У меня городе что на тротуарах и на дорогах - множество неровностей , ям и подобного и любая из них внезапно может спровоцировать падение - поэтому одеваю полную защиту , чтобы домой целым приехать .

@PROMETEUC

Ай бұрын

Приветствую! Лайк! Имеете полное право! kzread.info/dash/bejne/gGelk9arZpiuqNo.htmlsi=Sy06o1DM5YzwPsq2

@apb64

Ай бұрын

Если ездишь каждый раз одной и той же дорогой и знаешь "каждый камушек" как может быть "внезапно"? Да и торопиться не надо, лучше выйти на 10 минут пораньше чем рисковать на скорости.

@dronkozkov5804

23 сағат бұрын

​@@apb64легко. Под асфальтом коммуникации, да и сам асфальт и грунт не неразрушимые поверхности. Удивлён, что это требует объяснений.

Парень не знал куда деться))

Пенсю на батоне. Катаю в кайф по принципу: чем медленней - тем кайфовей. Чувствую себя как в танке, хочешь то, хочешь сё. Подвеска это не про скорость, а про следующий уровень счастья, когда счастье безподвеса уже закончилось :) В подвесе мне нравится то, что по бездорожью - не теряется контроль. А катать по ровной поверхности, можно на роликах и тоже будет счастье. У меня есть ещё v12HT(продаю) и мне есть с чем сравнить. v12 прекрасное колесо. Подвесочные колёса дают другой уровень счастья. А на одном ощущении, что "у тебя два подшипника и погнали" - счастья не прибавляется. А вот когда у тебя два подшипника, мотопокрышка и аморты - счастье можно ощутить :) Мотопокрышка для меня даже более главный фактор чем подвеска ибо я заебался с колесом на ks16s. Едешь на этом колесе и думаешь, а что если на этот камушек наеду - вернусь домой пешком или на колесе? Короче, для начального уровня безподвес, а дальше уже скучно и хочется танк.

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Вы просто пропустили очень важный сегмент трёх дюймовую покрышку на моноколесе R18

@vadim._.m

Ай бұрын

Тоже самое. Ездил на V12 HS (почти 6 тыс. км), сейчас на Линксе и Бегоде А2. На А2 по фану на силе, а Линкс - для скоростной езды и езды по пересеченке. Подвеска рулит!

Всё же я уверен,что подвеска лучше

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Конечно, ещё руль нужен! И обязательно сидение!

@user-kh9nj7he1t

Ай бұрын

@@PROMETEUC На это у меня автокран есть😂

@mikro_chip

Ай бұрын

такие дороги в городах что без подвески гремишь костями.

Приветствую. Из-за когнитивных искажений люди склонны переоценивать свои навыки. Если все будут катать в защите, кататься без шлема станет неприличным, и это спасёт немало жизней.

@eowhiskass

Ай бұрын

согласен, в целом это дурной тон даже сейчас просто потому что подает пример и молодому поколению. Дети будут считать что это "не круто" ездить в шлеме, и очень круто летать 50кмч по тротуару, так как каждому невозможно прочитать лекцию по безопасности мимо кого проезжает автор ежедневно

@dronkozkov5804

23 сағат бұрын

Как говорят байкеры:"голова не парный орган!" 😅

Здравствуйте, подскажите какое колесо выбрать в качестве первого? Рост 171, вес 55. Крепкий. Кататься хочу по городу и оффроаду, в лес.

@PROMETEUC

7 күн бұрын

Приветствую! Для Вас пик восторга kingSong 16X (он же Kugo Kirin U3)! Самая низкая цена на авито, подписчик на днях взял за 130 000 руб. по оптовой цене в розницу! На днях выпущу видео, подписка и колокольчик все уведомления, чтобы не пропустить!

Самое надёжное моноколесо-это уницикл с педальным приводом,вот там уж действительно ломаться почти нечему😊а здесь всё таки и батарея и BMS плата,и контроллер с кучей сложных микросхем, различные датчики 🙂

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Это прекрасно что педальное колесо дарит вам счастье! Вы уникальный человек! kzread.info/dash/bejne/hnmiu6WCkta9Zps.htmlsi=S2dLAM9JtZSzT-jt

@darthmalokhz5997

Ай бұрын

Отказоустойчивость системы определяется отказоустойчивостью самой слабой её части. Электроника более "износостойкая".

