Посмотрел, подумал, да ну его на фик за такие деньги, мне и Боксера своего хватит.

Пульсар отличный мотоцикл, я ездил в Индии на 220, ему не надо большой кубатуры. Он отлично сбалансированный, супер удобный для вождения. При чем нет этого сумасшествия как у шестисотки. оюОн очень подходит для городских пробок и на трассе тоже хорош, только не для психов которые спешат на кладбище.

Поездив на моте довольно прилично, и повзрослев, для себя вынес что такой мот на 250сс хорош чисто для города, его пробок и тд, легкий, мало жрет, везде пролезет. Но если вы часто выходите на трассы, то точно нет. На трассе нужен значительно более мощный мотоцикл

@user-ez7qd6oc1w

7 ай бұрын

Не факт-только сегодня обсуждали с братом что подбирать мот фактически под ОДНУ поездку из севастополя на Ладогу нереально вообще. Зачем на трассе *значительно более мощный мот* если ПДД выше 110 км-ч-и то только на магистрали-нам ездить запрещают?? А 90-100 я и на ЕБРе 125-ой иду из Севастополя либо в Симферополь либо в Судак по тавриде-максимум что желательно было бы изза длинных подьемов-250-ая ЕБРа

@user-io1ej8eh9l

5 ай бұрын

для чего?если я на трасе езжу 80-90,для безопасности,так для чего?чтобы ехать 150-170?не долбоебизм?

@user-vd4uj6bb9k

4 ай бұрын

с литром мозг отключится и даже 150 будет типа "идти пешком" )))@@user-io1ej8eh9l

@user-tr9qq4fj6d

3 ай бұрын

@@user-io1ej8eh9l для уверенных обгонов

@ChevyNiva4X4

3 ай бұрын

​@@user-io1ej8eh9l Ну любишь с фарами ехать?

Моторы абсолютно разные, но едут мотоциклы практически одинаково. Мистика.

@user-vd4uj6bb9k

4 ай бұрын

в любом случае это РАЗНЫЕ мотоциклы - индусы шахматы придумали - то есть не дураки ))

Здравствуйте.А существует ли багажник и багажная система подходящая для нс 125 и ветровое стекло бы присабачить неплохо.Не могу найти,купил бы с удовольствием.

Евгений видео супер хорошие мотоцикл

Короче понял одно! Боксер рулит 😂🤙

свобода дается когда ты один на один с дорогой , два колеса дарят свободу, четыре колеса дают обязательства. чисто моя фраза.

Как они под рост 192?

Тех кто хочет приобрести этот аппарат и у кого рост больше 180см хочу обрадывать, мотоцикл вам не подойдёт. Посадка в отличии от Dominar и NS 200 совсем спортивная и ноги упираются в верх бака. Короче далеко вы на нем не уедете. А издалека такой классный!

Меня покорил dominar 400! Не был бы жирненьким, купил бы его! Но, пришлось заказывать fat boy...

Bajaj отличная техника. У меня Доминар 400 с 2019 г владею проблем с ним нет . Рекомендую.

@user-oc9ck8lf3c

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв!, выбираю сейчас себе после Явы 634! Все время мечтал о японце, но года, хотя ищу за дорого, нового не тяну На Яве только по лесу, на дорогах ей даю не более 90, а вернее 70-80 км ( на пенсии она, нам то не дожить!) Так, что думаю Доминар самое то будет для меня😅, или Vstrom за 630 тыс ??

@akc7470

5 ай бұрын

​@@user-oc9ck8lf3cДоминара! бери нового😊☝️

В Стамбуле реально 60 % мотоциклов Bajaj 200

Это для начинающих мотолюбителей у меня 10 лет назад была ямаха R1

Добрый день! Подскажите есть ли на нем возможность поставить стекло для лучшей ветро защиты? И что за это время появилось для крепления кофр пластиковых на заднее сиденье? спасибо 😊

@Yamahaptz

2 ай бұрын

Добрый! Крепления под кофры FireParts делать начал, стекла пока не было. Если багажная система интересует, пишите в ватсап, будем узнавать по срокам поставки.

