А я наоборот советую не удалять катализатор если в хорошем состоянии, у катализатора соты больше, он не будет забиваться как сажевый, после удаления ката появится запах и звуки

@user-rd1mk7dz9u

11 ай бұрын

Если конструктивно у мотора тонкие поршневые кольца и короткая юбка поршня, может еще и масложор начаться.

У нас диагносты когда слышат "дизель" сразу бросают трубку.🙂 А топливщики сразу хотят отремонтировать всё. Поэтому купил себе Delphy 150 (потому что не дорогая) и думаю сам. Некоторое время назад бился с отсутствием запуска. Без всякой системы случайным образом могла не запуститься со стартера. Потом мог без проблем запускать неопределенное количество раз. Потом снова не запускается. Заводить с толкача пару дней. При этом с толкача всегда. Долго думал. И с Божьей помощью додумался. При ремонте пошёл по пути наименьшего вливания денег. Были под приборкой остатки сигнализации. Решил начать с её полного удаления. И в процессе обнаружил секретку. Кнопку нажал запускается. Не нажал не запускается. И на эту кнопку должен нажимать подпружиненный пластиковый рычаг. Ход кнопки меньше миллиметра. И иногда рычажок подклинивал и не дожимал. Сигналку удалил. Теперь нажимаю кнопку и все в порядке. Прикол в том, что предыдущий хозяин не смог мне объяснить почему машина себя так ведёт. Хотя владел ей 5 лет. Такая история...

@GAMER961

Жыл бұрын

правильно делают - ибо ты изначально не намерен платить .... а найти то- сам не знаю что -не возможно оценить (время коту под хвост)

@reklamameridian

Жыл бұрын

@@GAMER961 Не соглашусь. У меня первый дизель и сразу CDI. Поэтому изначально готов был платить так как вообще не знал ничего. И по факту нашёл таки ребят, которые взялись что-то сделать. По итогу подключили лаунч и скинули ошибки. Сидел у них пол дня, периодически заводил машину. Неисправность не выявилась. И вот на этом моменте соглашусь, что искать то, не знаю что это дорого и долго. У меня это заняло примерно год. Но я вообще не электрик. Я занимаюсь кузовщиной. И изначально пошёл не по тому пути. Поэтому так долго. Думал топливная. Так как при старте не создавалось давление в рампе. Естественно топливщики сразу говорят: нет давления давай форсунки, ТНВД и т.д. и т.п. Но с толкача заводится и едет. На море сгонял. Пока работает проблем нет. Понял, что проблема электрическая. И если бы сразу выкинул сигналку, то смог бы избежать лишних трат, когда менял блок управления двигателем, форсунки.... Хотя понимаю, что никто бесплатно трудиться не должен. Потому и решил изучить вопрос самостоятельно. Лично мне нравится процесс. И потом интересно слушать "мастеров", когда они начинают рассказывать сказки... Но это уже другая история.

@aldislismamis1155

Жыл бұрын

Привет из Латвии.Удивлён преподнесением с вашей стороны.Удачи.

Лайк.Данил,так и мотористом станешь.)))Лавр комплекс неплохая штука.ты чуть ли не на морозе его использовал просто.У меня была Ниссан по калильному зажиганию,моторр звенел на хорошем бензине с номальным градусом зажигания.А вот из-за нагара звенел он.Лавр уврал нагар в камере сгорания и всё стало ок.

Тяга родная Мамкин мастер

Все как всегда,глаза радуются. Удачи в будущем.

Для очистки нагара хорошо подходит удалитель старой краски.

Клапан ЕГР физически не заглушил... Поэтому и наддув после 140 и с 80-ти тебя шпилит)

Для чистки коллекторов можно использовать ультрозвукавую ванну, очень быстро и качество очистится. А впускные клапана и каналы можно быстро и просто чистить молотым грецким орехом, потом всё блестит как с завода

Если крышки головок соплятся, к набору неполадок имеющихся уже, пробег 350+. Спасибо за ролик.

Доброго здоровья, чистого неба Даня тебе и твоим близким, а также твоим подписчикам. Повторюсь опять, не каждый компьютерный автодиагност такую работу делает. Респект и уважуха. Жаль, что ты от нас далековато находишся.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Так а какой ты диагност если сам руки не мараешь

@user-nl3pe5pd6m

Жыл бұрын

@@Danila_Avto доброго времени суток, а вы сталкивались с бмв е38 740d ? И как можно к вам попасть на ремонт если что? 😅

@Danila_Avto

Жыл бұрын

@@user-nl3pe5pd6m не с таким пока не сталкивался

Спасибо за ролик.

