🔥 Подпишись на канал Good Wood - все о загородных домах: vk.cc/cuj881?erid=2SDnje1SRon Реклама. ИП Дубовенко Александр Сергеевич ИНН 504704750508 erid:2SDnje1SRon

@alexshlet

4 ай бұрын

Было бы интересно посмотреть про эффект Мандела или сбой в матрице

@c2rt0nm2st1r

4 ай бұрын

Я изучал старинные карты и оказывается что серпонов надо искать в долине реки катунь. А города камбалич и грустина надо искать в восточной области казахстана. Они находятся у реки иртыш, а камбалич (возможно распологается у берега озера зайсан)

@user-ni7oi6oy1c

4 ай бұрын

Нет, только не про эту хрень, манделлы- шмандэллы, збои матрицы либо прочее гоуноу, а за ролик про метро СПС

@Amarktosha

4 ай бұрын

Последнее видео про церковь не открывается. Доступ ограничен

@user-iy6wq4dy8o

3 ай бұрын

Кто-бы такие фотографии допустил до гласности

Из переписки со знакомой: "Московская бабушка катала меня в метро, которое называла не иначе как "Стариградье" или "Старая Москва". С ленинградской - мы гуляли по набережным, оставляли для сфинксов маленькие, почти невесомые печеньица и лили в Неву вино - в память тех, "кого поглотили темные воды". Про метро московское: видите ли, Миранда, москвичи, жившие в довоенные времена, были любопытными и активными :) и довольно много знали об этом строительстве; часть веток была построена, а часть - именно откопана, тогда это и не особо скрывали, правда, старые галереи преподносили как подземные купеческие склады, связанные между собой переходами, по которым, дескать, купцы товары свои перебрасывали. Объяснение забавное, но всех вроде удовлетворяло, хотя переходы там местами такие, что два крейсера "Аврора" свободно разойтись могут, а лошадь с телегою и вовсе потеряется... да и потолки высоченные; зачем такое купцам городить было - решительно непонятно. Лазали мы там по молодости - отчаянные были, ничего не боялись... А в середине 80-х строители станции Боровицкая на глубине 6-7 м нашли небольшой домик из красного кирпича, и в нем, помимо стен и окон, сохранились и мебель, и даже домашняя утварь. Ну, как водится, набежали ученые и определили, что дом этот - постройки приблизительно XVI века и стал он жертвой какого-то природного катаклизма. Вроде как земля осела, и дом взял и провалился на 7 м, правда, при этом уцелели и стены, и все внутри до последней ложечки. Вот такие чудеса встречаются в московском метро... про клады и окаменелых морских животных я даже и говорить не буду - моллюсков там разных, раковины и т.п. находили всегда и продолжают находить. Интересный момент есть, связанный со строительством: москвичи были свято уверены, что Сталин использовал легендарную карту колдуна и чернокнижника Брюса; историки об этом помалкивают, а вот самые старые метростроевцы подтверждали, что были, были какие-то чертежи и планы на пожелтевшей бумаге... Еще любопытное: вы, наверное, слышали, что злые большевики :) варварски взорвали романовский Храм Христа Спасителя. Вот только храмовый мрамор пошел на отделку ст.Кропоткинской - что-то, на мой взгляд, есть в этом очень символическое... Ну, а про кучи костей, регулярно обнаруживаемых при строительстве, вы, наверное, и так знаете; как обычно, спихивают все на бессовестный НКВД, кровожадно расстреливавший всех, кто попадется под руку... Бабушка моя звала метро Стариградьем, старой Московью, "что в одночасье под землю ушла". Сейчас об этом уже многие не знают - просто после Великой Отечественной в Москву хлынул большой поток переселенцев, в основном, из южных регионов, произошло частичное замещение населения, откуда им знать старые московские легенды?.. Вообще, в истории нашей страны много таких городов-городищ, что вдруг ушли в землю или в озеро; куда не ткнись - обязательно старожилы расскажут местную легенду о подземных ходах "на 40 верст" или об очередном непокорном граде Китеже. Думаю, был все же потоп или сель, причем глобального характера ... Бабушка мне рассказывала, что "земля вся горела на сорок аршин, а спустя четвары дён волна пошла в три версты" - рассказывала так ярко, что мне потом долго, лет 15, снились страшные сны, и я вскакивала по ночам, задыхаясь от ужаса..."

@user-bu7pu7uv9u

4 ай бұрын

Ну мрамор с храма, который взорвали, это байка, взорванные куски камня уже довольно трудно использовать.

@georgka74

4 ай бұрын

мрамор демонтировали до взрыва, есть кино сьемка

@RazgadkiIstorii

4 ай бұрын

Вот то да, благодарю за такой развернутый комментарий!

@BLUEBERRY-SENPAI

4 ай бұрын

В топ

@mastermir8347

4 ай бұрын

Первых на раскопки загоняли зеков смертников потом врагов народа без права переписки третьим уже говорили вот мол враги народа так настроили и диверсию подложили а следующим уже что угодно можно было говорить Так же и космонавтов в космос отбирают берут смертника и предлагают либо ты сытым клоуном живешь врешь на пропалую либо живешь плохо и недолго

Да! Спасибо! Как человек с детства живущий у метро Смоленской и пешком много раз пробежавший все Арбатские подворотни поправлю советского комментатора! Башни вышки могли идти по Арбату до дома 16! И то вытяжка стоит вглубь двора , на территории СК РФ бывшей школы. На этом месте стоял один из главных храмов Москвы времен Бориса Годунова. Церковь Николая Чудотворца Явленного на Арбате. Далее линия метро по вытяжка идет дворами. Б Николопесковский пер вытяжка во дворе за театром Вахтангова. Церковь Николая Чудотворца на Песках . Далее метро проходит под спорт залом школы 1231 на глубине метра 1,5... и в 12-15 метрах вытяжка от храма Спаса на песках. След вытяжка через 120 м в Карманицком пер. И далее метро Сиоленская филевской линии. Перон станции в 15 метрах от храма святителя Николая на Щепах. Кстати!!! Это не Смоленская площадь! А Смоленский рынок был. Первый вестибюль был почти у Смоленского гастронома , но от него шёл длинющий переход подземный как в Сокольниках , кстати, до станции. Которая находится чётко под Садовым кольцом. И выход на внутреннюю сторону которого законсервирован. Есть только под дом Жолтовского. Это все находится уже в целом квартале от Арбата и Смоленской площади. Насколько много храмов от Арбатской площади (рынка тоже!) До Александровского сада. Там целый монастырь стоял Крестовоздвиденский и несколько храмов. Спасибо!!

@user-og5nu1pm9g

4 ай бұрын

это Вы не про тот законсервированный выход говорите в очень странном подземном переходе через Садовое у остановки "1-й Неопалимовский переулок"?

@VshShamanin

4 ай бұрын

Нет. Неопалимовский вроде хотели желтую ветку продолжать. От Третьяковской. Толи на Боровицкой пятую станцию не стали делать. И туда направили. Зубовская площадь наверное. Я говорю про дверь по середине перехода под Садовым от Смоленской филевской на внутреннюю сторону Садовки. Справа в переходестальная дверь . в сторону смоленской плаощади. там тир полиции много десятков лет. длинный коридор , который был проходом до вестибюля. на старых фото есть вестибюль прям по середине Садовки примерно у входа смоленского гастронома. @@user-og5nu1pm9g

@mslq

4 ай бұрын

вы обчитались литературы сатанистов, от того и много их слов употребляете лживых.

@user-og5nu1pm9g

4 ай бұрын

@@VshShamanin спасибо! Надо съездить, глянуть))

@VshShamanin

4 ай бұрын

да там смотреть нечего)) стальная дверь в середине перехода) я вот на фоткал точек современных осенью с вытяжками метро по трассе. Если еще взять старые фото этих точек - прям отдельный ролик можно смонтировать по ветке - Александровский сад - Смоленская)) @@user-og5nu1pm9g

Неразговорчивость работников метро очень напоминает нелюбовь фронтовиков рассказывать про войну как там было на самом деле!

@Stay_Try

2 ай бұрын

согласен.молчат как будто им стыдно за что то...

@RHBZ_and_chill

2 ай бұрын

а как было?

@alekssmirnova9798

Ай бұрын

Думаю, что все проще. Метро(его устройство и обслуживание), скорее всего, было приравнено к режимным объектам и его работники давали подписку о неразглашении. За нарушение можно попасть на рудники, что в общем-то не так уж несправедливо, если учесть, какое количество народу можно угробить, если, скажем, сделать подрыв в правильном с инженерной точки зрения месте...

Знаю из первых рук, все кто работал в метро от рабочих до инженеров давали подписку о неразглашении.

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

Совершенно верно,потомучто метро это стратегический объект.

мне нравится фраза - "где купить землю ?!..." а у кого я должен покупать землю , она ведь моя ?!! ан нет , должен , покупать свою землю , потом за купленную свою землю должен платить налог ... вы уверены что живёте в своей стране ?!

@VelaskesNat

4 ай бұрын

А в какой стране по другому ?

@user-sk2us6zb6t

4 ай бұрын

@@VelaskesNat наверное в той которой ты хозяин , а не ресурс ...

@VelaskesNat

4 ай бұрын

Вы конкретную страну назовите .В той же гейропе так и платят ,и недвижка отжимается

@airman4836

4 ай бұрын

@@user-sk2us6zb6t нет такой страны, везде ты хозяин того, что купишь и только пока платишь налоги.

@user-uk3sh8tf1w

4 ай бұрын

@@airman4836создают иллюзию для стада, что они собственники чего либо, как только платить перестанешь, паразиты сразу покажут что нет у тебя никакой собственности

Живешь себе поживаешь, в школе хорошо учишься, в науку веришь, считаешь себя самой умной обезьяной.. И вдруг появляется широкополосный интернет и всё становится шитым белым нитками. Даже не нитками, а прищепками прищеплено.

@igoretot6621

4 ай бұрын

😀

@liskovdenis1988

4 ай бұрын

Да в интернете можно многое придумать и говорить что это Правда) На самом деле метро это гос тайна раньше была, никто не говорил об этом . А сейчас многое можно придумать . СССР очень многое построил (великие люди), до сих пор на тех ракетах в космос летаем )

@shlossu6825

4 ай бұрын

Мозги у тебя прищепкой прищелкнуты, - не научился ты ничему! В ролике ни одного пруфа!

@user-nt8od1vs6p

4 ай бұрын

В школе дают такое образование, чтобы был биоробот для работ и службы...служебный человек... По поводу кто копал метро, я думаю расчищали допотопное метро, вы же в курсе что была катастрофа? и не зря старые здания иногда по 3 этаж замурованы в землю

@liskovdenis1988

4 ай бұрын

@@user-nt8od1vs6p откуда информация с допотопного метро?

Во Владивостоке под полуостровом Эгершельд есть подземная автострада. Только о ней никто не знает. Владеют ею, конечно же, вояки. Никого туда не подпускают на выстрел. Весь Владивосток стоит на ещё одном, можно сказать, городе из катакомб. В детстве я по ним лазил в пригороде. Много взорванных и затопленных. Вот так идёшь по подземному коридору с фонариком с полкилометра-километр и упираешься в завал из камней - взорвано. Зря столько шёл! Возвращаешься. Но в одном коридоре мы заметили входящие из-под земли толстые провода с палец толщиной. И пошли дальше. Кабеля шли по полу под стеной. Шли с полчаса. И вдруг упёрлись в кирпичную стену, перегородившую коридор. И провода поднимались у уходили сквозь эту стену под потолком. Зачем и для чего - не ясно. И почему не заложили кирпичом этот коридор сразу за входом или прямо во входном тамбуре, чтобы не таскать кирпич пару километров по темноте и не тащить туда же раствор. И спросить не у кого.

@sanfilmstudio

4 ай бұрын

А есть какие-нибудь фото этих катакомб?

