Moto blog for intermediate riders in Japan
今もう注文受け付けてないんですよね。私はGRカローラに当選して現在所有していますが、もし買えるなら是非GRヤリスに買い替えたいですね。GRカローラの二年後の車検までに普通に買えるようにならないかなぁ・・・
2024年度分は終わってますねー 2025年分は来年3月くらいから受付かも… ただ、2025年以降規制が厳しくなるので、2026年でモデルチェンジする可能性がありますね！
完全密閉だとインタークーラーに水が溜まらないだろうか？
MSTやイベンチュリでも水が溜まるらしいですね〜 純正ボックスを流用するこれが良さそうなんですが、高くて💦 item.rakuten.co.jp/autostyle/fogz000119/
@@xanchannel 確かに良さそうですが高いですね（汗）
アルミテープ貼るのじゃあ〜😊
耐熱アルミテープも貼りたかったですが、見た目が（笑）
0.30=1.00秒なので 4.13≒4.43になりますね。
スーパーカーやんw
GRヤリス納車待ちの者です。 4WD車には前後異形のホイールは御法度と先入観で考えていたのですが、 GRヤリスは例外なのでしょうか？ 教えて頂きたくコメントさせていただきました。
@@user-mt7pd8nf7s タイヤサイズ（外径）さえ揃えておけば大丈夫ですよ！ ただ、ローテションは出来なくなりました。。
@@xanchannel 教えていただきありがとうございます！ 納車は来年ですが、それまでホイール選び悩んでみます。
私はGRカローラ慣らし中なのですが、1500キロぐらい走ったらディーラーに持ち込んでお付き合いでやってもらおうかと思います。エンジンオイルは上抜きで自分で変えるんですが、アンダーカバーやっぱりめんどくさくて…
@@2010TAB このエンジンって上抜きすると、中でホースが千切れやすい、という情報を見てから怖くなりました💦 アンダーカバーも慣れれば10分もあれば外せそうです！ x.com/amakko39/status/1788348753298256219?t=Xq11OKV9rHCW5aUwRbZjgA&s=19
GRカローラのロングハブボルトとスペーサーつければフロントキャリパーかわせたと思います。
そうすると今度はフェンダーからはみ出ちゃうんです…
前期RZhp乗りです。 最近はじめて注意喚起で長押し数回鳴らしました。 びぃーびぃーびぃー😂
@@user-kd8go7wx7h ここも数少ない素ヤリスとの共通部品なんでしょうね。。
参考になりました！ オイル全交換はお金かかるなぁ〜と思いましたが 汚れ具合見たら諦めがつきました（笑）
@@GRyaris_julian エンジンオイルも含めてディーラーでやると4万円越えそうです… でも、あの鉄粉を見てしまうとね💦
ブルジョアですな
@@bb4884 ディーラーの価格にびっくりしたので… だったら自分でやって良いオイル使おう！ってなりました（笑）
高いですなぁー!おらは、テクないから、ディーラーだな。まだ、納車なってないけど、今まで乗った車、エンジンオイルだけで、ほか、したことないです。やっぱミッション、トランスファー、やったほういいよね。
@@user-sx9yi9nf4r 自分でやる場合、後期はアンダーカバーまで外さないとエンジンオイルも交換出来ないので面倒くさいです。。
ディーラーに好みのオイルを持ち込むのはどうでしょう？
@@deckmoto4005 今回の三箇所の場合、工賃だけで15000円くらい掛かるみたいです… x.com/GR8269/status/1804069899607904560?t=aA6DSa7qmc4_gYnORDklBg&s=19
おぉ！ 夢のロイパ！ 使ってみたいです
@@deckmoto4005 うちの会社の福利厚生でロイパーは安く買えるんです（笑）
@@xanchannel 素敵な会社です！
