Друзья, если Вам понравились мои видео, вы можете посмотреть похожие выпуски по ссылкам ниже: Обзор мотоцикла FJR 1300 kzread.info/dash/bejne/qqeXlaSgYdDOZMo.htmlsi=6PLd2f1OEsnabJ2J Мотопутешествие г.Тверь.Техническое обслуживание Yamaha FJR 1300 kzread.info/dash/bejne/gqh2ypKGYrrXpKg.htmlsi=yCVrkhFkG3vwwOqt Модернизация FJR 1300 для путешествий kzread.info/dash/bejne/gpmD1rWRqNe2d84.htmlsi=_E5_Vu4mzrgB5-kc Подготовка мотоцикла к сезону, FJR обслуживание, FJR 1300 kzread.info/dash/bejne/mH-ByrmBZ6TYiNY.htmlsi=Zdsa8u98sul3-Ggi Модернизация FJR 1300 2023, FJR обслуживание kzread.info/dash/bejne/dX-jmJaxqr3FmtY.htmlsi=QuK4n0xODEAzUAuN FJR 1300 подготовка к сезону 2024 kzread.info/dash/bejne/i6WhzZiHe7HNpbQ.html

Как всегда, все доступно и понятно. Михаил, ждем новых видео. Удачи в новом сезоне, возможно где нибудь на дорогах увидимся)))

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо огромное за такую поддержку. Обязательно встретимся!

Михаил, крепкий Салам тебе из Дагестана 🤝 . Дай Бог тебе крепкого здоровья, и всего самого наилучшего в этой жизни ☝🏻.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо большое и Вам того же от всего Сердца!

Отличное видео, всё просто, без пафоса! Каждую поездку FJR - даёт очень прекрасные впечатления - это величайший мотоцикл!

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо большое, полность с Вами согласен по всем

))))) веселый хозяин!!! Золотой мот!

@AMV_MotoTravel

10 күн бұрын

Спасибо да я позитивный человек)

Если-бы все так обслуживали технику, как ты😁 , а то одни наездники!

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Вот и мне обидно за многих... Для меня это кайф потратить время на технику, но вот для других... Пусть будет больше грамотных пилотов

@MopKoBHblu

3 ай бұрын

​@@AMV_MotoTravel прошу прощения, но тут надо сказать "не время", а "деньги". Время - это когда сам все разобрал, вник, понял, обслужил и собрал)

@mistertfihs

3 ай бұрын

@@MopKoBHbluнемного дополню: чтобы заработать "деньги" - тоже нужно потратить "время". Либо тратим "время" и чиним сами, но не зарабатываем деньги. Либо зарабатываем деньги и покупаем на них себе время, не занимаясь самостоятельно ремонтом.

привет!у меня такой же даже цвет один в один .всё верно говоришь вилка клапана прогрессия стартёр и так далее всё дорого .что то делаю сам что то в сервисе.ребята из гаранта молодцы сам у них не был но покупал запчасти помогают советом.а так мотик отличный.удачи !

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за подтверждение и поддержку! Удачи на дорогах

спасибо за видео. тоже хотел брать такого фыжера. но прокатился и понял, что он для меня вяловат что ли. в итоге взял литрового фазера. тоже не спортуха, но пободрее ощущается.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да такое бывает фазер легче и именно в этом разница, да и фыжер может был у Вас не в лучшей форме

Подписка и лайк. 😊 раньше управлял сузуки булевард м109р..... неделю назад купил фиджер 1300.... для путешествий. Посмотрел обзор на твой фиджер , где ты показываешь что установил для путешествий...... но вот что заметил - было-бы хорошо если бы были ссылки на допы.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за комментарий, ссылки прикладывал, но они перестают работать, а следить за актуальностью сложно мне, поздравляю с покупкой отличный выбор. Кстати тоже думал о булеварде, но взял фыжа

@user-bz4ml3ii9f

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel загнал сегодня на полное ТО. отдал 87 000р. И это не все ещё... купил шины перед , зад.... все жижи под замену ... дроссель чистка и синхронизация. Свечи и много другого. Думаю что общие затраты будут около 150 000тр

