Приемлемый мотоцикл , но как всегда у нас бывает : цена ну просто стёб не адекватный. Потолок цены на данную технику должен быть не более 200к а если выше то он не нужен . Продажи данной техники это как лотерея единичный случай , вряд ли будет иметь спрос, из-за цены. Субъективно конечно написал , но все знакомые такого же мнения.

Не вздумайте связываться с этим магазином по 2 месяца будите ждать заказ и потратите кучу нервов

@user-jd9vu7nj4q

10 ай бұрын

Каким магазином?

@avtovelomoto5867

10 ай бұрын

Пожалуйста, обратитесь +375447575700 или в чат на сайте, с промокодом Ютуб, мы решим любые ваши вопросы либо компенсируем неудобства

Я взял его в итоге, потому что он мне банально удобный, как только сел на него то сразу это понял. Доминар 400 стоял рядом и я выбирал между ними, была возможность взять и его, но я выбрал этот. Сидушка у Доминара для меня показалась неудобной, после 250-го какое-то неравномерное давление на задницу ближе к задней части, то есть надо переделывать, но я не любитель возиться тем более с новой техникой за такие деньги. Чем Доминар на мой взгляд выгодно отличается в лучшую сторону перед этим так это более мощной рамой и подвеской, позволяющими грузить его более основательно как грузом так и людьми. 250-ку с моим весом лучше вообще больше не грузить, так как вся полезная нагрузка разрешённая на нём это 130кг, 120 из которых это я сам :-) Вобщем-то мне это и не надо, грузить и возить есть на чём, пока просто хочется понять что это за техника такая - мотоцикл. Передачки переключаются приятно, сцепление мягкое, есть ощущение какой-то добротности мотика, как я уже сказал сидеть удобно и это очень важно, не надо поднимать руль, он на нормальной высоте в отличии от Боксера, тормоза судя по всему хорошие, присутствует АБС и инжектор, что даёт безопасность на торможении на влажном покрытии или песке, плюс не надо возиться с карбюратором. Карбюратор это прошлый век, какой бы он надёжный не был, ну не хочу я крутить там никакие винты :-), краники, подсосы, не слишком ли много внимания этой деталюшке. Инжектор делает это всё сам, да и по надёжности за такое время делать их уже научились. Так как прав пока нет, тестировал чисто в гаражном массиве. Звук прикольный, лучше чем на двухсотке, взрослее что ли, дизайн тоже мне нравится. Подвеска мягкая, посмотрим как будет в дороге пока не понял, но я за комфорт чем за жёсткость. На Доминаре подвеску продавить не удалось и я думаю без груза и пассажира там будет реально жёстко, здесь же главное чтобы его не пробивало. Мотор с воздушно масляным охлаждением, тоже пока не ясно будет он греться или нет. Радиатор для масла есть и это хорошо, возможно для такой кубатуры его будет достаточно. Свет диодный и это прикольно и современно, по ночи пока не ездил, но кажется судя по инди видео светит он отлично. Приборка красивая хорошо читаемая, гораздо лучше чем на новой версии 24-го года на мой взгляд. Вес у него низкий 162 кг, так что можно спокойно съезжать на лёгкое бездорожье, в отличии от Доминара 192кг, на котором лучше не съезжать с асфальта вообще. Хоть Доминар и хвалят многие кто на нём ездит, мне кажется 40 лошадей для мотоцикла в 200кг всё же это перебор. Уж если что-то и брать более мощное чем N250, то лучше 700 кубовый мотик.

Сегодня в салоне Баджадж! видел😊👍

Класс, можете пожалуйста сказать модель своего мотошлема ?

Думаю продать свой 180-й и взять этот на следующий сезон. Первым делом буду менять резину на более универсальную. Подскажите пожалуйста, какую резину лучше взять для него (марка/размер)? Помимо асфальта планирую по грунтовка деревенским выезжать

@avtovelomoto5867

7 ай бұрын

При покупке обращайтесь к нам, мы поможем подобрать технику, а так же проконсультируем и поможем приобрести резину на данную модель

Баджадж лучший 😊👍

@avtovelomoto5867

9 ай бұрын

you're goddamn right

Красава. Молодец.