@user-px6vn2xn3v

4 ай бұрын

Да я читала что таких тоннелей между городами много И службы их освоили и метро предков Наладили контакты с подземными жителями 19:25

@Trader_iz_naroda

4 ай бұрын

@@sanfilmstudio Я в детстве там лазил. Это было начало 80-х годов прошлого века. Смартфонов с камерами тогда не было. Идти по лесу и потом ползком пробираться по кустам к входам в катакомбы с фотоаппаратом и фотовспышкой было бы просто невозможно - мощные фотовспышки тогда были величиной с большое яблоко, а немощные не смогли бы осветить катакомбы в подземелье. Там и фонарики плохо освещали. Больших и мощных фонариков у нас, пацанов, тоже не было.

@ZaratustraVL

4 ай бұрын

Да тоже лазили, только на заре и по днепровскай

@Trader_iz_naroda

4 ай бұрын

@@ZaratustraVL а "Три пещеры" застал?

Самый популярный вопрос у непробиваемых всезнаек звучит именно так: а почему об этом молчат? Это глупый вопрос именно по тому, что он не по адресу всегда. Когда меня так спрашивают, то отвечаю, что вопрос не ко мне. Я вот понял, что моя школа в провинциальном городе, где до сих пор термин "античность" мало кому что говорит, является прекрасным примером античного здания. Подземный этаж, куда ведёт такая же шикарная лестница, как и на верхние этажи, не долго думая превратили в склад и стрельбище, мы там в коридоре на уроках НВП из мелкашки пуляли. И так называемые "сталинки", которых в городе достаточно, это античные здания, перегруженные "архитектурными излишествами". Более того, в городе есть несколько "микрорайонов", которые способны снести мозги даже альтернативщикам. Кроме того, что там все здания имеют как минимум один закопанный этаж, но водопровод !!!!! в эти здания провели только при советской власти, а прочую канализацию уже при позднем СССР, хотя дома просто великолепны, с высокими потолками и красивыми лестницами, а рядом с одним микрорайоном таким ещё одна школа, которая до революции была женской гимназией, внешние стены состоят практически из одних окон, огромных, как будто в мире нет никакой зимы. Котельная, пристроенная на заднем дворе, настолько нелепа своей необходимостью, что поневоле задаёшься вопросом - а как это здание обогревали ДО того, как прилепили котельную. Кстати, каминов тоже нет и нет даже намёка на какую либо вентиляцию, даже для каминов от альтернативщиков. Обычная картина мира современного обывателя настолько железобетона, что вспоминается такое высказывание: есть те - кто видят, есть те - кто может увидеть если показать, но большинство таковых - что и покажи не увидят.

@luisblum7464

4 ай бұрын

да есть такое, дома атлантов и титанов, символика атлантиды в виде раковин и всякого морского на фасадах - чисто их тема. но самихъ титанов сейчас нигде особо не наблюдается ,их либо согнали либо они сами в спешке покинули свои дома...

@user-xy5jg9wg9h

4 ай бұрын

Извините, прочитала ваш комментарий и захотелось спросить, а что за город ваш, как называется?

@alexilaiho8502

4 ай бұрын

А говорят в СССР было лучшее образование...

@Ulia_Lubimoe_Solnushko

4 ай бұрын

А в каком вы городе? У меня тоже такой, Керчь в Крыму!

@_Elena_Stefanova_

4 ай бұрын

В Пятигорске тоже так.

По поводу подписки о неразглашении - это тайна за семью печатями. Мой дед учавствовал в ремонтных работах в Кремле, где-то в 39-40гг, и об этом мне рассказала бабушка и только в 80-х годах, после его смерти. А при жизни - рот на замке, ни жена ни дети никто не знал. Это вот такие советские люди. Более того, была у нас бабушка-ветеран, малюсенькая, миловидная. На фронте - снайпер. И до самой смерти так никто не узнал, что там было и сколько она убила. Прошла всб войну до Берлина. КГБ это было не шуточки. А тут метро - это же гостайна, расстрел.

@user-ej4jo8zj4d

4 ай бұрын

Метро стратегический объект! Плюс путь эвакуации Кремля. А остальное ебаный бред. Книги надо читать , не раскуривать 🤣

@user-ye9yi6sk9t

4 ай бұрын

я сам о своих предках узнал от бабушки перед ее смертью. оказывается при царе были

@user-fn3kv3bm7x

4 ай бұрын

Начать нужно с того, что первая ветка метрополитена была длиной 11 км 600 м. Включала в себя 13 станций от Сокольников в центр. Первую лопату воткнули в землю в декабре 1931 г. И начали ковырять. Валандались до декабря 1933 г. То пытаясь копать, то зарывали обратно. Купили у англичан проходческий щит, но поскольку никто не умел а ним работать, да и маленький он был - 3.6 м в диаметре (под английскую проходку). Так и пролежал на Лубянке. Купили эскалатор, разобрали по винтику. Что дальше с ним стало-неясно. Короче, к концу 1933 г план был выполнен едва на 14%. Народу нагнали тьму. Комсомольцы, партийцы, колхозники. Спецов из-за границы навезли. И ничего.. Не прет. И вдруг, вначале 1934 что-то происходит, и скорость строительства резко возрастает, аж в 10-12 раз.. А в октябре 1934 уже проходит первый пробный состав из 2 вагонов. А в мае 1935 полное открытие первой ветки... Как вам такое, Илон Маркс? По сути за 10 месяцев.. Даже при всей современной механизации и оборудовании нет таких темпов. Это первое. Второе- транспорт. В 1932 мы толъко запустили выпуск полуторок. Для понимания- максимальная грузоподъёмность авто 1.5тн. В кузов помещалось грунта около 2 кубов. Самосвалов не было в принципе. Только в проекте. Вся остальная техника- импорт. Единицы. Отсюда вопрос, на чем вывозили грунт, а его по официальным данным вынули более 2 млн.куб м., и чем завозили стройматериалы. Это должна была быть бесконечная вереница техники туда и обратно. Круглые сутки. Это невозможно не заметить. И последнее, а что, все уже раскопали или все еще есть оригинальные старые тоннели? И если да, то чьи они? Кто хранитель? Кто сооружал? Для каких целей?' Чем? И почему, когда Николаю 2 представили проект метрополитена, церковь была категорически против. А когда стали в 1930-х сооружать станции большая их часть оказалась на месте церковных строений. Предварительно разрушенных. Много вопросов и мало фактов. Архивы все еще по этой теме закрыты. В 2000-х немецкий автор Дитмар Нойтац выпустил книгу "Московское метро.." на 800 страниц, рылся в архивах, восстанавливал по крупицам информацию. И пожалуй это все, что есть.

@user-jn6jq5zp8s

4 ай бұрын

спасибо,что поделились..❤​@@user-fn3kv3bm7x

@user-jk9xh6yd4w

4 ай бұрын

@@user-fn3kv3bm7x второй раз правильно кирку воткнули.,.. )

Для меня всё ясно по отделке . В нищие времена ручного труда - дворцы а сейчас в сытые и механизированные - убожество . Не было ни сил , ни знаний ни ресурсов , ни самой необходимости в такой роскоши . Но она есть и за то - глубокий поклон предкам , когда и кто они бы не были . Чистое наслаждение станции первой очереди .

@user-xr1xi4hc6q

4 ай бұрын

В "нищие времена" сталинские дома строили, что по вашей логике не логично, так как они прекрасны. А ведь строили, и они до сих пор стоят и радуют глаз. Моя мама в таком живет, зимой тепло, летом прохладно в любую жару, а кондика в этой квартире нет. Мы просто запудрены в мозгах про эти "нищие времена" с черными воронками ( как и я в школе в 80-х годах, "спасибо" горбачу). Люди в 30-х очень старались, очень очень старались, когда работали, они вот совсем недавно были никем, а тут вдруг стало возможно любому человеку, стать настоящим человеком, да еще с профессией - какой еще мотив нужен, этого более чем достаточно. И немного лирики. Когда я пионером в 80-е бабушке без обиняков сказал, что Сталин зло и вообще репрессиями увлекался она посмотрела на меня как на дурачка. И просто сказала - мы так никогда сыто и спокойно не жили. А она царских времен еще бабушка у меня. Была уже к сожалению.

@user-kz3hz5hi7k

4 ай бұрын

​@@user-xr1xi4hc6qСравнили!!! 😄Станции метро и "сталинки"../сама в таком доме живу/...Это КАК?? надо было 'очччочччоччч! стараться' рабочим в лаптях и телогрейках с примитивными орудиями труда, чтобы в короткий! срок настроить под землёй! - подобные сооружения?.... //мозги в 'оффлайне' у основной массы населения нашей страны. Доверчивые, как ягнята...

@user-zi1ik5vs5z

4 ай бұрын

Только сегодня про это думала,когда ехала в метро /какие люди нам это оставили ??Очень ,очень любопытно /а сколько домов с закопанными наполовину первыми этажами ???врут нам ,жуть как врут

@user-zi1ik5vs5z

4 ай бұрын

Может они уже были построены,как и метро ???

@user-xr1xi4hc6q

4 ай бұрын

@@user-zi1ik5vs5z ну да))) их откопали)))

Нужно помнить, подземная шахта это сложное инженернотехническое сооружение, а метро ещё сложнее. Чтобы ориентироваться под землёй при проходке тунелей нужен опытный маркшейдер. Соединить два туннеля ведя проходку навстречу друг к другу в то время было практически невозможно, если брать в расчёт что станции находятся на разной глубине и соединить их нужно не по прямой. Туннель имеет кривизну как в горизонтальной так и в вертикальной плоскости. Этот туннель должен быть спроектирован заранее и при встречной проходке нужно каждый метр корректировать с обоих сторон. Вы представляете, находясь под землёй нужно ориентироваться в пространстве и соединить два туннеля не ошибившись в то время было практически невозможно, специалистов не было. Я работал на шахте в 1990 году и был свидетелем как проходчики два параллельных штрека соединяли прямым бортходком, шли с одной стороны и из за ошибки маркшейдера просто не попали в штрек, так что тут не всё так просто)))...

@SosisD

3 ай бұрын

Интересно, а как строили подземные водоводы длиной в километры древние римляне? Или туннели куда спрятали речки в Москве в царские времена? Или тот же Мытищинский водопровод?

@user-nh7kg3dx7g

2 ай бұрын

У меня дед маркшейдер был и первое метро строил, награды были и в газете писали о нем. Расхождения во встречных туннелях были в пределах 10-30 см. Были раньше точные науки.

Совсем недавно,всего каких-то три года назад весь мир пережил ...мед.апокалипсис🤕.Сейчас,просто за упоминание банят и удаляют повсеместно!!! У вас остались сомнения что РАНЬШЕ ТАК НЕ ДЕЛАЛИ?!

@user-td9pe9ex7h

4 ай бұрын

Раньше тоже банили,только по-другому

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@@user-td9pe9ex7h Внутри нашей Земли есть ещё одна.БОльшая в окружности.

@user-kz3hz5hi7k

4 ай бұрын

Всё! построено на голимой ЛЖИ...

@sashamladshy

4 ай бұрын

Офигеть, где такое творят

@gogorskiy4226

4 ай бұрын

Кстати чистая правда, причем повсеместно!

У меня еще один вопрос. Они рыли тоннели на встречу друг другу. Как они ориентировались, что получилось идеально состыковать их? Я просто покатался по старым тоннелям АПЛ (работал там) и удивился на сколько точно и ровно прорыты они. И гидроизоляция такая, что они до сих пор сухие, в отличии от тех, что копают сейчас И, кстати, знакомые диггеры рассказывали, что есть тоннели еще царской копки. Там на скобах стоят печати. И уровней под землей гораздо больше, чем кажется на самом деле

@NawoldOlirna

4 ай бұрын

рыть тоннели навстречу друг другу научились ещё англичане в 19-м веке,а может и раньше.Англия одна из немногих территорий,где после катастроф оставался парк металлорежущих станков высокой точности.Соответственно,точные приборы делались там и в 18-м веке.Нивелиры,теодолиты и всякое другое.

