Молодым парням, желающим подзаработать на ГАЗелях и аналогичных грузовичках изложу свой небольшой, но всё-таки жизненный и профессиональный опыт. Пришёл работать на "дядю" и предварительно обговаривал условия труда и график. Работа заключалась в сборке, комплектации заявок на фрукты, овощи, грибы, зелень, ягоды, орехи; последующей их загрузке в машину с дальнейшей транспортировкой и разгрузкой у заказчика. На работу вышел сборщиком-комплектовщиком-грузчиком и в какой степени экспедитором с дальнейшей перспективой стать ко всему этому ещё и водителем. Про сборку и комплектацию заказов говорить не буду, а вот про загрузку их в машину, транспортровку и разгрузку изложу... Итак, загрузка представляет собой головную боль формата "впихнуть невпихуемое": нужно распределить груз так, чтобы он полностью вошёл в грузовичок, и при этом ничего не было подавлено, испачкано, было закреплено и расставленно дабы в процессе езды ничего не упало и соответственно не было испорченно. Расставлять груз в виде пакетиков, коробочек, ящиков, контейниров, мешков весом от 30 до 50 кг. та ещё наука - если в кратце, то тяжёлое снизу, более легкое сверху, но в условиях ограниченного пространства разместить все заказы очень проблематично. Процесс загрузки идёт под постоянные возгласы со стороны начальника "давай быстрее, а то мы опаздаем". Загрузить это одно, нужно ещё запомнить какой пакет, мешок, коробка, контейнер нужно выгрузить на конкретной точке (товар однотипный и запомнить очень трудно, особенно когда машина битком загруженна). Взмокнув от нервного и физического напряжения, закрываем кузов и едем по точкам. Подъезд к месту разгрузки весьма часто требует от водителя умения виртуозно чувствовать габариты машины зачастую при движении задним ходом. Далее сама непосредственно разгрузка... Отношение просто издевательское со стороны большинства заказчиков: никто даже двери не откроет, дескать это наши проблемы. После открытия двери, нужно было таскать груз то на склад, то ещё куда, хотя "дядя-работодатель" уверял, что нас будут разгружать грузчики заказчика, или в крайнем случае, нам нужно будет просто занести груз за порог входной двери. Приходилось одному таскать мешки весом 35 кг. по льду на расстояние около 30 метров. Также таскать одному мешки весом 35-45 кг. по обледенелой лестнице. Бросил этот дибилизм. Видел многих парней, имеющих серьёзные, к сожалению, не восполнимые проблемы со здоровьем от этой работы. Берегите себя парни, определяйте условия труда "на берегу" и не бойтесь говорить "нет", "не буду это делать, так как не соблюдаются условия труда", "мне это не надо". Сейчас много гнилых "работадателей", использующих различные техники манипуляции другими. Не ведитесь на это. Вы у себя одни, и себе и своим родным вы нужны живыми и здоровыми, пусть даже и вообще без денег. Всех обнял. Всем успехов.

Да вот из за таких водителей которые готовы работать за копейки и не платят нормальные деньги

@user-sp3uc7zz7t

3 ай бұрын

вот вот,потому и ушел из этой сферы. ну как ушел,работал тупо по выходным отбивался,по нормальным ценам без скидок для постоянных клиентов так они ушли на работу с газелями,но по выходным газели чинились и прям на складе перегружали в мою )))) а клиент удивлялся почему ценник в этих ситуациях был выше чем когда работали ежедневно. Но выбора небыло у них. ну не только по выходным,бывало и в будни.

@user-mm5dn5qc2d

2 ай бұрын

Да да конечно а потом что будешь делать когда сам поедешь блядь за 30 000 время или за 20 000 на фуре

@user-mm5dn5qc2d

2 ай бұрын

Даже смотреть не хочется уже после начало видео мы их называем Дарма ввоза и скоро ты будешь тоже

@Top_god_of_tunder

Ай бұрын

Да потомучто киргизы узбеки херачат за копейки, им плевать на все они работают иза этого за не подымают

Как заработать на логистике? Очень просто! Не платить перевозчикам. Интересно сколько они ещё просуществуют?

А теперь давайте посчитаем,сколько нахлебников на водиле заработали! а риски всё на нём!

