"Это не была бы тойота, если б не добавили хоть где-нибудь лампочки накаливания" - гениально😂

@romanyurevich6772

5 ай бұрын

Обычно это лампы заднего хода. Но здесь Тойота превзошла себя)

@beksiberian5655

5 ай бұрын

Ты на уазики свои и тазики посмотри, чучело! 😁будешь ещё над тойотой смеяться! 🤑

@user-sx9mx8oj9j

4 ай бұрын

Эта лампочка накаливания тебя переживёт, как минимум 2 раза.😊

Дима Экзосфера, респект тебе огромный за твою работу👍 но пожалуйста, измени текст рекламы Cars&Bids. Фраза "онлайн сайт" звучит как архаизм🙂

@user-dg3rc3dq6k

5 ай бұрын

это вообще странное словосочетание, как будто сайт может существовать вне сети

@youtubeuser1700

5 ай бұрын

@@user-dg3rc3dq6k еще как может. разные мануалы могут быть выполнены в виде локального HTML-сайта, да все что угодно! Вот люди выросли! Одни спичек никогда не видели, другие оффлан сайтов. пипеец... А о возможности установки веб-сервера на локальный компьютер вы тоже не слышали?

Че все возмущаются за 4 цилиндра? Дело не только в маркетинге, люди сами выбирают 4 цилиндра вместо 6 и 8. Да, расход топлива почти такой-же при одинаковой мощности, экономия в основном при неспешной езде. Но дело ещё в том что это дополнительные цилиндры, а значит больше - свечей, форсунок, катушек, клапанов, цилиндров и всё это довольно дорого по стоимости, ибо всё это сложное, раньше все эти элементы были проще сделаны и дешевле, люди сами выбрали меньшее число цилиндров, закрыв глаза на турбины, а сами турбины особо мозги не делают. У людей которые не насилуют машину турбодвижки нормально ходят, а у тех кто думает что у него же турбо и 280 лошадей, буду крутить до отсечки, так и атмо движок сдохнет быстро. Не переживайте за раздутость этого движка, в основном он будет работать на таких оборотах, где нет этих 280 лошадей)

8:03 Ностальгически дрожит рычаг кпп на холостых))) Так по ГАЗовски))

надёжность и долговечность, это самое важное

Переводчикам - Салют ! Как обычно спасибо за работу.

Спасибо за интересный обзор!

7:38 запитать всё, чтобы делать с этим всякое 😅

Красиво. 😊

Для работы, то что надо, топ

@rogerphuketian9768

4 ай бұрын

для работы то что надо - это v6, а для тяжелой работы - v8. Но тойоте надо сэкономить денег для более высоких прибылЕй, поэтому пипл и рядную 4ку с турбоперделкой схавает, тойота же

отличное видео ,разборчиво

Я год назад взял новую 23го года с 6кой 3,5литра. Trd off road. Тачка зверь,

а для чего такой большой и длинный капот, если они перешли на пакеты с молоком ?

@diabloi627

5 ай бұрын

странный вопрос

@user-so1tw7fx6m

5 ай бұрын

место под свап uz

@erlich1155

5 ай бұрын

Для некоторых рынков там стоит 1gr

@bibaq4923

5 ай бұрын

@@erlich1155для каких рынков? Не могу найти в интернете информацию об этом

Когда он говорит компоновку, имхо колесная база с маленькими дверьми такая же, просто кузов больше.

Кнопку закрытия багажника можно было сделать на самом багажнике, а не сбоку на корпусе

14.57 8MPG? Чтооооо?

ХОЧУ ЭТУ МАШИНУ БОЖЕ

@smithdartveider245

5 ай бұрын

Нужна купи

Крышка багажника нету плохо

TRD - это Toyota Racing Development. Гоночное подразделение Тойоты, в тч которое Формулой 1 занималось в свое время. Racing Tahoma? смишно, да…

Верните рядные, чугунные шестёрки, похер на расход, они работали без вибраций, заведён двигатель или нет, можно было понять только по тахометру, а это всё, алюминиевая, четырёхцилиндровая, вибрирующая шляпа, да и турбина из него миллионник не делает

В целом дизайн покатит, но вот качество материалов вызывает сомнение. Даже в видео видно, что все ободранное уже.