Привет! У меня фыжер дилерский, модель 2013г., владею им с 2017 года. Пробег в сезон 30-50 тыс.. Посмотрев твоё видео очередной раз убеждаюсь, не надо брать мотоциклы пригнаные из штатов или Японии. Нужно брать моты дилерские и желательно 1-2 хозяино. Да, такие моты стоят дороже чем пригнаные, но и проблем с ними будет гораздо меньше. Теперь по порядку, что я делал при пробеге 200тыс., до этого пробега практически ничего не делал кроме плановых работ. Замена ГРМ цепь на 180тыс., Замена заднего амортизатора на 165 тыс. Переборка вилки раз в 60 тыс., На 220 тыс., замена направляющих в вилке. Сцепление досих пор не делал. Регулировка клапанов первый раз была в 180тыс., когда меняли цепь, разброс был маленький. Замена аккумулятора в 2023 году, старый прослужит 10 лет. Чистка дроссель раз в 60 тыс. Замена дроссель в 180тыс., это болезнь этой модели. Замена масла в кардане раз в 40 тыс. Замена масла раз в 10 тыс., езжу на мотюле 20×50. Хвост проверил только при пробеге в 160 тыс., так как перегружал мот постоянно. Один раз загнали на весы в Европе, сохранился чек - 547кг. Лампы стоят светодиодные с отсечкой горизонта, не слепят, в Европе никто за них не останавливал. Пробег по Европе более 200тыс. Один раз чистили стартер на 160тыс. Проблем с мотом нет. И на данный момент продавать не думаю, хотя пробег уже космический. Всем удачи на дороге и покупайте дилерскую технику, а не пригнаные со скрученым пробегом, утопленники и прочее. Знаю о чем пишу, сам работаю в этой сфере😊 😊

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за такой комментарий. Благодарен Вам за Ваш отзыв

@vladislav1971vv

6 күн бұрын

Спасибо за информацию!!! Продал GTR1400 и купил у дилера 2007 пробег 30000км . Состояние почти ноль!! Живу в Германии. Все делалось у дилера! Один хозяин. Я доволен

Взял такой мот с аукциона японии,на приборке 18 тыс км,не верится конечно что это реально,впереди сезон и хотелось бы быть немного готовым к тому что может случится,так визуально всё прекрасно.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Рекомендую не рисковать и проверить все слабые узлы

А я купил Каву версис 2008г. в. Откатал три сезона ни чего не делал только акум заменил . Все́ родное . Попался идеальный мотик. А тебе хороших сезонов и чтобы техника не подвела.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо. Сначала решил, что только о болячках выпуск есть, но оказывается начал смотреть не с начала. Ушёл смотреть ролик "обзор" и пр.

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

И вам спасибо за комментарий. Жду еще Ваше мнение под моими видео)

Датчик подножки.......ах!! Как же без него можно вообще?!?? Это трагедия ..

Тоже начал обслуживать (после кривых рук недоделанных мотосервисов) свой fjr у ребят в Гаранте - всем доволен !!! А каким именно образом развалился стартер ? У меня допустим при заводке запинается ,но не всегда , не совсем понятно из-за чего...

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Прям на ходу короткое замыкание... Скажи Саше в Гаранте, они сделают!

Super 😂

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо

👍👍👍

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо

Откатал на фджре 70к, мотоцикл был тоже с Америки, все внутри было убито и не обслужено. Цены в Гаранте зашкаливают,но парни знатоки своего дела. Я обслуживал все сам, поэтому сезон у меня обходился намного дешевли. Жалко,что ты не выложил список цен только на запчасти, будущих владельцев такого мотоцикла могут отпугнуть такие расходы на сезон. Удачи на дорогах!

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за такой развернутый комментарий. Именно для этого и видео, чтобы показать реальную картину содержания данного мотоцикла в текущих реальностях. А Американцы конечно зря многих учат жизни...

@kapusale

3 ай бұрын

Что значит зашкаливают. Вилку перебрать (например) - 4500. Это в принципе в рынке.. а во многих случаях дешевле, чем в других сервисах. Зашкаливает - это когда цены в 2 - 3 раза выше рынка.. Такого в Гаранте нет и не было. Это для справки.

