Антон! Огромное спасибо за видео! Было позновательно! Успехов во всем!

Патруль на ZD30 делали для Западной Европы ,этим все сказано . Под Хороший Сервис и Хорошую Солярку ..Приложили руку реношные спецы когда в далеком теперь 1999 произошло слияние концернов . Про надежность само собой забыли ! Кому в нищей европе нужен Надежный Автомобиль с Большим ,,практически вечным двигателем ?! Там все привыкли к высокотехнологичным поделкам с ограниченным ресурсом .Заоно и Матушку Россию побаловали шикарным когда то Надежным Авто ! Привет пластмассовый мир однако ...ЛайкоцЫт

@Husky4x4

3 жыл бұрын

если найдете проверенную информацию что Рено приложили руку - буду благодарен. Пока что не смог найти подтверждение этому мифу

С каждым новым видео узнаю все больше и больше про нюансы эксплуатации и конструкции. И, кажется, уже понимаю почему я не хочу покупать патруля с зд30. Но если вычесть дизельные патрули на вторичном рынке в моей области с зд30 - количество оставшихся близится к "0". Остается только дорестайл для европы 1997 года с RD28Ti . И теперь есть предположение почему оно так

С новъм годом! Спасибо, за видео! И за етого ZD30 отказался Патрол покупать, а Патрол очень нравится.....вот и горе. Извините, за ошибки я из България. Тут у нас на патрулях только одни ZD30. За QD32 за первъй раз услъшал на вашем канале здесь и начал поиск, но в България никто не слъшал об етим моторам. Мастера мне предлагают мотор из bmw, но я и слъшать нехочу. Патрул мне нравится с 3 двери ездит по горах и на ръбалку лодку таскать и точно QD32 мне што надо. Спасибо вам большое, за канал! Много, за патрулях на вашем канале научил. Очень интересно расказъваете, будте здоров и с наступаюших празников!

@Husky4x4

3 жыл бұрын

И вас с Новым годом! Спасибо большое! Да, у нас тоже в основном Патрули с ZD30, поэтому и меняем моторы. Очень хочу доехать на своём Patrol до Болгарии))) надеюсь границы откроют и снова можно будет путешествовать!

Приветствую. Видео бензин против дизеля нужно, но не обстрактно-теоретическое, а сравнение конкретных вариантов свапа в Патрол, близких по стоимости. Как то 3UZ и M57, 1GZ и TD42T. Проблема в том, что сколько я не изучаю вопрос свапа, так и нет до сих пор идеального варианта. От всех бензиновых вариантов отталкивает налог и расход. От дизелей их реальный пробег в 250+ тыс.км и, следовательно, неизбежный ремонт топливной. Так же у каждого варианта свапа есть свои проблемы и косяки, про которые никто не рассказывает. Вот лишь несколько: мега-супер V12 1GZ имеет картер масло насоса, расположенный ПРЯМО над чулком моста и тягой панара и требует лифта в 4" с опусканием крепления панары и переворачиванием рулевой тяги! А если мне такой лифт не нужен? М57 чипованый рвёт родную АКПП Патруля, есть уже прецеденты. А родная BMW коробка сложная и нежная, не для купания в грязи. М57 твин-турбовый упирается улиткой в раму так, что необходимо вырезать довольно солидный её кусок. И т.д. Вот в таком плане хочется увидеть видео. Чёткое, с конкретными примерами и вариантами решения. Вы то можете это сделать, с вашим опытом. Единственный человек, кто делится проблемами свапа, а не скрывает все

