Ох, я такой машиной владею с 2003 года, только обычный цм фургон. Действительно крайне надёжная конструкция, да не хватало мощности и скорости на трассе, у меня была механика и мост 34:7. По оснащению в основном похоже, это абс/абд, электро зеркала, автономка сухая в кузове. Сиденье удобное, пока не едешь действительно далеко, позвонок устаёт. Ну и начал я усовершенствовать автобус, сначала купил электростекла с картами от рестайла (цди с 2000 года), потом сиденье пилот, на подвеске, спине стало намного легче, потом подлокотники, с ними легче, по кабине осталась только атермальная тонировка и кондиционер из не закрытого. По мотору, начали мне эти 80 сил надоедать, машина садится в любую горку, с грузом вообще мрак, радовал только расход около 8 литров при скорости 85. Я изучил двигатели мерседес тех лет, оказывается их целое семейство 4, 5, 6 цилиндров, с двумя вариантами объёма на каждое число цилиндров и в исполнении с 2х и 4х клапанными гбц. При этом все навесное и крепление к кпп идентичны. 601 являл собой 8 клапанный мотор без наддува 2.0 или 2.3л, имел версию с наддувом и 16 клапанный вариант с индексом 604. Думал о турбо варианте 101лс, но решил чего уж мелочиться, сначала изучил вопрос по 5 цилиндровым 602 и 605, потом провел замеры и решил заморочиться с 6 цилиндровым агрегатом. Изначально искал 603.971 объёмом 3.5л с турбиной мощностью 150лс, мне нравилось, что это фактически мой родной 601 +2 цилиндра, то что он с механическим тнвд и впускной коллектор вмешался без проблем, но предложение было не велико и дорого, при этом состояние агрегатов было далёким от идеала, дальше начал прорабатывать 606й 24х клапанный 3.0л, он мощнее и дурнее, при этом дешевле и легче найти, минусы не лезет впуск и как правило электронный тнвд, в итоге я собрал 606 с механическим тнвд, кастом впуском и получил сказочный автомобиль. Намного тише в кабине, исчезли вибрации, динамика на уровне легкового авто 1.8-2.0л, хороший запас на обгон, горки перестали существовать. Расплата это поднялся расход на 1.5 литра в среднем, но думаю он упадёт после замены моста на 38:11, который уже куплен. Слишком высокие обороты на трассе достались в наследство от 601) В остальном, у меня все навесное спереди осталось от 2.3,маховик и сцепление тоже (буду менять от 2.7, слабое для этого мотора). Если захотите больше мощности, пишите, подскажу за спасибо все варианты)

430К за такой почтовик это большая удача.

Офигенный обзор! Машина супер просто

Круто! Смотрю даже мой попал в видео (на одном из фото в начале). Буду следить за переделкой! Удачи!;)

Зачотненько, видос!!! Без заставки было бы лучше, но это мое мнение...

Надеюсь выйдет видео о том как вы его сделали или готовый результат ! Жду такой ролик с выхода этого так как у самого был точно такой же!

@lookatvan

5 ай бұрын

Спасибо, обязательно сделаю, процесс идет, надеюсь, закончу в этом году

Супер видео. Снимай техническую часть!

Поздравляю с покупкой! Удачи с переделкой!

круто) жду выпуски про оснащение автодомными штуками

Отличный видос, продолжай. Тоже себе сейчас ищу такой под кемпер.

Отличный вэн, классный обзор!

подписался. Классное состояние !

Благодарю за видео

Классная машина!

Знакомый почтовик, у нас только в музее такой найдёшь😄

сегодня купил..пока доволен

Он идеален!!!

Дисковые тормоза в круг это не опция, с начала 80тых на всех легковых стоят, и задние тоже! ) А сиденье водительское на спринтере, вообще не удобное))) Успехов в постройке!)

