Если бы я увидел такое до покупки моей Zafir'ы Б не купил бы. Купил новую в сентябре 2006 года. Двигатель 1,8, изитроник. Докупил сразу шипованную резину Hakkapeliitta 4 с дисками. Отличная. Меняю колёса, естественно, сам! У меня 3-е детей и была своя типография. Сначала по работе и по паре европоддонов ставил легко с бочками и постоянно перевозил тиражи из типографии. Рекорд 620 кг. Правда на небольшое расстояние - прибл. 20 км. по Москве. Больше 230 км никогда не разгонялся. Интересно было попробовать. На пустой М4. Полёт прошёл великолепно. Теперь же поневоле езжу не быстрее 150. Заплатил пару раз за превышение в 50 км/час. Больше не хочется. Дальше Ейска по М4 из Москвы не ездил. Трасса местами катастрофического качества Пару платных участков в сумме менее 200 км уже европейского качества. Самолётом лучше. За 120 тыс.км. пробега: - ровно через 5 лет заменил отличный "родной" аккумулятор, на скромный banner. Пока не жалуюсь; - 115 000 заменил поликлиновый ремень. Научился минут за 15. Теперь больше 5 минут потратить на замену не смогу :) ; - 118 000 заменил самостоятельно передние и задние тормозные диски и колодки, до этого менял только передние. Купил приспособление для возврата заднего торм.поршня за 1000 рэ. Убедился, что и без присобления можно. (Во дворе.) С присобл. быстрее; - только что БЕЗ ПРОБЛЕМ снял генератор. Мигание экрана. Проверил тестером на клеммах аккумулятора слегка скачет напряжение. Посоветовали заменить реле-регулятор напряжения. Заменил. Заодно задний подшипник. Он слегка-слегка шумел в руках. Стоит копейки; - масло, фильтры, свечи меняю САМОСТОЯТЕЛЬНО и регулярно (свечи 30 тыс. В Москве бензин хороший. Езжу только на (95-м хор.кач-ва); - летом заменил дорогую и отличную «родную» резину Continеntal Conti на нашу скромную Каму Евро 129 по цене 2250 руб. Шумная, но очень дешёвая. Увы; - за 8 лет заменил 3 лампочки. Естественно сам. См. форумы. Нигде такой антирекламы для Zafir'ы как здесь не встречал.

@user-ll3wx1yy1n

5 жыл бұрын

Полностью согласен! 2010 г. 130 т. Сейчас меняю ГРМ, прокладки теплообменника, задние сайленты. Менял: сцепление на 120 - 25 000 Передние ступичные - 7 500 шт. Амортизаторы перед - ~15 000. Остальное мелочи и ТО. Машина отличная. Не прихотливая, большая, рулится отлично. У меня сборка Бохум/ Германия. У бати была уже нашей сборки 2012 г. в. - хуже в разы. Особенно сборка салона. Косяки с электрикой. На деле- очень удачное и сбалансированная авто! Если следить и не убивать целенаправленно служит долго.

@user-yn8xf7dn2i

4 жыл бұрын

машина супер, не хватает полного привода, так как живу в сибири. В остальном тачка огонь)

@user-lk5vx3bd8c

Жыл бұрын

Посоветуй хорошая машинка.1.8 на механике.брать нет

@user-nv9qg3pc6m

Жыл бұрын

@@user-lk5vx3bd8c, заочно невозможно. Возраст, пробег, цена. Что там уже поменяли. Не битая ли или хоть не сильно битая. Посмотри пороги снизу, что с ней делали по плохим дорогам? Глушитель. Открыв задние двери, посмотри пороги в месте стыка с аркой заднего колеса, есть ли коррозия в этом месте. В её компьютере должны быть в памяти последние "жалобы". Без автосканнера можно. Двигатель 1,8 - очень надёжный. Конечно, если не "экономили" на смене масла. Риск всегда, если незнакомый хозяин, но механика - самый надёжный вариант. Сама по себе Zafira B - это очень удачная машинка.