2つタイプだと風の流れを遮るホーンの面積がひろがっちゃうから冷却効率落ちそうなので別の位置がよかったのでは
前期型乗ってます、2年前、新車で納車だったので、メーカーに慣らしの問い合わせしたら2000キロ慣らしした方が良いと言われましたよ、自分はしっかり2千キロ慣らし運転しました、かなり辛かったですね、進化型はどうなんですかね？
ディーラーによって対応が違うのかもしれませんが、私は3速70km、4速80km、5速90kmで各50km程走ればOKって言われましたね💦 それは短すぎると思ったので、1000.kmまでは慣らしをしてました！
慣らし運転は不要でしょうか？
@@user-zy3tw7pj5f 一応1000kmまではやりました！ ミッション、トランスファー、リアデフのオイルも交換しましたが、鉄粉だらけでしたねー
@@xanchannel 自分も7月下旬に納車予定でして参考になりました。
リアのパツパツ感いいですね！キャリパーさえ逃げるデザインならフロントにも9.5＋38いけますかね？
@@user-ev5nz5pu9q キャリパーを逃げれば9.5J+38も入りますが、タイヤサイズや車高次第でははみ出る可能性がありますねー キャンバー付ければ入るとは思いますが。。
ノーマル車高でパツパツにしたいのですが＋38はノーマルには無理そうですね💦
@@user-ev5nz5pu9q 前後9.5J+45にして、リアだけ5mmスペーサーとかならいけるかもしれません！
1番欲しいホイールの、欲しいフェイスデザインのインセット見たら9.5＋29または10＋35でした😱ノーマル車高だとハミだし過ぎますね。 38と45が同じフェイスデザインなので安牌とって45ですかね😅
@@user-ev5nz5pu9q そのサイズだと車高落として9mmフェンダー付けるか、キャンバーを4.5度くらい付けないと厳しいでしょうね💦 +45が確実かと。。
良いツライチですね〜 私はヘタレなので、8J +38に しました
@@user-zb6ll3iu6j まだディーラー行ってないんでドキドキです（笑） ただ、泥ハネが半端なく酷くなりましたねー
マッドフラップの中にはポン付けの物を選ぶと、フラップの重みで走行中バンパーごと脱落してしまう物もあるようです。
@@jwppjw8702 バックする時に輪止めとタイヤに挟まれてもげる事もあるみたいですね。。
I don't speak Japanese can you tell me what size are the wheels please 18x? Et?
WHEEL size is 18 inches front, 8.5J, ET32 The rear is 18 inches, 9.5J, ET38.
わざわざ純正より性能を悪くするという……
@@user-qp6jv2lb5f 深リム至上主義なんで！
え、9.5J+38入らないんだ？ ノーマル車高で9.5Jって厳しいのかな？ スポークの形状によっては入るのかな 255サイズのタイヤ入れたいのに
深リムじゃなければ入ると思いますよ！ ビッグキャリパー対応のコンケイプタイプならいけると思います！
ホイールは中々キマってますね フライング購入はヤバいのが良く判りました（笑）
@@user-us4dw8hi6n やはり実物を見ながら手配しておけば、無駄が省けますね💦 余った9.5Jはヤフオク出したら即売れたので助かりましたが、損失は出てますし…
社外ホイール、カッコいいですね。
@@user-en8qo6mk1m ありがとうございます！ 純正もデザインは良いんですが、オフセットだけがねぇ…
@@xanchannel 判ります!（笑）自分も、社外ホイール買いたいけどお値段が マフラーは替えます出たらの話だけどね!
m(_ _)m投稿の内容から前期GRヤリスからの乗り換えをされた方とお見受けしました。 申し訳ないのですがもし良ければ教えてください。 前期型のGRヤリスとマイナーチェンジ後のGRヤリスでホイールの互換性はあるのでしょうか？ 自分は8AT版が納車になりました...