Привет, коллега-кемперостроитель. Бус хороший себе отхватил, поздравляю! Рассматривал когда-то такой, но в итоге взял другой ракетоноситель)) Заставку укороти, шибко длинная, а так по видео всё норм. Непонятен пролёт на коптере к чему, типа, он есть и надо впихнуть? :) Больше по делу и меньше воды. (ты ж сам просил критику, получи, распишись))) Почтовик да, идеален для автодома. Ему бы передний привод и мотор помощнее, хотя бы 120 лс - цены бы не было. Сам до сих пор поглядываю на почтовики, не купить ли и не сделать еще один автодом, на продажу под заказ, руки скучают по такой работе))

@lookatvan

3 жыл бұрын

Добрый день, спасибо за мнение ) первое видео, хотел все мастерство в него вставить, понимаю, что заставка длинновата, но в будущих видео она уже будет соуращена на 2/3 )

В Ростове покупал почтовик 2001 года следующий модели также для переделки в автодом, тоже машина досталась в хорошем состоянии с первых рук в России если интересно есть фото и переделка в автодом .

@lookatvan

2 жыл бұрын

О, где можно посмотреть?

@pavelderberg9016

2 жыл бұрын

Ватсап девятсот восемнадцать триста ровно ноль один тридцать один Павел.

Братан мне бы такую

Привет тёзка!! Очень интересный проект! Продумываю сейчас подобный, есть идеи))) вы есть ВКонтакте?

@lookatvan

3 жыл бұрын

Привет ) Спасибо! В основном в инстаграме, но в вк тоже есть - vk.com/artishok

Привет, ну как там собрал автодом?

@lookatvan

2 жыл бұрын

Привет, процесс идет, уже готов душ с туалетом, сейчас занимаюсь системой кондиционирования и первым шкафом. Ну и с самого начала полностью перебрал кабину изнутри, все постепенно выкладываю в инстаграме. Обзор уже сниму в теплое время года, расскажу, что успел сделать

@degragles7881

2 жыл бұрын

@@lookatvan напишите инстаграмм подпишусь Интересно что получится Я тоже собираюсь купить такой

@lookatvan

2 жыл бұрын

instagram.com/lookatvan

@O.NaSevere29ru

Жыл бұрын

​@@lookatvan приветствую! Как успехи ? Новых видео не видно) не продали случаем?

Привет какая грузоподемность

@lookatvan

3 ай бұрын

Привет, по документам 1175 кг, но она ограничена, как я понимаю, не физическим пределом, а категорией В - 3500 кг (при снаряженной массе 2325 кг)

Я готов купить ваше кресло пассажира.

@lookatvan

2 жыл бұрын

Готов продать, напишите в инстаграм

@starina64

2 жыл бұрын

А полки со стойками в продаже?

Что то не слуху, и не духу???

Давай начинай переоборудовать

@lookatvan

2 жыл бұрын

Уже полным ходом идёт процесс

@user-yc4ib3td9j

2 жыл бұрын

@@lookatvan ждём видео . Несомненно классно что Сперетер у тебя длинный .

@user-yc4ib3td9j

2 жыл бұрын

@@lookatvan А и расскажи пожалуйста длинна грузового отсека какая ? На сколько длиньше чем у обычного . Какая колесная база ? На сколко длиньше чем на стандартном почтовике ?) ну тачка конечно Огонь !

@lookatvan

2 жыл бұрын

@@user-yc4ib3td9j дык в видео все это есть. Но он не длинный, это стандартная будка, 330 см

@user-yc4ib3td9j

2 жыл бұрын

@@lookatvan да ? Прости значит не внимательно смотрел .

На нем пассажиров возить по закону можно? Выехать в Европу?

@lookatvan

Жыл бұрын

Сейчас я оформляю документы, когда он официально станет автодомом - да, конечно. Только все доп. места должны внушать доверие тех. контролю на границе, как минимум быть оборудованы ремнями безопасности. В 2018 мы на Т3 безо всяких документов на переделку и с движком, который не был вписан в ПТС проехали все Европу, все границы, Российских ДПСников - не было ни одного вопроса. Но это все обаяние Т3 :-) Спринтер уже не такая "романтичная" машина, могут проверять более углубленно, поэтому хочу все оформить. Пока это грузовой фургон, внутри будки возить людей нельзя

@starina64

Жыл бұрын

Так что получилось переоформить в автодом?

1 минуту бкс-бус-бус - накатить время просмотров???? не работает, сразу минус! хотя сам не поставил

@lookatvan

5 ай бұрын

Зачем мне что-то накатывать? 😳