@user-oc2oh4le2n

Ай бұрын

@@darthmalokhz5997 Как владелец электротранспорта могу сказать что одним из самых ненадёжных и при этом одним из самых дорогостоящих систем является аккумулятор,при выходе из строя одной банки она танет за собой все остальные которые находятся с ней в одной группе или параллели, это может быть ещё 3-4 вполне рабочих ячейки,но из-за одной страдают и они тоже и BMS не всегда спасает.

@apb64

Ай бұрын

Уницикл плох тем что в холмистом городе будешь так же мучиться ехать в гору как на велике, да еще он мне не нравится тем что смотришься на нем как будто ты держишь себя за яйца (рукой держишься за передок седла), так что ну его нахрен, я лучше как-нибудь с колесом останусь! Хотя наверное интересно было бы на нем научиться. Но только дома, чтоб никто не видел! 😀

@accountgoogle7265

Ай бұрын

@@apb64 можно и на моноколесе себя за яйца на ходу держать!

Здравствуйте, хочу спросить как знающего человека про ZLO, существует некая прошивка для увеличения скорости на z10, как еë заполучить и стоит ли?

@PROMETEUC

Ай бұрын

Привет! Я этого делать не стал, можно найти контакт в чатиках телеграмма

Приветствую,на счет темы без трамплина на колесе метр подпрыгнуть кажется нереально,без колеса то столько не подпрыгнуть,ну либо ноги над нереально сильные,как люди на колесе так прыгают фиг знает🤔ну полметра эт еще куда ни шло,но вот метр эт нечто

А если посмотреть на ситуацию не с точки зрения: "Пляшем от того что сейчас есть", по принципу: "А и так сойдёт", а как это должно быть на самом деле в утопичном мире будущего, где у большинства людей по умолчанию есть интеллект, если делать инфраструктуру с нуля, то как раз таки нечего делать на моноколёсах именно на тротуарах пугая пешеходов, детей и собак... СИМ и мото должны двигаться по ПЧ, но уже без стальных коробок на 4+ колёсах, а персональные автомобили, как пережитки прошлого, должны либо взлететь, либо переместиться под землю, как вагоны метро по безопасным подземным и надземным развязкам. Утопия конечно, но на тротуаре даже бегущий человек представляет опасность для окружающих, а не то что СИМ. P.s. Умение хорошо кататься без защиты на моноколесе не спасёт например от имбецилов на прокатных самокатах или от пьяного водятла вылетевшего на тротуар. Лучше всю жизнь прокатать в полном экипе и не разу не упасть, чем один раз в тебя сзади влетит лауреат премии Дарвина, перепутав газ с тормозом и просто отправит умелого райдера на инвалидную коляску, превратив в овощ. Кстати педали не должны сами раскрываться при спуске колеса по лестнице по техники безопасности т.к. при падении и кувыркание колеса на большой скорости нормальные педали сами закрываются и не торчат, как лопасти смерти... В противном случаи они будут сами постоянно открываться и в лучшем случаи оттяпаю пальцы на руке, в худшем же раскроят кому-нибудь череп напополам... Не дай бог конечно, но реальность такова. Правило трёх ДДД никто не отменял. Катайтесь как угодно, ваше право. С подвеской, без подвески... Подвеска сэйвит от падений, особенно при езде сидя по ПЧ т.к. ветер и аэродинамику никто не отменял, но для этого нужно хотя бы на ней уметь ездить и накатать не одну тысячу км и этот навык 100% намного полезней, чем катание спиной вперёд, на мой взгляд мягко говоря сильно переоценённый навык и в принципе не применим для ПЧ, только по фану и не везде это безопасно, даже катание на одной ноге и умение поворачивать на 180 градусов более полезный навык, а для подвески нужно тупо переучиваться, но наш мозг так устроен, что он не любит ничего менять... Поэтому проще и дешевле сказать что она не нужна. (В своё время такую же волну хэйта поймали автоматические коробки передач, водителям на механике очень не понравилось нововведение, и аргументы против придумывались тут же на лету, лишь бы не переучиваться) Подвеска бережёт колени, а новые коленные суставы в магазине сейчас дорого стоят. Новые райдеры с лёгкостью осваивают подвеску т.к. им не нужно переучиваться. Поэтому каждый сам несёт ответственность за себя и свои решения. Думайте всегда своей головой.

@vadim._.m

Ай бұрын

Хорошо написал. Даже добавить нечего. Полностью согласен!

@dronkozkov5804

23 сағат бұрын

Правило 3ёх д никто не насаждал. Нет его.