@garison2085

3 ай бұрын

А что , фжр только в гаранте можно отремонтировать, в Москве нет специалистов?

@magnum9870

3 ай бұрын

@@garison2085 А всё просто - они лучшие!

Михаил, похвально. Мотоцикл это мужская игрушка... фыжиром владел. Продал его с пробегом около 170т. км. Да, аппарат хороший. Сейчас рэтэха 1200.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за оценку творчества. Как RT по сравнению с фыж? По комфорту и по цене содержания? Тоже хотелось бы попоробовать ее

Хорошее видео от Райдера который катает и тем более следит за мото. Познавательно будет для тех,кто думает что мотоцикл это дешевый вид транспорта и если купил то обслуживать не обязательно. А наоборот,это довольно дорогая игрушка для взрослых,которая дарит кайф и требует вложений и внимания!!! Тем более это туризм и он должен быть обслужен всегда на 200% чтоб в далекой поездке не было казусных моментов и поиска запчастей и сервиса,которых вблизи может не быть вовсе… а это тогда эвакуатор 💰 😢

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен с Вами полностью и спасибо за поддержку

Михаил, спасибо подробный откровенный обзор стоимоти владения, обслуживания ремонта. Уже понятно, что техника непростая и с такими пробегами постоянно просит вложений - как в регламентные работы, так и в расходку, а иногда и внеплановый ремонт. У меня есть подобный опыт с хондм cb600f hornet 2003 года и fz8sa 2011. Тоже брал без пробега по РФ, делал сам базовое то (жидкости, свечи, колодки), на всех пришлось менять резину сразу , вешал кофры тоже гиви46\47 на площадке м5. И так же привести мот в состояние "сел и поехал" стоило денег каждый раз. Хонда поменьше а фазер оказался после фронтального удара (что не заметил сразу, только ключ в блок не вставал- должно было насторожить), и пришлось менять траверсу, подшипники и прочее. Тысяч 80 -100 итого встало привести его в состяние порядочное. Но оно того стоит, совсем иначе ехать на обслуженной технике не переживая что под тобой в неподходящий момент что то отрыгнет... Сейчас тоже посматриваю на класс туристов и хочу Вас спросить - насколько фыжер подходит как единственный мотоцикл для ежедневной езды. Не только трасса (тут понятно что все отлично) но и город с пробками. Как с междурядьем (пусть и без боковых кофров), ширина руля, зеркала - сильно мешают? Общая валкость и масса маневрировать без пота позволяет на малых скоростях в пробках? Или как слон в посудной лавке? Расход по городу к 9 литрам стремится будет или меньше? Или всеже купить для города скутер на 200-300 кубиков, а fjr раз два в год запрягать только на дальние поездки логично?

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Спасибо за такой не побоюсь такого слова крутой комментарий. Отвечу так, мот большой и тяжелый. Сказать что нельзя проехать в пробке это не так. Сказать что мешает что-то тоже не те слова. Но если есть возможность не лезть на нем в пробки я не лезу. Но все равно проезжал, когда мне это нужно. Конечно не сравнить с любой 600 она проедет там где я точно не проеду, она легче маневрирует раза в 2. Брать его только под задачу в разрезе 80% город и 20% путешествия это не верно и будет не комфортно. Брать его в разрезе 20% город и 80 путешествие это правильно. Я брал как универсальный мот, но стараюсь не попадать в пробки на нем, люблю свободу и скорость. Это его стихия. Да и еще момент, в пробках греется быстро и оооооочень жарко между ног... Этот момент очень напрягает меня. У меня была хонда не так жарила, но там и мотор был 600. ВВиду этого если 80%/20% в пользу путешествий можно брать. Удачи на дорогах.

Привет! Хорошее видео. Я брал свой фыжер в 2022 году, ребята тоже гоняют. Стояли две машины, один синий, как у тебя и зеленый такой, более скучный. Я уже рванул к синему, но продавец сказал : "Этот из штатов, состояние уставшее. А зеленый из Швейцарии. Лучше возьми его" Взял и не прогадал. 2002 год, версия с АБС, родной (как потом подтвердилось) пробег 38500. За два года только фильтра, масла и замена сальников вилки. Остальное в очень хорошем состоянии. Очень доволен мотом. Из улучшений только дуги такие же поставил и удлинитель переднего крыла. Да, обошелся он мне в 490 , в комплекте все три родных кофра в цвет кузова.