7лет на ГАЗели.... Рекорд 240ткм за год... Грузы всегда искал сам, и постоянные клиенты....диспечеров принципиально не кормил....в 2012завязал....расценки резали, расходы росли..... Смысла не было.... Видел как люди завидывали.... Брали кредиты, машины, кормили диспетчеров.... Ставили семьи на колени.... А были и те кто крутился, выкручивался.... Кто как работает, ну и фарт..... Всем удачи ребята..... Всегда думайте, считаете, прикидывайте силы и здоровье... ✊✊✊

@banipovuzovy

2 ай бұрын

так правильно, прокладки начали резать. прямых клиентов стало мало, прокладок всё больше

охренительно))) Клиент платит столько сколько ему сказали. На АТИ сам не сидит . в другие компании не обращается. Идеально! Вы раскажите про тех клиентов, кто торгуется за копейки. Считает, что экспедиторы должны везти по тем ценам, что на АТИ стоят. Как эту проблему решать?

@user-sp3uc7zz7t

3 ай бұрын

называешь свою цену (адекватную которую сам мониторишь). У меня был такой клиент который говорил что ему дешевле фуру взять чем меня нанять,я ему просто отвечал бери фуру в чем проблема. тут же до него доходило что попутку надо ловить,а я у него буду в течении 2-3 часов +проезд туда,куда фуру не пустят,а доставка товара полностью на нем. то есть фура+полуторка на точке чтоб довезти товар+перетарка

@user-qh9hk5td6w

3 ай бұрын

@@user-sp3uc7zz7t это разовый случай. В основном или свои перевозы и тендер не более,чем ритуал. Либо действительно прямые перевозы перебивают. А экспедитор не проходит по цене. И только не надо кричать о грабеже водителей. Им платим сразу, а клиент нам по 2-3месяца

Спасибо за видио.

Спасибо за ролик.

С понедельника, до пятницы уехал, а чужой дядя с понедельника, до пятницы приехал😂😂😂😂

Целый офис людей , аренда , зарплата, чудовищные платежи за лизинг, а он занимается перевозкой 20 ти рулонов за 10 000 руб., а у самого фуры стоят по минус 45 000 руб. в день. Потом опомнился, вся толпа напряглась и удалось заработать...заработать удалось...55 000 сука рублей. Дядя, ты в дуб ударился?

Поржал от души 12:14 посмотрел на газель и понял что он про себя сказал наездником🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Как на таком хламе ездить?🤣

Хоть увидим в лицо дормовоза на Газели

Расскажи про НДС, как считаете и т.п., куда списываете ! С 2018 года возим ВБ по такой стратегии))

Знаю человека который работал дальнобойщиком продал тягач купил 10 тонник ман говорит больше денег зарабатывает раза в полтора и больше заказов есть и меньше километража наматывает

Я таких называю чайки которые найдут груз и каждый кусок откусывает ещё и не платят 🤣

😂бля, а я походу такой как тот водила с Газели . тоже очкую что-то масштабное делать. Ну а ты, и такие парни красавчики!

Ну, что, лайк и подписка)

А как быть с клиентами у которых 168 адресов транспортных компаний в запросе ставок?

Молодцы желаю вам успехов

С Москвы на Питер за 75 ездишь? Как ты лизинг отбиваешь, ставка дармовоза

@user-xm1iw9gp1t

4 ай бұрын

@@user-nq5fv8me6v в смысле некто, мы от экспедиторов от без исходном и только уезжаем за 85-90 (и это ничто для лизинговой формулы), 110 минимум платят заказчики - это для понимания по тентам.

@user-xm1iw9gp1t

4 ай бұрын

@@user-nq5fv8me6vя готов на спор показать наши заявки за январь от экспедиторов, минимум за 85-90 и дать полный расклад по лизингову плану (доходы/расходы) Только что ты предложишь в замен, когда ты ездишь по ставкам дармовзов?)

@user-xm1iw9gp1t

4 ай бұрын

@@user-nq5fv8me6vи самая главная суть вопроса - это как отбивать лизинг при ставке 75 с Москвы на Питер. Для частника на старой фуре эта ставка может казаться нормально, но для компании и лизинг проекта - это ежемесячный минус, в данном случае за счёт перевозчиков)

@mikylberezin7171

2 ай бұрын

Норм цена так то

Этот тичер когда нибудь выложит налогововую отчетность чтобы подтвердить свою оборотку , думаю никогда потому что ..бол