@1bazlaiter

2 ай бұрын

@@Yamahaptz поздно,уже купил 400 -ый

У меня вопрос можно ли облегчить мотор или как то форсировать, скажем 15 в 25лс

@Yamahaptz

8 ай бұрын

У Пульсара и так 24,5 силы... о каких 15 речь?

С ростом 160 мне комфортно будет ездить на нём?

Знакомый работает курьером на баджадж. На каком не знаю, не разбираюсь в этой марке. Мощность конечно смешная, но вроде не ломается. Говорит, что "мотоциклом" доволен. Но конечно это больше игрушка для детей.

@forma1717

7 ай бұрын

Наверняка боксер. Я на этом смешном детском ослике из Москвы до караугомского ледника доехал) П.с. детишке 50 лет)

@user-cy2rw5rg8m

2 ай бұрын

А я на Боксере-125х, проезжал расстояния 500/600км. Один раз проехал 900км, мне 62 года, за рулем мотов 45лет✌️🏍️🖐️

А сколько же Клапанов имеет головка Цилиндра:"N-250?".Какой интервал замены масла в Движке? Спасибо.

@Yamahaptz

2 ай бұрын

NS200 - 4 клапана, N250 - 2 клапана. Замена масла каждые 4500-5000 км.

@user-cy2rw5rg8m

2 ай бұрын

@@Yamahaptz Спасибо, все Верно. Поэтому NS-200 дороже должен быть?

@Yamahaptz

2 ай бұрын

@@user-cy2rw5rg8m как минимум, за счет отсутствия АБС и карбюратора он дешевле чем 250 будет.

реклама она и в африке реклама)

Мотоцикл понравился. Лучше бы они сделали внедорожный. В нашей стране чтобы добраться до красивого места нужно как минимум съехать с дороги.

На нс 200 есть баланс вал. С чего вы взяди что его там нет?

@Yamahaptz

2 ай бұрын

Верно, на приводе помпы стоит.

Здравствуйте, а я вот думаю лучше переплатить еще 50 и взять доминар 250, так как у него водяное охдаждение и едет он вроде как еще более премиально. Или пульсар 250 успешно испытан Индийской жарой в +50?

@Yamahaptz

6 ай бұрын

Добрый! Для меня не совсем понятен доминар 250, лучше доплатить и сразу 400 брать. А так N250 отличный вариант, у индийцев много воздушников, нет с ними проблем.

@user-df5su8yh5t

6 ай бұрын

Если смотреть ролики n 250 из-за меньшего веса уделывает dominar 250.

@user-yh9zd8gd3s

6 ай бұрын

@@user-df5su8yh5t Я предпочту +25% к комфорту и 50% к дизайну, чем 0,5 секунды к разгону до ста ))

@user-df5su8yh5t

6 ай бұрын

@@user-yh9zd8gd3s дело ваше, не думаю, что там есть разница в комфорте. Уж лучше тогда 400 брать, вес и комфорт такой же и динамика нормальная.

@user-yh9zd8gd3s

6 ай бұрын

@@user-df5su8yh5t так то да, но 250 доминар уже почти на 100т.р дороже 200 пульсара, а 400 ещё почти на 100т.р. дороже 250. В общем все как всегда упирается в бюджет ((

На рост 180 пойдет? В каком виде они приходят к дилеру?

@Yamahaptz

7 ай бұрын

Вполне, но лучше всегда посидеть… приходит в металическом коробе, частично разобранный.