@MrsNKly

4 ай бұрын

​@@NawoldOlirnaк Англии тоже много вопросов о наличии станков)

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

Для сведения туннелей никаких сверхточных мегаприборов не требуется Древние римляне с этим справлялись без проблем

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

Ничего такого у англичан в раннюю промышленную революцию не было Не надо придумывать

@20kit10

4 ай бұрын

В 90е работал в НИИ слесарем сборщиком. Так вот была у меня работа по сборке прибора для ориентирования при бурении в шахте. Не помню уже как назывался, это длинная штанга и механизм со шкалой по горизонтали и вертикали, ничего сложного, токарные и фрезерные работы. Такой могли и в 20 е годы изготовить

Живу в СПб, в довольно юном возрасте застал строительство станции метро, это был довольно небольшой закрытый пятачок и никогда не видел вывозимого грунта, хотя лазил везде и всегда.

@RazgadkiIstorii

4 ай бұрын

хороший комментарий.

@user-gd4eh5sg5i

4 ай бұрын

А сколько намывных территорий на юго-западе,Васильевском остр.?Думаете там только намытый песок.Вот туда.и идет много грунта из шахт.

@RuslaN-cv9kj

4 ай бұрын

@@user-gd4eh5sg5i ТОТ город имел совершенно другие границы, Кронштадт был окраиной и портом, финский залив- сушей ибо глубина его сейчас около метра.

@usertroa

3 ай бұрын

Зато как нам рассказывают, что город Петр1 построил😂

@user-hu7jt2dz2g

Ай бұрын

весеннее обострение? пиздец, сколько свидетелей античного метростроя понавылазело...

Как то я услышала по радио рассказ актёра Г. Жжёного о том, как он отбывал срок в лагере, где зимой, в Сибири, работал, как и все заключённые, с полностью обнажённым торсом. Я даже не поверила, а поскольку мой отец в 1952 году отбывал срок в лагере под Москвой, то и спросила его, могло ли такое быть? (Кстати, в московских лагерях после смерти Сталина никакой амнистии не было - отец вышел по двум третям за хорошую работу) Отец рассказал, что, в Москве, он, как и остальные заключённые, работал на строительстве метро - вывозили грунт в тачках. В мороз при такой работе вспотеешь, а после работы, пока везут в лагерь замёрзнешь и заболеешь пневмонией. Потому все работали сняв всю одежду с верхней части тела, а после работы надевали свою одежду сухой. Работу приезжал инспектировать партийный чин, в шубе и шапке. И он строго сказал их начальнику - "плохо работают заключённые, поту не вижу". Отец, бежавший с тачкой , ответил - "сегодня мороз больше 20 градусов, пот сразу испаряется. Если бы была температура ниже, то был бы и пот". На это начальник заорал - кто такой? скажите его фамилию! Но отец уже убежал, а другие не выдали. А вот сейчас я понимаю - если бы тоннели метро прокладывали, то никаких бы заключённых с тачками не хватило вывозить такой объём грунта. И потребовались бы годы, чтоб вывозить тачками. Без транспортёра было бы не обойтись. А вот если раскапывали тоннели немного засыпанные у входов, то это вполне реально. И на таких грязных работах использовали труд заключённых. А тех свозили из разных уголков страны - мой отец из Вологды, а ведь у нас в области есть несколько лагерей и зачем его нужно было везти в Москву? А заключённые работали в сильном напряжении и им было не до вопросов, они думали, как выполнить то, что им приказали, а после освобождения они разъехались по своим уголкам.. А после них приходили те, кто отмывал оставшуюся грязь, и им то и объясняли тем, что где то был прорыв плавуна.

@user-to3jg7sg4l

3 ай бұрын

да похоже так и было ..даже в старом художественном фильме про метростроевцев где играла Элина Быстрицкая по сюжету был прорыв плавуна. У нас люди очевидное не видят ...что уж говорить когда скрывают от них ..что то .Для меня перезагрузка началась с откопанного на 10 м политеха...после этого посмотрела на всю историю как на выдумку особенно когда она на бумаге.

@StoltzVilhelm

Ай бұрын

​@@user-to3jg7sg4lДа! У меня тоже. Именно после Политеха, когда своими глазами увидел откопанные дверные и оконные проемы на глубине 4-7 метров!

Брат моего деда работал на стройке метро. Рассказывал что часто работая на больших глубинах чувствовали что под ними земля дрожит и будто гул составов там внизу... А однажды пробурили грунт насквозь и из этой скважины шел свет, будто там внизу огромное освещенное помещение. Стали рыть дальше -- полезли провода какие-то, деревянный очень старинные балки, причем с резьбой орнаментом, что всех очень удивило... и вот дед рассказывал почти докопались будто шум толпы даже слышен стал там внизу, крики детские, музыка какая-то, так тут прибыли чекисты -- всё оцепили, со всех взяли подписку о неразглашении. А рукав этот замуровали навсегда. Такое мне дед рассказывал уже после развала союза в нулевые, будучи на смертном одре...

@user-rl6iu3oo6t

4 ай бұрын

Які у вас розговорчиві діди на смертном одре😂😂😂

@sergeybelinskiy8690

4 ай бұрын

Не упомянул часом на какой ветке это было?

@vkka4itor16

4 ай бұрын

whwhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-whg

@user-rl6iu3oo6t

4 ай бұрын

@@user-df1qd1kz2w І белочка😀😀😀

@FAB1500

4 ай бұрын

​@@user-rl6iu3oo6tа якщо засунути четвертак, він розповість і не так...

Как только математика береться за вычисление история краснеет и падает ниц. 😂😂😂😂😂😂😂😂

@mrwu8849

4 ай бұрын

А СЕЙЧАС МАТЕМАТИКИ И ВЕДУТ НОВЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ЛЕТОИСЧИСЛЕНИЯ И СПОРЯТ С ИСТОРИКАМИ.

@shlossu6825

4 ай бұрын

Ога, кто сказал, что история абсолютно точна? Она базируется на фактах археологии и обрывочных данных письменных источников которые большей частью субьективны! Математики вообще отбитые люди - оперирут мномерными пространствами и прочими теориями вероятности - могут построить математическую модель чего либо, причем всегда - модель неполная и изобилует всякими постулатами взятыми с потолка! 😂

@user-wj2yn1qy4f

4 ай бұрын

​@@shlossu6825 где-то слышал такую фразу : если у тебя развито воображение и ты умеешь ловко врать то прямой путь в историки 😂😂..

@larklarklark

4 ай бұрын

​@@mrwu8849математики, никогда не опустятся, до споров с невеждами, историками.

@vkka4itor16

4 ай бұрын

whwg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwhg

13:31 Ниши, где были вазы - это не просто вазы, а часть устройства по преобразованию энергии эфира в электричество, которые в позапрошлом веке стали отовсюду демонтировать

@user-hu7jt2dz2g

Ай бұрын

уже тогда проклятые нефтемагнаты душили зелёную энергетику

Да Моя Прабабушка Электричество и Элекрички Называла ИСКИЧЕСТВОМ!!!И ИСКРИЧКА!ЭЛЕКТРИЧКУ!!!А Родилась она 1895ГОДУ! Умерла В1993ГОДУ! ЕЩЁ ГОВОРИЛА ЧТО ДО РЕВОЛЮЦИИ УНИХ БЕДНЫХ НЕ БЫЛО!!!

@user-jc6dp3wl2o

3 ай бұрын

А моя бабушка говорила голода не было до революции. Как в деревне мог был голод, если всё лето запасы делали? Вот когда стали эти запасы отнимать, тогда всё и началось.

@Renz700

3 ай бұрын

У МОИХ БЫЛО. ТАК ПОНЯЛ ВЫ ГОРЮЕТЕ ЧТО ЛЮДИ СКИНУЛИ КЛОПОВ ?

@user-ep2cr5hr3o

2 ай бұрын

@@Renz700 клопов скинули да блох заселили!

@user-co1pq1tn5r

2 ай бұрын

а моя бабушка говорила, что бедняками были те, кто работать не хотел и когда смотрела телек то говорила, что всё враньё и ругала коммунистов

@user-nh8gi3lg2r

Ай бұрын

Моя бабушка тоже говорила, что до революции все жили хорошо!

цивилизации в среднем существуют плюс минус 300 лет (и их было большое количество) Гитлер охотился за знаниями прошлых цивилизаций с помощью чего хотел создать оружие массового поражения и ему это почти удалось ,,, мы сейчас живём в то время когда не сегодня завтра мы уничтожим этот мир 🌏 а те кто выживет вернутся к сохе и кузнице а в сказках будут рассказывать жила была красавица и было у неё коробочка через которую она могла общаться с любым уголком мира и видеть диво дивное и злой колдун летал на луну и т.д. ,,, история циклична и всё повторяется из раза в раз 🤔

@RazgadkiIstorii

4 ай бұрын

Сказки про блюдечко с голубой каёмочкой это планшет

@user-bu2xr6xe2g

4 ай бұрын

Иконы скорее всего это тоже планшет. Карго культ ​@@RazgadkiIstorii

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@RazgadkiIstor Земля плоская.

@user-sv9rk2ki3q

4 ай бұрын

@@user-wb6ns9gv2h Да хоть квадратная! Бомбам её форма до фени.

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@@RazgadkiIstorii Внутри нашей Земли есть ещё одна Земля,бОльшая в окружности.

Я как то спросила у своей 80летней бабули , кто были ее дед с бабкой , у нее было такое удивление что за всю жизнь не было разговоров про них ,и знать она не знает кто и что они , видимо был запрет на эту тему.

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

Секса в СССР не было.

@user-jc6dp3wl2o

4 ай бұрын

У нас так же, столько потомков, но никто ничего не слышал, как будто прабабушка была немая, ничего не рассказывала о старине.

@user-tg4wv3be8v

4 ай бұрын

Да и у нас так же. Хотя бабушка многое помнит из своего детства, имела отменную память, помнила стихи с 1 класса наизусть, много стишков и прибауток, воспитала детей в почтении к семье и роду, а сама ничего не знает. И даже не спрашивала? Она очень любознательная была, не поверю, что не интересовалась она.

@sergeyneznamov5344

4 ай бұрын

И у нас так же, прабабушка и прадедушка родились в 1889 и в 1888, а раньше что было - неизвестно. Скорее всего потому, что в середине 19 века бомбардировка и разрыв поколений, после которого зачистки в 1 и 2 мировые войны

@elenamokrinskaya5332

3 ай бұрын

Все логично, нас сюда заселили после потопа и придумали "историю", поэтому не мудрено, что первенцы не имели родителей на Земле. Об этом уже есть много видео в ютубе. Если предположить, что, возможно, такой вариант имел место быть, то все становится на свои места.

по поводу "странных фотографий" об отделке метро мрамором. Автору известно словосочетание "постановочное фото"?) Рабочих просто попросили стать "вот тут" и сделать "вот так...", потому что фотограф именно так "видел" свой репортаж "с места событий" )

@user-sk9fs4or6j

4 ай бұрын

автор ещё и не знает что в москве полно бункеров которые соедены как раз линиями метро, от чего всё метро это один стратегический объект. Естественно там будет глухая секретность

@lexinson3d821

4 ай бұрын

вообще-то автор на 12:32 говорит, что не исключает, что это могли быть постановочные фото.

А давайте для отделки новой станции использовать старый потресковшийся от времени мрамор и сделаем везде ниши для античных статуй? Да конечно давайте

"Жертва ЕГЭ"-!!!!😂😂😂 Блестяще!!! Я, бабушка двух внучек 9-и и 13-лет, когда читаю их учебники по любому предмету, у меня волосы встают дыбом и хочется нецензурно выражаться.

Не шлифовали , а отмывали😂

Через 20-30 лет, будут удивляются, что быди такие рабочие как: токаря, фрезеровщики, краснодеревщики и т д. О времена, о нравы

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@@tatyana933 Я идиот.А Вы?

@user-yk1lo8by7r

4 ай бұрын

Через 20- 30 лет дай Бог чтоб электричество было((. А то с этим образованием и чинушами народ просто в Бабкиной превращается((.

@user-oi1wf9ho3s

4 ай бұрын

если бы через 20-30, уже сейчас спецы нарасхват.у нас в деревне мужчина есть пока еще, по сантехнике хороший спец, так мы на него молимся, чтоб раньше времени не ушел в мир иной, заменить некому, молодые-они же блогерами себя видят,в офисе хотят сидеть, ..