@user-wh5ub2en2f

4 ай бұрын

Какая отчетность ? У него доступ в АТИ только бесплатный, судя по экрану монитора его логиста.. Он даже в АТИ не может или не хочет оплатить доступ ко всем грузам и перевозам по стране.. Это ...бол, а не коуч (учитель).. Он фуры взял в лизинг только для того, чтобы он мог на прямые договора выходить и показать, что у него есть свой транспорт.. Обычный спекулянт - перекуп, который свой бизнес построил на крови и поте рабочих людей - частных перевозов и жирует на этом.. Вот взял машинки - теперь с него вся "пена" слетит, как с "белых яблонь цвет". Заметьте ни он, и никто другой ни разу в своих спичах не упомянул слова НАЛОГИ и НДС.. Если это был ПРЯМОЙ заказчик, то он стал бы работать с ним ТОЛЬКО, если он плательщик НДС !!! А водиле, а он ИП, надо заплатить без НДС.. Так что о 50 и разговору быть не может.. И еще.. Хорошо бы, чтобы этот коуч заплатил бы ему своевременно, а не как он платит другим, с задержкой до 6 месяцев - см. его профиль в АТИ - он там весь красный.. Кто в теме тот поймет о чем я..

@sergdoskin9645

4 ай бұрын

Фуры взял , а может и не взял ) а если взял по такой цене то вьеба......ся мама не горюй . Но с его роп моп шмоп отобьёт быстро ) только в минус. По его расчетам у него расход саляры 19 л/100 , походу на самокатах груз возит

@Andrei-cl9rh

3 ай бұрын

Идиот его налоговая отчетность в открытом доступе на руспрофайл зайди.

@user-lr9fw6pz9z

3 ай бұрын

А что за код в АТИ у этого Клоуна?​@@user-wh5ub2en2f

@user-lr9fw6pz9z

3 ай бұрын

​@@user-wh5ub2en2fпросто смотреть ролик даже желания нет, я этого " бизнесмена" сразу срисовал. А в АТИ я бы хотел посмотреть на него а после заблочить. С такими бизнес коучами я даже бы и срать в одном поле не стал не то что какие-то сделки делать.

Пусть им эти деньги боком выйдут! А потом он же и пипикает куда делись дальнобойщики нет водителей! Кому не лень все лезут в эту работу все хотят холявы

@pussydzussy

14 күн бұрын

На таких и держится АТИ) увидел цену 10000 до питера из Москвы и поехал, а вот то ято там можно поторговаться😊

В декабрь сделали рейс не оплачивают завтраками кормят

Я работаю 7 лет водителем в транспортной компании, на газеле, которая 15 лет на рынке. И мы по тихоньку загибаемся. Цены на запчасти и сервис растут как на дрожжах. А мы когда поднимаем цену, клиенты не готовы платить больше. И в итоге получается работа ради работы. Хз сколько ещё протянем. Работа нервная, работа тяжелая, работа ненормированая. Из за этого, сильная текучка. В общем ни условий не денег тут нет.

@user-fm9db4ln2b

11 күн бұрын

Я работаю год в этой сфере уже купил 6 ю газель некст. 500 в месяц выходит легко

@Patric063

10 күн бұрын

@@user-fm9db4ln2b ага. А я на марс летал. 😂

Вот из за таких грандонов и ставки не растут. Ещё заметил большинство таких блогеров пистоболы

Одни барыги и спекулянты. И АТИ эта помойка .

Ваша работа натури гавно и грех, рабочий ребята получил 28 косарей вы получили 50! 🤮

Родион сам покинет чат перевозок,а вы про бизнес,видно же простой парень который умеет рулить на газели,а больше ему не надо

100000 с НДС - 38000 без НДС - НДС к уплате 16666 - налог на прибыл 9066 = 36 2666 остаток на фирме. Что за экономика у вас?)))

@user-dk4up5jk7r

17 күн бұрын

Нехуй платить налоги господа)))

@user-fj6nu1sf1g

16 күн бұрын

Я же говорю он не грамотный

Газели платит 38, себе забрал 50... "красавчик"

@SherstukOFF

4 ай бұрын

А 75к цена не обоснованная :)

@spectehnika78

3 ай бұрын

да это бред, не верьте в эти сказки

@user-ol4bk3om4i

Ай бұрын

Но у него сидит человек который получает % за это. Был бы паря на газели чуть поживее- нанял бы грамотного логиста за % . Пусть 10%, но получил бы уже 75 без ндс)) в два раза больше. Это жизнь, кто успел - тот и съел

Потом спрашивают почему сфера загибается...

Не все хотят поднимать ставку у ГО и опускать у Перевозчика. Это паразитический образ жизни. Прав герой ролика, зарабатывает свои 200 и ему хватает, спит спокойно. А может вообще забить на работу, лизинга нет. Было у меня три фуры, бросил. Сейчас езжу сам на одной и все. До марта вообще решил не работать.