@@谷熊方正 前期は１時間試乗しただけです💦 ただ、ホイールはもう交換しましたが、前期と同じサイズでも問題無く履けましたよー こちらをご覧下さい！ kzread.info/dash/bejne/d32ix6uzoKfMd8o.html
ターマック仕様(=純正以上のホイール径)だと、グラベル仕様と違って本家WRCでもマッドフラップは有りませんし、空力的にも邪魔しちゃうので付けない方が良いかなと個人的には思います
ホイールを交換したんですが、外に出たので泥ハネが酷くなりました。。 でも、大径深リムホイールとマッドフラップって似合わない気がするんで、フロントだけでも目立たないフラップを付けようかと悩んでいます！
あら、純正は可愛い音してますねwマフラーはかっこいいといいなぁ。
軽四と同じ音です（笑） マフラーは静かですが、室内の疑似音が比較的良くなってますね！
@@xanchannel grカローラが割といい音してたのでマイチェンでgrヤリスも良くなったのかなと思ったんですがそこは変わってないのか…
grヤリスいい音しますな
@@ken8767 ありがとうございます！ 室内の疑似音が進化してるみたいです（笑）
サーキットでメーター読み184キロの最高速をだした。なんか前期より加速が良くなった感じ🎉
貴重なデータありがとうございます！ コーナーリング等はどうでしたか？、
速ぇぇ！ …にしてもレブのギリでナイス👍
@@user-pg2iv4bi4z GRヤリスで0-100する時は皆さん3速に入れてるんですが、2速で出るならレブっちゃった方が速いので（笑） 3速に入れるとどうしてもタイムロスしちゃいますからねー
ヘッドアップディスプレイはついているのですか?
付いてませんね〜！ オプションでも選べません。。
@@xanchannel 後期から無くなったんですね
@@user-jg7jl1vi2k デジタルメーター化により無くなりましたね… 同じメーターのGRカローラはオプションでHUDも選べるんですけどね💦
ウマ掛けないの？
@@user-rj4bh2oj5u 下に潜る時しか掛けません！
納車されたらディーラーでLEXUSのホーンを着けて貰います
@@user-us4dw8hi6n LEXUSのホーンなら配線加工も簡単らしいですね！
次はインパネ周りの取り外し方をお願いいたします。
@@user-zm1rx3bq6g イ、インパネはハードル高いですね💦
参考になりました。
変な音 ノーマルと変わらない
@@doglars8019 ありがとうございます！ 耳が悪いんですね！
大抵の車はHiとLoの２つのホーンが付いてるから、競技用車両だから軽量化の為なのかコスト削減の為ですかね？バンパーがぺらぺらとも聞きますし…
@@user-fz4fz4bm3d オフロードバイク並みに小さいホーンでしたね（汗） 確かにバンパーは軽かったです！
もう、納車なったのですか？塩梅は、さぞかし良きと、おもわれます。おらは、RCの縦引きチョイスのため、年末以後とおもわれます。いいな！色も良い！
もう納車から2週間経ちましたよ！ 納車が進んでるみたいですが、縦引きサイド付けて納車されてる人はまだ見た事ないですね（汗）
@@xanchannel 縦引きサイドの生産自体が11月だか12月からだったはず。 付けている車両がいたら個人で付けたか、先行的に付けた試作車ぐらいじゃないかな？
@@user-fz4fz4bm3d もしくは優遇されたラリーやジムカーナ競技者とかですかねー！
PIAAのホーン、いい音ですね。 自分のシビックは純正でかろうじてダブルホーンなんですが、昔からあるような喧嘩売ってるような安っぽい音で泣けてきます(笑)
シビックもヤリスも輸出が多いのに、なぜあんなに情けない音なんでしょうね〜 いつも英国のあの人にばかにされますし（汗）
最初のトラクションのかかり方が凄すぎる 1秒で40キロ出るのか
4WDならではの加速ですよね！
