Тот самый момент когда Мерседес АМГ стал похож на приус )))

Мет даже в Калифорнию дождь умудрился привезти)

Почему то и у Мерса и у БМВ электрокары не такие красивые. А вот e tron и taycan шикарные. Или мне так кажется?!

@grestus

2 жыл бұрын

Taycan по мне очень спереди обычный, а вот последний Cross лифтбек( не помню точно) выглядит огонь

@danbalan1966

2 жыл бұрын

В угоду айродинамики изуродовали машину

@talasjaparov8594

2 жыл бұрын

+

@ABC-ox1bt

2 жыл бұрын

Тайкан красивый, но вот итрон страшненький.

@ABC-ox1bt

2 жыл бұрын

@@danbalan1966 С этим сложно поспорить.

Наконец то новый дизайн дисков у мерседеса! 😊

когда уже производители откажутся от фейковых радиторов и имитации выхлопа при полном отсутствии этих функций

@Username47295

2 жыл бұрын

Лучше сделать это как опцию, чтобы покупатель сам выбирал. Многим не нравятся машины без радиатора и выхлопных труб. Слишком скучно. Я бы ещё добавил в качестве опции или функции кнопку, включающую фейковый звук мотора.

@user-yo4tm9hc3x

2 жыл бұрын

Ну, вообще у электромобилей должны быть радиаторы, т.к. охлаждение у них есть, но согласен, современные производители сильно злоупотребляют фейковыми решетками и выхлопами.

К дизайну электрокаров EQ, прийдётся ещё долго привыкать.

@user-pr7gi8ou2l

2 жыл бұрын

@FIORD vcvbn порш выглядит отлично, особенно сарай. А тут обмылок какой то

154k фунтов или 200к долларов, мне не нравится электро будущее

@vadim7255

2 жыл бұрын

S класс не дешевле, учитывая, что здесь салон даже лучше

Porsche Taycan: Наконец-то, достойный соперник)))

@user-nz6po8dz6i

2 жыл бұрын

Tesla plaid-не не

@user-eu4xg5tj4e

2 жыл бұрын

ну да, ну да сказал хаммер ev с 1000 л.с. и заявленными 3.0 до ста)

@user-rg7nb1rb4l

2 жыл бұрын

@@user-eu4xg5tj4e причём тут корч к серийной электричке?

@stephencurry8078

2 жыл бұрын

Они тоже премиальные и люксовые седаны с таким уровнем комфорта?

@dmitryp8617

2 жыл бұрын

@@user-nz6po8dz6i поделки от МускаТеслы после нормальных авто от Мерса, Порша, БМБ, ОООО по качеству и салону вообще не доставляют.

Чудо техники здесь же обзор делал, надеюсь Мэт успел до него, а то вся машина вонял бы бурито.

@democratic_belarus

2 жыл бұрын

Машины разные, у 808 номер машины заканчивался на M320, а тут на M321

Я за дух AMG 😎

Мат был явно лишним А так огромное спасибо за шикарный перевод

@zeefsy9358

2 жыл бұрын

абсолютно нет, тонкости перевода, все корректно

@travisscott2736

2 жыл бұрын

окно приоткрыть не забудьте)

@deerch8437

2 жыл бұрын

а где вы вообще мат услышали?) там, где он сказал «как бы током не ёкнуло?)

@user-zr6tj1kg1w

2 жыл бұрын

Там было Ёкнуло.

Как по мне, лучше без обоих номеров и наростов, и красивее и штрафы не придут, с таким то табуном, актуально)

А Carwow что это снимали вместе с студией 808 потому что эта машинка именно тут снималась у них?

Просто шикарный электромобиль.

Это новая фишка обзор Mercedes-AMG EQS 53 под линией ЛЭП? На канале 808 также было начало. Или высоковолька нужна для зарядки?

