Ten film powinien być zarchiwizowany w kilku miejscach. To bardzo ważny dokument dot. historii kolejnictwa na Dolnym Śląsku.

@gregoryzet

Жыл бұрын

zarchiwizowałem go na swoim dysku, więc nie przepadnie (backup in progress) ;-)

@BarbaraKarbowiak

2 ай бұрын

Muzyka jest fajna-nostalgiczna​@@kurtrolson8094

To ja się pochwalę, że jeżdziłam tą kolejką na trasie Żmigród-Powidzko. Czasami z rodzicami robiliśmy wyprawy na grzyby. Kolejka zatrzymywała się w środku lasu pod tablicą Przywsie. Wysiadaliśmy i szliśmy na grzyby. Zdarzało się, że w drodze powrotnej obsługa kolejki zatrzymywała się i czekała na spóźnialskich grzybiarzy. Bywało, że trąbiono i czekano, aż się towarzystwo zejdzie. Bardzo miłe wspomnienia :)

@mironekw8745

Жыл бұрын

To prawda, tez jezdzilem w mlodosci, ale Przywsie to chyba nie ten kierunek, prawdopodobnie miales na mysli Przewory Milickie :)

@aramin111

Жыл бұрын

@@mironekw8745 O, dziękuję. Dokładnie. :)

@michajacek4422

Жыл бұрын

ja też miałem taką kolejkę wąskotorową która potrafiła się zatrzymać na żądanie znam doskonale te klimaty.Piękny film ze świata którego już nie ma.

Herr Joachim Kaddatz. Dank für den Film. Mit diesem Zug bin ich 1989 von Sułów nach Sulmierzyce gefahren. Panie Joachimie , serdecznie dziękujemy za film. Jeździłem ta kolejką z Sułowa do Sulmierzyc w 1989 roku. Mariusz/ Wrocław

Aż się popłakałem ze wzruszenia. SERIO, cudowny materiał o czymś co już nie wróci. A rękę dam sobie uciąć, że gdyby istniała do dzisiaj chociaż między Trzebnicą a Miliczem (i ewentualnie do Gruszeczki). to by takie wzięcie miała, że może nawet byłyby regularne połączenia rozkładowe.

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

Жыл бұрын

Nie wiem czy wiesz, ale w Gruszeczce Radosław Piwowarski nagrywał sceny do swojego filmu pt. "Pociąg do Hollywood". Do dziś używam tego obrazu jako dokumentu z 1987 r.

@Bohuun1

Жыл бұрын

@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 doskonale wiem. Nawet widziałem kadry z tego filmu.

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

Жыл бұрын

@@Bohuun1 Przepiękne sceny... z K.Figurą oraz nieodżałowanym E. Priwiezieńcewem.

@hujowicedzikieweze9356

Жыл бұрын

To prawda takie koleje dojazdowe miały by bardzo duże wzięcie szczególnie w dzisiejszych czasach, można to nawet wnioskować po tym jak otworzyli linie na Sobótkę niby jeździ przez wioski i nie znaczne miejscowości ale kd nie może odpędzić się od ilości przewożonych ludzi jechał tą linią nie raz i zawsze jest pełno ludu

@Bohuun1

Жыл бұрын

@@hujowicedzikieweze9356 tylko że linia kolejowa do Sobótki jest o normalnym rozstawie torów a mi chodzi o wąskotorówkę między Trzebnicą a Miliczem. Teraz w obecnych czasach nadal nie mamy na wciąż istniejących kolejach wąskotorowych regularnego rozkładowego ruchu. Ja tutaj podałem taki przykład gdyż ta linia łączyła dwa bardzo duże miasta: Trzebnice i Milicz i pogdybałem sobie, że może tutaj by się to sprawdziło. Także kolej normalnotorowa z Sobótki rozpędza się do 100 km na godzinę i wjeżdża na dworzec główny czyli do centrum miasta. W sumie wąskotorówka z Trzebnicy i Milicza też wjeżdżała do centrum miasta no ale jednak prędkość nie powalała choć gdyby ją zmodernizować i osiągnąć chociaż 60 na godzinę?...

W roku 1985 jesienia jechalem z Ksiazecej Wsi do Trzebnicy.

Ich glaube, wir haben dieses Jahr ein früheres Weihnachtsfest - so viele tolle Geschenke, besonders für die polnischen Zuschauer. Danke vielmals!

