前回の続きです！ 相変わらず喋りが下手くそです(＞人＜;) 順番もめちゃくちゃですが、こんな時期なんでおうちに居て暇な時にでも見てください😜 動画についてもっとピンポイントで 疑問に思った事など有ればコメントからよろしくお願いします（＾ν＾） ここわからないな〜とか、もっとこう撮って欲しいとか有ればうれしいです！

@xxxktlxxx

4 жыл бұрын

編集も進化しとる！やるな～～～

@dory-channel

4 жыл бұрын

MORI TV さん 前回に比べて画質も良くなるように色々調べてみました！ 多少綺麗になったと思います！ 横からのボディーアクションも見たいというコメントがあったので、無い知識と脳みそフル回転させて編集してみました（笑） 頑張ったので是非見てもらいたいw

@xxxktlxxx

4 жыл бұрын

@@dory-channel うちもこのスタイルまねしよ～～ 今GOPROバイクショップサカイさんに貸してるからかえってきたらこのスタイルで撮影してみるｗｗｗ カメラ2台使うと編集大変よね 動画色々工夫してるしだいぶ伸びるようになってきましたまんねんｗｗｗ

@dory-channel

4 жыл бұрын

MORI TV さん 師匠のおかげです（笑） 僕貧乏なんでヘルカメとスマホしかないから、横からはスマホで撮って 目線はアクションカムでやってみました(^^) スマホで編集なのでスマホで撮っとけば取り込みとか無いかららくです（笑）

大変分かりやすい説明でした。ボディーアクションと操作を同時にやろうとして練習してましたが、操作とボディーアクションを分けて練習してみます。ありがとうございます。

@dory-channel

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そうなんです😊同時に全てやろうとするとパニックになるので、まずは操作 、それからボディーアクションと段階を踏めば分かりやすかなと思ったので、 それが伝わって嬉しいです😊

@maikeru39

4 жыл бұрын

次回、自分のウイリー、スタンデングのフロントアップ練習の際、参考動画としてドリーチャンネルのURLを張らせていいただいてもよろしいでしょうか？

@dory-channel

4 жыл бұрын

是非お願いします😄

分かりやすい解説ありがとうございます。いとも簡単に前輪上げてますが万年初心者の自分には怖いんですよね。これからも動画楽しみにしています。

@dory-channel

4 жыл бұрын

君セロー さん コメントありがとうございます！ 怖さがあると中々出来ないですよね😖恐怖心を少しでも減らせるように 少しづつ半クラの強さを増やしてけば段階的にフロントも上がってくるので 試してみてくださいね（＾ν＾） あとはやっぱり捲れる怖さがあると思うので、リアブレーキの踏む練習も しとくと恐怖心が自信に変わると思います👍

こんばんは😄 カメラアングルありがとうございました✨ 今日、動画と先生達の教えのおかげで、少ーし感覚がわかりました！！ バイクを向かい入れる？という感覚とバイクの跳ね返りを足で感じる感覚がやっと少しわかりました💡肘と膝を伸ばすって私にとってはかなり大事です💦 この感覚は忘れてしまうかもしれませんが、次回頑張って思い出しますのでよろしくお願いします！

@dory-channel

4 жыл бұрын

そうですか、お役に立てて嬉しいです！ 人によって感覚が違うので、そういう独自の感覚は必要だと思います！ 忘れないようにまたすぐ練習出来たら凄く良いです！（笑） また次の機会までにしっかりマスターしといてください😎

@mizukiiiii2244

4 жыл бұрын

ドリーチャンネル さん はい！コソ練がんばります！( ´ ▽ ` )ﾉ

林道で走りながら丸太をフロントアップで越える場合、一瞬カクンとブレーキがかかっている様におもうのですがあれはフロントブレーキでしょうか、リアブレーキでしょうか。

@dory-channel

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 僕は丸太超える時一度フロントタイヤを丸太に当てて、そこからまたフロントを上げて超えるやり方で通過するんですが、（いわゆる2度ぶかし） フロントアップの時と違いステアとか丸太超える時にはブレーキはかけません！ この動画で内でフロントブレーキかけた方がいいと説明しましたが、それはフロントアップする時のきっかけとタイミングを分かりやすくするために使ってみてもいいかもと説明しました！ ですので、タイミングに慣れてきたら ブレーキはあまり使わない方がいいかもしれません！ 何故かというと、障害物超える直前にブレーキかけてしまうと、丸太を超える勢いが足りなくなってしまうからです！ ですから、僕は基本実際ステアケースとか丸太など障害物を超えるときはブレーキは使ってないです！ 超えた後すぐ止まらなくちゃいけない場合は超えてすぐかけますが😁 多分free stayさんがカクンとなってるというのは多分サスが縮む瞬間がブレーキかかってたり、一瞬止まってるように見えるのかもしれないですね！

