Chtělo by už konečně otestovat Ford Galaxy 🙏🙏🙏

Také přidám svojí zkušenost s C-Maxem. Měl jsem první generaci r.v.2003 1.8 Duratec a naprostá paráda. Nechal jsem předělat na LPG, natřít podvozek a pro mne skvělé auto. Poloha za volantem jedinečná. Po rozvodu jsem bohužel o něj přišel :). Pak jsem si koupil Fiestu 1,25 r.v.2012 (také spokojenost) a nakonec před dvěma lety jsem Fiestu vyměnil za starší Mondeo Mk4 r.v.2007 2.0i a neměnil bych. Opět mi žral olej - Fordy jsou tím známy, ale vyměnil jsem pístní kroužky a teď mi vydrží až do konce. Mám již pátého Forda a naprostá spokojenost. Jen si bohužel musíte vybrat tu správnou motorizaci. Když si koupíte starší Ford s atmosférickým benzínem a v manuálu, tak budete spokojeni. Jen vás budou čekat časem ty pístní kroužky. Jinak přístrojové desky od Fordu zbožňuju, sice nejsou tak kvalitní jako klasický koncern, ale vzhledem u mne jednoznačně vedou. Já oceňuji jednoduchá funkční tlačítka než otravné dotykové displeje. A u Fordů vyhřívání čelního skla k nezaplacení. U novějších Fordů bych přemýšlel pouze o 1,5 Ecoboost - je to již vychytanější verze příšerné 1,6 EB. O dieslech já nikdy neuvažuji.

Mám necelý rok C-max 2.0 TDCi 110 kW ve verzi trend (rok 2017) bez jakékoliv nadstandardní výbavy vyjma vyhřívaných předních sedaček a zatím naprostá spokojenost! Jízdní vlastnosti výborné, motor na tak malé auto živý možná až příliš, ale nepotřebuji ho nijak honit. Jezdím za 5,3 l na 100 km. Uvnitř pohodlné, prostorné, prostorný kufr. MPV = malý prostorný vůz :D A ten střední panel s hromadou tlačítek a malým displejem? Za mě lepší, než velká dotyková obrazovka, která po tmě svítí a možná i oslňuje... Toto ovládání je srozumitelné, intuitivní, nemám s ním problém. Jediné, co mi vadí, je ten středový sloupek se zpětným zrcátkem a senzory deště apod. Je přes něj blbě vidět na křižovatkách na semafory. Pokud někdo nepotřebuje velký fáro, aby si honil vlastní ego, ale naopak pohodlný dopravní prostředek, uvnitř trochu prostornější, aby se v něm dalo něco přepravit, tak za sebe říkám, že C-max je rozumná volba!

Mam z r.2015 ten 1.0 EcoBoost 92kW - rikam tomu 3 valce na steroidech - dobre to jede jen po rovince :-) Ale pro manzelku na cesty do sousedni vesnice do prace a do obchodaku to je parada. Vyhrivane sedadla a predni sklo je prijemny bonus.

Vlastním předchozí verzi Grand C-Max z roku 2011 a musím říct že je to super auto. Mám 1.6 atmosféru a ta olej nežere. Displej to má malý kvůli výbavě, dělali se i větší, navíc tam jde dát Sync 3 který je dotykový bez tolika tlačítek. U těchto aut dělá hodně výbava.. Průšvih u těchto aut byly ty 1.6 ecoboost, na které byly svolávačky protože některé hořely..

Mam kratky c max a mne pride pekny na dverach mam chromove listy ecoboost 92 kw, najazd 92tisic, tankujem ale len stovku ziadny e10, som s tym motorom spokojny i ked som mal obavy, je pravda ze stvorvalec 1,5 ecoboost v c-max je ideal, ale tych bolo malo a drahe,

C-max Sport 2018, 1.0 Ecoboost 125HP. 28000km. Predchadzajuce auto mal som z mensou dynamikou tak ze tyh 125 HP mne je dost az-az - musim trochu zvykat menej tlacit na plyn :) Velky dotykovy display je zrucny pre navigaciu - len treba bolo obnovit mapy. Za minus mozem povedat ze ten Sync 3 dost biedne vyzera a ma dost omedzene moznosti v porovnani napriklad z android OS na daakom tablete. Ne mohol som dat screen mirroring z Iphone v ziadnej app. Tak isto chyba mi tu activny Lane Assist. Inac je to Perfektne Auto.

Tie mam rv2011, ecoboost (turbo benzin) 110kw, 17" pneu. Dal som mu este injekciu u Profi tuning na krutiak 270Nm, a necelych 200k. Je to naozaj soferske auto, zaroven prakticke, nalozim tam dva bajky, v zime lyze, pekne v strede, zo schovanym stredovym sedadlom. Neviem, kde zobrali, ze to zerie olej, u mna nie. Striedam 95/100 oktan.

