подожди разачерование не заставит себя ждать. Работаю на таком и уже впиндолил кучу саморезов на которых сэкономил завод.карты дверей салона держатся на одежных липучках , потолок дребезжит, а чтобы залить масло в двигатель это смех сквозь слезы .Лейка с гофрой в комплекте. на 13000 км сцепление стало брать вверху и подбуксовывать ,на пгу оно не регулируется а до штока главного цилиндра добраться это просто пиздец . Я бы этого конструктора за яйца подвесил панель приборов с торпедо охуенно здоровые а вот пространства для доступа к двигателю нет . Если не дай бог ебнится генератор то его можно снять только после демонтажа радиатора, интеркулера . В общем радости бля хватает на первые 10000 км , а потом одни разачерования когда пассажиры приносят тебе отвалившиеся детали отделки салона...

@user-lk7wl2ld6o

3 жыл бұрын

ПАЗику у нас уже более 70000км. Проблем с салоном не было пока, были проблемы с АБС и с пищанием дверей, с электриков совсем немного, но этот автобус ездит 7 дней в неделю по 15 часов в день и это хороший показатель. Обычные ПАЗики сыпятся ещё как

@user-yp1oy4cs7u

3 жыл бұрын

Ну я не думаю что просто мне не повезло, вот вчера к примеру при - 12 за бортом и включённых на малых оборотах отопителя салона лопнул радиатор теплообменника и пассажиру обожгло ногу антифризом. Это какда просто рок блин какой-то.

@user-ne4ql9ck4d

3 жыл бұрын

@@user-lk7wl2ld6o это спец пишет под всеми видео про паз

@user-dimidrol71

2 жыл бұрын

@@user-ne4ql9ck4d Глубоко сомневаюсь что спец, скорее моложавый инженер, ты бы прислушался к водителю с опытом, с вектор Некст столько проблем хапнишь что и не снилось.

kzread.info/dash/bejne/nnt2uNyjqpnYZ7w.html это система называется: Traction Control - Противобуксовочная система ведущих колес, это когда на гололеде у тебя плохое сцепление с дорогой, и колесо начинает буксовать, чтобы предотвратить это, система начинает подтормаживать то колесо которое буксует больше всего! Блин водишь Автобус и не знаешь его систем...профессионал блин))

Vector Next похож на автобус БогданА092

У меня такой вопрос, есть ли в этом автобусе система экстренного открывания дверей спереди и сзади

@user-dimidrol71

2 жыл бұрын

Да, обязательно есть, над дверью привод двери с правой части которого есть кнопка экстренного открывания двери которая работает после полной остановки автобуса

В том году зимой сел за руль вектора. Аппарат нормальный, накатал на нем больше сотки, у нас город не большой, был бы миллионник уже все 200 накатал за это время, и у верен что нареканий никаких бы не было, ресурс завод подтянул, если раньше подвеска на старом рассыпалась после сотки, то на новых все 300 без проблем пройдет.

@user-dimidrol71

2 жыл бұрын

На диване ездишь, что городить, подвеска передняя: тяга поперечная вылетает на 10-80 тыс.км., стабилизатор поперечной устойчивости стучит пока не поставишь шайбы под болты его крепления к балке, течь тосола, рессоры скрипят, пластик гремит, да в нем комфортнее и удобнее чем в 3205, но качество? На ПАЗ 32053 620 тыс.км. без капремонта, только мелкие поломки, при качественном обслуживании своими силами. А вектор Некст на гарантии поломки за поломкой, причем их у нас 6 шт., И у всех одни и те же проблемы.

Спускания шин говорит

А что в нем плохого, не понимаю? Автобус как автобус, собран качественно, по крайне мере лучше, чем раньше собирали. Салон комфортный, с технической стороны все в порядке, а больше от него ничего и не требуется.

@user-dimidrol71

2 жыл бұрын

Качественно? Вы о чем? Комфортнее да, много пластика который гремит, скрепит и т.д., из дверей дует неимоверно, доступ к обслуживанию силового агрегата отсутствует, когда отваливается поперечная рулевая тяга на 10-80 тысячах пробега и прогорают прокладки выпускного коллектора, а на некоторых экземплярах загудел задний мост на 15 тыс.км.,какое качество, тосол сочится со всех щелей и это автобусы на гарантии, знаю сам работаю на таких. И отопление слабовато, а также кондей ни коем образом не помогает водителю в жару. И ещё многое, но это получится целый рассказ.

Не забывайте после мойки подымать зад автобуса,некоторые не глушат автобус опустили автобус и поехали и бампер задний ломается.

16:43 Если ничего не пониамешь, тогда для кого и для чего ты снял это видео? Если ты водитель этого Вектора, то советую по-человечески разобраться в машине. Как будто первый раз сел за руль и достал телефон.

@user-lk7wl2ld6o

3 жыл бұрын

Я действительно в первый раз столкнулся с этим автобусом. Это было, можно сказать, первое знакомство.

Два прикуривателя у него.

Пока их не так много встречаю, но пару раз уже успел на нем в качестве пассажира прокатиться, достойно. В салоне тепло, печка греет отлично, сидения комфортные, по качеству материалов тоже все ок.

Зачем так мотылять камерой!? В глазах рябит, голова кружится. Аттракцион какой-то.

А почему он такой грязный?? Выглядет как будто 10 лет работал

Хороший бус, конечно на нем работаю недолгое время, но нареканий нет, за общий пробег 80 тысяч никаких проблем не было, автоколонна расширяется и берет только такие пазы, они проверены временем, двигатель бодрый, с кп нет проблем, работает как положены, не хрустит.

@user-dimidrol71

2 жыл бұрын

Ну да рулить на нем неплохо,но вот с обслуживанием и ремонтом тут проблемы очень серьёзные, будь то силовой агрегат или трансмиссия.

Мне нравится эти видео я подписался аш

Движок шумный и дохляй

Сделайте нормальный автобус!!! Это туфта очень дорогой в обслуживание!!! Плохой!!!

Ож голова разболелась))) не возможно смотреть снимаешь ужасно !!!

Ебучий случай - ЗАТОШНИЛО! Как же ты камерой крутишь.....