GPSで100km/hの時車のメーター110㎞/hでしたか？ 私の改良型GRヤリス(DAT)に付けているドラレコや探知機（BLITZ・ユピテル）ではGPS100㎞/hの時車のメーターは105㎞/hでした、ちなみに前期型GRヤリス1stでもほぼ同じ速度です。 1000㎞の慣らしが終わったので0－100㎞/hも気になり測ってみました(駆動配分はノーマル)、発進時ブレーキ離すと同時にアクセルベタ踏みでメーター100㎞/h(5.0") 105㎞/h(5.2") 110㎞/h(5.5")で、ローンチコントロールを使った場合はメーター100㎞/h(4.4") 105㎞/h(4.7") 110㎞/h(4.9")でした。 まだ慣らし中なので各1回の結果です、慣らし中にそれほどアクセルを踏んでいなかったせいかブーストは1.6でした。
スマホのスピードメーターを使ったので、余り正確ではないのかもしれません（汗） ブリッツのレー探もあるので、そちらの方が正確かもしれませんね！ ローンチを使ったタイムを拝見した感じではシフトアップのタイムロスがほんとに少ないですね！ ブーストに関してはほんと一定しません。。 この日は1.6でしたが、翌日は1.8掛かってましたし…
だとしたら4.２３秒で106ｋｍ/hで実100km/h達成？ 凄い。 トヨタが０－100km/hに拘ったらもっと凄いかも。
かっこいいです！
ありがとうございます！
再挑戦お疲れ様です。 やはりギア比として100km/h加速には合わせてないから難しいだろうね。 2速で120km/hまで引っ張れるようなギア比になってればパワーの出るエンジン回転数と噛み合ってタイムは縮まると思うけどな。 例えばだよ？どうしても2速で実測100km/hに達したいという願望があるのなら、タイヤの外径が少し大きいものに交換して やってみるというのは多分アリだと思うんだけど、タイヤの外径が増えた分でどれだけの速度アップになるか計算して、またGPSと メーターのズレが何キロかを測ってからのやり直しになるしタイヤ代も嵩むしクラッチに対する負荷も増えると思うんだよね。 それで本当にタイムが縮まるか？という元々の目的達成が可能かどうかの問題もある。 消耗部品であるタイヤを替えるだけという事でチューニング無しのノーマルと言い張ればノーマルかな？どうかな？人によるかな？ なにはともあれ、無理は禁物だと思うよ。
やはりMTでは3速に入れると多少失速するので、精々4秒後半でしょうね（汗） これ以上は駆動系を痛めそうですし、やめときます。。 逆に失速しないDATがどれぐらいのタイムを出せるのか興味が出てきました！
@@xanchannel だね。せっかく新車で納車されたばかりだからあまり無理させずに軽快な走りでスポーツ走行を楽しむなりするのが正解だと思う。 ノーマルでの限界まで攻めた加速がどんな感じか判った自分としては大満足な映像だったし、自分の納車はまだまだ先だけど楽しみに待つ事にするよ。
WEX JNCCに出ていますがコースメインで 山を走る事が無いので、 コースの難度、天候により大きくリザルトが左右されていましたが 要約されていて、大変分かりやすいです！
クロスカントリー系も雨が降ると難易度が大幅に上がりますもんね！ そういうシチュエーションでも、こういう練習をしておけば役に立つと思います！
兵庫ですが どちらで乗られてるんでしょうか？ 機会があればご一緒したいです😊
かなりの仕上がりなんでしょうね カスタム費用はどれくらいかかるんでしょうか？
エンジン周りは真似出来ましたが、足回りが一般人では無理ですね〜 もう１台買えるくらい掛かってそうです（笑）
@@xanchannel やはりそうですかー 色んな加工が必要でしょうね ありがとうございます😊 お互いバイクライフ楽しみましょう ミニバイパニックに出てみたくて 125に興味があります😊
バイク屋の店長が趣味で作ってるので、こだわり満載でしたね！
納車おめでとうございます！ 私のロバンペラは音沙汰なしです😅
ありがとうございます！ 特別仕様車は先に生産すると思ってたんですが、そうでもないって事なんですかね〜？
メーター読みだろうが、誤差数キロだろうし100km/hって区切りとして人の気持ちの部分だし、その辺りの速度に4秒台前半で到達 するという加速力は大したもんだよ。 パワー的にはメーカーが100km/hに到達する事に特化したギア比にするだけで4.00秒くらい出せるんじゃないの？ 目的がそれじゃないからしてないだけで。
一番心に染みるコメントですね〜 固定させて頂きます！
