Отличное видио очень полезное)))))спасибо саня)))

Саша спасибо, очень познавательно

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Karen Arutyunyan 😉✌

ПОЗНОВАТЕЛЬНО СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Саша Саша ✌✌✌

Полезный обзор! Спасибо!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Андрей Петряшкин ✌✌✌

Спасибо за интересное видео! Очень интересное!

Саня за Глушак по любому лайк!!!

Позновательно😎👏.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Антон Дудин ✌😀✌

полезный видосик. Спасибою

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Skarabey ZZZ 👍👍👍

Отличное и познавательно!!!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста насколько долго прослужит незаводской глушитель.

Привет,видео очень понравилось,сижу и узнаю многое.

Очень хорошо получилось

Отлично, лайк 👍

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Сергей Попов ✌😉

Хороший ролик!

Мне понравилось))

Отличное производство!!!!!👍👍👍👍👍👍

Прикольно 👍

Давно интересовало как делают глушители ))))

Супер ролик

Молодец так держать!

Всем удачи коллеги

Некогда не знал как их делают👍

Прикольный Ролик))))

отличный ролик.

Как связаться с заводом по поводу конструкции глушителя?

Молодцы

Кебухов лучший)

Здравствуйте такие станки где можно найти

Видос класс

Хороший ролик

Отличный глушитель ✊✊✊

Хорошее видео

Познавательно!

сколько наклеек разыгрывают ?)

Все супер

Отлично

Супер

Классно

Успел

Ждём глушак!!

Прикольное! Для дела

Кебухов красава

супер

Круто

Класс

Зачет

Хочу себе такой Глушак)))

👍 класс

Полезное видео

Все класно

Прикольно

Хороший,объективный обзор. Спасибо. Посоветуй ,чтоб рабочим закупили наушники. Не удного не было.....

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Сосед Агдам777 ок ✌😀 спасибо!

👍👍👍

Спасибо

класс

Хотелось бы увидеть резонатор в разрезе. Что и как там внутри.

Ооо розыгрыш!!!))

Прикольные

Да, работа адская, непозавидуешь.

Отметилась👍🏻

👍🔥

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Igor Dubovenko ✌✌✌

На вид качественно

@kebukhov

3 жыл бұрын

Не только на вид, проверено

хочу себе такой)))))

👍👍👍👍

Хорошая фирма

Наклейка😎👏.

Наклейку круглую?

Участвуем

Крутяк

Все же просто, должен быть тяжелый глушитель, видно же из какого материала он сделан!

В ожидании розыгрыша !

А что если они при сварке забудут продевать флянец

Всем удачи

достойно.

Хочууу глушитель!!!)))

лайк

Согласен:)

👍✌✋

Реж первую банку и выкидывай вату. По низу в каждой секции сверли отверстия 3мм. И возможно тогда будет тебе счастье. Производитель создал запрограммированную коррозию, а значит, обеспечил себя работой. На четвертом году жизни сквозная дыра в первой секции, а вскрытие показало еще много интересного. Выхлоп был практически полностью заткнут. После чистки и переделки двигатель с облегчением вздохнул и заулыбался. Камень 2.8.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Алексей Проскурин ?? На четвёртом году жизни??? У меня заводской столько не отходил)

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Алексей Проскурин привет! Спасибо! Не знал таких тонкостей! Если это так то спасибо за полезную инфу!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Алексей Проскурин Ваш коментарий меня заинтересовал и я отправил его на завод, вот вам ответ: По поводу сверления корпуса: Отечественные, да и забугорные производители выхлопных систем давно отказались от сверления корпуса так как практика эксплуатации автомобилей показала ухудшение сохранности глушителей. Глушитель быстрее разрушается от воздействия коррозии. Атмосферный воздух с мелкой дисперсией дорожных реагентов попадает и оседает на стенках корпуса в месте отверстий. Под воздействием высоких температур идет химическая реакция. Металл разрушается гораздо быстрее. Да и конденсата из-за разницы температур образуется гораздо больше. По поводу Ваты и забитости системы выхлопа: При использовании именно «Базальтового волокна» невозможно заткнуть систему из-за особенности конструкции блока перегородок. Базальтовое волокно имеет длинноволокнистую структуру и не теряет своих свойств при температурах до 1200градусов. У нерадивых производителей используется обыкновенная стекловата или стекловолокно, которые отлично выдуваются через мелкие отверстия. Отсюда и забитая система. Базальтовое волокно в отличие от минеральной ваты не впитывает воду, а для поглощения неприятных децибелов присутствие его в одной из камер просто необходимо. В совокупности все эти переделки (сверление отверстий и очистка от звукопоглощающего материала) сводят к нулю экологические требования Евро, а также Правил ЕЭК ООН № 51.