@95regShamil

2 жыл бұрын

Видимо один экземпляр для съёмок давали всем и он находился именно там

Сейчас в Москве минус двадцать и пробки десять балов,будет ли шанс на этих электричках доехать до дома?

@koreanfarmer3954

2 жыл бұрын

У норвежцев таких проблем не возникает. При таких температурах запас хода примерно минус 25-30%. Ставить на ночь на зярядку раз в два а не три дня.

@user-vx6fp8oo4v

2 жыл бұрын

@@koreanfarmer3954 Но вряд ли в Осло такие же пробки как в Москве,и при этом работает печка,стеклоочистители,фары и в московской пробке можно простоять три и более часов.

@sergeimetalheart2593

2 жыл бұрын

@@user-vx6fp8oo4v В пробке рашод заряда минималнейший, только на навесное. Это же не двс на холостых. У двс в пробке больше шансов остаться без топлива, чем у электричек )))

@user-vx6fp8oo4v

2 жыл бұрын

@@sergeimetalheart2593 Спорить не буду,но бывало,что я стоял в пробке зимой по пять,шесть часов,а от работы до дома всего лишь семнадцать км.Так что хватит ли заряда аккумулятора на это время,если ещё будет включена печка,свет музыка и т.д.

@andrej1803

2 жыл бұрын

*Всем насрать на твой черный город!*

Обажаю этот момент! :) с 11:26

0-97 км/час - 3.16, значит 0-100 где-то в районе 3.2-3.3. И это типа люкс-лифтбек

@skillandluck

2 жыл бұрын

@Фома Аквинский доченька, а ты приблизительно прикинь*, и сравни с другими

@user-ne4xv5ix4j

2 жыл бұрын

Это машина на каждый день , а не спорт кар ! Даже 3.5 до сотни это просто самолет ! И при чем тут люкс - лифтбек ? По српвнению с тесла , тут уют и шик

@skillandluck

2 жыл бұрын

@@user-ne4xv5ix4j ну да. И даже если сравнивать с М760Li от БМВ, то этот Мерс всё равно быстрее

@mylerdez4234

2 жыл бұрын

Так и не забываем что её вес 2.7 тон

А почему именно eqs 53? А не eqs 63?

6:12🤣🤣🤣

Они боятся магнитной пушки?))

Вид сзади похож на КИА К5)

Мерседес... Дизайн Ниссан Примера начала 2000-х))) Я уписался глядя на него))) Рено-Ниссан пора подавать в суд, за плагиат)

@user-tb2do1jm2f

2 жыл бұрын

А что ты куришь что они тебе похожие?

Бомбовая тачка

11:38 нифига себе старт, с таким рывком можно от заднего столкновения уходить.

Одному мне кажется что (по дизайну) на Шевроле Вольт налепили шильдик мерседеса?

Когда выйдет заезд на бездорожье с Lada niva?

@user-yq4cl7vd4s

2 жыл бұрын

Кому нужна эта задристанная нива? На охоте затрахались с ней, то что диагоналку ловит это пол беды, а вот то что ломается постоянно это бесит, и дело даже не в деньгах а во времени , еще и гниёт, в итоге когда пересел на джимни, то как то забыл о всех этих заботах.

@NETKOTLETshow

2 жыл бұрын

@@user-yq4cl7vd4s ну во-первых нива стоит в 2,5 раза дешевле джимни, во-вторых она проще (в том же лесу можно что то сделать), в ней больше места, особенно в длинной, конструкция - легче, благодаря несущему кузову, пер. подвеска - независимая, что комфортнее. Да, согласен, кузов гниёт, но что тебе мешает менять её менять раз в 5 лет, если цена не большая? Это намного лучше, чем ездить 20 лет на джимни, пока кредит не выплатишь. Если ты скажешь что мотор жигулёвский никуда в 2021 году ни едет, то я скажу тебе, что 50 лет до тебя люди как - то ездили, а авто ваз не может сделать ей замену, так как Нива - эталон надёжности РОССИЙСКОГО автопрома (есть зарубежные машины которые во много раз надёжнее но цена у них соответствующая, про них мы не говорим сейчас), которому нет равных по своей цене. И наконец скажу, что мой отец проехал на ниве 300000км,хотя у него была ещё и PEUGEOT 605. И поверь, я знаю, о чем говорю. Раунд