@AMV_MotoTravel

Ай бұрын

Повезло Вам и рад за Вас. Меня цвет купил и это был мой опыт)

Здравствуй. Можеш обрисовать проблему со стаотерлм. У меня такой-же мот даже по раскрасу. Взял его в 23 зимой в начале года. Ближе к концу сезона стал плохо крутить на горячую, заменил аккум так как с покупки стоял дельта. Ситуацию не сильно изменил новый акум. Разобравшись, при запуске просадка по нагрузке до 7.5 вольт. Если с первого раза не схватил потом не заведеш без подзарядки.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Привет, было тоже самое, снимай стартер и разбирай его, найдешь для себя там много чего интересного в плане выработки. Лучше сейчас это решить чем дождаться до короткого замыкания на ходу. Аккум тут не причем.

@viktorlikhach54

3 ай бұрын

На горячую хуже будет заводится,ибо аккумулятор небольшой,но дело не в этом,главный гемор может быть со стартером в том что сальник внутренний будет пропускать внутрь масло и могут сдохнуть щётки,их четыре.,так что разбирай,я разобрал и доволен что вовремя.Пробег моего фиджера 59 т.км.

Михаил здравствуйте, а какие лампочки у Вас стоят в головном свете, за ранее спасибо.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Я даже не знаю, в Гаранте мне парни поставили, но обязательно уточню и напишу Вам

@Alex_Maslov

2 ай бұрын

​@@AMV_MotoTravelнапишите всем сюда пожалуйста, тоже интересно. С Али брать даже по отзывам странно, обычно там светят с плохой стг, следят за еще вентиляторы шумят...

Хорошо что есть автосервис гарант)))

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен

@Shukar74

9 күн бұрын

Хорошо что есть такие фраера, которых они разводят))

По доп свету, есть цылочка где брали? То среди выбора фиг поймёшь чо брать

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

На азоне есть, посмотрите там. Именно эта модель

если суммировать: купил за 4,5 тысячи, вложил полторы. остальное - тюнинг и обслуживание, примерно 11 евро на тысячу километров. спасибо, было чётко и информативно.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо и Вам за оценку, очень приятно

@Grantgreycee

2 ай бұрын

И как аппарат? Я вот тоже между этими двумя выбираю

Тоже обслуживаюсь в гаранте. Да, всегда хочется дешевле, но их цена оправдана качеством работ. А уж что делать что обслуживать и в каком количестве решает каждый сам. Я на своем пока только сезон отьездил 5тыс км, но уже 250 к потратил))) резина, 2 обслуживания по 100к, кофр, дуги, навесные допы. Но я знаю что этого обслуживания хватит надолго и в дороге ничто не подведет. Можно ли было обойтись без этого обслуживания? Да, можно, но я так не хочу)

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен на все 100%

О, у меня такой же кофр, отличный кофр, использую его по городу, боковые только в дальняк, но у меня Bmw K1300S

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да кофр отличный я кайфую от него

100 т.р. за сезон, по моему это оочень много. При том, что куплен он за 420т.р. Наверное Porshe содержать дешевле обойдется.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Видели бы Вы сколько стоит содержать Порше сейчас....

@user-kn9zz2qh8k

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel представляю. Но это все же Порш, а тут Ямаха. Я без всякой похвальбы, но кроме расходников и масел за те же 40т.км при общем пробеге 97т.км ничего не менял(HondaXL650). Может Вам такой экземпляр несчастливый достался😕

@garison2085

3 ай бұрын

@@user-kn9zz2qh8k у меня "ломучее говно" БМВ k1600gt 2013-го года, за 50 ткм и близко таких трат не было.

@4aPPa

3 ай бұрын

@@user-kn9zz2qh8k : ничего не менять - это не значит что у Вас все в порядке в техническом плане мотоцикла !

