Oni nie testowali wersji OPC, tylko Insignię z pakietem OPC Line, który zawiera koło kierownicy spłaszczone u spodu, inne zderzaki z przodu i z tyłu oraz progi plus czarna (ciemna) podsufitka. Natomiast Insignia OPC to zupełnie inna bajka: 2.8 litra, V6, 325 KM, a nie 2.0T, 250 KM.

Nice

nice

Nareszcie jakiś test Insignii z egzemplarzem, w którym nie brakuje połowy wyposażenia. Ta ma prawie wszystko! Co do dużych felg - na lato mam 19” i rzeczywiście, dziury czuć na kręgosłupie. Zimowe 17” są nieco lepsze, choć uważam, że nie warto na nie zmieniać w imię komfortu kosztem wyglądu. Zbyt mała poprawa :)

Kiedy zapytaj handlarza ?

2.0t 220km jak juz :P

Pfff... zapomnieli dodać, że to auto jest strasznie przyciężkie. "Dzięki" temu do setki przyspiesza relatywnie długo jak na 220KM :)

przecież jest, opc, mająca 325km i 4x4

Insignia ma najlepszą bryłe w kombii... a jeśli sedan to tylko w opc wygląda jako tako fajnie.. hmm V8 w oplu?? nie no bez przesady

chcial bym insignię ale z 2.8 v6 z 320 km a fajnie by było jak by dali jeszcze jakiś silnik np. 3.6 v8 i ze 330km to by bylo!!

JEŻDZIŁEM TAKIM 280KM 4 LATA, DO 2015 ROKU, ZAJEBISTA FURA W AUTOMACIE , ŚMIGAŁEM TEŻ TYMI SŁABSZYMI DNO TOTALNE NIE DOJEBANE , PSUŁY SIĘ ZARAZ PO ODDANIU Z FABRYKI

Ja pierdole turbo 4x4

i ?

zainwestujcie w jakiś przynajmniej średni mikrofon i popkiller, bo aż żal tego słuchać...

Z opla Audi nie zrobisz :D prawie jak AVANT

sie kurwa filozof znalazł

ani slowa nie powiedzieć że testuje się wersję OPC... to wprowadzanie ludzi w błąd porownajcie sobie wyposażenie OPC do iinych wersji...

milcz...

@Marcino-uz9hq

3 жыл бұрын

co XD?

Gdybyś się trochę bardziej znał, wiedziałbyś że to jest Insignia OPC line a nie Insignia OPC ...

Straszne dziadostwo.