Bezcenny materiał, pokazany z kilku perspektyw! Jedynie ten ledwo dostrzegalny żal w oku dzisiejszego widza, że to już koniec wielkiej tradycji...

@devincant6201

Жыл бұрын

Witam czy znasz może jakieś filmiki z czasów funkcjonowania gryfickiej kolei dojazdowej na trasie Stepnica Gryfice?

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

Жыл бұрын

@@devincant6201 Niestety nie 🙁

Ale sielanka, coś pięknego, +

I see MBXD1 201 & MBXD1 204 in this footage.along with 202 and 203,these are the 4 railbuses that ended up at Krosniewice after the end of operations in Wroclaw.

Raz jechałem dwona "motorówkami" z Wrocławia-Różanki do Grabownicy. Pierwsza zatrzymywała się gdzieś na polu przed wyższymi wzgórzami i tam wszyscy przesiadali do pociągu ciągnionego przez parowóz, który był w stanie podjechać po tych górkach. Za Trzebnicą znów "motorówka", ale już inna. Nie pamiętam trasy powrotnej. Dworzec Główny kolei wąskotorowej na Placu Staszica już był nieczynny. I pamiętam, że wagoniki były pełne pasażerów, nawet przepełnione. Podobno (nie widziałem) te wagonkii motorowe po zderzeniu z ciążarówką przewracały się na bok.

Wspaniałe klimaty, szkoda, że już nie wrócą ....

Coś niesamowicie pięknego, jako dzieciak z rodzicami jeździliśmy na wakacje do rodziny do miejscowości Górzykowo, koło Sulechowa, wujek mieszkał w domu nad samymi torami kolejowymi które już w tedy były zarośnięte lasem, pamiętam schowany w dali lasu wiadukt którego panicznie się bałem, ciekawe jak to miejsce wygląda dzisiaj??

Ich liebie deine Dokumenten. Deine Dokumentfilmen sind wie Schatz. Danke.

Schön, dass jemand diese schöne Eisenbahn dokumentiert hat

Wunderschon und sehr wichtig Dokument! Vielen Dank Joachim!

Joachim Kaddatz, to wspanialy film, ktory przypomina mi moje dziecinstwo i wczesne lata mlodosci. Jezdzilem ta kolejka dosc czesto. A ten film jest wspanialym elementem laczacym historie Polski i Niemiec. Podkresle slowo LACZACY :) Bardzo dziekuje za te chwile wspomnien moich wczesnych lat mlodosci :) I zycze wielu sukcesow w propagowaniu tego co nas Polakow laczy z Niemcami, a nie dzieli :)

Wspaniała pamiątka

Co by złego nie mówić o Niemcach ale dokumentować to oni potrafią , bardzo cenny materiał dla dolnego śląska i nie tylko

Wow ist das wundervoll! Ich möchte an der Stelle auch das umfangreiche Buch über die Bahn empfehlen, daß in Polen mal rausgekommen ist. Leider habe ich die Bahn auch nicht mehr erlebt, weil ich damals von der gar nichts gewußt habe. Schöne Aufnahmen 🙂

the polish schmalspurbahnen are by far the most amazing and interesting anywhere in the world!! more polish footage is wonderful!! many thanks!!!!

Amazing history of my region! My Granddad used to work on this line in late '50s and early '60s. I remember from my young days that there used to be a narrow gauge railway going north from Trzebnica, as the section to Wrocław had been decomissioned before. However I never had a chance to take a ride on this railoway. Thanks very much for sharing. Danke Schoen :)

Schönes Video., Grüße aus Dortmund. !!!!!!!

the value of this video is enormous. especially with full sound and good quality. I live 10km from Trzebnica, some traces are still there. Hope you have more materials from there!

Niesamowite wspomnienia :)

This is absolutely amazing and priceless film. Thanks!

Allerbesten Dank auch für die "neuen alten" Filme. Es ist schon sehr bemerkenswert, dass es in Polen so viele interessante Schmalspurbahnen gab und auch noch gibt. Aber die große Zeit dieser Betriebe ist wohl auch dort vorbei. Umso mehr sind Ihre Filmschätze sehr seltene Dokumentationen geworden und sehr interessant und sehenswert ......

