《初心者向け》 怖くないウイリーのやり方！
Автокөліктер мен көлік құралдары
今まで色んなやり方を練習してきましたが、加速ウイリーの要点だけを厳選してお伝えします！
無駄を省いて、早くウイリー出来るようになりたい方にオススメです。
本格的な安定角ウイリーみたいに、リアブレーキで角度をキープとかはやりません。(←出来ないだけw)
00:20 プロローグ
01:25 基本のフロントアップ
03:21 リアブレーキの使い方
04:57 加速ウイリー
06:14 まとめ
Twitter始めました
/ xan37885508
Пікірлер: 45
わかりやすい動画を提供してくださりありがとうございます！自分も憧れのウイリーができるように頑張ります！参考にさせていただきます！
@xanchannel
4 жыл бұрын
半年ぐらい練習すれば何らかは出来るハズです！ まずはリアブレーキを無意識に踏めるように頑張って下さい！ 努力は裏切りません‼️
わかりやすい 解説 ありがとうございます やっぱり リアブレーキを踏んで 止まる練習もですね
@xanchannel
4 жыл бұрын
速く走る練習でも、止まれない事には開けられないので、ブレーキングの練習から始めますもんね！
動画の質がめちゃくちゃ良い。もっと広告ついてても見る。なんで10分以上にしなかったんだ！
@xanchannel
4 жыл бұрын
有り難うございます！ この時は収益化したばかりで、10分ルールを把握してませんでした💦
55過ぎましたがEXC TPIで頑張ります。
@xanchannel
7 ай бұрын
頑張って下さい！
おまけ…まくられるのかとヒヤヒヤしてしまいました（笑）
@xanchannel
4 жыл бұрын
捲れる前にアクセル離しちゃうビビりなので、なかなか上達しません(笑) スマホはガラスフィルムが割れてしまいました…。
上手くなりたい！！！！！！！！
そう、もう少しで RX125 の 慣らしが終わりそうです😆
@xanchannel
4 жыл бұрын
慣らしが終わったら、是非練習してみてください！
自分も最近練習し始めたんですが、アクセルを結構捻ってるつもりなのですが少し浮くくらいで成功しないんですけど、どうすればいいですか？やっぱり一度バク転してるのでどこかでビビってるのかも知れないです笑
@xanchannel
4 жыл бұрын
初速が速過ぎるか、クラッチをパッと繋げてないか、回転が上がり切る前に繋いでいるか、そもそもパワーが足りていないか…。 原因は色々あると思いますが、まずは足を着いてやってみてはいかがでしょうか？ 少し上げてリアブレーキで落とす練習をして、ビビリミッターの限界を少しずつ上げていきましょう！ ちなみにモンキー125ではこのやり方では全然上がらなくて、体重移動も併用してやっと上がりました。 パワーが少ないバイクでしたら、そちらのやり方も参考にしてみて下さい！ kzread.info/dash/bejne/pIqdppenk7KZeZc.html
@user-mr6dn1gw6m
4 жыл бұрын
xanちゃんねる ありがとうございます！頑張ります
こちらの車両はなんというお名前なのでしょうか！？一目惚れしてしまいました😍😍
@xanchannel
3 жыл бұрын
これはKTMというメーカーの250EXC TPIという2ストロークのバイクです！ 2ストなのにインジェクションで新車でナンバー登録も可能なバイクです😄 www.ktm.com/ja-jp/models/enduro/2-stroke/ktm-250-exc-tpi-2021.html
@petit7107
3 жыл бұрын
@@xanchannel 教えていただきありがとうございます！とても参考になりました！
今教習所通ってる身なんでよくわかりませんがいきなりクラッチ離したらエンストしないんですか？
@xanchannel
3 жыл бұрын
回転数を上げてからクラッチを一気に繋ぐので、エンストしません。 ドンっと飛び出すかフロントが浮くので、教習所では普通に半クラしないと怒られると思いますw 普通に走る分にはまずやらない操作ですね！
@yyy.420
3 жыл бұрын
@@xanchannel 回転数高いとエンストしないんですね！ ありがとうございます
クラッチ勢いよく離すの怖い😱 勢いよく離したらバイクに置いてかれました笑😃もっと勢いよく離せばいいのですか？
@xanchannel
3 жыл бұрын
前に進むのはスパッと繋ぎ切れてないか、最初の速度が速すぎるかもしれませんね！ フロントサスの反動を使う方が怖くないですが、どちらにしてもリアブレーキをすぐ踏めるようにしましょう！
@iPhone-fz8kn
3 жыл бұрын
@@xanchannel 分かりました！練習してみます！ありがとうございます！
cbr250rr mc22はやりやすいですかね
@xanchannel
2 жыл бұрын
4気筒のやつですよね？ 高回転で繋がないとフロントが浮かないと思うので、割と難易度は高そうな気がします😅
@user-bw7co9bl6f
2 жыл бұрын
@@xanchannel フロントアップなら2~30cmくらいはあがるんですけどウィリー走行は難しそうです笑
@xanchannel
2 жыл бұрын
私も今テネレ700で練習してますが、大型だから簡単だろうと思いきや、オフ車より上がらなくて苦戦しています…
@user-bw7co9bl6f
2 жыл бұрын
@@xanchannel なるほどそれぞれの車種によってメリットデメリットありますよね。250なんで軽いっちゃ軽いですけどコツ掴むまで大変そうです😂
こんにちは😃 少し タイミングが つかめ 自撮りしてないので はっきりは わからないですが 景色から 多分タイヤ１個は上げれる様に なって来ました 高く上がると 無重量感で これだ❗️と 思うのですが また また まくれたりするかも（そう簡単にまくれたりしないくらいしかアクセル開けて無いのですが）その 状況で 格闘してます 練習してまた 少しでも綺麗なフロントアップの動画をまた KZreadにアップしたいです🤣
@xanchannel
4 жыл бұрын
返信遅くなって申し訳ありません💦 自分ではかなり上がってるつもりでも、外から見ると意外と低くてガッカリした経験があります。 フロントフォークが水平になるか、自分の膝が見える頃を越えると捲れる可能性があるので、そこを意識しては如何でしょうか？
けがしないでね
@xanchannel
4 жыл бұрын
有り難う御座います！
このクラッチレバーは ライトショートクラッチレバーですか？？
@xanchannel
2 жыл бұрын
名前は忘れましたが、これですね！ kzread.info/dash/bejne/gYWdlc6pe8jQprg.html
曲はなんですか？
@xanchannel
4 жыл бұрын
すいません、NCSから適当に選んだので曲名は把握してません💦 kzread.info
@ginziishii4624
4 жыл бұрын
xanちゃんねる そうなんですか？曲選うまいです！
@xanchannel
4 жыл бұрын
取り敢えず一杯ダウンロードしておいて、動画の長さに合わせて選んでいる感じですね😄
空気圧はどのくらいでしてますか？
@xanchannel
4 жыл бұрын
オフ車なので0.5ぐらいまで下げてます😆 オンロードバイクは、手で押してちょっと凹むぐらいまで下げれば良いかと…。
@user-be1wi6jz3u
4 жыл бұрын
返信ありがとうございます 自分もcrm250rで練習しているので参考にさせてもらいます！
やってみたいが失敗して倒すのが怖い...
@xanchannel
3 жыл бұрын
そこが最初の難関ですよね💦 こかしても被害の少ないXR100とかの軽いオフロードバイクから始めるのが、一番上達早いと思います！