Приветствую, могли бы вы посоветовать inmotion v12 в качестве первого колеса. Спасибо.

@sanata1371

Ай бұрын

могу, в прошлом году купил под свой вес 100кг, 5 мая вечером пришло, 9мая уже свободно катался на демонстрации. учился по роликам в инете. вечером потренировался у стеночки в коридоре (30-40мин), на следующий день выкатил на аллею и начил учиться (накатал 30км), привыкал к поворотам, на третий день накатывал километраж и так далее. было лёгкое падение и множество соскоков с колеса. с ремешком катал только первый день (опасно с ним получить по ногам, но зато меньше оно падало)

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Только если вы весите больше 100 кг!

@vadim._.m

Ай бұрын

Нормальный вариант. Весил на момент покупки В12 85 кг. Покупал его как первое в жизни. Поехал на асфальте сразу. До этого зимой просто пробовал вставать на него в квартире, держась за спинку стула. ))

Про давление. У нас много кто на паттоне, на шермансе катают на 1,3-1,5 давлении, намного удобнее, лучше сцепление и лучше колесо ведет себя на швах плитки. На бордюры запрыгиваем на скорости небольшой. Никто ничего не пробил пока что.

забавно конечно, но тезис о камере 360 и удобстве монтажа как раз поддерживает идею того что люди выбирают комфорт и увеличение возможностей с развитием технологий, поэтому при прочих равных колесо с подвеской будет более логичным выбором просто потому что оно дает возможность не думать о качестве покрытия а просто ехать

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Я катаю всегда! подвес очники нет! Не думать о качестве покрытия говорите.. kzread.info/dash/bejne/oK6Fmc9smaqTc5M.htmlsi=hv5sKpfwTxvfrv6l

Привет! Да, отдашь колесо на перепаковку незнакомому человеку - спалишь квартиру! Уж лучше самому если умеешь, или новую батарею...

За яму - респект! 58:55

почему фара включена?

@aa.delite

Ай бұрын

Фары днём включают для большей заметности, как и авто. Не знаю, влияет ли на практике. Говорят, влияет.

@PROMETEUC

Ай бұрын

Приветствую! Ещё как влияет!

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Это основа безопасного катания! Вы должны быть заметны!

Добрый вечер, а вы в молодости борьбой не занимались?

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! В моей молодости все борьбой занимались! я тоже занимался немного дзюдо немного вольной, но только в детстве и совсем чуть-чуть!

Точка зрения совершенно точно заслуживает внимания. С детства катаюсь на велике, без защиты и шлема. Убить же меня пытались, только когда я шёл пешком (водятел на автомобиле, вылетевший с дороги). Это был мой единственный сотряс, и шлем мне тогда реально бы помог. Но.

110к на Авито черным по белому написано оптовая цена, в розницу не продадут за такие деньги

@aa.delite

Ай бұрын

да, там 115, что-ли, в розницу. Всё равно не 145-150, как в DNS

Мне не совсем понятна тенденции современного колесастроения к увеличению мощностей в ущерб компактности. Я сам человек некрупный, для меня колесо транспорт. Мне не интересно ехать по пч, большие скорости меня не прельщают, но когда я сталкиваюсь в своих рацонах с ситуациями, когда через раз либо сложные дороги, либо сложные подъемы, мне вес очень важен. 25 кг колесо уже предел. При чем предел довольно сильный. А по итогу новые колеса далеко за 30.

@PROMETEUC

Ай бұрын

Приветствую! Согласен с Вами полностью!

@MeDVeDiCh

Ай бұрын

@@PROMETEUC я очень надеюсь, что производители одумаются. Предел мечтаний нашего брата ks16s, 18, v8, v10, Зло. Я думаю, Зло даже в приоритете, ибо безумно маневренное и устойчивое на малых скоростях

@wallhack7244

Ай бұрын

Ну так лёгких колес и так уже немало, хотя лично меня в них аккумы не устраивают. Желательно 50S Samsung, серьёзную гидроизоляцию и BMS-систему. Товар низкого качества не впечатляет от слова совсем.

@MeDVeDiCh

Ай бұрын

@@wallhack7244 солидарен, колес-то много, но почему нет премиумного лёгкого? Да, без суперподвески, разгона, но с классными алгоритмами, с хорошей гидрой, с качественным корпусом.

@PROMETEUC

Ай бұрын

Здравствуйте! Единственное вы забыли про GotWay MsuperPRO HS я считаю это лучшее колесо которое производило человечество!