@user-yq4cl7vd4s

2 жыл бұрын

@@NETKOTLETshow то что вы написали это смех, начнём с того что нива сейчас стоит 1.3 млн, не слабо так для машины из 70ых, а то что 50 лет люди как-то ездили на жигулёвских моторах, вот именно что "КАК-ТО", нифига не едет, греется, так его еще нагрузили кондиционером для галочки, абсолютно он бесполезен, охлаждает слабо, греет движок бодро, система полного привода крайне устаревшая, 100500 карданов, промвалов, всё это очень быстро начинает люфтить, греметь, стучать и если ваш отец действительно проехал 300000 км на ниве, то он либо фетишист, либо ему памятник надо поставить.

Фит - гибрит!)))

Ну почему на таком чётком канале так мало подписчиков? ...Подписывайтесь...

@dunch3s

2 жыл бұрын

641к мало?)

AMG EQS53 Классный очень Топчик 👍👍👍

сцуко эти зазоры в палец на переднем бампере просто фиаско какоето

@sergeimetalheart2593

2 жыл бұрын

Выне понимаете, это другое. Это Тесле нельзя, а это немецкое качество.

Шикарное литьё... За такие деньги, яб лучше купил Порше. Каналу лайк.

@user-tt3ef4dp7r

2 жыл бұрын

А сколько он стоит?

@n1cks2077

2 жыл бұрын

@@user-tt3ef4dp7r 16 лямов примерно(я про мерседес)

@a_u_s_h_e_v

2 жыл бұрын

Тебе нужен быстрый авто или же е6ать какой роскошный, но не намного медленнее?

@user-tt3ef4dp7r

2 жыл бұрын

@@a_u_s_h_e_v а Порше чем хуже?

@a_u_s_h_e_v

2 жыл бұрын

@@user-tt3ef4dp7r в комфорте - всем

Перевод просто супер спасибо, как бы меня током не ёбнуло ха-ха😂😂

Между бампером и кузовом зазор космос , у меня на приоре меньше и аккуратней сделан

Чекаємо на обзор Tesla Model S Plaid

Mucha grasias

А почему начали замерять ускорение со 100км/ч, на 96?

@flat-4971

2 жыл бұрын

Потому что замряют в милях, а именно до 60 миль в час, что равно 96 км в час

Сначала подумал что уже видел. Но видел обзор от канала 808

Здравствуйте ребятушки.))

Автомобиль сзади и спереди выглядит симпатично, но вот это огромное боковое стекло с острыми углами, как-то отталкивает, имхо

Электрические машины говорите?)) В Англии тариф на электричество вырос в три раза, британские железные дороги опять выпустили дизельные локомотивы, потому что они дешевле обходятся. Мир ещё вспомнит двигатели внутреннего сгорания

@_fantom_2552

2 жыл бұрын

С учётом запрета до 2050горючего под давление США, ЕС и Китая двс исчезнет в ближайшие годы,ну а горючее из-за санкций станет по цене как золото

@dmitrym2774

2 жыл бұрын

@@_fantom_2552 к тому моменту, думаю электричество догонит топливо по цене

@_fantom_2552

2 жыл бұрын

@@dmitrym2774 с учётом того что в ближайшие десятилетие большинство электрокаров будут получать энергию исключительно от установленных на крушения солнечных панелей, то цена на электричество никого волновать не будет

@dmitrym2774

2 жыл бұрын

@@_fantom_2552 ну чтож, увидим, если пандемия какая нибудь не заберёт))