これクラッチペダル完全に100から0に一気にリリースしている感じでしょうか？
はい、一気に繋いでます！ 半クラは０です（笑） タイヤを滑らせながらのスタートですが、4WDなんですぐにトラクションが回復しますね。 ただ、駆動系には優しくないので、多用は出来ません。。
8速DATでも5秒台だったはず…
あれはGPS計測っぽいので、メーター読みだとDATも4秒前半行くと思いますよ！
そうなんですね！ありがとうございます！
Пікірлер
今もう注文受け付けてないんですよね。私はGRカローラに当選して現在所有していますが、もし買えるなら是非GRヤリスに買い替えたいですね。GRカローラの二年後の車検までに普通に買えるようにならないかなぁ・・・
2024年度分は終わってますねー 2025年分は来年3月くらいから受付かも… ただ、2025年以降規制が厳しくなるので、2026年でモデルチェンジする可能性がありますね！
完全密閉だとインタークーラーに水が溜まらないだろうか？
MSTやイベンチュリでも水が溜まるらしいですね〜 純正ボックスを流用するこれが良さそうなんですが、高くて💦 item.rakuten.co.jp/autostyle/fogz000119/
@@xanchannel 確かに良さそうですが高いですね（汗）
アルミテープ貼るのじゃあ〜😊
耐熱アルミテープも貼りたかったですが、見た目が（笑）
0.30=1.00秒なので 4.13≒4.43になりますね。
スーパーカーやんw
GRヤリス納車待ちの者です。 4WD車には前後異形のホイールは御法度と先入観で考えていたのですが、 GRヤリスは例外なのでしょうか？ 教えて頂きたくコメントさせていただきました。
@@user-mt7pd8nf7s タイヤサイズ（外径）さえ揃えておけば大丈夫ですよ！ ただ、ローテションは出来なくなりました。。
@@xanchannel 教えていただきありがとうございます！ 納車は来年ですが、それまでホイール選び悩んでみます。
私はGRカローラ慣らし中なのですが、1500キロぐらい走ったらディーラーに持ち込んでお付き合いでやってもらおうかと思います。エンジンオイルは上抜きで自分で変えるんですが、アンダーカバーやっぱりめんどくさくて…
@@2010TAB このエンジンって上抜きすると、中でホースが千切れやすい、という情報を見てから怖くなりました💦 アンダーカバーも慣れれば10分もあれば外せそうです！ x.com/amakko39/status/1788348753298256219?t=Xq11OKV9rHCW5aUwRbZjgA&s=19
GRカローラのロングハブボルトとスペーサーつければフロントキャリパーかわせたと思います。
そうすると今度はフェンダーからはみ出ちゃうんです…
前期RZhp乗りです。 最近はじめて注意喚起で長押し数回鳴らしました。 びぃーびぃーびぃー😂
@@user-kd8go7wx7h ここも数少ない素ヤリスとの共通部品なんでしょうね。。
参考になりました！ オイル全交換はお金かかるなぁ〜と思いましたが 汚れ具合見たら諦めがつきました（笑）
@@GRyaris_julian エンジンオイルも含めてディーラーでやると4万円越えそうです… でも、あの鉄粉を見てしまうとね💦
ブルジョアですな
@@bb4884 ディーラーの価格にびっくりしたので… だったら自分でやって良いオイル使おう！ってなりました（笑）
高いですなぁー!おらは、テクないから、ディーラーだな。まだ、納車なってないけど、今まで乗った車、エンジンオイルだけで、ほか、したことないです。やっぱミッション、トランスファー、やったほういいよね。
@@user-sx9yi9nf4r 自分でやる場合、後期はアンダーカバーまで外さないとエンジンオイルも交換出来ないので面倒くさいです。。
ディーラーに好みのオイルを持ち込むのはどうでしょう？
@@deckmoto4005 今回の三箇所の場合、工賃だけで15000円くらい掛かるみたいです… x.com/GR8269/status/1804069899607904560?t=aA6DSa7qmc4_gYnORDklBg&s=19
おぉ！ 夢のロイパ！ 使ってみたいです