Ребят! К сожалению 2021 год весь расписан. Пожалуйста не обижайтесь на нас , мы в течении года если будем успевать собирать машины с нормальной скоростью , то скорее всего возьмём 1-2 проекта, обязательно интересных, надеюсь такие запросы будут. Больше точно не сможем, по этому Запись на 2021 год на свап не ведём. Понять и простить! Не переводите в обиды, что «вот говнюки такие сякие». У нас есть обязательства перед клиентами и мы подписали очень сложные , но дико интересные проекты на 21й год. . Расширяться в силу разных причин не будем и не планируем, я все же хочу теперь сфокусировать на качестве, а не на количестве. . На чип тюнинг и удаление ЕГР будем записывать как обычно - искать «окна» на подъемники. . Мы будем развивать ещё более активно наш магазинчик качественных запчастей для вас : instagram.com/husky4x4shop/ . Так же совсем скоро мы сможем пригласить вас с нами в поездки для получения новых эмоций , изучения новых мест и испытать себя , своих железных коней тут instagram.com/husky_expedition/ . А так же начнём заполнять профиль instagram.com/y61wiki всякой нужной интересной и полезной информацией по обслуживанию Nissan Patrol . Спасибо, что все ещё с нами, всем крепко жму руку 🤝 А клиентам спасибо, что терпите наши задержки. Stay tune! And do hard!

@VladBogdanov51

2 жыл бұрын

Антон!!! На 2022 год, вы что то планируете, в плане интересных покатух на 23 февраля или другое что то???

Хоть патруля ещё нет, но интересно)) я иногда смотрю патрулей и думаю сразу о свапе😂😂 так, что это будет интересно)

@Husky4x4

3 жыл бұрын

свап - всему голова 😁

Все очень интересно!Рассказывайте больше.Еще очень хочется узнать о моем дизеле на 200 крузаке 2010г.в

Видео интересное, главный герой молодчик! Переживём))) ждем видос! +1

Антон с наступающим новым годом! Удачи здоровья всех благ. Здорово! В автошколах так мотчасть не преподают как ты! Привет с Якутии!

Когда я себе QD32 поставлю? Наверно всё упирается в деньги . Ну и пока ZD30 не загнётся !

QD 32- надежный архаичный дизель без всяких извращений. Конструкция ГБЦ напоминает Тойотовский 1KZ, там тоже форкамерная конструкция головок, но материал правда не чугун. ZD30 это конечно один из примеров извращения и работы маркетологов. Если QD32 сделан инженерами, то ZD30 маркетологами. Патрол - машина то отличная спору нет, но вот изговнять ее таким мотором (ZD30) это надо постараться.

+1 за видос про священную корову "дизель vs бенз"

@Husky4x4

3 жыл бұрын

мне кажется адепты дизелей не переживут

@user-tk8fg4wc5q

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 зд30 полное гавно, до тд42 ему как до Луны. Короче маркетологи, дебилы рулят, убивая инженерную мысль

Интересно, информативно. Спасибо!

Добрый вечер Антон.С наступающим новым годом! Здоровья,добра и благополучия Вам. Спасибо. Очень интересно!!!

@Husky4x4

3 жыл бұрын

спасибо! и вас!

Интересное было видео, спасибо Антон.

Интересно сравнение дизель / бенз. С наступающим 🖖

Молодец хорошо расказываеш без воды а главное понятно

Антон с наступающим новым годом!

интересный ролик! давай нюансы дизеля и бензинки ( свапа 3uz, qd32 ну что то подобное) для машинки экпедиционки которая едет по хорошим и убитым дорогам вперемешку, зимой и летом не один день!!!

Спасибо, Антон за видео, всё чётко и ясно донёс всю информацию, много нового узнал о ZD 30! Когда выйдет обзор - сравнение бенз/ Диз?

Отличное видео, Антон. Много почерпнул - спасибо!

@Husky4x4

3 жыл бұрын

🤟🏻🤟🏻🤟🏻

С наступающим новым годом!🎄🎄🎄 Видео очень интересное и познавательное, но чего-то приуныл что у меня зд30.....

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Не надо , тысячи людей ездят и не думают об этом, я ничего нового не рассказал

@jdmcarandmotorcycle

Жыл бұрын

У нас много QD32

Дизель/бензин очень ждем, тем более, что при современных ценах на дизель/92 бенз, разница уже очевидна.