Не пойму одного. Почему если электромобиль то значит должно быть дизайн какой то футуристичный и немного некрасивый. Может со временем привыкним. Но мне кажется дизайнеров надо унять и предложить что бы не уходили так сразу далеко от привычных моделей. По мне на этом мерседесе массой почти 3 тонны разгон до ста очень приличный

@I_am_a_bad_liar

2 жыл бұрын

Всё дело в аэродинамике бро. У электромобилях должны быть обтекательные формы. Всё же для электромобилях важна дальность хода, а если у них будет привычный дизайн дальность хода уменьшится.

@MrDraedd

2 жыл бұрын

А мне непонятно, зачем электромобилям рисуют решётку радиатора и делают фейковые воздуховоды.

@I_am_a_bad_liar

2 жыл бұрын

@@MrDraedd Не во всех же электромобилях. Вот Тесла без решётки. У каждой компании свой путь ауди например не отказалась от решётки радиатора из-за того что эта решётка и есть отличительная черта ауди.

@user-eu4xg5tj4e

2 жыл бұрын

а почему три тонны, если масса 2650? это ближе к 2,5) странно вы как-то округляете. тогда до 3,5 тонны чего уж там

@matvei1132

2 жыл бұрын

@@MrDraedd Порше тайкан,тесла,хёндай их не делает

Вообще то всё верно Электродвигатели электромоторы такого вообще нету 🤔😅😅😅👍👍👍

👍👍👍

Какие же эти электродудки печальные.

808 по моему примерно тамже снимал (в этом - же месте)

Хоть с правильной стороны сидишь)))

По-моему Ауди е трон красивее этого

Мерседес самый лучший авто

Тупо ниссан цефиро за 200 000₽ с максималькой 280 км.ч

2,7 тонны????

ДВС и ещё раз ДВС. И этому двигателю присуще абревиатура AMG и M. Потому что блоки отлиты из такого сплава металла Martense. Созданы для больших нагрузок . Согласитесь намного интереснее слышать звук мотора. Или же наша эпоха автомобилестроения подходит к завершению . Мир не стоит на месте.

А сколько людей может купить этот отличный автомобиль?

Дизайн норм но похож на результат страснай любви хундай салярис и Тойота приус

Мерседес топ по цене

Километров в час 96

Я один охреневаю с уебищно- здоровых зазоров?

а какого он матерится?)

Ауди РС Е-Трон 3,3 секунд при 646 лошадиных сил ,будет еще быстрее при 700+ силе

@madiever6661

2 жыл бұрын

Там и близко нет такого комфорта

в таком переводе мат очень заходит)))

фольцваген поло на максималках

Похож на хюндай

Ауди по симпатичнее будут.

Телефон на колёсах

Хватить хейтерить Илона Маска

Ого, Мэт тоже на этой же призентации этого нового мерседеса, где был Ким с канала 808

@vlad_g1872

2 жыл бұрын

@Game Time Да, даже место тоже

я впервые услышал мат

😍😍😍

Топ

какой тяжелый, прям бегемот

Машина за 155к фунтов.... что с зазорами? почему они так в глаза бросаются?)

@flat-4971

2 жыл бұрын

Внатуре, зазоры как на четырке

Все ближе и ближе к электричеству, и как в старом меме, это пнчально

Я один заметил что он снимает где снимал канал 808?

То чувство когда смотрел обзор на канале 808)))

Кто смотрел обзор на эту тачку у ребятушек?(канал 808)

@respected9205

2 жыл бұрын

И тот же месте

@maximakamel1172

2 жыл бұрын

Ага) и место такое же . Интересно они пересеклись?)