@Valeriy_Kimov

Жыл бұрын

@@user-lk5vx3bd8c стоит брать, но состояние далеко не лучшее. Была из Бельгии с пробегом 130к, стоит того

Про изитроник не совсем верно, не обновление ПО, а обучение точки включения сцепления надо делать на ТО. Кстати не убитый напрочь изитроник при регулярном обслуживании достаточно надёжен... У этой коробки есть один, не мало важный нюанс, при остановках в пробках и на длинных светофорах рекомендуется переводить рычаг в нейтраль, что позволит в разы увеличить срок службы сцепления в частности гидро-выжимного подшипника сцепления. При включенной передаче сцепление постоянно выжато и при неправильной калибровке точки включения будет постоянно подбуксовывать (почти не заметно пытаться тронуться с места)... Кстати 150 тыс километров достаточно редкий пробег для этой коробки, обычно без должного обслуживания (замена жидкости в гидроприводе и обучения точки включения сцепления) сцепление живёт 60 - 80 тыс. И я конечно извиняюсь но зачем при рассказе про модуль зажигания, постукивать пальцами указывая на замок зажигания, модуль зажигания находится под капотом...

@ibrahimtashkent8334

3 жыл бұрын

😆

@aldenaldo5472

2 жыл бұрын

I know im asking randomly but does someone know of a method to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my login password. I love any assistance you can offer me.

@brodieeli5653

2 жыл бұрын

@Alden Aldo Instablaster :)

Это самое хороший и мошни овто как я хател купить опел зафира знакомый говорили очени не хорошая машина но я не слушал и купил зафира минвен и это класная тачка которе я мичтал самое главное хазяственое до 800 кг я грузил нечего не чуствует я думаю самом ошибке в водителям надо во время масьло и смотрит на технический обслуживание и все опел зафира класное

Класс! Грамотно,корректно объяснила,ничего практически не упустила,до этого видео смотрел другие обзоры,толком ничего не понял.Хочу сказать спасибо вам,очень насыщеное видео!)

@user-ew2ny7br6x

3 жыл бұрын

что идиот ?

За так много машины :-)) 👍

Продал свою 2006 года с пробегом 190, сцепление в отличном состоянии. Но я делал адаптацию изитроника каждые 20ткм. Пробег 50% Москва, 50% трасса. Что касается шестерней и клапанов механизма сдвига фаз ГРМ, при условии замены масла на оригинальное не реже 7-10ткм, "дизельный звук" появляется только в первые секунды пуска, пока масло не разойдется по движку. Это нормально, и процесс со временем не прогрессирует. Если же лить не пойми что и раз в 15 тысяч, то тогда да, шестерни накроются. Хозяин сам себе злобный буратино. Что меня лично за 130 ткм пробега напрягло - это передние ступицы, точнее датчики ABS, которые меняются вместе со ступицей и подшипником. Датчики выходят из строя, а вместе с ним ABS и ESP, а от левого датчика зависит работа изитроника (он по нему меряет скорость), он перестает переключаться дальше второй передачи. Из-за электронной фигни приходится менять ступицу в сборе. Про перезаливку программы на каждом ТО и модуль зажигания под рулевой колонкой повеселило :) Слышала звон... Имелась ввиду адаптация изи и модуль зажигания на двигателе. Кстати, свечи нужно менять регулярно, это правда, иначе модулю кирдык..

@jonkepler9070

7 жыл бұрын

Mur466 д

Спасибо за информацию.

Автор умолчала о выполненной модернизации МКПП проведенной в 2008 году, где были усилены первичный вал и подшипник. Сцепление при аккуратной смешанной езде служит более 280000 руб, основываюсь на личном опыте Пробег на моей зафира перевалил за 300000 без замены сцепления. Модуль зажигания это не замок зажигания под рулем, как показала автор, а всего лишь объединенные в один блок наконечники на свечи с сопротивлениями. Лечится заменой от другого производителя, а именно Delphi. Коробка не воет и не гудит, жизнь значительно продлевает замена масла. Бензиновый ДВС архаичный, но очень надежный, при пробеге в 295000 выработка по цилиндрам в пределах заводских допусков. Шестерни ГРМ так же модернизировали в упомянутом году, и ходят без проблем. И про свечи, попробуйте не менять их на любом другом авто, думаю результат не заставит себя ждать. Специально для любителей японамарок, они тоже ломаются. ДВС 4АGE на моей тойота не прошел и 250000 км, пришлось капиталить, а до этого те же болячки с системой изменения фаз называемой VVTi (этот ДВС один из первых комплектовался этой системой) Так же летели клапана и шестерни. Делайте выводы. Елена, плохо изучила мнения и отзывы владельцев. Удачи.