@vkka4itor16

4 ай бұрын

hhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwhg

@larklarklark

4 ай бұрын

Конечно , в былинах опишут😃. Нах лни не нужны. Уже все делают роботы, и пилят и режут и строгт. Очень точно. Кругло суточно Не болеют Легко обучаются. А самое главное, роботы не бухают. Кожаные мешки с навыками птушника, действительно уйдут в прошлое.

С 2014 по 2016 работал водителем самосвала Скания 380 ёмкость кузова 16 кубов и 25 тонн. Мы для Метростроя вывозили грунт от Москва Сити до станции Раменки. 100 самосвалов 24 часа в сутки меняясь через 12 часов делали по 3 рейса, (далеко везли). 2,5 года 14 км

У моей подруги была бабушка, она инженер в молодости. Она рассказала как их отправили в Москву налаживать оборудование метро. С её слов, было удивительно что всё уже было готово. Почему не сообщали и не запускали, думала что наверное раньше плана не хотели запускать. Плановая экономика и пр. Я, к сожалению тогда и не знала про откопанное метро. Её словам не предала значения. Просто запомнилось. Так бы можно было узнать подробнее. Сейчас много вопросов, как можно было раньше планов столь сложный объект сделать, ведь это и производство материалов и доставка и установка оборудования. Даже сейчас это не возможно. К примеру взять только эл.кабель, есть сроки производства, соответственно логистика (краны, фуры..), монтажники и пр.. даже если этот кабель привезут на месяц раньше, его не будут монтировать пока не будут сделаны определенные этапы. Зачем привозить инженеров с Ростова в Москву, тем более тогда когда все было готово? Разные этапы, разные люди? И даже допустим если все этапы выполнили за 2 года вместо 5, на оборот, нужно было трубить во все трубы о таком достижении. Или они понимали что за такие сроки не возможно построить такой объект?

@user-nh7kg3dx7g

2 ай бұрын

Если все мерить сегодняшними мерками, то вообще ничего не возможно было построить. Посмотрите как копают траншеи под фундамент для частных домов приезжие рабочие - экскаватор не поспеет, и попробуйте сами - сравните скорость.

@user-ry5nz4dq8u

2 ай бұрын

А вы спросите у людей которые в ВОВ работали на заводах как ОНИ работали в тех условиях и наращивали производство, причем выпускали продукцию в разы превышающую по количеству довоенное время.

@Koshka_poyot

Ай бұрын

@@user-ry5nz4dq8u Это был подвиг! В обычных условиях человек так не сможет.

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

Что удивительного в том, "что всё уже было готово"? Ведь бабушка вашей подруги была направлена в Москву для "налаживания оборудования метро". Понимаете, налаживания! А это значит, что всё нужное оборудование уже было доставлено и смонтировано. Так происходит в строительстве любого технически сложного объекта, сначала возводятся стены, затем завозится оборудование, потом оно налаживается, и лищь уже затем, после завершения всех проверок, выпускается готовая продукция, а в данном случае, с метро - проводятся перевозки пассажиров. И что значит "Даже сейчас это не возможно"? Как же сейчас, каждый год, строят новые линии метро и новые станции, причём не только в столице, но и других городах? Инженеров из Ростова в Москву могли привезти хотя бы потому, что установленное оборудование было произведено в Ростове. Вы же не думаете, что всё, чем пользуется столица производится непосредственно в ней) И да, о досрочном выполнении, и перевыполнении, планов пятилетки раньше сообщали, в газетах, по радио, а позже - и по телевизору..

Так,люди вообще не задумываются,что и как выглядит,и что у них под ногами.Я помню себя, ещё ребенком,когда была в гостях в г.Вильнюс и тогда много видела закопанные окна в земле,и это не вызывало вопросов,типа так и должно быть!Вот,в основном,так и живут,не обращая внимания,и поэтому легко в парить все,что угодно.

@neorealist7663

4 ай бұрын

Рядом с Исаакием Лютеранская церковь с закопанными окнами. Ходят тысячи туристов мимо и не замечают в упор.

@Alexey11276

4 ай бұрын

Был такой предмет в школе ЛОГИКА до революции 1917года ,большевики убрали его ,но после ВОВ Сталин вернул его в образование ,потому-что люди стали тупеть ,не развивая логическое мышление ! А Хрущёв после смерти Сталина убрал этот предмет ! И мы сразу в космос и на Луну полетели и ещё на другие планеты Солнечной системы ! Я в детстве в 80х годах ,а потомо в 90х зачитывался док-ми книгами про планеты ,как в Советское время космические корабли бороздят большой театр ,на Марс, Венеру спутники летают ,а сейчас уже не летают ! И люди теперь логику не включают ,а включают те ,кому это интересно ! Главное на этом не зацикливаться ,что вся история наша прошлая которая в книжках враньё , нам это не исправить ! А когда ВСЁ обнулится ,то специально обученые люди новую историю напишут...!😂😂😂

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

@@Alexey11276 Все мы биороботы. Наши хозяева - рептилоиды.

@Shkiper78

4 ай бұрын

"закопанные окна в земле," Вы знаете, обычно и так бывает. Когда начинаешь проводить к этим домам канализацию,теплотрассу, ливнёвку,всевозможные кабели и все остальные современные коммуникации.😂

@user-pt7ee9wu9f

4 ай бұрын

@@Alexey11276 вы хоть погуглите, при вашем любимом сталине образование было - 7 классов, остальное - платно. Плату за обучение в старших классах, пту и вузах отменили 6 июня 1956 года.

Вопрос на засыпку - куда делось все население москвы после "революции" так называемой - что никто не может точно сказать было метро или не было - вот в чем вопрос!

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

Так и сейчас хрен встретишь коренного москвича Чьи предки жили бы в Москве на протяжении хотя бы четырёх поколений

@user-ge6lc1qy7x

4 ай бұрын

Население городов во время так называемой революции полностью зачищено. Москву зачищали китайцы. Современное население это сельское население которое пригнали в город.

@vkka4itor16

4 ай бұрын

enwhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jw

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

@@user-ge6lc1qy7x странно,моя прабабушка жила в Москве до революции и после Ничего подобного не застала

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

@@user-ge6lc1qy7x моя прабабушка жила в Москве до революции и после Ничего подобного она не наблюдала

В отношении пассажа как с мытищинского завода перегоняли поезда... Живу в мытищах более 50 лет сначала в одном доме теперь в другом. Это район станции Тайнинская между ярославским шоссе и жел. дорогой. Частный сектор. И вот давно мучил вопрос почему на вторых этажах практически всех домов частного сектора ощущается вибрация и довольно сильная (если по колебаниям маятника, то сантиметров 8-12). Сначала предполагал, что это особенности грунтов (у нас в основном песок и линзы супеси) которые передают колебания по почве от проходящих тяжёлых составов , но поговорив с людьми живущими в непосредственной близости к жел. дороге с удивлением узнал, что они вибраций не ощущают затем ночью когда и пропускали по жел.дороге тяжёлые составы убедился что в этот момент вибраций в доме нет. Старожилы преподнесли гипотезу, что под нами (теми кто живёт ближе к ярославке проходят тоннели и по ним с большой скоростью гоняют составы, это уже больше похоже на правду. И ещё при советской власти эти вибрации второго этажа происходили в основном ночью и нечасто. В настоящее время вибрации происходят и днём и ночью, т.е. как предполагаю грузопоток резко увеличился.. P.S. А старые дореволюционные корпуса ММЗ снесли.. В угоду строительства человейников и дальнейшего роста благосостояния чиновников которые это курируют....

@13Frenetic

3 ай бұрын

Очень интересно!

@Oleksii_Samoilov

2 ай бұрын

В Киеве такая же фигня.. Рядом с железкой , когда поездов нет, вибрации есть. И метро далеко...

@user-hu7jt2dz2g

Ай бұрын

всё чавой то возют и возют, продают и продают... А может по секретному метротрансибу снаряды 152-хмиллиметровые из Северной Кореи на СВО возят? Кстати, вы хоть примерно представляете, как как стропила с обрешёткой соединены? Если у вас на втором этаже колебания 12 см, то у вас, вероятнее всего, обрешётки нет.

После просмотра подобных видео я стал обращать внимание на то, что раньше проходил мимо. Вижу с самого рождения и настолько привык, что кажется естественным. Так вот в московском метро тоннель с эскалатором очень ровный и круглый, такой только пробурить можно. На станциях в ровном цилиндрическом тоннеле, где заканчивается станция и начинается вход в тоннели поездов, ровно по краям тоннели меньшего диаметра под поезда. Явно пробурены ротором. А нам говорят, что бурили шахтёры отбойными молотками. Более поздние тоннели конечно же бурили специальной техникой. Ещё станции более позднего периода намного проще, нет тех замысловатых переходов. И входы попроще сделаны.

@Im_Russian_

2 ай бұрын

первый проходческий щит круглого сечения использовался еще при строительстве первой очереди, не несите чепухи. тоннель круглый потому что элементы его отделки - тюбинги - тоже круглые, вот и все

В СССР было очень много поводов давать подписки о неразглашении, меня в СА на 15 лет подписали.

@mrwu8849

4 ай бұрын

А меня в СА на 25 лет. Да ещё переодически проверки присылали в виде провокаторов - что хотели так я и не понял тогда. Угомонились после 93 года - когда евреи очередной переворот организовали...😁😁😁

@user-kq5zz2zq3f

4 ай бұрын

Интересно, в каких это суперсекретных войсках вы служили? Лично я служил в РВСН в 1980-1982 годах и не в хозвзводе, а ремонтировал ЗАСовкую аппаратуру. Аппаратуру управления ракетами SS-20. Знал не много, но принципиальные схемы некоторых блоков помнил как алфавит. Знал где проложены многие километры кабелей связи между штабами дивизий и полков. И вся секретность, по дембелю, была в том, что в военном билете написали "Химвойска". И всё. Ни подписок, ни клятв унести секреты вместе с собой в могилу. И, что удивительно, за мной не охотились американские шпиёны. Чёт мне кажется, что вы, братцы, немного подпизживаете.

@user-jj1wr5gi3n

4 ай бұрын

Тоже РВСН, отдельная рота охраны и разведки, правда их в 90-е сократили средней дальности были. А засовцев и всех связистов, кто под землей сидел, у нас называли Чили...@@user-kq5zz2zq3f

@miru-mir..

4 ай бұрын

​@@user-kq5zz2zq3fты в самом начале ответил на свою портянку. Ты просто мало знал. А мой отец служил в в самом начале основания упомянутых тобой войск. . И подписка у него была на 50 лет. И несмотря на то что 50 лет давно прошли, до сих пор помалкивает в основном. . Однако медаль за воинскую доблесть имеет. Говорит, сам не знаю за что наградили. . Так что ни тебе умник судить о секретности...

@mrwu8849

4 ай бұрын

Я был на должности нач-ка секретной части 1.5 года в звании мл.сержанта на должности прапорщика - а служил 76-78 гг. а мозг выносили не сначала а потом до 93 года и не знаю почему...@@user-kq5zz2zq3f

Есть такой Большой Ферганский канал, протяженностью 345 км и построили его за 45 дней 100 тысяч дехкан( крестьян) . вы в это верите? Я нет! Владимир Д.

@NatalyaBird

3 ай бұрын

От создателей египетских пирамид видимо 😅

Меня смущает в строительстве метро пожалуй то, что без больших проходческих машин, кирками и отбойниками, перегоны строились быстрее, нежели сегодня при таком то техническом уровне. Как говорил один киногерой, "сумлеваюся я".

@ptzntb

4 ай бұрын

сейчас строят очень быстро. А в чем сомневаетесь? брали числом. Проходческие щиты были просто не механизированные. По метро куча кучная документации, можно спросить любого студента строителя.

@sanfilmstudio

4 ай бұрын

9 женщин не родят ребенка за месяц, чел

@ptzntb

4 ай бұрын

@@sanfilmstudio смысл то в в том сто копали в большом количестве мест одновременно. Тут как раз тот случай.с одной шахты копали сразу в двух направлениях. Шахт десятки.