12:22 легко и просто, если турбина не гонит масло и нет проблем с вентиляцией кг (либо с самими картерными газами). А ещё вместе с регулировкой клапанов раз в 100-150 тыщ не будет лишним скинуть коллектор и оторехоструить каналы.

Спасибо! Класный видос. Мне кажется от чугуна ушли только потому что из алюминия проще и менее энергозатратно отлить чем из чугуна + доп запчасти так как ресурс алюминия меньше.

Здравствуйте, подскажите совет, у меня Nissan caravan, дизель 3.0 турбо zd30ddti, есть ли на этом двигателе клапан картерных газов? Или фильтр картерных газов? Или масло уловитель? Или где стоит радиатор охлождающий масло? Если можете посоветовать, по этим вопросам напишите пожалуйста, где, что находится.. Спасибо

Я правильно понимаю если заглушить ЕГР на ZD30 то по факту получить на впуск будет работать только 1 клапан?

zd30 сначала были газы на высоких оборотах потом резко масла пошла в антифриз и пошла так что где то кажется дыра прямо что может быт? сначала сняли теплообменник опресовали сказали все в порядке поставили обратно. Сняли гбц опресовку прошла сказали в порядке чуть повело фрезеровка уберёт все нормално а масла откуда выдавливает не находят что может быт?

Правильные мысли доносишь до наших голов ))))

+1 ролик про сравнение эксплуатации дизеля и бензина в студию!!!

Интересно бензин или дизель. Но и разнообразие КПП и АКПП с тем или иным мотором, разница в расходах и т.д.

Были все бенз сейчас дизель"что то было новое для меня" брал машину под востоновление, не смотря на то что сталкнулся с кучей траблов начиная с передува, она меня радует с низов хоть и автомат, расходом дт. Реже заправляюсь.

Красавчик ✌️

Допускаються ли трещины на головке зд 30 у свечей накала.

Коммент в поддержку Технических видео от Хаски 4*4

В блоке QD 32 сухие гильзы, как на TD 27?

Здравствуйте вы устанавливали свап двигатель Qd32eti с оформленим документов на ниссан патрол сколько это стоит.

Давай обзор дизель или бензинка ,клёвый канал 💪💪💪💪💪

Хотел поставить на УАЗ Фермер мотор дизель 150 лс и выше неоходим ваш совет

А видосик надо запилить!

Шикарная мойка однако!

Антон, привет. И тебя с наступающим Новым годом. Пусть и старый оставит хорошие воспоминания о проделанной работе за которую поблагодарят клинты даже мб спустя время, а её было много. В Новом же пожелаю ещё больше людей, которые ценят, уважают и поддержат добрым словом! Умников и теоретиков много, а практиков еденицы, которые со всем этим полчищем борятся. П.С. Видео классное, много полезной информации, спасибо. Привет из Находки. Приходили от тебя и пружины+4, и стопари новенькие и шланги Hel. Всё работает :)

@Husky4x4

3 жыл бұрын

спасибо дорогой друг! Вам в новом году желаю только лучшего !

Понравился видос , давай про сравнение дизеля или бензина , ещё интересует обзор тоетовских дизелей 4.2 в сравнении с тд42

@Husky4x4

3 жыл бұрын

можно попробовать

+1 за видос ( предстоит будущий свап )

Обалденная техничка!! Все как надо по полкам разобрал, продолжай в том же ключе!

У дизеля есть дроссель! С насосфорсунками, он также дозирует воздух из интеркулера)) гольф 2.0тдi, пасат,Ауди, Шкода, сиат

Доброго здоровьечка ! ) Может быть подскажете хороших спецов в Беларуси , (желательно Минск,) по удалению егр и дальнейшему обслуживанию патруля ? )

@Husky4x4

3 жыл бұрын

не знаю к сожалению

Отличное видео. Интересно, сколько 3uz есть на 35 -37 колёсах в реальности город/трасса?