@Alex_Maslov

5 ай бұрын

я на нс200 отлично сидел, рост 182

Хз я бы брал либо пульсар 200 никакого смысла 250 брать не вижу, во всем сэкономили во всем задушили ухудшили, если 250 то уж доминара брать он куда симпотнее серьезнее 😊

@user-pw8xh5ko6q

4 ай бұрын

Согласен бро, на все сто, 50 штук за красивую фару, все остальное уступает пульсару, да карб, но надежный

@user-cy2rw5rg8m

2 ай бұрын

​@@user-pw8xh5ko6qИ плюс у 200-ки КПП-6 передач, а у N-250-5-ть,расход бензина другой и скорость тоже.

Несоветую к покупке масло бежит с под головки ,тормоза писк при торможении датчик топлива глючит

@Yamahaptz

4 ай бұрын

Дилер проверял мотоцикл перед продажей? Странные вещи рассказываете... Сколько работаем с Индийцами, не было особо проблем с ними, тем более на новом мотоцикле. Я про масло.

@user-dj9rb5wo9f

4 ай бұрын

@@Yamahaptz покупал новым в магазине стелсс после 1000км пробега с под головки цилиндра начало идти масло , пробывали подтянуть бесполезно это не страные вещи а факт

@VasilisaMironova

Ай бұрын

@@Yamahaptz При чём здесь "сколько работаем с индийцами" - этот мотор новинка.

Новый сейчас 380 тыс стоит...Надо подумать что из японии можно за эти деньги взять

@user-ct3bg6cw8l

6 ай бұрын

Нахер он нужен за почти 4 сотни😂

@Alex_Maslov

5 ай бұрын

сейчас уже ничегошеньки стоящего...только битые под восстановление. нормальные под миллион уже, ну от 750-800 тыс начинаются. кто успел - везунчик)))

@user-ez7qd6oc1w

5 ай бұрын

@@Alex_Maslov С японских аукционов ЮБР -250 тый можно взять с небольшим пробегом от 260 до 340тыс- а большего мне не нужно

@Alex_Maslov

4 ай бұрын

Если только по городу/поселку тогда да , может и ебрика достаточно. но на трассе даже узко на таком конечно и грустно и опасно. грузовики поддавливают (((

@user-ez7qd6oc1w

4 ай бұрын

@@Alex_Maslov Ничуть не бывало- я по Тавриде сколько езжу в походе-никто не поддавливает- сотку держишь и нормально. И не только по городу-я за 4 года где только не лазил тут в Крыму- из Севастополя ездил и на Донузлав и на Тарханкут и даже пару раз в Судак-км по 300-350 в походе каждый раз накручиваю и только пояснице не очень комфортно поэтому хочу 250-ый ЮБР взять-там аморт помощнее стоит

А у него ближний свет выключается? Или при заведенном двигателе всегда горит?

@Yamahaptz

5 ай бұрын

на сколько помню, да.

@user-ct3bg6cw8l

3 ай бұрын

Всегда горит.

@ivankopsyaev4644

3 ай бұрын

@@user-ct3bg6cw8l нет, есть выключатель

@user-ct3bg6cw8l

3 ай бұрын

@@ivankopsyaev4644 приду домой проверю

@user-ct3bg6cw8l

3 ай бұрын

@@ivankopsyaev4644 все верно, справа реально переключатель. Отлично, классно.

Здравствуйте, для какого роста подойдёт?

@Yamahaptz

6 ай бұрын

Добрый! Сложный вопрос... тут садиться надо, все индивидуально.

Мот красунчик.

Как раз идеален для города с абс, 92 и расход менее трёх л., а вот доминар 250 думаю некому ненужен будет и 200 тоже ненужна т.к. этот лучше

@andrycros6515

5 ай бұрын

Lifan kpt200 инжектор за 220к руб

@Alex_Maslov

5 ай бұрын

ездил на ns200 год+ и скажу он на порядок лучше этого гуано с мотором упрощённым. там человеческие 4 клапана, водянка и долго может на 10 тыс крутиться без проблем. а тут какой то китайский мотор как они везде пихают древний. шумный как все воздушникт и в пробках наверняка перегревается будет (

@Alex_melomoon

20 күн бұрын

@@andrycros6515 только вот он 275 стоит

Появится ли в России f250

@Yamahaptz

6 ай бұрын

Какой именно?