@opennew2626

2 жыл бұрын

@@maximakamel1172 тоже интересно узнать

Не ребят, те кто пишут что этот мерен красивый, вы наверное возбуждаетесь от мыльницы в ванной? Это же катострофически уродский внешне авто🤦‍♂️

@trueman8687

2 жыл бұрын

+

Мат лишнее, можно и запекать если в оригинале он материться

чтобы перевести хотя бы половину автопарка планеты на электротягу, понядобится меди больше, чем производится на Земле)) И нельзя сказать, что её запасы безграничны, а учитывая какое это грязное и электроемкое производство... сдается мне, что планету мы закакаем еще быстрее, чем с двс)

выглядит как обмылок )

Без наростов, и без номеров!

Будущее за водородом и никак за грязными , и не эффективными батареями .

@user-ws3sn4rb9z

2 жыл бұрын

Сказки про водород уж как 20 лет)) И где он ?

Если это будущее, то полный ужас

Tesla model s покрасивей будет

Пока что пять первых, еще кто первый

на канале 808 обзор раньше вышел

Я 1

На галёрке беднее чем в Е-шке. И наклон спинки не как у S-класса. Сплошное нае.алово.

1

Третий :)

2

15 ый

Жесть электрички это деградация автоиндустрии! Производители решили разом наштамповать батареек и добить и без того загаженную планету!(

@Yuri_Bond

2 жыл бұрын

Как будет хорошо без людей и прогресса, да?

@beksiberian5655

2 жыл бұрын

На самом деле, это жизненная необходимость, так как нефть закончится и на чем тогда ездить?

@n1cks2077

2 жыл бұрын

У производителей выбор нет. Их заставляют экологи, Toyota против электричек, но у них выбора нет

@Yuri_Bond

2 жыл бұрын

@@n1cks2077 даааа против, поэтому показали 13 прототипов электро каров

@Yuri_Bond

2 жыл бұрын

@@n1cks2077 да вот же рядом все kzread.info/dash/bejne/lIdqsZeun9bFfps.html

Первый

Для 700+ сил, хотя в реальности стенд покажет все 800 3.2-3.3 до сотни это очень медленно в таком классе , тот же E63 amg stage 2 (750-800 сил) едет 2.7-2.8

@user-nw1hw5nw3m

2 жыл бұрын

А ты вес учел?

@Klymenko1927

2 жыл бұрын

@@user-nw1hw5nw3m обе тачки больше 2х тонн

Я первый

@xabibjon1992

2 жыл бұрын

Вы третий

#Тыжнамашине откуда нам знать что мэт испытывает при торможение наверное до этого не дойдёт до аварии . может жечь как это сделал блоггер из россиии

Тесла красивее? Хспде, Мэт, что у тебя со вкусом? Да, Мерс на любителя, мне он не нравится, но Тесла вообще на изысканного гурмана. Машина-урод.

Внешность как у Хонды..

Мало того что Тесла Модел 3 бистрее єтого Мерседеса, так она еще в 5 раз дешевле.

Батарейкам не нравится работать в холодном состоянии, насколько я знаю.

@HasinTs

2 жыл бұрын

интересно а в холоде быстро разряжаться будет или нет?

@hanswithaskulloncap9755

2 жыл бұрын

@@HasinTs Ну быстрее, если она стоит на зарядке, чтобы батарея нормально работала в ней автоматически поддерживается тепло, насколько мне известно. Т.е. если она стоит в холоде без зарядки, то ей сначала надо будет потратить энергию на прогрев себя же, а потом только она сможет нормально ехать. И если стандартной нагрузки при движении ей не будет хватать на поддержание температуры, то и на это будет тратиться энергия. Кал это всё.

@HasinTs

2 жыл бұрын

@@hanswithaskulloncap9755 Тогда лучше и дальше буду ездить на своей жиге😂

@hanswithaskulloncap9755

2 жыл бұрын

@@HasinTs ну как бы да. Это до пояснений было не очевидно?) Как на этом можно вообще нормально ездить?)

@chelovek_94

2 жыл бұрын

Я смогу в Норильске на электромобиль ездить?)