@user-bl4dl7kb8t

5 жыл бұрын

Зафира 2006 года, МКПП, текущий пробег 210 тык (в одних руках). В коробку никто и никогда не лазил (масло ещё с завода), сцепление родное.

Да что ты несёшь девушка какое не качественное лакокрасочное покрытие?

отличная , недорогая машина, еще бы подвеску заднюю независимую, вообще бомба была бы , а так немного плывет на большой скорости .

@Valeriy_Kimov

Жыл бұрын

Она имба, была у моих родителей такая, вспоминаю с большим уважением.

@Valeriy_Kimov

Жыл бұрын

Зафира Б в максималке, с пробегом 130к из Бельгии.

Бред какой то, вообще не знает о чем говорит, модуль зажигани не под рулевой колонкой куда показывает а на двигателе. Ценники какие то заоблачные говорит. У меня пробег 160, замена грм на 150, коробка изя, адаптации не было, по подвеске меняються только стойки стабилизатора, работает все хорошо, лакокрасочное покрытие держится идеально, даже где есть сколы ничего не ржавеет и не вздумается.

Честный обзор

Блин послушаешь эти обзоры и покупать боишься)

@ramzanumarov3791

2 жыл бұрын

Да да так и есть но когда покупаешь ни каких проблем

@user-xv5ep4sh2p

Жыл бұрын

Да ты не слушайте этого говно эксперта .владел 14 лет пробег 175000 ни разу не подвела.

На 300 тысяч км только поменял ходовую, масло не ест,начались косяки по краске машина 2008г.косточки поставил железные пластик долго не ходит,езда больше спортивная.не устраивает только задние сведения складываются бабочкой много скрывают места.авто супер

Подскажите пожалуйста какую зафиру лучше брать с акпп?????

спасибо за информативное видео

Прекрасный обзор. Спасибо. Мне как малосведущему человеку он очень интересен. Хочется узнать больше о том, что входит в комплектации Enjoi? Family и т. д.

причем тут модуль зажигания и личинка зажигания?!?!?!?!?!

Елена просто умножила реальные цифры ремонта на 3! ну так, на всякий случай. Ребят, зафира чумовая тачка, и если вы хотите себе купить астру то лучше осмотрите на зафиру!

@user-ot9ey9uz7q

4 жыл бұрын

В условиях РФ это оправдано!

Здравствуйте хочу купить opel meriva B 1.7 дизель можно заделать тест этой марки машины

изю не разу не адаптировал пробег 215000 все отлично но на светофоре всегда перевожу в нейтраль и вобще если машина ползет при включении изи то все гут и не надо ничего трогать

Лиса! Умничка!

Лена не занимайсья анти рекламой,за 165 тыс пробега проблем ни каких,даже на 150 т пробега в сто развал схождения не стали делать сказав что всё в порядке. ни каких отклонений.

порыв- ветра, разрыв- ремня!

Ребят, как у Зафиры с кузовами?

Про ремень: по регламенту замена не через 150 а через 135 тыс. У меня 1.7 Дизель (110 ПС) - очень привередлив к качеству топлива. И самая большая проблема этой машины - заменить ЛЮБУЮ лампочку, если у вас рука не как у ребёнка, спереди надо пролезть в лючёк в арке и НАОЩУПЬ, сзади надо выкрутить весь плафон, дотянувшись до гаек кончиками пальцев (у кого пальцы короткие - миссия невыполнима). Так что с заменой ЛЮБОЙ лампочки почти гарантированно едешь на СТО.

Чего хорошова в Опель зафира матор 2,2 Автамат 2007 год И что плохого?

