В этом видео рассказываю о технических характеристиках разных дизельных моторов и их расходе топлива.
Жүктеу.....
Пікірлер: 51
@user-ei9tq9bt2jАй бұрын
Хочу дополнить автора данного видео, по топливным насосам. Есть небольшое отличие по ТНВД, у китайцев разные диаметры плунжеров, не в каждой книжке они пишут правду (или не хотят). Еще есть отличие небольшое по распылителю ( в зависимости по расположению форкамеры), угол распыла разный плюс разное давление, от 140 до 250 атм. В целом видео отличное, автору РЕСПЕКТ!!!.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Спасибо, тут вы совершенно правы)
@user-qx7tr8yn1lАй бұрын
Браво супер
@nalsur983Ай бұрын
Молодец лайк и подписка
@pavloharnyk6134Ай бұрын
При нормальному догляді/експлуатації, досить надійні двигуни. Дякую за відео, лайк!
@sahapiskovyy1001Ай бұрын
Добрый день, а колинвал, що обизательно протачивать если минять втулки коленвала. Спасиба.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Как сказать, вообще конечно нужно протачивать, это вам любой ремонтник вам скажет. Вопрос в том, отчего вы их меняете?
@rlcwinstonАй бұрын
7:32 тут важно не путать, если диаметр ведущего шкива меньше ведомого, то на ведомом увеличивается крутящий момент, а мощность остаётся та же-(минус) потери (КПД передачи)
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Так я кажется это и не путал, для меня это понятно. Разве что один раз просто оговорился, но после объяснил, что за счет большого шкива у меня увеличивается крутящий момент в 3 раза.
@supremepredator4838Ай бұрын
подскажите пожалуйста у меня 1100. снял крышку с правой стороны а все шестерни в царапинах и шестерни балансиров имеют небольшой люфт шестерня к шестерни, масла меняю регулярно уровень всегда есть, как быть?
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
царапины на местах сопряжения шестерен или просто сбоку? люфт в шестернях присутствует даже на новом двигателе. Если двигатель работает нормально, не стучит, не дымит, то лучше его не трогать и работать спокойно.
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali царапины на месте сопряжения. Есть какой-то странный хруст со стороны шестеренок, втулки все целы люфтов нет масло не ест не дымит
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
@@supremepredator4838 при снятой крышке можно покрутить коленвал не быстро и послушать в чем там дело, только смотри чтоб не соскочила шестерня на которой храповик.
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali крутил, вроде не хрустит
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali говорят может регулятор оборотов хрустеть
@ivan4enko2014Ай бұрын
есть двигатель с цилиндром диаметром 150 мм, вроде зто шифенг 354. Вот такой на самолелку ставить буду
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
На шифенге 354 стоит двигатель 188-2, у него поршень 135мм, согласно моему справочнику. Поршень 150 мм это очень огромный поршень, думаю что там двигатель будет около 40 лс. Где вы такой купите?
@pavloharnyk7454
Ай бұрын
КПП яка планується?
@user-yn6yg3gp9lАй бұрын
@senyasenya6056Ай бұрын
ніби не логічно: зі сторони маховика більше навантаження, вага маховика плюс натяжка ременів, мав би стояти роликовий підшипник. а є десь фото того мурав"я, шо ти згадував?
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Все логично, ведь когда ремни тянут маховик, то вся нагрузка идет как раз на противоположный подшипник, ведь коленвал выступает в роли рычага усиливающего давление, а воз маховика нет рычага.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
видео муравья есть в ютубе, поищи. Может на канале Виталия Бойчука, потому что там эти двигателя продавались.
@senyasenya6056
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali як приблизно запит накидати? муравей з диз. двигуном?
@senyasenya6056
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali в дніпровському двигуні передній підш. кульковий, а задній, від маховика, роликовий, до того ж його ремені в сторону не тягнуть.
А какие у вас цены на топливо? У нас АИ-92 ≈50₽ ($0.53), ДТ ≈65₽ ($0.69) то есть цена на дизельное выше "ходового" бензинового примерно на 30%
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
у нас бензин и солярка стоят примерно одинаково дорого, около 1,5 доллара за литр.