@user-kn9zz2qh8k

3 ай бұрын

@@4aPPa конечно же по мере выхода из строя детали и механизмы ремонтируются, но если ничего не льётся, не гремит и все работает, то и менять нечего. Но при пробеге за сезон 10-15т.км тратить 100т.р по-моему это слишком. Это же переборка мотора по деньгам.

Миш, привет. Но предпочёл я фыжеру большого бандита. Из за небольшого клиренса, т.к. очень люблю грутновые дороги и речку.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да я уже знаю и очень хочу снять твой шикарный бандит на обзор)

Привет! Где брал соты для защиты ЛКП? Поделись пожалуйста ссылкой.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Посмотрите на авто: соты для защиты, там было много

@Richard_Aldington

3 ай бұрын

и на али продаются

Добрый день, какие диодные лампы в фары устанавливали?

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Уточню и обязательно напишу , сейчас не могу ответить Вам, поставили при проведении ТО

@Vitaliyak

3 ай бұрын

​​@@AMV_MotoTravel по моим наблюдениям они слепят встречку...

@Richard_Aldington

3 ай бұрын

​@@Vitaliyakкакие именно? современные леды имеют хорошую светотеневую границу

Привет,дорого 1 т км пробега,возможно потому что ты купил его в плохом состоянии?

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да чуть-чуть не повезло, но сейчас есть возможность поделиться этим с Вами

Прикольное место для микрофона

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо, мне тоже нравится и нет посторонних шумов

@user-sf8dc6dm2x

3 ай бұрын

Фашисткую символику удоли в@та😂

подвел стартер, да было такое, я завел с толкача и поехал дальше!!!!

@AMV_MotoTravel

Ай бұрын

Было короткое замыкание и мот просто умер(

Добрый вечер,какой пробег был при покупке?

@AMV_MotoTravel

25 күн бұрын

около 54 ты Км

У меня тоже в том году патёк задний амортизатор, Я его снял, разобрал, промыл, прокачал новым маслом, собрал, накачал газовый болончик, на следующий день поставил на мотоцикл, да поехал.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Отлично) Вот про это я и говорил в своих других видео, мотоцикл хорошо ремонтнопригоден

@EvgeniySuprunov

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel У меня не токой мотоцик, но тоже большой спорт турист, 1992 года, в ремонте прост как Жигули😀

Да ну нафиг , не хочу уже. Fjr. Спасибо большое открыл глаза на современные и правдивые реалии

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Всегда рад помочь)

У меня уже три года фыжер 2013г, ген3, даже близко нет таких трат... Пробег около 70Ккм.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Все еще впереди)

Тоже смотрел к покупке фыжер на роботе : проблема в том что это тур : пробеги большие даже у 3х летних(+скручены)и всё что было на аукционах то упавшие то ещё что то, + большой вес : а так байк хорош ещё и с роботом, а так если и брать то свежак : годовалый максимум двухгодовалый

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Ну не совсем согласен с Вами, да и с роботом есть сложности в настройке и ремонту.

@user-bp2ti8yl6b

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel ну робот тут стоит самый простейший (не как у хорды с двойным сцеплением): на ту же коробку поставили механизм выжима сцепления и актуатор переключения передач и всё это управляется мозгами : по идее только адаптацию делать и всё : хотя могу ошибаться глубоко не углублялся по данной модели в обслуживании данного узла. Квикшифтер в этом плане проще)

Фыжер хорош на асфальте. Но ооочень тяжелый и валкий на грунте. Пожалуй это его единственый серьезный косяк...

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Ну я бы так не сказал что косяк, это больше особенность о которой нужно знать

Тоже рассматриваю Фыж к покупке. Но смущает немалый вес. Сам 170 рост, 75 кг. Был в собственности Бандит 1200, хочу теперь мот для дальняков

@michaelafanasev8812

3 ай бұрын

Не так давно на мой мот садился человек в 170, ему было тяжело с ним…

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

В любом случае нужно присесть и посмотреть

@user-badalandabat

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel да уже ездил. Тяжеловат конечно, особенно когда из гаража его выкатываешь. Хотя в группе ХЖРоводов есть владелец с параметрами 165/60 и как то ездит. Девочка тоже есть с ростом 167. Вот думаю теперь

@stud-zik7601

3 ай бұрын

Тоже в своё время переживал по этому поводу, у меня рост 170, вес 80кг. Но мот очень нравится, поэтому решился и ни разу не пожалел. Два сезона откатал и ниразу не завалился, оправляется легко, сидуху в самоё нижнее положение и обеими ногами достаю. Бери братуха, отличный аппарат.