Индусы хитрецы, обговняли из-за скупости хороший мот... был у меня ns200 первым полный год, очень нравился. из минусов конечно 3 основных - короткие передачи (динамичное движение требует постоянно как пулемет щёлкать передачи), карбюратор конечно с подсосом этом 19 век ещё и нет абс. зато рма легкосплавная и мотор интересный полноценный с водянкой, 4клапана и 3 свечи. и он крутился аж до 12 тыс без проблем!!! а тут раму сделали сталь гуано пластилин с бутафорией пластиком, мотор хоть и с инженером но воздушное старье как все китайцы ставят воткнули с 2клапанами... экономика ( Из плюсов только свет и абс, ну и жижу менять в охлаждении не надо. а минусы - уход в старый мотор и раму. уж лучше домик400 или Ктм200 брать. жаль, думал классический Пульсар получит хорошее развитие (

Автор видео сказал ,что NS-200 выхлоп просто ТРУБОЧКА! Наверное не в курсе, что не просто, а создан большой глушитель, в виде "КУБА", в котором загружен КАТАЛИЗАТОР ОЧИСТКИ ВЫХ. ГАЗОВ.Цена за N-250, все же Завышена.

@Yamahaptz

2 ай бұрын

"Трубочка" - речь о внешнем виде. А "куб" - это именно глушитель, и катализатор в нем не устанавливается в принципе... Каталитик, если и стоит (не на всех исполнениях он есть), то стоит в приемной трубе глушителя, между двигателем и "кубом" - такое утолщение не трубе, не сильно большое.

@user-cy2rw5rg8m

2 ай бұрын

@@Yamahaptz На моем NS-200(2022 г. в.) Катализатор установлен. И про Трубочку еще, есть видосы по замене цепи,, с демонтажом Выхлопного Кол-ра, Посмотрите и у видите , как Выглядит глучитель вместе с ТРУБОЧКОЙ.

@Yamahaptz

2 ай бұрын

@@user-cy2rw5rg8m странно, в РФ поставлялись без каталитика, не должно его быть. как выглядит корпус глушитель я знаю

пздц цены,вот она смерть авто-моторынков...

Ведь не совсем хорошо совмещается система смазки под давление и масляный радиатор. После радиаторов сильно сниженное давление будет поступать к вкладышам коленвала и к шейкам распредвала. Это ускоряет износ пар трения. Не говоря уже о течи радиатора, то сразу хана мотору. Масляные радиаторы оправданы только на двигателях с подшипниками качения. Всё ИМХО, мне так кажется.

@user-hh1yp1po7s

Ай бұрын

Сузуки бандит 600 с масляным радиатором. И что скажешь?)))

@VasilisaMironova

Ай бұрын

@@user-hh1yp1po7s Ну зашибись значит)))

Пульсар 250 уж простите и рядом не стоял с мт 03. Ни по надёжности, ни по динамике!

@Yamahaptz

7 ай бұрын

Это бесспорно! Это комментарий скорее о том, что мот достаточно достойный и приятный получился.

Много рекламы про 250 а по трассе едешь так же как на 200

@Yamahaptz

6 ай бұрын

верно, мощность то почти одинаковая. чтобы быстрее ехать надо 400 брать...

Еще раз подъитожим, едут одинаково с нс200 но у нс водянка и шесть передач, да карб но карб надежный, и к томуже дешевле цена на полтос. И нахер нужна такая 250ка???

Обратное проскальзывающее сцепление забыл упомянуть. Т.е. переплата как минимум за две фичи. А если рассматривать балансвал, то он как бы уменьшает количество лошадок с того же объёма, но дает комфорт.

@Yamahaptz

8 ай бұрын

Верно! Сцепление в характеристиках указал, а сказать про него забыл!