спасибо , удачи

У меня дизель 1.5 dci k9k рено, пробег 290 000 км. Он плохо ехал и заводился после покупки. Поменял масла, жидкости, залил везде присадку Ultimate Power Oil Additive, потом Shell Diesel в бак 6 раз, заменил свечи. Всё идеально работает спустя 15 000 км. Ничего не разбирал и не чистил. Возможно кому-то понадобится информация

Класс!!! Только мотор Om642 ..

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Ой очепятка

На GL раньше салонные фильтра через бардачек менял, а потом увидел, что с наружи есть тоже доступ и оказывается ещё один фильтр. Гораздо быстрее оказалось снаружи. Кто знает может здесь также.

Приветствую Данил,по поводу чистки такой грязи из опыта попробуй химию gress удалитель жира очень едкая наносишь выдерживаешь время и керхером,блин не одну грязную деталь неплохо отмыл,стоит не дорого что то около 200 р есть в магазах где химия,может тоже понравится,не реклама,советую опробовать тоже пенная кстати.

Мотористы издавна чистят каналы тросом 6-8 мм, зажатым в дрель, и расплетенным с другой стороны.

😁 У меня тоже частенько, машины на недельку застревает. Пригонят, бросят, пока руки дойдут делать.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

У нас за такое могут и высадить. Короче нет тут таких кто сможет так на долго оставлять, в селе машина кормит

@kolxozn_electrician_22

Жыл бұрын

@@Danila_Avto у нас немного проще с этим.

На канале "Заметки механика" есть видео #184 где он чистит такие сажевые загрязнения орехоструем. Там же ссылку на озоне на этот инструмент. Посмотри, думаю тебе будет полезно. Результат очистки действительно потрясающий без химии.

Доброго здравия желаю Данила

Привет,по поводу катализатор вы ошибаетесь ,удаляю давно фапы,катализатор при этом в 99% оставляю,они никогда практически не забиваються ,а для слуха играют большую роль,с ним она по звуку также звучит как и до удаления фапа,а не как в бочку,также катализатор не разрушается на дизеле ,как на бензиновой.хорошей и лёгкой работы колега.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Турбодизель по определению не будет звучать как в бочку. Там же турбина

@user-wz7dm8ix9i

Жыл бұрын

@@Danila_Avtoна первых машинах когда удалял всё под чистую,была слышна разница в выхлопа,поэтому и перестал удалять катализатор.

Я мыл впускной коллектор р-4 растворителем,подогнали 10л канистру,отмыл офигенно, а пробовал в маленькой таре ,фигня.

Недавно мой знакомий покупал привод заслонки 350 евро на МЛ как етот. Даналила ЛАЙК из Болгарии!

Отличный результат дает с кухни не анти жир а антипригар

Добрый день подскажите как правильно отключить акб инфинити qx30

Здравствуй Данила у меня Равон р3 недавно прошили на е2 отключили егр и датчик кислорода 2 надоели глушить его или оставить как есть.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Егр глушить обязательно

Нифига у вас погода ! У нас +20 ,на солнышке все +30 (караганда ))

@user-ig3jd6bd9r

Жыл бұрын

У нас ночью 0, днём +6-+10. Новосибирск.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Так видео началось еще в декабре, а закончилось недели 3 назад

Здравствуйте, Данила. Очень хорошо отмывает подобные вещи обычный бытовой жироудалитель. Стоит недорого. В FixPrice - вообще копейки. Вот там "магия". Он не просто снимает масляный налёт, убирает даже нагар.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Спасибо большое нужно попробовать

Молодец .немцы стали двигателя усовершенствовать .в обратную сторону .с Тойота таких проблем нет

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Ну в целом то он свой ресурс ходит хорошо

@user-vx2ts9sp7g

Жыл бұрын

@@Danila_Avto Данил привет.слушай .у меня такой вопрос .у меня лансер 94 года .двигатель 4g91 стал поддымливать под нагрузкой.когда идёшь в горку .а на холостых газуешь дыма особа нет .вот думаю что мск пришли в негодность . Т.к на свечах нагара нет .

@Danila_Avto

Жыл бұрын

@@user-vx2ts9sp7g ну скоке всего это мск

Привет Даниила вопрос по прошивке Нивы инжекторный. Почему то все наших горах не едет тяга пропадает высота мин 2500 и выше. А карбовые смело едет. В чем проблема? В прошивке? Если да какие есть решение?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Турбина самая простая на 0,5 давки в самый раз

@janov6283

Жыл бұрын

@@Danila_Avto а сток прошивка у него нет ограничений там соотношение воздуха и топлива регулируется до определенной отметки. Например дмрв регулируется до 2000 м уровнем моря а после прошивкой не предусмотрено и когда воздух разряжается на высоте 2500 стихометрия не регулируется.