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Если пары правильно в мосты подобраны , то 18 город и 12 трасса

@user-xi1oe7lk9d

3 жыл бұрын

Есть два патруля на 35 мт с багажниками и обвесом один на 5 ступке пары 4,88 расход трасса примерно 16, второй на 6 ступке пары 5,1 тоже такой же расход, город зимой 30 легко

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-xi1oe7lk9d нужно ещё больше их утяжелить и прицеп плюсом :)

Давай видео БЕНЗ-ДИЗЕЛЬ , я топлю за бенз))))))) Интересно было бы твое мнение.

Здравствуйте, я воздух. Мне назначено в первый цилиндр, вы не подскажите как туда пройти?

@Husky4x4

3 жыл бұрын

через расширительный бачок пожалуй)

@pasternakgg

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 как-то через жопу :/

Можно пару советов про рд28 ? Все говорят что мотор нежный, а можно как-нибудь продлить жизнь его голове? Термостат, на пример, по "холоднее" воткнуть, или не крутить выше 3000, тоже многие советуют. Что думаешь

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Врезаться в гбц , вывести оттуда ож, потом доп помпа и сброс ож в Нижний патрубок радиатора

@firestarter730

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 Спасибо, буду переваривать эту инфу) а есть какие-нибудь фото или видео отчеты по этому процессу?

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@firestarter730 нету

Здравствуйте все правильно конечно по конструкции каждой головки. Только не понятно зачем сравнивать головки разных технологий чугун и алюминий. И моторы прямого впрыска в поршень зд и форкамерный кудеха. Конструкция 4 клапанной головы подразумевает воткнуть и 4 клапана и свечу и форсунку. Поэтому зачем сравнивать разные технологии друг с другом. А так молодцы.всех разработчиков моторов уволить. Выпускаем только кудехи. Пока поршневые живая и Егорка работает как надо.Вы ведь моторы не показываете с идеальной поршневой и загаженными клапанами

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Я сравниваю что есть по факту на столе, то с чем работаю каждый день. Вопрос в корректности сравнений в видео не ставится.

Будет интересно бензин или дизель ))

Интерессный ролик. Единственное, егр, все же понижает температуру в камере сгорания.

Здравствуйте.задумался о покупке 61 парюля,продавец сделал свап документы не делал, говорит что в ГАИ проблем не будет что они одинаковые визуально. скажите пожалуйста ZD30 визуально сильно отличается от QD32

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Отличаются. Номера не совпадают. Нужно проходить процедуру узаконивания нового Двс иначе могут аннулировать регистрацию данного автомобиля. Узаконивание мы делаем , по этому нужно разбираться что там с Авто. Если будет вопрос пишите на почту xacku4x4@gmail.com

Поясните пожалуйста смысл вкорячивать UZ если есть родной Tb48 и по мощности не так сильно отстает, а по надёжности возможно ещё и фору даст, + и сыпать ничего не надо) расход думаю примерно такой же как на UZете, или я что то не понимаю? 🙄

@ilyasbaymaganbetov127

2 жыл бұрын

кажется расход на тб48 гораздо больше чем на 3-уз. Но однозначно если есть вариант взять патруля на тб48 или брать на зд и потом свапить на 3 уз - уж лучше сразу выбрать 1-й вариант.

@user-lu7rw6fp3v

2 жыл бұрын

@@ilyasbaymaganbetov127 ну неужели там такая большая разница в расходе? 🙄

@ilyasbaymaganbetov127

2 жыл бұрын

@@user-lu7rw6fp3v если верить гуглу то Город 25.0 литра, Трасса 14.3 литра, Смешанный 18.2 литра. Т.к. население планеты живет в основном в городе, то 25 литров ну не мало... ))) Поэтому Газ балон куда-то монтировать в дно или в багажник

Что скажите о Rd28?