Zdravim carvago

Jestli žere litr oleje na 3000km,tak to žere třetinu co koncern🤣🤣🤣,že ford jezdí dobře,není nic překvapivého....je to jeden z nejlepších podvozkářů. Kdyz furt sháníte ty auta na natáčeni......bych vám nabídl....věk i nájezd bych splňoval dvojnásobně😁

1.5 ecoboost?

Keď počúvam a čítam tie katastrofické scenáre okolo 1.6 ecoboostov 🧐nedá mi nepridať osobnú skúsenosť... Mám krátky C Max 1.6 ecoboost 110kW, ročník 2010, najazdených 177 000km. Kúpený bol ako 2 ročný s 26 000km. Odvtedy pridávam do benzínu VIF aditívum. Raz natankujem 100 ku benzín bez pridania aditíva, raz 95 s aditívom. (Keď mal benzín ešte normálne ceny, väčšinou som tankoval 100ku...škoda, že naši blbci nechali 95ku len E10, kdešto u vás v česku nie je problém natankovať aj E5, nám nechali E5 iba drahú 100ku) Olej 5w-20 som dolieval necelý liter od výmeny do výmeny, čo bolo cca 12-15 000km. Pri 100 000 km mi poradili prejsť na 5W-30 a odvtedy olej nežerie vôbec. Približne v tej dobe mi tiež upravili výkon motora na cca 205 koní. Na základe rady z fordclubu.sk a info v ETISe som absolvoval bezplatnú úpravu chladenia v servise ford, čo bolo asi na základe tých spomínaných problémov.... S autom jazdím skôr svižne a motor bežne pozná aj 4-5000 otáčok, samozrejme zohriaty. Aj na anglických fórach je zopár nepríjemných skúseností s ecoboostami, ale aj spokojných majiteľov, tak neviem o čom to je... A aby nebolo málo zadovážili sme si aj focusa 1.5tdci s tou "blbou olejovou vaňou", avšak na českých stránkach citroenu som našiel inovovanú vaňu, ktorá má upravené dno aby sa vypustil všetok sajrajt. Zatiaľ má auto 88 000 km a šlape dobre. Na jar vymením vaňu, a asi pravdepodobne aj s tými komponentami spomenutými vo videu a snáď bude slúžiť ešte dlho 🙂

Ať si každý říká co chce, ale koncern je minimálně do roku 2020 v trvanlivosti na špičce. Jediný za co by potřebovali dostat vařechou je nový infotaiment a Octavia 4. generace.

2 жыл бұрын

A co ty rozvodový řetězy v motorech 1.2 a 1.4 TSI?

@cayenne124

2 жыл бұрын

@ každá automobilka měla ten downsizing na začátku problémový a každá automobilka taky nevyrábí všechny motory a modely nejlepší... Diesel od Mazdy byl větší průser, Fordův ecoboost měl samé porodní bolesti. Teď jsem jel novou Toyotou Yaris hybrid a nedokázal jsem nastavit do oblíbených jednu stanici rádia. Prostě všechno mnohem krkolomnější a nelogické. Tlačítka vyhřívání sedadel kolébkové jako před 20.lety, plasty vzhledově mnohem levnější než u Citiga.... Hyundai i30 mám taky zkušenosti a motorky od okének, nebo těsnění světel - škoda mluvit. VW není dokonalý, ale jako 15ti leté auto bude mnohem mnohem kvalitnější a odpovídaji tomu i ceny v bazarech.

Palubka hrozná s tím notebookem k displejíčku a mřížky velký jak ledvinky u BMW Měnic co chvíli olej. vanu i s košem to chceš...

Mám C - Max 1.6 EB 110 kW r. v. 2012, 6-ti stupňový manuál, koupeno nové v ČR, dosud najeto více než 160 000 km. Vyjma výměny chlazení, v rámci svolávací akce Ford, motor absolutně bez závad, žádný problém s písty, olej nebere žádný. Bezvadná jízdní dynamika, jízdní vlastnosti, zcela dostatečný výkon motoru na danou kategorii auta, víceprvek vzadu. Variabilní sedačky vzadu - lze samostatně vyjmout střední díl ven z auta (stejně jako všechny zadní sedačky) a posunout např. krajní 2 sedačky ke středu - vznikne vzadu zcela královský prostor pro 2 osoby + místo mezi nimi např. pro lyže. Předpis pro rozvody má 1.6 EB myslím až 200 tis km/10 let.

tak sem da ford posuvne dvere a do galaxy nie...kde mi to dava vacsi zmysel

Hlavně zrezlý plečky že Švédska

Hovorový jazyk no budiž, ale proč ty vulgarity pane Carvago? Vnuka by to auto zajímalo, ale v takovém pojetí to nepůjde.

@cayenne124

2 жыл бұрын

YT je hlavně pro mladé lidi a tady NAŠTĚSTÍ je spisovná mluva v pozadí. 90% rozhovorů mezi lidmi je se sprostými slovíčky, tak proč sem tahat morésy z ČT1?

@richardtomecek338

2 жыл бұрын

@@cayenne124 Svůj k svému ... jde to i odborně, vtipně a slušně, třeba pan Vaculík.