Девочка круче мужиков рассказывает, умничка....

Лиса!)прувет😂

говорит модуль зажигания, а рукой показывает на замок зажигания.Лена это две разные разницы...

@user-js2yw6ij8v

5 жыл бұрын

на роботозированных коробках стоит модул зажигания.а не замок эажигания.

интересно а где вы видели зафиру с автоматом? 2.2 с автоматом редкость в данной стране

@user-js2yw6ij8v

5 жыл бұрын

у меня такая.мотор 2.2direct на автомате и спорт режиме с панорамной крышой 2005 года.То , что есть в россии зафиры, это все наше или польское говно.

@user-mv5hy3fh7u

4 жыл бұрын

Есть а автоматы по очень мало для европы

Опель зефира а прошла у меня 400 тысяч без проблем если бы не зделал аварию ездил бы до сегодняшнего дня

@user-gt4eh7it5w

3 жыл бұрын

Получается ремонт и содержание обойдется 50- 100 тыс руб в год?

148 т км робот 2007 год Космо, полëт нормальный почаще меняйте тормозуху в изитронике

Девушка посмотрите сначала какие нибудь обзоры свяжитесь с владельцами Опель зафира,

Получается содержание и ремонт поддержанной обойдется 50- 100 тыс руб. В год?

@user-yh5lv1wz5n

3 жыл бұрын

Раз в 100 тыс пробега. Таккая сумма получится. Смотря ка убивать )))

Ну вот про сцепление она уже загнула, у меня 1,7cdti пробег 250 т км ни какого намёка на сцепление, и вообще машина очень надёжная, менял только расходники и свечи накала и ВСЁ! ! ! А расход топлива вообще сказка 5л на 100км, и это при скорости 120км/ч

@ramzanumarov3791

2 жыл бұрын

Да она с воздуха берет и рассказывает у моего тоже пробег 168т ни каких проблем робот 1.8

Странно ожидал услышать про мотор 2.2

@user-ch5rm3yo9h

4 ай бұрын

Что плохого и что хорошова Уменя зафира 2007 год Автамат 2,2 матор

Я хотел купить зафиру. Проехал и меня напугали стойки широкие. Плохой обзор из за них

В городе Женева , что вы говорите Женева это город ?

@user-pt5uw9ps5f

4 жыл бұрын

Позвольте поинтересоваться, это что посёлок городского типа?

@Baxter_Skrags

3 жыл бұрын

@@user-pt5uw9ps5f деревня😂

Машина не плохая езжу на Opel Zafira A 2.2 DTI. OPC LINE. Кроме кожи есть все, что может быть в этой серии авто. Вот щас думаю поменять на Zafira B OPC. 2.0 Turbo 241 лс, но я бы хотел форд с макс, или туран, но финансы поют романсы

Я в Ланос 200 т. Км вообще не заглядывал

OPEL ZAFIRA,VAUXAL ZAFIRA,HOLDEN ZAFIRA,CHEVROLET ZAFIRA GM MOTORS.👍

Сколько мест???

@user-ku7ty3jh9f

5 жыл бұрын

7

Хотел брать,начал сомневатся😊

@user-ku7ty3jh9f

5 жыл бұрын

Зря, машина класс

@user-MAXIM.A

4 жыл бұрын

Не сомневайся

@user-xg1li9op6z

4 жыл бұрын

Машина супер в своей категории

@tolikaliev3473

3 жыл бұрын

Дак что лучше .каренс Киа или все таки немец?)Корея ниче но доверяю Немцу)!

У девчонки работа толка на кухне)))

Хорошая девка, молодец, но все-таки девка... И это не лечится. Говоря "модуль зажигания" показывает на замок зажигания. При чем только что была под капотом и могла там нормально показать. :)

@michelberez5328

4 жыл бұрын

Да она вобще тупая. Обо всех машинах говорит не знает что. И кто то ее еще смотрит...

Ну и цены

Что она несёт, во первых про изик много трындежа, во вторых про механику трындеж, такие симптомы проявляются примерно к 250к км, а про стабилизатор вообще бред, у нас астра н, а это соплатформленные автомобили, так вот, прошла она у нас уже 168к км и ещё родные аморты и стаб

Эх,опель опеоь,ушел ты в историю

Лиса или рулит или нет ??????????