@user-qr4qw3hb3q
Ай бұрын
Орча, она у вас должна быть даром 😂
@user-vlad_petenko
Ай бұрын
В Украине нет налога на автомобиль никакого, хоть 1.6 двигатель хоть 3.5 мы ничего не платим!
@user-wv6zj7fb7wАй бұрын
Смешно слушать рассуждения про мощности 😂 Вам китайцы наплели хоть в бумажках хоть в интернете, а вы и уши развесили 😂 Вот вы например говорите шифенг с двигателем 24 л.с. ...... Ну как одноцилиндровый двигатель меньшего объема может равняться по мощности с трёхцилиндровым двигателем большего объёма ??? В моём тракторе полноценный трёхцилиндровый двигатель 24 л.с. , хотя я тоже не уверен в правдивости инфы , объёмом 1600 см3 , а в шифенге с одним цилиндром и меньшем объёмом тоже 24 л.с. 😂😂😂
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Вы технически неграмотны, но вместо того, чтобы спросить, берётесь высмеивать то, что сами не поняли.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Двигатель трёх цилиндровый и одноцилиндровый имеют одинаковый объем который равняется чуть более 1500 кубических сантиметров. Так что не нужно фантазировать, а читайте тех. Документы или измеряйте сами.
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali это вы технически неграмотны , без отсутствия какой-либо логики . Вы понимаете разницу между 3(тройкой) и 1(единицей) ???
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali по поводу технических документов .... Вы вообще своей головой способны думать ??? Или вы как стойкий оловянный солдатик отдав честь сразу кидаетесь изучать "технические документы" ..... Открою вам секрет , весь расчёт на то , что никто не будет проверять какая мощность у этих механизмов , работает и ладно . А почему не проверяют , да потому что дальше проверки никуда не пойдёт дело .... И так далее . Включайте почаще мозг и вспоминайте школу , хотя если вы не учились в советской школе , то это всё бестолку .
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
Вот вы возьмите и изучите вопрос по поводу объёма двигателя . Например в моём тракторе 3 цилиндра и объём движка 1530 см3 мощность 24 л.с. , а в двигателе zs1135 1(один) цилиндр объём чуть больше 1100 см3 ..... Кстати движок zs1135 позиционируют мощность в 35 л.с. 😂😂😂
Пікірлер: 51
Хочу дополнить автора данного видео, по топливным насосам. Есть небольшое отличие по ТНВД, у китайцев разные диаметры плунжеров, не в каждой книжке они пишут правду (или не хотят). Еще есть отличие небольшое по распылителю ( в зависимости по расположению форкамеры), угол распыла разный плюс разное давление, от 140 до 250 атм. В целом видео отличное, автору РЕСПЕКТ!!!.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Спасибо, тут вы совершенно правы)
Браво супер
Молодец лайк и подписка
При нормальному догляді/експлуатації, досить надійні двигуни. Дякую за відео, лайк!
Добрый день, а колинвал, що обизательно протачивать если минять втулки коленвала. Спасиба.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Как сказать, вообще конечно нужно протачивать, это вам любой ремонтник вам скажет. Вопрос в том, отчего вы их меняете?
7:32 тут важно не путать, если диаметр ведущего шкива меньше ведомого, то на ведомом увеличивается крутящий момент, а мощность остаётся та же-(минус) потери (КПД передачи)
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Так я кажется это и не путал, для меня это понятно. Разве что один раз просто оговорился, но после объяснил, что за счет большого шкива у меня увеличивается крутящий момент в 3 раза.
подскажите пожалуйста у меня 1100. снял крышку с правой стороны а все шестерни в царапинах и шестерни балансиров имеют небольшой люфт шестерня к шестерни, масла меняю регулярно уровень всегда есть, как быть?
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
царапины на местах сопряжения шестерен или просто сбоку? люфт в шестернях присутствует даже на новом двигателе. Если двигатель работает нормально, не стучит, не дымит, то лучше его не трогать и работать спокойно.
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali царапины на месте сопряжения. Есть какой-то странный хруст со стороны шестеренок, втулки все целы люфтов нет масло не ест не дымит
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
@@supremepredator4838 при снятой крышке можно покрутить коленвал не быстро и послушать в чем там дело, только смотри чтоб не соскочила шестерня на которой храповик.