@freestay4301

4 жыл бұрын

@@dory-channel 親切に有難うございました。 ブレーキかけず丸太めがけてフロントあげてみます。

@dory-channel

4 жыл бұрын

free stay さん 2度ぶかしと障害物の超え方も動画で出すと思うので参考にしてみてください（＾ν＾） フロントアップが出来るようになったら、まず平らな場所でフロントを自由に狙った場所に落とせる練習をした方が、危なく無いですよ！ 次回その練習方法の説明動画をアップしますので、そちらも参考にしてもらえたら嬉しいです！

先生！！ 本日山に行く前に嫁と見てから行きました！ おかげで前よりも嫁のフロントアップが良くなりました！！アザマス！！！！！ 半クラっすね！！！オッス！！！！

@dory-channel

4 жыл бұрын

それはそれは（＾ν＾） 少しはイメージ出来ましたかね？ またやってみてズレがあるとか どうしてもこうならないとか あったら教えてください！ 逆にそういう質問が僕のヒントになりますんで！☺️

@TheRickymzk

4 жыл бұрын

ドリーチャンネル さん 了解っす！

フロントが上がった時に力んでしまうのかアクセルまで回してしまうのは何が悪いのでしょうか？

@dory-channel

4 жыл бұрын

しん への さん コメントありがとうございます！ 多分ですが、フロント上がる事に恐怖心があるか、ハンドルから手が離れてしまいそうだから力が入ってしまうんでしょうね😖 はじめは皆力んでしまいます。 回数こなして、バイクのパワーの出方が分かってくると力は抜けて行くと思いますよ👍 あとはフロントを上げよう上げようと頑張って腕で引っ張ってしまうと 力んでアクセル操作できなかったりします！ まずは肘ピーンと伸ばしてやってみてください。 あとはグリップが太かったりすると手が離れてやすくなって掴もうと余計に力が入るので、マシンセッティングも大事です！

@user-kq5di8re7v

4 жыл бұрын

@@dory-channel わかりました。ド初心者なので恐怖心を無くすべくひたすら頑張ってみます。ありがとうございました！

@dory-channel

4 жыл бұрын

しん への さん 初めは分からない事だらけだと思いますが、少しでも動画みて感じてもらえれば嬉しいです。 これからセッティング系やカスタム系もアップしてく予定なので、参考にしてみて下さい☺️

@user-kq5di8re7v

4 жыл бұрын

@@dory-channel そこから？みたいなとこからわかっていないのでド初心者に向けたものも作ってくれたら嬉しいです。もう忘れてしまった感覚だと思いますがいちいち細かいくらいの動画が意外と少ないんです😅

@dory-channel

4 жыл бұрын

具体的にどこが知りたいとかありますか？ 例えば、マシンセッティングとか 乗りやすくする為のパーツとか、 安定しやすい乗り方とかですかね？

はじめまして ドリーさんにアドバイスが欲しいてコメント書きました 私　RX 125 に乗ってまして　座ってはだいぶ安全してフロントアップ　出来る様に　なってきたのですが 来ないだトライアルのスクールにはじめ　参加し　トライアル車をかりて　スタンディングのフロントアップは出来　丸太のステアケースは登れたので いざ　自分のRX 125 でもフロントアップを練習さしたいと　開始したんですが　はじめてのRX 125でのスタンディングからのチャレンジでビビリ気味でクラッチを繋いでしまったせいでパッと繋がらないかったせいで　勢いのある前進に　なり　腕が引っ張られた感じて　腕が肉離れ的な傷みになってしまい　更に怖くなり　まだ　スタンディングでのフロントアップが出来てない状態です　　ボディーアクションもしくはボディーアクション無しからでも　とりあえずスタンディングでフロントをあげたいのですが　アクセルを開けクラッチをパッと繋ぐ　タイミングと後は　恐る恐る　に　ならない　事が　重要　なのでしょうが？　スタンディングだと　腕が引っ張ら無い感じで　クラッチをパッと繋げるんです（涙）　 長々とすみません💦 何かアドバイス頂けたらと　コメント書きました

