Die Tachoanzeige stimmt nicht immer. Oftmals dreht das Hinterrad durch oder blockiert beim Bremsen, sodass die Anzeige nicht immer korrekt ist.

@dako125

11 ай бұрын

Was total egal ist, weil die Geschwindigkeit am Vorderrad abgenommen wird.

@Strebsi

23 күн бұрын

@@dako125 😬

Fahrerisch ebenso anspruchsvoll, wie die Art der Dokumentation. Eines der besten Videos das ich gesehen habe. Verständliche Erklärungen, und offener Umgang mit den eigenen Fehleinschätzungen. Bravo und Danke dafür. 👍

Danke für das Video! Sehr gute Dokumentation auch von schwieriegen und weniger erfolgreichen Situationen!

Schönes Video 👍👍einfach alles super gemacht, vielen Dank und viele Gruße.

Sehr geiles Video vor allem top geschnitten und gut erklärt. Unser offroad Abenteuer steht jetzt bevor. Wir haben uns aber neben den GS (uns zu schwer). Leichte Reise Enduro mit 158 Kilo voll getankt angeschafft. Bei uns steht im Fokus das Enduro wandern, Wir wollen es etwas gemütlicher angehen. Für die von euch gefahrene Speed benötigt man wirklich die Eier😊 Respekt👌

Schönes, lehrreiches Video. Danke fürs Mitnehmen... Gruß, Stefan

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Danke für das Lob. Immer gerne. Grüße, Paul

Top authentisch und Hut ab!

Ein sehr cooler Film mit vielen wichtigen Informationen von dir...DANKE..!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Danke für das Lob 🙂

Sehr geiles Video. Fetter Daumen hoch! Fahr seit einem knappen Jahr wieder Moped (Africa Twin) und habe mich einige Tage im TET Kroatien versucht. Hab dann am dritten Tag abgebrochen, weil das leider noch außerhalb meiner Komfortzone lag und ich einfach noch viel üben muss (wie auch immer man das hier in Deutschland machen soll...). Aber ich kann mir zumindest ansatzweise vorstellen, wie schwer die gezeigten Stationen sind und das Tempo zwischen den Stationen war schon krass. Zumindest aus meiner Sicht alles souverän gemeistert und die Nerven behalten! Der ein oder andere Umfaller gehört halt auch dazu :P Das Anschauen hat viel Spass gemacht. Mach weiter so!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob. In Deutschland ist das mit dem Üben leider wirklich nicht so leicht. Du kannst aber z.B. zum Enduro Action Team. Alternativ kannst du auch in den Niederlanden zu Adventure Shield oder du versucht dich in Motor Cross und/oder Trial Bikes auf den jeweiligen Strecken. Damit kann man auch sehr viel lernen und das Gelernte dann auch bei den großen Reise-Enduros anwenden. Ein paar Unterschiede gibt es natürlich aber das können dir bestimmt die Trainer sagen.

Viellen, viellen DANK für das Video. Du bist wirklich toller Typ, der eigene Fehler sucht und analysiert. Mit hat das Video sehr geholfen. Die Grabenfahrt hast du mit 1+ gemeistert, habe dich schon über den lenker fliegen sehen, aber durch "falsches" Gasgeben hast du den Hinter der Dicken nach vorne gebrachtund schlimmeres verhindert Chapeau! Fast alle diese Übungen bin ich in knöcheltiefen Matsch beim Anfängertraining gefahren, allerdings mit einer Transalp 650, die ist "nur" 200kg schwer. Nächste Lektion wird sein, auf dem Hinterrad fahren zu lernen, um im Gelände mühelos das Vorderrad vor Hindernissen entlassten zu können. Bleib gesund und mach weiter!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Sehr gerne. Ich freue mich, dass dir das Video so gut gefallen hat. Es wird auf jeden Fall weitere Videos geben. 🙂 Ein Wheelie Training habe ich der Tat nach diesem Training auch bereits gemacht. Hierzu gibt es ein paar Shorts. Bleib du auch gesund. DLzG

Die Wende zwischen Bäumen und Graben zu machen ist mutig…😂

Da geht es aber ganz schön zur Sache. Guter Bericht. Daumen hoch! Feldwege scheinen in Holland auch normal zu sein, das ist bei uns ja leider ganz anders. Selbst auf den legal befahrbaren Feld- und Waldwegen wird man schief angeschaut.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Vielen Dank. Ja, auf vielen Feldwegen kann man in den Niederlanden legal fahren aber auch nicht überall. Ganz einfach ist es mit geführten Touren und auch Trainings wie diesem hier. In Deutschland bietet zum Beispiel das Enduro Action Team ebenfalls geführtes Enduro-Wandern an. So oft wie ich EAT bewerbe sollte ich langsam echt Geld verlangen ✌

Toller Schnitt, besonders am Anfang. Dazu sehr informativ und macht einfach Bock auf los fahren. Freue mich auf weitere Folgen. Danke übrigens für das Teilen

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob. Es wird auch weitere Videos geben. 🙂

das kann ich auch .... im Graben landen :) gut dass nichts passiert ist, somit kann man drüber lachen.