Интересный ролик. Все больше и больше хочется бензиновый v8. Спасибо за видео, с нетерпением жду следующее. Привет из Мурманской области гарнизон Гаджиево.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

И вам привет )

Сделайте пожалуйста обзор на ГБЦ 1KZ

СПС ИНФОРМАТИВНО ПОЛЕЗНО

@Husky4x4

Жыл бұрын

Незачто )

У меня тоже zd 30 .смотрю я ваше видео и пугаюсь каждый раз

@user-wi8dc5wy5u

3 жыл бұрын

Надо не бояться, а откладывать заблаговременно деньги на свап:)

Здха это как гермафродит.. она и не старый олдскульный форкамерный дизель, и не новенький «рельс-обыкновенный». Отсюда и проблемы, а преимуществ ни от того, ни от другого нет. Собственно все «переходные» дизеля мягко говоря не очень. Причем в теории здха должна была стать супернадежным агрегатом, способным довезти вас до дома, даже с лопнувшими распредвалами, для того так необычно клапана и поставлены, но не смогла, оказалось, что тонкостенная алюминиевая головка лопается гораздо легче легированных стальных распредвалов, кто бы мог подумать :) Впрочем не все так плохо. Здха неудачный мотор, но жить с ним можно, он даже надежнее всего отечественного автопрома, а при хорошем обслуживании даже современного 2017-2020 ВАГа или «Бааришен Мотор Верке». Особенно если стоит не в тяжелом патруле, а в чем-то 1,5-2 тонны. Для патруля бы 6 горшков зд40-42 и без егр, и на коммон-рейле, уже бы намного легче дышалось, не идеал конечно, но такого увы не сделали. И все-таки есть такая вещь, как синдром паталогоанатома- он чаще видит что люди от какого-то недуга умерли, чем то, как они с ним живут. Вопрос лишь в том, хотите ли вы жить с недугами зд30 или нет. Особенно актуально, когда покупаешь авто из той категории, которая по своей молодости в автосалоне имела ценник эквивалентный нынешним 5-7млн.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

вы описали cуществующий мотор, это CUMMINS

сделай видео бензин дизель, интересно

Конструкция башки qd32 близка к головкам 1kz Тойоты, только у Тойоты распредвал сверху стоит. А так оба дизеля форкамерные. Простая конструкция и надежность прославила эти моторы как наиболее популярные и неприхотливые. У Тойоты есть правда некоторые негативные моменты моторов 1кз, но при должном уходе и сервисе можно юзать этот мотор годами и не париться. Сам откатал на Сюрфе 185-м с мотором 1kz 12 лет.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Все верно ! Очень грамотный комментарий !

@renkz8017

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 с наступающим новым годом, Антон! Лайк вам за ваши труды и полезные видео! Хоть и не было у меня Патруля еще ни разу, но я к этому готовлюсь. 61й Патрол с мотором TB48 мой ориентир!

+2 за видос про священную корову "дизель vs бенз"

На халяву достал QD32,перетрёс его внутрянка в идеале.Забавный мотор.Интересно если вкорячить в мой surf в 130 кузове как он себя вести будет щас стоит 2LT...

Здраствуите подскажите почему на зд 30 лопнул поршень попалам

@Husky4x4

2 жыл бұрын

Проблемы с топливной аппаратурой

@user-li8mh4wv1u

2 жыл бұрын

@@Husky4x4 спасибо а в чем именно работал вроде хорошо не чего не предвещало беды резко застроил и вскрытие показало что в одном горшке поршень лопнул и гильзу забрало и четвертом гильзу задрало

Здравствуйте . Можете подсказать как узнать модель турбины зд30

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Посмотреть на ней , есть шильда

@Dastan_Jan

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 спасибо

@Dastan_Jan

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 Ваш опыт говорит ? Реставрация турбины или новый Тайвань ?

Привет Антон .у меня 1- террано.рассквжи что-: нибудь об тд-2,7

@Husky4x4

3 жыл бұрын

К сожалению не работаем с такими маленькими моторами , но он родственник qd/td по этому думаю конструктив схожий

3uz же вроде как от 95 и выше, чего будет на 92 , детон замучает???