@@deckmoto4005 うちの会社の福利厚生でロイパーは安く買えるんです（笑）
@@xanchannel 素敵な会社です！
2つタイプだと風の流れを遮るホーンの面積がひろがっちゃうから冷却効率落ちそうなので別の位置がよかったのでは
前期型乗ってます、2年前、新車で納車だったので、メーカーに慣らしの問い合わせしたら2000キロ慣らしした方が良いと言われましたよ、自分はしっかり2千キロ慣らし運転しました、かなり辛かったですね、進化型はどうなんですかね？
ディーラーによって対応が違うのかもしれませんが、私は3速70km、4速80km、5速90kmで各50km程走ればOKって言われましたね💦 それは短すぎると思ったので、1000.kmまでは慣らしをしてました！
慣らし運転は不要でしょうか？
@@user-zy3tw7pj5f 一応1000kmまではやりました！ ミッション、トランスファー、リアデフのオイルも交換しましたが、鉄粉だらけでしたねー
@@xanchannel 自分も7月下旬に納車予定でして参考になりました。
リアのパツパツ感いいですね！キャリパーさえ逃げるデザインならフロントにも9.5＋38いけますかね？
@@user-ev5nz5pu9q キャリパーを逃げれば9.5J+38も入りますが、タイヤサイズや車高次第でははみ出る可能性がありますねー キャンバー付ければ入るとは思いますが。。
ノーマル車高でパツパツにしたいのですが＋38はノーマルには無理そうですね💦
@@user-ev5nz5pu9q 前後9.5J+45にして、リアだけ5mmスペーサーとかならいけるかもしれません！
1番欲しいホイールの、欲しいフェイスデザインのインセット見たら9.5＋29または10＋35でした😱ノーマル車高だとハミだし過ぎますね。 38と45が同じフェイスデザインなので安牌とって45ですかね😅
@@user-ev5nz5pu9q そのサイズだと車高落として9mmフェンダー付けるか、キャンバーを4.5度くらい付けないと厳しいでしょうね💦 +45が確実かと。。
良いツライチですね〜 私はヘタレなので、8J +38に しました
@@user-zb6ll3iu6j まだディーラー行ってないんでドキドキです（笑） ただ、泥ハネが半端なく酷くなりましたねー
マッドフラップの中にはポン付けの物を選ぶと、フラップの重みで走行中バンパーごと脱落してしまう物もあるようです。
@@jwppjw8702 バックする時に輪止めとタイヤに挟まれてもげる事もあるみたいですね。。
I don't speak Japanese can you tell me what size are the wheels please 18x? Et?
WHEEL size is 18 inches front, 8.5J, ET32 The rear is 18 inches, 9.5J, ET38.
わざわざ純正より性能を悪くするという……
@@user-qp6jv2lb5f 深リム至上主義なんで！
え、9.5J+38入らないんだ？ ノーマル車高で9.5Jって厳しいのかな？ スポークの形状によっては入るのかな 255サイズのタイヤ入れたいのに
深リムじゃなければ入ると思いますよ！ ビッグキャリパー対応のコンケイプタイプならいけると思います！
ホイールは中々キマってますね フライング購入はヤバいのが良く判りました（笑）
@@user-us4dw8hi6n やはり実物を見ながら手配しておけば、無駄が省けますね💦 余った9.5Jはヤフオク出したら即売れたので助かりましたが、損失は出てますし…
社外ホイール、カッコいいですね。
@@user-en8qo6mk1m ありがとうございます！ 純正もデザインは良いんですが、オフセットだけがねぇ…
@@xanchannel 判ります!（笑）自分も、社外ホイール買いたいけどお値段が マフラーは替えます出たらの話だけどね!
m(_ _)m投稿の内容から前期GRヤリスからの乗り換えをされた方とお見受けしました。 申し訳ないのですがもし良ければ教えてください。 前期型のGRヤリスとマイナーチェンジ後のGRヤリスでホイールの互換性はあるのでしょうか？ 自分は8AT版が納車になりました...