Schönes Video und das wichtigste hast du auch drauf. Nach dem scheitern wieder rauf aufs Motorrad und nochmal versuchen 👍

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Danke für deine Nachricht. Ich werde dran bleiben.

Exzellenter Bericht!

Hardcore, irgendwie passen Fahrstil und Motorrad nur bedingt zusammen. Immerhin, die Sturzbügel taugen was 😎 Denke, das Training war lehrreich.

Lieber Paul, das Video gefällt mir, dafür erhältst du von mir einen Daumen hoch. Ich bin in meiner Jugend Motocross und GS Läufe gefahren und habe vor 1 1/2 Jahren meine Leidenschaft zu meiner großen Reise-Enduro entdeckt. Seither war ich mit ihr in vielen Ländern unterwegs, bis heute 56.000 km. Aufgrund meiner Offroad Vergangenheit fahre ich auch heute mit fast 60 Jahren noch gern abseits der befestigten Straßen. Dabei macht meine fast 300 kg schwere BMW R1250GS Adventure hp eine ganze Menge mit. Sehr gerne fahre ich auch auf den TET‘s, aber bestenfalls immer mit mindestens einer Begleitung, dass ist sicherer für den Fall des Falls. Ich werde deinen Kanal abonieren und freue mich auf weitere interessante Video. DLzG aus Essen (NRW), Andreas

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Hi Andreas, vielen lieben Dank für deine ausführliche Nachricht und das Abonnieren. Da hast du ja auch jede Menge off-road Erfahrung und dem Punkt mit Begleitung kann ich nur zustimmen. Es wird auf jeden Fall weitere Videos geben. DLzG

Ich hätte entweder einen Herzinfarkt bekommen oder wäre an einem der gefühlt 1000 Bäume hängengeblieben……, Hut ab!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

7 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob 🙂

Ich habe zwar nicht's mit Motorrädern zu tun, aber das Video war sehr interessant und informativ! Ich hoffe an deinem Bike ist nichts kaputt, und dem Finger geht's wieder besser!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Ich freue mich natürlich sehr, dass das Video auch bei Nicht-Fahrern gut ankommt. Dem Motorrad und Finger geht es auch gut. Grüße Paul

@Dennis-jn2po

Жыл бұрын

@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Klasse, das freut mich beides sehr!

Tolles Video. Hy .. Joachim hier. Üben ist schwierig in DE. Wir sind ja manchmal schon froh, dass wir überhaupt noch Motorrad fahren dürfen. Eine Reise ins Ausland kann eine Herausforderung sein. Nicht überall gibt es solche Strassen wie bei uns. Deshalb finde ich solche Trainingseinheiten sehr sinnvoll. Andere Untergründe kennenzulernen ist wichtig. Und lieber das ganze etwas extremer, als man es vielleicht auf einer Reise antrifft. Dann ist man sicherer und vor Überraschungen gewappnet. Man lernt sein Motorrad viel besser kennen. Und ich denke, es ist wichtig, solche Trainings mit seiner eigenen Maschine zu machen. Schließlich fahren wir auch mit unserer eigenen Maschine in den Urlaub oder auf eine Reise. Toller Instruktor möchte ich noch erwähnen. Und wenn einer was vormacht, ist es immer möglich das auch nach zu machen. Umfallen ist nicht schlimm. Wenn alles heile bleibt. Gehört dazu. Grüße aus der Pfalz ... Joachim

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

7 ай бұрын

Hi Joachim, danke für das Lob und dein Feedback. Ich kann die Trainings von Albert wirklich nur empfehlen. Er spricht übrigens auch Deutsch. Zudem gibt es Trainings im Winter: www.adventureshield.nl/trainingen/intermediate-allroad-offroad-rij-training Das is kein Affiliate oder Werbelink :-) LG Paul

Super Video und für Einsteiger mit ner dicken Kiste sehr hilfreich! Konnte mir viel abgucken und meinen Spurrillenabwurf samt Rippenbruch letztens nochmal Revue passieren lassen (Untergrund verschätzt, Spur aus hartem Lehm zu schmal, Vorderrad verkantet). Schöner Event bei Dir mit super Trainer! Bleib gesund! DLzG

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Oh, da wünsche ich dir erstmal gute Besserung und vielen Dank für das Lob. Spurrillen sind selbst für sehr, sehr gute Fahrer nicht immer ganz einfach. Ich versuche immer in der Spur zu bleiben, bis ein Wechsel der Route leichter ist. Um einen Sturz zu vermeiden, lehne ich mich nach hinten, klemme das Motorrad mit den Beinen ein und schau etwas weiter voraus (Thema Blickführung). Man kann auch noch die Hinterradbremse verwenden, damit das Motorrad etwas in die Knie geht und der Radstand länger wird. Dann wirds auch nochmal stabiler. Hoffe, das hilft etwas. DLzG

super Video und gut erklärt. Grüße aus Hamburg

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Vielen Dank. Grüße ✌

der Bauer wird sich über Eure Besuch gefreut haben

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

11 ай бұрын

Ich kann deinen Kommentar verstehen aber es ist nicht immer so schlimm. Hier versteht man sich noch mit den lokalen Einwohnern und Bauern. Die Wege waren alle öffentlich.

