Szia Laci! Én ilyen autót használok már több mint 1 éve. Nagyon jó a videó. Amit hiányolok a videóból az az egy pedálos vezetés bemutatása. Szerintem azt érdemes lett volna még kihangsúlyozni.

@nepazarolj

5 күн бұрын

Ha lesz még rá alkalom, akkor ezt is bemutatom majd. Én nem hazsnálok erős motorféket egyik autónál sem. Így az egypedálos mód eleve kiesik. :-)

Nagyon bejönnek a tesztjeid, említetted a byd-t, remélem sikerül rátenni a kezedet egyre, legalább egyik típusra mert jókat hallottam róluk minőségben. Én még jó ideig benzinest nyüstölök szerintem, 22 éves, megbízható, következőnek jó lenne egy elektromos, de ahhoz költözni is kéne valószínűleg, utcán nem szeretném hosszabbítóval tölteni. Napelemről lenne ideális ahogy te is több videódban mondod, addig nálam még sok változás kell, meg persze a hozza való "kedv".

Köszönöm ,hogy készítettél az Opel Ampera e -ről videót . Mert godolkodom .hohy Kona vagy Ampera legyen amit veszek .De a konád is nagyon tetszik . Köszönöm Laci a videókat .

@nepazarolj

7 күн бұрын

Én is imádom a Konát, mert így most 2 hónap távlatában bizony az fogyaszt legjobbna, annak a legnagyobb hatótávja. :-) A Niro nekem kényelmesebb, de most gyúrok erősen egy Tesla Y-ra. Ha sikerül annyit összegyűjtenem, hogy a Kona árával kiegészítve bele tudok ülni egy Y-ba, akkor adok egy év esélyt a Teslának magamnál. :-) Így lehet, hogy hamarosan eladó lesz a Kona. Sajnálom, mert nálam volt cserélve a nagy akku és pont ezt szerettem volna, hogy nálam kezdjen finoman használva, odafigyelve a töltésekre is. Szinte csak itthon töltöttem 3,6 kW-al a napelemről.

❤ 13:54 Te miről beszélsz, az autópályán 130 az a minimum…basszamegakutya…ennél nem adnám alább.béke!

Szia/Sziasztok!!! Már nagyon vártam ezt a videót!!! :) (Ez úton is köszönöm, hogy elkészítetted nekünk!!!) :) A közeljövőben szeretnék villanyautóra váltani majd, és először szentül hittem, hogy megtaláltam magamat ebben a típusban. (Nem tudom miért, de nekem sokáig a radar alatt maradt. Nem is tudtam, hogy létezik az Amperának második generációja.) Viszont aztán szembejött velem, hogy ez-az autó ritka, mint a fehér holló. Az utolsó hiteles adat, amit találtam az-az, hogy mindössze 12-14 ezer van belőle egész Európában. Én is főleg a szerviz hátterétől félek , ahogy a videóban nem egyszer tettél ez irányú képaláírást is. Megosztanád velem/velünk tapasztalatidat, hogy mit hallottál erről??? (Főleg, hogy ez elméletileg még a GM-es Opel.) Gondoltam rá, hogy a típushoz tartozó facebook csoportban érdeklődök, de félek, hogy ott a tulajdonosok nagyon elfogultak leszenek. Gondolok itt az olyan egyszerű dolgoktól kezdve, mint pl. egy pollen szűrő, egy lengéscsillapító, vagy rugó cserén át, a bármire. Esetleg ha tervezel még videót erről az autóról . Bemutatnád a vezetést támogató rendszereit? Illetve az Android Auto érdekelne engem nagyon. Például meg lehet e oldani a PlugShare használatát a középkonzolon. Illetve van az a program, amivel kitudod olvasni az akkumulátor töltöttségét százalékosan. Azt ki lehetne tenni a középkonzolra Android Auto segítségével? Ilyesmik... :) Amitől még nagyon tartok az a töltési karakterisztikája. Állítolag mai szemmel nézve szinte nevetséges. Erről is tudnál mondani pár szót? Válaszod/válaszotokat előre is köszönöm!!! :)