@sergeyneznamov5344

4 ай бұрын

Числом, ну конечно же, и каждый крестьянин с двухкубовой лопатой. Дядя, Вы тролль??

@user-vx7lk6hq7l

3 ай бұрын

Они все были СТАКАНОВЦЫ,Херачили не щади сил и здоровья на благо Родины.

Не один раз слышал и читал, что при строительстве метро использовали водяные пушки с огромным давлением. Что они там размывали? Если только уже готовые, но забитые грунтом и глиной тоннели. Других причин использовать такое оборудование я не вижу. Наоборот затруднит работы по прокладке. И сейчас при строительстве новых тоннелей я не слышал, что бы пушками размывали.

@kosja300

4 ай бұрын

Такими пушками вырабатывают даже твердые горные породы.

@user-ce8te4ot4c

4 ай бұрын

​@@kosja300В Ленинграде, в музее Метрополитена, рассказывают, что Метро( глубокого залегания!!!) строили женщины(!), кирками и лопатами...🫣😉🤕

@kosja300

4 ай бұрын

В учебниках всего мира написанно, что пирпмиды строили рабы, медными инструментами, и вроде норм)))

@valentinavaldntina3352

4 ай бұрын

​@@user-ce8te4ot4cТочно также чёрное море лаптями выкопали😂

@Napoleon-1th

4 ай бұрын

Эти "пушки" называются гидромониторами и их используют на некоторых шахтах для гидродобычи угля. Направляют на пласт угля струю воды высокого давления, а потом откачивают получившуюся углесодержащуюся пульпу на поверхность где и разделяют на уголь и воду. Кстати это вполне может объяснить как выдавали на повехность породу от проходки метро и как ее транспортировали. Автор-то видео уперся в эти грузовички, а ведь ничто не мешало передавать породу в смеси с водой по трубам до места где ее, предварительно отделив от воды, грузили бы в Ж/Д вагоны - как это делают на угольных шахтах и не нужны никакие грузовики.

Если соизмерить объемы строительства тогда и сейчас, напрашивается единственный вывод - у предков не хватило бы времени, даже при наличии современных технологий.

@shlossu6825

4 ай бұрын

Ну сравни - кетайцы за пару лет горда строят, и вмсте с метро!

@AntiDTP

4 ай бұрын

@@shlossu6825 у них за коррупцию расстрел, а у нас с нулевых стабильность и рост

@user-yh6dr9jn4x

4 ай бұрын

В рабсии все молчат почему-то 😮

@tochka943

4 ай бұрын

Зачем ваша работа, что вы хотите этим доказать? То, что ядерная война уже была? Мы были уничтожены, а выжившие деградировали началась новая история? Я вам не верю. После войны, люди подняли Питер из руин, Сталинград, Минск и т д. Ваши фантазии не интересны.

@batman7759

4 ай бұрын

​@@user-yh6dr9jn4xзато вна уркаине сочиняют сказки про выкопанное Чёрное море...

У метро есть еще закопанные этажи! Об этом не расскажут даже тут... У заговоров есть несколько уровней вложенности, большинство прозревших только на первом уровне((

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

Вы их сами видели?

"шлифовка мрамора" порадовала :) такой, с позволения сказать, "шлифовкой", только ямы в камне вышлифовывать, плоскости не добиться. Облицовочные плиты удобнее шлифовать на производстве, а на фото их просто моют.

@user-qc9wm5wt5j

3 ай бұрын

поэтому там вёдра, а в руках рабочих нет инструментов. А на мраморе не трещины, а разводы от пыли и воды.

@arthurmorgan8886

2 ай бұрын

Слава богу остались ещё здравомыслящие люди

@Im_Russian_

2 ай бұрын

спасибо за хоть один здравый комментарий в этом потоке бреда альтернативщиков

Озвученные цифры при строительстве (сроки, объёмы, продолжительность), напоминает мне то, как "развиваются" современные технологии. То с дискеты на CD-ROM 15 лет переходили, то за 5 лет и распознавание подскочило и искусственный интеллект и робототехника и средства связи каждые два года новый протокол выдают и с помощью мозга уже можно управлять техникой и ракеты задом наперёд садятся. И всё так быстро, что не успеваешь следить за тем, что там новенького появилось. Быстрее только законы в госдуме изобретают. Причём, каждую технологию надо не только изобрести, надо освоить, наладить производство, заработать на этом денег (иначе не выгодно жеж) и потратить эти деньги на новые исследования. В общем, что с метро что с технологиями, вот вчера не было ещё, а завтра уже обычное дело.

@user-sv9rk2ki3q

4 ай бұрын

Какая госдума? У нас уже царь и бояре. Скоро всех с квартир попрут куда-нить в Сибирь под китайцев. Или сами сбежим, коли канализация, и водопровод в городах будет "лететь" к херам. Выживут далеко не все. А выжимвщим не до метро будет. И всех дел. Опять будем Иванами, родства, не помнящими. И бомб не нужно.

@user-vn1fs9do8v

4 ай бұрын

Какой ещё искусственный интеллект, чего вы чепуху несёте?? Нет искусственного интеллекта, то что вы называете интеллектом это набор прописанных алгоритмов конечных, это микшер из готовых решений, никакого творчества, никакого осознания себя, а лишь имитация.

я раньше то же думал что как так ни кто не знает что было, а теперь понимаю, мы как муравьи все сильно заняты, и каждый в своем муравейнике, что нам в школе рассказали то и знаем, вон мне же в школе сказали про лампочку ильича, и я очень долгое время знал что электричество пришло к нам с приходом большевиков и ленина, а до этого с лучинами все жили, и электричества не знали....

@user-iy6yi8ek9g

3 ай бұрын

Вот и я постоянно задавала неудобные вопросы историчке..а она мне - не занимайся фантастикой,учи программу.А теперь понимаю,что вопросы были по делу,но она не знала ответов.Ее ведь тоже учили по учебникам

@andreasmuller3970

Ай бұрын

А почему Бальшевики по приходу к власти начали подрывать все электростанции, построенные при самодержавии. Особенно те которые брали электричество из эфира

Очень даже верю,что метро уже было раньше и никогда не поверю,что его за короткие сроки построили без каких либо технологий.У нас в Турции продлевают метро.5 остановок в протяжении прорывали 8лет и только в сейчас пришли к завершению и делают отделочные работы что тоже займёт около двух лет и это при новейших технология.

@user-vn1fs9do8v

4 ай бұрын

Технологии новейшие, а мотивации старейшие (рептильной системы) оттого и бюджет ограничен и работы ограничены бюджетом. Я уверен, что можно в 2 а то и в 3 раза быстрее всё сделать, но дороже.

@user-sz4om7km4d

3 ай бұрын

У вас в турциях и грециях любые копательные работы тянутся в 10-20 раз медленнее из-за археологических помех. Каждые 5 метров какая-то дрянь золотая встречается.

@ninasolyannikova6019

3 ай бұрын

Госпади , да из-за бюджета, все ж деньги стоит

@Vladimir_Puzyrev

2 ай бұрын

А в Москве их сколько строят...

@user-td9if8tu4y

Ай бұрын

@@Vladimir_Puzyrev по 10-15 станций в год

Смотрел много видео про почти все метро мира, современную проходку и прочее. Что откопали и восстановили- у меня без сомнения!..Московское метро особо красивое зрелище, скорее всего античная высокохудожественная отделка. Вполне возможно, его начали использовать ещё в царские времена. Смотрел про современное метро в Китае, оно скромное, станции строятся довольно долго, даже учитывая что это китайское строительство, низкие потолки и никаких художеств..

@arabika2023

4 ай бұрын

Метро в СПб самое красивое 😊намного лучше Москвы 😊и красивее.

@user-vr2cs3xh8n

3 ай бұрын

Автово!!!

@user-hj7ei2ec8f

3 ай бұрын

Как и здания античные до революции с терпением усроены .

Эффект Манделы и Сбой матрицы тоже интересные темы,просим видео на эту тему..... Прошу тех кто неравнодушен поддержать лайками,чтобы автор увидел

@joytimecat

4 ай бұрын

Рептилоиды, им проще тоннели рыть)

Благодарю за интересные ролики и Да хотим про эффект Манделы и сбои в матрице. Будем ждать. Вам всех благ и процветание каналу

К слову так, в Днепропетровске метро начали строить в конце советской власти. Его именно строили. И начали его строить именно так- с окраины. Построили ветку от вокзала до жилмассива "Коммунар", ныне "Покровский". Это окраина, она не имела какой-то пользы, но такая ветка была удобна при строительстве линии. Почти готово- и тут СССР навернулся. Через несколько лет эту линию запустили в работу, с тех пор пытаются построить участок через центр города, там всего-то 3 или 4 станции. Каждый раз что-то мешает. Больше 30 лет копаются, выходит. Это современная техника, богатый опыт, все электифицировано. Будь у нас комсомольцы с лопатами, лошадками и полуторками- давно все было бы готово. Есть и еще один момент, технический долг. Когда ты что-то начинаешь делать, ты понимаешь, что не умеешь это делать, импровизируешь. И у тебя есть понимание, что после ты должен будешь переделать по-уму, с учетом полученных впоследствии навыков, знаний, инструментов. Первые партии автомобилей и самолетов когда выпускают- понимают, что они будут ломаться, понадобятся улучшения конструкции. Первые станции метро строили совершенно левые чуваки, люди набранные в селах, неграмотные без опыта подземных работ. Да будь они десятикратно мотивированы, недостаток опыта компенсировать невозможно. Строительство вели в сложных грунтах- осадочные породы, высокий уровень грунтовых вод. Материалы самые паршивые, не существовало тогда современных гидроизоляционных материалов. Не было способов расчета прочности, усадки и т.д. Это я к чему- при естественном ходе событий на старых станциях регулярно должны были случаться серьезные аварии, 2-3 станции должны были бы закрыть, чтобы полностью переделать, возможно, вместе с тоннелями. На деле мы видим прямо противоположную картину- старые станции очень хороши, новые упрощенные, построены халтурно. Как так получилось?! Комсомольцы с лопатами?!

@user-pd9xc9yo8h

4 ай бұрын

Ну, не совсем так... Метро в Днепре строили в промзону. Точнее ветка должна была соединить по сути центр города - ЖД вокзал, промышленный район с массой заводов и новый спальник (Красный камень, Коммунар, Парус) к которому примыкали старые посёлки Деёвка, Таромское и Сухачёвка. Ветка сразу проектировалась до Исторического Музея с дальнейшим спуском на Победу. Ещё был проект ветки от вокзала на верх к развилке или Подстанции. А третья на левый берег по Правде. А теперь турки из Лимака смылись и наше метро зависло на неопределенный срок...

@DiggerDnepr

4 ай бұрын

@@user-pd9xc9yo8h что характерно, город имел два важнейших военных завода, ДМЗ и ЮМЗ. Метро с ними не связано вообще никак. Зато шло мимо завода Петровского, одно время я там работал и пользовался подземным переходом. Дальше трубный завод Ленина, завод металлургического оборудования. Все это заводы важные, но во время военного времени их значимость не слишком велика, куда меньше значимости заводов, которые делают баллистические ракеты и боевую электронику. Возможно, замысел был в том, чтобы использовать тоннели как бомбоубежища. Все это выглядит странно, но если учесть, что в сторону Диевки отличные транспортные развязки и хорошая возможность подачи необходимых грузов и извлечения грунта, то все логично. К слову, тоннели проходили мимо ДЗМО, там производились чугунные изделия для тоннелей. А со строительством просто жесть, как метро начинают достраивать- так в мире случается какая-то фигня. Плохая примета строить в Днепре метро.

@VolodymyrBilyk777

4 ай бұрын

@@user-pd9xc9yo8h метро строили в Днепропетровске, а не в Днепре.