@@谷熊方正 前期は１時間試乗しただけです💦 ただ、ホイールはもう交換しましたが、前期と同じサイズでも問題無く履けましたよー こちらをご覧下さい！ kzread.info/dash/bejne/d32ix6uzoKfMd8o.html
ターマック仕様(=純正以上のホイール径)だと、グラベル仕様と違って本家WRCでもマッドフラップは有りませんし、空力的にも邪魔しちゃうので付けない方が良いかなと個人的には思います
ホイールを交換したんですが、外に出たので泥ハネが酷くなりました。。 でも、大径深リムホイールとマッドフラップって似合わない気がするんで、フロントだけでも目立たないフラップを付けようかと悩んでいます！
あら、純正は可愛い音してますねwマフラーはかっこいいといいなぁ。
軽四と同じ音です（笑） マフラーは静かですが、室内の疑似音が比較的良くなってますね！
@@xanchannel grカローラが割といい音してたのでマイチェンでgrヤリスも良くなったのかなと思ったんですがそこは変わってないのか…
grヤリスいい音しますな
@@ken8767 ありがとうございます！ 室内の疑似音が進化してるみたいです（笑）
サーキットでメーター読み184キロの最高速をだした。なんか前期より加速が良くなった感じ🎉
貴重なデータありがとうございます！ コーナーリング等はどうでしたか？、
速ぇぇ！ …にしてもレブのギリでナイス👍
@@user-pg2iv4bi4z GRヤリスで0-100する時は皆さん3速に入れてるんですが、2速で出るならレブっちゃった方が速いので（笑） 3速に入れるとどうしてもタイムロスしちゃいますからねー
ヘッドアップディスプレイはついているのですか?
付いてませんね〜！ オプションでも選べません。。
@@xanchannel 後期から無くなったんですね
@@user-jg7jl1vi2k デジタルメーター化により無くなりましたね… 同じメーターのGRカローラはオプションでHUDも選べるんですけどね💦
ウマ掛けないの？
@@user-rj4bh2oj5u 下に潜る時しか掛けません！
納車されたらディーラーでLEXUSのホーンを着けて貰います
@@user-us4dw8hi6n LEXUSのホーンなら配線加工も簡単らしいですね！
次はインパネ周りの取り外し方をお願いいたします。
@@user-zm1rx3bq6g イ、インパネはハードル高いですね💦
参考になりました。
変な音 ノーマルと変わらない
@@doglars8019 ありがとうございます！ 耳が悪いんですね！
大抵の車はHiとLoの２つのホーンが付いてるから、競技用車両だから軽量化の為なのかコスト削減の為ですかね？バンパーがぺらぺらとも聞きますし…
@@user-fz4fz4bm3d オフロードバイク並みに小さいホーンでしたね（汗） 確かにバンパーは軽かったです！
もう、納車なったのですか？塩梅は、さぞかし良きと、おもわれます。おらは、RCの縦引きチョイスのため、年末以後とおもわれます。いいな！色も良い！
もう納車から2週間経ちましたよ！ 納車が進んでるみたいですが、縦引きサイド付けて納車されてる人はまだ見た事ないですね（汗）
@@xanchannel 縦引きサイドの生産自体が11月だか12月からだったはず。 付けている車両がいたら個人で付けたか、先行的に付けた試作車ぐらいじゃないかな？
@@user-fz4fz4bm3d もしくは優遇されたラリーやジムカーナ競技者とかですかねー！
PIAAのホーン、いい音ですね。 自分のシビックは純正でかろうじてダブルホーンなんですが、昔からあるような喧嘩売ってるような安っぽい音で泣けてきます(笑)
シビックもヤリスも輸出が多いのに、なぜあんなに情けない音なんでしょうね〜 いつも英国のあの人にばかにされますし（汗）
最初のトラクションのかかり方が凄すぎる 1秒で40キロ出るのか
4WDならではの加速ですよね！
GPSで100km/hの時車のメーター110㎞/hでしたか？ 私の改良型GRヤリス(DAT)に付けているドラレコや探知機（BLITZ・ユピテル）ではGPS100㎞/hの時車のメーターは105㎞/hでした、ちなみに前期型GRヤリス1stでもほぼ同じ速度です。 1000㎞の慣らしが終わったので0－100㎞/hも気になり測ってみました(駆動配分はノーマル)、発進時ブレーキ離すと同時にアクセルベタ踏みでメーター100㎞/h(5.0") 105㎞/h(5.2") 110㎞/h(5.5")で、ローンチコントロールを使った場合はメーター100㎞/h(4.4") 105㎞/h(4.7") 110㎞/h(4.9")でした。 まだ慣らし中なので各1回の結果です、慣らし中にそれほどアクセルを踏んでいなかったせいかブーストは1.6でした。