@PtitsaVorobey

2 ай бұрын

Бери сразу голду, не пожалеешь. Недавно ко мне приезжал человек, примерялся к голде, так вот, у него фыж1300, посидев, примерившись, сказал, что очень нравится, выставил фыж на продажу. И много ребят мотоциклистов с чоперов пересели на голдвинг. Рано или поздно всё равно придёшь к голде. Голда и для второго номера гораздо удобнее, если с женой или с подругой ехать в путешествие.

Мотобрат без обид , уставший мот ты купил! Явно пробег кручен. Желаю тебе и твоему 2 - му другу здоровья и удачи на дорогах!

@AMV_MotoTravel

Ай бұрын

Спасибо. Мот не стоит и катает, ввиду этого все норм. Спасибо за теплые слова

После этого видео многие не будут покупать его.Спасибо.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Будут покупать более осознанно.

Привет! Ты обсуживаешь мотоцикл в сервизе, ну ты брат даёшь🙂А я свой мотоцикл обслуживаю у себя в гараже, бесплатно, а ещё в сервисах обманывают.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Я еще и машину обслуживаю в сервисе) Каждый должен заниматься своим делом. Это моя жизненная позиция.

@EvgeniySuprunov

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel А Я машину у себя в ограде обслуживаю😄 мне нахваленые специалисты по на делали фуфла, что Я сам потом до делывал, переделывал, теперь нормально ездиет.

Да никто его не разводил. И мот не прям в хламину ушатаный. По факту убитыми были стартер, верхн. клапан вилки и аморт. Обслуживание ГРМ и дроселя - работы по пробегу плановые, диски тормозные, и резина это расходники по сути. Что касается сотен тысяч денег так это - от подхода владельца зависит. Возможности у всех разные. Денег хватает - ты катаешь на оригинальных фильтрах, колодках, дисках и мишке gt и радуешься. Но если денег нет, а есть желание наполовину расходы снизить - не обязательно даже на Китай переходить. Берешь фильтра те же метако, колодки ньюфрен и резину митас туринг форс и тоже ездишь и тоже кайфуешь. При этом Гарант это не зажравшиеся небожители, для них клиент в первую очередь, а не его деньги. Те же фильтра метаковские вместо ориги или масла кендал вместо ямалюбы - Саша сам и предлагает, причем после того как сами их и протестировали. И опять же - с работами как и с расходниками владелец сам решает: есть у него время и навыки с тем же ГРМом и сборками в гараже поковыряться, или рациональнее до Твери доехать. Короче фыж, как и его владелец он в каждом случае индивидуальный)

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо огромное за поддержку. Я разделяю Вашу точку зрения на 100%

Берите моты из сша, ура товарищи)))

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Ну каждый сам принимает решение

жесть 100 тысяч в сезон - ультра жесть У меня новый VOGE 300RR , пробег 2300км , два ТО у официалов прошел . Нулевое и первое - вместе с материалами 5+3400 тысячи = 8400 рублей . ( я не хейтер если что )

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Когда у Вас будет пробег 96 000 тыс, я бы посмотреть на Ваши расходы и смело разделил из на 5) Так как FJR совершеннее вашего мото раз в 5.

@belka_belkin

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel ну я просто ( стараюсь) всегда покупать Тока новые моты. ( это мой второй новый)

смотрю и плачу. купил с америке в 2010 году данный мот с пробегом 2000 миль.проехал 100000 миль и была одна проблема по сборке массы возле первого горшка. всё!!! больше ничего.... хотя пизжу аморт задний помер поставилёлинз.знал бы какой кайф езды с ним.родной выкинул бы нахрен. ОТЛИЧНЫЙ МОТ

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Спасибо за комментрий

какого года мот ?

@michaelafanasev8812

3 ай бұрын

2006

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

.

