Piekne widoki ktorych juz nie spotka się .

Fajnie, że zrobiliście z tego materiał, bo to faktycznie już zabytek. Nie spodziewałem się, że do tej pory gdzieś jeszcze funkcjonują. A tyle tego było, praktycznie wszędzie się je widywało. Dzięki!

to jest przerażające że nie potrafimy zachować takich miejsc dla potomnych w celu zachowania dziedzictwa. Jakże fajnym pomysłem było by zostawienie np w Nowejwsi Mochy tego przejazdu jako ciekawostki którą wieś mogła by się promować w stylu : ,,Przyjedźcie do nas u nas jedyny przejazd tego typu działający w Polsce" Przeciez ta droga i ta linia to nie Autostrada A4 i CMK żeby były tam najnowsze systemy przejazdowe, a pieniądze lepiej moze przeznaczyc na remont tych zabytków. Bo 2 w skali całej Polski niczego nie zmienią a mogą być czymś wyjątkowym. Nie wiem jak z awaryjnością tego i ewentualnie czy nie chodzi tu o wypłaty dla pracownika ;D

Kiedyś to na każdym przejeździe były takie rogatki. Łapka do góry 134 👍

Piękny film, szkoda że te rogatki nie zostaną na dłużej...

@naszewindy1477

6 ай бұрын

co nie? mogliby zostawić chociaż jedną parę rogatek na konserwacji zabytkowej :/

Gdyby nie współczesny pociąg, to powiedziałbym, że materiał z początku lat 80` ubiegłego wieku. Nawet zwrotnice "analogowe". Temat dla konserwatora zabytków, żeby taką perełkę zachować. Piękna wieża ciśnień.

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Podjąłem już pewne działania mające na celu zachowanie tych rogatek jako zabytki, ale nie wiem na ile będą one skuteczne. W pojedynkę, nie mając doświadczenia, ani żadnych pleców w postaci stowarzyszeń, nie jestem w stanie wiele zrobić. Pozdrawiam

Niesamowite, wystarczy kilka obrotów bez wysiłku żeby podnieść do góry ciężkie stalowe rury...🙉

@krzysztofrudnik4745

6 ай бұрын

Jak widać na tych rurach są przeciwwagi, dużej siły nie potrzeba. Ciekawe, że pojedyncza korba obsługuje oba szlabany - pamiętam, że bywały przejazdy, gdzie były oddzielne mechanizmy na każdy szlaban - wtedy dróżnik kręcił (zwykle) równocześnie dwoma korbami.

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Każda winda rogatkowa może obsługiwać maksymalnie dwa napędy. Jeżeli widziałeś dwie korby, to znaczy, że przejazd musiał posiadać cztery rogatki - najazdowe i wyjazdowe.

Super

Super! Obejrzałem całość z uwagą. Aż dziwne że w dzisiejszych czasach można znaleźć coś takiego. Materialnie wesprzeć autora nie mogę bo zbieram na archiwalia ale polecam stronę pod moimi filmami. Pozdrawiam 🙂

Naprawdę fajny materiał "dla potomności"... Sam kiedyś za dzieciaka na stacji Pasieki na l.k. 29 się bawiłem takimi rogatkami, a do tego jeszcze biegało się z kluczami do rozjazdów ... niestety już na tej stacji były semafory świetlne, a tu chociaż kształtowe z W31 się ostały ( wnioskuję, że niedługo długie ramię modernizacji i tu sięgnie niestety)... Poza tym, dzięki za materiał poglądowy do budowy makiety... przynajmniej jakiś sensowny przykład na YT. Pozrawiam,...

W dzieciństwie lubiłem oglądać takie przejazdy z tymi szlabanami - rogatkami. W kolorach biało - czerwonym i jeszcze jak były świeżo pomalowane odróżniały się od szarzyzny ulic i szos.

Łał! Jeszcze nigdy nie widziałem rogatek firankowych i też nigdy nie widziałem rogatek nie na prąd!