Gs zu schwer! Wenn man im Gelände crossen will ,sollte man sich ein geeignettes Motorrad kaufen, oder schon mal ne Gs mit265kg bei einer Dakar gesehen.glaube nicht und das wird wohl gründe haben,oder?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Jeder kann selbst entscheiden mit welchem Motorrad er welche Touren fahren will. Für ein Rennen, wie z.B. Dakar, sind Reise-Enduros natürlich weniger geeignet als speziell gebaute Motorräder (normale MX-Maschinen sind das ja auch nicht mehr). Es gibt aber doch einige Videos mit einer GS im tiefen Sand.

für Videos und Bemühen Like, ganz ehrlich aber, solche Kisten wie 1250er GS mit 260 kg. gehören nicht hin, ich habe in der Garage Yamaha WR450 mit 125kg. stehen, da braucht man keine großartiger Offroad Training machen, das Teil kommt überall von alleine hin und sauschnell

@Kai-ze2rb

Жыл бұрын

Ja klar, aber mit der WR fährst du nicht 500 km Autobahn, da dir der Motor dann um die Ohren fliegt, falls du nicht schon vorher einen Nervenzusammenbruch kriegst ;) Ist halt mit den Adventure Dingern so, dass die immer schwerer werden, aber kann man mir umgehen lernen - da gibt es Leute, die machen damit Dinge die man nicht für möglich halten würde.

@ronr6605

Жыл бұрын

Was tun die da Tolles, was kein Biker machen würde... ausser Autobahnfahren, dass machen Biker wirklich so oft wie der Teufel ein Vollbad in Weihwasser, hast Recht...

@TheSicambrian

5 ай бұрын

Ja und manche fahren mit einem Mofa um die Welt. Man kann sich das zurechtbiegen und schönreden.

Moin, cooles und tolles Video. Mit Wieviel Reifendruck seit ihr denn nun gefahren Vorne und Hinten?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Hi, vielen Dank. Der Reifendruck lag bei ca 2,0 Bar vorne und hinten. Grüße

Was lerne ich draus? Mit ner Kuh kann man zwar Gelände fahren. Aber für mich als Geländeanfänger ist es einfach zuviel... Frage ist grundsätzlich eh, wo man dazu kommt echt Gelände zu fahren. Denn mit den tkc80 Reifen die ich hier sehe, komm ich ja noch nichtmal bis Maroco ohne min 50% Reifen verlohren zu haben. Iwie ist das ganze system Adventurereise + Gelände nicht schlüssig bei 250kg Maschienen... Denke ne 200-400er ist da besser mit nem Tourenorentierten Reifen (maximal son scout K60 oder ähnlich). Und wenn dann wirklich mal Schotterpiste kommt. Einfach schön gemütlich... Is ja keine Rally... Iwie totall ernüchternd...

super

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Danke 🙂

Fahre eine alte gspd von 89. Wie ist das, kann man sowas auch mit einem solchen bike machen? Hab mich für einen 2 Tages Anfänger offroad Kurs angemeldet. Allerdings hab ich eine leih 1250 gs dazu gebucht...wünsche allzeit gute Fahrt...ride on 👍

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

2 ай бұрын

Hallo, Danke für dein Feedback und sorry für die verspätete Antwort. Ich war mit meiner Firmengründung ziemlich beschäftigt. Gibt auch ein paar neue Videos dazu. Bei dem Veranstalter, in dem Video „Adventure Shield“, kannst du soweit ich weiß mit einem fürs Gelände geeigneten Motorrad deiner Wahl kommen. Aber erkundige dich bitte auch nochmal beim Anbieter direkt. Mit den Leihmotorrädern bist du aber immer gut beraten. Gerade am Anfang empfehle ich diese Option immer. Wünsche dir auch allzeit gute Fahrt 🙂 Grüße Paul

Ist die R 1250 GS mit dem Enduro-Paket ausgestattet?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

Жыл бұрын

Sie hat nur den Fahrmodus Enduro-Pro. Die Ausstattungsvariante HP oder Rallye hat noch die Rally-Sitzbank, einen leicht anderen Schnabel und das Fahrwerk der GS Adventure, welches nochmal 2cm höher ist sowie das kurze Windschild. Vielleicht habe ich noch etwas vergessen. Ggf. mal beim Freundlichen fragen. Ich habe meine GS aber mit Sturzbügeln und einem guten Unterbodenschutz geländetauglicher gemacht.

Lo siento pero me parece absurdo hacer eso con una GS. No quiero juzgar a nadie pero yo usaría una moto de 120 kgs y dejaría la GS para viajar por carretera y alguna pista fácil. Lo demás es complicarse la vida. Por cierto los TKC 80 para verdadero off no sirven, agarran bastante en asfalto pero esos tacos son muy grandes para clavarse en la tierra. Saludos desde una KTM 450.

Scheiß Elektronik !!!

Honda CRF450RL

Was musste meine Yamaha DT 250 leiden. 😆