Как всегда красавчик 👏

Крутой монтаж, приятный цветокор, приятно смотреть !!!!! Жаль что так мало подписчиков

Видео класс! Смотреть интересно и сделано в целом круто (Видео, монтаж, звук).

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Спасибо!!)

Видео ТОП😊👍

А рост у меня 172! да, удивительно как ты туда поместился, почти как Шакил О Нилл

Огонь 👍✌️

В топ давайте продвинем мужика

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Спасибо!)

копка с левой стороны от кнопки "Function" жмешь и там детальная инфа про расход.

Красавчик!только сегодня нашел твои ролики пересмотрел все!!!!

Оператор от Бога

Интересный обзор, по делу , без воды, спасибо большое!!! .... но сравнение с панамой неуместно на мой взгляд, креме ценника .... общего у них нет ничего

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр и комментарий! Просто народ уже из Турбо Панамы сделал спорткар ..

Ничего у них с шатунами не будет при легком ст2, на доресте турбины меньше чем на ресте, поэтому чтоб на них добиться тех же результатов как на Рестовой машине приходится больше дуть

Я GTR себе захотел

Тот САМЫЙ ГТР КОТОРЫЙ КУПИЛ НА ДНЯХ ГОРДЕЙ И ПОДАРИЛИ ЛИТВИНУ😁🤗🤑

я тоже считаю, гтр нужно покупать только в стоке!

Братуха купи 220 мерс нужен такой же обзор

@TigranTCS

Жыл бұрын

У меня их много было)) есть что рассказать)

Спасибо за обзор. Ну как всегда Nissan без косяков не могут.

@MrrPiT

2 жыл бұрын

Косяки везде могут быть, но GT-R не проблемный, как рассказывают в видео. Почитайте мой коммент.

Он сейчас стоит как модели 15года

всм? 2010 года? (просто все говорят что это типо старое говно) но рано все похоронили посмотри ты хотя бы новое видео гурама про гтр 1500 сил до 320 кмч максимум, да это быстрее бугатти широн за 1,5 миллиона доларов

Здравствуйте! Являюсь фанатом и владельцем Nissan GT-R, у нас в клубе 27 гтров! То, что я послушал - это разрыв головы, не понятно откуда такая информация и как долго вы владели/чинили сами лично ниссан гтр. 90% гтров у нас ездят в сервис только масла менять и расходники шины и колодки, а пробег у них уже на стейдж2 за 100000+ км. Да есть первые гтры, 2009-2010, он были сырыми, проблемными, там есть свои моменты, откуда и пошел миф про ломучесть гтра, но кто знает - их не покупает. 2010 гтр - это не гтр 2015 года, а то и 2018 года. Не надо ровнять все под одну гребенку. Далее расскажу, как есть: 1. «Жалобы на моторы, разваливаются сыпется» - моторы надежные, ст2 700 сил держат долго и счастливо, есть проект на лайтовых мод турбо под 770+ сил с плавной полкой момента 900Нм, тоже держат шатуны, сам шорт-блок держит 1000 сил! На таких моторах у нас ездят и ездят, только меняют масло! Я уж не говорю про сток мощность. 2. «Коробка-нефига не живучая» Чтобы вы понимали, у нас опять же есть проекты с усиленным только сцеплением, а остальное сток коробка, сток передачи и все на 1000 сил, я уже молчу про 700 сил, а вы про сток мощность обманываете, что не живучая! Я лично накатал на ст2 40000+ км с гонками, трэками, драгами, куча призовых мест, сделано 350+ лаунчей боевых и я только масло меняю раз в сезон. Все! Да коробка капризная, не любят издевательств и дрифта, но если гонять с умом, то коробка очень надежная!! 3. Колокол - проблема больше первых гтров, после 2014 это редкость. Да гремит на холодную, после разогревается и встает по размерам (так задумано производителем), но ничего не срывает! И да, усилить колокол стоит 20 тыс руб, подшипник колокола. Я лично не делал, как и многие. Все работает и не срывает. 4. «Выходит передний дифференциал, выходит муфта из строя» - Они не выходит при правильной эксплуатации. Если прыгать по ямам и лужам, и при этом газовать по ним, тогда и на 15 тыс км сломается! А так это не слабое место, и на 1000 силах держит мощность, что тут говорит о стоке… 5. «Купить в стоке и не насиловать» У нас из 27 машин из них только 4 в стоке, лично моя ст2 700 сил и 90% педаль в пол, что езда по КАД, что трэк, что драг и все ок! Есть большая разница между нагружать машину по мощности и издеваться! Нагрузки GT-R не боится! А вот издевательства в виде дрифта не простит. 6. Держатель капота - объясняю! Его сделали таким, чтобы при ДТП наезде на пешехода капот отстреливался и не травмировал пешехода. Для безопасностИ!! На самом деле мне тоже не нравится этот момент и можно с алика за 2 тыс руб поставить газовые держатели. Не тот вопрос, чтобы за 2 тыс руб отказываться от покупки (для кого то мечты). Но видимо вы не в теме, в принципе не в какой теме с этой машиной. 7. По поводу ездовых качеств. Коробка не должна дергаться!! Передачи не как на SMG, если вы про бмв е60 к примеру, не вводите людей в заблуждение! Передачи в гтр переключаются незаметно!! Только цифры меняются!! Сядьте в гтр 2014-2018 года и покатайтесь. Поймете! Толчков не должно быть. Тут в коробку уже лазили, не так собрали, настроили, подзажали, а может сцепа подгорела и так далее... Когда все ок - все незаметно! 8. По поводу шумки и комфорта туда же! Сядьте в гтр свежий и прокатитесь - это день и ночь в сравнении с 2010 годом. Ну с MB S-класс не будем сравнивать комфорт. Но на каждый день я лично езжу, как и другие владельцы у нас без проблем! Вообще гтр 2010 года не советовал бы покупать, такая себе покупка… Лучше от 2014 года! Есть машины обычные, а есть специфичные, к которым относится гтр. Считаю, не стоит давать людям неправильную информацию и вводить в заблуждение зрителей. Как минимум не подготовившись! Купите свежий гтр с небольшим пробегом, а не с 100000+ км и 20 владельцами. Покатайтесь год два, обслужите и сделайте вывод. Если у кого-то в гтре сломался диф или коробка - это не значит, что в гтр это слабое место и у всех всё ломается! GT-R надежная машина! Всем мир!