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Он умеет под все типы но лучше 98й

@user-sz4nk6kr6p

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 Антон это как? Объясни подробно. На D2 если можно, ник тот же у меня. Слышал , ч то на юз мозг определяет тип бензина , 92 , 95 , так ли это , расскажи пожалуйста и vvti с этим связанно?

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-sz4nk6kr6p датчик детонации заваливает угол зажигания , максимальная эффективность двигателя будет достигаться в любом случае на высокооктановом топливе только

@user-sz4nk6kr6p

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 что будет на 92 , датчики детона не дадут ему работать? Или он будет ехать как то и последствия такой езды , интересная тема , надо видос сделать на эту тему

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-sz4nk6kr6p он не будет развивать полную мощность , но работать и ехать вполне будет

запиши про дизель и бенз

Дизель сила!

Всех с наступающим новым годом

@user-cm1pb9gm8e

3 жыл бұрын

Годом

У меня ZD30 337 тыс никаких проблем нет

не думал что в питере цены на болты в десять раз завышены. Комплект ради интереса посмотрел на экзисте стоит порядка трех килорублей на задохлика.Себе на тд 27 покупал BGA за 2500 в 2019м комплект стали как родные.

@Husky4x4

2 жыл бұрын

Цену оригинала посмотрите , он поштучно продаётся , комплектом не бывает. В отличии от вас я наверное чаще встречаюсь и капиталю 30тые Моторы , все же мне виднее.

@user-kk6oe7wx1n

2 жыл бұрын

@@Husky4x4 Смысл переплачивать если к примеру эти болты будут не в упаковке ниссана а к примеру BGA? на сколько мне известно такие вещи завод закупает у сторонних организаций к примеру как и те же шаровые кустен поставляются на конвеер и в упаковке ниссана стимость 5т.р. и они же в собственной упаковке 2,5 т.р. Я на свой 27й поставил болты BGA больше 50т.к. прошел и ничего полет нормальный. сейчас с Горного Алтая пишу в отпуск на недельку рванули в Чемал и заодно по перевалам погонять.

@Husky4x4

2 жыл бұрын

@@user-kk6oe7wx1n я рад за вас

На некоторых дизельных моторах есть доссельная заслонка. Знай .☝️

@Husky4x4

3 жыл бұрын

знай, это не дроссель, а глушилка

@CyxyM4aHuH

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 да нет дружище это именно дроссель .

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@CyxyM4aHuH ага, который становится активным только при глушении мотора. Читать комменты забавно , но не всегда.

@CyxyM4aHuH

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 чтобы не заниматься тут долгим ликбезом могу просто снять и скинуть видео (скажи куда) что трос акселератора идет именно на заслонку дросселя .. представляю твой шок .. узнав еще про какой мотор я говорю 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@CyxyM4aHuH снимай кидай можно на почту xacku4x4@gmail.com , можно в Директ в инсту @Husky4x4

Дизель васколь километров менять мотор dZ 30

@user-os8su1tj9w

2 жыл бұрын

Zd

@Husky4x4

2 жыл бұрын

@@user-os8su1tj9w вопрос странный

Здравствуйте! У меня патруль с зд30 уже 4 года его катаю, три года назад у меня поршня встретились с клапанами , поменял один распредвал и 8 клапанов, заглушил егр, прошивку не менял и болты крепления ГБЦ не менял поставил старые , после ремонта уже 100 тыс прошел и пока полет нормальный!

Мое мнение, бензин менее геморрой ное содержание и эксплуатация.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

бензин по проще да

Мерсовские двс лучше нисановских?

@user-hc5dt2nx9d

3 жыл бұрын

Однозначно, Мерс был 613 потом 642 , на каждом 300.0 км проезжаю и продаю - ни разу не ремонтировал кроме обслуживания на од сервисе.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

говорят что да, но я катался только на ОМ602... в принципе бед с ним не знал

Кто-то давно уже обещал сравнение 1HD-FTe и 3UZ на колесах 40"...

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Кто ?