@beksiberian5655

5 ай бұрын

Он же сказал, что это рабочая лошадка и материалы там дешёвые, зато долговечные. В комплектациях покруче, будут и материалы покруче, но и цена будет на несколько порядков повыше!

@rogerphuketian9768

4 ай бұрын

@@beksiberian5655не будет ничего у Тойоты покруче из материалов. Хотя не, могут просто дешевую пластмассу заменить на дешевую пластмассу, которая пытается выглядеть как дорогая😁 и кожу могут натянуть. Которая выглядит как дермантин. Достаточно в салон Лексуса заглянуть. Это максимум, куда Тойота может отойти от убогости материалов, да и в Лексусах везде, куда рука не дотягивается и глаз не видит, те же тойотовские материалы используются. Типа под рулем в педальном отсеке, бардачок и тп

7:30 перфекционист:-😢

Тойота спёрли идею с портативной колонкой у Москвича 412.

Жду RAM 1500 REV

@rodgerdodger7257

12 күн бұрын

Заранее сочувствую

офигенный, но только на автомате.

Если у УАЗа есть дизайнеры, ну и все кто "разрабатывает " патриот их надо примотать скотчем к стульям и на протяжении полугода показывать это видео,чтобы они поняли, как надо делать нормальные тачки😂😅ну или хотя бы посмтотрят😁

Тпа стоит пикап и люди что то разгружают. Подошел и по приколу поднял им пандуз и ушел

@rogerphuketian9768

4 ай бұрын

или наоборот, на светофоре на переходе по приколу заднюю створку опустил. Пикап на зеленый уехал, а груз на перекрестке остался😂😂😂

Светодиоды хрень, на рабочей машине в тяжелых условиях будут коцки и менять фонарь за 100 т.р.будут

да плевать на этот расход! Если 280 кобыл снимать с четырех цилиндров при 2,8 объёме, какой же там моторесурс блока?

@user-kc4ky6kf3q

5 ай бұрын

На серверах дай бог 200т.

@youtubeuser1700

5 ай бұрын

@@user-kc4ky6kf3q на каких серверах? при чем тут сервера?

@Alex_White_

5 ай бұрын

Самое смешное, что расход у этого надутого турбо 280 л.с. плюс-минус такой же, как у атмосферника той же мощности. Но законы маркетинга неумолимы. Если массовый обыватель убеждён, что турбомоторы экономичны, то идти против этого - себе дороже.

@youtubeuser1700

5 ай бұрын

@@Alex_White_ а кто их в этом убедил? 😆

@Alex_White_

5 ай бұрын

@@youtubeuser1700 Их в этом убедила собственная техническая дремучесть, помноженная на факт того, что вся Европа перешла на турбо. А раз Европа перешла - значит это -стильно, модно, молодёжно- экологично, технологично, экономично.

Идеальный автомобиль! Но почему только для Северной Америки? Продавали бы повсюду, вместо хайлюкс. А то хайлюкс уже ни о чем. Только террористам и нравится! 😆😅😂

@Rainkonen43

5 ай бұрын

У украинских террористов столько денег нет, даже если всю жизнь клубнику и яблоки с польских грядок всей атарой собирать

такома это же секвоя пикап или хайлюкс?

@ISPIDJAB

5 ай бұрын

*_такома, это среднеразмерный пикап от тойоты, для рынка сша. А хайлюкс это для нашего рынка. А тундра это полнорозмерные пикапы._*

@1313Rahula1313

5 ай бұрын

@@ISPIDJAB не выёбывайся, шильдик поменять легко, я задал прямой вопрос . купи себе петуха и ему пейсы крути

@beksiberian5655

5 ай бұрын

Это три разных пикапа.

@AaxXxeE54

5 ай бұрын

​@@ISPIDJABхайлакс в основном пикап для стран Юго-Восточной Азии, их огромное количество в Таиланде, причем разнообразие вариантов кабин и кузовов очень большое, но вообще хайлаксы везде очень популярны, и в Африке и в латинской Америке и в Европе и в ОАЭ и у нас, и в Японии есть и в Австралии , где их только нету

@ISPIDJAB

5 ай бұрын

@@AaxXxeE54 *_для рынка сша их нету._*

Комментарий для продвижения канала

Цена у нас конечно впечатляет! Поездил на втором поколении 2005г. 10лет. Мотор 4.0 прошёл почти 400т.км. - не ломался. Сомневаюсь что, новый мотор будет надёжными. Машина для узкой аудитории...