Извините, за запоздалые мои ПЯТЬ КОПЕЕК............... обзор не полненький........... Бензины (у всех ресурс до 500000 км) 1,6 и 1,8 (Z16XER , Z18XER) высоко температурные (105- 115 градусов)в отличие от своих предшественников (Z16XE, Z18XE) - 92 градуса и имеют ряд несуществовавших ранее примочек (не фазиков) - это теплообменник масло/антифриз ( с резиновыми прокладками), передняя крышка двигателя она-же корпус маслонасоса с каналами + она-же является второй половиной помпы системы охлаждения и в ней-бе ( в этой крышке наварены уплотнения соответствующих каналов. А так как движки высокотемпературные. ......... резинки "дубеют" и теряют свойства и антифриз может начать "ходить в гости" к маслу и "алаверды" Масло к антифризу........... ХОРОШИЕ МАШИНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня и Ашка (124 лошади) и Вэшка (140 лошадей с панарамой) все 1,8 бензин и что - то моя старушка резвей ................. - наверное размер Вэшки + масса панарамы съели часть коней. Работаю в сервисе, ремонтирую сам. P.S. в Ашки и астры G (дизеля ) аккуратно вставляйте двухнитёвки лампочки габарит/тормоз , если неправильно вставить - при выключении зажигания машина не глохнет, а глохнет при выключении габарита..... :))))))) (Парадоксально................ , к стати совсем не мучился поиск 5 минут по схеме).

@user-hp2po5od5d

2 жыл бұрын

так какую посоветуете Ашку или Бэшку ? то на б пугает теплообменник, фазовращатели и отсутствие гидриков. но б красивей и снаружи и внутри. Какую посоветуете ?

@user-ul1pf7fh1c

2 жыл бұрын

@@user-hp2po5od5d К сожалению Ашку не ржавую вы по всей видимости не найдёте, а Бэшку найдёте. Я искал себе вторую Ашку - зная проблемные места - пересмотрел, перелазил только переругивался с потенциальными продавцами. Вообще мне по душе Ашка.............. но пришлось покупать. По поводу Бэшки имейте в виду то о чём говорит автор этого фильма и мой комент. При покупке не поленитесь и загоните на подъёмник или яму - посмотрите на кузов и двигатель. К стати все с бензиновыми двигателями зафиры не имеют защиты двигателя....

@user-xu1eb8ko2e

2 жыл бұрын

@@user-ul1pf7fh1c Здравствуйте. По поводу отсутствия защиты на версии с бенз.двигателем-это хорошо или плохо?

@user-ul1pf7fh1c

2 жыл бұрын

@@user-xu1eb8ko2e это плохо................. я сделал сам из металла............... очень даже легко сделать, только нужен доступ снизу к подрамнику.........

@user-xu1eb8ko2e

2 жыл бұрын

@@user-ul1pf7fh1c Недавно купил у нас в Минске зафиру 1.8 2011 и специально снял защиту,чтоб мотор лучше дышал. Поэтому хотел спросить Вас,почему без неё плохо..

Лена из полипропилена

Уменя нужен чорни я хаяй пакупат 2004 или 2006

04:39 04:29 0:27

Ну какие нахуй распространённые бензиновые? Ну я немогу уже без мата, дизель и только дизель, бензин это редкость!

@user-wo6ih6pv8n

7 жыл бұрын

Андрей Шимановский товарищ, ты где живешь!? Если в России, то на 20 бензиновых одна дизель

@andrzejszymanowski7844

7 жыл бұрын

Ну может быть, в РБ одни дизеля)

@user-yr3um6xv3r

6 жыл бұрын

Андрей,Алексей тебя не распознал сразу)что ты из РБ)ну конечно судя по твоей фамилии ты из РБ)на самом деле ты глупость написал)))или ты думал такие машины есть только там в РБ?)там дизельных много потому у вас там жизнь...сам знаешь какая)))вот и ездите на дизельных...так дешево и сердито)))но ты все ровно глупость сказал:)кстати девушки белоруски очень приятные во всех отношениях...привет!:)

сцепление достаточно долго... 100-120 тыс км. Вы о чем? Дальше даже смотреть не стал. На японцах по 300-400 тыс бегают. Новый термостат - 10 т.р. Очень дорого. По надежности понятно что к 100 можно выкинуть на свалку большую часть этой машины. Зачем она такая нужна? А на новую далеко не у всех есть деньги. Одно сказать: со временем все машины становятся Opel....