@nepazarolj

7 күн бұрын

Szia! A töltést is ki szerettem volna próbálni, de arra sajnos nem maradt idő, így arról nem tudok mit mondani. A másik tesztünkben hidegebb időben, valóban 40 kw körül töltött legondkább, de ez sem baj, mert lagalább kímáli az akkut. Nrm vagyok híve a 80 kw feletti töltéseknek. Inkább várjak 10 preccel többet, mint izzanak a kábelek és melegszik mint állat az akku. Én is hallomásból tudom csak, hogy nehéz ügy az alkatrész beszerzés, már ha van egyáltalán bajuk ezeknek az autóknak, mert ennél típusnál nem nagyon hallom a csapágy problémát például. Ám bontóból szerintem sok alkatrész beszerezhető ehhez a típushoz is. Ha parára vagyunk berebndezkedve, akkor pl. a Tesla model S-t se vegye senki, mert évente kb. 750 ezer el fog menni javításra. Na én mondjuk Tels S-t ezért nem veszek, mert elég parás vagyok. De én is belefutottam most csapágy problémába a Niroval. De már elindult a garanciális ügyintézés így nem feszülök bagyon rá a dologra. Ez van, dízel autóknál sokkal horrorabb javításokat és árakat hallok ismerőseimtől. Az akku százalákot a vonalakból hamar megtanulod, 5% egy vonalka. :-) A Pluigshare-t én már nem is használom. Tesla SUC töltőket hazsnálok külföldön már kizárólag. Itthon meg nem kell töltenem, oda vissza szinbte bárhová eljutok töltés nélkül is.

Sziasztok van nekem egy buszvezető baràtom és azt mondja neki nem kell személykocsi. Nem õl bele pénzt és nem kell neki babusgatni szoval ezis egy szempont. Azt mondja mikor elmegy szabadsàgra nyaralni kibérel egyet azt megvan oldva. Mert ugye munkàba jàràsnàl õsszesuedik òket meg hzaijut ahogy àtadja a buszt. Szoval igyis lehet àm nem pazarolni:) hàt pl énis a belvàrosba bemegyek metròval mert nincs kedvem dugozni parkolohelyel kinlodni fizetni inkàbb oda veszek jegyet:)

Szerintem hátul is nagyobb mint a Kona meg az E-niro

@nepazarolj

7 күн бұрын

Igen gyermekes családok ezt szokták választani, többet is kipróbálva. :-) Mondjuk a Nironál szerintem nem nagyobb a hátső lábtér. A Niro a legnagyobb minden tekintetben szerintem.

Budapest - San Francisco - Budapest

@nepazarolj

7 күн бұрын

:-) Igen, igen. :-)

Szia Navi (valós) 145km/h esetén mennyi a fogyasztás? Nekem az a pályás utazóm, mert az igényli tőlem a legkevesebb energiát. Belső sáv és csak a gyorsabbakra kell figyelnem. A kamion mögé be-ki 110 a halálom, főként hogy a 180km pályázás után-előtt 700km kamionnal. A következő autóm villamos kell legyen, mert 12kWp napelem melett (majd) szaldó nélkül... Kissé érthetetlen hogy a diesel fogyasztása miért nem ennyire sebességfüggő? A zöreg V70 D5 6l fölött picivel 145-el, meg 6 alatt 110-el.

@nepazarolj

7 күн бұрын

Ha 130 feletti tempókat mész, akkor a Tesla modeleket javaslom inkább. Itt mivel nincs váltó, nagyon magas lesz a motor fordulat, főleg, hogy tartósan az, ez kinyírja a csapágyakat. A Tesla ezeket szerintem jobban bírja.

@gaboredes9315

5 күн бұрын

Azért mert a dízel motor hatásfoka sokkal rosszabb mint egy villanymotoré. 😉

@kozgab1

2 күн бұрын

​@@gaboredes9315ok, de akkor ezt egy benzin miért nem tudja? Épp 110 felett ugrik ezek fogyasztása...

@gaboredes9315

2 күн бұрын

@@kozgab1 a benzinesem 100-110 felett 10 km/h sebesség növekedés +1 l/100km többletfogyasztást eredményez. A dízel hatásfoka jobb mint a benzines, továbbá egy dízel motor sokkal kisebb fordulaton üzemel ugyazon sebesség esetén. Az elektromos autónál azért számít hatványozottan a sebesség a fogyasztás szempontjából mert nagyon jó magának a motornak a hatásfoka (átváltva az áramot benzinre árban 1,5-2 liter/100 km lenne a fogyasztása) itt viszont a légellenállás ami sokat számít. Minél gyorsabban mész annál jobban akadályozza az autót a haladásban. Városban szinte elhanyagolható a légellenállás, de 80-100 km/H sebességnél már jócskán megnő.