@dory-channel

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ トライアル車はスイングアームが短く、タイヤもものすごいグリップするので フロントアップはやりやすいです。 僕自身rX125に乗った事がないのでどのぐらいのトルクとグリップ感なのか不明ですが、トライアル車で出来てたのなら 感覚的には覚えていると思うので、 バイクのセッティングを変えてみるのがいいかもしれません！ ギヤ比を下げてみたり、タイヤをトラタイヤにしてみたりすると 意外と同じ様にやったら簡単に上がったりしますよ！ 僕も色々なバイク乗ってきましたが やっぱりやり難いバイクは全然上がらなかったりタイミングがズレたりしますのでバイクの仕様を今一度見直してみてはいかがでしょうか😊125だと回るけど 回転馬力でしょうからなかなかタイミングみ取り難いかなと思います😥

@AKIRAS884

3 жыл бұрын

ドリーチャンネル さん ありがとうございます　トルクの関係やスプロケとか　色々考えたのですが　現行て　頑張って見ようとしてます スタンディングのタイミングを　スタンディングでと考えるのですか　腕のポジションが変わるのと　何故か　怖くて💦　　多分ですが一回のあの腕を痛めた失敗がトラウマになのかもですが　　でも　色々アドバイスありがとうございます😊　　　今の林道とかの乗り方で　ステアケースを越える場所に行くのかって感じなんですが🤣　　46歳と　良い歳した　20年振りのオフロード（少しエンデューロレースかじった）返り咲きライダーです　　 腕の痛みが　回復したらまた　練習開始したいと考え中です　 トラ車にのセッティングに近づけてく　のも　考えて行きます〜

@dory-channel

3 жыл бұрын

AKIRAS884 さん セッティングがある程度なら問題無いと思われますので、 あとはやっぱり心の部分はかなり大きいので、はじめはほんとクラッチとアクセルのタイミングだけをしこたまやって体にタイミングを叩き込むのがいいかもしれません！ タイミングを覚えるだけですので フロントは浮かなくても大丈夫ですよ👍 何しろタイミングずれるとバイクは物凄いパワーですから怪我だけは気をつけたいですからね😥 少しずつやってみてください😉

@AKIRAS884

3 жыл бұрын

ドリーチャンネル さん　　 ありがとうございます　　また　練習して　動画アップ⤴️ も　して行きたいです（笑）

@AKIRAS884

3 жыл бұрын

ドリーチャンネル さん トライアルのスクールは　　ガッチさんの 9月6日のガッチスクールぷれみあむに　ガッチさんが参加してみませんか？的な　招待が来たので　　トライアル初　でしたが　参加　中級コースの人達に混ざり　頑張ってきました😅　　でも　ガッチさんの指導で丸太のステアケース越えれ登れ　　めっちゃ楽しかったです　　で　RX 125でも　少しステアケースに挑戦してみたいと　覚醒しました😆

ノーマルタイヤで、舗装道路上だと？わったしーのは、取り合えず浮きますーう。この動画の場所だと？おそらく後輪空回りする場合はあると思いますｗｗｗ。

@dory-channel

4 жыл бұрын

6216ful さん コメントありがとうございます😊 そうなんですよ！ 特にセローとトリッカーのノーマルは凄く滑るので、出来ればアスファルトの上での練習をオススメします！ グリップが悪いとタイミングも分かりづらいし、危ないですからね😞

@6216ful

4 жыл бұрын

返信ありがとうございます！ハンドルバーの向き角度の変更を考えたことはありましたが、そのままノーマルで行くことにしました。なので、わったしーのは、フロントアップの成功率は低いですよ・・・

@dory-channel

4 жыл бұрын

6216ful さん、 成功率を上げるにはやっぱり数こなすしかありません😜 怪我しない程度に練習頑張ってみてください👍

シモジモを参加させて、反面教師にしては？(笑)　でも、もうまわりにはフロントが上がらない人って居ないかも？

@dory-channel

4 жыл бұрын

河原シモジモ達は、基礎はしっかり出来ているのでもうちょっと高難度のテクニックを解説する時にやってもらうと思いますのでよろしくお願いします（笑）ダニエルとか…ウーポンとか… 飛びつきとか…

猿ヶ島の落書きの壁登る人いるんですね…笑笑

@dory-channel

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 唯一あそこにある真直角ステアです😂