@user-pd9xc9yo8h

4 ай бұрын

@@VolodymyrBilyk777 я в курсе истории изменения названия родного города. Разве это меняет суть по теме комментария? И знаете, что заметила, пишу в комментариях по разному и Днепр и Днепропетровск уже ради эксперимента. Обязательно находиться тот, кто поправляет. Прямо иллюстрация к анекдоту "почему в шляпе, почему без шляпы". Я вот по сути сказанного ничего возразить или добавить не могут...

@lenb-kq5j

4 ай бұрын

Логика железная. Шерлок отдыхает.

Мой прадет по тётиной линии расчищал эти тонели. Он поезда пришельцев разбирал. Никогда не шутил про это.

@anderstv47

4 ай бұрын

А это и не шутки. На тытюбе есть цикл про тарелочки и прочее, пробуждение называется, там про подземные города в частности. Рекомендую

@andreasmuller3970

Ай бұрын

Оно и видно что ты бот. У тебя не прадед а прадеТ. ДЕТ.

А не возникало мысли, что среди репрессированных было много тех, кто не умел держать язык за зубами?!

@vladimirgriller

4 ай бұрын

Кстати да, 37й, ГУЛАГи Отечественная всех подобрала, а неугодные ,до третьей линии знакомства сдавали и у возили в неизвестном направлении...плюс любая царская литература была практически уничтожена...

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@@vladimirgriller Я ідіот. У мене довідка є. А у Вас така довідка є? Раджу купити довідку. Коштує недорого. Стане в пригоді в житті. Слава Україні!!!

Тема интересная, заслуживает дальнейшего изучения. Вот только изучают её практически одни энтузиасты, Большое за это спасибо всем и автору в частности. Эффект Манделы тоже интересная тема.

@user-tx3wh5xp7n

4 ай бұрын

Здравствуйте. Проблема заключается в том, что настоящую правду о прошлом человечества возможно не знают даже спецслужбы. А уж простые люди - тем более.

@vkka4itor16

4 ай бұрын

jf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jw

@aviwol3177

4 ай бұрын

@@user-tx3wh5xp7n ну вы-то не простые, вы причастны к великой тайнеееее и ради этой причастности и чувства нитакова, вы готовы верить в любую, высосанную из пальца хероту.

@Yuliya_Krepkaya

3 ай бұрын

я считаю, что наш мир - симуляция жизни. и все. то есть, создали площадку для обучения, развития и отработки косяков. создали "скафандры" (тела наши) и запустили 1 группу. те пожили, проработали, отучились. ушли. лень что-то новое строить, да и зачем? чуть изменили что-то, то закопали и тп. обновили площадку для следующей группы и так далее. вот откуда это все! @@user-tx3wh5xp7n

А мне доподлинно известно: если в определенное время войти в нужную нишу в метро, то человек перемещается в параллейную вселенную через портал ниши. Я об этом читал ещё в 90-е. 😉

@lizafomin2696

3 ай бұрын

На Станции Красные ворота

@BuchandGera

3 ай бұрын

Об этом намёк в Гарри Поттере

@user-gh3rv3vh9t

3 ай бұрын

А можно расписание? 😂

Я как человек работающий с плиточником вижу что люди совершают некие манипуляции со швами, может скребками сбивают неровности.

Математика тихо, не задумываясь рушит любой исторический Бред!

@user-li2bd2bv8b

4 ай бұрын

Арифметика!

@lenb-kq5j

4 ай бұрын

Логика и критическое мышление.

У нас в городе Щëлково, это около 30 км от Москвы в 90 м году построили подземный переход через дорогу как вход в метро. Зачем? Тогда и пешеходных переходов не было. Обычная городская, узкая дорога. И сразу заморозили и закрыли этот переход на 20 лет. Зачем.? Потом в 2000 м году пошëл слух что будут строить в Щëлково метро. Здравомыслящие понимают что такую ветку тянуть не выгодно. А значит она уже есть.

@vtc5ful

4 ай бұрын

А что в 90-ых в государстве творилось вы не в курсе чтоли? Просто денег не было... А то что невыгодно - так вон туннель в Англию с Франции протянули - и ничего - считают выгодным.... А там вполне могут как все последние линии протянуть в основном по поверхности и только в городе зарыть... причем неглубоко

@user-sx2dn3nm6t

4 ай бұрын

такие ветки по всему миру хоть из мос к вы в па р иж и далее!только откопайте и помыть не забудьте!

@Oleg..73

4 ай бұрын

@@user-sx2dn3nm6t иииии.....?

@Oleg..73

4 ай бұрын

@@vtc5ful а вы..? В курсе..?

@vtc5ful

4 ай бұрын

@@Oleg..73 Ну я тогда жил, чего бы мне не быть в курсе... мыж не про 19 век говорим.

Не плохо было бы ещё найти точное количество метростроевцев и посмотреть, сколько они должны были работать, чтобы всё это построить за 2 года.

@user-go8ye7cd9i

4 ай бұрын

Часов 50 в сутки, минимум...

Даже в наше время, строительство метро это гигантские трудозатраты, нужны и материалы и технологии и человеческие ресурсы. А глядя на тех кто строил, то первое метро, понимаешь, что это чернорабочие, но никак не подготовленные квалифицированные специалисты. В очередной раз убеждаюсь, что нас со школы водят за нос.

@luisblum7464

4 ай бұрын

ну в школе то ладно. нопосле школы то можно и в машинисты метро выучиться ли монтером каким. своими глозами увидеть технологии пришельцев и нло в тоннелях, хоят если б там реально было чтото стремное вагоны были бы без окон, ибо... думаем, соображаемъ... )))

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

С отбойным молотком, да и с чем-то посерьёзнее, тоже нужно уметь обращаться, так что не надо тут писать про неподготовленных специалистов. Инженерный и конструкторский состав вы тоже к неспециалистам отнесли?

А как вы думаете - просто была блокада Ленинграда? Стариков не осталось после блокады. А ведь в Ленинграде и по самый день самое большое количество античных зданий. И не просто так она была столицей

@user-jh3bp4wf4y

3 ай бұрын

Об С- Петербурге много у альтернативщиков истории,

@asterya6738

2 ай бұрын

видимо утилизировали последних свидетелей блокадой

@seo_svet

Ай бұрын

Бабушке было 8 лет на начало блокады Ленинграда. Выжила единственная в семье и помнила все до мельчайших подробностей. Часто рассказывала о блокадной и послевоенной жизни. Очень рада, что мой сын в сознательном возрасте застал прабабушку и не задаёт таких вопросов.

Объем выполненных работ по времени много где не сходится. Заинтересовался как-то историей родного края. В частности строительством Ижевского металоделательного завода. Куда там большевикам с их пятилетками, вот где был ударный труд. Работали, видать, по 70 часов в сутки, питаясь лунным светом.

@BuchandGera

3 ай бұрын

Я из Ижевска. Какая есть интересная информация по "заброшкам", подземельям и другим интересным историческим местам нашего города?

Складывается впечатление что мы ( человечество) чей то эксперимент. Тогда возникает вопрос, чей эксперимент и для чего это всё? Какая конечная цель эксперимента?

@dimashopin6045

4 ай бұрын

Вот это уже серьёзный подход. 🤔

@lenb-kq5j

4 ай бұрын

Это не эксперимент. Колония по добыче полезных ископаемых, заготовке ресурсов для другого мира. Чтобы не разбежались придуман гелиоцентризм.

@user-sv9rk2ki3q

4 ай бұрын

О! Это Стругацкие "Град обреченный"!!

@sergeyneznamov5344

4 ай бұрын

Ну и добавлю, что колония эта возможно и для откачки гавваха для хозяев, которые им питаются. Чем больше крови и страданий, тем лучше живется хозяевам нашей фермы

@user-un2kl5ui3l

4 ай бұрын

Просто куры в курятнике

У меня в подъезде жил бульдозерист из Метростроя ,ничего не рассказывал вообще ,и я вижу что об этом уже мало кто помнит ,а ведь ВСЕ они давали подписку о неразглашении ,,, они поэтому молчали ,,, им давали бесплатно большие квартиры ,,, и они жили недолго ,,, уже умер сосед ,,, бригада его была вся приглашенная из небольшого города из Чечни

@user-ts4bl6vn1h

3 ай бұрын

Хм, у меня ж папа работал в метрострое на цементовозе! Надо бы спросить, что он там слышал от своих!)

Любому адеквату, посмотрев растояния строительства московского метро с 33-го по 41-й года, понятно, что метро ОТКАПЫВАЛИ, т к сейчас при помощи машин сейчас такой скорости нет.

@user-fg3wn9ol8z

4 ай бұрын

Привет! Добра тебе! Мироздание устроено так, что нас уничтожают из космоса, есть уникальный криптофизик, если хочешь разобраться, отыщи, Эзотерические кремлеботы на службе у архонтов, против собственного народа! Сложатся пазлы точно.

@alexanderyuvensky4913

4 ай бұрын

Все так! Только "НЕадеквату...". :)

@user-vn1fs9do8v

4 ай бұрын

Почему у ваших адекватов очень узколобые логические цепочки не включающие в себя очень многие нюансы, такие как мотивация, например...

@user-mr5cr4vf1w

3 ай бұрын

В Казани метро долго строят!а построили несколько станций!!

В испанском городе где живу, в августе прошлого года прошёл очень сильный ливень, вызвавший потоп( машины плавали). Так затопило один супермаркет вместе с подземной стоянкой. Затопило глиняной жижей. Так его до сих пор ремонтируют.

@user-mr6yj1pc5g

3 ай бұрын

Это Вы про Сарагосу?

@user-wu5ek6nj5i

3 ай бұрын

@@user-mr6yj1pc5g именно 🙂

Космонавты прям многое расказывают, а те что расказывают, быстро кирдык...

Религия официальной истории шатается прям ходуном ходит ещё чуть чуть и вот можно будет увидеть что было на самом деле

Пикуль, про Суэтский канал тоже писал, что им ещё Антоний при Троянской войне пользывался, то что он был заметён песками пустынь примерно около века назад?🤔

@andreasmuller3970

Ай бұрын

Еще один бот вылез. Вы когда грамоте обучитесь? Суэтский канал это где ? На Марсе? Есть Суэцкий канал

Осталось ещё посчитать сколько бензина потребовалось, чтобы заправить эти грузовики, используемые для вывоза земли и завоза первичных строительных материалов, а также подвоза рабочей силы. Откуда столько топлива, господа историки? 😮😮😮😮😮

@gerravolkovic

4 ай бұрын

Откуда деньги, Зин?! :)))

@user-vx7lk6hq7l

3 ай бұрын

А бензин добывали другие "стакановцы"Не щадя живота своего ради прорывов и рывков Родины.

@9876nic6

3 ай бұрын

@@user-vx7lk6hq7l При чем тут "добывали"? Получение бензина и его бесперебойные поставки - сложные технологический и логистический процессы, требующие материальной базы, техники, людей и денег на каждом этапе

@user-qc9wm5wt5j

3 ай бұрын

с нефтеперерабатывающих заводов, господа альтернативщики!

@9876nic6

3 ай бұрын

@@user-qc9wm5wt5j Стесняюсь спросить: с каких и чем возили?

Работал в компании (…..) Часто по работе был привязан к станции Красные ворота , Комсомольская, Сокольники и тд. Был доступ к запрещенным дверям. Параллельно этим станциям идёт туннель где спокойно ездят фуры и спец техника. Фуры попадают через определённые линии бомбоубежищь или определённые дворы с лифтами. Например высотка на красных воротах, там стоит лифт во дворе. Стены в чугуннее а примыкающие проходы из тёмно красного кирпича . Длина его примерно 30-35 см , а высота 5 см .

@user-ye4ul9ds1t

3 ай бұрын

Пять сантиметров, что это такое маленькое? Может пять метров?.

@user-te8oq5ih7b

3 ай бұрын

@@user-ye4ul9ds1t именно 5 см . Это старая кладка . При Петре был изменён стандарт.

@user-po8im6mx7k

3 ай бұрын

@@user-ye4ul9ds1t Размер кирпича

@annaeanav

3 ай бұрын

​@@user-ye4ul9ds1t это про размер кирпича, а не лифта/метро

@user-xx8df5lq8b

2 ай бұрын

Это размеры кирпича ​@@user-ye4ul9ds1t

И ёжику понятно, нам врут прям во всём, но за каким хером им это нужно, я интересуюсь у стада, что им с того, да им фиолетово, и не смотря на это, нам брешут, НЕПОНИМАЮ.

