним. Моё предположение, что МЕТРО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОТКОПАЛИ И ПРОСТО ВРАЛИ НАПРОПАЛУЮ ВСЁ ЧТО БЫЛО СВЯЗАНО С ЕГО СТРОИТЕЛЬСТВОМ СОВРЕМЕННИКАМ. Просто видимо после большого потопа на Земле, остались объекты грандиозного наследия предков....

В фильме москва слезам не верит показано как делались фото с разводными ключами 😂

@user-il7my6mh5o

3 жыл бұрын

На эскалаторе, он гайку, и, не крутит. Так, для камеры, создает вид работы.

Дорогой автор. Хочу сообщить вам следующие: метро строилось во времена проявления великого вождя Сталина. Поистине глупо говорить что для Первого запуска вагонов их не нужно мыть! Так же касаемо и самих станций. Не один рабочий и инженер ответственный за эту работу не мог допустить хоть одной пылинки! Люди боялись и были ответственные!

Автору. После укладки плитки швы затирают. И вся плитка в затирке. Я видел ремонт вокзала в Нижнем Новгороде. Там как раз укладывали мрамор и делали колонны. Грязи было ну очень много. Плиты ставились одна на другую, а не клеились как обычная плитка. Потом пространство между стеной ( колонной) заливался раствором. Естественно, что швы при этом протекали. А вы говорите чистая плитка... Не разводите мистику там, где её нет. Мыли стены потом. Из шланга. ))Про противоатомные двери ))) это гидрозатвор на случай затопления метро. Просто включите мозг ! Это стандартная процедура устройства тоннелей. В конце концов посмотрите фильм метро. Там наглядно показано для мистиков для каких целей эти двери. Про затопление Французского метро. Там есть гермодвери? На видео у вас Московское метро. Возможно там вышли из строя насосы для откачки воды. По поводу куда уходит вода. В метро есть насосы! Грунтовые воды там протекают постоянно. Это не стеклянная банка. У меня чувство, что скоро с бубнами будете бегать и ведьм жечь! Учитесь уже! Есть такое понятие,как бритва Оккама . Суть такая. Вы сидите дома у камина и вдруг почувствовали запах серы. Варианта два. Или к вам пожаловал сатана или в камине сгорел таракан. Так вот. Бритва Оккама отсекает романтический сценарий с сатаной и оставляет сценарий с тараканом. Бритва Оккама вам в помощь. Не ищите мистики там, где её нет и сначала поучите матчасть. Любой учёный , даже просто писатель сначала долго сидит в библиотеке, архивах, узнавая все возможные факты и только потом выносит какие либо суждения. А вы незрелым людям и так зачастую не обременённым знаниями , мозг этой извините дичью засираете.

была бы куча свидетельств что метро допотопное(всевозможные надписи и клейма тех же тюбингов)

Интересная тема,а в 1908 году в Москве было наводнение сильное,где там чья бабушка ездила?

Вагоны нужно мыть 1-2 раза в неделю. В тоннель ветром уносит пыль с платформы. Вагоны типа А и Ам первых выпусков не имели электротормоза. Использовались пневматические тормоза. От трения колодок по поверхности катания колёс и при прохождении кривых металл стирается. Вся пыль разносится по тоннелю. Если после смены машинист протрёт лицо платком, то платок станет коричневым... Сначала не было дверей при входе со станции в тоннель. Там стоял милиционер. За одну смену на его гимнастёрке отпечатывались следы от ремня и портупеи, белые на фоне потемневшей от пыли ткани.

История московского метро Московский метрополитен ведет свою историю с XIX века. Первое предложение о создании московского метро появилось в 1875 году (тогда появилась идея проложить линию от Курского вокзала до Марьиной рощи, через Трубную и Лубянскую площади), но в проект эта идея так и не воплотилась.

По поводу рекламируемой беллетристики - тот кто ЗНАЕТ ответы, денег за них НЕ ПОПРОСИТ;) а так - норм

Всем приветствия! А вы не обратили внимание, насколько КАЧЕСТВЕННА шестерня то ли эскалатора?))

Тот, кто клал плитку, подтвердит, что плитку обязательно нужно мыть! После затирки швов НИКОГДА плитка чистой не останется

Если внимательно слушать автора,возникает сомнение в его здравом уме.

Я водитель механик простые ключи со временем от нагрузрк растягиваются и срывают грани а разводнай хороший разводной грани не слизывает и заменяет большй деапазон ключей один хороший разводник замняет 7-10диапозонав простых рожковых или накедных ключей зачем тоскать набор то10мм-30- когда можмо один разводной . Прежде чем говорить за что то надо самому попробовать а не розглагольстовать ,как так можно болты вертеть разводным ключем

@Juzef1972

Жыл бұрын

Мне кажется, это просто показуху сняли,типа как полуфейк для народа.