На 200 тыс ему сложно содержать газель? Ммммдаааа. Кстати мне маршал звонил спрашивал про газельку😂 перекупы уехали этим грузом но от первой прокладки

Чет кажется газелист п..... Л 200 тыс зарабатывает ахахааааа не смешите меня. От маршала он долго будет ждать свои копейки😂😂😂😂😂😂

@user-sp3uc7zz7t

3 ай бұрын

рекорд около 180т грязными по обычным поездкам до 20-35 точек в день ,все рядом,при общем пробеге около 100км 5 дней в неделю. по ценам 2020 года.

@user-pn7ix4df4d

3 ай бұрын

@@user-sp3uc7zz7t 🙃 мда 30 точек выгрузки мда...

@user-di4mx4xm2k

2 ай бұрын

150 000 в месяц зарабатываю работая 4/3 примерно по ЮФО. Где ставки мизирные по сравнению с МСК

@user-pn7ix4df4d

2 ай бұрын

@@user-sp3uc7zz7t по городу на водке на хлебе и тд это норм но все равно мало

У меня вот вопрос....для чего открываются такие схемы заработка...какой плюс из этого извлекается владельцем компании?! Я общался со многими водителями и 90% этих водителей вообще и понятия не имеют как этот бизнес устроен всё заканчивается тем, что взял на транспортной площадке груз и поехал...всё....)))

Ждём когда своими фурами сядеешь в одно место, твои сказки и расценки это капец как! Реальность это все по другому!

Развели как лоха, 100к за груз, заплатили 38к. 😂

@user-ol4bk3om4i

Ай бұрын

А почему развели то? За него груз нашли, адреса дали, вводные дали, с ндс разобрались, договора заключили, ответственность за груз взяли, газелист что сделал чтобы заработать 100??? Газель купил? Я этих газелей 100 куплю, но далеко не факт что смогу выстроить логистическую цепочку правильную даже на 5 газелей.

@user-vk9ym5fs6r

15 күн бұрын

Ответственность за груз несёте водила. Вы просто бюрократы

Как же так Родион???? К тебе пришёл человек просто взял и подъехал, и накидал кучу вариантов развития и ты ничего у него не взял ничего не спросил!!!!!! Такого шанса больше может и не быть, не каждый день встречаются люди, которые могут помочь подсказать и есть люди которые ничего не хотят так и насижывают гемм в газельках.

@pussydzussy

14 күн бұрын

Во вот у каждого свои фломастеры, к камню ноги не прикрутишь

Не плохой процент, больше чем водитель заработал(((

@user-ot3yn7kq2z

4 ай бұрын

😂😂😂 все так зарабатывают только кроме хозяев машин, сам ездию на своей и знаю о чем говорят

Как с вами связаться

@ruslanabu1331

3 ай бұрын

Нах. У них рейтин -20 на ати. Не платят

@Fishing_siberia

2 ай бұрын

@@ruslanabu1331 уже -74

Понятно, почему в грузоперевозках за копейки ездят

Сними красивую одежду,надень футболку и выйди сядь в гараж и поговори,дилектор.Красиво жестикулируешь а по факту вода

Файлы скачал, посмотрим

За 70 СПб МСК))) 1100 км = 400 л ДТ -24000+ ЗП водителя по 20р км =22000 +платка+Платон+амортизация+налоги Вы хоть головой то думаете когда говорите такие ставки

@ivorkon1189

2 ай бұрын

а вы в круг груз катаете ? мне не надо в круг мне нужно из МСК в СПБ , и в видео средний чек конкретно на доставку груза из МСК в СПБ и не 70 , а 75 за фуру, что ахереть, какая хорошая цена!

@user-zf6yk5ks5y

2 ай бұрын

@@ivorkon1189 дл клиента это хорошая цена, для владельца фуры МСК-СПБ за 75 - это убыток. И это я не про новые тачки говорю, а про те, что в начале 22-го брались.

@mikylberezin7171

2 ай бұрын

З.п водителя 10руб.км идёт примерно,а то и меньше 7-8

@pussydzussy

14 күн бұрын

​@@ivorkon1189если работать так работать, но чтоб 10 тонник из мск в спс менее чем 150 р км не уезжал

Китайцы по сколько рейсов сделали??? А по 700 км вдень проежают ??? А славик-фантазер 180.000 р заработал за 20 дней ??? Ждем ответ !!!! Удачки

@user-wu6jy3cu5w

3 ай бұрын

А в чем фантазия за 20 дней 180 заработать?

@KARDAN123

2 ай бұрын

У меня водилы за 20 дней 170 в среднем получают в месяц. Это реально.