У QD 32 впуск как на ЯМЗ 238

Чё, не разбирая мыли 12 часов,нахрена))) Зэдэшку надо было шестёркой делать, чумовой дизель был бы;)

@Husky4x4

3 жыл бұрын

6теркой и CRD... получился бы CUMMINS, так что такой мотор уже есть да сначала мыли не разбирая, она вся была в говне и в песке, потом разобрали и мыли дальше

@seregikilysyh9306

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 надо было скребочком сначала поотковыривать или в саляре отмочить,а то дорого по часам выходит,два рабочих дня головку парить)))

@user-co3de4gu6l

3 жыл бұрын

Зато есть 6 горшковый m57, есть уже и не мало контор который ставят его

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-co3de4gu6l все ставят а мы по старинке 😝

Чой то вдруг воздух на низких оборотах стал двигаться по короткому пути а на высоких по длинному?))

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Вы про бензин ?

Спасибо! Интересное сравнение, про бензин тоже интересно. Какая странная конструкция, чем им на одну сторону не понравилось, как везде сделано... Зачем было такие длинные каналы городить в голове...

@Husky4x4

3 жыл бұрын

скорее всего это обусловлено доп окнами каналов ЕГР

Ерг снижает температуру в камере сгорания!!!, именно для этого его туда и поставили. Чем ниже температура горения смеси тем менше выброс оксида азота (NOX), но в свою очередь образуется больше сажи, поэтому начали ставить сажевые фильтры. Снижает температуру, так как кислорода в заряде топливо-воздух становится меньше когда выхлопные газы подмешиввют свежий воздух, а как известно кислород поддерживает горение, поэтому при работе клапана егр, температура выхлопных газов ниже. Странно, что вы этого не знаете(

@Husky4x4

6 ай бұрын

Вы вкурсе что новые zd30 с завода на грузовиках идут БЕЗ егр… как же так да ?

@turbovod66

6 ай бұрын

@@Husky4x4 и в эмиратах так же многие дизельные авто не остнащались клапаном ЕГР, это вопрос экологии не более. Я написал вам выше, как на самом деле оказывает влияние работа клапана ЕГР, так как вы сказали в видео совершенно наоборот и вводите в заблуждение людей. Моё сообщение не для того, чтоб вас как то задеть, просто вы ошибаетесь в своих суждениях на видео, но вам люди доверяют, и поэтому у них складывается не правильное мнение, по мимо того, что ещё и вы почему то не понимаете или раньше может не понимали как протекают процессы смесеобоазования и горения в дизельном двигателе.

@Husky4x4

6 ай бұрын

@@turbovod66 возможно вы не понимаете как протекают процессы, вы об этом не думали ?

@turbovod66

6 ай бұрын

​@@Husky4x4Отлично понимаю, все что я написал в первом сообщении это физические и химические процессы, если вы можете их менять в обратную сторону, в чем я сомневаюсь, докажите. Хотя вы наверняка ответите, что никому ничего доказывать не собираетесь))) Просто я не могу называть белое чёрным. Может вам нужно ещё понятнее объяснить? Мне не сложно. Вам нужно было просто написать, что вы оговорились и всё, а так вы упорно пытаетесь доказать свою неправоту, хотя заявление о продаже моторв без егр и что я не понимаю процессы горения, врятле можно отнести к конструктивному ответу.

@Husky4x4

6 ай бұрын

@@turbovod66 много букв, и нет фактов. На военной технике с теми же моторами, на грузовой технике с теми же моторами - нет егр. Более того, режим работы ЕГР если бы вы изучали этот вопрос не по ютубу , а с тестером в руке или хотя бы на компонентном уровне , таков что при резком старте (со светофора) - ЕГР закрыт. А на холостом ходу - открыт. То ест получается так что при нагрузке и когда мотор совершает работу , отработанные газы , по замыслу инженеров, не нужны , в том числе для снижения температуры. А на холостом конечно же нужны. Вы если напишите мне , где логика, когда мы валим газ в пол - комп закрывает клапан ЕГР, а когда стоим на холостых - открывает. То тогда мне будет с вами о чем поговорить. А пока что , мне, как практику, с теоретиком спорить - только время тратить.

