Оригинальный Mercedes Unimog 404 показывает эталон проходимости | russian off-road

Автокөліктер мен көлік құралдары

Польностью оригинальный Unimog 404 преодолевает различные грязевые препятствия в Тульской области. Не оригинальны только колёса и свечи зажигания. Unimog 404 (в немецкой классификации Unimog S) первый серийный Unimog специально разработанный для армейской эксплуатации. Главное отличие от Унимогов первой серии удлинённая база и шестицилиндровый рядный БЕНЗИНОВЫЙ двигатель.
Полную историю Unimog первых серий можно посмотреть здесь • "UNIMOG" - король безд...

Пікірлер: 36

  • @alexeyfilin10
    @alexeyfilin1011 ай бұрын

    Эталон проходимости это вездеход "Витязь". А сравнивать "нос-к-носу" нужно было со своими одноклассниками, например с "шишигой".

  • @77777659

    @77777659

    26 күн бұрын

    С черметом сравнивать унимог? Сам подумал что написал?

  • @alexeyfilin10

    @alexeyfilin10

    24 күн бұрын

    @@77777659 Унимог по сравнению с "черметом" Алексея Гарагашьяна это инвалидная коляска.

  • @77777659

    @77777659

    24 күн бұрын

    @@alexeyfilin10 ты хоть сидел в шишиге? Ездил? Эксплуатировал этот хлам? Унимог есть лучшим в классе. А 66й это недоразумение высосаное из пальца!

  • @user-hm6ev8zi6g
    @user-hm6ev8zi6g Жыл бұрын

    Оператор от Бога

  • @gaz2104
    @gaz21043 жыл бұрын

    Супер Витя молодец! Мотор бензиновый, судя по звуку? Как по сравнению с Шишигой? Легче и выше? Сидеть в нём тоже не очень комфортно?)

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    C завода на 404 ставились только рядные бензиновые (карбюратор) шестерки. Шишига по проходимости нервно курит в сторонке. Сидеть в унимоге немного ещё не комфортней по сравнению с шишкой, но за его брутальную проходимость прощаешь всё!

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    И кстати, Ёжик, где подписка на каналы ?

  • @gaz2104

    @gaz2104

    3 жыл бұрын

    @@extremeautooff-roadtula5316 как где? на месте!)

  • @gaz2104

    @gaz2104

    3 жыл бұрын

    @@extremeautooff-roadtula5316 за счёт малого веса? клиренс больше,чем на шишиге?

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    @@gaz2104 вес у них ПРИМЕРНО одинаковый. Дело не в нём. Причин лучшей проходимости UNIMOGA несколько. Первое и самое главное - бортовые редуктора, как следствие больший дорожный просвет непосредственно из-за портальности, так ещё и за счёт возможности установить большие колёса, потому как понижение трансмиссии это позволяет, вот и получается просвет не менее 450 мм при 315 мм у шишиги (на родных правда колесьях). Далее - хода подвески, Unimog на пружинах - разжёвывать далее этот пункт нет смысла надеюсь. Далее - жёсткие, самые настоящие, принудительные межколёсные блокировки. Далее - огромное, просто гигантское понижение в раздатке, на первой пониженной унимог просто крадётся как черепаха. Далее ( ну здесь с шишигой паритет) рядная шестёрка очень хорошо тянет на низах.

  • @MrStann89
    @MrStann89 Жыл бұрын

    Нужно вместе с 66 покатать

  • @user-ig6jq6mf8h

    @user-ig6jq6mf8h

    Ай бұрын

    Куда там шиши шиша тяжелей на 800 кг и ниже на 15см

  • @user-ig6jq6mf8h

    @user-ig6jq6mf8h

    Ай бұрын

    На шиша надежней и комфортней

  • @poklik1
    @poklik12 жыл бұрын

    ошибка 404, дорога не обнаружена))

  • @MrStann89
    @MrStann89 Жыл бұрын

    С какой скоростью он может ехать по дорогам общего пользования самостоятельно?

  • @user-ig6jq6mf8h

    @user-ig6jq6mf8h

    Ай бұрын

    90 можно разогнать но ездить так нельзя по трассе 70

  • @MrStann89
    @MrStann89 Жыл бұрын

    Что за двиготель звучит как дизель?

  • @lashapipia4496

    @lashapipia4496

    Жыл бұрын

    Ну ты эксперт по двигателям.

  • @fatumSCORPIO
    @fatumSCORPIO3 жыл бұрын

    сравнивать унимог с 66 не правелтно разные машины совершенно, он как трактор за регестрирован?

  • @extremeautotechnic9717

    @extremeautotechnic9717

    3 жыл бұрын

    Сравнивать не просто правильно, а нужно - машины одного класса. А то что они разные, так это закономерно - разные КБ строили, поэтому и решения правильные. Регистрация в технадзоре.

  • @fatumSCORPIO

    @fatumSCORPIO

    3 жыл бұрын

    @@extremeautotechnic9717 у них размеры разные ,это же самое что короткая нива и длина вроде одно и тоже но нива 3д едет лучше

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    @@fatumSCORPIO база Унимога не намного меньше Шишиги, иногда большая база даже лучше помогает на бездорожье - сами знаете. Но повторюсь, автомобили одного класса и Унимог едет по бедорожью лучше. Примечание: во всём мире принята классификация грузовиков по ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ , а она у них практически не отличается.

  • @fatumSCORPIO

    @fatumSCORPIO

    3 жыл бұрын

    @@extremeautooff-roadtula5316 он уже и короче и легче и придаточные числа разные вот и едет лучше и развесовка чудь другая ,сделайте тест тогда газ 66 и унимог по одним и тем же лужам и горкам , только что движку были на одинаковом топливе

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    Даже больше скажу, шишига сделана на основе ГаЗ-62, а для ГаЗ-62 идейным вдохновителем послужил как раз Unimog. Так что все рассуждения что это разные машины можно отложить.

  • @Kukucapa
    @Kukucapa3 жыл бұрын

    Начало видео показывает основной недостаток автомобиля - до грязи на нем ехать только на эвакуаторе😆 Интересно, какая машина проходимее - этот Унимог, или Чирок Фримена?

  • @extremeautooff-roadtula5316

    @extremeautooff-roadtula5316

    3 жыл бұрын

    Есть такое понятие - ресурс автомобиля, для его сохранности те кто может себе позволить везут технику так как показано, но этот автомобиль может и по асфальту доехать. Унимог проходимей.

Келесі