@beksiberian5655

5 ай бұрын

В смысле для узкой аудитории!? Это бестселлер в Северной Америке! Аудитория у него совсем не узкая! Ну реально, зачем писать такую чушь!?

@Alpharius__Omegon

5 ай бұрын

@@beksiberian5655 бестселлер это форд ф150

@rockkchipp9566

5 ай бұрын

В США такой мотор точно пройдет больше 200т км, если уж его не убивать целенаправленно. Покупателям нужны новые более мощные и экономичные двигатели, ведь конкуренты давно в этом плане опережают.

@Rainkonen43

5 ай бұрын

​@@rockkchipp9566в сша люди масло в двигателе не меняют🤣🤣 куда он пройдёт

@osamabeniladen

2 ай бұрын

@@Rainkonen43 разные люди в США живут)

Надо сравнить с отечественным пикапом , думаю УАЗ далеко уйдет вперёд в категории дерьмище...

@smithdartveider245

5 ай бұрын

Тебе нужен пикап?

@Alex-kq4uf

5 ай бұрын

@@smithdartveider245 он нужен всем у кого есть свой дом

@alexcherevatov3665

5 ай бұрын

​@@smithdartveider245ему нужно очередную хрень написать

@yp01

5 ай бұрын

@@Alex-kq4uf написал: _он нужен всем у кого есть свой дом_ В США дофига миллионов семей живут в своих домах без всяких пикапов.

Очередной переход с надёжных объёмистых двигателей на пердушку раздутую турбиной, ресурс которой под большим сомнением(

@creepin_deth

5 ай бұрын

Да хз. Четверки тоже разные бывают.

@Alex_White_

5 ай бұрын

Ну так все же орут: фуууу, отсталая тойота со своими атмосферниками, фууу, расход 100500 литров и т.п. И что делать? Идти против законов маркетинга - можно и разориться. Тойота и так держалась дольше всех.

@rogerphuketian9768

4 ай бұрын

@@creepin_dethнапример? какие по 300-400 тыс по убитым дорогам или вообще без них выхаживают?

@osamabeniladen

2 ай бұрын

@@rogerphuketian9768 думаю, что тот же тойотовский 2,5 атмо, особенно в гибридном исполнении при должном уходе и пол ляма может выходить

Никогда не слышал о такой.Это что бомж версия хайлюкс или не до тундра?

@watchsee1812

5 ай бұрын

Эта для США у них Хай люкс не продают.

@user-ry6uv3og4f

5 ай бұрын

@@watchsee1812 продают, 4runner называется

@watchsee1812

5 ай бұрын

@@user-ry6uv3og4f 4runner это не пикап, это Сурф(если с Японии).

@NVH52

3 ай бұрын

Это скорее Хайлакс бомж-версия Такомы))) Так-то можно и уменьшенной Тундрой считать.

@NVH52

3 ай бұрын

@@user-ry6uv3og4f 4runner - внедорожник, ничего общего с Хайлаксом не имеющий.

Если увидите такую попу под капотом значит это сломается

Слишком маленький двигатель. 😣

@maratmake7904

5 ай бұрын

Деревня ты 230-280 лс

на дворе почти 24 год, а они штампуют тачки с палкой вместо гидростоек на капоте

@beksiberian5655

5 ай бұрын

Чел, есть у них и гидростойки, но на других моделях, а это рабочая лошадка! Ну реально, зачем писать такую хрень! Кстати, и на этой модели, только в комплектациях покруче, будут гидростойки. Тебе просто докопаться больше не до чего???

@niktozero5944

4 ай бұрын

А зачем им капот открывать ? А сервисмэнам это без разницы, да и палка надежнее.

@yp01

4 ай бұрын

Что такое "гидростойка"?

@user-sx9mx8oj9j

4 ай бұрын

​@@yp01это когда они отказывают , то тебе прилетает капот по затылку, и масли в голове сразу меняются.