@Search01

19 күн бұрын

У меня тоже,ставку мм плачу 30 процентов

А говарят что максимум 10-15 процентов

У всех свое!

Люди, каждый должен делать свою работу и делать ее хорошо. Водитель газели ничего не сделал чтобы получить 100 тыс за рейс мск- Питер. Пока что он сделал только купил газель. За это платят 38 тыс 😂 А вот если он сообразит что надо взять логиста за % , с прямыми договорами на себя а не через логиста, то он сможет заработать поболее ! И то не факт, тк есть пресловутый НДс с которым он еще не умеет работать да и не научится работая сам за рулем. В общем иметь свою газель и водить ее это одна работа, а другая работа это работать с ндс, обрабатывать много информации в поисках загрузов и дозагрузов (то есть брать людей на зп и нести риск их зп) , брать ответственность за грузы перед владельцем груза и тд… Не кидаете все в кучу. Это все разная составляющая казалось бы простой перевозки груза из А в Б

@rus0750

Ай бұрын

Да что ты говоришь, про какую ответственность ты лечишь? Логист в основной своей массе ни за что не отвечает!!! Сохранность груза, время доставки, время выгрузки, и т.д. и т.п. Он отвечает только перед своим начальством сколько он нашел таких дармовозов и сколько моржи на этих бедолагах он срубил, а все потоку что он ниразу руками не делал нихрена!!! НДС это не их проблема это проблема заказчика и дармовоза, потому, этот логист-прокладка все ровно при своем останется!!! Логисты хуже наперсточников!!!

@user-ol4bk3om4i

Ай бұрын

@@rus0750 прочитайте еще раз что я написал. Потом еще раз. И потом ответьте на вопрос: почему конкретно этот водитель поехал за 38 тыс? Что сделать этому водителю чтобы ездить дороже? Его же спросили что сделать чтобы больше заработать ? Он ответил прицеп. Но я бы посоветовал в первую очередь найти логиста, который за 10% например будет давать рейсы. И получил этот водитель 60 тыс как минимум за этот же рейс.

@rus0750

Ай бұрын

@@user-ol4bk3om4i 60т.р. никакой логист ему не заплатит даже за 10%, это факт логист не дурак, зачем ему зарабатывать 6т.р, если он может на таком дармовозе заработать 22т.р.? У нас в стране проблема такая во всех сферах, где есть прокладки- посредники, их работа никак не регламентируется законом и налогообложением! Водитель должен дать объявление, грузоотправитель или закзчик находит и сам напрямую договаривается, а не так что прокладка рассказывает что у него 100машин и не одна на самом деле не его!!! И прокладки начинают обзвон всех из 100машин , (а точнее тех кто подешевле поедит, и срать вам как он с этим грузом будет еб...сь) и с важным видом работодателя, обманывая, хозяина (водителя) предлагать, такое "привлекательное" предложение для него! Посредники-прокладки это бичь грузоперевозок и других сфер где они есть! ПАРАЗИТЫ на теле рабочих людей, которые руками и здоровьем делают основную работу!!!

@rus0750

12 күн бұрын

@@user-ol4bk3om4i короче логисты- прокладки это реальные дармоеды ни за что не отвечающие: ни перед заказчиком, ни перед водителем, деньги логист получит в любом случае от заказчика, а вот сколько заплатить водителю и в какие сроки, прокладки сами решают, так что логист всегда при своих! Нужно срочно на законодательном уровне регламентировать посредническую деятельность, ставить её в такие рамки, что бы этим не сильно выгодно было заниматься, и тогда только все встанет на свои места! Водитель и заказчик непосредственно взаимодейтвуют, и не логист нанимает водителя с машиной, а водитель диктует свои условия и нанимает логиста на работу!!! А то совсем оборзели, сука хозяева жизни!

Сказочные сказки

В чс таких

Газелист скоро ЗАМАРЖЕНАЛИТСЯ!!! НА ЕГО ГАЗИКЕ РЕССОРЫ ОТ КАМАЗА !! НА ГАЗЕЛЬКЕ ТАХО НЕНАДО, СРАТЬЖРАТЬ НЕНАДО.... Как он думает считает ?!?!?

Лайк поставил.Сказать,что прям Понравилось не могу,НО ВЫ ДЕЛАЕТЕ,Хотя бы какой то контент,новенький и близкий к реальному.НО всё равно вы "скользкие"🤣🤣🤣.

Дармовозы все портят.

Загляните в ати что твориться у них там.тут сказки рассказывает

@user-si6zp8oo9e

2 ай бұрын

Какой у него код?

ох уж эти сказки))