@poidet

9 жыл бұрын

владелец тойоты я так понимаю пишет ? :-)

@1980Nikola

9 жыл бұрын

Автолюбитель. Были и тойоты. Но 100 тыс. км для сцепления не срок, если с дымом от резины со светофоров не гарцевать...

@poidet

9 жыл бұрын

Николай Гладких не знаю сколько там сцепление ходит, но моей зафире family уже 8 лет проехала она больше 2сотен тысяч км, акпп, дизель. Меняю только масло в акпп и расходники. Машина очень простая дешевая и вместительная. А так любая машина имеет недостатки, не доработки проивзодителя а так же не нормальных водителей. Отнести эту машину к откровенно "сырым" с точки зрения надежности я не могу. За эти деньги это лучший выбор (наиболее сбалансированный). Та же тойота в этом классе предлогает меньше и дороже, и проблемней.

@1980Nikola

9 жыл бұрын

Isis, Ipsum, Wish, Noah, Alphrad, Verso, Nadia, Gaia продолжать? На любой вкус, цвет и кошелек... Про то как бегают машины которым более 10 лет при надежнейшем обслуживании думаю говорить не надо. Да, мы за Уралом тут ущербные на "Пруле" ездим. Что может противопоставить Opel в этом классе мотору милионнику и автомату A340 от Aisin?

@poidet

9 жыл бұрын

Николай Гладких Можете продолжать))) но это все машины из параллельного мира ))) В целом я так и думал :-) если про детали, то Опель Зафира может противопоставить движок (про дизель) en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine Один из первых коммон рейлов, доведенный до ума, т.к. первый в конце 90х только начал испльзоваться а уже в 06м это уже двигатель лишенный детских болячек. И ту же Аисин, у меня она называется AF40, 6ти ступ. Я думаю до и после урала это просто разные религии, для многих "тут", японцы это экзотика зачастую лишенная комфорта (особенно начальный класс). Речь в первую очередь о шумоизоляции :). Японцы долгое время не использовали турбины (и вроде бы только сейчас начинают использовать). С точки зрения надежности турбина это минус, но с точки зрения комфорта и потребления топлива это безусловный плюс. Единственный плюс (на мой взгляд) японцев это простота и надежность узлов, но о ней (о надежности) в современном мире не стоит вообще заикаться, все и везде делается на время а не на века. Так же стоит отметить что большинство азиатов не такие просторные (даже одноклассники). А так, каждый сам выбирает во что ему "верить". Но категорично утверждать что опель это Г так же глупо как и говорить что Японские машины УГ :) P.S. Просто в вашем первом предложении так и читался за уральский "акцент" :)

1.9dth и нет свечей

пипец баба так похвала...стихи считала чтоли уже не хочеться купить она что против опель зефира или как скорее она из других команд точно

Nu cip 666 satan

Бензиновий двигатель популярнее дизельного.😳ни о чем....не твое..

Не обзор а страшилка

Короче дерьмо а не автомобиль! Пипец, такое ощущение что через 200-300тясяч км. Авто на помойку! Во обосрали то!

@user-ch9lk1ck2o

5 жыл бұрын

Нормальный автомобиль. И дерьмо это ты! Опели давольно надёжные авто. Простой в использовании и ремонте.

ну а так-то, корыто, конечно...

дорогое в обслуге ведро

@cipelev

8 жыл бұрын

+TapacBomj Достаточно дорого обслуживать хороший автомобиль,это да,но по сравнению с вёдрами других производителей оказалось не столь существенно и ехать куда приятней.

Хотя бы моторный атцек помили для рекламы