Мдэ, кудешный и тдшный мотор хоть и надёжней но два клапана на цилиндр оч мало для нашего современного мира,особенно обогнать фуру на 100км/ч,поэтому альтернативу зэдэхе нашли в м 57 и едит лучше и экономичней бензинок + цепной мотор закрытый и небоится погружений в воду, т.к ременной двигатель потянет за собой комплект грм после каждой хардхоровой покатушки,а это не дешёвое удовольствие🤷.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

мало объема , много электроники в м57

@seregikilysyh9306

3 жыл бұрын

Первый раз слышу чтобы цепь была преимуществом перед ремнём в броде.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@seregikilysyh9306 цепь - герметичная , грм нет, но все ездят , в целом любой тип может быть поврежден при тех или иных обстоятельствах

@seregikilysyh9306

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 ну я про то что на ашдт на ремень нареканий вроде нет,хотя конечно тд и березинку наверно пережует шестеренками;)

Есть один не убиваемый мотор от тоеты 1FZFE, надёжнее всех UZтов, URов, JZтов, и тем более дизилей! Сам на таком катаюсь 420тык, даже клапана регулировать не требуется все в допуске! Тлк 105 бензиновый.

Была бы головка ЗД 30 чугунная, проблем с ней не было бы.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

хорошее предположение

@Geptod

3 жыл бұрын

Предположение сомнительное, чугун тоже боится перегрева при тонких стенках, всё зависит от эксплуатации и конструктива.

Тут недавно Ходос снял аж два ролика, все равно никак не соглашается, что зло это - ЕГР.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Я их видел , это его мнение , удалил егр свыше чем на 50 машинах , все ездят как один без проблем. Наверное статистика должна решать в этом вопросе.

Французы доработали zd 30 до идеала ( комерч. Трансп.)

@Husky4x4

3 жыл бұрын

=)

Давление в бензиновой рампе разное от режимов.. и рушиться теория

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Давление в рампе постоянное , все лишнее давление сбрасывает клапан , насос имеет бОльшую производительность, но топливный регулятор поддерживает постоянное давление в ТР (смотри мануал)

+ бензин дизель

не головка а дырка на дырке - технологии

Как это не печально, но время ресурсивных и неприхотливых дизелей ушло. Как и время дешёвой солярки. Современнфй дизель, если что то и экономит, то только своему первому владельцу, для остальных это только убытки.

Покупая авто дт с пробегом сразу надо сумму денег на топливную и потом счастье.

@Husky4x4

3 жыл бұрын

На топливную на турбину

Комплект болтов 3 т.р

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Из пластелина ?

@user-hm6qx6fi7v

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 Антон я тоже всегда за установку оригинала но я против когда барыги на болтах деньги делают и маслосьемные колпачки впаривают от 85₽-500₽. Знаком с ценообразованием на запчасти поверхностно но болты по качеству не уступают оригиналу

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-hm6qx6fi7v были прецеденты когда 3 раза Болты вытягивались не оригинальные. Нах мне такая лотерея не нужна

@user-hm6qx6fi7v

3 жыл бұрын

@@Husky4x4 а когда на складе болты из одной коробки в другую переложили и цена в 4-6 раз выросла это что не лотерея . Я не пытаюсь доказать что надо брать все дешовое но почему болты на зд должны быть дороже болтов на змз если ито и то делают сами знаете где. Кстати мои не оригинальные болты после снятия гбц по длине в норме есть отклонение при промерке штангелем завод 12мм у меня 3 болта показали 11,8 мм

@Husky4x4

3 жыл бұрын

@@user-hm6qx6fi7v штанген, не штангель. Что касательно болтов - все хороши Болты , будь то для колёс , будь то гбц - дорогие.

Бензин + ГБО

@Husky4x4

3 жыл бұрын

Бенз+ГБО вообще рушат экономику "дизельвагена"

Долой егр!