@user-fg3wn9ol8z

4 ай бұрын

Добру быть! Человек оказывается раб и под надзором высшего разума. Среди хлама, нашёлся один честный криптофизик. Уверен на все сто, что такой инфы ты ещё не видел, отыщи. "Кто любит творца, светлым человеком не является. Не верите? Найдите...вы удивитесь.

@user-vh3rb1ur9j

4 ай бұрын

@@user-fg3wn9ol8z это я с рождения толи знаю толи понял, мне свезло и расичи мои кровьине мешали. И Бова всё доступно пояснил.

@user-ic1ff4mb7q

4 ай бұрын

А зачем врут будто США с Англией выиграли войну, а СССР был за одно с Гитлером? И Бандеру восхваляют. А с окончания войны прошло всего ничего. Кому это надо? Тем кто пока ещё правит Миром. Им и тогда, и теперь надо постоянно врать и дурить людей, уничтожать знающих и воспитывать простое быдло. Такими проще управлять. Не знающими ни рода, ни племени.

@user-vh3rb1ur9j

4 ай бұрын

@@user-ic1ff4mb7q ну да тут "такое" и это как бы понятно, конечно же если каждый как думаю я и вы перестанет смотреть кривду, думать кривду, изменения будут колоссальны. Есть только одно "маленькое" но, породистых осталось крупицы, а шушира, на то и шушира, они деградировали своими образами крови. Посему Я и не пойму, нас расичей один на мульён, и погоды мы не делаем, для замбаков мы фрики, а всёж, цирк продолжается.

@user-ic1ff4mb7q

4 ай бұрын

@@user-vh3rb1ur9j 1. Породистыми бывают коты, лошади, собаки и другие животные. Про человека говорят: "У него порода". Т.е. по роду его определяют. 2. Похоже, что вы к таким не относитесь, так как написали слово шушЕра с ошибкой. 3. И, конечно уж мы не рАсичи, а рОсичи. Раса у людей конечно бывает разная, но мы росичи или вернее русичи. 4. Как говориться: "И один в поле воин!" И это было уже доказано не один раз. Взять того же Христа. 5. Да и всё ж по моему пишется раздельно.

Метро в Красноярске строили с 1995 года, но в 2013-м проект полностью заморозили. Новый проект предусматривает появление «легкого метро» И вот опять возобновили строительство... С прошлого века всё построить не могут)))

Метро не строили, использовали древние тоннели, которые есть по всему миру. Эти тоннели межконтинетальные, построенные древними цивилизациями. На фото на заставке хорошо видно кирпичную кладку.

Отличный разбор прошлых работ!!!!!!!!!! Уже ясно что всё скрыто от понимания кто предки наши. Минимуи 200 лет назад Деды прадеды и прапрапрадеды строили такую красоту!!!!!!

@larklarklark

4 ай бұрын

Только это деды и пра парадеды не ваших кровей.

@user-ue7so9wb7s

4 ай бұрын

@@larklarklark Ваших наверное ?

@larklarklark

4 ай бұрын

@@user-ue7so9wb7s та куда там😃

@user-lg4od6xg1e

4 ай бұрын

@@user-ue7so9wb7s Он прав, не наших арийских кровей. Катакомбы строили атланты около 7200 лет назад. В то время цивилизация атлантов заселяла всю Землю. Их потомки - американские индейцы.

@user-li2bd2bv8b

4 ай бұрын

Как сказал недавно Папа Римский: " Если русские узнают кто они на самом деле, то нам придется отдать им весь мир". Подробности на сайте (академия-храм.рус) с оче видными доказательствами.

При СССР метро не могли построить. В то время роскошь считалась неприличной. Посмотрите, что было в домах и квартирах тех времён? Незамысловатый простой набор мебели, утвари и всего необходимого. И если метро строили для обычных людей, для чего такая помпезность и величилие? Что бы обычный рабочий класс не опоздал на фабрику? Простота в одежде людей тех времен и сложные античные своды с золотом , мраморные залы и статуи - не стыкуется тут что-то. Явно это не работа рук выпускников вечерних школ.

@AsAs-nd9zy

4 ай бұрын

Однотипность пошла при Хрущеве, при Сталине же делали для людей тот же сталинский ампир например

@AsAs-nd9zy

4 ай бұрын

Я не говорю что верю что построили метро, а не откопали как теория очень интересная

@relimerk-eg8lj5dl5n

4 ай бұрын

Это вы про СССР из ваших фантазий Метро в виде дворца для всех,это вполне себе вписывалось в логику тех времён И возможностей построить было сколько угодно

@user-gv8db1ug5y

4 ай бұрын

Да, это интересная мысль. Действительно призрение к роскоши, богатой обстановке, одежде, поощрение простоты и минимализма, уплотнение квартир и такой шик при строительстве метро. По логике должны были быть бетонные стены и деревянные скамьи, ну может фигура вождя.

@best3458

4 ай бұрын

И как они ещё смогли во время ВОВ 41-45 гг построить и запустить 10 станций метро, , тоже все в мраморе и граните , в то время когда всеобщая мобилизация и все для фронта и так далее ... Где здравый смысл !? Что то тут историки перемудрили .

Моя дядя строил метро. Метростроевцы подписывали документы о неразглашении. Много их умерло молодыми,в том числе и мой дядя. Тогда говорили что уровень радиации под землёй был высокий,это и было причиной смертей среди них.

@user-sx2dn3nm6t

4 ай бұрын

один укольчик и через месяц уже нет человечка!называется профилактика здоровья!а за здоровьем метростроевцев тогда очень следили да и сейчас следят!

@user-sk9fs4or6j

4 ай бұрын

@@user-sx2dn3nm6t естественно. Метро по сей день является стратегическим объектом особого назначения, ведь соединяет большинство различных бункеров

@user-qg3rx9qn2g

3 ай бұрын

А потом куда радиация делась????

@user-uj8hg3nv9p

3 ай бұрын

@@user-qg3rx9qn2g вы у меня спрашиваете? А я откуда знаю?

@user-qg3rx9qn2g

3 ай бұрын

а был ли мальчик....@@user-uj8hg3nv9p

Сходите на станцию Сокольники, коридор -выход на улицу- красивейшая колонада с арками и как криво вставлены новые ( советские) двери, да вообще видно там, где не было недавнего ремонта, что это переделка тяп-ляп.

Идея о запуске в Москве подземной железной дороги появилась на полвека раньше, чем проект стали воплощать в жизнь. С 1875 по 1930 год было представлено как минимум пять проектов строительства метрополитена.

@2008..

4 ай бұрын

Ну там проекты были от Москвы до Питера туннель

@nickdiamondvvvv

4 ай бұрын

так и что это меняет?)

@user-wb6ns9gv2h

4 ай бұрын

​@@2008.. Земля плоская.

@ischuschy

4 ай бұрын

​@@2008.. возможно он уже есть?)

@user-fn3kv3bm7x

4 ай бұрын

Там проекты были наземные и надземные. И при этом церковь была категорически против тоннелей.

Мой дядя рассказывал , что под метро они рыли ещё что то , на 100 метров вниз , ещё типа какое то метро или город какой то подземный для Верхушки Кремлёвской !!!!!

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

Если бы такое было на самом деле, то ваш дядя давал бы подписку о неразглашении сведений стратегической важности.

Автор, благодарность за шикарное видео! Очень познавательно. Чтобы не ломать голову над загадками истории нужно усвоить несколько постулатов, в том числе: -нищий СССР с момента существования не мог себе позволить не только строительство, но даже проектирование жeлезных дорог, метро, ж/д вагонов и ж/д инфраструктуры из-за убогого состояния финaнсовой системы и промышленности; -за все годы существования СССР практически НИЧЕГО не строил! Капитальным строительствoм занимались структуры, которые не имели союзного подчинения: Трест, как форма объединения родственных по виду деятельности предприятий продолжал применяться до конца существования СССР, особенно в области капитального строительства и монтажа оборудования.Эти тресты однако не имели управленческих функции в системе государственного управления СССР, и их экономическая деятельность целиком подчинялась союзным и республиканским министерствам и государственным комитетам. -Трест, Википедия. Кто управлял финансами трестов? Иностранные государства. Поэтому и не могут найти документацию на строительные объекты, поскольку права на них не принадлежали СССР. Автор, если Вы смoжете создать уникальное видео, котoрое объяснит нестыковки и стрaнности истории и материальных объектов (ж/д, метро) с точки зрения финансов СССР с момента его создания, вот это будет бомба! Желаю творческих успехов!

Загуглил за французкое метро, это жэсть камрады, там даже черепа не вывозили, не то что грунт. По парижу лучше на трамвае, чем по тонелям с костями... из костей и черепов сложены целые стены... 😢

@user-jn6qs6pw2k

4 ай бұрын

туда и туристов водят

@mmratmm

4 ай бұрын

Я был в парижском метро. Такое ощущение, что все эти тоннели строились не то, чтобы с запасом, а вообще с какой-то немыслимой расточительностью. В Москве как-то всё экономнее: туннель и туннель, ничего лишнего. А там вот именно, что какие-то огромные пространства, переходящие друг в друга и соединяющиеся тоннели, и часто очень приличный запас сверху (вот то, чего в Москве нет вообще - стоят тюбинги или что там ещё, и места ровно столько, сколько надо). Про то, что там часто на глаза попадались именно кирпичные своды весьма старинного вида, вообще молчу.

@lenb-kq5j

3 ай бұрын

Люди успели спуститься в подземелье. Но всё равно погибли из-за радиации, уничтожения атмосферы. Таких массовых захоронений при строительных работах нашли уже много. Вечная память людям, жившим до нас.

Хорошо что можно писать комментарии, спасибо за Ваши фильмы, всегда смотрю. И вообще, мне как раз нравится то что вы не придумываете неведомых аннунаков, у вас все понятно и очевидно сделано когда то русским народом. Продолжайте пожалуйста))💗💗💗

@user-li2bd2bv8b

4 ай бұрын

Руским от слова Русь (с одним С)!

На 15.21 и 15.23 интересные слои грунта видны. Качество, конечно, не такое как хотелось бы, но интересно. Тема, вообще, захватывающая. Огромное спасибо автору и людям, что делятся своими воспоминаниями и рассказами своих родственников. Всего, жаль, мы не узнаем, но и с этими рассказами расширяется кругозор и меняется мировосприятие.

13:31 Ниши были не просто так. Там находились вазы с ртутью, как часть устройства про преобразованию эфи-ра в электричество, но демонтированные отовсюду несколько веков назад

@TinaMalina123

3 ай бұрын

Вы забыли сказать КРАСНАЯ РТУТЬ . Обыкновенная туда не подходила . И да , я видела эксперимент с зеркалом .. , где в отражении красная ртуть пропадала .. Может это связано с перемещением в параллельные миры?

@radio-zhee

3 ай бұрын

@@TinaMalina123 Красная, точно! Возможно, её исчезновение в отражении зеркала и является одним из признаков её "волшебных свойств", которые так старательно обесцениваются или высмеиваются с одной лишь целью - не дать развалиться матрице, как мороку и иллюзии этого мира

А сколько диггеров исчезло ? Как только они что то находили . И некоторым ещё повезло , но их заставили молчать . Но смелые что то и расскажут . Может следующую серию про диггеров и их находки ?

@svetlanachudinova4980

4 ай бұрын

никто не исчезает просто так, их убивают..

@asterya6738

2 ай бұрын

они сами в Ютубе много лет назад говорили, что их убивают и оставшиеся боялись за свою жизнь.

Даже, если люди знали, ничего не говорили. Вопрос - чем и кем они были на века запуганы?

@user-pi6zc7os7g

4 ай бұрын

Напомню, раньше за анекдоты сажали. Вот и боялись. Мне мой дед вообще ничего не рассказывал, как буд-то у него не было прошлого.