@avtovelomoto5867

7 ай бұрын

=)

Посмотрите у меня на канале, как «заводится» на холодную инжектор n250. Ваши варианты?

Для какого роста подойдёт? Я не слишком большой буду для него с весом 80 и ростом 1.82?

@avtovelomoto5867

8 ай бұрын

Данная модель подойдет для роста 160-180 см Вы можете записаться к нам на тест драйв и попробовать прокатится на данной модели

@user-df5su8yh5t

8 ай бұрын

@@avtovelomoto5867 спасибо

Так и не дал послушать движок😑

@avtovelomoto5867

10 ай бұрын

Учтём! В следующий раз обязательно запишем, а ещё приезжайте к нам на салон на бесплатный тест-драйв!!! Только предварительно напишите нам)

Думайте, что вы говорите. Абсолютно все проскальзывающие сцепления проскальзывают в одну сторону, и никак иначе! Нет в природе проскальзывающих сцеплений которые проскальзывают при наборе скорости и переключении на верхние передачи! Если сцепление начнёт пробуксовывать на ускорении это уже неисправность, которая будет мешать разгону мотоцикла, и имя ей буксующее сцепление. Ваша обратная пробуксовка и есть ничто иное как классическое проскальзывающее сцепление.

Ахах, жиза))

был бы 6 ступеньчитый вообще огонь был. Но бы мешает!!!

@avtovelomoto5867

8 ай бұрын

Было бы огонь)

У НС200 не хватало инжектора и абс, сюда их добавили, но зато убрали водяное охлаждение и опять получился недомотоцикл. А выглядит интересно, жаль. Зачем экономить на главном?

@user-io1ej8eh9l

6 ай бұрын

ну там и с карбом все хорошо никакой електроники вроде как надежно.тут инжектор дал 1 лошадку+ фигня.а вот 200ке абс это да,а в целом я бы взял простую двухсотку,этот должен стоять дороже максимум на 200 баксов но нет

@sergeipirogov5396

6 ай бұрын

@@user-io1ej8eh9l Всё-таки буду смотреть в сторону КТМ. Там действительно всё продумано до мелочей, всё есть что должно быть у современного мотоцикла. Вроде завод один, но КТМ австрийцы проектировали и это большая разница по дизайну, удобству и конструкции.

@Goth1que

6 ай бұрын

@@sergeipirogov5396 И по цене, ага.

@user-xc8mq9nv2t

4 ай бұрын

Воздушномасляное охлаждение это как раз плюс , оно эфыективное не хуже тосола, и надежнее

@user-io1ej8eh9l

4 ай бұрын

@@user-xc8mq9nv2t ну плюнь на цилиндр в жару после хорошей активной покатухи на водянку и воздушку

Ns200 мне кажется круче. Чем этот вибратор пяти ступенчитой коробки😢

@avtovelomoto5867

10 ай бұрын

Добрый день Скоро снимем обзор на NS200 последней модели и сравним Спасибо за ваш отзыв

@user-xc8mq9nv2t

9 ай бұрын

Этот на инжекторе зато, карбюратор это реально доисторическая вещь как кикстартер и лампочка накаливания

@user-oc3iu7cz9y

8 ай бұрын

Ns 200 как раз и есть вибратор. У этого баланс вал есть! К тому же в отличии от 200 у этого стоит инжектор и двухканальный абс на обоих колесах! Этот мот интересней намного.

@user-bx3gl9pu7j

8 ай бұрын

@@user-xc8mq9nv2t это разви минусы?

@user-bx3gl9pu7j

8 ай бұрын

@@user-oc3iu7cz9y да нет! Просто ты купил и будешь хвалить своё! А так вибратор и я зная что 6 скоросте ей очень нехватает на трассе

За 350 нахер он кому нужен. Совсем очереди индусы

@ervinromel977

8 ай бұрын

В Индии он стоит менее 200 тысяч)) Цена растёт из-за ввоза в Россию..

@michaeldudikoff2209

16 күн бұрын

375 уже.И дальше цена будет только расти.Таковы сегодняшние реалии.