性能を知り尽くしてるだけあって説明や解説がわかりやすい😊さすがトミタクさん👏

仕事でハイエース乗りLSD素人の私が、とてもわかりやすい説明でLSD欲しくなっちゃいました。基本ドリフトやクロカンSUVの世界での事と思っていたのに、以前たぬぐっチャンネルさんでの動画でOS技研さんでの対談時に壁にハイエースキャラバン用のLSDの広告ポスターを見つけた際なんでワンボックスに？と広告の細かい部分まではわからず気になってました。トミタクさんが説明してくれたハイエースの高速時の制動は、乗ってる皆さん同じだと思いますが本当あるあるで毎日高速乗っている私にとっては嬉しい話でした。私みたいな者でもわかりやすい説明をしていただいたトミタクさんとこの動画を上げて頂いたREDさんに感謝です。ありがとうございました。

あれ、自己紹介はトミーとマツでトミマツです！じゃないんですか?!(笑)

😂まさかのトミタクさん降臨

1年ほど前にFF車に他社機械式1.5wayLSD からOS技研製の1.1way スーパーロックデフに入れ替えました。 街乗りは比べ物にならないくらい快適でチャタ音も殆どと言っていいくらい出ません。 先日は200kmほど高速、市街地、峠を走行しましたが、一度もチャタ音は出ませんでした。 しかし、踏み込めばしっかりとデフはロックします。 ただし、峠と高速は楽しくなるので、燃費が悪化しましたｗ

分かりやすい説明！！

トミタクさんだ！ いやー分かりやすい解説ですね。

最終のフリまで合わそうとしているのがツボ刺さった。

勉強になりました、ありがとうございます。

後編待ってました

わかりやすいLSDの解説ですね👍

エンディングは絶対やって下さると 思っていましたが、 予想以上に面白かったですw

トミタクさんめっちゃいい職人‼️ OS技研さんめっちゃマニアックな変態❤ 20年前にOSのクライッチとLSD入れとけばよかった😵‍💫

貴重な動画ですね！

LSDがどうやって機能するのか知らなかったのでひとつ知識増えた😊

寅壱とOSコラボ服めちゃいい！

ただの天才なんよなこの人

某チャンネル出演時と違ってトミマツさんが真面目に話をしている⁉︎

遂にトミタクさん登場🤩 『トミーとマツでトミマツです』が無くてちょっと残念😅 LSDの話はある程度構造と機構を理解していないと判り難いですよね😅 LSDで直進安定性が良くなるのは知らんかった😆

@REDS15V

4 ай бұрын

実際分解して構造を見て、家に帰ってから頭の中でもどう動かすのか じっくり考えて、どういう感じに動くのかやっと理解できました(^^;

トミタクさんのチャンネル11000回きっちり回しにいこ

お疲れ様です。 私もスーパーロックLSDを使ってます。 GDBなんですけど、フロント、リア共に入れています。 OS技研さんのLSDは、品物が良いので、安心感が高いです。そして何より長持ちします。

最後のグッズ概要欄記載ありますか？

２WDハイエースでお世話になっております。マジで疲れなくなった。ボートスロープの恐怖が無くなった。専用OIL入れてればバキバキはほぼほぼなりません。

Dr.トミマツさんだ！！

オープンデフなんでLSD欲しくなりますね。 寅壱は私服にしてますが丈夫で見た目も良しです。

やっぱり(^^)走りの心も知ってるトミタクさん✨️ ですね～f(^_^;私のシルビアは、２way入れてますが、嬉しくて燃費下がるwし普通に運転してても燃費下がる感じw😁気にして無いけどね🤣 確かに、L.S.Dを入れてから走りやすさも出てくるね(*´▽｀*)✨️雪道では、アクセルワークの練習も出来るよ(^^)普通より繊細な感じのΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️

車種によるかも知れないですけどFFで重ステ車だと駐車場でハンドル切れ難くなるみたいです😅

ホンダのiＤＣＤのクラッチをオーバーホールできるようにならないかな？

クスコ1WAYに慣れた体でキャリイにクスコ1.5WAY組んでもらったら、駐車場でガコガコいって体揺さぶれるし周りの目が凄く気になってます。。。 キャリイ用LSDはOSさんとクスコで値段も大分違うんで値段と経験でクスコでした。 キャリイ以外に旧規格アクティ4WD乗ってるけど、こっちは取り扱いメーカー限られオープンデフのままでフラストレーション溜め込んでます▪▪▪

@centerfield2740

3 ай бұрын

LSDオイル変えてみましょう。 昔の話ですが音には日産の80W-90のLSDオイルが良かったです。

@phenomenal67sky

3 ай бұрын

@@centerfield2740 ご指導ありがとうございます。クスコ純正ですがLSD OIL NEOの80W-90を買って有るのでドレンパッキン手に入ったら交換しようと思います。 今入ってるのはルブロスSP140てショップで組んだ時物ですが140は硬すぎるのかな。

@phenomenal67sky

3 ай бұрын

先日クスコのLSD OIL NEO　80W90にオイルを換えたところ、交換直後はオイルが馴染んでなくて多少ガコガコなりましたがその後はチャタリングも無くスムーズに走る様になりました。 組んでくれたショップさんでもチャタリング気になるようならクスコ純正80W90に交換すれば良いと言われましたが、今回入れたLSD OIL NEO 80W90は通常品より若干値段が安くてNEOってネーミングも気になり買ってみたのですが、どうやら対チャタリング対策用に開発された オイルだった様なので選択が正解だったです。

oh(´・ω・｀)...真打登場！

このデフディアルコア

その他にＬＳＤを装着したデメリットとして、ドライブシャフト（ＣＶジョイント）に負担が増える事でしょうか。これはＬＳＤロック状態で、コーナリング中や悪路走行で片輪が浮いた場合、全トルクが接地した側のタイヤに掛かるためです。４駆で３個のデフをすべて固めて、３輪が滑りやすい路面、残り１輪がグリップする路面などでターボ車の過給が立ち上がった瞬間などもかなりヤバイですよね。今時そんな路面など無いと思われがちですが、積もった新雪がデコボコに圧接された路面ならば容易に陥ります。この場合はサスペンションの良しあしも響いてきますね。当然４輪がしなやかに接地する足ほど駆動系への負担も少なくなりますね。

寅一とコラボは熱い・・・！

LSDのカーボンタイプとの違いも聞いて欲しかった。

ドリフト車に良いんでないですか

仕事の間柄でタメ口で話してくる奴って調子のってるよな。 社員の教育が出来ない会社は信用出来ないよね。