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali крутил, вроде не хрустит
@supremepredator4838
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali говорят может регулятор оборотов хрустеть
есть двигатель с цилиндром диаметром 150 мм, вроде зто шифенг 354. Вот такой на самолелку ставить буду
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
На шифенге 354 стоит двигатель 188-2, у него поршень 135мм, согласно моему справочнику. Поршень 150 мм это очень огромный поршень, думаю что там двигатель будет около 40 лс. Где вы такой купите?
@pavloharnyk7454
Ай бұрын
КПП яка планується?
ніби не логічно: зі сторони маховика більше навантаження, вага маховика плюс натяжка ременів, мав би стояти роликовий підшипник. а є десь фото того мурав"я, шо ти згадував?
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Все логично, ведь когда ремни тянут маховик, то вся нагрузка идет как раз на противоположный подшипник, ведь коленвал выступает в роли рычага усиливающего давление, а воз маховика нет рычага.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
видео муравья есть в ютубе, поищи. Может на канале Виталия Бойчука, потому что там эти двигателя продавались.
@senyasenya6056
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali як приблизно запит накидати? муравей з диз. двигуном?
@senyasenya6056
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali в дніпровському двигуні передній підш. кульковий, а задній, від маховика, роликовий, до того ж його ремені в сторону не тягнуть.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
@@senyasenya6056 kzread.info/dash/bejne/imZ1k7qoos3bp9I.html&ab_channel=vladimirgonhar
А какие у вас цены на топливо? У нас АИ-92 ≈50₽ ($0.53), ДТ ≈65₽ ($0.69) то есть цена на дизельное выше "ходового" бензинового примерно на 30%
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
у нас бензин и солярка стоят примерно одинаково дорого, около 1,5 доллара за литр.
@user-qr4qw3hb3q
Ай бұрын
Орча, она у вас должна быть даром 😂
@user-vlad_petenko
Ай бұрын
В Украине нет налога на автомобиль никакого, хоть 1.6 двигатель хоть 3.5 мы ничего не платим!
Смешно слушать рассуждения про мощности 😂 Вам китайцы наплели хоть в бумажках хоть в интернете, а вы и уши развесили 😂 Вот вы например говорите шифенг с двигателем 24 л.с. ...... Ну как одноцилиндровый двигатель меньшего объема может равняться по мощности с трёхцилиндровым двигателем большего объёма ??? В моём тракторе полноценный трёхцилиндровый двигатель 24 л.с. , хотя я тоже не уверен в правдивости инфы , объёмом 1600 см3 , а в шифенге с одним цилиндром и меньшем объёмом тоже 24 л.с. 😂😂😂
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Вы технически неграмотны, но вместо того, чтобы спросить, берётесь высмеивать то, что сами не поняли.
@AfanasiyDzelali
Ай бұрын
Двигатель трёх цилиндровый и одноцилиндровый имеют одинаковый объем который равняется чуть более 1500 кубических сантиметров. Так что не нужно фантазировать, а читайте тех. Документы или измеряйте сами.
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali это вы технически неграмотны , без отсутствия какой-либо логики . Вы понимаете разницу между 3(тройкой) и 1(единицей) ???
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
@@AfanasiyDzelali по поводу технических документов .... Вы вообще своей головой способны думать ??? Или вы как стойкий оловянный солдатик отдав честь сразу кидаетесь изучать "технические документы" ..... Открою вам секрет , весь расчёт на то , что никто не будет проверять какая мощность у этих механизмов , работает и ладно . А почему не проверяют , да потому что дальше проверки никуда не пойдёт дело .... И так далее . Включайте почаще мозг и вспоминайте школу , хотя если вы не учились в советской школе , то это всё бестолку .
@user-wv6zj7fb7w
Ай бұрын
Вот вы возьмите и изучите вопрос по поводу объёма двигателя . Например в моём тракторе 3 цилиндра и объём движка 1530 см3 мощность 24 л.с. , а в двигателе zs1135 1(один) цилиндр объём чуть больше 1100 см3 ..... Кстати движок zs1135 позиционируют мощность в 35 л.с. 😂😂😂