Классная машина, увы, уже не такая кондовая по салону и двигателям. В РФ конечно абсолютно непрактичная машина, ну только разве что если у вас маленькая пися и вы любите возить кузов снега зимой ;-)

@pazuzu9772

5 ай бұрын

У нас это Хайлюкс

Унылая Тойота. Но лучше чем новый 4Ranner 😊

@osamabeniladen

2 ай бұрын

А разве новый форанер уже выкатили??

Тундра на минималках 😬

Офигенная рабочая лошадка, проедет столько, сколько 10 других машин не проедут. Расиянцам о таких машинах только мечтать, а в штатах обычные работяги могут себе позволить, вот он уровень жизни, а не ваши скрепы и прочее.

@vitka8937

5 ай бұрын

Лечись

@user-zn5fl5du4s

5 ай бұрын

Не до Такомы- яйца бы купить по 2$ за десяток😂😂😂

@user-fc4cw3db1j

5 ай бұрын

Ну тогда если уже начал продолжай: что там в странах СНГ и тем более в Украине? Многое можете позволить? В ЕС уже вошли? Уровень жизни вырос?

@user-xj7re7gp5x

5 ай бұрын

@@user-fc4cw3db1j Он еще забыл сказать, что оплачивается это все нищетой половины планеты. Чтобы где-то прибыло при капитализме, нужно, чтобы где-то убыло. Вот у него убыло в/на Украине или где он обитает, чтобы еще 30 лет после распада СССР, США могли сыто жить.

@zyxel616

5 ай бұрын

хайлакс новый стоит 1.8 млн руб.. в америке.. а унас от 4 млн.руб. а зарплата там как минимум в 2 раза больше

...бох тебе суддя.. сказала бабушка и достала парабеллум

Тойота совсем плоха, пластмассовые машины какие бы они надежные не были, это какой-то кринж

Испортили машину, говном турбированным.

ну тойоты скучные, для задротов ретроградов. а внешность то! словно СТАРИКИ НАСРАЛИ

@creepin_deth

5 ай бұрын

GR86 и Yaris GR: да-да, для стариков. А если серьезно, то ты, по-моему, не видел модельный ряд Субару, Сузуки, Вольво, и так далее.

@Innervizionman

5 ай бұрын

@@creepin_deth ярис сделали просто потому что им надо было для ралли. если бы не ралли - хавай ярис для малолетних баб. гр 86 это тупо субарик. еще супру (бмв) вспомни. ну а вольво изначально для дедов была, сузуки вообще мотоциклы делает а тачки ради прикола чтобы отстали, субару умерли давно

@youtubeuser1700

5 ай бұрын

харош понты гонять. современные обмылки, одинаковые с виду, отвратительны.

@creepin_deth

5 ай бұрын

@@youtubeuser1700большинство современных тачек говно, но не оттого, что они все одинаковые. Японцы и американцы 80-х тоже все одинаковые) Но это не делает их плохими (или хорошими, кстати) априори.

@creepin_deth

5 ай бұрын

@@Innervizionman много ты видел Субарей на заднем приводе?) Там от Субару только двигатель. Насчет Яриса - и Селики GT-Four тоже не было бы, если бы не ралли. И Ауди Кваттро. И прочего. Вольво для дедов изначально? Частично, но раньше у них хотя бы были отбитые вагоны на 300 сил на полном приводе, а щяс это просто уныленькие машинки с крутой безопасностью. Да, далеко не худшие, но и искры как будто уже нет.

а можете мне отправить такую машину ,только на автомате , как подарок !!!?

в общем, заашанили нормальную машину, поставив говно турбированное

@Alpharius__Omegon

5 ай бұрын

через 10 лет либо электро либо 1.2 л. пукалки. Так что это еще норм

@creepin_deth

5 ай бұрын

В чем проблема турбины?)

@lesovodi

5 ай бұрын

@@creepin_deth в том, что в таком виде - бензиновый двигатель маленького объема с турбиной - эта силовая установка совершенно не для пикапа. Старый 4литровый был гораздо уместнее, а главное - надежнее

@maratmake7904

5 ай бұрын

@@lesovodiо надежности откуда вам знать или просто в воздух пердите соим мнением

@lesovodi

5 ай бұрын

@@maratmake7904 в воздух только что перданули неслабо вы, или в лужу