Ezeket vajon hol tudják szervizelni? Én az Opel szervízben még egyetlen darabot se láttam. Vajon van még alkatrész ellátottsága? Az ár/érték aránya....hát érdekes. Lehet hogy a szervízháttér esetleges hiánya az oka?

@laszloelek3987

7 күн бұрын

Csak Pest, Opel Duna

@nepazarolj

7 күн бұрын

Na ezekről a kérdésekről a Ampera fórumban tudnának bővebb inóval szolgálni.

@TheFiredball79

7 күн бұрын

@@21szazalek nem nagyon van szerviz igénye illetve az Ampera-e facebook csoportban rengeteg segítséget kaphatsz nem márkaszervizekkel kapcsolatban.

@21szazalek

7 күн бұрын

@@TheFiredball79 Csoport linket tudsz küldeni? Köszi!

@gaborbay7648

4 күн бұрын

@@laszloelek3987 + Miskolc + Győr

Megint próbáltál objektív lenni de nem sikerült városi alkalmazásra kellene kétszer 20 azaz 40 km-re egy olyan autó ami ezt tudja teljesíteni heti egyszeri töltésre vagy megközelítőleg nem a hosszútáv számít hanem a városi agglomerációból való bejárás ezt tudja bármelyik autó?🎉🎉🎉🎉

@nepazarolj

Күн бұрын

Ezt a heti egy töltést nem értem. Miért nem lehet éjszaka rádugni tőltőre az autót? Svájcba is járok a villanyautókkal legutóbb 2x töltöttem csak út közben. Ha 130 al jöttem volna akkor 4 töltés kb. De 110-120- jöttünk. Viszont 5x álltunk meg pihenni, mert az volt kényelmes, de ebből csak 2x tölteni.

@Darth.Billie

18 сағат бұрын

@@nepazarolj albérletbe nem megoldható jelenleg,illetve csak fentartással. Szűk a beálló, és a szomszéd bent parkol 😁 viszonylag sűrűn. Egyébként most beszéltem a tulajjal, azt mondja mehetne rá a hálózatról, de drága lesz.

5:16 ukrán Dnepr K-750, pár tucat van belőle ilyen restaurált OT-s állapotban az országban :D

A villanyautó ( de egyébként bármelyik autó) ára elmebeteg. Ezt fizetésből nem lehet kigazdálkodni.

@21szazalek

7 күн бұрын

@@jozsefh-1621 Ja…azért üressek az utak…😂

@nepazarolj

7 күн бұрын

Mindenki a saját szintjén nyomorog, ahogy szokták mondani. Én azt látom tele vagyunk gazdag emberekkel, mert bámilyen magas a benzin ára, továbbra is 150-el zúznak a pályán. Pont nem érdekel senkit a fogyasztás és, hogy mennyi pénzt égetnek el feleslegesen 15-20 percért. Hát én pont ebből a fillérgurítós hozzáállásomból kapargattam össze 10-15 év lemondásaival a villanyautók és napelem árát, aztán abból, amit velük megspóroltam tudtam fejlődni. Nyaralni már sok-sok éve nem voltunk, de minek is, mikor a vidéki házikónk jobb, mint egy nyaralóhely. :-) Minden nap nyaralás.

@molnarattila3113

7 күн бұрын

@@nepazarolj Ha ez tömegével így lenne, akkor a magyar autópark átlag életkora nem 15-16 év lenne, ami egyre feljebb tolódik. Viszont a használt autók ára is egyre feljebb kúszik, a roncs kategória kb. 1 milliónál tart. Minimálbéres vagy azt kevéssel meghaladó fizukból ennél többet lehetetlen összekuporgatni, a magam példáján látom. Az olcsó kínai villanyautó pedig egyre inkább egy mítosznak tűnik, mert az alacsony magyar keresetekhez képest azok ára is irreálisan magas.

@jozsefh-1621

7 күн бұрын

@@nepazarolj A tömegközlekedést sikeresen leépítették. Műszakos munkába lehetetlen bejutni tömegközlekedéssel. Nyaralni nem megyek, autót sem használok, csak ritkán. Ennek ellenére nem tudok összehozni egy villanyautóra, de akár egy S crossra valót sem. Bármennyire is spórolok, infláció mindent ledarál. Abban egyetértek hogy mindenki rohan, amolyan száguldás a semmibe érzete van az egésznek.

@jozsefh-1621

7 күн бұрын

@@molnarattila3113 Maximálisan így van. Én is a minimálbér közeliek táborát erősítem, ebből semmire se futja.

És 140-nél még többen megelőzték...