@albenalbus1198

6 ай бұрын

A ja tak, widziałem ich mnóstwo w całej Polsce, które sukcesywnie zaczęto wycofywac w użyciu już w latach 80-ych ub.w... Te frankowe są bezpieczniejsze a dziś dziś ręcznie nie działają w razie braku prądu choć ponoć zaczynają być instalowane w razie "w"...

Bardzo dobry materiał!

Powinni taki jeden przejazd kolejowy zamknąć dla ruchu drogowego i pozostawić jako zabytek, a w pobliżu wybudować nowy zamiast modernizacji

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Wciąż jeszcze można działać zgłaszając te rogatki do lokalnego konserwatora zabytków. Ja nie pochodzę z wielkopolski, ani nie jestem prezesem żadnego stowarzyszenia, więc nie jestem w stanie się tym zająć.

Klimacik mega. Ta dziewczyna przechodząca przez tory po zamknięciu rogatek powinna dostać solidną reprymendę czym grozi takie zachowanie . Pozdro

Fajne, bardzo. Ale bez dzwonków to już nie to...

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

W Błotnicy dalej istnieją rogatki firankowe z przyrządem dzwonkowym (6:38). Jest to jedyny taki przejazd kolejowo-drogowy w Polsce.

@_Karol1_

6 ай бұрын

@@LiniaKolejowa207iinne tylko mógłby trochę lepiej ten dzwonek działać

Ale jak to ostatnie...........................

Te szlabany bo rogatki to wymysł tak zwanej nowomowy komunistycznej (w typie zwis męski = krawat) to moje dzieciństwo - codziennie pod takim rowerkiem jechałem w Kolumnie , z boku jako oświetlenie były lampy karbidowe. Dobre stare czasy na kolei i stare wspomnienia jednak sam szlaban był ciężki i wymagał przeciwwagi ma drutach jak zwrotnica więc jego czas się skończył.

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Termin "rogatka" jest znacznie starszy niż czasy PRL-u, a na kolei w kontekście zapory na przejeździe kolejowo-drogowym, funkcjonował już nawet w latach 30 XX wieku.

@DariuszKania-jl8ic

6 ай бұрын

Ja za komuny słyszałem wszędzie tylko nazwę "szlaban" a "rogatka" jakoś tak później była.

Rogatki firankowe fajna sprawa.Ale ten ochujaly szynobus wcale do tego klimatu nie pasuje.

@marekjozwiak5390

6 ай бұрын

Nie narzekaj, w trzecim ujeciu przejechaly dwa wagony " ryflaki " chociaz byloby lepiej gdyby poprzedzal je parowoz.

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

​@@marekjozwiak5390 Nie da się mieć w życiu wszystkiego. To był większy wyjazd urlopowy, a Nowawieś Mochy i Błotnica była tylko małą częścią odwiedzanych miejsc. Moim celem było przede wszystkim udokumentowanie zabytkowych rogatek, a niekoniecznie wciąż kursującego starego taboru na tej linii. Choć oczywiście takie urozmaicenie byłoby pożądane, nie miałem takiej możliwości akurat w tych dniach. Planuję jeszcze tam wrócić w 2024 roku, ale to zależy tylko od tego jak długo będzie się przeciągać modernizacja tych przejazdów. Pozdrawiam

Jakoś tak wyginely po cichu jak zresztą większość takich rzeczy

Widzę że rogatki firankowe szybciej się podnoszą i opadają niż współczesne.

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Prędkość działania tych napędów zależy od tego jak szybko pracownik kolei kręci korbą windy rogatkowej. W Nowejwsi Mochach, czyli na przejeździe kolejowo-drogowym z początku filmu, tempo zamykania i otwierania jest porównywalne z rogatkami współczesnymi.

@piotrnovotnyotzi6049

6 ай бұрын

To były moje czasy, pamiętam jak dróżnik kręcił korbą, chodziliśmy z kumplami aby na to popatrzeć.Dzisiaj jest wszystko zmienione, a budki dróżnika dawno już nie ma.

Ponieważ to jest koło Wolsztyna to pewnie parowóz można "złapać".

Co to jest za linia ? Jakieś towarowe się tam kręcą?