Позтому я купил kawasaki gtr1400.

@AMV_MotoTravel

25 күн бұрын

Ну пока не попробуешь не узнаешь...

Дядя не пугай людей. Ребята. Так как у него бывает в очень редких случаях. В основном когда мотоциклист слеп

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да я и не хотел пугать просто открыл глаза на реальность)

Люди думают, что мотоцикл это дёшево, типа не автомобиль же. У меня по ощущениям, как будто еще один жып купил

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Именно и это хотелось показать людям и поделиться своим опытом

При таком обслуживании, 300 тыс.км+ мотор/коробка спокойно пройдут. Своего коня тоже в Гарант повезу.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен с Вами. И правильное решение отправить в Гарант

Выводов сделал два : ты неплохо зарабатываешь . Этот лучший спорт-тур я брать не буду. Во всех обзорах одно и то же- сплошные ремонты и заморочки .

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен во всем. Вот только это популярный мот. Ввиду этого про него есть много инфы. А вот про другие мото возможно инфы меньше... Но что он тезнологичен и требует внимания это факт

@user-dp5jh9lq3q

3 ай бұрын

Чтобы не было заморочек, стоит купить новый мот😅 Вот только новый стоит он столько, что большинство не захотят столько платить. Любой старый мот, которому больше 5 лет потенциально будет высасывать в сезон не мало денег. Владею 5 лет бургманом 650 2008 года, я не помню сезона, чтобы я зимой меньше сотки на ремонт потратил, обычно больше выходит. Суммы которые автор озвучивает, это почти дармовое обслуживание

@Milovanov-TV

Ай бұрын

@@user-dp5jh9lq3qSYM MAXSIM 400i 12 лет, из них 4 года владею я. Ни каких проблем, и жестких ремонтов.полет нормальный.

Это как нужно было угробить фыджер, один из самых надёжных мотоциклов что бы пришлось вложить столько денег на ремонт. Они ездят по 150k без проблем, при правельном обслуживании. Жалко парня, влител на копейку..

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо за сожаление) Но без моих проблем не было бы этого видео для Вас

За такую йену он должен был быть идеальным.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Так он и идеален!

@EvgeniySuprunov

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel Нечего себе, столько денег в его вложил, Я за 2 сезона на свой, купил звëздочку ведущую за 750 рублей, резину заднею бу в хорошем состоянии 1800 обошлась, акуммулято АГА за 3500, ну краски на 5000 перекрасил, раму покрасил, можно было и не красить, фильтра 2 штуки по 500, обслужил всю подвеску, клапана, карбюраторы, подшипники промыл смазал, всë бесплатно, у себя в гороже, ну так по мелочам кое что покупал, рычаги складные, удлинитель крыла, удлинитель стекла, бензин масло, ну примерно 35 000 потратил за 2 сезона.

После просмотра этого видео, напрашивается вывод, серьезнее подходите к покупке мотоцикла, лучше переплатить за хороший экземпляр, чем потом его доводить до ума.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен, но чем больше пробег тем больше планового ТО

@user-yf1ky7ff3s

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel если за мотоциклом следили, то нужно лишь плановое ТО и смена расходников.

Зато из Америки)))

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Не вижу в этом зато) цена была приятная и мот понравился-вот и взял

Ндааа. Я брал из Японии в 20 году дороже на сотню с пробегом в 42 т.км, но такого гемора у меня не было. Походу разводят тебя

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Наверно)

А не лутше покупать новый мотоцикл??? Столько денег и время.

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

А новый мотоцикл не нужно обслуживать и переделывать под себя?

Лично я подвел такой итог, лучше купить мотоцикл на 400к дороже и это будет считай новый мотоцикл и минимум гемора, а замену жидкостей и масла можно и самому сделать. Сам когда когда-то вбухал дохрена денег в F4i, но благо я ее купил за ту цену, которых даже по низу рынка не было, но со всеми вложениями она мне встала в стоимость, за которую можно было купить мотоцикл в отличном состоянии, после этого я на такое в жизни не подпишусь))

@vzentsov

3 ай бұрын

Да, возможно, но не у всех есть 400к здесь и сейчас дополнительные. Конечно лучше иметь новый мотоцикл, чем которому уже 15 лет, кто же спорит.