Для 400 тыщ пробега, он в хорошем состоянии. Да и турба нормально отработала

@Danila_Avto

Жыл бұрын

300 там

@mirdots8428

Жыл бұрын

@@Danila_Avto В разделе прописка форсунок, пробег был 394 тыщ. Посмотри на видео

@Danila_Avto

Жыл бұрын

@@mirdots8428 ну ок. Владелец знает что он мотаный в принцпе

маладец!

Я коллектора (если они сняты) мою анти-жиром. Там есть ПАВы 5-15 типа гидроксида натрия - вструшиваешь его и он пенится. 1л стоит около 2,5 дол.

Красава!

Молодцом

👍

Есть одно но !!! После замены , ремонт турбины нужно мыть кулер , может мотор нечаянно в разнос пойти 😅

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Кулер чистый

@user-ji1nc5zr7h

Жыл бұрын

@@Danila_Avto ну тогда красава

Вот это эпопея. 😮 Как всегда молодчик. Насчёт трех нолей не оговорился? Я так понимаю тут как минимум речь о четырех нулях? Данила, красавчик.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Ой покажите где я это говорил, а то давно было и уже не помню.

@Dmitriy152

Жыл бұрын

​@@Danila_Avto ма25:56

@Danila_Avto

Жыл бұрын

@@Dmitriy152 да да оговорился конечно

Здравствуй ! Данила сталкиваюсь с такими двигателями этот двигатель хорошо ведет себя по трассе . А вот в городе и в поле он умирает . Ужасный обслуживании . R класс вообще сексуальная

@Danila_Avto

Жыл бұрын

У меня много клиентов на таких ездят и считаю один из лучших мотором

@user-gr5dz2lf5f

Жыл бұрын

@@Danila_Avto Зимой эти моторы себя хорошо чувствуют у нас на юге Казахстана а летом жара под 50 турбина и двигатель перегреваются .

Причина попадания масла в патрубок дмрв не турбина а вкг !А скорее всего по недодуву или передавать причина в сервоприводе либо в геометрии .

@KoT_B_MewKe

Жыл бұрын

Тут не понятно, надо было осевой люфт мерить и геометрию в ручную пошатать. Я тоже думаю дело в геометрии. Хотя 400к. Не мало для турбины.

👍👍👍👍👍

Привет земляк, я смотрю ты уже моториста изучаешь😂

Что такое мастак

ценник с "тремя нулями" за такую работу не дорого)

И ещё Данила по поводу калибровшика его ник ESSO как я понимаю и знаешь очень много людей на него жалуются и на его прошивки особенно на чип.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Конечно жалуются потому что не могут лучше сделать. Зависть такая штука

@mal8510

Жыл бұрын

@@Danila_Avto это жалуются не те которые занимаются чип тюнингом, а те которые просто покупают кесс с алика и отпровляют калибровшикам и чипуют свои или чужие машины. Не знаю, если ты его довно знаешь и доверяешь, то многое отподает, так как доверие к тебе одназначно. Спасибо за ответ 👍👍

Видео хотел увидеть как посмотреть параметры какие что смотреть по не додуву турбин

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Давление наддува. Заданное и текущее. Если нет проблем с выхлопом и нет утечек нигде, турбину в ремонт

@hasanator560

Жыл бұрын

@@Danila_Avto утечек чего? Воздуха в интеркуллере?

Азелитом моем. Всё отмывает!

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Азелит потом водой бы смывать а как это делать на моторе

@user-ss3lo6ty1v

Жыл бұрын

@@Danila_Avto не ну понятно, что деталь должна быть снята с мотора

@BestBillionaire

Жыл бұрын

​@@Danila_Avto С заменой масла

Привет. Всё таки остался на autel? Какая версия maxisys 906 se ?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

А я и не выбирал, привык к нему уже сильно. Сейчас 906про

@mal8510

Жыл бұрын

@@Danila_Avto если остановился на 906про, то значит и я буду его брать 😜 спасибо

.... А говорят ЕР 6 ПЛОХОЙ двигатель,,,, вижу есть еще и трактор... 🚜🚜🚜🚜🚜

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Не ты что мотор это очень хороший просто у него есть системы которые со временем лучше убрать. На том же еп6 можно убрать вальвотроник и будет простой мотор

Сложный ремонт

Приехал клиент с проблемой по акпп, а до нас заехал на другой сервис и там сходу опредилили что виноват катализатор и быстро его вырезали за "недорого" (пробег 92тыс) 😂😂😂 выехал, а проблема осталась)) он к ним назад, а они руками развели типа мы тогда не знаем что у вас😂😂😂 а там провод перетёрся и осталось пара ниток которые не держали нагрузку и акпп падала в аварию!!! Вот такие нынче у нас "сервисы"!!!

Данил,это у тебя AUTEL MaxiSys MS906 PRO новый?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Да

Какой адаптация дросселя? ЕГР кастрирован?