Amazing. Thank you

Piękne filmy Pan zrobił zawsze swietnie s ogląda pozdrawiam z Poznania

Dziękuję za piękny materiał.

Witam ja też jeździłem takim samym pojazdem koleji wąskotorowej i podobnymi raz nawet lokomotywą z dwoma wagonami osobowymi i z jednym towarowym na trasie. ŁOŻNICA-TRZECHEL(TRECHEL)-GRYFICE w ZACHODNIO-POMORSKIM. Miałem wrażenie jak bym brał udział w filmie western. Piękne wspomnienia. Pozdrawiam.

Piękne.Niestety pozostały już tylko wspomnienia.i czar lat 90-tych

Świetny materiał!

Dziekuje for this very interesting video. A video not seen very often of older passenger equipment running on an old 'narrow gauge' railroad. Sincerely, Bruce Fran. Raykiewicz(Rajkiewicz)

Piękny widok

Piękna historia

Hallo Herr Joahim, haben Sie Aufnahmen von der Schmalspurbahn Stepnicka in der Woiwodschaft Westpommern? (Groß Stepenitz)

superb!! thanks for this Joachim!!

Danke schon, Herr Joachim.

Haben Sie Videos von der Schmalspurbahn in Krotoszyn?

Great Video!!

Smutno mi teraz. Za późno się urodziłem żeby to na własne oczy zobaczyć. Uważam że kolei wąskotorowych nie powinno się likwidować, a remontować i budować nowe odcinki.

@mironekw8745

Жыл бұрын

To prawda, ale kiedys byly inne kategorie myslenia, kierowano sie raczej priorytetami ekonomicznymi niz wartosciami historycznymi :) A szkoda, dzis ta kolejka bylaby atrakcja dla dzieci na miare podparyskiego Disneylandu doliny Baryczy :)

@jazdan223

14 сағат бұрын

Mało kogo stać na utrzymywanie torowisk.. dla wioskowych połaczeń. Każdy chce zarabiac dziś tysiące a to kawał roboty, że materiału, ciężkiego sprzętu nie wspomnę...

Excellent video

Może kiedyś doczeka się rewitalizacji na odcinku w okolicach Stawów Milickich

@tomekadamczyk4171

Жыл бұрын

Watpie teraz w miejsce torow powstala trasa rowerowa.

Viel danke

Pamiętne czasy.

Wunderbar

SUPER, SUPER, BAHN HISTORIEN

SUPER !

Wspaniały materiał. Mam pytanie czy może ta linia kolejowa miała przebieg przez Sułów i OWŚ Pafawag ?

@mironekw8745

Жыл бұрын

Przez Sulow tak, natomiast PAFAWAG niestety nie

Superowe video

5:41 alez sliczny luk :)

Runs on a narrower gauge than trams in Łódź

There was the toilette on that ?

@gregoryzet

Жыл бұрын

no 🙂

w 1991 gdzie był jej początek we Wrocławiu bo już chyba nie z Placu Staszica?

@mironekw8745

Жыл бұрын

Trzebnica Gaj, Zmigrod Wask, Milicz, Sulmierzyce, A w Przedkowicach bylo rozgalezienie :)

z jakich lat jest den film 80-te czy 90 lata ?

@alias_required

Жыл бұрын

ta linia kolejowa przestała funkcjonować w 1991 lub w 1992, nie pamiętam dokładnie

I komu to przeszkadzało?

Co robi załoga pociągu, począwszy od 3:27?

@joachimkaddatz8191

Жыл бұрын

Regen, nasses Gras und eine Steigung: Man streut Sand, damit die Räder nicht durchdrehen.

@adamd4738

Жыл бұрын

@@joachimkaddatz8191 Danke sehr!

@alias_required

Жыл бұрын

zastępują dzisiejsze działanie piasecznic, czyli posypywanie szyn piaskiem w celu poprawy przyczepności (siły tarcia) 🙂

Fine pictures but please come back with a version without the music

0:55 i live in this village

który to jest rok ??

@schmalspurfahrer1642

Жыл бұрын

Wieder einmal tolle Aufnahmen. Danke dafür. Martin

@TheWTZ1983

Жыл бұрын

@WELES 1991

Taka kolejka wygląda groteskowo, wręcz dziecinnie.. ale jej utrzymanie to dużo pracy i ciężki pieniądz..