@somerid6r

3 ай бұрын

@@vzentsov нету возможности, покупаешь ебрика(или нечто похожее) и ездишь, пока не насобираешь на то что хочешь, люди на них кругосветки делают, тут уже вопрос приоритетов.

@vzentsov

3 ай бұрын

@@somerid6r именно, и есть люди для которых приоритет купить сейчас то что хочется)

@somerid6r

3 ай бұрын

@@vzentsov всякое бывает, кто-то еще и в кредит под бешенные % берет...

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

У меня еще есть интерес и потребность в том, чтобы разобраться в модели. В итоге я создал более 5 видео для парней. Как итог я лично не жалею и нашел на моем пути прекрасных людей!

слушай,по сути ты купил еще один мот! что то брат дохрена у тебя по бабкам выходит!! какой то развод!!

@michaelafanasev8812

3 ай бұрын

А вы что предлагаете катать 40 тыс на одной резине, греметь клапанами и шоркать колодками металл об металл?

@user-pi4px5nz6n

3 ай бұрын

@@michaelafanasev8812 да я не предлагаю. Я просто делаю вывод. Значит он был так усосан. А так мот конечно сила👍

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Да мот был укатан сильно... Это бесспорно

@HTMOTO

3 ай бұрын

Немного приохренел от ценников !хотя у самого сервис 😊

@user-pi4px5nz6n

3 ай бұрын

@@HTMOTO так и я о том же))

купил за 420, вложил как за современный

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Согласен, но современный тоже нужно будет обслуживать и вкладывать в него

цена качество,да нет тогда за эту суму можно было взять нормальный мот а тебе подсунули ушатоную развалюху

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Возможно)

Могу свой продать , в таком же цвете 12год реальный пробег 13000 миль, учот Р.Б. За 3 года пробег 300км не больше Из-за специфике работы некогда ездить.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Выставите объявление думаю уйдет быстро

🤦‍♂️🙆‍♂️

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

?

@user-kk5mh7pl7i

3 ай бұрын

@@AMV_MotoTravel полный треш.!

@user-kk5mh7pl7i

3 ай бұрын

Стараюсь всё сам ремонтировть, мне это нравится и есть опыт.т.к не боюсь руки испачкать.

Итог: без лоха жизнь плоха. Не уметь заменить тормозные диски с колодками, ну это совсем уже. Не слушайте этого горе-владельца. Столько денег не стоит владение мотоциклом в сезон.

Лохонулся при покупке, развели на бабки эти мастера

@user-yb9zm4yt1i

3 ай бұрын

Сказал человек,который не обслуживает мотоцикл😂😂😂

@user-cz9zm8xs8d

3 ай бұрын

@@user-yb9zm4yt1i вот как раз я лично обслуживание своих МОТО делаю, а в мастерскую только чай захожу пить.

@user-yb9zm4yt1i

3 ай бұрын

@@user-cz9zm8xs8d Если не был в этом сервисе,то лучше помолчи. Прежде чем кидаться словами,что его развели в гаранте! Или обоснуй фактами где его развели? Жду вашего ответа обоснованного😃

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Спасибо Парни за поддержку, просто людей пугают суммы, а когда видишь подробные строки, все встает на свои места. Да и еще Парни в Гаранте много чего сделали мне бонусом и это было очень приятно. Но это уже наши с ними отношения)

Do nachalo VAINI.!!!!!!!!!!!!! a ne spec operacii.

@AMV_MotoTravel

3 ай бұрын

Thank you very much for your comment, your request has been accepted

так...ямонские.же...не..ломаюсса..а..бмв..гамно...

@AMV_MotoTravel

10 күн бұрын

За всем нужен уход в том числе и за BMW

Раз уж заикнулся про «сво» то прокомментируй нормально ли шахедами по детским комнатам бить? Убиваиь спящих детей это дело «освободителей»?

Брал свой фиджик в Германии 2003г.в. Три года откатал , и только на бенз бабло тратил . 😊😊

@AMV_MotoTravel

2 ай бұрын

Повезло Вам)