@TinaMalina123

3 ай бұрын

Глупее вопрос и не придумаешь

@galinagreene925

3 ай бұрын

@@TinaMalina123 У вас что, когнитивный диссонанс? Такие вопросы пугают? Сократа изучайте, хотя бы основу.

@user-xr9xg9we3u

Ай бұрын

А может просто стёрли память?😢

Соседи море выкопали а тут нору не прорыть😅

@user-eq8nv9sh3d

4 ай бұрын

Будете смеяться, но наберите в поиске "черное море структура дна" или похожую фразу и увидите структуру карьера. Черное море и есть карьер, копали не соседи, но мощь цивилизации сделавшей это поражает.

@user-go8ye7cd9i

4 ай бұрын

Тут для твердолобых было сказано: нору прорыть можно. Но в условиях плотной городской застройки это оооочень геморно. Да даже, если откинуть это условие: Попробуй лопатой вырыть яму на открытой местности (будет несложно). И после этого прокопай тоннель, в процессе укрепляя его. (Да ты оглохнешь, понимая насколько это сложнее). Море твоë с помощью тяжëлой техники копали. А нору, как ты выразился - лопатой и киркой. Ладно, живи в своëм убогом мирке дальше. Умнее всë равно не станешь...

@user-sv9rk2ki3q

4 ай бұрын

Точняк!! Ахахаха!

@user-mr5cr4vf1w

3 ай бұрын

@@user-sv9rk2ki3q если интересно набери БЕРИ ЗАРЯД! думаю что много узнаешь!

@user-gh3rv3vh9t

3 ай бұрын

Дык рыть же глубже чем на пять метров запрещено.)

Мне кажется, что метро даже не откапывали, создали фикцию работы. Метро было готовое, основная работа зачистить следы античности. Если посетить театральную, то там нет ни одного намека на коммунистов. Еще вход на комсомольскую венчает очень интересный барельеф, есть подозрение что он как раз из тех времен. Все старое метро в древних артефактах. Кто ищет тот найдет.

@user-zh1bo7xl2o

4 ай бұрын

Метро недавно прописали в нашем мире программисты бога. Инфа 100%

@Im_Russian_

2 ай бұрын

а на кой ляд в т.н. "античности" нужно было метро?

@user-zh1bo7xl2o

Ай бұрын

@@Im_Russian_ оно было до античности и до изменения реальности.

Каждый раз проходя мимо этих ниш на красных воротах задаюсь вопросом что же там стояло в них

@user-hk9ut4li3m

4 ай бұрын

Может писсуары? А что, удобно, отлил и в путь!😅

@CBETdobra

4 ай бұрын

@@user-hk9ut4li3m для этого везде стоят раковины. Зачем писсуары?

@ptzntb

4 ай бұрын

вот вам ответ - ничего. Есть куча зданий построенных в 30-50е копирующие архитектуру античности. Ниши просто есть

@user-ic1ff4mb7q

4 ай бұрын

@@ptzntb Только в 50-х там как правило стояли или статуи, или вазы. А то и фонтанчики били. Потом остались чаши вделанные в стену куда стекала вода. Они продержались до 80-х. В 60-х это всё стало убираться при новой покраске зданий или просто так.

@user-jn6qs6pw2k

4 ай бұрын

ну да для питьевых фонтанчиков очень удобно но я таких не видела разве что в Италии только но они меньше по длине а эти высокие явно для скульптур в человеческий рост и богатырский иногда@@user-ic1ff4mb7q

Здравия достойным!

Добрый день автору. Я пишу книгу рода своего. Записываю истории предков своих и тд. Многих прапрадедов уже нет в живых. И деды и прадеды рассказывали много интересного. Мой прадед рождённый 1914 году рассказывал моему маленькому отцу, на его вопрос почему на окнах делали ставни. И вот история: когда прадед был ещё в юном возрасте, рассказывал что тогда с неба падали камни и были песчаные бури. И что бы дорогие окна из стекла на то время не подало и в дом не залетела грязь. Окна закрывали щитами раньше, потом умельцы начали делать ставни. Хочу заметить, мой прадед вырос и провел юные годы в Республики Башкортостан. А как говорят наши историки, что ставни делали для того что бы зимой снег не выдавил окна. Это ерунда. Мой отец рассказывал что да снега было много, и всегда выше крыши в его детстве. Но ставни очень редко закрывали. Так как окна и двери отказывались и дневной свет нужен был в доме. Да что снега было много и выше крыши У меня даже есть фотография моего детства как я ставил на Большом сугробе около печной трубы. И ещё моя бабушка получается мама моего отца, очень боялась грозы с детства и всегда по привычке закрывала окна и двери дома она в детстве заставляла прятаться под кровать и сама тоже пряталась в комнатах где практически не было окон. Я точно так и не узнал причина боязни грозы но как рассказывал отец что в детстве моей бабушки были такие сильные грозы залетали в окна домов и убивали Как говорится людей. Данная история собранная из рассказов предков.

@user-vt1gs8bt9n

2 ай бұрын

Моя тоже боялась грозы и все - окна, двери- заерывала, 1914 года

@Djoker_1

2 ай бұрын

@@user-vt1gs8bt9n Видимо был повод такого страха. О чем мы не знаем, так как этого не видели.

@lexxstr3939

8 күн бұрын

Окна закрывали во время грозы потому что боялись что шаровая молния может залететь. Они и сейчас периодически залетают.

Почитала комменты .Метро откопали .А кинохрон ка строительства ?Ведь хроники полно .Почему недооценивают труд рабочих ?Я не знаю , откуда эти гиганские машины в нинохронике .Но ведь видно !Есть хроника строительства Сталинских высоток .Как всё быстро забывается .Мне 61 год , и я с 16 лет работала на Электровакуумном заводе в г.Нальчик .Сейчас его не существует .На этом месте новый микрорайон .Кто вспомнит ?А ведь там были цеха , которые работали на науку .Мы обирали трубки для телевидения, приборы разные .И всё было круто .Ещё стоят развалины ,но это уже конец .Жизнь продолжается , а память стирается быстрыми изменениями нашей современной жизни .И это наша современность !

@Winter-ny1wu

3 ай бұрын

У меня отец метростроевец, есть фото из тоннелей, где он со своей бригадой. Но реальность скучна и не интересна никому, она меньше монетизируется. 😊

@Im_Russian_

2 ай бұрын

СПАСИБО ЗА ЛУЧ СВЕТА В ЭТОМ ЦАРСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО МРАКОБЕСИЯ

Благодарю за интересные видео! Мро матрицу тоже интересно будет!

Благодарю за труд!

10:22 Был в Риме в так называемом Пантеоне. Там такой же сферический бетонный купол с квадратными трафаретами. Так вот нам прямо сказали что не понятно как удалось одномоментно замесить и залить сотни тон бетона в Древнем Риме. Постепенное бетонирование не прокатило бы - не будет однородности.

@sergeyneznamov5344

4 ай бұрын

Да, для подъема монолитного купола на Пантеон нужен гусеничный кран грузоподъемностью около тысячи тонн, а они легко и непринужденно на лошадках)) А ведь такой купол еще изготовить надо!

@webdeveloper5770

4 ай бұрын

@@sergeyneznamov5344 Нам говорили что его залили на месте. Насыпали холм, забетонировали купол а потом удалили грунт из под него

@user-jr5gj3dt4k

3 ай бұрын

@@sergeyneznamov5344 Заливали по месту, наверху опалубка, но подавать на верх тонны готового бетона (по римской технологи, не путать с современным 1859 - 1863 точно не помню год патента) тот ещё гемор. Возможно компоненты в сухом виде поднимали, а смешивали на верху!?....

@user-ng5im3yw1d

3 ай бұрын

Купол заливали на месте слоями, на арки и опалубку, как и сейчас , примерно, купол не поднимали

Мля, до сих пор продолжают откапывать! Недавно метро аж до Внуково откопали! Крутяк! Аэропорта не было, а ветка метро уже была!

@user-vs1ew8ue2u

4 ай бұрын

Так аэропорт наверное тоже откапали🤣

@user-sk9fs4or6j

4 ай бұрын

@@user-vs1ew8ue2u вместе с самолётами и пассажирами

@joytimecat

4 ай бұрын

А бассейн Москва закопали, тоже старинный наверное был.

@ljudmillavassiljeva4005

2 ай бұрын

​@@user-vs1ew8ue2uписать грамотно научись,юморист,прежде,чем людям на мозги кАпать

А что тут думать? И так понятно, что то, что нам говорят - ни то, что практически не реально, а на все 100 процентов невозможно! И сколько ещё разных тайн, которые простому обывателю не дадут узнать, остаётся только гадать. Факты таковы, что лжи слишком много 😞. Видимо есть те, кому это очень нужно. Как по мне, так лучше истину знать! Да и жить так легче! Большая часть всё равно вылезет наружу. Вот только сколько времени на это уйдёт?

@Im_Russian_

2 ай бұрын

С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ ВАМ ВСЕМ ВРУТ, АЛЛО?! НЕ ОБМАНЫВАЙТЕ САМИ СЕБЯ! НАПРИДУМАЛИ ВСЯКОЙ НЕОБОСНОВАННОЙ ХЕРНИ И ПОВЕРЕЛИ В НЕЕ.

Расчеты в конце особенно понравились: как говорится, с математикой не поспоришь. Хотя и про "шлифовку мрамора" тож весело было послушать... ) Фото это может и постановочное, но ведь трещины, сколы и подтеки на том мраморе потом исчезли, а это значит кто-то над этим потрудился. Логика же наличия как тогда, так и сейчас абсолютно бесполезных ниш в метрозалах просто убийственная. Ну, правдв, какая ж этого нафиг советская экономика, когда СССР надо было фашизирующийся Запад вовсе не в деле шлифовки мрамора и постройке не функциональных ниш догонять, чтоб не смяли?... В итоге правильный ответ может быть только один: метро не строили, а откапывали. Dixi

@alexanderyuvensky4913

4 ай бұрын

"Сталинский ампир" - слышали про такое? Так вот эти ниши, завитушки и лепнина на потолке - это он.

@user-jk9xh6yd4w

4 ай бұрын

@@alexanderyuvensky4913 ага! Ты если и смотрел видос, то видел фигос. Сочувствую!

А правнуки ещё больше расскажут.

На 15 минуте 21 секунде. Я одна вижу, что там сверлят очень старую почти разрушенную кирпичную стену?

@myo22m

4 ай бұрын

Ахахаха, похоже

Один вывод , метро не строили , а откапывали и реставрировали. Сейчас такое метро не строят , нет таких технологий.

@Im_Russian_

2 ай бұрын

еще как построили и продолжают строить! уж людей век назад совсем за идиотов не держите!

@user-lr7gl2og6r

25 күн бұрын

Если вы чего-то не знаете или не умеете, то это не значит, что такого не существует)

Старик да просто этим вопросом ни кто не задается, а умники что пишут гадости или с сарказмом комментируют просто острословят да бы блеснуть чешуей. Все в этом мире сделано для того что бы человек не задавался вопросами как почему и от куда, а тупо тратил жизнь на выживание прокорм или оправдать чьи то надежды квартирку по дороже, машинку по шикарнее, работенку по престижнее, но только не задавал не нужных вопросов. Почему дома засыпаны как пирамиды построены и для чего и почему все природное не созданное ни кем из людей вдруг стало чье то?!?

Ленинградская область район пушкина, при строительстве ь дороги разрыли тонель в который мог заехать камаз! И тонель уходил в глубь под наклоном, из красного кирпича, посмотрели и сломали ковшами и засыпали, в районе 2010 года. Это нам здесь интересно, Но одень каску и жилет, и ты все сделаешь как скажут и молчать будешь. In shadow

@asterya6738

2 ай бұрын

в омске в начале 2000-х было тоже самое, строили метро и камаз гружёный провалился под землю, а там тонель, из фиолетового кирпича. приехали какие-то товарищи и сказали всё залить цементом. Пять камазов цемента хватило.

@artygaming8828

2 ай бұрын

@@asterya6738 товарищи из КГБ

@dmikuv4912

Ай бұрын

В каком месте???😮