Do dzis w okolicy mozna znalesc pozostalosci tej linii jako slupki z szyn.

The Film is a piece of history but please change the music line !

Bieda była. Wszyscy jacyś tacy szczupli jakby niedożywieni.

@gregoryzet

Жыл бұрын

ale za to jacy zdrowi! ;-)

To jest nasza tradycja że niszczymy to co jest historią regionu i jego rozwoju , a patrzymy na tzw. nowoczesność. Teraz wszystkim się spieszy , tylko po co ?. W mojej wsi rodzinnej były trzy linie wąskotorowe ale świat szedł z postępem a wiocha się rozrastała najpierw poszła się robić ta która przeszkadzała samochodom , dobrze że chociaż zostało parę budynków stacyjnych . Po drugiej praktycznie nic nie zostało a po trzeciej tylko kilku kilometrową trasa wsporej odległości od stacji początkowej. Państwo potrafi topić miliardy na czarnych, nietrafione inwestycje ale nie wspomaga ludzi i organizację które mają chęć utrzymać to co jeszcze istnieje , lub co jest jeszcze możliwe do odtworzenia.

seltsame steuerung auf dem fahrzeug noch nie so gesehen

@pq7416

Жыл бұрын

War in Deutschland bei vielen Nebenbahntriebwagen zu sehen. Wurde bis 1960 bei Voith in Heidenheim hergestellt. Die 3 Hebel von links nach rechts: Gas, Gangvorwahl, Kupplung. de.wikipedia.org/wiki/Mylius-Getriebe

Wszyscy tu lamentują jaka szkoda, że tą kolej zlikwidowano, że na pewno teraz ludzie by nią jeździli. Prawda jest taka, że nie było innej możliwości niż jej likwidacja. Już w latach 60 zaczęto skracać jej długość. Torowisko było w katastrofalnym stanie, co zresztą widać na tym filmie. Średnia prędkość na trasie była poniżej 15 km/h. 20 kilometrów jechało się grubo ponad godzinę. Ciekawe kto obecnie wybrałby dojazdy tą koleją zamiast 15 minut jazdy autem?

@jarekjaroslaw3307

Жыл бұрын

Pana zdanie jest wśród miłośników takich kolei bardzo niepopularne, ale mocno racjonalne. Nikt Panu tu nie przyzna racji ale ja zgadzam się z Panem. Tylko,że mogli zachować linie do dzisiejszych czasów jako atrakcje turystyczną która w sezonie byłaby oblegana dosyć intensywnie. Całoroczna obsługa byłaby sensowna gdyby dać nowoczesny elektryczny tabor i zwiększyć prędkości przy niższych kosztach dojazdu względem auta. Ona jeździła przed samymi domami w centrum miasta co dziś łączyło by się że skargami mieszkańców na hałas i smród spalin więc tylko taki widziałbym sens istnienia jak napisałem powyżej. A ludzie miłośnicy zawsze żyją bardziej sentymentem niż portfelem.

@alias_required

Жыл бұрын

w latach 90 tych auto nie było dobrem powszedniego użytku a kwestia rewitalizacji linii była otwarta

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

Жыл бұрын

Wybrałbym kolej ❤

Es lohnt sich zu zeigen, wie es jetzt aussieht kzread.info/dash/bejne/X3uaq6uHj6yfhNI.html

@konradlewandowski23

Жыл бұрын

Es ist erwähnenswert, dass es sich um einen Hybridzug handelt, der das Stromnetz oder als Disel nutzt

Kolejki wąskotorowe nie mogą być likwidowane tylko reaktywowane bo to chlubą polski trzeba ratować te zabytki bo niedługo wszystko zginie i niebendzie tego co kiedyś było to trzeba ratować

*Mamy rok 2024 teraz ......* *Ciekawy jestem, czy ta waskotorowa 750 mm =Wroclawska Kolejka Dojazdowa=, to jeszcze funkcjonuje ??*

40 years ago.

Die Musik zu Anfang ist einfach nur schlimm, stimmt so gar nicht auf das Video ein.

podziekujciepisowi że wszystko poszło sie jebac

@alias_required

Жыл бұрын

raczej styropianom, to jeszcze było przed piss i po ;-)

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

Жыл бұрын

A co oni mają wspólnego z wydarzeniami sprzed kilkudziesięciu lat???