スマホのスピードメーターを使ったので、余り正確ではないのかもしれません（汗） ブリッツのレー探もあるので、そちらの方が正確かもしれませんね！ ローンチを使ったタイムを拝見した感じではシフトアップのタイムロスがほんとに少ないですね！ ブーストに関してはほんと一定しません。。 この日は1.6でしたが、翌日は1.8掛かってましたし…
だとしたら4.２３秒で106ｋｍ/hで実100km/h達成？ 凄い。 トヨタが０－100km/hに拘ったらもっと凄いかも。
かっこいいです！
ありがとうございます！
再挑戦お疲れ様です。 やはりギア比として100km/h加速には合わせてないから難しいだろうね。 2速で120km/hまで引っ張れるようなギア比になってればパワーの出るエンジン回転数と噛み合ってタイムは縮まると思うけどな。 例えばだよ？どうしても2速で実測100km/hに達したいという願望があるのなら、タイヤの外径が少し大きいものに交換して やってみるというのは多分アリだと思うんだけど、タイヤの外径が増えた分でどれだけの速度アップになるか計算して、またGPSと メーターのズレが何キロかを測ってからのやり直しになるしタイヤ代も嵩むしクラッチに対する負荷も増えると思うんだよね。 それで本当にタイムが縮まるか？という元々の目的達成が可能かどうかの問題もある。 消耗部品であるタイヤを替えるだけという事でチューニング無しのノーマルと言い張ればノーマルかな？どうかな？人によるかな？ なにはともあれ、無理は禁物だと思うよ。
やはりMTでは3速に入れると多少失速するので、精々4秒後半でしょうね（汗） これ以上は駆動系を痛めそうですし、やめときます。。 逆に失速しないDATがどれぐらいのタイムを出せるのか興味が出てきました！
@@xanchannel だね。せっかく新車で納車されたばかりだからあまり無理させずに軽快な走りでスポーツ走行を楽しむなりするのが正解だと思う。 ノーマルでの限界まで攻めた加速がどんな感じか判った自分としては大満足な映像だったし、自分の納車はまだまだ先だけど楽しみに待つ事にするよ。
WEX JNCCに出ていますがコースメインで 山を走る事が無いので、 コースの難度、天候により大きくリザルトが左右されていましたが 要約されていて、大変分かりやすいです！
クロスカントリー系も雨が降ると難易度が大幅に上がりますもんね！ そういうシチュエーションでも、こういう練習をしておけば役に立つと思います！
兵庫ですが どちらで乗られてるんでしょうか？ 機会があればご一緒したいです😊
かなりの仕上がりなんでしょうね カスタム費用はどれくらいかかるんでしょうか？
エンジン周りは真似出来ましたが、足回りが一般人では無理ですね〜 もう１台買えるくらい掛かってそうです（笑）
@@xanchannel やはりそうですかー 色んな加工が必要でしょうね ありがとうございます😊 お互いバイクライフ楽しみましょう ミニバイパニックに出てみたくて 125に興味があります😊
バイク屋の店長が趣味で作ってるので、こだわり満載でしたね！
納車おめでとうございます！ 私のロバンペラは音沙汰なしです😅
ありがとうございます！ 特別仕様車は先に生産すると思ってたんですが、そうでもないって事なんですかね〜？
メーター読みだろうが、誤差数キロだろうし100km/hって区切りとして人の気持ちの部分だし、その辺りの速度に4秒台前半で到達 するという加速力は大したもんだよ。 パワー的にはメーカーが100km/hに到達する事に特化したギア比にするだけで4.00秒くらい出せるんじゃないの？ 目的がそれじゃないからしてないだけで。
一番心に染みるコメントですね〜 固定させて頂きます！
これクラッチペダル完全に100から0に一気にリリースしている感じでしょうか？
はい、一気に繋いでます！ 半クラは０です（笑） タイヤを滑らせながらのスタートですが、4WDなんですぐにトラクションが回復しますね。 ただ、駆動系には優しくないので、多用は出来ません。。
8速DATでも5秒台だったはず…
あれはGPS計測っぽいので、メーター読みだとDATも4秒前半行くと思いますよ！
そうなんですね！ありがとうございます！