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Спасибо за такой развёрнутый ответ. Но вы не учли тот момент, что в целом я сказал все правильно) машина то у меня 10года и разговор конкретно про те «сырые» гтр’ы..понимаю что в 14 году что в ресте все поменялось , как вы и пишите, но тут момент конкретно что машина 10года и разговор про неё..

@MrrPiT

2 жыл бұрын

​@@TigranTCS да, 2010 года проблемная, и шумки нет, комфорта нет. Да много чего там... Первый GT-R был сырой и миф о ломучести как раз оттуда пошел. Со свежими другая история!

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Ну вот я о ней и говорю)

@mobydick606

2 жыл бұрын

Поясните, что такого на ресте в моторе поменялось относительно дореста? Не берём в расчёт даунпайпы итд. По поводу коробки на доресте, тоже вся почти внутрянка не отличается, Синхры в ресте лучше, стопора поменяли, хотя и рестовые меняют на тюн

@mobydick606

2 жыл бұрын

Главная проблема дорестов, что все уже по пять раз кручены и с пробегами под 200к

стоп что это же тот, который у Миши сейчас...

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Да

Для начала надо было с владельцами поговорить, то что тут сказано полный бред

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Прочтите комментарии.

за 300 тысяч коробку усилить он собрался)Одна передача усиленная минимум 100 штук будет стоить их там 6 шесть, автор понятия не имеет о чём говорит, колокол срезает))), и прочую херню несусветную несёт.

@TigranTCS

2 жыл бұрын

Смотрю вы понимаете о чем говорите. Заезжайте в любой техцентр гтр и узнайте стоимость ремонта коробки с усилением, а потом пишите какие -то высказывания. А «срезает» имеется ввиду так. Жаль что вы не поняли

@vladosteam5738

2 жыл бұрын

@@TigranTCS ты о чём сейчас говоришь?????????????? Владею GT-R 2012 stage2 уже 4 года,усиление коробки обошлось в 600К,у Паши GT-R Shop🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ действительно смешно слушать о чём ты говоришь…

В инсте посмотри сообщение

Кассиопея Ирина Подзорова