@ApsuVital

7 ай бұрын

Так у него из плюсов: инжектор, абс, диодная фара, проскальзывающее сцепление, а из минусов 2 клапана, отсутствие водяного охлаждения? Сегодня видел в живую черный 250й пульсар, посидел. Мот понравился, удобный и по посадке, и когда ноги на земле. Может чуть руль приподнять, что бы на трассе вообще ровно сидеть.

@Yamahaptz

7 ай бұрын

@@ApsuVital Это не то, чтобы минусы, скорее особенности. Не вижу ничего критичного в этом.

@ApsuVital

7 ай бұрын

@@Yamahaptz маслянного охлаждения ему зватит, не перегреется? Там вентилятор стоит на радиаторе? А 2 клапана разве не хуже 4х? На 4х выше мощность. И водяное охлаждение и 4 клапана на цилиндр дают выше мощность. НюОтсутствие водянки можно посчитать и как плюс, нет никаких расходов на замену антифриза, но 2 клапана - не виду плюсов перед 4мя...

@Yamahaptz

7 ай бұрын

@@ApsuVital в Индии же не перегревается ;) Что касаемо клапанов - просто голову не забивайте, тут все равно ничего не сделаешь, конструкция такая.

Впрысковый мотор

@Yamahaptz

Ай бұрын

верно, а что не так?

1st

Евгений мотоциклы это не твоё

Не многого тупо.

И опять высота по седлу: 795мм, для маленьких мотоциклисток ну никак, нифига не думают о людях с маленьким ростом. Для жены мотоцикл подобрать полный геморой.

@Yamahaptz

8 ай бұрын

учитывая, что индийцы не самая рослая нация, это не самая большая высота… а так, да, подобрать девушке всегда сложно

@user-oo3rw6ls4c

7 ай бұрын

BMW g310 невысокий, там еще и седло можно поменять на пониже

@user-ct3bg6cw8l

6 ай бұрын

Жена должна стоять у плиты и думать как ублажить мужа, а не на мотоцикле с бородатыми мужиками кататься.

@user-yh9zd8gd3s

6 ай бұрын

Здравствуйте, вчера сидел в магазине на НС200, обоими ногами в зимней обуви стоял на цыпочках. Рост 168.

так в чём смысл переплаты в 50к? и почему на росии бензин - гавно?...

@Yamahaptz

4 ай бұрын

что клиент получает за эти 50 т.р. в видео рассказали. я бы не сказал, что бензин говно, если с приличного НПЗ, то будет получше, чем в большинстве союзных республик...

@user-xk8nk4gs4l

4 ай бұрын

​@@Yamahaptz так ведь именно в ролике и прозвучало ,,бензин - гавно,,...вернее ,,гавнобензин,,... я, если честно, тоже взял бы 250сс, но его цена! для 250 многовато... что до высокой цены, вы считаете, что назвали все причины? у нас, кстати, ns200 $ на 200-300 дешевле, а у нас война, вашей милостью...

Бомжаж цена/качество это пульсар 180 за 200к руб, ну или авенжир 220 за 250к руб. За 380-450к руб, это бессмысленное действо,лучше япа заказать б/у в пределах 500к.

@Yamahaptz

5 ай бұрын

б/у Япы на заказ остались в прошлой жизни... сейчас в районе миллиона в основном народ возит, меньше невыгодно...

@Alex_Maslov

5 ай бұрын

это правда, меньше 500 тыс живые японцы уже история ( я брал за 450 в 2021 с японского аукциона ямаху fz8, и то пришлось вложиться ещё на 100+ тр до ума довести.

@ChevyNiva4X4

3 ай бұрын

Попробуй кури япа

я не настолько богат чтобы покупать бомжац. лучше хонду(

С нашими барыгами они не стоит таких денег

Ето бомжи.

@Yamahaptz

7 ай бұрын

Где?

@urgenklinzman6362

7 ай бұрын

@@Yamahaptz На грядке.

@user-kh6vx4kk4h

3 ай бұрын

Отойди от зеркала.