@user-ky7wo2po4w

6 жыл бұрын

Привет Александр Кебухов! Не думал, что мой безобидный коммент вызовет такой резонанс. Да я и не ожидал, что завод признает свои ошибки. По поводу первого абзаца. У моего отца кариб 1988 г.в., у меня форд 1994 г.в., да сверлений там нет, но глушители стоят родные, ни разу не меняные. Сверления нужны именно для этого глушителя, а не вообще. Расположи производитель выхлопной патрубок в нижней точке, дабы конденсат имел возможность сливаться, или используй достойный металл, и я забрал бы свои слова обратно. По поводу второго абзаца. А я и не сказал, что система забилась из-за базальтового волокна. Забилась сажей и не понятно чем еще перфорированая трубка второй банки, а через нее проходит основная часть выхлопных газов. На мой взгляд, из-за маленького диаметра перфорации, пытался проковырять, простучать молотком, но помогло только прокаливание паяльной лампой. Поэтому глушитель и оказался заткнут процентов на 70 от своей пропускной способности. Если интересно, могу рассказать весь процесс на что это влияет. Повторюсь, базальтовое волокно удерживает, т.е. препятствует нормальному испарению влаги под воздействием высокой температуры выхлопных газов вследствие своих достаточно не плохих теплоизоляционных свойств, а не впитывает влагу. Расшифровываю для господ заводчан. В нижней точке первой банки на границе металла и базальтовой ваты образуется влажная теплая среда. Плюс к этому третья часть периодической таблицы Менделеева, содержащейся в отработанных газах, там идет такая химическая реакция, по сравнению с которой атмосферный воздух с мелкой дисперсией дорожных реагентов является детским лепетом. Поглощение неприятных децибелов более актуально для бензиновых версий газелей. Звуковой ряд дизеля и бензинки очень сильно отличаются. Об этом заводу тоже не плохо бы знать, и выпускать для дизеля глушитель большего объема и другой конструкции.Я же на против применения базальтовой ваты в качестве звукопоглотителя, но делать это нужно по уму, а не через колено. Ну сделайте отдельно резонатор из нержавейки в конце концов. И по поводу Третьего абзаца.Александр, Вы перепрошили двигло на 149 кобыл. Изменения в птс будете вносить? Мой совет имеет чисто практический характер и ни кого не принуждает к действию. Будут вопросы, обращайтесь на lecx@mail.ru

👍

Круто. Хочу наклейку

Где купить?Скинь ссылку на магазин

@kebukhov

Жыл бұрын

газелист 52

Клас

познавательно ,спасибо,неплохо было бы небольшое количество делать из нержавейки,конечно потоньше

@kebukhov

Жыл бұрын

уже делают

Клёвые глушители

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Сергей Чибисов нормальные должны быть)

😎

У меня некст 2013 год, глушак с завода еще целый!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Сергей Пеливанов а ты найди такой же заводской как у тебя в магазинах.... я не нашёл

@SergeyOrn

6 жыл бұрын

Напишите лучше какие подшипники в кпп ставять мотор камминс!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Сергей Пеливанов 2 больших Skf, конические маленькие Волгоградская обл (я такие покупал, только не Самара эт галимый китай) либо Вологодские Балаково

@SergeyOrn

6 жыл бұрын

Александр Кебухов спасибо) Попробую найти их

😎😉

🤘🤘🤘🤘🤘

Так то норм)))

👍🏻👍🏻👍🏻

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Игорь Коп ✌😉

Больше видео

Делайте как считаете нужным лиш бы зритель был доволен

😀 ⚒ 🛠 👍👍👍👍👍👍👍

Хотелось бы глушитель)

Тоже хочу глушитель

Кебухов красава хочу накл

@user-np2ko5zt7e

6 жыл бұрын

Да да

Маша аллох

Норм!

Нормалек