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Tak jak w opisie filmu, jest to linia kolejowa nr 359. Nie znam szczegółów dot. ruchu.

Coś trudno mi uwierzyć, by tych zestawów nie dało się sprzężyć elektrycznie z blokadą. Mechanizm windy posiada wewnątrz układ wskaźnikowy z chorągiewką, który można sprzężyć z zależnością kluczową. Chyba że się mylę i chorągiewka w windzie była tylko w rozwiązaniach, gdzie przejazd był osłaniany przez posterunek przy ograniczonej widoczności...

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

Chorągiewka stosowana jest wyłącznie na przejazdach kolejowo-drogowych obsługiwanych z odległości. Ten jest zamykany przez nastawniczego na miejscu. Tutaj chodzi o to, aby nie dało się otworzyć rogatek gdy przebieg jest już utwierdzony.

Oliwkowe wagony?

Bardzo interesujące miejsce, pamiętam jak dziadek kiedyś opowiadał mi o właśnie tych rogatkach. Tak się składa że wybieram się w okolice tego miejsca w lipcu tego roku. Ma ktoś jakieś informacje czy przejazd do tego czasu „przeżyje” czy modernizacja już nastąpiła bądź nastąpi przed lipcem 2024.

@LiniaKolejowa207iinne

3 ай бұрын

Z tego co mi wiadomo, to prace jeszcze nie ruszyły. Nawet jeżeli miały by rozpocząć się już w następnym kwartale, to jest to mocno wątpliwe, że w 4 miesiące nowe urządzenia zostały by oddane do użytku. Myślę, że nie ma obaw, iż do lipca rogatki mechaniczne znikną. Sam planuję tam jeszcze wrócić w maju.

@Przejazdykolejowelk161

3 ай бұрын

Dziękuję za informację, miłego dnia. 😄

dziwne, że tu w ogóle istnieją jakiekolwiek rogatki skoro ten przejeżdża przez niego tak mało pojazdów

A dzwonek gdzie?

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

A no jest, w Błotnicy, czyli w momencie 6:38 tego filmu.

Żaden problem przełożyć te firanki tylko ktoś chyba nie chce.

Powinny zostać pod opieką konserwatora zabytków. Tak jak semafory i inne urządzenia z poprzedniej epoki. Ale w Polsce pewnie się nie da więc będziemy jeździć do np. Czech albo Niemiec oglądać takie rzeczy.

Fajny filmik . Takich urządzeń jest już w Polsce coraz mniej . 9m. 16s. A tej głupiej baby , to chyba przepisy nie obowiązują ! Powinno być tak 1500 zł. mandatu na dzień dobry !!!

@jasiu_psota

6 ай бұрын

Gdyby wlazła pod pociąg, zrozumiałbym oburzenie. Ale, widać, wiedziała, co robi.

@ireneusztatarczyk5056

6 ай бұрын

Może w ogóle od razu zastrzelić? Weź donieś na nią!

super film szkoda że je wycofali w polsce bo idiotów przechodzących pod rogatkami nie brakuje

Nie omijaj zamkniętych rogatek! Borelioza czai się w chaszczach.

@kolejnamnie0018

6 ай бұрын

a co to jest bolerioza? Jakiś szał tańczenia bolero Ravela?

@nosacztygrysi2003

6 ай бұрын

@@kolejnamnie0018 Bolerioza to choroba od kleszczy

Patrząc na wyposażenie linii, to się parowozów spodziewałem. Ciekawe, czy w budce dróżnika jest prąd? Czy tylko telefon na korbkę i lampa naftowa 😂

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

W nastawniach musi być prąd, ponieważ urządzenia sterowania ruchem kolejowym nie są w pełni mechaniczne. Przykładowo, do obsługi bloków aparatowych potrzebna jest przetwornica. Tak samo prądem elektrycznym przesyłane są impulsy z urządzeń punktowego oddziaływania w torach, które zwalniają drogi przebiegu pociągu.

A gdzie grzybek i młoteczek? A jest! Super!

@LiniaKolejowa207iinne

6 ай бұрын

A no jest, w Błotnicy, czyli w momencie 6:38 tego filmu.