@BestBillionaire

Жыл бұрын

Может дроссель не вырезан программно, для аварийного глушения в случае разноса?...

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Дроссель нужен не только для аварийного глушения но и просто для глушения авто.

Даня, +- цену напиши! Аналог ГЛС 17 год тоже самое хочу сделать.

@Danila_Avto

5 ай бұрын

С запчастями тыщ 50

@Pavel_747

5 ай бұрын

@@Danila_Avto спасибо!

На этих ведрах сразу всё отключать без сьёма, вврезать и дальше в путь! Так себя мучать 100тр это минимум даже для переферии,!

Тяга заводская не колхоз.

Сажу надо удалять обязательно, но каты в дизеле нельзя удалять! Ни когда не удалял каты ни на одной моделе с дизелями, потому что калибровщики которые правят калибровки говорят что этого делать не надо...

@Danila_Avto

Жыл бұрын

А какой в них там смысл тогда

@user-pz6yi8dx4m

Жыл бұрын

@@Danila_Avto с катом дизель меньше дымит и главное он не забивается и не разрушается как на бензинках ...так меня учили специалисты которые собаку сѣели на ремонте и чип тюнинге дизелей...

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Возможно. Я всегда удаляю считаю так правильно

Даня я думаю, если нет денег содержать мэрс бери Калину. Как владелец ВАГ полностью согласен.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Или велосипед

Привет. Просмотри пожалуйста л.с.email.

Дизель даёт в долг

А где турбину делал?

@BestBillionaire

Жыл бұрын

Балансировку там делают?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

В Краснодаре в сервисе по турбинам

@greyv6900

Жыл бұрын

@@Danila_Avto Спасибо.

Сколько стоит такой ремонт?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Почти в 100к

Отлично удалять экологию. Полезно для машины

Может ценник с четырьмя?а дешевле,нахрен эту помойку чинить....тем более Мерседес в Москве за эти деньги шиномонтаж ему сделают на все колеса!!!

Лавр посредственная химия, не стоит своих денег однозначно

Датчика дифф.давления не существует в принципе. Что такое дифф.давление? Что это за величина? Есть дифференциальный датчик давления. Если отшили охладитель ЕГР, то и убирать нужно было его, а охлаждайку соединить напрямую. Мыть сажевый фильтр, так себе затея. Фильтр выходит из строя не из-за сажи, а из-за золы, блестящего черного несмываемого нагара. Больших пи....болов, чем в турбосервисе, не видел ни где и никогда. Недодув происходит из-за геомерии или из-за управляющего ей клапана. Осевой люфт не допустим на крыльчатке турбины, а радильный присутствует всегда. Потому что, там подшипник скольжения. А с какой скоростью уменьшается размер крыльчатки от трения её о воздух? От чего это зависит? От какого воздуха быстрее изнашиваются крыльчатки : от морского, горного, таёжного и т.д.?

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Что то у вас одни вопросы только.

@user-gm2oo7zy1f

11 ай бұрын

Дифференциал давления существует! А с понятием "Дифференциал" - это в среднюю школу!

Данила конечное молодец, что сумел всё это гавно немецкое заставить заново ездить, но честно говоря я фигею от владельцев таких машин. Купить достаточно дорогую высокотехнологичную машину, а потом всю эту технологию выключать и выбрасывать, ла еше за сумму с "тремя нулями". Зато "этожемерседес". Все таки дорогие понты неистребимы.

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Ну как бы владелец настаивал ее восстановить. Я отговорил, так как не нужно оно там

С первых минут видно что автор вообще далек от устройства данного двигателя. Удивляется тяге актуатора вихревых заслонок , не понимает что капает на этот же актуатор... Такие работы должны выполнять люди специализирующиеся на данном моторе

@Danila_Avto

6 ай бұрын

Правильно я его первый раз в жизни вижу, но сделаю лучше любого специалиста.

Так потихеньку,з допомогою майстерих майстрів помирають автомобілі. А власник,економлячи на ТО сам себе загоняє в кут. Як правило через деякий час такі автомобілі з‘являються в продажі.

@petroivanovish5808

Жыл бұрын

ти на морозі？

Не дай Бог к тебе попасть, такую чушь несёшь, ремонтируй лучше ваз, велосипед ну мотоблок!

Пять тыщь штоли🙂 тут с четырмя нулями должна быть только одна прошивка...

@Danila_Avto

Жыл бұрын

Что пят тыщ

@nikolaysobolev191

Жыл бұрын

@@Danila_Avto да я про "сумму с тремя нулями"🙂 ошибся маленько...

@Danila_Avto

Жыл бұрын

@@nikolaysobolev191 ну если всего с запчастями клиенту тыщ 100 встало

Азелит,дёшево и сердито.